تواصل الغواصات من مختلف الفئات تطويرها ، وتستخدم المشاريع الجديدة بانتظام بعض الأفكار الواعدة. ومع ذلك ، فإن شركات بناء السفن ليست في عجلة من أمرها لإنشاء مشاريع معدات جديدة تعتمد فقط على حلول جريئة ومبتكرة. تقيد المخاطر التقنية والتكنولوجية تطوير المشاريع التسلسلية ، لكنها لا تمنع ظهور تطورات جريئة جديدة من نوع مختلف. كشفت مجموعة Naval Group الفرنسية مؤخرًا عن تصميم مفهوم أصلي لغواصة مستقبلية تسمى SMX 31.
في أكتوبر ، استضافت باريس المعرض العسكري التقني الدولي القادم Euronaval ، حيث قدم بناة السفن البارزون من مختلف البلدان تطورات معروفة وجديدة تمامًا. وكان من بين المشاركين الرئيسيين في المعرض مجموعة الشركات الفرنسية Naval Group التي قدمت عددًا كبيرًا من المشاريع المختلفة. من بين أمور أخرى ، تُظهر هذه المنظمة اهتمامًا بموضوع التطوير الإضافي للأسطول السطحي والغواصات ، مما يؤدي إلى ظهور مشاريع جريئة ومبتكرة.
نموذج للغواصة SMX 31. Photo Navyrecognition.com [/center]
هذه المرة ، أظهر بناة السفن الفرنسيون للمتخصصين والجمهور تصميم مفهوم واعد لغواصة اسمها SMX 31. يوفر هذا المشروع أقصى استخدام ممكن للتقنيات والمكونات الحديثة والمتقدمة. في المقابل ، يتم استعارة الحلول الأساسية فقط من الغواصات الموجودة. ونتيجة لذلك ، فإن "غواصة المستقبل" المقدمة لها أخطر الاختلافات عن النماذج الحديثة.
كان الهدف من مشروع SMX 31 هو إنشاء غواصة متعددة الأغراض قادرة على التواجد بشكل غير مرئي في منطقة معينة ، ومراقبة النشاط تحت الماء وعلى السطح ، وكذلك استخدام سلاح أو آخر. لحل مثل هذه المشاكل المعقدة ، تقرر استخدام أفكار ومفاهيم جديدة تمامًا ، والتي لم تجد بعد تطبيقًا واسعًا في أسطول الغواصات. في الوقت نفسه ، لم يعد عددًا من مكونات المشروع الجديد جديدًا وتجد تطبيقًا في أساطيل الدول المختلفة.
يقترح المشروع الجديد من Naval Group بناء غواصة متعددة الهياكل مع عدد من الأنظمة الحالية والمستقبلية. يتم توفير تصميم خاص للحاويات لاستيعاب جميع الأجهزة اللازمة وعدد من الأجهزة الجديدة. في الوقت نفسه ، يجب أن تساهم في سرقة السفينة. يُقترح وضع أسلحة من أنواع مختلفة على متنها ، أو معدات خاصة ، إلخ. أيضًا ، يتضمن مشروع SMX 31 أقصى قدر من التشغيل الآلي لجميع العمليات الرئيسية ، مما يجعل من الممكن تقليل الطاقم.
يقترح المصممون الفرنسيون بناء غواصة متعددة الهياكل. في الخارج ، وضعوا جسمًا خفيف الوزن لمخطط خاص. لتقليل المجالات الفيزيائية وضمان التدفق الأمثل حولها ، تحصل على شكل "الكتروني" أصلي ، يذكرنا بشكل غامض بحوت العنبر. يُقترح دمج أجهزة استشعار وأجهزة استشعار مختلفة في تصميم الجسم خفيف الوزن. يعتقد مؤلفو المشروع أنه يجب استكمال المجموعة القياسية للأجهزة الصوتية المائية بأجهزة جديدة. ميزة مهمة في SMX 31 هي عدم وجود سطح السفينة وسياجها. فقط الدفات الأمامية الأفقية القابلة للسحب والطائرات الخلفية على شكل X مع الدفات وأغلفة المروحة تبرز الآن خارج حدود بدن الضوء.
بمساعدة جسم خفيف غير عادي ، يُقترح حل العديد من المشكلات في وقت واحد. يجب أن يحسن تدفق الهواء وخصائص التشغيل ، ويقلل من رؤية القارب للغواصات الأخرى ومكونات الدفاع المضادة للغواصات ، وكذلك المشاركة في جمع المعلومات حول البيئة. أخيرًا ، يمنح الهيكل المقترح الغواصة مظهرًا خارجيًا مذهلاً وجذابًا.
