ثاني أكبر سلسلة من السفن الحربية السطحية في العالم حيث يزيد إزاحتها عن 5 آلاف طن. حتى الآن ، دخلت 14 وحدة الخدمة ؛ تم وضع واستكمال خمسة آخرين. بحلول بداية العقد المقبل ، من المتوقع أن يصل عددهم إلى 20.
لقد تبين أن المجمع الصناعي العسكري الأوروبي ، الذي نجح في أن يُدفن متأثراً بجهود وسائل الإعلام المحلية ، كان أكثر حيوية من كل الأحياء. يتم بناء السفن في إطار برنامج FREMM على خلفية التعزيز التدريجي والمستمر للأساطيل الأوروبية ، والذي يصعب تفسيره من خلال اندلاع العسكرة أو الاستعدادات لحرب كبرى. إن ظهور مشاريع مثل FREMM هو مجرد نتيجة لاقتصاد متطور ، حيث تكفي حتى الحد الأدنى من تكاليف الدفاع (في حدود 2 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي لهذه البلدان) لتجديد تكوين قواتها البحرية بالكامل. يتم أيضًا تسهيل الوضع الملحوظ بشكل كبير من خلال تقنيات عصرنا ، والتي بفضلها تكتسب الفرقاطة قيمة سفينة من الرتبة الأولى. يمكن الشعور بوجودها في جميع أنحاء مسرح الحرب بأكمله. قبل عقدين من الزمن ، لتثبيت أسلحة ذات خصائص مماثلة ، كانت هناك حاجة إلى سفينة بضعف الإزاحة.
في عدد من الجوانب ، يعد FREMM خطوة إلى الوراء مقارنة بالمشروع الأوروبي السابق CNGF ، حيث تم بناء 4 فرقاطات "Horizon" - زوج لكل من القوات البحرية الفرنسية والإيطالية. من الناحية الموضوعية ، هذه هي أفضل السفن لحل مهام الدفاع الجوي التي تم إنشاؤها على الإطلاق في تاريخ البحرية.
FREMM الحالي مختلف.
يشير انخفاض قدرات الدفاع الجوي والتكوين الأدنى لأسلحة الضربة (نصف الفرقاطات لا تمتلكها على الإطلاق) إلى عدم وجود نوايا لإجراء عمليات عسكرية واسعة النطاق. FREMM (Frégate متعدد المهام) هي سفن دورية في منطقة البحر البعيد ، وتركز على المشاركة في النزاعات منخفضة الكثافة والشرطة والعمليات الإنسانية. يتم التأكيد على هذا الاستنتاج من خلال أولويات تصميمها ، حيث يتم تخصيص كميات كبيرة من الهيكل والبنية الفوقية لوضع القوارب والمروحيات عالية السرعة ذات الهيكل الصلب.
تلعب القيود المالية دورًا معينًا ، مما تسبب في تقليل الذخيرة والتنازلات الأخرى في التصميم. إن التكوين المتنوع للغاية لسلسلة الفرقاطات ، التي تم بناؤها في أربعة تعديلات (الدفاع الجوي / منظمة التحرير الفلسطينية / صدمة متعددة الأغراض / متعددة الأغراض) ، لا يُفسَّر بالمفاهيم الشائعة "للنمطية" ، ولكن لأسباب أكثر واقعية - الرغبة في الحفاظ على تكلفة الوحدات في حدود 600-700 مليون يورو. كل فرقاطة مجهزة بجزء بسيط من المعدات المتاحة. يتم تحديد اختيار الأدوات التي سيتم تثبيتها من خلال "الغرض" منها.
يعتبر التحميل الإنشائي و "الأحجام المحجوزة" بطريقة أو بأخرى من سمات معظم السفن الحديثة. ومع ذلك ، في حالة FREMM ، أصبح الادخار أولوية للمشروع بأكمله.
