في الوقت الحاضر ، الهيكل الرئيسي لمختلف معدات قوات الصواريخ الاستراتيجية ، بما في ذلك أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة ، هو منتجات مصنع مينسك للجرارات. تنتج المؤسسة البيلاروسية مركبات لأغراض مختلفة بتكوينات للعجلات من 4x4 إلى 16x16. بفضل مجموعة واسعة من المنتجات ، لا تزال MZKT ، بعد أكثر من عشرين عامًا من انهيار الاتحاد السوفيتي ، واحدة من الشركات المصنعة الرئيسية للجرارات والشاسيه للمعدات الخاصة في رابطة الدول المستقلة. غالبًا ما يُلاحظ أن معدات السيارات في مصنع مينسك لها عيب واحد فقط: أصل أجنبي. لذلك ، غالبًا ما تُثار مسألة وقف شراء المعدات في بيلاروسيا وإنشاء إنتاجها الخاص لهذه الآلات.
RT-2PM "Topol" على هيكل MAZ-7917. تصوير ميتيا أليشكوفسكي ، "Lenta.ru"
في الآونة الأخيرة كانت هناك رسائل جديدة حول هذا الموضوع. وفقًا لصحيفة Izvestia ، بحلول عام 2014 ، ستتخلى وزارة الدفاع الروسية تمامًا عن استيراد المركبات ذات العجلات لصالح نظيراتها المحلية. تم إبلاغ هذه المعلومات للنشر من قبل مصدر لم يذكر اسمه في قيادة قوات الصواريخ الاستراتيجية. ووفقًا له ، في المستقبل القريب جدًا ، سيكون لبلدنا العديد من المركبات ذات العجلات الخاصة بها من مختلف الفئات. بالنسبة للاتفاقيات مع الشركة البيلاروسية ، سيتم تنفيذ جميع العقود الحالية بالكامل ، ولكن لن يتم إبرام العقود الجديدة. وأشار المصدر إلى أنه سيتم استخدام أحدث الآلات التي قدمتها بيلاروسيا كجزء من مجمعات التربة المتنقلة التي تم بناؤها حديثًا "يارس". بعد 2014-2015 ، على التوالي ، ستعتمد جميع أنظمة الصواريخ الجديدة على هيكل محلي بالكامل.
وأشار مصدر إزفستيا أيضًا إلى المركبات التي كان من المقرر أن تصبح خلفًا لجرارات مينسك. على سبيل المثال ، لاستيعاب أجهزة الإطلاق الفعلية ، سيتم استخدام آلات من عائلة "المنصة" ، والتي يتم تطويرها حاليًا في مصنع كاما للسيارات. في إطار هذا البرنامج ، يتم إنشاء ثلاث مركبات ثقيلة متعددة الأغراض: 16 × 16 مع منصة تحميل وسعة حمل تبلغ 85 طنًا ، و 12 × 12 لـ 50 طنًا ، وجرار رباعي الدفع رباعي المحاور مع إمكانية سحب مقطورة تزن 90-160 طن. منذ أكثر من عام ، أصبح معروفًا أن برنامج Platform سيصل إلى مرحلة اختبار النموذج الأولي في عام 2013. مع الأخذ في الاعتبار المزيد من الأخبار حول هذا الموضوع ، تبدو هذه الفترة حقيقية تمامًا. وفقًا لمصدر Izvestia ، ستبدأ اختبارات هذه الجرارات هذا الشتاء ، وسيتم تركيب قاذفة صواريخ RS-24 على منصة ذات ثمانية محاور بحلول عام 2014 المقبل.
لصالح الانتقال إلى هيكل جديد ، يعطي مصدر في القيادة الرئيسية لقوات الصواريخ الاستراتيجية خصائصها. وبالتالي ، فإن الإصدار ذو 16 عجلة من النظام الأساسي لديه قدرة حمل أعلى قليلاً (85 طنًا مقابل 80) من تلك الموجودة في MZKT-79221 ، والتي تعد قاعدة قاذفة Topol-M. أيضًا ، تتمتع "المنصة" الواعدة بخصائص أفضل عبر البلاد: سرعة التصميم أعلى على التضاريس الوعرة ، وهذه الآلة قادرة أيضًا على التغلب على فورد أكبر قليلاً (1.5 متر مقابل 1 ، 1). وبالتالي ، فإن النقل الهائل لمعدات قوات الصواريخ الاستراتيجية إلى الهيكل المحلي لن يترتب عليه أي خسائر فيما يتعلق بصفات التشغيل والرفع للمركبات الأساسية.بالنسبة لمركبات الاتصالات ، التي توفر تنبيهًا قتاليًا ، وما إلى ذلك ، يمكن تركيبها على الهيكل ذي العجلات الحالي لمصانع السيارات Kama أو Bryansk. وبالتالي ، يمكن جعل أنظمة الصواريخ المتنقلة مستقلة تمامًا عن المركبات الأجنبية.
