نواصل دراسة "إصدار الصدفة". في المقال الثالث من السلسلة ، سنلقي نظرة على الملامح غير السارة للقذائف التي تجلت أثناء الحرب. في اليابانية ، هذه دموع في البرميل وقت التصوير. بالنسبة للروس ، هذه نسبة عالية بشكل غير طبيعي من عدم الكسر عند إصابة الهدف.
لننظر إلى المشكلة اليابانية أولاً. خلال المعركة في البحر الأصفر ، عانى اليابانيون من خسائر فادحة في المدفعية من قذائفهم. مزق المدفعيون مدفعًا واحدًا مقاس 12 بوصة على ميكاسا ، ومدفعان 12 بوصة على أساهي ، ومدفع واحد مقاس 12 بوصة على متن سيكيشيما. 22 شخصًا).
انفجار جذع برج ميكاسا المؤخرة في البحر الأصفر:
هناك عدة نسخ تشرح أسباب انفجار البراميل. واحد منهم معروف من تقرير المراقب البريطاني في الأسطول الياباني WC Pekinham:
لا يعزو عمال أرسنال هذا الضرر إلى عيوب القذيفة ، ولكن إلى حقيقة أن الشحنات كانت موضوعة في مسدس كان محمومًا بشدة بسبب إطلاق النار المستمر ، ويوصون بأنه بعد إطلاق حوالي 20 طلقة بوتيرة سريعة ، يتم تبريد المدافع بالماء. من الخرطوم من الداخل. يقول هؤلاء العمال إن تسخين البندقية أدى إلى تسريع احتراق الشحنة ، وبالتالي زيادة الضغط بشكل كبير ، وأن الضغط تجاوز المعايير المسموح بها التي يمكن أن تتحملها قذائف القذائف ، وضغط قيعانها للداخل ، وداخل القذيفة. اشتعلت من درجة الحرارة والضغط بمعدل الاحتراق ، وهو ما يقابل تقريبًا تأثير التفجير.
لكن هذا الإصدار مشكوك فيه إلى حد ما بسبب حقيقة أن البارود كان في البندقية لفترة قصيرة إلى حد ما ولم يكن من الممكن أن يسخن بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، لم يواجه أي شخص آخر مشاكل مماثلة ، على الرغم من استخدام نفس الكوردايت على نطاق واسع من قبل دول أخرى وليس فقط في البحرية.
الإصدار الثاني هو أن تفجير المقذوفات نتج عن اختراقات غازية من خلال تسريبات في خيط المصهر. تم التعبير عن هذه النسخة في المقال من قبل Koike Shigeki وتم تأكيدها بشكل غير مباشر من خلال العمل الذي قام به المتخصصون اليابانيون لاستبدال الأصداف وتحسين أجسام الصمامات. وفقًا لوثائق ترسانة Kure ، كان أهم متطلبات هذه الأعمال هو الحفاظ على الحساسية العالية للصمامات. وهكذا ، فإن افتراض دبليو كيه باكينهام بأن حساسية الصمامات تجاه تسوشيما قد تم دحضه.
يشرح الإصدار الثالث الفواصل من خلال حقيقة أن فتيل حساس للغاية قد تم تشغيله بسبب تباطؤ المقذوفات بسبب الطلاء النحاسي لتجويف البرميل (استقر النحاس من الأحزمة الرئيسية للمقذوفات على السطح الداخلي).
بالإضافة إلى ذلك ، لوحظ أن القذائف الخارقة للدروع انفجرت في البراميل ، بل وفُرض حظر مؤقت على استخدامها. في ديسمبر 1904 ، أفاد المراقب البريطاني في الأسطول الياباني ، تي جاكسون ، أن الضباط اليابانيين كانوا يكررون بالإجماع عدم ملاءمة القذائف الخارقة للدروع الحالية وأرادوا الحصول على قذائف "عادية" في أقبيةهم ، أي ، مزودة بالبودرة السوداء. في أبريل 1905 ، بدأ الأسطول الياباني في تلقي قذائف جديدة خارقة للدروع مع مسحوق أسود ، وحتى في 4 مايو 1905 ، أطلقت سيكيشيما مثل هذه القذائف بشكل تجريبي ، ولكن تبين أن الدقة غير مرضية. لم يتم توثيق استخدام قذائف غير تلك التي تحتوي على فتيل ijiuin و shimozu في Tsushima. تم تسجيل الحالة الوحيدة لاستخدام القذائف "القديمة" في الحرب الروسية اليابانية بأكملها في 1 أغسطس 1904.في مضيق كوريا ، حيث أطلقت إيزومو 20 قذيفة محملة بمسحوق أسود.