بالتأكيد ليست طرادات الصواريخ أو دريدنوغتس. لكن لا تملق نفسك. كما لوحظ ، تسمح التقنيات الحديثة بأكثر مما قد يبدو للوهلة الأولى.
يتم تجهيز الفرقاطات الفرنسية (الفئة الفرعية "آكيتاين") بشكل روتيني برادار "هرقل" ، بمدى كشف آلي يبلغ 250 كم ، مع القدرة على تعقب ما يصل إلى 400 هدف. يوفر نفس نظام الرادار متعدد الوظائف التحكم في الصواريخ المضادة للطائرات في قسم الإبحار من المسار. ليست هناك حاجة إلى رادار إضاءة إضافي - فرقاطات FREMM مسلحة بصواريخ أستر برؤوس توجيه نشطة.
تم تجهيز الفرقاطات الإيطالية (الفئة الفرعية "بيرجاميني") برادار أكثر تقدمًا "كرونوس" بهوائي مرحلي نشط.
بالإضافة إلى الرادار الرئيسي متعدد الوظائف ، تم تجهيز الفرقاطات الأوروبية برادار إضافي ثنائي الأبعاد بمدى السنتيمتر لاكتشاف الأهداف الصغيرة والأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض. الفرنسية - "Terma Scanter" عالية الوضوح. الإيطاليون - "ليوناردو SPS-732" ، ينبعث منها نبضات ضعيفة في نطاق تردد واسع ، "ضوضاء حمراء" تجعل من الصعب اكتشاف عملها. على عكس RTR للعدو ، الذي لا يهتم بإشارات ضعيفة جدًا أو يأخذها للتدخل اللاسلكي ، يقوم معالج Leonardo SPS-732 بتجميع البيانات تدريجيًا ، ووفقًا لنظرية الاحتمال ، يحدد موقع الهدف.
يبلغ مدى طيران صواريخ Aster-30 المضادة للطائرات ، وفقًا للبيانات المقدمة ، أكثر من 100 كيلومتر. ومع ذلك ، لا يمكن لست من الفرقاطات الفرنسية الثمانية (في نسخة منظمة التحرير الفلسطينية "الميزانية") التباهي بهذه القدرة. تسليحهم يشمل فقط Aster-15. تعتبر الصواريخ من هذا النوع ، نظرًا لغياب مرحلة الإطلاق و "المنطقة الميتة" المصغرة ، مثالية للاعتراض الوثيق. لكن نطاق طيرانها محدود (30 كم فقط).
الميزات البارزة الأخرى والابتكارات "عالية التقنية" في أصول فرقاطات FREMM:
- صواريخ كروز SCALP-Naval - النظير الأوروبي لـ "Calibers" و "Tomahawks" بوزن إطلاق أقل (1400 كجم) ، تقنية التخفي ومدى طيران يبلغ 1000 كم. في الواقع ، تم تثبيت SLCMs فقط على السفن الفرنسية (16 UVP). اقتصر الإيطاليون على المساحة المخصصة للقاذفات الرأسية ؛
- قذائف مدفعية VULKANO قابلة للتعديل عيار 127 ملم مع مدى إطلاق معلن يبلغ 120 كم. للفرقاطات الإيطالية "متعددة الأغراض" فقط ؛
- سوناران - عارض سفلي ومقطور ، بهوائي منخفض التردد. الإيطاليون مزودون بغاز إضافي لاكتشاف الألغام ؛
- فقط على الفرقاطات الإيطالية - نظام الصواريخ MILAS المضاد للغواصات ، وهو أمر نادر الحدوث بالنسبة للسفن الأوروبية ؛
- لم يظل الفرنسيون مدينين أيضًا - تضمنت المعدات القياسية للفرقاطات نظام Artemis الشامل لمراقبة الوضع في نطاق الأشعة تحت الحمراء في ظروف أي رؤية وفي أي وقت من اليوم.
