يحتوي أحدث MBT Challenger 2 على عدد كبير من تحسينات البقاء على قيد الحياة ، بما في ذلك درع شعرية في الخلف
النطاق التقليدي لدبابات القتال الرئيسية (MBTs) هو أرض مفتوحة ، وعلى الرغم من أن هذا لا يزال مناسبًا ، فقد أظهرت العمليات الأخيرة أن الدبابات هي أداة قوية في حرب المدن. تتناول المقالة التطورات الدولية ، والغرض منها هو إنشاء دبابات أكثر ملاءمة للحرب في المناطق المبنية
لطالما كانت المهمة الرئيسية لدبابات القتال الرئيسية هي إطلاق دبابات MBT الأخرى وتدميرها في ساحة المعركة ، ولا تزال هذه المهمة الرئيسية للعديد من البلدان.
ومع ذلك ، فإن التجربة الروسية في الشيشان ، والعمليات في البلقان ، والعمليات الغربية الأخيرة في الشرق الأوسط وأماكن أخرى ، أظهرت أن MBT هي نظام سلاح مرن للغاية يلعب دورًا مهمًا ليس فقط في القتال في المناطق الحضرية ، ولكن أيضًا في عمليات مكافحة التمرد.
لكي تظل الدبابات عاملة في البيئات الحضرية ، يجب تعديل الدبابات في ثلاثة مجالات رئيسية: البقاء على قيد الحياة ، والقوة النارية ، والوعي بالظروف. هناك مجموعة واسعة من الخيارات لمثل هذه التعديلات ، وعلى الرغم من أن بعض الأساليب عالمية ، إلا أن هناك عددًا من الحلول الفردية المحددة بمسارح حرب محددة (مسرح العمليات).
تقليديًا ، كان أعلى مستوى من حماية MBT دائمًا على طول القوس الأمامي من 60 إلى 90 درجة ، ولكن أثناء العمليات القتالية في المدينة ، يمكنهم الهجوم من أي مكان ، بما في ذلك من أعلى وأسفل. في هذا الصدد ، تم تثبيت دروع إضافية على الهيكل وفي بعض الحالات أيضًا على البرج في العديد من دبابات MBT. أما بالنسبة للبدن ، فإن الحجز على متن الطائرة لا يحمي الآن مقصورة السائق أمام السيارة فحسب ، بل يمتد أيضًا أكثر فأكثر نحو مؤخرة السفينة لحماية مقصورة القتال. حاليًا ، غالبًا ما يكون لتغذية الخزان حماية ضد الأسلحة المضادة للدبابات ، على سبيل المثال ، قاذفة صواريخ RPG-7 واسعة الانتشار.
الاتجاه الآخر هو تركيب وحدات الحماية الديناميكية (DZ) ، والتي تم تثبيتها منذ فترة طويلة على معظم دبابات MBT الروسية من أجل زيادة قدرتها على البقاء على طول القوس الأمامي. حاليًا ، تعد DZ أيضًا جزءًا من مجموعة بقاء دبابات TUSK (مجموعة Urban Survival Kit) المثبتة على M1A1 / M1A2 MBT الأمريكية. العيب الرئيسي لـ DZ هو أنه من المحتمل أن يكون خطيرًا ويمكن أن يصيب المشاة الراجلين الموجودين بالقرب من السيارة. قام الجيش الإسرائيلي بتجهيز العديد من دباباته القديمة بالدروع النشطة ، لكن دبابات Merkava Mk 4 MBT المنتجة حاليًا لديها نظام حجز سلبي ؛ مكوناته معيارية وهذا يسمح لك بإزالة واستبدال الكتل حسب ظروف القتال أو تطوير تقنية التدريع.
تم تجهيز بعض MBTs أيضًا بحماية الألغام المضادة للدبابات ، ولكن هذا قد يكون مكلفًا نظرًا لحقيقة أنه يتضمن تعديل الدروع على المركبات ذات الخلوص الأرضي المنخفض نسبيًا وليس المقصود بذلك. طور Krauss-Maffei Wegmann مجموعة حماية من الألغام لـ Leopard 2A6 ، المعينة 2A6M ، والتي تتكون أساسًا من لوحات دروع إضافية مثبتة في الجزء السفلي. استوفى هذا في البداية متطلبات ألمانيا وهولندا ، لكن الجيش الكندي استأجر أيضًا 20 دبابة ألمانية من طراز Leopard 2A6M ، تم نشر 19 منها في أفغانستان.
بشكل عام ، تم تجهيز جميع الدبابات المنتشرة في أفغانستان والعراق بأجهزة إلكترونية مختلفة لتحييد العبوات الناسفة.