من أجل تجنب ارتفاع درجة حرارة البراميل ، أبطأ اليابانيون في تسوشيما من معدل إطلاق النار من مدافع البطارية الرئيسية مقارنة بالمعركة في البحر الأصفر ، واستخدموا نظام تبريد مائي خاصًا للبراميل ، وقللوا من استخدام خارقة للدروع. 12 "قذيفة. لكن هذا لم يساعد أيضًا! البندقية على" ميكاسا "(وكان هناك انفجاران ، حدث الأول بعد وقت قصير من خروج القذيفة من البرميل ولم تتسبب في ضرر) ، مدفع 12 بوصة على" سيكيشيما "وثلاثة 8 "بنادق على" نيسين "(يكتب اليابانيون أنفسهم أنه على" نيسين "تمزق البراميل بواسطة القذائف الروسية ، لكن الصور وشهادات المراقبين البريطانيين لا تؤكد الرواية الرسمية). بالإضافة إلى ذلك ، تم تسجيل التدمير الذاتي للعديد من البنادق ذات العيار الصغير. مزق جهاز قياس 6 بوصات في Izumi و Chin-Yen و Azuma. علاوة على ذلك ، في Azuma ، لم يتعرف اليابانيون على التمزق الذاتي ، ونُسب فصل طرف البرميل إلى جزء من قذيفة روسية مقاس 12 بوصة انفجرت في البحر. انفجرت مدفع عيار 76 ملم في كل من ميكاسا وشيتوس وتوكيوا.
"نيسين". تفجير جذع البرج الخلفي في تسوشيما:
"شيكشيما". تمزق البرميل في تسوشيما:
بشكل عام ، عند الحديث عن مشكلة الانفجارات ، ينبغي تقديرها على أنها خطيرة للغاية ، لأن احتمال إطلاق النار في الأسطول عانى بشكل كبير من قذائفها. على سبيل المثال ، خلال المعركة في "البحر الأصفر" ، كان أكثر من 30٪ من البراميل مقاس 12 بوصة معطلة. وفي تسوشيما ، كان من الضروري تقليل معدل إطلاق النار من العيار الكبير ، وبالتالي تأثير النار على العدو.
مقارنة استهلاك المقذوفات من العيار الرئيسي:
في هذا الصدد ، ينبغي الاعتراف بأن النقص في القذائف أثر بشكل خطير على فعالية الأسطول الياباني.
الآن سوف نتعامل مع المشكلة "الروسية" ولهذا سوف ندرس جهاز أنبوب صدمات سفلي مكون من كبسولتين متأخراً من تصميم AF Brink ، والذي يستخدم على قذائف "البيروكسيلين" الخاصة بنا.
عند إطلاق النار ، تتحرك الباسطة (5) بالقصور الذاتي إلى الخلف وتثني ماسك الأمان (4). عند إصابة الهدف ، يضرب دبوس إطلاق النار (6) كبسولة البندقية (9) ، مما يؤدي إلى اشتعال المفرقعات النارية (11). تحت تأثير الغازات الدافعة ، يفتح دبوس الإطلاق المصنوع من الألومنيوم (10) غلاف الأمان (12) ، وبصدمة ، يشعل غطاء المفجر بالزئبق المتفجر (14). يشعل عصين من البيروكسيلين الجاف (15 و 16) ثم يفجر البيروكسيلين الرطب المحشو بالقذيفة.
نتيجة لـ Tsushima ، تمت دراسة أنبوب Brink ، الذي كان يحتوي على الكثير من الشكاوى ، عن كثب (بما في ذلك الاختبارات) وتم العثور على نقاط الضعف التالية فيه:
1. إذا لم تتباطأ سرعة المقذوف (خاصة القذيفة الكبيرة) بشكل حاد ، على سبيل المثال ، عندما اصطدمت بأجزاء رقيقة غير مدرعة من سفينة أو ماء ، فإن قوة القصور الذاتي للمهاجم لا يمكن أن تكون كافية لإشعال كبسولة البندقية (ضغط التصميم لا أقل من 13 كجم / سم 2). لكن هذه سمة من سمات الصمامات لقذيفة خارقة للدروع ، لأنه لا ينبغي أن تبدأ من الاصطدام بمعدن رقيق.