يمكن أن تستغرق قائمة الاختلافات في تكوين أسلحة FREMM الفرنسية والإيطالية أكثر من صفحة واحدة ، وستسبب الاختصارات والأرقام اللاتينية الملل حتى بالنسبة للمتخصص. لا يقصد من هذه المادة أن تكون تقريرًا تقنيًا. والغرض منه هو أن يكون للقراء رأيهم الخاص حول هذه السفن المثيرة للجدل.
بالمعنى الدقيق للكلمة ، فإن الفرقاطات "Aquitaine" و "Bergamini" هما مشروعان مختلفان يستخدمان بدنًا متشابهًا في الشكل وبعض الحلول التقنية (على سبيل المثال ، نوع SYLVER UVP). ترتبط بالسمات المشتركة والمهام التي يواجهونها. التوافق المثالي للعمليات كجزء من وحدة تشغيلية واحدة.
تسعى كل دولة جاهدة لدعم المنتجين المحليين. ومن هنا جاءت النكهة الوطنية في "حشو" كل فرقاطة. من الصواريخ المضادة للسفن من إنتاجنا (الفرنسي - "إكسوسيت" التقليدي ، والإيطاليون - "أوتومات") إلى أجهزة سطح السفينة للهبوط القسري ، والرسو ، وتحريك المروحيات. على عكس الفرنسيين الذين يستخدمون نظام Samahé الخاص بهم ، اختار الإيطاليون نظام TC-ASIST الأمريكي.
على الرغم من كل الأخوة بين الشعوب الأوروبية ، المحاطة بشبكة تبادل البيانات Link-21 التابعة لحلف الناتو ، تحتفظ سفن فرنسا وإيطاليا باستقلالها في مجالات حرجة مثل السيطرة واتخاذ القرار. تم تجهيز فرقاطات كل بلد مع CIUS الخاصة بهم. النظام الفرنسي يسمى SETIS. الإيطاليون لديهم "أثينا".
ناهيك عن مثل هذه "التفاهات" مثل قنوات الاتصال المشفرة. على سبيل المثال ، تشتمل معدات FREMM الفرنسية على معدات اتصال عبر الأقمار الصناعية العسكرية لسلسلة سيراكيوز.
هناك اختلافات في محطة توليد الكهرباء.تستخدم كلتا الفئتين الفرعيتين من الفرقاطات ناقل حركة ديزل وكهرباء مدمج حديثًا مع القدرة على توصيل توربين غازي كامل السرعة. في الوقت نفسه ، يشير المشروع الإيطالي إلى إمكانية التشغيل المتزامن لمحركات التجديف الكهربائية ومحرك توربيني غازي يعمل على كلا العمودين. نتيجة لذلك ، تتمتع FREMM الإيطالية بميزة طفيفة في السرعة الكاملة (30 مقابل 27 عقدة). أيضًا ، إما بسبب الكفاءة الأفضل لمحطة الطاقة ، أو بسبب زيادة الإمداد بالوقود ، يتمتع الإيطاليون بميزة في نطاق الانطلاق في المسار الاقتصادي.
اختار الفرنسيون محركات الديزل MTU الألمانية كمحطة للطاقة للتشغيل الاقتصادي ، الإيطاليين - Isotta-Fraschini الخاصة بهم. للتحرك بأقصى سرعة ، تم تجهيز جميع الفرقاطات بتوربينات غازية إيطالية Avio LM2500 ، وهي نسخة مرخصة من شركة جنرال إلكتريك. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز جميع الفرقاطات بدافع مساعد في مقدمة الهيكل.
بناءً على الخصائص "المجدولة" ، من بين سفن فئة FREMM التي تم تصنيعها حتى الآن ، تبدو النسخة الإيطالية متعددة الأغراض "Carlo Bergamini" الأكثر جاذبية. هناك صواريخ بعيدة المدى مضادة للطائرات ، ورادار مع AFAR ، وزوج من أنظمة المدفعية 127 و 76 ملم ، وحتى حظيرة طائرات مصممة لطائرتي هليكوبتر.
