قدمت موسكو لباريس هدية ملكية حقيقية
بحلول مساء ليلة عيد الميلاد الكاثوليكية البروتستانتية ، أي 24 ديسمبر 2010 ، جاءت الأخبار حول نتائج مناقصة الاستحواذ على سفن الإنزال العالمية التابعة للبحرية الروسية. لم يكن هناك إحساس. وكان الفائز هو UDC Mistral الفرنسية ، والتي ، كما أشارت صحيفة La Tribune الباريسية ، كانت هدية الكرملين لعيد الميلاد لقصر الإليزيه.
صحيح ، لم يُسمح للفرنسيين بتحقيق نصر واضح تمامًا. سيحصل الطلب على كونسورتيوم يضم الشركة الفرنسية المملوكة للدولة DCNS والمؤسسة الروسية المتحدة لبناء السفن (USC). بفضل الجهود المستمرة لـ USC ، كان من الممكن استعادة 20 ٪ من مشاركتها في بناء الفيلق الأول ، وهو ما عارضه الجانب الفرنسي بعناد سابقًا. وفقًا للعقد الجاري إعداده ، كما قال رئيس الخدمة الصحفية USC ، إيغور ريابوف ، لـ RIAK Novosti ، ستتلقى روسيا تقنيات لإنتاج معلومات قتالية ونظام التحكم ، بالإضافة إلى أنظمة الاتصالات. ستنمو حصة التوطين ، أي المشاركة ، من الشركات الروسية من هيئة إلى أخرى. تم التخطيط لتجميع UDC الثالث والرابع بالكامل في أحواض السفن الأميرالية. ومع ذلك ، ليس من الواضح ما إذا كان هذا سيحدث على الإطلاق. وبالفعل ، في سبتمبر من العام الماضي ، قال وزير الدفاع في الاتحاد الروسي ، أناتولي سيرديوكوف ، إن ميزانية القسم الذي يرأسه لم تشمل النفقات لهذه الأغراض حتى عام 2020.
معاملة "غير مسبوقة"
ووصف بيان صادر عن قصر الإليزيه الصفقة بأنها "غير مسبوقة". لا يزال! لسنوات عديدة ، حاولت DCNS بيع Mistral UDC في الخارج. وكل ذلك دون جدوى. وهنا سيذهب الفيلق الأول مقابل 720 مليون يورو ، والثاني - 650 مليون.بينما كلفت البحرية الفرنسية سفينتين من هذا القبيل مليار يورو. بالطبع ، كل شيء يرتفع السعر! بالإضافة إلى ذلك ، ستتطلب النسخة الروسية من "رياح الشمال" الفرنسية مراجعة جادة إلى حد ما للمشروع. وهي تكلف مالاً.
العقد ، الذي لم يتم إبرامه بعد ، سيوظف 1000 من بناة السفن الفرنسيين على مدى أربع سنوات في حوض بناء السفن STX-France المملوك لكوريا الجنوبية في سان نازير. الصفقة الفرنسية الروسية تعوض أكثر من تخفيض الميزانية العسكرية للجمهورية الخامسة بمليار يورو في 2011 تحت بند "مشتريات المعدات العسكرية".
وهذا يعني بالنسبة للجانب الفرنسي مزايا الصفقة المرتقبة واضحة. وللروسية؟ لقد تناولت "المراجعة العسكرية المستقلة" هذا الموضوع مرارًا وتكرارًا. كما لوحظ أكثر من مرة ، لا تحتاج البحرية الروسية إلى سفن من هذه الفئة على الإطلاق. فهي لا تفي بأحكام عقيدة الدفاع في البلاد ، ولا المعايير التي أرستها صناعة السفن العسكرية المحلية. من الممكن تقييم القدرات الفكرية لقادة البحرية المحلية الحديثة بطرق مختلفة ، لكن حقيقة أنهم لم يتمكنوا خلال عامين من التوصل إلى أي شيء معقول فيما يتعلق بالمهام التي ستؤديها هذه السفن هو دليل على الكثير.
