نتج الكثير من النقاش على الإنترنت الروسي بسبب الأخبار حول الاستحواذ الوشيك على الاستعداد القتالي التشغيلي لصاروخ جو - جو طويل المدى تفوق سرعته سرعة الصوت R-37M ، والذي ينبغي أن يصبح العيار الأكبر لاكتساب التفوق الجوي. في ذخيرة الجيل الخامس من مقاتلات Su-57 متعددة الوظائف … ومع ذلك ، فإن قبول مجموعة تجريبية من هذه المنتجات في الوحدات القتالية التابعة لقوات الفضاء المجهزة بأول مسلسل Su-57 ، الذي أعلنه بوريس أوبنوسوف ، المدير العام لشركة Tactical Missile Corporation ، خلال محادثة مع صحفيي Interfax ، هو للأسف قسم الأخبار البارزة في مجال تشكيل القوات الجوية الروسية. وهناك العديد من الأسباب الوجيهة لذلك.
أولاً ، مع الأخذ في الاعتبار بيان يوليو لرئيس لجنة مجلس الدوما بشأن الدعم القانوني لتطوير منظمات المجمع الصناعي العسكري فلاديمير غوتنيف ، والذي كان بعيدًا عن أن يُذكر في أفضل حالاته ، حول "التكلفة الباهظة غير المبررة لـ الإنتاج المتسلسل للطائرة Su-57 وتوفير الخدمات الدقيقة لهذه الآلات "، بالإضافة إلى معلومات من نائب وزير الدفاع في Alexei Krivoruchko حول نقل 2 PAK FA فقط إلى مركز Lipetsk الرابع لاستخدام القتال وإعادة تدريب الهواء أفراد طيران القوة في عام 2019 ، من السهل افتراض أنه في نفس مسرح العمليات الأوروبي ، مليء بالمئات من المقاتلين الانتقاليين الحديثين (F-16C / D Block 52+ و "Rafal" و "Typhoon") ، من اثنين من "Sushki" و 8 R-37M في فتحات أسلحتهم الداخلية لن تجعل الكثير من الطقس. الحد الأقصى الذي يمكن الاعتماد عليه من مثل هذا الرابط الصغير في ظروف القتال هو ، على سبيل المثال ، تدمير واحدة أو زوج من طائرات دورية الرادار وتوجيه E-3A / C بمساعدة صواريخ R-37M ، وكذلك اعتراض طائرتين من طراز F-15E "Strike Eagle" وطائرة F-35A باستخدام صواريخ جو - جو متوسطة المدى.
ثانيًا ، لا تنتمي R-37M URVB إلى الأنواع الواعدة من صواريخ الاعتراض التي تطلق من الجو ، ولكنها مجرد تعديل محسّن لصاروخ R-37 بعيد المدى بعيد المدى (RVV-). BD) ، تم تطويره على أساس R-33 / C للاندماج في مجمع التحكم في التسلح في المعترض بعيد المدى MiG-31BM ، والذي يوفر مزامنة الأجهزة والبرامج للمنتج 610M مع نظام الرادار القوي على متن الطائرة زاسلون- ايه ام. نتيجة لذلك ، تتضمن حزمة الترقية الاختيارية R-37M ، مقارنةً بالطائرة التقليدية R-37 ، ناقلًا أكثر تقدمًا لتبادل البيانات ، مما يسمح باستخدامه ليس فقط في KUV وحمل ذخيرة Foxhound المحدث ، ولكن في مجموعات التسليح لمقاتلات Su-57 الخفية ، وكذلك آلات الجيل الانتقالي "4 ++" Su-30SM و Su-35S. في الوقت نفسه ، من الواضح أن من بنات أفكار مكتب تصميم بناء الآلات الحكومي Vympel ، الذي تم تعديله قليلاً ، قد احتفظ بجميع ميزات التصميم (وبالتالي عيوب) صواريخ R-33S / R-37 ، والتي ستجعل من الممكن بشكل فعال استخدمه فقط للقضاء على الوسائل الجوية الاستراتيجية لدعم المعلومات للعدو (الطائرات بدون طيار RQ-4A / B "Global Hawk" ، MQ-4C ، الطائرات RTR RC-135V / W ، استطلاع الرادار E-8C ، إلخ) ، مثل بالإضافة إلى المقاتلين التكتيكيين الذين يحملون حمولة قتالية كاملة التعليق في نسخة الصدمة ولديهم قدرة مناورة متوسطة.
الحقيقة هي أنه على الرغم من السرعة القصوى في قسم الإبحار في المسار البالغ 6 أمتار (6380 كم / ساعة) ، فإن هامش أمان تصميم R-37M يسمح لها بإدراك حمولتها الزائدة من 20 إلى 22 وحدة فقط ، مما يؤدي إلى الحد الأقصى للحمل الزائد على الهدف الذي سيتم ضربه بـ 7-8 وحدات علاوة على ذلك ، لا يمكن تحقيق مثل هذا المؤشر إلا عندما تكون سرعة إقلاع P-37M حوالي 1700 كم / ساعة أو أكثر. الخلاصة: إذا طار مقاتل عدو مناور في وضع منخفض الارتفاع أو متوسط الارتفاع ، فسيكون من الصعب للغاية اعتراضه عند إطلاقه من مسافة 250-300 كيلومتر ، لأن R-37M يتحرك على طول مسار هوائي. استخدام شحنة الوقود الصلبة للمحرك في بداية قسم الانطلاق في المسار ، مما يعني أنه عند العودة إلى الطبقات الكثيفة من طبقة الستراتوسفير والتروبوسفير ، سيفقد الصاروخ المعترض السرعة بوتيرة سريعة بسبب الكبح الديناميكي الهوائي ، مما سيقلل في النهاية من قدرته على المناورة إلى الصفر. بطبيعة الحال ، تساهم كتلة 600 كجم في الحفاظ الجزئي على معلمات سرعة الصاروخ في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي ، لكن قطر الجسم البالغ 380 مم ، والذي يوفر معاملًا عاليًا للسحب الديناميكي الهوائي ، لا يزال يمثل السمة المميزة في تدهور معلمات الطاقة لـ R-37M على مسافات قريبة من أقصى نصف قطر للعمل.
