المدخرات والترقيات
في 2 فبراير ، أقيم حدث كان عشاق الطيران ينتظرونه لفترة طويلة. أقلعت طائرة توبوليف 160 التي تم تحديثها بعمق في الهواء: تم إجراء اختبارات في مطار مصنع كازان للطيران الذي يحمل اسم S. P. Gorbunov. كان يقود الطائرة طاقم بقيادة أنري ناسكيديانتس. استغرقت الرحلة 34 دقيقة في المجموع.
السؤال الذي يطرح نفسه على الفور: ما نوع الطائرات التي نتحدث عنها؟ في حد ذاته ، فإن التسمية Tu-160 - "البجعة البيضاء" (أو Blackjack التابعة لحلف الناتو) لا تقول شيئًا عنها بالفعل ، نظرًا لوجود طائرات وآلات سوفيتية قديمة تم تشييدها لاحقًا ، والتي تم استخدام الأعمال المتراكمة السوفيتية من أجلها. ومن بين أسماء الطائرات الحالية ، يمكنك العثور على Tu-160 و Tu-160M و Tu-160M + وحتى Tu-160M2. دعنا نحجز على الفور: هذا الأخير ليس صحيحًا ، حيث لا توجد قاذفة من طراز Tu-160M2 ، تمامًا ، بالإضافة إلى قاذفة "جديدة تمامًا" ، حتى الآن. السؤال الذي يطرح نفسه: ما الذي انطلق بعد ذلك ، ولماذا ينصب اهتمام وسائل الإعلام بهذا الحدث؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.
لذلك ، يناير 2018. يرتفع طراز توبوليف 160 إلى السماء ، والذي ، لسبب ما ، حصل سابقًا على التسمية M2 ، بيد خفيفة من المسؤولين الروس ، على الرغم من أنه ، كما اتضح لاحقًا ، هذا ليس صحيحًا تمامًا (أو بالأحرى ، ليس على الإطلاق). دعنا نذكرك أنه في ذلك الوقت كان الأمر يتعلق بطائرة تحمل الرقم التسلسلي 8-04 واسمها "بيوتر دينكين": تم بناء السيارة من الاحتياطي السوفيتي ، أي من الناحية الرسمية ، يمكن اعتبارها جديدة. وكتبت تاس لاحقًا ، مستشهدة بمصدرها في المجمع الصناعي العسكري: "تم إجراء تحديث طفيف فقط على الطائرة ، وبقي هيكل الطائرة والمحركات كما هي".
في وقت سابق ، نتذكر أن بعض المركبات القتالية قد خضعت بالفعل لتحديث جزئي. وبالتالي ، يمكن أن تُعزى جميعها (القديمة والجديدة) بشكل مشروط إلى طائرة "تحديث المرحلة الأولى" ، والتي في الواقع ، تلقينا نفس طراز Tu-160 ، ولكن مع بعض التحسينات. في المجموع ، تضمنت القوات الجوية لعام 2019 سبعة عشر طائرة مختلفة من طراز Tu-160s.
الرحلة الأولى ليست الأولى
بالطبع ، كان الجمهور ينتظر أول طائرة جديدة - الطائرة التي تم تحديثها بعمق ، والتي كان من المفترض أن تصبح النموذج الأولي لـ "سوبر سوان". نوع من التناظرية من "الاستراتيجيين" الأمريكيين المعاصرين. في أكتوبر من العام الماضي ، أصبح معروفًا أن موظفي مصنع الطيران في نوفوسيبيرسك الذي سمي على اسم V. P. Chkalov صنعوا أول مقصورة للدراجات النارية من القاذفة الاستراتيجية Tu-160M2 وأعدوها للشحن إلى مصنع كازان للطيران الذي يحمل اسم S. P. Gorbunov. وبالفعل في نوفمبر 2019 ، أعلنت تاس عن الانتهاء من تجميع أول قاذفة تم تحديثها بعمق من طراز Tu-160M. وفي الثاني من فبراير قامت الطائرة بأول رحلة لها.
مثل هذه "الرشاقة" تستحق الاحترام ، إن لم يكن لأحد "لكن". كما قلنا بالفعل ، لا يوجد "بناء جديد" طراز توبوليف 160 حتى الآن. الطائرة التي حلقت في السماء في 2 يناير ليست أكثر من مقاتلة حديثة من طراز Tu-160 برقم مسلسل 2-02 ، والتي كانت تسمى سابقًا "إيغور سيكورسكي". لقد أصبح نوعًا من "النموذج الأولي" لـ Tu الجديدة ، والتي يجب أن تتلقى (أو تلقت بالفعل) رادارًا على متن الطائرة من عائلة Novella NV1.70 ، و "قمرة قيادة زجاجية" ، ونظام ملاحة جديد NO-70M ، ونظام ملاحة رادار DISS-021-70 ، مستقبل الملاحة الفضائية A737DP ، الطيار الآلي ABSU-200MT ، نظام الاتصالات S-505-70 ، نظام التعرف على الحالة BKR-70M ، ونظام الدفاع Redut-70M على متن الطائرة.
