لا أحب حقًا أن أكتب ، ولكي أكون صادقًا ، لا أملك وقتًا كافيًا في كثير من الأحيان ، لكنني بطريقة ما "علقت" بأحد التعليقات: شخص ، يعلق على مقال حول دبابة T-64 ، يسمى له "متواضع".
T-64 في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، الثمانينيات
قليلا من الخلفية. نهاية الثمانينيات. أنا ملازم ، خريج دبابة الحرس خاركوف ، تلقيت توزيعًا في GSVG. من لا يعرف - كان هذا اسم قواتنا على أراضي جزء من ألمانيا - جمهورية ألمانيا الديمقراطية.
لقد حدث أنه بعد سلسلة من التوزيعات ، انتهى بي المطاف في فوج الحماية المنفصل للحدود التابع للحرس 221 ، والذي كان مسلحًا بدبابات T-64AM. كانت كتيبتي "من رجال الحاشية" لأنها كانت موجودة مع مقر الفوج في بلدة عسكرية بالقرب من بلدة لودفيغسلوست. في المستقبل ، سيفهم القارئ ما علاقة "المحكمة" به …
لكن دعونا نعود إلى "البديهية" ، خاصة وأنني سأقود القصة من وجهة نظر مراقب. لماذا مراقب؟ لأن الشخصية الرئيسية في قصتي لن تكون أنا ، بل "إحدى أساطير" كتيبتي ، نائب قائد سرية دبابات للأسلحة - ملازم أول. دعونا نسميه فاديم باسم يادريتسيف.
كان فاديم حقا أسطورة. متخصص راقٍ درس T-64 ليس فقط من الناحية النظرية ، ولكن الأهم من ذلك عمليًا. كان يعرف كيفية تفكيك وإصلاح محرك 5TDF في الميدان! صدقوني ، هذه مهمة صعبة للغاية ، لأن مثل هذا العمل لا يتم التفاوض عليه حتى من قبل الشركة المصنعة ، فقط في الجيش rem. ورش العمل ، وهنا في مجال مفتوح ، في شركة خط … باختصار ، كان موضع تقدير كبير. وغالبًا ما كان يقدم المساعدة إلى كل شخص مرتبك فجأة من دبابة T-64 ، وكانت نصيحته دائمًا دقيقة ، إلى حد كبير ، والأهم من ذلك أنها فعالة.
بدأت جميع "مشاكل" فاديم بعد إحدى رحلاته التجارية إلى مصنع إصلاح الخزانات في Kehmeizer ، حيث أحضر منه محركًا جديدًا ، والأهم من ذلك ، "مجهول المصير" 5TDF. كان من الصعب المبالغة في تقدير قيمة هذا الاستحواذ ، لأنه كان من النادر أن تدخل كتيبة في تمرين انتهى دون تعطل المحرك ، وكانت تكلفته كبيرة ، ولم تكن الخصومات النقدية للإصلاحات غير المجدولة غير شائعة. لذا فإن امتلاك محرك في المخزن هو حلم العديد من قادة T-64. وبما أنه كان من المستحيل إحضار وإخفاء المحرك بهذه الطريقة ، كان هناك الكثير من الشهود ، وسرعان ما اكتشف النائب عن مثل هذا "الربح". قائد تسليح الفوج والبداية. الخدمة المدرعة للفوج ، واعتبروا أن امتلاك مثل هذه "الثروة" أمر يتجاوز أمر الشركة ، وبدؤوا ، لنقل ، حملة "لفرض الاستسلام الطوعي". من الناحية الرسمية ، لم يرغبوا في التصرف ، لأنهم فهموا تمامًا أن أي إجراء رسمي يمكن أن يكون له العديد من النتائج السلبية - في المقام الأول ضد أنفسهم.
ها هو الجانب السلبي من موقف "الملعب" ، طوال الوقت "أمام أعيننا وعلى مسافة قريبة." بدأت شركة فاديم في "نشر العفن" ، خاصة أنها حصلت عليه من حقيقة أن إحدى دبابات مجموعة التدريب القتالي كانت "تلهث" ، ولكن قبل الإصلاح كان أوه ، إلى أي مدى بعيد ، وكان محركه "يريد الأفضل". "بالرغم من أي" هموم "فاديم. لقد تمكنوا فقط من تسخينها عدة مرات ، ونتيجة لذلك ، من فئة "المتقلبة" أصبحت "متقلبة بشكل لا يطاق" … وهذا "البانزر" (كما أطلقنا على الدبابات بالطريقة الألمانية في ذلك الوقت أصبح الوقت ، لنسميها "126") "ساحة معركة" لمحرك 5TDF الجديد.
مراحل هذه المعركة هي كما يلي. بتوجيه من ZVK من الفوج ، بدأ NBTS في التخطيط "126" لجميع التدريبات العملية ، ولغياب مركبة قتالية وتعطيل التدريبات العملية في ذلك الوقت ، بالتأكيد لم يقم أحد بضرب الرأس ، لكن " لقد خلعوا شعرهم مع أربطة الرأس والكتف … "لذلك كان لدى فاديم احتمالان: الموافقة على أن المحرك" مجهول المصير "كان ملكًا للفوج ، أو لضمان إخراج" 126 "للفئات. قرر القتال ، ونتيجة لذلك قدم لجميع أفراد الفوج ، في تلك اللحظة في الحديقة ، انطباعات لا تمحى وموضوع محادثة لمدة ساعتين.