يمكن تحسين حماية MBT بشكل أكبر عن طريق تثبيت مجمع الإجراءات المضادة الضوئية الإلكترونية أو مجمع الحماية النشط جنبًا إلى جنب مع نظام إطفاء الحرائق وإخماد الانفجار من أجل زيادة بقاء الطاقم في حالة عدم عمل المجمع بشكل صحيح والمركبة ضرب.
تتوفر مقاعد مختلفة لتحسين حماية الطاقم. لسنوات عديدة ، تم تثبيت مقاعد سائقي الدبابات الروس بالسقف بدلاً من الجزء السفلي من أجل زيادة قدرتها على البقاء ، وتقوم بعض الدول الآن باستبدال مقاعدها المعتادة لجميع أفراد الطاقم بمقاعد أوتوفلاغ مثبتة على الجانبين و سقف وليس لديهم اتصال مع القاع.
دبابة Leopard 2 PSO ، مزودة بشفرة جرار أمامية ، وتمويه للظروف الحضرية ومحطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد بمدفع رشاش 12 مم 7
زيادة القوة النارية
من حيث القوة النارية ، تقدم العمليات الحضرية مجموعة مختلفة من الأهداف عن مجموعة MBT التقليدية ، كما أن ذخيرة الدبابة ليست مناسبة دائمًا للمهمة. عادةً ما تطلق معظم دبابات MBT الغربية نوعين من الذخيرة من مدافعها الملساء عيار 120 ملم: APFSDS و HEAT-MP. تطلق MBT الروسية أيضًا APFSDS ، لكن مقذوفها الثاني عبارة عن تجزئة شديدة الانفجار (HE-FRAG) والتطور الروسي الأخير عبارة عن قذيفة تجزئة شديدة الانفجار يمكن برمجتها في نطاقات مختلفة عن طريق FCS والتي تعتبر وسيلة لمهاجمة أهداف وراء غطاء.
بدأ عدد من البلدان الأخرى الآن في تلقي مثل هذه القذائف في الخدمة ، ويمكن برمجة بعضها لتفجيرها فوق المشاة الراسخين لتحقيق أقصى قدر من التأثير. قذائف البطاقات فعالة للغاية ضد كل من حواجز المشاة والأسلاك الشائكة. قامت الصناعات العسكرية الإسرائيلية بتطوير وإطلاق صاروخ مضاد للأفراد / مضاد للمواد (ARAM) ، والذي يطلق عددًا من الذخائر الصغيرة الفتاكة أثناء الطيران المستوي لإنشاء منطقة فعالة للغاية يبلغ طولها حوالي 50 مترًا وعرضها 20 مترًا. كان أول من دخل إلى القوات هو إطلاق النار على مدفع عيار 105 ملم ، تليها طلقة لمدفع أملس 120 ملم.
تحتفظ دبابات تشالنجر 2 البريطانية بمدافعها البنادق من طراز L30 مقاس 120 ملم ، والتي ، بالإضافة إلى APFSDS ، يمكنها أيضًا إطلاق قذيفة رأس حربية قابلة للانهيار شديدة الانفجار (HESH) ، وهي مناسبة تمامًا للعمليات الحضرية لأنها فعالة في اختراق الجدران. هناك طريقة شائعة أخرى لتدمير الأسوار وهي تثبيت شفرة البلدوزر على MBT. كما أثبتت فعاليتها في إزالة الأنقاض الحضرية ؛ في أفغانستان ، تم استخدامها لملء الثقوب وإخلاء المسارات حتى تتمكن المركبات التي تتبعها من التحرك بسرعة إلى الأمام. في بعض الحالات ، يمكن استبدال شفرات الجرار هذه بأنظمة إزالة الألغام من النوع المحراث أو من نوع الأسطوانة ، والتي تُستخدم جنبًا إلى جنب مع أجهزة تفجير الألغام أمام الماكينة.
يمكن تحسين قدرات الدفاع عن النفس من خلال تثبيت وحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بعد على السطح بمدفع رشاش 7 أو 62 مم أو 12 أو 7 مم أو قاذفة قنابل آلية 40 مم ، والتي يعمل بها اللودر عادةً. يوفر هذا مزايا ملحوظة في المناطق التي يوجد فيها تهديد كبير بنيران القناصة ، مما يجبر الطاقم على العمل تحت حماية الدروع مع تقليل مستوى الوعي الظرفي.