لا ينبغي أن يؤخذ الحديث عن أن الأشرار سوف يجلبون لنا بعض تقنيات بناء السفن غير المسبوقة على محمل الجد. كل هذه التقنيات ، والعديد من التقنيات المتقدمة ، يمكن شراؤها بحرية من السوق العالمية ، بما في ذلك من خلال الشركات الأجنبية العاملة في روسيا.
لذلك ، لا يمكن اعتبار الصفقة مع باريس سوى نوع من الانتقام من فرنسا للهزيمة في الحرب الوطنية عام 1812 ، والتي سيتم الاحتفال بالذكرى المئوية الثانية لها العام المقبل. ويكاد لا يوجد أي مفارقة في هذا.ينضم نيكولا ساركوزي ، الرئيس الحالي للجمهورية الخامسة ، إلى نابليون بونابرت. ضمان المستقبل من خلال الحفاظ على الماضي! لا عجب أن فنان موقع FreakingNews.com ، تقليدًا للوحة قماشية لفرشاة ديفيد ، صور ساركوزي بملابس الإمبراطور ، وهو يركض على حصان محطّم. ومن كان له شرف ضرب الروس. إنه القوة الدافعة الرئيسية للعقد القادم. يجب أن يعرف الناخبون الفرنسيون أن "ساركو" ، كما يسمي مواطنو الجمهورية رئيس دولتهم ، لا يمكنها رفع سن التقاعد فحسب ، بل يمكنها أيضًا بيع السفن غير الضرورية إلى موسكو مقابل الكثير من المال. صحيح ، حتى أقرب حلفاء باريس ، الأمريكيون ، كما يتضح من مراسلات مسؤولي وزارة الخارجية الأمريكية المنشورة على موقع ويكيليكس ، يعتبرون مالك قصر الإليزيه مجرد "ملك عارٍ".
لكن كما قال نائب المستشارة الألمانية ووزير الخارجية جويدو فيسترفيله ، "لا تعرف أبدًا ما الذي سيحدث عندما يتورط ساركوزي". من الواضح أن رئيس الدولة الروسي ، دميتري ميدفيديف ، وقع بطريقة ما تحت المجال الحيوي "الساحر" للرئيس الفرنسي. لأنه بدون "حسن" هذا النوع من الصفقات لا يمكن أن يتم ببساطة.
يتم بناء الكثير من التكهنات حول هذا الموضوع. هكذا يدعي الدعاية الفرنسي ومؤسس مشروع الإنترنت Reseau Voltaire Thierry Meissant أن "ميدفيديف اتفق مع ساركوزي على عمولات كبيرة (حوالي 8 ٪ من إجمالي قيمة العقد) ، وبفضل ذلك تمكن ميدفيديف من دفع ثمن حملته الانتخابية ضد" صديقه القديم " سيتمكن بوتين وساركوزي من تمويل إعادة انتخابه ". يبدو هذا غير مرجح ، لأن 8٪ من 1.37 مليار يورو مبلغ ضئيل للحملة الرئاسية ، على الأقل في روسيا. وتقول مصادر أخرى إن شراء طائرات ميسترال هو شكل من أشكال الامتنان للرئيس الفرنسي لمساعدته في حل النزاع حول أوسيتيا الجنوبية. لكن حتى بدون ذلك ، اكتسب ساركوزي رأسمال سياسيًا غير مسبوق من خلال "تهدئة" الأحزاب التي توقفت بالفعل عن إطلاق النار. أي أن هذا الدافع لا يتناسب أيضًا. لكن هناك بالتأكيد دافع. نحن لا نعرفه بعد ، لذلك لن نخمن.