يقترح وضع جزء من الأسلحة في مقدمة بدن خفيف. بعد ذلك ، يتم وضع أول هياكل قوية تتميز بطول قصير. الغرض منه هو إيواء البريد المركزي ، وخزانة الملابس وأماكن المعيشة. خلف هذا الهيكل ، وضع المصممون نفقًا طوليًا للمرور إلى الهيكل الخلفي. يمكن استخدام المساحة الخالية حول النفق لتركيب وحدات ذات وظائف مختلفة. الجسم الخلفي القوي ذو الطول الكبير مقسم بواسطة حاجز إلى جزأين. توجد عناصر محطة الطاقة في وحدات التخزين الأمامية ، وتقع الأسلحة والمعدات الخاصة في الأجزاء الخلفية. في نفس الوقت ، بين مؤخرة الهيكل القوي والخفيف ، يتم توفير حجم لوضع أنابيب الطوربيد ، الخزانات ، إلخ.
يجب أن يبلغ طول الغواصة من نوع SMX 31 حوالي 70 مترًا ، والعرض والارتفاع - 13.8 مترًا ، والإزاحة التصميمية في الوضع المغمور 3400 طن ، وسيتجاوز عمق العمل 250 مترًا.
تصميم جسم خفيف الوزن. مجموعة الشكل البحرية
وفقًا لفكرة المصممين الفرنسيين ، يجب أن تتمتع الغواصة الجديدة بأقصى قدر ممكن من الأتمتة ، والتي يمكن أن تقلل من عبء العمل على الطاقم. نتيجة لذلك ، سيتم تخفيض عدد أفراد الطاقم إلى 15 شخصًا. ومن عواقب ذلك انخفاض في حجم المقصورات الصالحة للسكن الضرورية ، والتي لها تأثير إيجابي على هيكل الغواصة بأكمله. على سبيل المثال ، بالنسبة للاحتياجات المنزلية ، سيكون من الممكن إزالة جزء فقط من الغلاف الأمامي المتين.
اعتنى المصممون بسلامة الطاقم. الغواصة مجهزة بغرفة إنقاذ منبثقة. يتم نقل المنتج الأسطواني فوق النفق المركزي ، بين هيكلين متينين. في وضع النقل ، يتم تغطيتها بأبواب الفتحة المتحركة الموجودة على مستوى سطح السفينة.
يتضمن المشروع استخدام محطة طاقة غير نووية مبنية حصريًا على الأجهزة الكهربائية. يُقترح تزويد الغواصة بعدد كبير من البطاريات ، ولكن في نفس الوقت التخلي عن محرك الديزل أو محرك آخر بمولد لإعادة شحنها. يجب شحن البطاريات عالية السعة في القاعدة قبل الرحلة ، وبعد ذلك ستتمكن الغواصة من الذهاب إلى البحر لحل المهام المعينة. من المتوقع أن توفر بطاريات التخزين الواعدة استقلالية تتراوح من 30 إلى 45 يومًا.
للحركة ، سيستخدم القارب زوجًا من المحركات الكهربائية عالية الطاقة على متنه. يجب أن تقوم بتدوير دفاعات اثنين من مراوح المياه النفاثة الموجودة في قنوات خاصة. يجب أن يقلل عدم وجود المحركات والمولدات من ضوضاء القارب ، كما أن وضع خراطيم المياه في قنوات معدة خصيصًا سيقلل من الإيقاظ. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل خراطيم المياه الموجودة على متن الطائرة على توفير مساحة داخل الهياكل. السرعة المقدرة تحت الماء - 20 عقدة.
أحد الأهداف الرئيسية لمشروع SMX 31 هو الحصول على أقصى قدر ممكن من الوعي الظرفي للطاقم. في القوس وعلى جانبي الهيكل الخفيف ، من المخطط وضع أجهزة الهوائي لمجمع السونار الرئيسي. يمكن وضع هذه المستشعرات أو تلك في أجزاء أخرى من الغواصة ، مما يوفر أقصى قدر من الرؤية للمساحة ، بما في ذلك عدم وجود مناطق ميتة. يجب تحديد تكوين المستشعرات وفقًا لأهداف الغواصة ورغبات العميل.
