حتى الآن ، تم إنشاء ثلاثة أنواع فقط من مقاتلي الجيل الخامس من الدرجة الثقيلة ودخلوا حيز الإنتاج. إن طائرات F-22A الأمريكية و Su-57 الروسية و J-20 الصينية في مراحل مختلفة من الإنتاج والتشغيل. على الرغم من الانتماء إلى نفس الجيل والفئة ، فإن هذه الآلات تختلف بشكل ملحوظ عن بعضها البعض. استوفى مطوروها متطلبات مختلفة وطبقوا مفاهيم مختلفة - مما أدى إلى نتائج معروفة.
قضايا التنمية
الفرق الرئيسي بين المشاريع الثلاثة لأحدث جيل من المقاتلين في الوقت الحالي هو عددهم ووضعهم. وهكذا ، بدأت الولايات المتحدة العمل على الجيل الخامس في وقت أبكر من البلدان الأخرى وكانت أول من حصل على الطائرة النهائية. تم الانتهاء من الإنتاج التسلسلي لمقاتلات F-22A في عام 2011 ، عندما كان المنافسون قد بدأوا للتو في اختبار أجهزتهم.
خطط البنتاغون للاستفادة الكاملة من الفجوة من الدول الأخرى لبناء أسطول كبير من طراز F-22A. ومع ذلك ، في المستقبل ، تم تخفيض برنامج الإنتاج عدة مرات ، وتلقى سلاح الجو 186 طائرة فقط. بعد سنوات قليلة فقط ، بدأت الصين في إنتاج مقاتلاتها من طراز J-20. وفقًا لتقارير مختلفة ، تم بالفعل بناء ما لا يقل عن 50 من هذه الآلات. الصناعة الروسية ، بدورها ، ليست في عجلة من أمرها. يجري الآن بناء عينات الإنتاج الأولى ، والتي سيتم تسليمها إلى القوات الجوية في المستقبل القريب.
وتجدر الإشارة إلى أن الاختلاف الملحوظ في "العمر" أثر على تقدم المشاريع. كان على الولايات المتحدة أن تكتسب بشكل مستقل كل الخبرة اللازمة وأن تبحث عن الحلول المطلوبة. بعد عدة سنوات ، يمكن أن تأخذ الصين وروسيا في الاعتبار جوانب معينة من العمل الأمريكي وتعديل خططهما وفقًا لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، استندت المشاريع الثلاثة في البداية على متطلبات مختلفة ، والتي ارتبطت باحتياجات مختلفة للقوات الجوية.
نتيجة لذلك ، تختلف ثلاثة مقاتلات ثقيلة من الجيل الخامس بشكل ملحوظ عن بعضها البعض ، خارجيًا وداخليًا. دعونا ننظر في الاختلافات الرئيسية في المظهر ، وكذلك الأسباب الفنية والمفاهيمية.
الطائرة كمنصة
الطائرة المعنية هي مقاتلات شبح ذات محركين مع عدد من أوجه التشابه والاختلاف. لذلك ، توحدت المشاريع فكرة بناء طائرة شراعية من المعادن والمركبات ، مما يعطي النسبة المثلى للقوة والوزن. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام حلول مماثلة لتقليل الرؤية ، والمحركات ذات ناقل الدفع المتحكم فيه ، إلخ.
في تطوير F-22A ، كان التخفي أحد الأهداف الرئيسية التي أثرت على مظهر الطائرة. أدت هذه المتطلبات إلى تكوين ملامح مميزة وبعض سمات الهيكل الداخلي للهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت الطائرة طلاء خاص لامتصاص الراديو.
تذكر الصحافة الأجنبية أنه أثناء إنشاء J-20 ، تم اتخاذ تدابير أيضًا لتقليل الرؤية ، لكنها ليست فعالة كما في حالة F-22A. لا توجد بيانات دقيقة حول معلمات توقيع الروسية Su-57 ، والتقديرات المتاحة تختلف اختلافًا كبيرًا. في الوقت نفسه ، يُعتقد أنه أثناء تطوير هذه الطائرة ، لم يكن التخفي سمة رئيسية ، ومن أجلها لم يضحوا بالمعايير الأخرى.
