مشروعنا الرئيسي الأكثر تقدماً في مجال حاملات الفضاء - "أنجارا" - تبين أنه فاشل ؟! عبثا ، خطأ ، أن تغلق؟
قد يظن المرء ذلك بعد قراءة مقال ظهر في 19 ديسمبر في إزفستيا بعنوان "يعتبر أوليغ أوستابينكو أن مشروع الفضاء الرئيسي لروسيا في العقود الأخيرة هو حل مسدود." لاحظ ، حتى بدون علامة استفهام - بالتأكيد.
هذا مضحك…
أوليغ أوستابينكو هو الرئيس الحالي لـ Roscosmos ، لذلك هذا ليس هوري. وإذا نظرت إلى ما يعطيه المؤشر عندما تحوم فوق عنوان الصفحة (لا أتذكر ما يسمى بشكل صحيح - ما هو مكتوب في رأس علامة تبويب المتصفح). لذلك ، تقول هناك "رأس روسكوزموس مستعد للتخلي عن" أنجارا "- أي حسنًا ، ليس هوري على الإطلاق.
هذا ما قاله (أقتبس من Izvestia):
قال أوستابينكو في الاجتماع: "لقد كنت أتعامل مع أنجارا لفترة طويلة ، منذ اللحظة التي بدأت فيها نشاطي كرئيس لمركز الفضاء ، ثم القائد". - أنا شخصياً مقتنع بأن صاروخ فوستوشني هذا هو صاروخ طريق مسدود ، ولن يمنحنا الفرصة للتطوير. سيتعين علينا بعد ذلك استثمار الكثير من المال مرة أخرى وبناء شيء آخر بجانبه … أعتقد أن Angara هو حل مسدود لمزيد من التنمية لبلدنا في هذه المنطقة."
دعونا نرى لماذا تحولت فجأة. ما أوجه القصور هذه التي وجدها أوستابينكو في أنجارا ، والتي جعلتها في الحال طريقًا مسدودًا؟
ليس لدي أي معلومات أخرى عن هذا ، باستثناء مقال في إزفستيا ؛ هنا سوف ندرسها.
لقد طرحت مطالبتين في المقال.
طويل جدا
الأول هو وقت التطوير. من ايزفيستيا:
"البداية الأولى لفئة" أنجارا "الخفيفة كانت مقررة لعام 2007 ، وتم تأجيلها عدة مرات وهي الآن في الخطط لمنتصف عام 2014".
20 عاما … يبدو فظيعا.
لكن السبب واضح! لقد كتبت بالفعل عن هذا في مدونة قديمة (https://bwana.ru/؟p=494):
"… كان أحد المتسابقين ، صاروخ أنجارا من طراز Khrunichev ، قيد التطوير منذ منتصف التسعينيات. أؤكد أنني كنت نفسي متورطًا قليلاً. لا أحد يريد أن يسأل: لماذا لم يتم تطويره؟ هذا هو سؤالي الأول ، ويمكنني أن أتخيل الإجابة تقريبًا - كما تفهم ، لأنني شاركت. بدأ العمل على فترات متقاربة: المقاول العام يكلفنا نقودًا ، ويأتي "تفاقم" ، ثم لا يتقاضى ، ثم يقلص المصمم العمل ، ويضع الناس في مهام أخرى - هناك نقص دائم في الناس عندما يكون هناك مثل هذا التمويل "الدافع". منذ أواخر التسعينيات ، على ما أذكر ، مررت بثلاث دورات من هذا القبيل. وتذكر ، في كل مرة يتضح أن معظم الأشخاص الذين يعانون من التفاقم التالي هم جدد ، لأن القدامى ينجذبون بالفعل إلى شيء آخر ، ويضعون أولئك الذين ، من حيث المبدأ ، من خلال المؤهلات ، يمكنهم وفي نفس الوقت الوقت غير مشغول في الوقت الحالي فوق السطح ".
