بالعودة إلى أغسطس 1914 ، قرر الكابتن بيوتر نيستيروف ، المشهور عالميًا بحلقه الدائري ، لأول مرة في العالم خدعة محفوفة بالمخاطر - قام بضرب "القطرس" النمساوي. و- مات … لكن تم إزالة ختم الموت المأساوي من اعتراف محفوف بالمخاطر في 1 أبريل 1915 من قبل الكابتن ألكسندر كازاكوف: لقد ضرب "طائر القطرس" من السماء بـ "نقيق" العجلات من أعلى و Nesterov هبطت في مطاره. أسكت التاريخ السوفيتي اسم كازاكوف نفسه ، الذي سجل على حسابه 32 انتصارًا في سماء الحرب العالمية الأولى والمركز الأول بين ارسالا ساحقا.
في الحرب العالمية الأولى ، سلّحت ألمانيا في عهد القيصر طائراتها بالمدافع الرشاشة وأرعبت البشرية بأول سلاح دمار شامل - طائرة قاذفة ، قُتل منها مئات الأشخاص على الفور وشوهوا ، وانهارت المنازل مع السكان.
"كل شيء كان مشتعلًا - صورة رائعة! - الألماني مانفريد فون ريشتهوفن يتذكر قصفه للجبهة الشرقية بفرحة بربرية في كتابه "المقاتل الأحمر" بعد اللون الدموي لفوكر. - كان الروس يخططون لشن هجوم وكانت المحطة (محطة Manevichi - L. Zh) ممتلئة بالقطارات. كان هناك ترقب بهيج للقصف …"
كيف يمكن للطيارين الروس الذين طاروا على متن طائرات فرنسية غير مسلحة "مورينز" و "نيوبورز" حماية القوات والمدنيين؟ تلقت من الإدارة العسكرية الروسية رفضًا لا يمكن تفسيره لتسليح الطيران الروسي - "حسب التعليمات ليس من الضروري"؟ لقد انطلقوا من القاذفات بإطلاق النار من مسدس ، وأخافوهم من الاصطدام ، وهددوهم بقبضة اليد في حالة ضعف … مرة أخرى في أغسطس 1914 ، قرر الكابتن اركان بيوتر نيستيروف ، المشهور عالميًا بحلقته الميتة ، لأول مرة في العالم تقنية محفوفة بالمخاطر قاتلة - قام بضرب "القطرس" النمساوي ، الذي أسقط قنبلة على المطار ، وضربة صادمة. و- مات … لكن تم إزالة ختم الموت المأساوي من قبول محفوف بالمخاطر في 1 أبريل (أسلوب جديد) عام 1915 من قبل الكابتن ألكسندر كازاكوف: لقد أسقط "طائر القطرس" من السماء باستخدام "تقطيع" عجلات نيستيروف من فوق وهبطت في مطاره.
ظل التاريخ الرسمي السوفياتي صامتًا بشأن هذا الكبش الثاني المنتصر ، منذ انتقال الكابتن كازاكوف في عام 1918 من الجيش الأحمر ، من تحت قيادة ليون تروتسكي ، إلى الفيلق البريطاني السلافي الذي شكله البريطانيون في أرخانجيلسك ، والذي كان من المقرر نقله إلى فرنسا للحرب مع الألمان. لكنه ألقي به ضد الجيش الأحمر.
سكت التاريخ السوفيتي على اسم كازاكوف نفسه ، الذي سجل على حسابه 32 انتصارًا في سماء الحرب العالمية الأولى والمركز الأول بين ارسالا ساحقا. أجنبي - وصف الجهاز الغريب الذي أسقط ، حتى قبل الكبش ، 5 طائرات معادية من طراز الآس الروسي. في الوقت نفسه ، ارتكاب أخطاء في اللقب ، وتقليل عدد الانتصارات. لذلك ، في الموسوعة المصغرة لجيمس برونير "الطيارون العظيمون" ورد:
"كازابوف الكسندر. الآس الروسي عام 1915 (صاحب 17 انتصارًا فيما بعد) ، الذي اخترع طريقة أصلية لإرسال أعدائه إلى الأرض: من "ركامه" أنزل مرساة على حبل ، مما مزق أجنحة طائرات العدو ".
