الدبابة هي القوة الضاربة الرئيسية للقوات البرية ، لذا فإن خسارتها مؤلمة لأي جيش في العالم. دبابات القتال الرئيسية باهظة الثمن لتدمير المركبات المتضررة أو رميها في ساحة المعركة. إدراكًا لذلك ، من أجل إخلاء هذا النوع من المعدات العسكرية ، تم إنشاء مركبات خاصة - BREM (مركبة إنقاذ مصفحة). صُممت مضادات الفيروسات العكوسة الحديثة لإخلاء الدبابات التالفة والمعلقة ، ومركبات المشاة القتالية ، وناقلات الجند المدرعة ، والمدافع ذاتية الدفع وغيرها من المعدات من ساحة المعركة ، بما في ذلك تعرضها لإطلاق نار من عدو محتمل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ARRV قادرة على إجراء الصيانة والإصلاح الضروريين للمعدات في الميدان.
اليوم ، تلعب مركبات الاسترداد المدرعة دورًا مهمًا إلى حد ما في الاستخدام القتالي للوحدات الميكانيكية ولديها المجموعة اللازمة من المعدات الإضافية. غالبًا ما يكون هذا النوع من الماكينات مزودًا بجهاز رفع ورافعات جر ومعدات لحام وما إلى ذلك. للدفاع عن النفس ، عادة ما تكون مجهزة بمدافع رشاشة من العيار الكبير أو تقليدية. إن ذروة تطور مضادات الفيروسات القهقرية اليوم هي المركبات المبنية على أساس MBT.
المركبات المدرعة الثقيلة الأمريكية هرقل
لا يزال الجيش الأمريكي يعتمد على المقاتل المخضرم M88A2 HERCULES ARV للوظائف الأكثر تطلبًا وتطلبًا. يرمز HERCULES إلى نظام الرفع والإخلاء القتالي لاستعادة المعدات الثقيلة - وهو نظام لإخلاء وإصلاح المعدات العسكرية الثقيلة للأغراض العامة. تم تطوير هذه الآلة بواسطة Bowen-McLaughlin-York (BMY) في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. بعد ذلك ، تم الاستحواذ على هذه الشركة من قبل شركة BAE Systems البريطانية. في عام 1977 ، وُلد تحديث M88A1 ، وبدأ تطوير إصدار M88A2 في عام 1991.
تعتمد جميعها على الإصدار الأصلي للمركبة ، التي تم بناؤها على أساس دبابات M48 و M60 PATTON. في إصدار M88A2 HERCULES ، تمت زيادة قوة الرافعة بنسبة 55٪ ، وزادت قدرة الرفع بنسبة 40٪. في الوقت نفسه ، تم تخفيض طاقم السيارة من 4 إلى 3 أشخاص. حاليًا ، تعد ARV M88A2 المتعقبة هي السيارة الوحيدة في الجيش الأمريكي القادرة على إخلاء دبابة القتال الأمريكية الرئيسية أبرامز بشكل مستقل من ساحة المعركة.
يبلغ الوزن الإجمالي لمضادات الفيروسات القهقرية 63.5 طنًا. في الوقت نفسه ، تم تجهيز السيارة بمحرك ديزل AVDS 1790-8CR بسعة 1050 حصان ، مما يسمح لها بسحب معدات عسكرية ثقيلة يصل وزنها إلى 70 طنًا ، ولا سيما دبابات M1A1 أو M1A2 أو Leopard ، وكذلك المركبات القتالية الثقيلة الأخرى ، مثل bridgelayers. تبلغ سرعة M88A2 القصوى 40 كم / ساعة ومداها 322 كم.
حتى الآن ، تلقت BAE Systems أوامر من القوات المسلحة الأمريكية بموجب برنامج Hercules بقيمة إجمالية 1.4 مليار دولار. في عام 2011 ، تلقى الجيش الأمريكي 394 مركبة من طراز M88A2 HERCULES مع احتياج إجمالي لعدد 607 مركبة من هذه الفئة. تلقى سلاح مشاة البحرية الأمريكية 75 وحدة من هذه المعدات العسكرية.