منذ البداية ، واجهت أنجارا معارضة قوية وشرسة ، وقد أثر ذلك على التمويل: تم إيقافه ثم تجديده. كما أنه من المناسب التذكير بندرة الموازنة العامة للدولة والارتباك التنظيمي في تلك السنوات. تذكر أنه إذا عانت الشركات الضخمة والمقاولون العموميون من نقص الأموال ، فإن شركات التعاون ذات المستوى الأدنى ، والشركات الأصغر ، بشكل عام متلوية ببساطة ، وغيرها مع نتيجة قاتلة …
لكن ، بشكل عام ، لم يجدوا خطأ في التوقيت. ربما يفهمون أيضًا. الشكوى الرئيسية هي مؤشرات التكلفة. من ايزفيستيا:
"منذ عام 1994 ، تم إنفاق أكثر من 100 مليار روبل على تنفيذ (مشروع أنجارا)".
أولاً ، لا يقول الشكل نفسه أي شيء محدد. 100 مليار روبل ، أو أقل من 3 مليارات دولار - لبرامج الفضاء يمكن أن يكون هذا كثيرًا وقليلًا ، اعتمادًا على ما تم إنجازه لهذه الأموال. انظر ، عندما اعتبر خبراء amersky أن تنفيذ برنامج القمر "Constellation" (مركبات الإطلاق "Ares-1" و "Ares-5" ، المركبة الفضائية المأهولة "Orion" ، مركبة الهبوط على سطح القمر "Altair") يحتاج إلى أكثر من 100 دولار مليار - هذا قبل 10 سنوات ، عندما كان الدولار "أثقل" اليوم.
لذا فإن المبلغ أقل من 3 مليارات دولار - ربما لا يكون ذلك كارثيًا.
ثانياً ، لقد قلت بالفعل: لولا التأخير والدمار في الصناعة وكل تلك الأشياء ، لكانت التكاليف أقل. بالإضافة إلى ذلك ، أود أن ألفت انتباهكم: ماذا فعل الآخرون خلال هذا الوقت؟
أين هم ، كل هؤلاء "أوميغا" ، "يامالس" ، "سويوز -2" و -3؟ لا أقصد أن سويوز 2 ، روس السابقة ، التي تضخ الآن 7-8 أطنان في مدارات أرضية منخفضة ، لكن تلك "الترقيات العميقة" التي كان من المفترض أن تطلقها كليبر التي يبلغ وزنها 14 طنًا؟ أين هم؟ أين المقص نفسه؟ ما مقدار الأموال التي يتم إنفاقها على هذه المساعي التي لا تنتهي؟
بالمناسبة ، أين توجد "روس" أخرى جديدة تسمى "روس-إم" فازت بالمسابقة التي أُعلن عنها عام 2009 لإنشاء صاروخ للبرنامج الوطني القمري؟
ها هو ، انظر:
جميلة؟ الخيار الأكبر هو 50 طنًا من الحمولة. تم إغلاق هذا المشروع من قبل Popovkin في عام 2011 …
بالنسبة إلى Angara ، في نوفمبر ، تم نقل نموذج يعمل بكامل طاقته لنسخة خفيفة من الصاروخ إلى موقع الإطلاق ، وتم إجراء اختبارات إطلاق النار على مقاعد البدلاء لبعض الوقت. وقد حلقت بالفعل ثلاث مرات مركبة الإطلاق الكورية KSLV-1 إلى الفضاء ، مكررة URM "Angara" بنسبة 80٪ …
لذا فإن أول أغنية "Angara" ، كما ترى ، ستنطلق في العام المقبل - والتي ، بالمناسبة ، على وشك أن تأتي.
ربما قضيت ما يقرب من 20 عامًا ، يمكنك المغادرة بمفردك. علاوة على ذلك ، فهم ليسوا السبب الوحيد ، في الواقع ، المفصل لـ "استقالة" "أنجارا". وهي تكلفة الصاروخ نفسه.
غالي جدا
لن أقتبس حرفياً أحد المشاركين رفيعي المستوى في الاجتماع مع رئيس Roscosmos. ويقول إن مجموعة واحدة فقط من المحركات للمرحلة الأولى من "أنجارا" الثقيلة تكلف نفس تكلفة "البروتونات" التي تحلق هذا العام - 1.25 مليار روبل ؛ ومع ذلك ، هناك ملاحظة مفادها أنه بالنسبة لإطلاق العام المقبل ، يتم شراء "البروتونات" مقابل 1.5 مليار روبل.
وهذا يعني ، كما يقول ، أن تكلفة الصاروخ بأكمله ستتجاوز 2.5 مليار ، بالإضافة إلى ما لا يقل عن مليار واحد لخدمات التعزيز والإنصاف والإطلاق. واتضح أنه في أسعار اليوم ، فإن تكلفة إطلاق "Angara" الثقيلة ربما تتجاوز 100 مليون دولار.
