حتى يومنا هذا ، تحتوي المحفوظات العسكرية الأمريكية والبريطانية على آلات تشفير سرية تم تطويرها في نهاية الحرب من قبل متخصصين ألمان. تشير هذه التعديلات ، التي تمكنا من العثور عليها ، إلى أنه حتى اليوم تتمتع آلات التشفير الألمانية بقيمة علمية كبيرة: فقد تم نشر بعض التعليمات للعامة فقط في عام 1996. لكن معظمهم مصنفون على أنهم "الأكثر سرية". الشيء الوحيد المتبقي للمتخصصين هو دراسة السيارات الموجودة في بحيرة Toplitz النمساوية: يطلق عليها السكان المحليون "اللؤلؤة السوداء".
نقطة الاتصال الألمانية. اليسار - آلة تشفير إنجما
يمثل Enigma بداية إنشاء خدمة التشفير العسكرية الألمانية. لكن القيادة الألمانية ، التي تخطط لعمليات مهمة من الناحية الإستراتيجية ، لم تعد تثق في شركة Enigma ، بمساعدة الأوامر التي تم إرسالها. على الرغم من تعقيد التصميم وخوارزمية العمل المعقدة ، فإن آلة التشفير ، التي كانت تستخدم على نطاق واسع في القوات البرية في الفيرماخت ، تم كسرها بشكل دوري من قبل أجهزة المخابرات البولندية والإنجليزية والروسية.
يعتقد فلاديمير لوت ، مرشح العلوم التاريخية ، أنه "في عام 1942 ، اكتشف موظفو مجموعة خاصة لفك التشفير إمكانية فك تشفير البرقيات الألمانية ، المشفرة بواسطة نفس اللغز ، وبدأوا في تصميم آليات خاصة تسريع عملية فك التشفير".
أول علماء تشفير بولنديين ، ثم مجموعة خاصة من علماء اللغة الإنجليزية في مركز فك التشفير البريطاني (مدرسة الشفرات والشفرات في
Bletchly Park) كسر كود التشفير Enigma. الضربة القاضية تم ضربها بمساعدة جهاز كهروميكانيكي "قنبلة" من قبل الأمريكي آلان تورينج ، الذي قاد أحد الفرق الخمسة في مركز فك التشفير. علاوة على ذلك ، بعد نهاية الحرب ، تم تفكيك جميع سيارات آلان تورينج ، ودُمرت العديد من مكوناتها.
كان علماء الأرصاد الجوية مسؤولين بشكل غير مباشر عن فك تشفير شفرة إنجما. أصبحت كلمة "الطقس" هي الحل.
أرسل خبراء الأرصاد الألمان في الموعد المحدد تقرير الطقس إلى المقر كل يوم في نفس الوقت - السادسة صباحًا. تمكن علماء التشفير الإنجليز ، وهم يعرفون ذلك ، من إنشاء نمط: احتوت الرسائل دائمًا على كلمة رطب (طقس - ألماني) ، والتي ، وفقًا لقواعد قواعد اللغة الألمانية ، تقف دائمًا في مكان معين في الجملة.
حاول العلماء تحسين موثوقية الماكينة - لمنع الاقتحام ، تم استبدال الدوار بشكل دوري (وصل عددهم إلى 5-6 قطع). كان هناك العديد من التعديلات على Enigma التي أنشأها المخترع Arthur Scherbius: Enigma A و Enigma B و Enigma C و Enigma C و Enigma-1 و 4.
إدراكًا لما نشأ من تهديد كبير ، عمل النازيون بنشاط على إنشاء آلات تشفير جديدة. استغرق ظهور الدفعة التجريبية الأولى من SchluesselGerae-41 (SG-41) حوالي أربع سنوات وتعديلها SG-41Z لتظهر في عام 1944. كانت الآلة تسمى Hitlersmuhle - "مطحنة هتلر" لأنه يوجد على الجانب الأيمن من الماكينة مقبض ، مثل مطاحن القهوة اليدوية. في المستقبل ، تم التخطيط لاستبدال المقبض الميكانيكي ، الذي نشأ منه الاسم ، بمحرك - تم تطوير الرسومات ، لكن هذا المشروع لا يمكن تنفيذه بسبب التقدم السريع للجيش السوفيتي.
عند إنشاء آلة جديدة ، أخذ المصممون الألمان شيئًا من تصميم Enigma: كان التشفير وفك التشفير متطابقين.