المركبات المدرعة البولندية WZT-3 و WZT-4
إذا تحدثنا عن أبطال التصدير ، فيمكننا التحدث عن السيارة المدرعة البولندية WZT-3 ، والتي تم بناؤها على أساس PT-91 MBT ، والتي تعد بدورها تكيفًا للدبابة السوفيتية T-72M1 المنتجة في بولندا بموجب ترخيص. حاليًا ، الزبون الرئيسي لـ WZT-3 ARV هو الهند ، التي وقعت في 17 يناير 2012 عقدًا مع بولندا لتوريد 204 مركبة إصلاح واسترداد من هذه الفئة. بلغت قيمة الصفقة 275 مليون دولار.ستقوم BREM WZT-3 بتجديد ما يقرب من 350 من هذه الآلات ، التي حصلت عليها الهند من بولندا بموجب عقد يعود إلى عام 1999. تم تصميم كل هذه المركبات لخدمة الأسطول الهندي من دبابات T-72 و T-90.
قد يشير إبرام هذه الصفقة إلى تعميق وتوسيع التعاون الصناعي العسكري الهندي البولندي. ينطبق هذا ، من بين أمور أخرى ، على العمل على إنشاء مركبة مصفحة جديدة تعتمد على دبابة ARJUN الهندية. إذا تحدثنا عن بولندا ، ففي الوقت الحالي تقدم هذه الدولة في السوق مركبتين مدرعتين ثقيلتين مبنيتين على أساس دبابات PT-91 و PT-91M (WZT-3 وأحدث WZT-4 ، على التوالي).
يبلغ وزن BREM WZT-4 45 طنًا ، ويتكون طاقم السيارة من 4 أشخاص. تعتبر مركبة الاسترداد هذه ترقية مهمة عن الإصدار السابق. يتم التحكم في ARV بواسطة عجلة القيادة ، وقد تمت زيادة قوة محطة توليد الكهرباء إلى 1000 حصان. تم تجهيز WZT-4 بناقل حركة أوتوماتيكي ، والذي ، إلى جانب محرك جديد قوي ، يسمح للسيارة بالتسارع إلى 65 كم / ساعة على الطريق السريع. لسهولة التشغيل ، تم تثبيت الصمام على الجانب الآخر من مشعب العادم. الآلة مزودة برافعة هيدروليكية قوية قادرة على خلق قوة سحب 300 كيلو نيوتن (30 طنًا) بحبل واحد ، ولكن برافعة سلسلة يمكنها سحبها بقوة تصل إلى 90 طنًا (للمقارنة ، تتمتع WZT-3 بقوة سحب قصوى تبلغ 84 طنًا). طول الكابل في الونش 200 متر.
BREM WZT-3 للجيش الهندي
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الماكينة برافعة مساعدة بقوة سحب تبلغ 20 كيلو نيوتن ، بالإضافة إلى كابل بطول 400 متر. الحد الأدنى لمدى وصول الرافعة 5.8 متر والحد الأقصى 8 متر. الرافعة قادرة على رفع ما يصل إلى 20 طنًا من البضائع ويمكن أن تدور 360 درجة. المكون الأخير للمعدات الجديدة لهذا العلاج المضاد للفيروسات القهقرية هو شفرة الجرار ، التي يبلغ عرضها 3605 ملم. كما تم تجهيز الماكينة بوحدة طاقة مساعدة بسعة 16 ، 1 كيلو وات والتي تستخدم لتشغيل نظام التكييف وتوليد الكهرباء. من بين أشياء أخرى ، تم تجهيز السيارة بـ: 2 جهاز إرسال واستقبال لاسلكي ، ومستشعرات كهربائية ضوئية وأشعة تحت الحمراء ، ومجموعات GPS / نظام ملاحة بالقصور الذاتي ، ومدفع رشاش ثقيل 12.7 ملم ، وقنابل دخان ، ونظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل و نظام إطفاء الحريق.
الألمانية BREM BUFFALO
تم بناء BREM BUFFALO الألماني ، كما قد تتخيل ، على أساس دبابة القتال الرئيسية الناجحة جدًا في جميع أنحاء العالم LEOPARD 2. تم إنشاء BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo أو BPz 3 وفقًا للتصنيف الألماني بأمر من القوات المسلحة ألمانيا وهولندا. تم تصميم هذه المركبة لإخلاء الدبابات المتضررة والمعطلة وغيرها من المعدات العسكرية من ساحة المعركة ، وكذلك لتنفيذ جميع أنواع أعمال الإصلاح في الميدان. اليوم هذا BREM في الخدمة مع 8 دول في العالم.
