هذه السفن هي المحظوظون الحقيقيون. في حالة القتال الحقيقي ، كان من الممكن "اختراقهم" على أكمل وجه. لقد هددتهم المعركة الأولى بخسائر فادحة ، لا يبررها أي شيء سوى عناد كبار المسؤولين والأرباح الفائقة التي حصل عليها "المديرون الفعالون" المشاركون في إنشاء هذه السفن. تم إملاء قراراتهم من قبل أي اعتبارات غير زيادة القدرة القتالية للأسطول.
والعدو.. كان سيضرب الأوسمة التذكارية ويحتفل بالانتصارات. بالطبع ، دون الإشارة إلى أن الخاسرين كانت لديهم سفن عاجزة.
إن قيادة الأشخاص غير المدربين إلى المعركة هو خيانة لهم.
(صن تزو.)
لكن الفحص بالقوة لم يتم. نسي الجميع تدريجياً أوجه القصور في تلك السفن وكانوا فخورين بها.
كانوا محرجين وعاجزين ، أظهروا العلم في وقت السلم ، وبعد ذلك لقوا حتفهم بسلام في الانهيار. يستمر ورثتهم في أخذ حمام شمس في شمس كاليفورنيا دون القلق بشأن أي شيء في حياتهم المهنية.
لا يمكن ذكر الأسماء المحددة لأولئك المذنبين في إنشاء السفن. السفن هي ثمرة ذكاء جماعي غالبًا ما يتخذ أشكالًا غريبة.
عملت فرق التصميم الفردية على مهامهم الضيقة ، غير مدركين للتقدم العام للمشروع. أما بالنسبة لمظهر التطبيق ومفهومه ، فقد تم اختيارهما أيضًا من قبل أكثر من شخص واحد. أي سفينة هي حل وسط في صراع مجموعات المصالح ، وغالبًا ما تلتزم بوجهات نظر معاكسة تمامًا حول المهام التي تواجه الأسطول.
أدت الاختصاصات غير الملائمة إلى ظهور مشاكل مرتبطة بالحاجة إلى الجمع بين الخيال والواقع القاسي. في مناسبة أخرى ، فاقت جرأة الأفكار قدرات التكنولوجيا. الابتكار "التهم" السفينة حرفيا.
لقد سرق "المديرون الفعالون" الكثير في مكان ما. ليس سراً أن معظم المشاريع التي ولدت في زمن السلم تسعى إلى هدف واحد: خفض ميزانية الدفاع.
لكن يكفي الفلسفة. نحن ننتظر ما لا يقل عن خمس صفحات ليست أفضل من تاريخ البحرية. إذا قرر عزيزي القارئ أن خمس حالات غير كافية ، يمكنه دائمًا توسيع هذه القائمة بإضافة "مرشحيه" إليها.
طرادات كبيرة من فئة "ألاسكا"
"ألاسكا" ونفس النوع "غوام" من قدامى المحاربين الأمريكيين. المشاركون في القتال في المحيط الهادي. في صباح غائم في أبريل 1945 ، تقدموا بجرأة مع ست بوارج في مجتمع مكون من 10 حاملات طائرات لاعتراض ياماتو (بثقة تامة في أن المعركة ستنتهي قبل وصول قوات الخط).
أصبحت العبارة التالية هي الوصف القانوني لـ "ألاسكا" بين المؤرخين البحريين:
كبيرة ومكلفة للغاية لاستخدامها كطرادات وضعيفة للغاية وهشاشة للعمليات المشتركة مع البوارج … وفقًا للخبراء الأمريكيين أنفسهم ، فقد كانت "أكثر السفن الكبيرة التي تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية عديمة الفائدة".
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "الطرادات الكبيرة" من نوع "ألاسكا".)
بالإضافة إلى مفهوم الاستخدام الغامض ، تم بناء الطرادات الفائقة دون الالتفات إلى الحماية ضد الطوربيد - هذا هراء لبناء السفن في الأربعينيات. وهدد الاجتماع الأول بالغواصة "ألاسكا" وألفي بحار على متنها بكارثة شبيهة بوفاة "برهام" أو "الكونغو" اليابانية.