ألكسي شيوكوف ، طيار ومصمم طائرات روسي ، فقط في نهاية الحرب الوطنية العظمى ، التي ضرب فيها أكثر من 500 صقر سوفيتي العدو بكبش ، تمكن من نشر مذكراته عن كازاكوف الشجاع والمبتكر ، حوله. أول معركة جوية في مجلة "نشرة الأسطول الجوي":
"بعد أن تجاوز الطائرة الألمانية ، أطلق القطة وربط مخلبها بجناح سيارة العدو.لكن على عكس التوقعات ، لم ينكسر الكابل على الفور ، وكانت السيارتان ، كما كانت ، مربوطة معًا. بدأ طيار ألماني يحمل "قطة" في جسده في السقوط وسحب طائرة كازاكوف من خلفه. وفقط ضبط النفس ساعده على كسر الكابل بعدة حركات ، وفك الخطاف من العدو والذهاب إلى الأرض ".
في مذكرات قائد سرب القبطان فياتشيسلاف تكاتشيف ، التي نُشرت فقط في فترة ما بعد البيريسترويكا ، تم استنساخ تقرير الكابتن كازاكوف عن المبارزة السادسة ، التي انتهت بكبش:
لكن "القطة" اللعينة تم الإمساك بها وتتدلى تحت قاع الطائرة. جبهتان - أربعون ألف عين روسية وألمانية تطل من الخنادق! ثم قررت أن أصطدم بـ "القطرس" بعجلات من أعلى ، - تابع تقرير كازاكوف المنفلت. - دون أن يفكر مرتين ، أنزل عجلة القيادة. شيء ما قفز ، مدفوع ، صفير … ضربت قطعة من جناح من جناح "الركام" بمرفقي. انحنى الباتروس أولاً على جانبه ، ثم طوى جناحيه وطار مثل الحجر إلى أسفل. لقد أوقفت المحرك - كان هناك شفرة واحدة مفقودة في المروحة الخاصة بي. بدأت التخطيط … فقدت اتجاهاتي وخمنت فقط أين كانت الجبهة الروسية من جراء شظايا الشظايا. جلس قفزًا بالمظلة لكنه انقلب على الأرض. اتضح أن تأثير العجلات كان قوياً لدرجة أن معدات الهبوط كانت مقعرة تحت الأجنحة ".
تأثير ضربات الصدم ، التي اعتمدها الطيارون السوفييت فقط في حالتين: إذا نفدت الخراطيش أو فشل السلاح الموجود على متن الطائرة ، كان لها تأثير نفسي مدمر على العدو. على سبيل المثال ، نصح هتلر ، منذ خريف عام 1941 ، بعدم الاقتراب من صقورنا على مسافة تزيد عن 100 متر - لتجنب الاصطدام. وفي عام 1915 ، بعد هجوم كازاكوف ، عينت القيادة الألمانية جائزة خاصة لتدمير "القوزاق الروسي". قال أحد الطيارين الألمان الذي أسقطه أنه عند عودته من الأسر ، كان يقول بفخر: لقد قُتل على يد "القوزاق الروسي نفسه".
بالنسبة لمبارزة الصدم ، تمت ترقية القبطان كازاكوف إلى رتبة نقيب ، ومنح صليب القديس جورج المنتصر ، الذي يحظى باحترام كبير في روسيا ، وسلاح سانت جورج - وهو شفرة مكتوب عليها "للشجاعة". من المفترض أن يتم غسل الأوامر ، لكن الأصوص ، كما بدأ البطل يُطلق عليها ، فاجأت زملائه برفض الكحول: "رأس الطيار يجب أن يكون واضحًا ، خاصة في الحرب".
… أعاد فسيفولود لافرينتس-سيمنيوك ، الحائز على جائزة لينين ، بطل العمل الاشتراكي والعديد من الجوائز العالية الأخرى ، سيرة ذاتية مفصلة لألكسندر كازاكوف ، "لإنجازاته البارزة في إنشاء عينات من تكنولوجيا الصواريخ وضمان الطيران الناجح لـ يوري جاجارين في الفضاء الخارجي ". كان معجبًا بعبادة الشجاعة ، في سنواته الماضية بدأ في نشر مقالات حول الطيارين الروس الأوائل. كان هناك العديد من الاستعراضات. تم استلام طرد من إستونيا من خريج مدرسة جاتشينا للطيران ، إدغار ميوس ، الذي قاتل في الحرب العالمية الأولى في فرنسا كجزء من مجموعة Aist الجوية الشهيرة وأسقط الخبير الألماني الشهير (بالفرنسية والروسية - الآس) كارل مينكوف. اتضح أن ميوس نشر في إستونيا في ثلاثينيات القرن العشرين مقالاته عن كازاكوف بناءً على كتاب "الأجنحة المكسورة" ، الذي كتبه ونشره في ألمانيا ألكسندر ماتفييف ، زميل كازاكوف في السلك البريطاني السلافي.