في صورة من الأوهام؟
ومع ذلك ، سيكون من الظلم إلقاء اللوم على الفرنسيين "الماكرون" في كل شيء. العديد من الخيوط التي أدت إلى الصفقة المثيرة للجدل ، بعبارة ملطفة ، هي من أصل روسي. في السنوات الأخيرة ، اكتسب البناء البحري في الاتحاد الروسي طابعًا افتراضيًا رائعًا. على سبيل المثال ، في خطاب الرئيس أمام الجمعية الفيدرالية في نوفمبر 2009 ، قيل إن الأسطول في عام 2010 سيتم تجديده بثلاث غواصات نووية وسفينة. ولكن حتى ذلك الحين كان من الواضح أن البحرية الروسية ، لعدد من الأسباب الموضوعية ، لن تتلقى أي شيء من هذا القبيل. للأسف ، هذا ما حدث. في العام الماضي ، دخلت البحرية فقط الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء سانت بطرسبرغ ، والتي كانت قيد الإنشاء منذ ديسمبر 1997. ولم يتم تعزيز القوات السطحية القتالية إلا بزورق مكافحة التخريب "Grachonok" بحوالي 140 طنا. إن رئيس دولة ضخمة مثل روسيا غير ملزم بمعرفة كل الفروق الدقيقة في تنفيذ هذا البرنامج الحكومي أو ذاك ، بما في ذلك بناء السفن. لهذا ، لديه مساعدين ومستشارين مناسبين مدعوين لإبلاغ رئيس الدولة بموضوعية. ولكن يبدو أن مستوى تدريب هؤلاء الخبراء أقل بكثير من المستوى المسموح به. أو يسترشدون باعتبارات أخرى غير معروفة لنا. القصة مع ميسترال دليل على ذلك.
على الإنترنت ، ليس من الصعب التعرف على تكوين سفينة البحرية الروسية. في المواقع المختلفة ، تختلف كشوف المرتبات إلى حد ما عن بعضها البعض ، لكنها تترك انطباعًا حزينًا دائمًا. وإذا أخذنا في الاعتبار أنه لا يمكن لجميع السفن المدرجة في القوائم النزول من الأرصفة ، حيث لم يتم إصلاحها لفترة طويلة ، فإن الصورة قاتمة تمامًا. في الواقع ، يقوم الأسطول الروسي بتنفيذ السفن التي بنيت في عهد سيرجي جورشكوف.وفي هذا الوقت …
لنفترض أن عائلة روسية بحاجة إلى استبدال سيارة قديمة تتنفس "موسكوفيتش" بسيارة جديدة. وفجأة قررت هذه العائلة أن تشتري بدلاً من فورد فوكس ، سيارة رينو متواضعة ، باتريوت ، أو في أسوأ الأحوال لادا جديدة ، ذات طابقين - حافلة المدينة ذات الطابقين التي تسير في شوارع لندن. من الواضح ما سيفكر فيه الجيران في هذه العائلة. من الواضح ما يعتقدونه منا مع "ميسترال" في البلدان الأخرى. حتى أن البعض يفرك أيديهم بسرور. هذا يعني أن هؤلاء الروس سيصبحون أضعف! في الواقع ، لقد ولدنا لنجعل كافكا حقيقة.
وليس من قبيل الصدفة أنه في المفاوضات مع الأمريكيين ، الذين اعترضوا بشدة في البداية على الصفقة ، شدد كبار الشخصيات الفرنسية على "الأمن الكامل" لحلف الناتو من طراز ميسترال. وهكذا ، وفقًا لموقع ويكيليكس ، أقنع مساعد وزير الخارجية الفرنسي للشؤون الأوروبية القارية رولان غالياراج زملائه في الخارج بأن سفينة الإنزال كانت "تقاطعًا بين شاحنة وناقلة نفط مع بعض أدوات الملاحة المفيدة". تحدث وزير الدفاع الفرنسي هيرفي موران بنفس الروح خلال المفاوضات مع رئيس البنتاغون روبرت جيتس. لنفترض أن "ميسترال" لن يكون لها أي تأثير على زيادة القدرة القتالية للأسطول الروسي. ومع ذلك ، كان كل هذا معروفًا منذ فترة طويلة بدون رولان جالياراز وإيرفي مورين ، المتقاعد الآن.
غير مسلح ولكنه خطير جدا
لكن هذه السفن ستجلب الكثير من المتاعب لروسيا. دعونا نذكر بإيجاز المشاكل التي سيتعين حلها في تنفيذ برنامج بناء "ميسترال". لنبدأ من الأعلى ، أي من سطح الطيران. سوف يحتاج إلى رفعه بأكثر من متر مقارنة بالمشروع الأساسي. ترجع هذه الحاجة إلى حقيقة أن طائرات الهليكوبتر الروسية ، التي ستعتمد على UDC ، لديها ارتفاع أكبر من تلك التي "تسكنها" السفن الفرنسية الآن. لوحة ميسترال عالية بالفعل لديها انحراف بفعل الهواء الزائد. الآن سوف تزيد أكثر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن "نمو" الجانب سوف يؤدي حتمًا إلى انخفاض في ارتفاع المركز. كل هذا في ظروف عاصفة ومع وجود الجليد يهدد بالانقلاب.