تشتمل حزمة BREM BUFFALO على رافعة ورافعة هيدروليكية وشفرة جرار. نظرًا لوجود رافعة هيدروليكية على متن الطائرة ، يمكن لهذا ARV بسهولة استبدال البرج بأكمله أو حجرة نقل المحرك (MTO) في خزان Leopard 2. تتميز شفرة الجرار المُركبة المُركبة في مركبة الاسترداد هذه بتثبيت الشفرة.
تبلغ كتلة BUFFALO ARV 54.3 طنًا. بفضل محرك الديزل بقوة 1500 حصان ذو 12 أسطوانة. السيارة قادرة على التسارع إلى 68 كم / ساعة عند القيادة على الطريق السريع ، ومدى الإبحار حوالي 400 كم. زاوية العمل للرافعة المثبتة على الآلة 270 درجة ، وقدرتها على الرفع 30 طن. أقصى قوة للرافعة الرئيسية هي 700 كيلو نيوتن باستخدام كتلة أسطوانية ، ونش إضافي 6 ، 5 كيلو نيوتن. يبلغ الحد الأقصى لطول الكابلات الفولاذية بقطر 33 و 7 مم ، على التوالي ، 180 و 280 مترًا.
الإنجليزية BREM CARRV
حاليًا ، المركبة القتالية الوحيدة التي تعتمد على هيكل دبابة تشالنجر 1 وتبقى في الخدمة مع الجيش البريطاني هي CARRV - مركبة تشالنجر للإصلاح والتعافي المدرعة.منذ عام 1990 ، تم تسليم 74 مركبة مدرعة إلى الوحدات البريطانية. هذا ARRV بمحركه وشاسيه وجزءه السفلي من الهيكل وعدد من الوحدات والأنظمة يكرر تمامًا طراز Challenger-1 MBT.
يتكون طاقم عمل ARV من 3 أشخاص: ميكانيكي سائق ، وقائد ومشغل لاسلكي ، بالإضافة إلى أنه من الممكن نقل شخصين آخرين. يتم تثبيت قبة قائد خاصة على سطح السيارة. يحتوي البرج على مدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بعد مقاس 7 و 62 ملم ، نهاري (مع تكبير 1 و 10 أضعاف) ومشاهد ليلية (مع تكبير 1 و 6 أضعاف) ، بالإضافة إلى 9 أجهزة مراقبة ثابتة. يقع MTS في الجزء الخلفي من المركبات ويتم فصله عن حجرة القتال بجدار حماية خاص. يستخدم CARRV ARV نفس المحركات الرئيسية والمساعدة مثل تشالنجر 1. يوجد 12 قاذفة قنابل دخان في مقدمة الهيكل و 8 قاذفات قنابل دخان في الخلف. كما أن الآلة مزودة بنظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل.
يوجد رافعتان هيدروليكيتان على CARRV ARRV - الرافعة الرئيسية بقوة سحب تبلغ 510 كيلو نيوتن (طول كبل فولاذي 9 مم 150 مترًا) ورافعة إضافية بقوة 15 كيلو نيوتن (طول كبل فولاذي 9 مم 300 أمتار). على الجانب الأيسر ، يتم تثبيت رافعة هيدروليكية بذراع تلسكوبي على سطح الهيكل. يمكن للرافعة أن تدور 360 درجة وهي مصممة لرفع وحدة نقل المحرك لخزان تشالنجر.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز مركبة الاسترداد بشفرة جرافة مثبتة في الجزء الأمامي منها. بالإضافة إلى نقل واستبدال وحدات الطاقة MBT ، تسمح المعدات المثبتة على CARRV ARV باللحام. الآلة مزودة بمجموعة من قطع الغيار والأدوات لإصلاح الخزانات في الميدان وكذلك كمبروسر هواء قوي. يستطيع هذا ARV سحب معدات عسكرية يصل وزنها إلى 68 طناً بسرعة 30 كم / ساعة.