يتذكر ألكسندر ماتفيف في كتابه: "طار ألكسندر كازاكوف كثيرًا … بجرأة وثقة ، وكما اعتاد الجنود على القول ، دائمًا بفرح". - كان معبودا. عندما مر قائدنا ، افترق الجميع ، وأفسحوا الطريق وهم يهتفون بقبطان الطاقم الطويل النحيف … أشقر بعيون زرقاء وشارب قوزاق شجاع ووجه شاب لطيف. سترة جلدية ، وقبعة مع شريط ملون ، وحمالات كتف ذهبية مع شارة طيار سوداء … "قل الحقيقة!" - طلب من مرؤوسيه … قبل الإقلاع وضع علامة الصليب وأمر بثقة: "من المسمار!" في وقت اختراق Brusilov ، أصبح كازاكوف قائدًا لفرقة أولى صغيرة ولكن شجاعة من الطيارين المقاتلين ، وحلقت على طيارين جدد ، مسلحين أخيرًا بمدافع رشاشة "Newpors".
كتب ف. تكاتشيف: "أفعال المجموعة القتالية الأولى لقازاكوف في سبتمبر 1916 حددت بداية الاستخدام المنظم للطائرات الحربية" ، مما زاد من صياغة ملامح تكتيكات المجموعة المقاتلة الروسية. - هنا ظهرت تكتيكات المجموعة لأول مرة وتم تحديد أهمية التفوق الجوي. من المثير للاهتمام التأكيد على أنه بالقرب من لوتسك في سبتمبر 1916 ، تكرر ما حدث تقريبًا في فبراير من نفس العام بالقرب من فردان: لقد قامت طائراتنا المقاتلة بتأمين مؤخرة القوات الروسية بالكامل في منطقة لوتسك من الضربات الجوية ".
حددت التكتيكات التي طورها كازاكوف أولويات الطيران الروسي المقاتل لعقود قادمة: على عكس الألماني الذي يفضل الانتصارات الشخصية على طائرات العدو ، اعتبرت صقورنا أن تغطية القوات وخلفيتها من الغارات من أولوياتها. ووفقًا لتذكرات ماتفييف ، تصدى كازاكوف بقلق للتهنئة بفوز آخر: "أنا لا أفهم أي شيء! أي نوع من التهاني؟ لماذا؟ أنت تعلم أن لدي تحيزات: لا أحب أن أحصي انتصاراتي ".
علم آسوف الشباب أن يحسبوا ، وهم لا يزالون على الأرض ، الاقتراب من طائرة مسلحة من موقع مفيد لأنفسهم ، لشن هجمات من الشمس ، على الرغم من نيران العدو. لقد أصبت ، لكن في كل مرة كان الأمر سهلاً - القدر احتفظ به.
شيوكوف يشهد "عادة كان كازاكوف يذهب إلى العدو بقرار حازم بعدم الرجوع إلى أي مكان". "بأقصى سرعة تقترب ، أطلق رشاشًا قصيرًا وقتل الطيار في أغلب الأحيان … كرر الهجوم حتى يُسقط العدو أو يُجبر على الفرار."
… استنفدت الروح المعنوية للقوات التي تخلق النصر على الجانبين بنهاية صيف عام 1916. طار السؤال عبر الخنادق من جانب إلى آخر وإلى الخلف: ما الذي نقاتل من أجله؟ لماذا نقتل بعضنا البعض؟ عرف الحكام الإجابة ، لكنهم أبقوها في الخفاء. واكتفى القيصر فيلهلم برفع الستار قائلاً: "لو عرفت الشعوب أسباب الحروب ، لما بدأوا القتال بالكاد".
بعد التنازل القسري للقيصر نيكولاس الثاني ، واصلت مجموعة كازاكوف الجوية القتال. على الرغم من أن الطيران عانى من انخفاض في الانضباط العسكري من الأوامر المعروفة للحكومة المؤقتة ، فقد أدخل انتخاب القادة …
يذهب العديد من جنود الخطوط الأمامية ، من أعلى الرتب إلى أدنى المستويات ، للخدمة في الجيش الأحمر الذي تم إنشاؤه حديثًا. حول رئيس الأركان السابق والقائد العام للجبهة الشمالية ، الجنرال ميخائيل بونش برويفيتش ، الذي أصبح رئيس أركان القائد الأعلى للجيش الأحمر ، هناك المئات من الرتب العسكرية الذين سمعت عن الآس الروسي الشهير. هو ، الذي وصل إلى بتروغراد ، مصمم كخبير عسكري - للمساعدة في تنظيم الأسطول الجوي الأحمر. ويريد أن يطير ، كما يطير رفاقه: ميخائيل بابوشكين ، نيكولاي بروني ، فاتح المفتاح كونستانتين أرتسيولوف …
"لكن" شيطان الثورة "ل. تروتسكي لم يثق بالضباط السابقين ، كما كتب ألكسندر ماتفييف ، فقد كان يعتقد أن" هؤلاء النسور "أرادوا جعل" الأسطول الأحمر "أبيضًا ، وبطريقة مهينة رفض كازاكوف العودة إلى السماء." وسرعان ما أعلن الطيار سيرجي مودراخ ، الذي ظهر في سان بطرسبرج ، عن تجنيد الطيارين الروس من قبل الإنجليزي سير جيل في الفيلق السلافي البريطاني ، الذي تشكل في أرخانجيلسك ، لنقله إلى فرنسا من أجل مواصلة الحرب مع الألمان. يتذكر ماتفييف أنه "تردد كازاكوف ، لكن مودراخ أقنعه".