قد يكون تحديد موقع الخصم أمرًا صعبًا في البيئات الحضرية ، كما أن الوعي الجيد بالموقف أمر حيوي ، خاصةً عندما تكون في دبابة ذات فتحات مثبتة.بصرف النظر عن قائد الدبابة ، الذي غالبًا ما يكون لديه مشهد بانورامي مثبت على السقف يدور 360 درجة ، عادةً ما تغطي الأجهزة الإلكترونية الضوئية للسائق والمدفعي والمحمل القوس الأمامي ، على الرغم من أن بعض أحدث دبابات MBT مزودة أيضًا برؤية خلفية الكاميرات حتى يتمكن السائق من النسخ الاحتياطي بأمان. ومع ذلك ، هناك عدة طرق لتحسين الوعي الظرفي للطاقم ؛ يمكن تجهيز الدبابات بكاميرا على الصاري أو مجموعة من الكاميرات المدمجة المثبتة في الأمام ، من الجانبين والخلف ، بينما يتم عرض الصورة على العرض ، كما هو الحال في أحدث Merkava Mk 4.
ومع ذلك ، فإن بعض الأجهزة الكهروضوئية معرضة لطلقات الأسلحة الصغيرة وشظايا المقذوفات ، وبعض المركبات كانت مزودة بمصاريع تغلق الأجهزة عندما لا تكون هناك حاجة إليها ، على الرغم من أن هذا ليس سوى نصف قياس.
يمكن أن تجعل زوايا الارتفاع والاكتئاب المحدود من الصعب على الدبابات إطلاق النار على العدو ، سواء في القتال القريب أو في المباني المرتفعة ، ولكن ، على الأقل للقتال القريب ، عادةً ما تحتوي دبابات MBT على قاذفات قنابل كهربائية ، وعادةً ما تطلق قنابل دخان أو وسائل أخرى. تمويه. تقوم بعض الدول بتحويلها إلى قنابل يدوية تفتيت للحماية من المشاة في البيئات الحضرية.
بدلاً من التبادل المرئي المباشر ، تمتلك MBTs الحديثة نظام تحكم في المعركة للتبادل السريع للمعلومات ، فضلاً عن نظام اتصال متكامل. للقتال الوثيق مع المشاة المرتجلين ، تم تجهيز العديد من دبابات MBT المنتشرة في العمليات الحضرية أو عمليات مكافحة التمرد بهاتف في نظام الاتصال الداخلي الذكي الذي يوفر اتصالًا لاسلكيًا بين المشاة وطاقم الدبابة.
التطورات الفرنسية
بعض الآلات هي أنظمة مثيرة للاهتمام. تم تصميم نسخة Nexter من Leclerc MBT ، التي استحوذت عليها فرنسا على 406 مركبة ، خصيصًا للعمليات الحضرية وتسمى Leclerc Action en Zone Urbaine (AZUR). تم عرضه لأول مرة في منتصف عام 2006 وصنفه الجيش الفرنسي في أواخر عام 2006 وأوائل عام 2007.
تحمي الشاشات الجانبية لمعيار Leclerc MBT الجزء الأمامي من الهيكل فقط ، ولكن تم تثبيت شاشة جديدة من الدرع المركب المعياري على AZUR ، حيث تم تمديدها من مقدمة الهيكل إلى نهاية حجرة القتال. يتم حماية باقي الجوانب والمؤخرة بواسطة درع شبكي ، كما تم تحديث سقف حجرة المحرك الخلفية لتوفير حماية متزايدة ضد زجاجات المولوتوف. يتم تثبيت كاميرا بانورامية على السطح من أجل تزويد قائد الدبابة برؤية شاملة سريعة ، حيث يتم التحكم عن بعد بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم مثبت على السطح ويتم التوجيه وإطلاق النار من داخل الخزان. تحمل الدبابة أيضًا سبع قاذفات قنابل يدوية من طراز GALIX على كل جانب من البرج ، والتي تطلق قنابل دخان GALIX 4. بالإضافة إلى APFSDS القياسية وذخيرة HEAT ، يمكن للمدفع أملس 120 ملم أيضًا إطلاق ذخيرة Nexter 120 HE F1 شديدة الانفجار. ذخيرة. تم تطويره بموجب عقد مع وكالة شراء أسلحة ، وتم طلب 10000 من هذه الطلقات.
صورة Leclerc MBT من الجانب الخلفي ؛ تم تحديث الخزان للظروف الحضرية ، وتظهر التغييرات باللون الأزرق
عادةً ما تحتوي Leclerc MBT على خزانين إضافيين للديزل ، ولكن تمت إزالتهما من خزان AZUR واستبدالهما بصندوقين للإسقاط ، يمكن أن يحملان ذخيرة أو تجهيزات للمشاة المفككين. للمشاة قناة اتصال مباشر مع طاقم دبابة Leclerc من خلال نظام اتصالات قصير المدى.
وفقًا لـ Nexter Systems ، فإن مجموعة AZUR معيارية ويمكن للمستخدمين تحديد الأجزاء التي تناسب متطلباتهم. لذلك ، يمكن تثبيت المجموعة الكاملة على الماكينة في أقل من نصف يوم باستخدام الأدوات والمعدات القياسية.