حسنًا ، نعم ، أغلى من بروتون. لكن ليس من أجل لا شيء يريدون استبداله؟ هل هناك شيء فيه لا يناسبك ، هل هناك شيء ستصبح أنجارا أفضل؟ ومن أجل "أفضل" - ألا يجب أن تدفع؟
وبعد ذلك ، ما الذي نتحدث عنه؟ حول كم عليك أن تدفع لـ "Angara" الآن وفي السنوات القادمة؟ ولكن الآن يجري الإنتاج التجريبي فقط ، في حين أن السلسلة أرخص بكثير في العادة. ممثل معين ، مرة أخرى ، رفيع المستوى ، لكن هذه المرة GKNPTs im. يقول خرونيتشيفا في نفس إزفستيا: نعم ، اليوم تكلف أنجارا ضعف تكلفة البروتون. لكننا نخطط لخفض تكلفة الصاروخ بمقدار 1 ، 8 مرات بحلول عام 2020. وفي سلسلة - بشكل عام في 2 ، 5 مرات.
ويتذكر أيضًا أن "البروتونات" الأولى كانت أغلى بثلاث مرات من تلك المسلسلة ، وأول "سويوز" - ثلاثة ونصف …
صحيح أن 100 مليون دولار للإطلاق ، والمذكورة أعلاه ، هي تقديرات لأطراف ثالثة ، وليست بيانات الشركة المصنعة ؛ يتجنب "خرونيتشيف" التصريحات من جانب القيمة. يجب أن يُفهم 100 مليون دولار على أنه الحد الأدنى ، وبالتالي لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن نأمل أن تكون تكلفة الإنتاج لإطلاق مسلسل Angara 100/2 ، 5 = 40 مليون دولار.
نعم ، اللعنة ، وهذا ليس مخيفًا! Vaughn ، تقدر تكلفة إطلاق مركبة الإطلاق الأمريكية الجديدة نسبيًا "Delta IV Heavy" بـ 254 مليون دولار - بأسعار 2004 ، ضع في اعتبارك. لذلك ، إذا كان Angara ، الذي انخفض سعره في السلسلة ، لن يعطي 40 ، ولكن نفس 100 مليون ، فسيكون كل شيء abgemakht.
هناك موضوع آخر في مقالة Izvestia من حيث التكلفة. سوف أفردها في فصل منفصل.
وبصفة عامة ، من الضروري ليس كذلك
يتذكرون إيلون ماسك ، الملياردير المتحمس الذي أسس سبيس إكس ، والذي ، على حد علمي ، هو الآن الرائد بين "الملاك الخاصين" في مجال بناء تكنولوجيا الفضاء. لقد صنعوا مركبة Dragon الفضائية ، مركبة الإطلاق Folken-1 الخفيفة ، والآن هم يتقنون حاملة الدرجة الثقيلة Folken-9 (حوالي 20 طنًا في مدار النقل الجغرافي).
وكتبوا أن إطلاق صاروخ فولكن 9 هذا سيكلف 78 مليون دولار ، وكتبوا أنه سيكون صاروخًا رخيصًا وأرخص من أي شخص آخر. وهذا ما يفسره ، كما يقولون ، من خلال تنظيم خاص معين للإنتاج ، وهو ما لم يحدث أبدًا مع وحوش الفضاء. مثل ، الوحوش كانت تسترشد بالتخصص الضيق للعديد من المشاركين في التعاون ؛ ويقولون إن ماسك قرر أن يفعل كل شيء بنفسه إلى أقصى حد.
لا أعرف كيف يفعل ذلك. تعلمت أن الشركات المتخصصة تنتج منتجات أرخص من تلك التي "تفعل كل شيء بأنفسها". لكن أندريه إيونين يتكلم بهذه الكلمات ؛ وهو ليس مجرد دكتوراه. وعضو مراسل في الأكاديمية الروسية للملاحة الفضائية. تسيولكوفسكي. كما أنه حاصل على ماجستير إدارة الأعمال في الإدارة الإستراتيجية. ربما يعرف أفضل …
على الرغم من أنني أقترح أن منتجات Musk أرخص لأنه يعتمد على الإنجازات العلمية والتكنولوجية لـ "الوحوش" ذاتها التي سيحققها في سوق الإطلاق التجاري. ربما لهذا السبب يفعل كل شيء بنفسه ، ولا يضطر إلى ابتكار تقنيات ، ويمكن شراء المواد والوحدات من نفس "الوحوش" …
وبشكل عام ، دعنا نرى كم سيكلف Folken-9 عندما يبدأ الإطلاق التجاري الحقيقي.