من بين الطرادات الست المخطط لها ، تم الانتهاء من طائرتين.في الفيلق الثالث ، تلاشى حماس الأدميرال أخيرًا ، وتوقف بناء الطراد الكبير هاواي (في المصادر الروسية - خط المعركة) عندما كان مستوى الاستعداد 80 ٪.
بعد عامين من المشي بلا هدف في مياه المحيط الهادئ ، تم تعليق "ألاسكا" و "غوام". كانت الخطوة التالية المذهلة في حياتهم المهنية هي قطع الخردة المعدنية.
السفن البرمائية الأمريكية العالمية (1971 إلى الوقت الحاضر)
بدأت مع "تاراوا" وتستمر حتى يومنا هذا. UDC "Wasp" و "Makin Island" والمشروع الفخور باسم "America".
"صنادل" غير مسلحة وبطيئة الحركة تبلغ قيمتها مليارات الدولارات. مكلفة للغاية للعمل في وقت السلم وغير مجدية تمامًا في حالة القتال.
لم تشعر البحرية بالحاجة إلى سفن الإنزال الضخمة هذه. مثلما لم يشعر مشاة البحرية أنفسهم بالحاجة إليهم. لم يتناسب "Tarawa" مع مفهوم استخدام سلاح مشاة البحرية - لقد أدركوا منذ فترة طويلة أن عمليات الإنزال الكلاسيكية كانت شيئًا من الماضي.
كان هناك طرف واحد فقط مهتم بإنشاء UDC فائق. حوض بناء السفن في باسكاجول ، حيث تم بناء هذا الفرس وجميع أفراس النهر اللاحقة التي يبلغ وزنها 45 ألف طن.
يتميز حوض بناء السفن بالإنتاجية التي تحسد عليها - حتى الآن ، تم بالفعل "غسل" 15 حاملة طائرات هليكوبتر برمائية هناك. وتجاوزت قيمة العقود الأخيرة خط 3 مليارات دولار لكل وحدة.
من الناحية العملية ، يتم توفير جميع مهام النقل الخاصة بـ UDC من خلال أسطول من وسائل النقل العسكرية أكبر وأسرع أي "Tarawa" ، في حين أيضا قادرة على التفريغ في أعالي البحار.
يتم تنفيذ قوات هجوم المروحيات التكتيكية من على سطح حاملات الطائرات عالية السرعة من فئة نيميتز (كما كان الحال خلال عملية النسر المخلب).
يتم التعامل مع مهام الدوريات في وقت السلم بواسطة سفن أكثر تواضعًا ، بما في ذلك. حاملات طائرات هليكوبتر قواعد عائمة ، تم إنشاؤها على أساس ناقلات مدنية. التي يتم بناؤها في الوقت الحاضر.
على عكس الأوروبيين ، الذين يشاركون في طائرات ميسترال ، تمتلك البحرية الأمريكية أسطولًا كبيرًا من حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية ، والتي تبدو قدرات المجموعات الجوية Wasp و Tarawa محرجة ببساطة.
من المثير للاهتمام أنه على الرغم من ارتفاع الأسعار ، فقد الجيل الجديد من UDC "America" تمامًا كاميرا الالتحام الخاصة بهبوط القوارب ، وتحول إلى كعب لحاملة طائرات كلاسيكية بدون مقلاع ، وزحف بسرعة 20 عقدة.
حسنًا ، والسؤال الرئيسي - من تريد أن تكون على ظهرها في منطقة القتال ، تحت نيران "Bastions" و "Caliber"؟
طرادات حاملة طائرات ثقيلة
بالمقارنة مع نظيرتها الأمريكية "تاراوا" حاملة الطائرات "كييف" تبدو انتصاراً لا ريب فيه. يوضح مثاله كم عدد الأنظمة القتالية التي يمكن وضعها على سفينة تزن 40 ألف طن!
ثمانية مضادة للسفن "بازلت" ، أربعة أنظمة دفاع جوي متوسطة وقصيرة المدى ، صواريخ مضادة للغواصات ، صوتيات مائية مثالية ، مدفعية. الطاقم 2000 شخص. قدرة محطة توليد الكهرباء - 180.000 حصان. (2 ، 5 مرات أعلى من "تاراوا"). نطاق الإبحار أكثر مرة ونصف.
لكن هذه القصة لها جانب سلبي.