2. عيب في قاذف الألمنيوم ، عندما ، بسبب صلابة منخفضة ، لا يمكن أن يشعل غطاء المفجر. في البداية ، تم ضمان الصلابة الكافية للمهاجم من خلال وجود شوائب في الألومنيوم ، لكن قذائف سرب المحيط الهادئ الثاني أصيبت بمهاجم مصنوع من المنظف ، وبالتالي من الألمنيوم الأكثر ليونة. بعد الحرب ، كان القادح مصنوعًا من الفولاذ.
3. مشكلة كسر الجسم النحاسي عند الضرب بشدة.
4. مشكلة التفجير غير الكامل للمتفجرات في القذيفة بسبب الحجم الصغير جدا من البيروكسيلين الجاف في الفتيل.
قائمة العيوب مثيرة للإعجاب! ويبدو أن هناك كل الأسباب التي تجعلنا نطلق على الأنبوب "الملعون" الجاني الرئيسي في تسوشيما ، لكن … لدينا الفرصة لتقييم عملها الحقيقي وفقًا للمصادر اليابانية. مع قيد واحد فقط: نظرًا لعدم وجود بيانات حول المقذوفات الصغيرة مقاس 6 بوصات ، فإننا لن نأخذها في الاعتبار. علاوة على ذلك ، وفقًا للمطالبة رقم 1. ، يظهر الخلل على وجه التحديد على المقذوفات الكبيرة ، مما يعني أنه لا ينبغي أن يؤدي ذلك إلى تشويه كبير الصورة الحقيقية.
لتحليل الضربات على السفن اليابانية ، استخدمت مخططات الضرر من Top Secret History ، ومواد تحليلية بواسطة Arseny Danilov (https://naval-manual.livejournal.com) ، دراسة بقلم V. Ya. "معركة تسوشيما" لكريستيانينوف ومقال إن جيه إم كامبل "معركة تسو شيما" ، ترجمه في.
سأقدم إحصائيات عن ارتطام القذائف الكبيرة (8 … 12 ) على السفن اليابانية في تسوشيما وفقًا لبيانات أرسيني دانيلوف (فهي أكثر تفصيلاً ودقة من بيانات كامبل أو كريستيانينوف). يشير البسط إلى عدد الضربات في المقام - بدون فواصل:
ميكاسا 6 … 9/0
"شيكشيما" 2/1
فوجي 2 … 3/2
"اساهي" 0 … 1/0
كاسوجا 1/0
"نيسين" 3/0
إيزومو 3/1
أزومو 2/0
"Tokiwa" 0/0
"ياكومو" 1/0
"أسامة" 4 … 5/1
"إيواتي" 3 … 4/1
في المجموع ، من 27 إلى 34 قذيفة بقذائف من عيار 8 … عيار 12 ، منها 6 متفجرات (18-22٪) ، ويبدو أن هذا كثير! لكننا سنذهب أبعد من ذلك وننظر في كل حالة على حدة لمعرفة ظروف الضربات وتأثيرها المحتمل …
1. "Shikishima" ، الوقت غير محدد. اخترقت قذيفة من عيار حوالي 10 بوصات ذراع التحميل للصاري الرئيسي دون انفجار أو خسارة. سبب عدم التمزق هو على الأرجح قوة التأثير الضعيفة على العائق. لا يمكن أن تتسبب هذه الضربة في أضرار جسيمة بسبب الارتفاع العالي فوق سطح السفينة.
2. "فوجي" 15:27 (15:09). فيما يلي ، أول مرة يابانية ، وبين قوسين - الروسية وفقًا لكريستيانينوف. قذيفة ، يفترض أنها 10 … 12 "، اخترقت قاعدة الأنبوب القوسي والمروحة اليمنى لغرفة المرجل القوسية ، دون انفجار. أصيب 2 شخص. سبب الفشل لا يزال هو نفسه. يمكن أن يتسبب انفجار القذيفة نظريًا في حدوث أضرار ملحوظة على سطح السفينة والجسر وفي غرفة الغلاية ، مع حظ كبير جدًا.
3. "فوجي" 18:10 (17:52). القذيفة ، التي يُفترض أنها 6 … 12 "، تغلبت على سياج الجسر ، وارتدت على سطح برج المخادع الأمامي وحلقت في البحر. تعرض سقف البرج المخادع لأضرار ، وأصيب 4 أشخاص ، من بينهم ضابط كبير منجم أصيب بجروح خطيرة في برج المخادع ، وأصيب كبير الملاحين بجروح طفيفة. ربما يكون سبب عدم التمزق في زاوية المواجهة الكبيرة جدًا مع العائق. لم يكن للانفجار ، حتى لو حدث ، أضرارًا جسيمة بعد الارتداد.