لكن الاختلاف الرئيسي بين "مطحنة هتلر" و "إنيجما" هو عدم وجود أنابيب مفرغة: عملت شركة SG بشريحتين رفيعتين من الورق. على أحدهما ، تم إدخال أحرف الحظر ، ومن ناحية أخرى ، تم عرض المعلومات التي تم الحصول عليها نتيجة التشفير أو فك التشفير.
لكن الألمان نسخوا معظم الآليات. تحت ورقة البحث عن المفقودين ، وضعوا آلة التشفير M-209 ، التي أنشأها المخترع من أصل روسي بوريس هاجلين: عمل والده كمدير لشركة نوبل براذرز لإنتاج النفط: ولد بوريس هاجلين في باكو ، وانتقلت عائلته إلى سانت. بطرسبرغ ، وفي عام 1904 إلى السويد …
خلال الحرب ، سقطت إحدى نسخ M-209 في أيدي المصممين الألمان. قاموا بتفكيكها بواسطة التروس ، وفحصوا كل التفاصيل بعناية ونسخوها بالكامل. لذلك ، كان الجزء الداخلي من SG-41 مشابهًا جدًا لآلة التشفير الأمريكية M-209. على سبيل المثال ، تحتوي كلتا جهازي التشفير على عجلات مثبتة للدوران غير المتساوي.
على الرغم من حقيقة أن المتخصصين الألمان قاموا بنسخ العديد من التفاصيل المهمة ومبدأ تشغيل M-209 ، فقد تمكنوا من إنشاء تعديل أكثر أمانًا بتصميم جديد: سيكون من غير المعقول والخطير تكرار مركبة العدو تمامًا - كان نموذج التشفير أكثر تعقيدًا من طراز M-209.
تلقت الشركة الألمانية Wonderwerke أمرًا عسكريًا لتصنيع سيارات جديدة ، وتقع في بلدة كيمنتس الصغيرة (خلال جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، تمت إعادة تسمية المدينة باسم Karl-Marx-Stad - الألمانية). في ذلك الوقت كانت هذه الشركة واحدة من الأكثر شهرة في ألمانيا ، وهي شركة مصنعة للآلات الكاتبة وآلات التشفير ، بما في ذلك Enigma.
في منتصف عام 1944 ، خططت القيادة العليا الألمانية لشراء 11000 مركبة SG 41 من Wonderwerke للقوات المسلحة. أيضًا ، كجزء من الأمر العسكري ، كان من المفترض أن تصل 2000 نسخة من الآلات لخدمة الأرصاد الجوية. من المفترض أن هذه كانت نسخًا أصغر من السيارة ، لم يبدأ الإنتاج الضخم منها بعد. علاوة على ذلك ، بالنسبة لخبراء الأرصاد الجوية ، تم تصنيع السيارات بترميز مكون من عشرة أرقام - من صفر إلى تسعة.
لم تستطع شركة التصنيع التعامل مع الأمر العسكري: كانت القوات السوفيتية تتقدم في هذه المنطقة. أمرت القيادة الألمانية بتفجير المصنع السري حيث تم إنتاج آلات التشفير - كما تعرضت جميع الوثائق الفنية للتدمير.
ساعد طيران الحلفاء أيضًا في إخفاء الأسرار العسكرية: في ربيع عام 1945 ، تعرضت مدينة كيمنتس للقصف من قبل الحلفاء ، وهم يعلمون جيدًا أن العديد من الأسرار مخبأة في هذه المدينة الصغيرة التي يمكن أن تقع في أيدي الجنود السوفييت المتقدمين. "سنقصف ألمانيا - مدينة تلو الأخرى. سنقصفك بقوة أكبر وأقسى حتى تتوقف عن شن الحرب. هذا هو هدفنا. سنلاحقه بلا رحمة. مدينة بعد مدينة: لوبيك ، روستوك ، كولون ، إمدن ، بريمن ، فيلهلمسهافن ، Duisburg ، هامبورغ - وهذه القائمة سوف تنمو فقط ، "- قالت المنشورات ، التي كانت مبعثرة بملايين النسخ.
التاريخ يأخذ التقلبات والمنعطفات المذهلة! في وقت السلم ، ستفتح أكبر جامعة تقنية بميزانية 138.9 مليون يورو (بأسعار 2012) في كيمنتس أبوابها ، حيث ستعقد مجموعة متنوعة من الاجتماعات حول التشفير ، وسيتم الدفاع عن العديد من الأطروحات حول آلات التشفير.
بعد نهاية الحرب الوطنية العظمى ، وصلت إلى النرويج نسخ فردية من "مطحنة هتلر": اليوم معروفة بآلتين تعملان ، تبلغ تكلفتهما 160 ألف يورو (بأسعار عام 2009). على واحد منهم تم الاحتفاظ بآخر تشفير تم استلامه من Doenitz بالمحتوى التالي: "ستستمر المعركة".