يتحدث الخبراء عن أسلحة جديدة ، ومع ذلك ، كل هذا حتى الآن على مستوى الشائعات.لفترة طويلة لم يسمع أي شيء عن صاروخ X-BD الواعد بعيد المدى / بعيد المدى. في الآونة الأخيرة ، كانت وسائل الإعلام تتحدث عن نوع من الصواريخ "فوق الصوتية" من أجل PAK DA. ومع ذلك ، بالنظر إلى أن "الخناجر الهوائية" تسمى أسلحة تفوق سرعة الصوت ، فمن الصعب أن نقول شيئًا ما على وجه اليقين حول هذا المركب.
على الأرجح ، سيكون طراز Tu-160 المحدث قادرًا ، مثل بعض الطائرات الأخرى من هذا النوع ، على استخدام صواريخ كروز X-101 التي تم اختبارها بالفعل في سوريا. من الجدير بالذكر أنه على الجهاز الذي يحمل الرقم التسلسلي 2-02 الآن ، على ما يبدو ، تم تفكيك نظام رؤية التلفزيون البصري بالكامل ، مما قد يقلل من الوظائف المتعددة للمجمع. ومع ذلك ، سننطلق من الخيار المتفائل المشروط: يمكن جعل OTPK قابلاً للسحب ، على غرار الطريقة التي تم تنفيذها في حالة Platan المثبتة على Su-34.
لا تقل التناقضات في حالة محطة توليد الكهرباء. كما أصبح معروفًا ، لا تحتوي الطائرة Tu-160M ذات الخبرة على محركات NK-32-02 الجديدة ، لكنها تنوي تثبيتها على أجهزة حديثة أخرى.
في النهاية ، حصلنا على نسخة غامضة من التحديث ، وغالبًا ما تثير البيانات المتاحة أسئلة أكثر من الإجابات. من المعروف على وجه اليقين أنه يتم ترقية خمسة عشر مركبة قتالية إلى مستوى جديد. ستحتوي عشر طائرات من طراز Tu-160M جديدة تمامًا على نفس مجموعة المعدات (أو قريبة جدًا) ، ومن المقرر إطلاق أولها في عام 2021.
لأول ثانية
في الواقع ، منذ هذه اللحظة بدأ تاريخ M2: كما أصبح معروفًا ، تستخدم وزارة الصناعة والتجارة علامة Tu-160M2 بدقة لتعيين المركبات التي تم إنشاؤها من الصفر.
"يجري بناء حاملة الصواريخ الاستراتيجية Tu-160M2. ومن المقرر أن تبدأ رحلتها الأولى في عام 2021 ، وينبغي أن تبدأ عمليات التسليم إلى تشكيلات ووحدات الطيران بعيد المدى في عام 2023. عشر حاملات صواريخ سيتم شراؤها بحلول عام 2027 ،"
- يقتبس كلام نائب وزير الدفاع لمجلة الاتحاد الروسي "Radioelectronic Technologies".
إذا كانت المعلومات التي قدمتها وسائل الإعلام الروسية الرائدة صحيحة ، فيمكننا التحدث عن التوحيد المشروط للقاذفات الاستراتيجية طراز Tu-160 في المستقبل. هذا مفيد للغاية ، مع الأخذ في الاعتبار أنه بالإضافة إلى ذلك ، ستستمر القوات الجوية في تشغيل "الاستراتيجيين" من نوع Tu-95MS ، بالإضافة إلى القاذفة بعيدة المدى Tu-22M3 ونسختها الجديدة Tu-22M3M.
كل هذا سيحدث على خلفية التطوير النشط لـ PAK DA الواعدة - أول قاذفة شبح استراتيجية روسية ، والتي من المتوقع إطلاقها في السماء في منتصف عام 2020 وتشغيلها بحلول نهاية العقد. ولكن هذا إذا سارت الأمور وفقًا لخطط UAC. تمتلك روسيا خبرة أقل بما لا يقاس في صنع الشبح من الولايات المتحدة. وقد يكون سعر PAK YES ، إذا لم يكن مشابهًا لتكلفة B-2 ، مشابهًا تمامًا لسعر الأمريكي B-21 الواعد (يقول الخبراء أن الشخص "الأمريكي" سيكلف حوالي 500 مليون دولار).
بشكل عام ، يمكننا توقع تأجيلات متكررة لأول رحلة PAK DA: لقد رأينا شيئًا مشابهًا في عصرنا على مثال مقاتلة روسية من الجيل الخامس. بعبارة أخرى ، من المرجح أن تصبح الطائرة توبوليف 160 المحدثة ، كما تم حذف الطراز القديم من طراز توبوليف 95 بصراحة ، أساس الطيران الاستراتيجي الروسي. في الوقت نفسه ، قد لا يظهر البديل الحقيقي لـ "البجعة البيضاء" لسنوات عديدة أخرى.