4. إزومو ، 19:10 (18: 52-19: 00). اخترقت المقذوفة مقاس 12 بوصة جانب المنفذ ، والعديد من الحواجز ، والسطح العلوي ، والسطح الأوسط ، وانزلقت على طول السطح المدرع وتوقفت في حفرة الفحم رقم 5 على الجانب الأيمن دون أن تنفجر. تسببت هذه الضربة في مقتل 1 وإصابة 2 في غرفة المرجل. من الصعب أن يُعزى سبب عدم التمزق إلى قوة تأثير ضعيفة ، وعلى الأرجح كان هناك عيب خطير. إذا انفجرت القذيفة ، فلن تكون قد ألحقت أضرارًا جسيمة ليس بالقرب من غرفة المرجل ، ولكن أثناء مرور السطح العلوي وأضرار جسيمة ؛ كان من الممكن أن تكون هناك أضرار كبيرة والمزيد من الضحايا.
5. "أسامة" ، 16:10 (15: 40-15: 42). اخترقت القذيفة قاعدة المدخنة الخلفية ، مما أدى إلى انخفاض حاد في قوة الدفع في أفران الغلاية ، وانخفضت سرعة الطراد إلى 10 عقدة لفترة من الوقت ، مما أدى إلى فقدها مرة أخرى مكانها في الرتب. وفقًا لـ V. Ya. Krestyaninov ، انفجرت هذه القذيفة ، لكن المخططات اليابانية تشير إلى خلاف ذلك. في الوثائق ، يقدر عيار المقذوف بـ 6 "، لكن حجم الفتحات في الغلاف والأنبوب (من 38 إلى 51 سم) يشير إلى أن الأنبوب اخترق بقذيفة 12 بوصة. ربما يكون سبب عدم التمزق هو القوة الضعيفة للضربة. كان تأثير الضربة قصوى وبدون انفجار.
6. "إيواتي" ، 14:23 (-). اخترقت قذيفة مقاس 8 بوصات (10 بوصات وفقًا لحوض بناء السفن في ساسيبو) الجانب الأيمن عند مستوى السطح السفلي عند قاعدة البرج الخلفي للبطارية الرئيسية ، وارتدت من حافة السطح السفلي ، واخترقت عدة حواجز و توقفت. ومع ذلك ، لم تقع إصابات ، من خلال هذه الفتحة والفتحة المجاورة (انفجرت قذيفة 152 ملم بالقرب من المؤخرة قليلاً) ، دخلت المياه إلى السفينة ، وملأت جزأين على السطح السفلي بمقدار 60 سم. سبب عدم التمزق هو عيب واضح. في حالة إطلاق مقذوف منتظم ، قد تكون هناك خسائر بين الأفراد وغمر المقصورات المجاورة.
الآن يمكننا أن نلخص. في أي حالة من حالات عدم الانفجار كانت هناك إصابة في الدرع العمودي.في ثلاث حلقات ، كانت هناك إصابات للأنابيب والصواري ذات التأثير الضعيف الواضح على أحد العوائق ، والتي يمكن أن تُعزى إلى "ميزات" الصمامات الخارقة للدروع. في واحدة - زاوية مواجهة حادة للغاية ، في ظل هذا الظرف ، حتى قذائف الأجيال القادمة لم تنفجر في كثير من الأحيان. وفي حالتين فقط توجد حجج جادة للاشتباه في عيوب الصمامات. وهاتان الحالتان تعطيان فقط حوالي 6٪ من حالات عدم الفواصل من العدد الإجمالي للضربات بواسطة المقذوفات الكبيرة ، والتي تتناسب تقريبًا مع "القاعدة" التي عبر عنها V. I. Rdultovsky (5٪).
حسنًا ، إذا تحدثنا عن العواقب المحتملة ، فلن يؤثر التمزق (إذا حدث) بأي حال من الأحوال على مسار المعركة. وبالتالي ، يمكن الاستنتاج أن هناك مشكلة في البحرية الروسية بسبب تجهيز قذائف شديدة الانفجار بأنابيب صدم "خارقة للدروع" ، ولكن ليس بسبب ارتفاع نسبة العيوب بشكل غير طبيعي في القذائف من العيار الثقيل. وبشكل عام ، فإن مشكلة عدم انفجارات القذائف الروسية ينبغي اعتبارها أقل حدة بكثير من مشكلة انفجار براميل المدافع اليابانية من جراء انفجار القذائف أثناء إطلاق النار.
في الجزء التالي سننظر في تأثير القذائف الروسية واليابانية على الأجزاء المدرعة من السفينة وننظمها ونقارنها.
