حقائق قديمة جديدة
يمكن الافتراض أن التقسيم إلى دبابات خفيفة ومتوسطة وثقيلة بعد الحرب العالمية الثانية قد تلاشى في النسيان. ومع ذلك ، في القرن الحادي والعشرين ، أصبحت الحقائق الجديدة محسوسة: أولاً وقبل كل شيء ، نحن نتحدث عن ما يسمى بالحرب المتنقلة ، عندما يتزايد دور الوحدات المحمولة جواً باستمرار.
هذا مفهوم في كل من روسيا والغرب. في التسعينيات ، نظر المحللون العسكريون الأمريكيون إلى عدد كبير من التشكيلات المزودة بمعدات مدرعة ثقيلة على أنها من بقايا الحرب الباردة. بالنسبة للنزاعات المستقبلية ، تم التخطيط لإنشاء تشكيلات جديدة عالية الحركة يمكن نشرها في أسرع وقت ممكن في أي مكان في العالم باستخدام طائرة النقل العسكرية Boeing C-17 Globemaster III.
لذلك في عام 2003 ، ظهر ما نعرفه باسم أنظمة القتال المستقبلية (FCS): إنها في الواقع محاولة لإنشاء قوات برية أمريكية جديدة تمامًا استنادًا إلى مبدأ مركزية الشبكة والتنقل والتوحيد النهائي. في عهد باراك أوباما ، تم تقليص البرنامج. دخلت عائلة كاملة من المركبات القتالية الجديدة ، بما في ذلك مركبات القتال المشاة والدبابات الخفيفة والمدافع ذاتية الحركة ، في طي النسيان.
على الرغم من الفشل الكامل لبرنامج FCS ، إلا أنهم عادوا مؤخرًا إلى هذا الاتجاه أكثر فأكثر. تعد روسيا من بين الدول التي تقدمت أبعد ما تكون في صناعة مركبات قتالية خفيفة ومسلحة جيدًا.
الاختبارات المقررة
التطور الروسي الرئيسي في هذا المجال هو الخزان الخفيف Sprut-SDM1 الجديد. السيارة لها تاريخ طويل. توقفت عمليات تسليم سابقتها ، "Spruta-SD" ، في عام 2010 ، بعد أن أنتجت عشرات السيارات. من الواضح أنه ليس ما يريده مبتكروه ، ولكن يبدو الآن أن الأشياء قد تحركت على أرض الواقع. في 21 أغسطس ، أصبح معروفًا بنقل خزان خفيف جديد Sprut-SDM1 لاختبار الحالة. قامت "المجمعات عالية الدقة" التابعة لشركة "Rostec" الحكومية بتسليم النماذج الأولية الحديثة لخزان "Sprut-SDM1" لاختبارات الحالة. خلال العام ونصف العام المقبل ، سيتم اختبار الآلة في الميدان في التشكيلات العسكرية التابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي "، - قال في" روستيخ ".
كما ذكرت TASS ، يجب اختبار الخزان في ظروف البحر والارتفاعات العالية. ستجرى الاختبارات في درجات حرارة مختلفة للهواء: من -40 إلى +40 درجة مئوية. "وفقًا لنتائج اختبارات الحالة ، ستتم الموافقة على وثائق تصميم الخزان الجديد مع تخصيص الحرف O1 ، والذي سيسمح ببدء الإنتاج التسلسلي. في وقت لاحق ، وبناء على نتائج عمل اللجنة المشتركة بين الإدارات ، سيتم التوصية باعتماد السيارة من قبل الجيش الروسي ، "قالت روستيخ.
وفقًا لرئيس "المجمعات عالية الدقة" ألكساندر دينيسوف ، من حيث القوة النارية ، لن تكون السيارة أدنى من دبابات القتال الرئيسية T-80 و T-90. بفضل مدفع 2A75 "Sprut-SDM1" عيار 125 ملم ، يمكنه محاربة جميع الدبابات الحالية والمستقبلية تقريبًا. من الممكن استخدام الصواريخ الموجهة 9M119M1 ، التي يصل اختراق دروعها إلى 900 ملم أو 800-850 للحماية الديناميكية.
بالإضافة إلى المدفع ، تحتوي السيارة على مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم ومحطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد مع مدفع رشاش آخر عيار 7.62 ملم مع 1000 طلقة. بالنسبة للتنقل ، إذن ، وفقًا للمطورين ، سيكون مشابهًا لأداء مركبة هجومية محمولة جواً BMD-4M. يمكن هبوط "سبروت" الجديدة أو هبوطها بالمظلة مع وجود الطاقم على متنها.بالإضافة إلى ذلك ، يمكنه ، دون إعداد مسبق ، التغلب على عوائق المياه في موجات تصل إلى ثلاث نقاط وفي نفس الوقت إطلاق النار على العدو.
