فالنتين إيفانوفيتش يبلغ من العمر 86 عامًا. يعمل في المعهد العلمي للرعاية الصحية كمهندس طبي. معدات. بدأ حياته العسكرية كسائق ميكانيكي على دبابة T-34. تخرج من الخدمة كرئيس للمخابرات في فرقة البندقية الآلية التابعة لحرس تامان. السيرة الذاتية أسطورية.
كانت دبابات T-34 الأولى "رطبة" وكان بها العديد من أوجه القصور. في الواقع ، كان من الصعب (ليس على الفور) تشغيل عمليات الإرسال … وقد ساعد مشغل الراديو في بعض الأحيان. تم لحام البرج وتركيبه على كرات. كانت الكرات مرئية ، وحتى من خلال الصدع كان المشهد المحيط مرئيًا قليلاً. كانت الدبابة هي القائد. كان هناك ثلاث ناقلات في البرج.
بمجرد أن حلقت طائرة ألمانية. أطلقت النار على الدبابة. اختفت القذيفة بطريق الخطأ في الفراغ بين البرج والبدن. انفجر البرج ، وانطلقت بالسيارة. تم قطع ثلاث ناقلات نفط ببساطة. ثم تمت المراجعة ، وتم تغطية المساحة بين البرج والبدن بالدروع.
بمجرد وصوله إلى ألمانيا ، اضطر إلى قيادة دبابة تدريب "في جرح" ، كان الأمر مضحكًا …
سأله أحد قادة الفرقة ، "هل تعرف دبابة شيرمان؟"
- أنا أعرف.
- حسنًا ، لدينا واحد بدون برج. يجب أن نعبث الطريق.
- حسن.
حسنًا ، بدأ في الذهاب والعودة - لحجارة الكبش. وخزان شيرمان مرتفع ، والرؤية الخلفية رديئة. ثم صعدت سيارة جيب قائد الفرقة بذكاء. حسنًا ، تحركت صهريجته أيضًا … لم يوبخه قائد الفرقة كثيرًا …
على الرغم من أنني لا أحب عائلة شيرمان ، إلا أن الأمريكيين قاموا بتجهيزهم جيدًا. وكانت مبطنة بالمطاط من الداخل ، وكانت هناك مساحة أكبر ، وكانت هناك ألواح شطرنج بها ثقوب للقطع حتى لا تسقط. كان هناك مجموعة من وزرة الخزان. العديد من الجيوب وكل شيء به سحاب. في تلك الأيام ، كان البرق حداثة. رائع باختصار.
احتفظت الناقلات بملابسهم. وعندما كانوا في طراز 34-ke للقائد ، أصيبوا بقذيفة من العيار الصغير في المحرك. بدأ المحرك يدخن. أعطى قائد الدبابة الأمر بمغادرة السيارة والمراقبة. إنهم يكذبون في قمع. الخزان يدخن. وميكانيكي واحد لا يكفي. ركضوا إلى الفتحة ، واشتعلت الفراء على الأجنحة مع هذا البرق اللعين وليس من مكان. صنع الأمريكيون وزرة عالية الجودة. حسنًا ، أخرجها من الفتحة ، مزق البدلة بصعوبة. لم ينفجر الخزان ، ثم تم إرساله للإصلاح.
هذه هي القصص. لا يزال هناك أناس يتذكرون …
ومهمتنا هي أن ننقل للشباب والمؤرخين والناس فقط كيف حارب الناس حقًا.