يوفر المشروع أيضًا استخدام أنظمة غير مأهولة من فئات مختلفة. بادئ ذي بدء ، يجب أن يشتمل مجمع معدات المسح على مركبات تحت الماء بدون طيار.يُقترح تخزين هذه المنتجات وصيانتها في حجرة منفصلة للحالة القوية الثانية ، تحت حجم الأسلحة. لإطلاقها في الخارج وإعادة تحميلها على الغواصة ، يوفر المشروع نفقًا منفصلاً في مؤخرة السفينة.
أحد الابتكارات المثيرة للاهتمام لمشروع SMX 31 هو مجمع يوفر استخدام الطائرات بدون طيار. يُقترح وضع الطائرة بدون طيار على عوامة خاصة. إذا لزم الأمر ، يجب أن تطفو الأخيرة على السطح ، وبعد ذلك يمكن للطائرة بدون طيار الإقلاع ودراسة المنطقة. ستكون الغواصة قادرة على إطلاق الطائرات من أعماق تصل إلى 100 متر دون الحاجة إلى الصعود إلى السطح ودون التعرض لمخاطر معروفة.
التدفق حول الغواصة. مجموعة الشكل البحرية
يُقترح استخدام أحجام حرة كبيرة داخل هياكل خفيفة ودائمة لاستيعاب أسلحة مختلفة أو معدات خاصة. على ما يبدو ، في التكوين الأساسي بالفعل ، ستكون الغواصة من النوع الجديد قادرة على حمل طوربيدات أو ألغام أو صواريخ. لذلك ، في مقدمة الهيكل الخفيف ، خارج المادة الصلبة تمامًا ، يُقترح وضع كتلتين مع أربعة أنابيب طوربيد بحجم 533 ملم في كل منهما. لا ينص تصميمهم على إعادة التحميل أثناء الحملة باستخدام أجهزة الغواصة الخاصة.
يجب وضع أربعة أنابيب طوربيد أخرى في المؤخرة ، وهذه المرة نتحدث عن أنظمة "كلاسيكية" مع إمكانية إعادة التحميل. يمكن للمقصورة الخلفية حمل الذخيرة. لاستخدامها في الغواصة الجديدة ، يجري النظر في طوربيدات ثقيلة حالية ومستقبلية من عيار 533 ملم.
في تكوينها الأساسي ، ستكون غواصة SMX 31 قادرة على حمل صواريخ لتدمير السفن أو الأهداف الساحلية. قاذفة عمودية مع 6 خلايا مخصصة لها ، موضوعة أمام هيكل صلب ، بين أنابيب طوربيد. ستسمح أبعاد مثل هذا التثبيت باستخدام صواريخ من أنواع مختلفة ، موجودة بالفعل في الخدمة مع البحرية الفرنسية أو قيد التطوير فقط حتى الآن.
يمكن استخدام الجزء المركزي من الجسم خفيف الوزن ، الموجود بين جزئين متينين ، لاستيعاب وحدات مختلفة. بادئ ذي بدء ، يمكن تثبيت بضع قاذفات صواريخ إضافية على جانبي النفق. يمكن أن تشغل المساحة الحرة بينهما بواسطة معدات أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون القارب SMX 31 قادرًا على العمل كوسيلة نقل للسباحين القتاليين. في هذه الحالة ، يجب تركيب وحدة خاصة بها أماكن معيشة وبوابة للخروج تحت النفق. يُقترح أيضًا تخزين عربات القطر للغواصين هناك.
اعتمادًا على التكوين والمهمة القتالية المعينة ، ستكون غواصة SMX 31 قادرة على حمل 46 طوربيدًا وصاروخًا. بمساعدتهم ، سيكون القارب قادرًا على مهاجمة الأهداف تحت الماء والسطحية والساحلية. في الشكل المقدم ، لا يمكنها القتال بالأهداف الجوية فقط.
مشروع مفهوم SMX 31 غير مخصص لبناء غواصات واعدة كاملة بتكليف من أسطول معين. وتتمثل مهمتها في البحث عن حلول جديدة بشكل أساسي يمكن أن تزيد من كفاءة السفينة ، فضلاً عن دمجها في مشروع واحد. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء تطوير المشروع ، من الضروري تحديد المستقبل الحقيقي لبعض المقترحات. أخيرًا ، باستخدام التخطيط ومواد الإعلان بالوسائط المتعددة ، يمكنك دراسة اهتمام المتخصصين والعملاء المحتملين.
قد تكون بعض مقترحات مفهوم SMX 31 ذات فائدة للجيش ، ونتيجة لذلك يمكن تطبيقها لإنشاء غواصات "حقيقية". لا يبدو أن الاستخدام المتزامن لمعظم الأفكار الأصلية أو حتى إنشاء SMX 31 بالشكل المقترح ممكنًا حتى الآن. في الوقت الحالي ، يجمع المشروع فقط بين المقترحات الجريئة ولم يتم تطويره بشكل كافٍ لبدء البناء.