من الصعب احتواء الاستياء ، ومشاهدة ما اندفعت إليه فكرة أسطول حاملة الطائرات السوفيتي في السبعينيات والثمانينيات.
8 صواريخ مضادة للسفن - وابل غواصة واحدة ، مشروع 670M. كل ما تبقى من تسليح حاملة الطائرات التي تزن 40 ألف طن يتوافق مع 7000 طن من الطلب الأوكسجيني البيولوجي.
لا ينبغي بناء مثل هذه العمالقة من أجل عبور تسليح سفينة مضادة للغواصات وغواصة. مطلوب 270 مترا من أجل إقلاع / تشغيل الطائرات النفاثة التي يبلغ وزن إقلاعها عشرات الأطنان.
ومع ذلك ، احتلت قاذفات الصواريخ والبنية الفوقية الضخمة نصف مساحة السطح العلوي لحاملة الطائرات. كان النصف المتبقي مزدحما بحفنة من طراز Yak-38s بدون رادار ونصف قطر قتالي يبلغ 150 كم.
في غياب أي بديل ، أصبحت المروحيات القوة العاملة الرئيسية للمجموعة الجوية. في هذا الشكل ، كانت حاملات الطائرات تدور حول العالم ، تصور أسطول حاملة الطائرات السوفيتي.فيما يتعلق بالأسئلة الأقرب ، تم تقديم تفسيرات غامضة: "TAKR ليست حاملة طائرات" ، "لديها مهام مهمة مضادة للغواصات" ، "القليل من الطائرات - لكن احسب الصواريخ".
النتيجة النهائية ، على الرغم من كل الروعة التقنية ، لم تتوافق أبدًا مع فكرة ظهور سفن حاملة الطائرات كجزء من بحرية الاتحاد السوفياتي. آخر آمال مؤيدي هذه الفكرة ، الذين روجوا لمشروع حاملة الطائرات تحت مسمى التمويه "TAKR" ، تحطمت أخيرًا من قبل مؤيدي وجهة النظر المعاكسة.
من كان مستعدًا لإنفاق مليارات الروبلات ، وإذا لزم الأمر ، يسدد أرواح الآلاف من الأشخاص الآخرين من أجل تبرير افتراضاتهم الخاطئة وأفكارهم الأصلية حول مظهر الأسطول.
زامفولت
كان لمبدعي "زامفولت" مهمة صعبة. قم بإنشاء مدمرة قادرة على تجاوز مشروع Orly Burke الناجح للغاية.
اتضح أنها قوية.
ستة هوائيات لرادار شامل الرؤية ، لا يمكن أن يهرب منها منظار يومض بين الأمواج ولا قمر صناعي على ارتفاعات كونية. الجمع بين أسلحة الصواريخ والمدافع. تخطيط جديد. بدلاً من أقسام UVP المكتظة - وضع الصواريخ على طول محيط السطح ، في المناجم المزودة بألواح طرد. إجراءات غير مسبوقة لتقليل الرؤية. زيادة عمر الآليات. تقليل حجم الطاقم.
من بين كل الوعود ، لم ينجح شيء عمليًا. يمكن نقل المهمة التكتيكية والفنية لـ "Zamvolt" بأمان إلى مكتبة الخيال العلمي.
كان من دواعي سرور صانعي المدافع بشكل خاص أن أفسدوا فكرة المدفعية البحرية في القرن الحادي والعشرين. بدلاً من النظام الإضافي ، الجاهز لإسقاط أمطار غزيرة "الفراغات" ، غير معرضة للخطر لأي "شل" وأنظمة دفاع جوي ، مع أقل وقت رد فعل وحصانة لظروف الطقس ، ظهر شيء مذهل هنا. قذائف مدفعية "زامفولت" تساوي تكلفة إطلاق صاروخ كروز!
بالنسبة لمثل هذه السفن التي لم تدخل في سلسلة ، هناك لقب شعري هو "الأفيال البيضاء للأسطول". لكن "زامفولتا" الثلاثة المبنية هم "أفيال عرجاء" لم تتلق حتى نصف أنظمة القتال التي تصورها المشروع. وإذا أخذنا في الاعتبار المستوى الأولي للطموح ، فإن مشروع زامفولت عانى من إخفاق يصم الآذان.