بشكل عام ، أنا مع Angara. على الرغم من أنها ، بالطبع ، لديها عيوب متأصلة.
من اليمين إلى اليسار - خفيف إلى ثقيل. مع برج ، يتم تشغيل نظام الإنقاذ في حالات الطوارئ. لا ثقيل
في اجتماع في روسكوزموس ، أعلن رئيسها بشكل غير متوقع أن مشروع مركبة الإطلاق أنجارا ، الذي يقترب من نقطة فارقة كبيرة - اختبارات الطيران الأولى للنموذج الأول لعائلة مركبة الإطلاق - أن هذا مشروع ، هذا الصاروخ يقود الروسي. رواد الفضاء إلى طريق مسدود. في الجزء الأول ، قمت بمراجعة الادعاءات المتعلقة بالمشروع - بالطبع ، فقط تلك المذكورة في صحيفة Izvestia ، التي نشرت معلومات حول هذا الاجتماع. وتوصلت إلى استنتاج مفاده أنها لا تكفي لمثل هذه التصريحات القاسية.
في هذا الجزء ، سوف أتخيل أسباب مثل هذه المراجعة للتقييم - من المنظور الرئيسي لصناعة الفضاء إلى طريقها المسدود. لكن أولاً ، بضع كلمات حول أوجه القصور الحقيقية في مفهوم مركبة الإطلاق Angara.
هل متعدد الاستخدامات جيد أم سيء؟
العامل الرئيسي هو نفس الشمولية. ولا حتى العالمية المناسبة ، والتي أعني بها هنا بناء خط من الصواريخ من الضوء إلى الثقيل الفائق على أساس وحدات الصواريخ الموحدة - في خرونيتشيف يطلق عليهم اسم URM-1 و URM-2.
في الدراسات الأولى لعام 1995 ، لم تنظر أنجارا على الإطلاق كما هي الآن. كان صاروخًا من مرحلتين مع مراحل ترادفية. وكانت المراحل صعبة: في الجسم الرئيسي للمرحلة ، قطر مركبة الإطلاق Zenit ، كان هناك خزان به مؤكسد ونظام دفع ؛ وخزان وقود من نفس القطر تم تعليقهما على الجانبين.
ولكن في عام 1997 ، بدأ المفهوم يتغير ، ونتيجة لذلك ، ظهرت مجموعة كاملة من الصواريخ من نوعين ، تسمى URMs. من بين هذه المواد الخفيفة والمتوسطة والثقيلة يتم تجميعها - حوالي 25 طنًا من الحمولة - وكذلك ثقيلة للغاية - 35 و 50 طنًا ، والتي في الواقع يمكن أن تصل إلى 100 طن.
لذلك ، في تلك السنوات التي تم فيها تشكيل ظهور صاروخ تم تجميعه من URMs ، بدت مهمة الإطلاق الجماعي لمركبات فضائية خفيفة نسبيًا ملحة بشكل خاص ، وركزت URMs بدقة على هذا النوع من الحمولة - 2 طن في مدار منخفض.
هذا ما يعتبره الخبراء هو العيب الرئيسي ، وللأسف ، عيب لا مفر منه في مشروع أنجارا.
وحقيقة أن تجميع الصواريخ المختلفة من الوحدات الموحدة يعطي نتائج أسوأ من حيث كفاءة الوزن مقارنة بالتطوير الفردي لكل مرحلة لكل صاروخ ، بالطبع ، معروف. ولكن هنا يجب أن يعمل عامل الكتلة بالفعل. مع سلسلة كبيرة بما فيه الكفاية (يجب أن تعرف ماذا …) يجب أن يوفر النهج "العالمي" وفورات من حيث التكلفة الإجمالية لإزالة كيلوغرام من الحمل.