بالنسبة للمعدات الإلكترونية اللاسلكية للصاروخ ، على وجه الخصوص ، الباحث عن الرادار النشط ، إذن ، للوهلة الأولى ، كل شيء جيد جدًا. رأس صاروخ موجه بالرادار النشط 9B-1103M-350 "غسالة" بقطر ريشة هوائي يبلغ قطرها 350 مم (مثبت على R-37 قياسي) يسمح لك بالتقاط هدف باستخدام RCS بمساحة 1.5 متر مربع. م (F / A-18E / F "Super Hornet" مع التعليق) على مسافة 30 كم ، بينما يصل تردد الكمبيوتر عالي الأداء على متن الطائرة إلى 50 ميجاهرتز ، ويتم استبدال الجيروسكوبات الميكانيكية التقليدية بألياف بصرية و الميكانيكية مع الإطلاق القسري.
يدعي المطور أن نطاق قناة تصحيح الراديو من الناقل القياسي R-37 يصل إلى 100 كيلومتر فقط (1/3 من النطاق). هذا يعني أنه بدءًا من مسافة 100 كيلومتر ، تتحول R-37 (وربما R-37M) إلى صاروخ موجه بالرادار شبه نشط ، والذي يمكن تعطيله عن طريق محطات الحرب الإلكترونية الحديثة مثل AN / ALQ-249 "الجيل القادم من جهاز التشويش" الذي سيتم تجهيزه قريبًا بطائرة حربية إلكترونية مقرها الولايات المتحدة من طراز EA-18G "Growler". وبالتالي ، سوف يتحول R-37 / M إلى وضع التوجيه بالقصور الذاتي مع كل العواقب المترتبة على ذلك ، أحدها هو الخطأ في الوصول إلى هدف لا يقف ساكناً. وإذا كان في لحظة الاقتراب من الهدف على مسافة 30-40 كم يغطي مخروط الماسح "الغسالة" الأخير (قد لا يحدث هذا) ، فسيحدث "إعادة الالتقاط" ، مما يسمح للاعتراض استمر. لكن هذا سيتطلب مناورة حادة لـ R-37M ، مما سيحرم الصاروخ من 15-20 ٪ أخرى من سرعته. لن يكون هناك ما يعوض عن هذه الخسارة ، حيث يتم استخدام شحنة الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب. هذه هي العيوب الرئيسية لـ AA-13 "ARROW". ليس من المنطقي المبالغة في مشكلة EPR R-37M الكبيرة ، مما يجعلها عرضة للصواريخ القائمة على السفن SM-6 (RIM-174 ERAM) وصواريخ القتال الجوي AIM-120C-7 / D ؛ لقد كان هذا معروفًا للمتخصصين لفترة طويلة. حان الوقت لاستدعاء صاروخ آخر بعيد المدى للقتال الجوي ، والذي نسيته وزارة الدفاع وقوات الفضاء الروسية.
نحن نتحدث عن "المنتج 180-PD" الفريد (صاروخ جو-جو RVV-AE-PD) ، المزود بمحرك صاروخي نفاث متكامل ، والذي يسمح بالحفاظ على أعلى قدرة على المناورة والسرعة حتى في المسافات الحرجة القريبة من النطاق. هذا المنتج ، وأعمال التطوير والأبحاث التي اكتملت في عام 2012 ، لم تستكمل فقط القدرات البعيدة عن الرائعة لطائرة R-37M في القتال ضد الطائرات التكتيكية للعدو ، ولكن أيضًا صد التهديد من MBDA البريطاني "Meteor". صواريخ. "، التي تفوقت بالفعل على المسلسل RVV-SD و R-27ER لفترة طويلة.إن إمكانية تنظيم إمداد مولد الغاز إلى IRPD عن طريق صمام خاص أمام غرفة الاحتراق يجعل من الممكن الحفاظ على الطيران بسرعة معتدلة 2 ، 7-3M لأكثر من 140-150 كم من نقطة الإطلاق من وحدة التعليق ، وبعد ذلك تم فتح الإمداد الكامل بالوقود ، وتسارع الصاروخ إلى 4 ، 3-4 ، 7 أمتار ، مما يضمن اعتراض حتى الصواريخ المضادة للسفن المناورة على مسافة 170 كم. ومع ذلك ، لا شعب Vympel (على خلفية نقص التمويل) ولا وزارة الدفاع لا يزالون في عجلة من أمرهم لتنفيذ هذا المشروع الرائع ، وهذا ينذر بالخطر …