ليس هناك ذرة من التعاطف في هذه السطور. الأمة المعادية "فشلت" في برنامج خلق جيل جديد من المدمرات. سبعة أقدام فوق العارضة. نتمنى لشركائنا العمل في نفس الاتجاه ، وزيادة درجة العبثية.
ومع ذلك ، يمكنهم التعامل مع هذا دون نصيحتنا.
ليتل كربي شيب (LCS)
لا يمكن أن يتكون الأسطول من طرادات ومدمرات واحدة فقط ؛ تتطلب بعض المهام سفن من المرتبة الثالثة. بدلاً من قوارب الدورية والطرادات التقليدية ، تم اقتراح LCS ، وهي سفينة قتالية ساحلية ذات تصميم مبتكر. بدت السرعة غريبة إلى حد ما - 50 عقدة ، ذات أهمية كبيرة لسفينة إزاحة بهذا الحجم. لكن الأغنياء لهم مراوغاتهم …
في الواقع ، مقابل نصف تكلفة المدمرة الصاروخية ، تحولت إلى "سفينة" ، بدلاً من "إيجيس" - منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، ومن أسلحة الضربة - مدفع رشاش. لم يتحقق مفهوم الوحدات. أولاً ، الوقت المستغرق لاستبدال الوحدات. ثانياً ، وجود النماذج الضرورية. أخيرًا ، تعد المعدات سريعة الفصل أقل شأنا من حيث القدرات بالنسبة للأنظمة الكاملة.
يواصل مبتكرو LCS الحديث عن "المهام الخاصة في المنطقة الساحلية" ، لكن البحارة لديهم رأي أبسط. من خلال الأموال التي تم إنفاقها على إنشاء LCS ، كان من الأسهل بناء عشرات من هياكل Orly Berkov بهيكل تسليح مخفض. والنتيجة ستكون وحدات قتالية كاملة ، على عكس "السفينة الساحلية" ، التي لا تستطيع تحمل حتى أبسط التهديدات.
لا يقتصر مكافحة التصنيف على الأمثلة المقدمة
يمكن أن تكون هناك ، على سبيل المثال ، غواصات مدفعية. "سوركوف" الفرنسية وسلسلة من سرب الغواصات السوفيتية من فئة "برافدا". أفكار مجنونة تمامًا وجدت تجسيدًا في المعدن على عكس كل حجج المشككين.
يبدو أن مبتكري "Surkuf" و "Pravda" لا يلاحظون أن الغواصة ، بسبب ملامحها الخاصة وتصميمها وانخفاض طفوها ، غير قادرة بشكل قاطع على العمل في تشكيل واحد مع المدمرات والسفن السطحية الأخرى. كما أن غواصة من "مدمرة غوص" مشكوك فيها.
تم تأكيد هذا في الممارسة العملية.
في حقبة لاحقة ، ميز الأمريكيون أنفسهم مرة أخرى ببناء "طرادات خفيفة كبيرة جدًا" من فئة Worcester بمدافع أوتوماتيكية من عيار 152 ملم "مضادة للطائرات". في الوقت الذي تم فيه التعرف على الخطر من القاذفات على ارتفاعات عالية على أنه صفر عمليًا ، ولتوفير دفاع جوي بحري ، كانت هناك حاجة إلى عيارات مختلفة تمامًا ومعدل إطلاق النار.
في الوقت الحاضر ، يبدو الألمان غريبين مع فرقاطة F125 "Baden-Württemberg". صندوق ضخم وفارغ وبطيء الحركة وزنه 7000 طن ، ويحمل أسلحة أقل تقريبًا من MRK الروسية "كاراكورت" (800 طن).
كما ترى بسهولة ، فإن عدد المشاريع غير الملائمة والتي لا معنى لها سوف ينمو باطراد بمرور الوقت. نتيجة مباشرة لحقيقة أن أكثر 40 اقتصادًا تقدمًا في العالم لم تكن في حالة حرب مع بعضها البعض لمدة 70 عامًا. في مثل هذه الظروف ، تعطى الأولوية للأرباح من تنفيذ مشروع في مجال بناء السفن العسكرية. كن مطمئنًا ، سنرى العديد من الإنشاءات المتناقضة وغير المفيدة جدًا.