كما لو كان يخفف من تفاؤل مصدر في قيادة قوات الصواريخ الاستراتيجية ، نقلت إزفستيا عن جندي معين له علاقة مباشرة بتشغيل المركبات ذات العجلات. وفقًا لممثل الخدمة الفنية هذا ، يمكن إفساد آفاق تطوير KAMAZ بسبب نقص الخبرة ذات الصلة في هذا المشروع. في الوقت نفسه ، هناك عدد من الابتكارات التقنية قادرة تمامًا على تحويل النظام الأساسي إلى هيكل مناسب حقًا وقابل للاستخدام. بادئ ذي بدء ، لاحظ فني لم يذكر اسمه نظام النقل الكهربائي. هذا يعني أن محرك الديزل في الهيكل يقوم بتشغيل مولد كهربائي ، يتم توزيع التيار منه على ستة عشر محركًا كهربائيًا متصلًا بالعجلات. نتيجة لذلك ، لا يؤدي تلف إحدى العجلات و / أو المحرك إلى فقدان كامل للحركة ، كما أنه يبسط تصميم ناقل الحركة ، والذي يصبح أقل عرضة للعوامل الخارجية. ومع ذلك ، فإن هذا التعقيد ، جنبًا إلى جنب مع نقص الخبرة في بناء المركبات ذات العجلات الثقيلة ، يمكن أن يؤدي في النهاية إلى عواقب غير سارة.
بشكل عام ، لا تبدو رسائل Izvestia غير متوقعة على خلفية المعلومات المنشورة مسبقًا. كانت الخلافات حول الهيكل المعدني لقوات الصواريخ الاستراتيجية مستمرة منذ عدة سنوات ، والأخبار الحالية تكمل الصورة فقط. ومع ذلك ، في المعلومات المنشورة الآن هناك بعض النقاط التي تجذب الانتباه ولا تسمح لنا بالثقة الكاملة بها. خذ على سبيل المثال البيانات المتعلقة بعدم وجود أي مشتريات بعد عام 2014. من غير المحتمل أن يكون لدى كاماز وقت لبناء واختبار وصقل وإعداد الإنتاج التسلسلي "منصات" ذات ثمانية محاور في غضون عام ونصف أو عامين فقط. نظرًا لعدم وجود مثل هذه الخبرة في المؤسسة ، قد يتحول توقيت بدء الإنتاج التسلسلي إلى المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحالة الحالية لمنشآت الإنتاج في Kama Automobile Plant تجعل من الممكن الشك في إمكانية الإنتاج السريع لنموذج جديد للجرار الثقيل ، وحتى أكثر من إنتاجه بكميات كبيرة. لذلك ، على الأرجح ، بعد 2014 المذكورة أعلاه ، ستستمر عمليات شراء هيكل MZKT ، وإن كان ذلك على نطاق أصغر. يبدو السيناريو التالي هو الأكثر واقعية: سيتم إنتاج بعض المعدات الخاصة بقوات الصواريخ الاستراتيجية في المؤسسات المحلية ، وسيتم شراء البعض الآخر من بيلاروسيا. في الوقت نفسه ، من الممكن حدوث انخفاض تدريجي في عدد الهياكل التي تم شراؤها بسبب زيادة معدل إنتاجها.
قضية منفصلة هي الفروق الدقيقة الهيكلية لمشروع "المنصة". وفقًا لبعض المصادر ، قرر مصممو مصنع كاما للسيارات منذ بعض الوقت التخلي عن الفكرة الجريئة جدًا لنقل الكهرباء. ومع ذلك ، لا توجد معلومات رسمية حول هذا الموضوع. من المحتمل جدًا أن ينتهي موظفو محطة كاماز حاليًا من ضبط مثل هذه المحطة الأصلية لتوليد الطاقة وهم مستعدون بالفعل لبدء تجميع نموذج أولي لمركبة ثقيلة واعدة. تجدر الإشارة إلى أنه في بلدنا ، منذ وقت ليس ببعيد ، بذلت محاولات لصنع جرار بعجلات مع ناقل حركة كهربائي. منذ عدة سنوات ، قدم مصنع بريانسك للسيارات ، في إطار برنامج Polupar-1 ، نموذجًا أوليًا لسيارة BAZ-M6910E ، مزودة بمحطة طاقة مشتركة مع مولد ومحركات كهربائية جر. بعد عدة مظاهرات في مناسبات مختلفة ، اختفت هذه السيارة عن الأنظار ولم تعد ظاهرة للجمهور. هناك معلومات حول استمرار العمل في المشروع على أساس المبادرة ، دون تمويل من وزارة الدفاع. قبل وقت طويل من مصممي بريانسك ، تم تطوير نظام مماثل في مصنع مينسك للسيارات.في منتصف الثمانينيات ، تم تجميع جرارتين ثقيلتين من طراز MAZ-7907 ذات 24 عجلة بسعة تحمل تصل إلى 150 طنًا في مينسك. كانت المركبات مخصصة للاستخدام في نظام الصواريخ المتنقلة سيلينا 2 بصاروخ RT-23UTTKh Molodets. بعد وقت قصير من بدء اختبار نموذجين أوليين MAZ-7907 ، تم إلغاء المشروع.