تحتوي F-22A و Su-57 و J-20 على محطات طاقة ذات محركين عاليين الأداء. نسبة الدفع إلى الوزن أكبر من 1 ، وهو أمر ضروري لنمو بيانات الرحلة.في عدد من الأوضاع مع الاختيار الصحيح للحمل ، يمكن للطائرات الثلاث القيام برحلة أسرع من الصوت دون الحاجة إلى تشغيل الحارق اللاحق.
يتعلق أحد المتطلبات الرئيسية للطائرة Su-57 بالقدرة الفائقة على المناورة. كان أحد المكونات الرئيسية لحل هذه المشكلة هو محرك توجيه الدفع. المحركات AL-41F1 و "المنتج 30" قادرة على تحويل المتجه في طائرتين ، مما يؤثر بالطريقة المطلوبة على القدرة على المناورة. في المشروع الأمريكي F-22A ، تم اعتبار التحكم في ناقلات طائرتين غير ضروري ويهدد التسلل. وبالتالي ، فإن محركات Pratt & Whitney F119-PW-100 لها فوهة مسطحة تتحرك عموديًا فقط. حتى وقت قريب ، تم تجهيز الطائرة الصينية J-20 بمحركات بدون التحكم في ناقل الدفع. في أحدث إصدارات المشروع ، يتم استخدام منتجات WS-10B-3 ، القادرة على توفير قدرة فائقة على المناورة.
تلقت الطائرة المعنية أحدث المعدات الإلكترونية التي تم تطويرها في ثلاث دول. يتم استخدام أنظمة الملاحة والملاحة الرقمية بالكامل ، والرادار مع AFAR ، والوسائل "المتمركزة حول الشبكة" لتبادل البيانات ، وما إلى ذلك. هناك ابتكارات مهمة. على سبيل المثال ، يستخدم Su-57 مجموعة من الهوائيات المنفصلة لاستكمال الرادار الرئيسي. لطالما أصبحت "قمرة القيادة الزجاجية" هي المعيار للمقاتلين الحديثين ، والآلات المعنية ليست استثناء.
القدرة القتالية
الطائرات الأمريكية F-22A والروسية Su-57 ، على الرغم من تطوير أسلحة الطيران ، تحتفظ بمدافع مدمجة. يلتزم الجيش والمهندسون الصينيون بمفاهيم مختلفة لتطوير الطيران ، ولهذا السبب لا يمتلك مقاتلو الجيل الجديد أسلحة.
لضمان التخفي ، يجب على مقاتلي الجيل الخامس حمل أسلحة الصواريخ والقنابل في مقصورات داخلية محمية من الإشعاع. لذلك ، فإن F-22A لديها حجرة شحن مركزية كبيرة مع 6 نقاط تعليق. يوجد على جانبيها مقصورتان إضافيتان ، صاروخ واحد لكل منهما. يمكن تركيب أربعة أبراج قابلة للإزالة تحت الجناح. يوفر المشروع الروسي Su-57 وضع مقصورتين رئيسيتين كبيرتين الحجم على طول جسم الطائرة. هناك حجرتان إضافيتان في القسم الأوسط. تم الإبلاغ عن وجود 8 نقاط تعليق في أربع مقصورات. يتم تثبيت نفس الكمية ، إذا لزم الأمر ، تحت الجناح. تشبه J-20 في تصميمها F-22A وهي قادرة على حمل ما لا يقل عن 6 صواريخ جو - جو أو أسلحة أخرى. هناك 4 نقاط تعليق إضافية تحت الجناح.
