تظل دبابات القتال الرئيسية واحدة من أكثر السلع شعبية في سوق الأسلحة والمعدات الدولية. تقدم العديد من البلدان منتجاتها من هذا النوع ، وقد أظهر بعض هذه المنتجات نجاحًا تجاريًا بارزًا. في العقود الأخيرة ، كانت دبابات MBT الأكثر تصديرًا في السوق هي الروسية T-90 ، والألمانية Leopard 2 ، والأمريكية M1 Abrams.
الاكثر شهرة
في عام 1999 ، تم توقيع أول عقد تصدير لبيع T-90S MBT. في السنوات التالية ، ظهرت عدة اتفاقيات مماثلة ، ونتيجة لذلك أصبحت T-90S وتعديلاتها الدبابات الأكثر مبيعًا في عصرنا. لتلبية احتياجات العملاء ، يتم إنتاج MBTs في بلدنا وفي الخارج بموجب ترخيص.
أصبحت الهند أكبر مشترٍ لـ T-90S ، الأمر الذي حدد بالفعل نجاحها التجاري. كانت هي التي أصبحت في عام 1999 زبونًا أجنبيًا مبتدئًا ، ثم أسست مجمعًا مرخصًا. وفقًا للبيانات المعروفة ، يوجد الآن في الوحدات القتالية أكثر من 1000 دبابة T-90S وتم سحب عدة مئات إلى الاحتياطي. أصبحت الجزائر وأذربيجان عملاء مهمين أيضًا - 400 و 100 دبابة ، على التوالي. اقتصرت الدول الأخرى على شراء العشرات أو الوحدات من المعدات.
يستمر إنتاج T-90S وتعديلاته للطلبات الحالية حتى يومنا هذا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تقارير منتظمة عن احتمال ظهور عقود تصدير جديدة. يقترب عدد T-90S المصدرة والمرخصة من 2000. سيؤدي تنفيذ الطلبات الحالية ، دون احتساب تلك المتوقعة ، إلى زيادة هذا العدد.
من المهم أن نتحدث عن دبابات بناء جديدة. يتم إنتاج T-90s للتصدير بشكل أساسي من نقطة الصفر وعلى وجه التحديد لعملاء محددين. تم نقل المعدات النهائية من الأجزاء الروسية أو من التخزين فقط للعملاء الأفراد وبكميات قليلة.
أسباب النجاح التجاري لـ T-90 وتعديلاتها واضحة. تتميز MBT هذه بأفضل نسبة أداء للسعر. فيما يتعلق بالتنقل والحماية والأسلحة ، تلبي T-90S المتطلبات الحديثة. تعمل مشاريع التحديث المقترحة على تحسين جميع الخصائص والصفات الرئيسية. في الوقت نفسه ، لا يزال الخزان رخيصًا نسبيًا - لا تتجاوز تكلفة T-90SM الحديثة 4.5 مليون دولار ، وهو أقل بكثير من أسعار المعدات الأجنبية.
مستعملة الألمان
من حيث إجمالي حجم الصادرات - مع بعض التحفظات - يمكن مقارنة MBT Leopard 2 الألمانية مع T-90S الروسية. تم إنتاج معدات من هذا النوع بتعديلات مختلفة منذ نهاية السبعينيات ، والآن تقريبًا. 3600 دبابة. حتى وقت معين ، ظلت القوات المسلحة لجمهورية ألمانيا الاتحادية العميل الرئيسي لهذه التكنولوجيا. بدأت الشحنات الجماعية في وقت لاحق.
بعد نهاية الحرب الباردة ، قررت قيادة الجيش الألماني خفض عدد الدبابات في الوحدات القتالية بشكل كبير. تم تخفيض قوات الدبابات وبعد عدد من التحولات في ألمانيا ، استمر أكثر من 300 دبابة ليوبارد 2 ، معظمها من التعديلات اللاحقة ، في الخدمة. تم نقل المعدات الأخرى إلى الاحتياطي ثم عرضها للبيع. بالإضافة إلى ذلك ، استمر إنتاج الصهاريج للتصدير بشكل أساسي.
منذ بداية التسعينيات وحتى الوقت الحاضر ، باعت ألمانيا أكثر من 2800 ميجابايت من عائلة Leopard-2 ، وحوالي ثلثي هذا المبلغ سقط على المركبات من المخزون. كان المشترون الرئيسيون لهذه المعدات هم الدول الأوروبية ، التي أرادت تحديث أسطول القوات المدرعة بإنفاق محدود.كانت دول أمريكا الشمالية والجنوبية وآسيا مهتمة أيضًا بالدبابات. ومع ذلك ، لم تصل المفاوضات في جميع الحالات إلى عقود. حظرت قيادة البلاد بيع المعدات لعدة دول أجنبية.
حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن بعض المركبات المدرعة تمكنت من تغيير العديد من المالكين. لذلك ، في أوائل التسعينيات ، استحوذت هولندا على عدة مئات من دبابات MBT. في المستقبل ، تخلوا عن الدبابات ، وتم بيع عدد كبير من المركبات المستعملة إلى كندا. ثم عادت العديد من هذه الدبابات إلى ألمانيا ، حيث خضعت للتحديث وعادت إلى الخدمة.