إذا حكمنا من خلال البيانات المتاحة ، فإن مشروع Polupar-1 لم يقدم النتائج المتوقعة ، ونتيجة لذلك تخلت عنه الإدارة العسكرية. يبدو أن "المنصة" الحالية هي نوع من الأمل الأخير للجيش للحصول على آلة ثقيلة للإنتاج المحلي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السيارة BAZ-M6910E ذات أربعة محاور ، وللاستخدام في مجمعات Topol-M أو Yars ، يلزم وجود هيكل أكثر خطورة. ربما واجه مهندسو بريانسك بعض المشاكل في تطوير هيكل ثقيل بثمانية محاور مع ناقل حركة كهربائي. ما إذا كان مصممو كاماز قد تمكنوا من التعامل مع جميع مشاكل مثل هذا المخطط ليس واضحًا تمامًا بعد. في الوقت نفسه ، نتلقى بانتظام أخبارًا بشأن استمرار العمل على "المنصة". من الواضح أن وزارة الدفاع ومصنع كاما عازمان على نقل المشروع إلى الإنتاج الضخم.
بشكل عام ، تبدو المعلومات التي قدمتها Izvestia معقولة تمامًا ، باستثناء بعض الفروق الدقيقة المرتبطة بتوقيت الانتقال إلى الهيكل المحلي ومقارنة الخصائص الفعلية لآلات MZKT والبيانات المحسوبة للمنصة. ومع ذلك ، فإن الرسالة العامة للأخبار - التنفيذ التدريجي للخطط طويلة الأمد للتخلي عن الهيكل ذي العجلات الأجنبية - أمر مفهوم تمامًا بل ومتوقع. لقد استمر الحديث عن الحاجة إلى مثل هذا الرفض لفترة طويلة ، ولكن في وقت سابق لم تتح لبلدنا الفرصة للمشاركة في تصميم آلات ثقيلة جديدة وإنتاجها الإضافي.
الانتقال إلى "المنصات" له جانب آخر مثير للاهتمام. تشكل عمليات تسليم جرارات MZKT الجزء الأكبر من التعاون العسكري التقني الروسي البيلاروسي ، لذلك من غير المرجح أن تكون مينسك الرسمية راضية عن عدم وجود عقود جديدة لمثل هذه المركبات. وبالتالي ، يمكن لروسيا أن تمارس ضغطًا إضافيًا على الإدارة التي لا تتكيف دائمًا مع الرئيس أ. لوكاشينكو. علاوة على ذلك ، فإن الإكمال غير الناجح للبرنامج المحلي بسبب "الخيار الاحتياطي" في شكل هيكل MZKT-79221 المستورد لن يكون مؤلمًا لقوات الصواريخ الاستراتيجية. أيضًا على مستوى الافتراضات ، يمكن للمرء أن يأخذ في الاعتبار نتيجة سياسية أخرى لـ "المنصة": إذا تم إغلاق هذا المشروع لأسباب فنية أو مالية ، فستكون موسكو قادرة على إعلان هذا الإغلاق كخطوة ودية لتعزيز العلاقات الدولية.
ومع ذلك ، ربما يكون من السابق لأوانه إجراء تنبؤات حول آفاق هيكل النظام الأساسي الجديد. يجب أن تنتهي أعمال التصميم الآن ، وستبدأ اختبارات النماذج الأولية ، في أحسن الأحوال ، في موعد لا يتجاوز فبراير ومارس من العام المقبل. وبالتالي ، لن يتم تجميع نموذج أولي جاهز لقاذفة متنقلة مجهزة بمجموعة كاملة من المعدات المستهدفة إلا في الخريف المقبل أو حتى بعد ذلك. بالنظر إلى هذه الشروط ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع تخليًا سريعًا وكاملاً عن مركبات مينسك ذات العجلات. كما ذكرنا سابقًا ، مع الانتهاء بنجاح من برنامج Platform وبدء الإنتاج المتسلسل للجرارات ذات المحاور الثمانية ، لا يزال يتعين على وزارة الدفاع الروسية الاستمرار في شراء المعدات المستوردة لبعض الوقت لضمان المعدل المطلوب لتجميع قاذفات الأجهزة المحمولة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود نوعين من الهياكل في وقت واحد سيؤدي في النهاية إلى صعوبات في صيانة مثل هذا الأسطول من المعدات. ومع ذلك ، بناءً على وجود البرنامج المقابل وعدد من التصريحات الصادرة عن قيادة وزارة الدفاع ، فإن الجيش الروسي يتفهم جميع المخاطر وهو على استعداد لتحملها. فقط التوقيت الدقيق لاستبدال الهيكل الأساسي هو موضع تساؤل.