كانت أنظمة الرؤية لجميع المقاتلين الثلاثة متوافقة في البداية مع أسلحة الطائرات الحديثة. كما تم اتخاذ تدابير لضمان الدمج السهل والسريع للتصميمات الجديدة. تم إنشاء بعض الأنواع الجديدة من الصواريخ والقنابل في الأصل مع مراعاة خصائص الجيل الخامس من المقاتلين.
المفاهيم والمتطلبات
وبالتالي ، فإن المقاتلين الثقيل من الجيل الخامس ، الذين لديهم ميزات مشتركة ، يختلفون بشكل كبير عن بعضهم البعض في الميزات والخصائص الرئيسية. أسباب ذلك بسيطة: لدى الجيش في الدول الثلاث الرائدة وجهات نظر مختلفة حول تطوير الطائرات المقاتلة وطرح متطلبات مختلفة.
كان الهدف من المشروع الأمريكي إنشاء مقاتلة قادرة على الاقتراب بشكل غير مرئي من هدف على مسافة هجوم باستخدام صواريخ بعيدة المدى. لم يتم استبعاد القتال على مسافات أقصر والعمل على أهداف أرضية ، ولكن لم يتم اعتبارها من الوظائف الرئيسية. لهذا السبب ، تتمتع F-22A بمظهر مميز ولا تُظهر قدرة فائقة على المناورة ، على الرغم من قدرتها على حمل كمية كبيرة من الذخيرة.
تم إنشاء المقاتلة الروسية من الجيل الجديد Su-57 كوسيلة عالمية للقتال بعيد المدى والقريب ، وكذلك للاشتباك مع الأهداف الأرضية. نتيجة لذلك ، تم إعطاء أولوية عالية لخصائص الطيران والقدرة على المناورة ونظام الرؤية والأسلحة. إلى حد ما ، ضحوا بالتسلل.
الأهداف الدقيقة لمطوري J-20 الصينية غير معروفة ، لكن مظهر هذا الجهاز بمثابة تلميح شفاف.يبدو أن المفهوم الأساسي لهذه الآلة هو تقاطع بين الروسية والأمريكية. تعتبر كل من القتال الجوي البعيد المدى والقتال من الأولويات. لهذا الغرض ، تحمل الطائرة إلكترونيات طيران وأسلحة متطورة ، ولديها أيضًا تصميم ديناميكي هوائي مميز يزيد من القدرة على المناورة. إمكانية العمل الإيقاعي أمر مشكوك فيه.
مع كل هذا ، ينبغي أن تؤخذ قضايا التكلفة في الاعتبار. تبين أن طائرة F-22A المتطورة والمتطورة للغاية مكلفة للغاية حتى بالنسبة للولايات المتحدة ، ولهذا السبب تم قطع برنامج الإنتاج عدة مرات. دخلت الطائرة الروسية Su-57 بالفعل حيز الإنتاج ، لكن تكلفتها لا تزال موضع جدل وخطر محتمل. يبدو أن الصين وجدت فرصًا لإنتاج كميات كبيرة من طائراتها J-20 ، لكن العدد النهائي لهذه المعدات سيكون سؤالًا كبيرًا.
تجدر الإشارة إلى أن طائرات F-22A و Su-57 و J-20 ليست المقاتلات الوحيدة من الجيل الأخير. ويشمل أيضًا عددًا من التطورات الأخرى ، سواء تم إحضارها إلى السلسلة أو ما زالت في مرحلة التصميم. تم إنشاؤها جميعًا في بلدان مختلفة وفقًا لمتطلباتها الخاصة - وهي تختلف أيضًا عن بعضها البعض ، على الرغم من بعض أوجه التشابه والنقاط المشتركة. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت بالفعل الأبحاث حول الجيل السادس القادم ، وستكون نتائج هذا العمل في مختلف البلدان مختلفة مرة أخرى. سيحدد الوقت المسارات التي سيتخذها التطوير الإضافي للمقاتلين ، وكيف ستؤثر التطورات الحالية عليه.