دعنا ننزلق إلى الطابق السفلي - إلى حظيرة طائرات الهليكوبتر. لقد تم رفعه بالفعل مترًا. لكن المشاكل لا تتوقف عند هذا الحد. يتم توفير وقود الطائرات المروحية من خزانين يقعان أسفل خط الماء في مؤخرة السفينة. وهذا يعني أن خطوط الوقود تمتد من بعيد. هذا مسموح به للمروحيات الفرنسية ، حيث يتم استخدام الوقود الذي يحتوي على نقطة وميض أعلى للتزود بالوقود مقارنة بالطائرات العمودية المحلية. بمعنى آخر ، سيتعين على السفينة أن تحترق ، أو سيكون من الضروري إعادة نظام التزود بالوقود والتخزين بالكامل لتلبية المتطلبات المحلية. الحل الثالث لهذه المشكلة هو شراء مروحيات يوروكوبتر والوقود لها - من شركات الطاقة الغربية.
سيتعين أيضًا إعادة تصميم المصاعد التي تنقل المروحيات من حظائر الطائرات إلى سطح الطيران ، نظرًا لأن المصاعد الحالية غير مناسبة لنقل المركبات المحلية بأسلحة معلقة.
دعنا ننزلق إلى الأسفل - إلى السطح حيث توجد المركبات المدرعة. معها أيضًا. يجب ألا يتجاوز وزن كل وحدة قتالية 30-32 طنًا. هذا يعني أنه لن يكون هناك دبابات. في المجموع ، سوف تستوعب السفينة خمس خزانات من طراز T-90: ثلاثة في الموقع أمام غرفة الرصيف ، أي أقرب إلى القاع ، واثنتان على زورقي إنزال من مشروع 11770 Serna. لن يصلح أكثر من اثنين من DKA في غرفة الإرساء في UDC الفرنسية. إنزال مركب على الوسادة الهوائية 1206 "كالمار" و 12061 "مورينا" لا يمر عبر بوابات غرفة الرصيف على الإطلاق في الارتفاع. لذلك ، سيكون من الضروري إنشاء مركبات هجومية برمائية جديدة لميسترال. بالطبع ، هذه المهمة هي لمكتب ألماظ للتصميم المركزي ، S. R. E. Alekseeva أو KB "Vympel" ممكن. لكن الأمر سيستغرق وقتًا ومالًا.
الآن حول جوانب ميسترال.لديهم "نوافذ" واسعة توفر تهوية طبيعية على منصة الهليكوبتر وفي المكان الذي توجد فيه السيارة. إنه ملائم للغاية في خطوط العرض المعتدلة والاستوائية ، ولكن في المياه الشمالية والقطبية منها ، بصرف النظر عن الضرر ، لا شيء ، لأنها تضمن الجليد للمعدات. وكان ممثلو الشركات الفرنسية قد أعلنوا بالفعل أنه سيتم إغلاق "النوافذ". ولكن بعد ذلك سيتعين عليك إنشاء نظام تهوية قسري متشعب للغاية. وسيترتب على ذلك تغيير كبير في الهيكل وما يقابله من تكاليف كبيرة.