تخطيط ومكونات الغواصة الممكنة. الشكل Hisutton.com
***
قدمت Naval Group نسختها الخاصة من مظهر غواصة غير نووية واعدة بقدرات خاصة.مثل أي مشاريع أخرى من هذا القبيل ، فإن SMX 31 الجديد له أهمية كبيرة. إنه يوضح بوضوح كيف يعتزم بناة السفن في الدول الأجنبية تطوير أسطول الغواصات ، وعلى أي مقترحات ستستند مثل هذا التطوير. في الوقت نفسه ، من الممكن تقييم الأفكار الأجنبية وتحديد آفاقها الحقيقية.
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن مشروع SMX 31 له أهمية خاصة. يوضح كيف يمكنك جمع كل الأفكار الأكثر جرأة في الوقت الحاضر في غواصة واحدة ، مضيفًا مقترحات أصلية إليها. لا تظهر مشاريع المفاهيم من هذا النوع نادرًا جدًا ، ولكن يجب دراسة كل منها من أجل فهم وجهات النظر الحالية لبناة السفن الأجانب حول تطوير الغواصات. ومع ذلك ، من خلال دراسة متأنية ومفصلة للمشروع ، يصبح من الواضح المكونات التي تحمل بناء هذه القوارب في المستقبل البعيد.
بادئ ذي بدء ، يتميز مشروع SMX 31 بالاستخدام الواسع للأنظمة الحديثة والواعدة ، وبعضها غير جاهز للتشغيل أو غائب تمامًا. على وجه الخصوص ، لا يمكن أن توفر أنظمة المعلومات والتحكم الحديثة للغواصات التخفيض المطلوب في عبء العمل على الطاقم ، ولن تسمح البطاريات الحالية للغواصة بالبقاء في البحر لأكثر من شهر بتهمة واحدة. تبدو فكرة وضع مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار على السطح الكامل لجسم خفيف الوزن مثيرة للاهتمام ، لكن تنفيذها يرتبط بالعديد من المشكلات المختلفة.
في الوقت نفسه ، يتمتع هذا المفهوم بمزايا مفيدة على القوارب الحالية. إن محطة الطاقة المقترحة قادرة بالفعل على تقليل الضوضاء وإمكانية الكشف. سيؤدي تحسين تصميم الهيكل إلى تقليل رؤية القارب. يجري تطوير المركبات غير المأهولة تحت الماء بنشاط ، وتستخدم الطائرات بدون طيار بالفعل على نطاق واسع في مختلف المجالات. يمكن بناء مجمع الأسلحة لـ SMX 31 على أساس المنتجات والمكونات الحالية.
نتيجة لذلك ، فإن الوضع نموذجي للمشاريع الجريئة الجديدة القائمة على الحلول المتقدمة. بعض ميزات مشروع مفهوم SMX 31 ليست مثيرة للاهتمام وواعدة فحسب ، بل يمكن أيضًا أن تجد التطبيق في المستقبل القريب جدًا. لذلك ، يمكن إدخال أسلحة جديدة أو أنظمة غير مأهولة بالفعل في مشاريع الجيل التالي أو عند ترقية القوارب الحالية. لا تزال السمات الأخرى للمظهر تبدو معقدة للغاية وغير مبررة. من غير المحتمل أن تخاطر الأساطيل الحالية بشراء غواصة بمحطة طاقة كهربائية بحتة بدون مولداتها الخاصة وطاقم مكون من 15 شخصًا.
من الواضح ، في شكله الحالي ، أن مشروع SMX 31 لن يغادر أجنحة المعرض ولن يطلق عملية إعادة تجهيز أسطول أي بلد. ومع ذلك ، ليس لديها مثل هذه الأهداف. يهدف هذا التطوير فقط إلى البحث عن مفاهيم وأفكار جديدة بشكل أساسي في مجال بناء السفن تحت الماء. سوف تجد الحلول الأكثر واقعية ومفيدة قريبًا تطبيقًا في مشاريع حقيقية وتساهم في تطوير أسطول الغواصات. ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد أن مثل هذا التطوير وإتقان التقنيات الجديدة في المستقبل البعيد سيسمح للمهندسين بالعودة إلى مشروع المفهوم الحالي وإحضاره إلى البناء والتشغيل.