حجر العثرة - صاروخ القمر
في وقت لاحق ، عندما علق أوستابينكو على هذا الاجتماع للصحفيين في إزفستيا ، لم يكن قاطعًا. وقال إن برنامج "أنجارا" سيستمر ، وأن البداية في فوستوشني ستبنى. لكن ، كما يقولون ، نحتاج إلى صاروخ 70-75 طنًا للقمر ، وهناك ، كما ترون ، أكثر من ذلك. وما إذا كان من الضروري القيام بذلك في إطار "أنجارا" ، فهذا هو السؤال. الآن ، كما يقولون ، يتم إعداد مقترحات لمثل هذا الصاروخ الثقيل من قبل كل من RSC Energia و Samara's Progress TsSKB (دعونا نضيف: حتى Miass SRC الذي سمي على اسم Makeev وشخص آخر).
عظيم ، هذا كله عظيم. لكن غريب بعض الشيء.
هذا ما هو غريب بالنسبة لي.
قبل بضع سنوات ، كان يُعتبر صاروخ 40-50 طنًا ضروريًا للقمر. انظر مرة أخرى إلى الصورة مع Rus-M في الجزء الأول ، هناك أكبر تكوين - 50 طنًا. بالمناسبة ، ضع في اعتبارك ، واحد 35 طنا تمامًا مثل "Angara A7.2B" و "A7.2" على التوالي.
هذه هي "أنجارس" ثقيلة الوزن للغاية ، أتساءل ما هي الصواريخ التي تبلغ طاقتها الاستيعابية 100 طن؟ و 200؟
الآن اتضح أنك لست بحاجة إلى 50 ، بل 70-75 طنًا. ولكن ما هي الطريقة ، لنقل ، "Rus-M" أفضل من "Angara" في هذا المنطق؟ نعم لا شيء؛ بل والأسوأ من ذلك ، لأن مشروع أنجارا ، بطريقة أو بأخرى ، سيبدأ الطيران قريبًا. من الناحية الفنية ، حاولت ذات مرة مقارنة "Rus-M" و "Angara" - بالطبع ، في المدونة القديمة. اتضح أن "أنجارا" أفضل.
بالمناسبة ، في المدونة القديمة ، كتبت عدة مقالات في هذا السياق لأسباب إعلامية مختلفة - حول مختلف المشاريع والمسابقات التي تم الإعلان عنها خلال السنوات العشر الماضية. بدلاً من وضع الكثير من الروابط لمورد تابع لجهة خارجية ، ربما يكون من الأفضل بالنسبة لي نقل هذه المقالات هنا دون تأخير كثيرًا؟ إن المنعطف الآخر في السياسة الفنية لوكالة الفضاء هو سبب وجيه لجمع مثل هذه المنعطفات في مكان واحد. ماذا تعتقد؟
حسنًا ، دعنا نقول ، من بين مشاريع مركبات الإطلاق "ما بعد السوفييتية" ، لا يوجد مشروع واحد يتضمن صراحة مركبة إطلاق حمولة 75 طنًا - على الأقل من بين المشاريع التي حظيت باهتمام واسع. عليك أن تبدأ من الصفر.
ولكن هل هذا هو سبب مثل هذه التصريحات القاطعة حول إغلاق "أنجارا"؟ للمرة العشرين أقول: مشروع مضى إلى أبعد من أي مشروع آخر. مشروع يعد أخيرًا في المستقبل الحقيقي بمركبة الإطلاق الثقيلة للجيل الجديد التي تحتاجها روسيا بشدة؟ البروتون هو الجيل الأول! سوف يدفنوننا!
لا ليس السبب. وكل هذا يتحدث عن التكلفة الباهظة ، عن المثالية الفرعية - كل هذا أيضًا جدل ضعيف جدًا. من أين يأتي الأمل في أن المنظمات المنافسة ستكون أرخص وأكثر مثالية؟ حتى لو ظهر ذلك على الورق - فمن يستطيع أن يشهد على ما سنصل إليه في نهاية الطريق؟ يمكن حساب "أنجارا" حتى الآن ، على أقل تقدير ، بناءً على المواد الحقيقية المتاحة.
لكن بعد ذلك لماذا؟
المشاعر لم تلغ بعد …
في مكان ما في أوائل التسعينيات ، في مركز البحوث الحكومية والإنتاج الفضائي الذي سمي على اسم V. I. Khrunicheva ، امرأة تدعى تاتيانا جاءت للعمل. كان اسمها الأخير Dyachenko ؛ إذا كان شخص آخر لا يفهم ، فسأقول لك مباشرة - ابنة يلتسين.