وفقًا للبوابة البحرية المركزية ، يشير الخبراء الروس الذين أتيحت لهم الفرصة للتعرف على الوثائق الفنية لميسترال إلى أن بدن السفينة لا يحتوي على تعزيزات جليدية ، وهذا ، نظرًا للظروف التي يتعين على البحرية الروسية العمل فيها ، عمليًا يستثني تأسيس UDC من هذا النوع في بحر البلطيق والمحيط الهادئ وحتى في الشمال. حدد بدن السفينة في منطقة خط الماء بوضوح ملامح على شكل حرف S ، مما سيؤدي إلى زيادة كبيرة في الأحمال عند التغلب على حقل الجليد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود مصباح الأنف المصمم لتحسين أداء الركوب لا يساهم أيضًا في قوة الجليد. ولن يكون من الممكن النزول بسماكة بسيطة من الجانب. يستنتج الخبراء أن مراجعة جوهرية للرسم النظري ضرورية. وهذا يعني في الواقع تطوير سفينة لمشروع جديد. أحد السلطات المعترف بها في مجال بناء السفن العسكرية ، قبطان الرتبة الأولى (متقاعد) ، دكتور في العلوم التقنية ، متخصص في تحليل الأنظمة وتصميم الأنظمة المعقدة فلاديسلاف نيكولسكي ، وهو مؤلف مشارك (مع فلاديمير كوزين) من عمل أساسي وكلاسيكي بالفعل - الموسوعة "البحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 1945-1991" ، بعد دراسة متأنية لـ "ميسترال" أثناء مكالمة إلى سان بطرسبرج ، أخبر ARMS-TASS أن "العديد من الحلول التقنية المعتمدة على هذه السفينة محفوفة بالمخاطر لدرجة أنها لا تستخدم حتى في أحدث السفن الهجومية البرمائية التابعة للبحرية الأمريكية ". على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن محطة طاقة كهربائية واحدة تستخدم محركات كهربائية رئيسية مغمورة موجودة في أعمدة توجيه تعمل بالمروحة (نوع Azipod). يوفر نظام الدفع الحركي هذا سهولة وسرعة المناورة. لكن لها أيضًا عيوب خطيرة. بادئ ذي بدء ، هذه سرعة منخفضة (18 عقدة مقارنة بـ22-24 عقدة للسفن الهجومية البرمائية العالمية التابعة للبحرية الأمريكية والإسبانية) وتكلفة عالية. أخيرًا ، سيتطلب تشغيل مثل هذا التثبيت إرساء متكرر لفحص المحركات الكهربائية الرئيسية. ويوجد عدد محدود جدًا من أرصفة هذه السفن في روسيا ، خاصة في المحيط الهادئ. هذا هو السبب في أنه من الضروري استبدال محطة الطاقة والمراوح بأخرى أكثر قوة وبساطة.
من غير المحتمل أن تتمكن الشركات الفرنسية من التخلص من كل هذه العيوب المدرجة في التصميم الأساسي. لذلك ، يجب أن نكتفي بالتغييرات التجميلية.
نحن لا نتحدث حتى عن حقيقة أن ميسترال غير قادرة على تحمل العبء في ظل ظروف استخدام الأسلحة النووية. وبشكل عام ، "شيء ما بين شاحنة وناقلة نفط" ، الذي تم إنشاؤه وفقًا لمعايير بناء السفن المدنية ، غير قادر على تحمل الصدمة الهيدروديناميكية في انفجار قريب تحت الماء. وفي الوقت نفسه ، فإن كلا من هذه المتطلبات التنظيمية إلزامية عند تصميم السفن للبحرية الروسية.
لقد قيل الكثير بالفعل عن ضعف تسليح حاملة طائرات الهليكوبتر الفرنسية ، أو بالأحرى عن غيابها شبه الكامل. في الإصدار الأساسي ، يتكون من برجين مزدوجين مع Simbad MANPADS بمدى إطلاق أقصى يبلغ 4 ، 5-5 كم ، مدفعان آليان من طراز Breda-Mauser مقاس 30 ملم وأربعة مدافع رشاشة من طراز Browning مقاس 12 و 7 ملم ، مصممة للتخويف قبالة الإرهابيين في الموانئ والمرافئ … أي ، حتى وسائل الدفاع عن النفس على الميرالس متواضعة للغاية ، إن لم تكن مشروطة.إنه قابل للتفسير. الأسطول الفرنسي قادر على تزويد حاملات طائرات الهليكوبتر بمرافقة موثوقة من مدمرات الصواريخ والفرقاطات. بحلول الوقت الذي تدخل فيه طائرات ميسترال الروسية الخدمة ، لن يكون هناك أي سفن من هذه الفئات تقريبًا في البحرية الروسية. وسيتعين عليك جمع UDC من العالم على سلسلة لمرافقتها.