أسباب شعبية MBTs الألمانية لخط Leopard-2 بسيطة للغاية. قدم البوندسوير خصمًا كبيرًا "للأغراض المستعملة" ، ويمكن للمشتري الحصول على خزان بخصائص عالية بما فيه الكفاية وبقايا موارد بسعر مقبول 1.5-2.5 مليون دولار ، ومع ذلك ، ارتفعت التعديلات اللاحقة بشكل خطير في السعر. بالنسبة إلى Leopard 2A6 أو 2A7 ، تطلب الشركة المصنعة ما لا يقل عن 5-6 مليون دولار.
المنتجات الأمريكية
يمكن لبناة الدبابات الأمريكيين أن يتباهوا بنجاحات تجارية كبيرة. دخلت MBT M1 Abrams من التعديل الأول إلى سلسلة في أوائل الثمانينيات وتم إنتاجها في البداية فقط للجيش الأمريكي. في وقت لاحق ظهرت أولى عقود التصدير ، والآن أصبح "أبرامز" أحد رواد المبيعات.
في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 10 آلاف دبابة M1 - ذهب معظمها إلى جيشهم. تقريبا. 2200 آلة ، جديدة ومتقاعدة. في الوقت نفسه ، تم شراء هذه المعدات من قبل ست دول فقط لديها علاقات جيدة مع واشنطن.
أكبر مشغل أجنبي لدبابات عائلة أبرامز هو الجيش المصري. حصلت تقريبا. 1200 ميغابايت من الإصدار M1A1. تم شراء كل من الخزانات الجاهزة ومجموعات التجميع. لا تزال معظم هذه المعدات قيد التشغيل ، على الرغم من أنه كان لا بد من وضع عشرات المركبات في الخدمة. استحوذت المملكة العربية السعودية على حوالي. 400 دبابة من إصدار M1A2 وتعديل M1A2SA المعدل. تلقت الكويت أكثر من 200 دبابة A2. أُجبر العراق وأستراليا والمغرب على الاكتفاء ببضع عشرات من الدبابات.
تزعم المواد الإعلانية أن الإصدارات الحديثة من M1 Abrams MBT تقارن بشكل إيجابي مع المركبات الأخرى ذات الخصائص المتزايدة والصفات القتالية المحسنة. ومع ذلك ، فإن هذه الخزانات ، اعتمادًا على التعديل ، يمكن أن تكون باهظة الثمن. لذلك ، تكلف M1A1 لأستراليا ، المأخوذة من التخزين والإصلاح ، تقريبًا. 1 ، 2 مليون دولار للقطعة الواحدة ، ويمكن أن تصل تكلفة أحدث التعديلات إلى 8-9 مليون دولار.
من السهل أن نرى أن الولايات المتحدة في إنتاج "أبرامز" ركزت على إعادة تسليحها ، بينما لم يكن تصدير المعدات أولوية. بالإضافة إلى ذلك ، أثرت التكلفة العالية والاستعداد للتعاون فقط مع دائرة محدودة من الدول الصديقة على الآفاق التجارية لـ MBT الأمريكية. ومع ذلك ، كل هذا لم يمنع الحصول على نتائج رائعة للغاية.
آخر
بالإضافة إلى روسيا وألمانيا والولايات المتحدة ، تقوم دول أخرى الآن بإنتاج وتصدير MBTs الخاصة بها. بادئ ذي بدء ، هذه هي الصين. طورت صناعة جمهورية الصين الشعبية عددًا من الخزانات بخصائص مختلفة ، مخصصة فقط لإمدادات التصدير. ذهب بعضها في سلسلة وتم توفيرها للعملاء. ومع ذلك ، من حيث عددها ، لا يمكن لأي من MBTs التنافس مع رواد السوق. لكن الصين تواصل السير في هذا الاتجاه وتتطلع إلى المستقبل بتفاؤل.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى MBT Leclerc الفرنسية. تم إنتاجه من عام 1990 إلى عام 2008 ، وخلال هذا الوقت ، تقريبًا. 860 dmg. حصل الجيش الفرنسي على أكثر من 400 دبابة ، وتم بيع الباقي للعميل الأجنبي الوحيد - الإمارات العربية المتحدة. كانت المشكلة الرئيسية لـ Leclerc ، التي حدت من إمكاناتها التصديرية ، هي التكلفة العالية. نظرًا لأحدث المعدات الإلكترونية ، تكلف الدبابات من أحدث سلسلة أكثر من 10 ملايين دولار.
الحاضر والمستقبل
الوضع في سوق MBT الدولي في العقود الأخيرة بسيط للغاية ويمكن التنبؤ به.يختار المشترون المحتملون المعدات من حيث الجودة ونسبة التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، في بعض الحالات ، تلعب العوامل السياسية دورًا: ليس من الممكن دائمًا لدولة معينة إبرام عقد مع مورد معين.
على ما يبدو ، فإن الوضع الحالي للسوق لن يخضع لتغييرات كبيرة في المستقبل المنظور. ستظل T-90S وتعديلاتها أكثر الدبابات الجديدة شعبية ، وستحتفظ Leopard 2 بمكانتها الرائدة في السوق المستعملة.
ومع ذلك ، هناك بالفعل متطلبات مسبقة لتغيير هذا الوضع. يظهر لاعب رئيسي جديد في السوق - جمهورية الصين الشعبية. بالإضافة إلى ذلك ، تشارك الدول الرائدة في تطوير الدبابات الواعدة ، والتي ستكون أيضًا قادرة على دخول السوق في المستقبل. ومع ذلك ، ستستغرق هذه العمليات أكثر من عام ، ولا ينبغي أن يتغير الوضع حتى الآن.