في ظل هذه الحالة ، طور الجنرال Khrunichevsky علاقة خاصة مع نفسه. بالطبع أكرر الشائعات لكن ماذا عن ذلك؟ قلنا أنه تم إنشاء وحدة خاصة لتاتيانا ، والتي بدأت في التعامل مع المركبات الفضائية. لا أدري إلى أي مدى. لكنها تبدو الحقيقة. في رأيي ، صنعنا (مكتب التصميم الخاص بي) أول قمر صناعي معهم.
ليست هناك حاجة لشرح ما هي العلاقة الخاصة ؛ لا أعرف أي شيء ملموس. لكن من الواضح أن هذه هي نوع من التفضيلات ، نوع من الدعم في القضايا الخلافية.ربما تكون هناك بعض الفرص للتصرف على رأس وزارة الخارجية التي تشرف عليها الإدارة ، بغض النظر عن تسميتها (يبدو أنها كانت تسمى Rosaviakosmos آنذاك).
حسنًا ، لقد صنع الخرونيتشيف أعداء لأنفسهم - سواء بين المنظمات الصناعية أو في دوائر الدولة هذه. يقولون أنه كانت هناك مأدبة مخصصة لذكرى أحد أعلى الخرونيتشيفيت. تحدث صديقه تقريبًا من المدرسة ، والذي خدم في القسم. تحدثتُ لوقت طويل عن مزايا بطل اليوم ، وعن أهمية ورباطة العمل الذي يؤديه. واختتم حديثه بالكلمات: لن نفوتك "أنجارا".
يقولون أن هناك فضيحة. سألت المتحدث هل كانت هذه نكتة سخيفة؟ لا ، كما يقول ، إنه ثقب في شخص غير رزين تمامًا …
ومن المثير للاهتمام أن الذكرى السنوية التالية لذلك الخرونيشفايت قد تم الاحتفال بها بالفعل من قبل هذا الصديق الذي لا يمكن التوفيق معه كعضو في فريق GKNPTs.
هذه ليست جملة بعد
كان الرئيس السابق لـ Roscosmos ، الجنرال بوبوفكين ، مؤيدًا لا لبس فيه لأنجارا. فيما يتعلق بأوستابينكو ، لم يتم حتى الآن إصدار حكم محدد بشأن هذه المسألة. أي أنه لا يوجد سبب للقول إنه عدو. من الواضح أن المنافسين والأعداء غير المهتمين سيحاولون - وقد حاولوا بالفعل - قلبه ضد أنجارا. بكل بساطة. والآن أصبح الأمر بسيطًا بشكل خاص بالنسبة لنا ، وهو ما تؤكده الفوضى مع المسابقات و "قرارات صنع الحقبة" ، والتي ذكرتها في الجزء الأول.
قد يكون من الجيد أن الجنرال أوستابينكو ببساطة لا يريد أن يستمر دون تفكير في الخط الذي لم يبدأ به. قد يكون لديه أفكاره الخاصة حول أولويات برنامج الفضاء والتنظيم الصحيح للعمل فيه. كان بإمكانه في الفترة القصيرة الماضية ، أو حتى قبل ذلك ، أن يكون في الشؤون الكونية طوال حياته ؛ يمكن أن يتوصل بصدق إلى استنتاج مفاده أنه إذا كانت المهمة هي تسوية القمر قبل الصينيين ، فستكون هناك حاجة إلى صاروخ كبير - أكثر من أكبر الصواريخ التي تم تقديمها من قبل. في النهاية ، بعد كل شيء ، في هذه السطور ، بعد كل شيء ، لم تكن هناك سيارة بوزن 75 طنًا أو أكثر. ولماذا لا نسمع عن هذا في سمارة التي كانت تبني 120 طنا من "الطاقة"؟
بشكل عام ، من السابق لأوانه طلب حفل تأبين لـ "أنجارا". حتى الآن ، لم يتم إلغاء إنشاء الإطلاق الثاني في فوستوشني ؛ بالرغم من أن بناء الأول لم يبدأ بعد … آه ، حياتنا ليست سهلة ، قابلة للتغيير …