منافسة ضيقة
دعنا نحاول أن نفهم كيف تبدو السيارة المحلية على خلفية النظير.
قوة النيران. إذا تحدثنا عن القوة النارية ، إذًا ، كما ترون أعلاه ، تتمتع الخزان بقدرات قوية ، سواء على مستوى منافسيها أو حتى تجاوزهم. لذلك ، فإن "Sprut-SDM1" لديها تسليح أقوى بكثير من الدبابة الخفيفة التركية Tulpar ، المزودة بمدفع 105 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة الروسية على رشاشين ضد واحدة من نظيرتها التركية التقليدية. إنها تتفوق على الدبابة الروسية والمركبة القتالية التركية الإندونيسية الشهيرة الحديثة ذات الوزن المتوسط (MMWT) ، والمجهزة أيضًا بمدفع 105 ملم.
لكن المستقبل يعد عددا من المفاجآت. في أبريل ، عقدت American General Dynamics والجيش الأمريكي عرضًا عامًا لنموذج أولي للدبابة الخفيفة Griffin II الجديدة ، والتي تم تطويرها كجزء من برنامج Mobile Protected Firepower (MPF). وفي عام 2018 ، عرضت شركة BAE Systems المركبة القتالية M8 Armored Gun System (AGS) ، والتي تم إنشاؤها أيضًا في إطار هذا البرنامج. وفقًا لشروط المسابقة ، يجب أن تتلقى السيارة تسليح مدفع 105 أو 120 ملم وأحدث الأجهزة الإلكترونية. أي ، من حيث القوة النارية ، ستكون على الأقل قابلة للمقارنة مع الأخطبوط.
حماية. السيارة الروسية ونظائرها المذكورة أعلاه في فئات وزن مختلفة ولها درجات مختلفة من الحماية. يبلغ وزن "سبروت- SDM1" 18 طنًا ، وهو أقل بكثير من وزن التولبار السابق ذكره ، والذي يزيد وزنه عن عشرة أطنان. في المقابل ، كتلة Griffin II. وبحسب بعض المصادر ، فهي على الإطلاق 38 طنا "غير محتشمة". لن يتم مقارنة قابلية بقاء الدبابات الخفيفة على قيد الحياة مع دبابات MBT ، ولكن ليس هناك شك في أن حماية المركبات التي تم إنشاؤها في إطار Mobile Protected Firepower ستكون أفضل من حماية Octopus ، التي لديها دروع مضادة للرصاص. من المهم الإشارة إلى أن الأمريكيين يريدون تجهيز خزانهم الخفيف بمجمع حماية نشط (KAZ): الآن يتم تثبيت KAZ الإسرائيلية بنشاط على أبرامز من قبل القوات البرية الأمريكية. بقدر ما يمكن الحكم عليه ، فإن الأمريكيين راضون تمامًا عن قدراتها.
لن تتلقى "Sprut-SDM1" مثل هذه الأنظمة على الإطلاق: سيؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في كتلة وسعر السيارة القتالية ، والتي لا تتناسب مع مفهومها والواقع الاقتصادي الروسي الحديث.
إمكانية التنقل. بفضل محرك 450 حصانًا ، تبلغ السرعة القصوى لـ Sprut-SDM1 على الطريق السريع 70 كيلومترًا في الساعة. احتياطي الطاقة للسيارة 500 كيلومتر. الوزن والأبعاد الصغيرة نسبيًا تجعل من الممكن نقل الأخطبوط دون مشاكل خطيرة على متن طائرة النقل العسكرية Il-76 والمظلة. تمتلك النظائر قراءات تنقل متشابهة جدًا ، لكن السيارة الروسية تتمتع بميزة مهمة - يمكنها السباحة جيدًا. من المؤكد أن هذا التنوع سوف يثير اهتمام المشترين المحتملين. تجدر الإشارة إلى أنه يجب النظر إلى مؤشرات التنقل من وجهة نظر مفهوم استخدام الخزانات الخفيفة: يمكن أن يكون لها اختلافات كبيرة في البلدان المختلفة.
على العموم ، بالكاد يمكن تسمية Sprut-SDM1 بشيء ثوري. ومع ذلك ، فهي مركبة قتالية ناجحة وضرورية ومتوازنة. مع كتلة منخفضة نسبيًا ، فهي تمتلك قوة نيران رائعة ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع الإلكترونيات المتقدمة ، تجعل الأخطبوط عدوًا خطيرًا في ساحة المعركة. الخزان أدنى من نظرائه الغربيين (وليس فقط) من حيث الأمان ، ومع ذلك ، لم يضع مطورو السيارة الروسية هذا المؤشر في المقدمة أبدًا.