وكانت إشارة بدء "العرض" هي بدء تشغيل سخان "126" ، الذي أدى إلى تدفئة محرك الدبابة لنحو نصف ساعة. خلال هذا الوقت ، حاول "المتفرجون" الاستيلاء على أفضل الأماكن في "غرف التدخين" ، حيث كانت تقع على مسافة غير بعيدة من ساحة انتظار دبابات مجموعة التدريب القتالي.
ماذا رأينا؟ التصرف على النحو التالي. خزان T-64 - في مكانه المعتاد ، ميكانيكي-ماء. يمثله رأسه ، ويخرج من الفتحة ويلتهم نظرة فاديم ، بالقرب من عجلة القيادة اليمنى - فاديم نفسه ، لكنه توقف هناك فقط لإصدار أمر ، وعلى ما يبدو ، للراحة قليلاً ، لأنه طوال الوقت الرئيسي كان يبحر من مقدمة الخزان إلى مؤخرة الخزان للتحكم البصري في عملية بدء تشغيل المحرك. خلف فاديم ، على مسافة آمنة ، وقف قائد الدبابة والمدفعي. على مسافة آمنة - أي على مسافة لم يتمكن فاديم من الوصول إليها على الفور ، وإلا فقد "يحصلوا على الجوز" بسبب تباطؤ المياه الميكانيكية ، وخاصة قائد الدبابة …
حسنًا ، هنا المدفأة "تعوي" أغنيتها التي لا نهاية لها ، فاديم مهتم الآن بقراءات مقياس الحرارة من الماء الميكانيكي ، ثم هو بالفعل بالقرب من المؤخرة ، من خلال بعض علاماته الخاصة أنه يحاول تقييم "الدفء" وجاهزية المحرك للتشغيل. حسنًا ، مثل "النجوم المتقاربة" ، يأتي الأمر: "البرية". يتوقف المدفأة ، ويتبع ذلك عملية تطهير ، ويعيد القائد الغطاء إلى مكانه … هذا كل شيء ، والآن يأتي الشيء الأكثر إثارة للاهتمام. على العموم ، رأى الكثير منكم لقطات لإطلاق صواريخ فضائية مع بث موازٍ للأوامر ، حدث الشيء نفسه تقريبًا هنا.
الأمر: "Pump" ، أزيز مضخة الزيت ، حتى استجابة الماء الميكانيكي "جاهز" ، أي أن ضغط الزيت في أنظمة المحرك طبيعي …
"حقن الزيت" ، يمكنك سماع تشغيل الصمام الهوائي ، نعم ، دخل جزء من الزيت إلى الأسطوانة …
فاديم: "التمرير" ، يقوم الماء الميكانيكي بتدوير أعمدة الكرنك عدة مرات ببادئ تشغيل ، بدون مصدر وقود ، بحيث يتم توزيع الزيت بشكل متساوٍ على الأسطوانات.
"حقن الزيت المزدوج" - مع بعض الانقطاع ، يُسمع صوتان من الصمامات الهوائية.
"ابدأ" - يبدأ المحرك بالدوران بقوة ، و "يرتجف" الخزان ، ويظهر دخان مزرق من صندوق العادم ، ويسير فاديم في المؤخرة ، محاولًا تحديد لون الدخان ، إذا بدأ ، فلن يبدأ.
بعد تلقي البيانات المرئية وإجراء تقييمها ، يعود إلى "المنصب".
يتبع الأمر "الغاز" ، والذي بموجبه يبدأ الماء الميكانيكي في الضغط على الدواسة بشكل متقطع ، وإلقاء الوقود في الأسطوانات ، وهنا مرة أخرى ، "حقن الزيت" - المحرك هدر قليلاً ، ودخان كثيف يخرج من الصندوق ، لكن المحرك لا يبدأ.
فاديم في المؤخرة ، مقدر - إلى العجلة ، الأوامر: "الهواء" ، الميكانيكي يساعد المبدئ "عن طريق الجو" … ينعش المحرك قليلاً ، لكنه لا يبدأ مرة أخرى ، كل شيء ، 45 ثانية ، سمح ببدء انتهت صلاحية المحرك من البطارية ، الأمر - "إيقاف" …
دقيقتان من الراحة ومرة أخرى: "حقن الزيت" ، "البدء" ، دخان ، اهتزاز الخزان ، عيون مجنونة من الماء الميكانيكي ، صوت فاديم المكسور ، "تشغيل المكوك" الأنف المؤخرة ، حتى المحرك ، بدأ بإلقاء سحابة سوداء ضخمة … على الرغم من أنه في بعض الأحيان كان من الضروري تغيير أسطوانات الهواء إلى أسطوانات مملوءة ، وتوصيل زوج إضافي من البطاريات بشبكة الخزان …
لكن كل يوم تدريبي "126" ، يرفع "بفخر" بندقيته ، وسط دخان كثيف مزرق أن "فارياج" ، كان يذهب إلى ملعب التدريب ، حيث كان يعمل طوال اليوم ، محاولًا عدم إيقاف تشغيل المحرك …
ها هي "متواضع" "أربعة وستون" …
P. S. و "تفاحة الخلاف" ، للأسف ، سرعان ما أصبحت في متناول اليد …