في نهاية الحرب ، عمل المتخصصون الألمان في مشاريع أخرى لآلات التشفير ، لكن لا يُعرف عنها سوى القليل اليوم.
أحد هذه المشاريع هو آلة التشفير Siemens T43 ، والتي أطلق عليها الخبراء اسم شبح تاريخ التشفير لأن المعلومات المتعلقة به لا تزال سرية. متى يتم الكشف عن سر آخر لجهاز التشفير غير معروف.
كانت T43 واحدة من أولى الآلات التي تعمل وفقًا لمبدأ الوسادة لمرة واحدة. يتم إدخال الأرقام العشوائية المطلوبة لهذه العملية في الجهاز كشريط مثقوب لا يمكن استخدامه مرتين. اخترق T43 جميع الشرائط المعالجة وبالتالي جعلها غير صالحة للاستعمال.
وفقًا للخبراء ، تم بناء واستخدام ما بين 30 إلى 50 من هذه المركبات من قبل الألمان في الأشهر الأخيرة من الحرب في بعض الوحدات القتالية. النسخ الفردية من T43 بعد انتهاء الحرب في النرويج وإسبانيا وأمريكا الجنوبية.
لا يزال هناك الكثير من الأمور غير الواضحة حول T43. بعد الحرب ، تم تدمير ست من هذه المركبات في الولايات المتحدة. تم إرسال الآلات المستخدمة في النرويج إلى مركز فك التشفير البريطاني في بلتشلي بارك. من الواضح أن الحلفاء صنفوا بدقة جميع المعلومات حول هذه الآلة فائقة الحداثة.
علاوة على ذلك ، فإن حجاب السرية هذا لم يرفع اليوم. كما كان من قبل ، رفض البريطانيون والأمريكيون ، بعد أن أكدوا أن لديهم T43 ، الإفراج عن المحفوظات المتعلقة بهذه المركبات.
لا يُعرف الكثير عن مصير ما بعد الحرب لجهاز يسمى Hellschreiber ، اخترعه الألماني Rudolf Hell في عام 1929. أصبح هذا الجهاز هو النموذج الأولي للفاكس.
وصلت العينات الست الأولى من آلات التشفير المبنية على اختراع رودولف هيل على السفن والغواصات الموجودة في البحر الأبيض المتوسط. وأشار خبير التشفير الألماني خلال الرايخ الثالث فون إريك هوتنهاين في مذكراته إلى أنه "يمكن إجراء 235 خيارًا بديلًا مختلفًا باستخدام Hellschreiber على الرسالة ".
من المعروف من مصادر مختلفة أن العديد من آلات التشفير تستقر على عمق 100 متر في بحيرة Toplitz النمساوية ، أو كما يطلق عليها أيضًا "اللؤلؤة السوداء" ، حيث أجرى النازيون تجارب بالمتفجرات ، واختبروا طوربيدات صاروخ موجه T-5 لتدمير الغواصات "V-1" و "V-2".
هذه المنطقة محاطة بجبال وغابات لا يمكن اختراقها لعدة كيلومترات - لا يمكنك الوصول إليها إلا سيرًا على الأقدام. من الخطر استكشاف البحيرة: حظرت الحكومة النمساوية الغوص في الماء بأمر خاص. ومع ذلك ، يغوص الغواصون في البحيرة السوداء ويرون ، كقاعدة عامة ، طبقة سميكة من الأشجار - ألقى النازيون عمداً آلاف الأمتار المكعبة من الخشب في البحيرة ، وصنعوا قاعًا مزدوجًا من الشباك. لكن هذا لا يخيف المؤرخين وصائدي الكنوز - فهم يبحثون ويجدون الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام في البحيرة. أحد الاكتشافات الأخيرة هو آلة تشفير Hitler's Mill.
تكشف البحيرة ببطء عن أسرارها - المحفوظات العسكرية لأجهزة المخابرات الأجنبية ليست في عجلة من أمرها للقيام بذلك. ربما لأن الاختراعات التي صنعها المتخصصون الألمان في مجال التشفير لا تزال تحظى باهتمام علمي وسياسي كبير حتى اليوم.
في الصورة: عالم الأرصاد الجوية السوفيتي دميتري جرومان ، الذي كان ينقل تقاريره عن الطقس بمساعدة آلة تشفير سوفيتية ، لم يدرك أن كلمة "طقس" ستصبح مفتاح كسر رموز آلة تشفير إنجما الألمانية.