أما بالنسبة لعدم وجود صواريخ كروز ، فإن نصف دزينة من الصواريخ البالستية قصيرة المدى لا تحل أي شيء في أي صراع. ما يعادل - رحيل زوج من وحدات الطيران التكتيكي. الأهم من ذلك هو قدرة "بيرجاميني" على توفير دفاع جوي مناطقي / دفاع صاروخي للتكوينات البحرية ، وهذا هو الغرض من وجود سفينة تبلغ حمولتها 6700 طن.
الفرنسيون أيضا لا يقفون مكتوفي الأيدي. في عام 2016 ، في حوض بناء السفن في لوريان ، تم وضع "الألزاس" ، وكانت الاختلافات بينها وبين FREMM الأساسية كبيرة لدرجة أنه تم تصنيفها كنوع جديد من نوع FREDA ("فرقاطة الدفاع الجوي"). من بين الاختلافات الرئيسية إعادة ترتيب قوس الفرقاطة بتركيب 32 صومعة صواريخ SYLVER في الإصدار "التكتيكي" (بدلاً من 16 صومعة "قصيرة" لصواريخ الدفاع عن النفس و 16 صومعة "طويلة" للقرص المضغوط على قاعدة FREMM). كذخيرة - أي مجموعة من عائلة "أستر" من الصواريخ المضادة للطائرات لتوفير دفاع جوي في المناطق القريبة والبعيدة. للحفاظ على تكلفة السفينة عند مستوى مقبول ، كان على المصممين التضحية بهوائي مقطوع.
بالإضافة إلى التعديلات الأساسية الأربعة ، أدخلت FREMM بعض تعديلات التصدير - "تحية مصر" للقوات البحرية المصرية و "محمد السادس" للبحرية المغربية. ومع ذلك ، لا يوجد الكثير لنتحدث عنه هناك: تختلف فرقاطات التصدير عن الفرقاطات الفرنسية من خلال تفكيك ألغام SLCM. لكن العميل راضٍ - حتى أن هذه السفن ستنتقل إلى سفن رئيسية.
يبدي الأمريكيون بعض الاهتمام بالمشروع ، معتبرين أن FREMM أساس فرقاطاتهم الواعدة من طراز FFG (X). بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية: ترتبط الولايات المتحدة وإيطاليا بعلاقات غير مرئية ولكنها قوية في مجال بناء السفن العسكرية. على سبيل المثال ، حوض بناء السفن في ولاية ويسكونسن ، الذي يبني على نطاق واسع السفن في المنطقة الساحلية من LCS ، هو جزء من مجموعة Fincantieri الإيطالية - نفس الشركة التي أنشأت FREMM.
الخاتمة
الأهم من ذلك كله ، أنني أكره أن أرى تعليقات مثل "الفرنسيون والإيطاليون رائعون ، سبعة أقدام تحت العارضة" في الوقت الحالي. على عكس أي أنباء عن تجديد الأسطول الأمريكي ، فإن أخبار تعزيز القوة البحرية للأوروبيين لا تثير تلك الإثارة والرغبة في كل أنواع الشتائم والاتهامات بالعسكرة.
أعزائي السادة ، لنكن منطقيين حتى النهاية. نحن نتحدث عن أساطيل دول الناتو التي ترتكب باستمرار أعمالًا استفزازية وتشارك في خلق تهديدات ضد روسيا وحلفائنا. من رحلات منتظمة إلى البحر الأسود إلى ضربات صاروخية على الأراضي السورية. يتعارض وجود أسطول FREMM بشكل مباشر مع مصالحنا. هذا هو العدو. ومن السيئ جدا أنه يتفوق علينا في عدد ونوعية الوحدات القتالية.
أما بالنسبة للجانب التقني البحت للقضية ، فإن FREMM هي مثال آخر على حقيقة أن السفن الحديثة مصممة فقط للطلقات الفردية وهجمات النقاط المضادة.إنهم ليسوا مستعدين لمواجهة جدية في البحر.