إن الزيادة المخطط لها في تسليح حاملات طائرات الهليكوبتر هي خداع للذات. ما الذي يمكن وضعه عليهم؟ مدفع واحد أو مدفعان عيار 100 ملم ، ومنصة أو اثنتان لأنظمة صواريخ الدفاع الجوي قريبة المدى وثلاثة أو أربعة "ثنائيات". هذا هو الحد الأقصى ، والذي سيؤدي حتماً إلى انخفاض في الارتفاع المترامي ويؤدي إلى تدهور الاستقرار. وفي الوقت نفسه ، تعد ميسترال أهدافًا ممتازة لكل من قوارب الصواريخ والغواصات ، ناهيك عن الطيران.
بضع كلمات حول التغييرات التي ستخضع لها UDC الروسية ذات الأصل الفرنسي. وفقًا لفيدوموستي ، سيتم استبدال الكبائن المكونة من غرفتين وثلاثة أسرّة للطاقم ومشاة البحرية بكابينة أقل راحة. بعد كل شيء ، لا يحتاج البحارة العاديون إلى المزيد!
لذا ، فإن طائرات ميسترال غير مسلحة ، لكنها خطيرة للغاية بالنسبة للطواقم التي تخدمهم. نظرًا للمخاطر العالية للإبحار عليهم ، يجب على البحارة المتعاقدين الذين يوظفون في الأسطول ، عند إعداد المستندات ذات الصلة ، أن يطلبوا إدراج بند بشأن رفض الخدمة في هذه الشركة أو تلقي بوالص تأمين خاصة تضمن مدفوعات عالية في حالة وقوع حوادث. والحرائق وغيرها من الأضرار التي تلحق بالجنود أنفسهم ، وفي حالة وفاتهم ، أفراد عائلات أولئك الذين احترقوا أو غرقوا. وعلى ناشطات لجنة أمهات الجنود الاهتمام بمصير المجندين مقدما.
مثل الخشب الرقائقي فوق باريس
في ليلة 29 يوليو من العام الماضي ، تم تفكيك برج السلام الذي يبلغ ارتفاعه 18 مترًا ، والذي تبرعت به فرنسا للمدينة في نيفا بمناسبة الذكرى 300 لتأسيسها ، ببطء في ساحة سنايا في سانت بطرسبرغ. بدأ الهيكل المعماري الأصلي المصنوع من الزجاج والفولاذ المقاوم للصدأ والخرسانة ، الذي ظل قائماً لمدة سبع سنوات في ظروف تغيرات مفاجئة في درجات الحرارة ، في الانهيار ، مما شكل تهديدًا للمواطنين. لهذا السبب اعتبرت سلطات سانت بطرسبرغ أنه من الجيد هدمها.
تختلف البحار المحيطة بروسيا عن العاصمة الشمالية في الظروف الجوية غير المواتية. هناك صقيع شديد مع جليد غير سالكة وعواصف شديدة. تم تأكيد ذلك مرة أخرى من خلال عملية الإنقاذ الأخيرة في خليج سخالين ، حيث كانت عدة سفن عالقة في الأسر الجليدية. ومن المحتمل أن تعاني الشركة المتحدة للتنمية من نفس مصير برج السلام. فقط هذا النصب المعماري هو هدية ، ولكن عليك أن تدفع ثمن "ميسترالس". والكثير. وسوف تحلق روسيا بالسفن الفرنسية فوق باريس مثل الخشب الرقائقي.
بالطبع ، سيجد قادة الأسطول المختصون مخرجًا. سوف يضعون "الميرالس" في بعض الخلجان الهادئة. وعندما تزورهم سلطات موسكو ، سيقودون "معجزة ما وراء البحار" المرسومة إلى الطريق ، ويبنون أطقمًا على طول الجانب مع صيحات "يا هلا" ، ويرفعون المروحيات إلى السماء. وها هو الاحتفال بقوة وقوة الأسطول الروسي! ومن ثم فإن هذه UDCs ، كما ترى ، ستكون صدئة وسيتم التخلص منها.