عندما سأل الطيارون الروس عن موعد إرسالهم إلى مسرح الحرب الأوروبي ، أجاب قائد الفيلق العقيد مولر: "أين يوجد البلاشفة ، هناك الألمان. لماذا تبحث عنهم؟ حارب هنا ". تم تحديد مطار - في بلدة بيريزنيك. سرعان ما أعادوا تدريبهم على الطيران على متن قوارب بحرية - "sopvichs". تكبدوا خسائر فادحة في المعارك. نمت مقبرة حزينة للطيارين القتلى مع مراوح على قبورهم بالقرب من المطار.
في يناير 1919 ، التقى كازاكوف بالقارب الطائر الهائل لمصمم الطائرات الروسي ديمتري غريغوروفيتش فوق نهر دفينا الشمالي - "تسعة" ، الذي صب الرصاص على "سوبويث".ألكساندر كازاكوف أجاب عن العادة - وأسقط … يشرح إدغار ميوس ، من كلمات ألكسندر ماتفييف: "بعد أن أسقط قاربًا طائرًا تابعًا لأسطول الطيران الأحمر ، أغلق طريق عودته إلى روسيا السوفيتية. لكن تم قبول الملازم أنكين ، الذي هرع إلى الجيش الأحمر ، إنه يطير …"
في صيف عام 1919 ، تلاشى التدخل ، تلقت المجموعة الجوية الروسية عرضًا للمغادرة إلى إنجلترا كجزء من الفيلق. قلة وافقوا ، وبدأوا في تعلم اللغة الإنجليزية بشكل عاجل. قرر آخرون مع بعثة بوريس فيلكيتسكي ، المجهزة من قبل الحكومة السوفيتية لدراسة طريق بحر الشمال ، لكنهم تلقوا أمرًا من الحرس الأبيض لتسليم الشحنة إلى ألكسندر كولتشاك ، للتحرك مع المستكشفين القطبيين.
في 1 أغسطس 1919 ، ذهب سيرجي مودراخ ونيكولاي بيلوسوفيتش إلى الرصيف. قال كازاكوف كما لو كان منيرًا ببعض الأفكار: "سآخذك إلى سوبفيتش". كان ميكانيكي يرتدي سترة جلدية جديدة مشغولاً في القارب الطائر. "شيء جديد مرة أخرى؟" سأل القائد. "أيها الغريب ، أعطاها البريطانيون قبل المغادرة".
حُفرت الكلمات الأخيرة للقائد في ذاكرة شاهد هذه المحادثة ، ألكسندر ماتفييف: "أجنبي … نعم ، كل شيء هنا غريب. طائرات ، وحظائر ، وحتى زي موحد لي … الآن فقط الأرض لا تزال ملكنا … أخرجوها!"
قطفت ساقًا من العشب ، وأعضها ، وأفكر مليًا في شيء ما. عبر نفسه كالمعتاد. اخلع. من السفينة البخارية التي تبحر في اتجاه مجرى النهر مع الأصدقاء المقاتلين ، انتشر الدخان مثل ثعبان رقيق. صعد كازاكوف إلى أعلى … فجأة منعطف حاد … طار "سوففيتش" أسفل مثل الحجر. طقطقة … غبار … صمت … لا يسمع المرء إلا طقطقة الجنادب في العشب ".
غير مؤمنين بانتحار الطيار الأرثوذكسي ، شعر الأصدقاء أن قلبه تمزق من اليأس اليائس. ودُفن في المقبرة في بيريزنيك ، تحت مروحتين متشابكتين. مع نقش على لوحة بيضاء:
"العقيد الكسندر الكسندروفيتش كازاكوف. 1 أغسطس 1919 ".
لم تنج القبور ذات المراوح في بيريزنيك. ومع ذلك ، فإن بعض القوة المجهولة لا تسمح بمسح أسماء الأبطال من ألواح التاريخ …