يمكن أن تشمل التحسينات الإضافية للبقاء على قيد الحياة تركيب مجمع حماية نشط ، ربما باستخدام الخبرة مع مجموعة KBCM (Kit Basique de Contre-Mesures) من Nexter Systems ، والتي تم اختبارها على مركبة استطلاع AMX-10RC 6x6 في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
سيخضع ما مجموعه 254 مركبة Leclerc التابعة للجيش الفرنسي لتحديث متوسط (تركيب مجموعة AZUR) ، وستعود المركبات الأولى إلى الخدمة في عام 2015. وفقًا لـ Nexter ، يمكن فرض التحديث ونشر الدبابات قبل الموعد المحدد ، إذا كانت المتطلبات التشغيلية تتطلب ذلك.
دبابات Leclerc AZUR غير مجهزة بالدروع التفاعلية ، لكن الجيش الفرنسي قام بتركيب DZ على بعض AMX-30B2 MBTs ، والتي تم سحبها حاليًا من الخدمة. يتم تثبيت DZ حاليًا على السيارة الهندسية EBG ومركبات إزالة الألغام التي يتم التحكم فيها عن بُعد استنادًا إلى هيكل AMX-30.
اختبر الجيش الفرنسي أيضًا مركبتين مدرّعتين بعجلتين ، تمت ترقيتهما للظروف الحضرية: حاملة أفراد مدرعة VAB من Renault Trucks Defense ومركبة الاستطلاع الخفيفة VBL من Panhard General Defense.
ليوبارد PSO
طورت Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ، الشركة المصنعة الرئيسية لـ Leopard 2 MBT واسعة الانتشار ، نسخة من Leopard 2 PSO (عملية دعم السلام) ، والتي تم عرضها للجمهور لأول مرة في منتصف عام 2006. تم تنفيذ التطوير على نفقتها الخاصة من قبل شركة KMW والعديد من المقاولين من الباطن الآخرين ، وقد أخذ في الاعتبار رغبات عدد من مشتري Leopard 2 MBT. ووفقًا لشركة KMW ، فإن التصميم المعياري لـ Leopard 2 PSO يسمح بتكييفها مع المواصفات الخاصة. وفقًا لمتطلبات العميل ، يمكن تثبيت بعض مكونات المجموعة بسرعة على الماكينة قبل شحنها إلى القوات.
يمكن لـ Leopard 2A6 الكندي إجراء تجارب في ألمانيا باستخدام درع شبكي على الهيكل والبرج
ترقية Büffel ARV لكندا بمجموعة دروع جديدة بما في ذلك درع شبكي حول المؤخرة
تم الاحتفاظ بالمدفع أملس 120 مم L / 44 من Rheinmetall ، ولكن لم يتم تحسين جولات APFS-DS و HEAT-MP القياسية للعمليات الحضرية. لمعالجة هذا القصور ، طورت Rheinmetall Munitions قذيفة "ذكية" جديدة شديدة الانفجار بقطر 120 ملم ، والتي سيتم برمجتها للانفجار فوق الهدف لإحداث أقصى تأثير على المشاة المفككين أو الراسخين.
تم ترك مدفع رشاش متحد المحور 7 ، 62 ملم ، ولكن تم أيضًا تثبيت محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد للغطاء المباشر. يمكن تزويدها بمدفع رشاش 7 أو 62 مم أو 12 أو 7 مم أو قاذفة قنابل آلية 40 مم ، يمكن للودر إطلاق النار منها.
تحتوي جميع دبابات Leopard 2 على مجموعتين من أربع قاذفات قنابل يدوية عيار 76 ملم مثبتة على كل جانب من جوانب البرج ، ويتم تثبيت قنابل الدخان أو المصيدة فيها بشكل قياسي ، ولكن يمكن أيضًا إطلاقها بقنابل تجزئة لمحاربة المشاة.
تم تجهيز دبابة Leopard 2 PSO بدرع إضافي على السطح ، بالإضافة إلى شاشات مدرعة ممتدة إلى المؤخرة ولأسفل على جانبي البرج.
من المحتمل أن تكون خزانات Leopard 2 PSO مجهزة أيضًا بمجموعة حماية من الألغام بمعيار 2A6M ، والتي تم تثبيتها بالفعل على بعض MBTs الكندية والألمانية والسويدية من سلسلة Leopard 2. هناك شفرة جرار هيدروليكية في المقدمة ، يتم التحكم فيها بواسطة السائق من مقعده ، يمكن استخدامه لإزالة العوائق مثل حواجز الطرق والحواجز.
البصريات لخزان Leopard 2 PSO محمية بحيث لا يمكن إتلافها بالحجارة. يمكن أيضًا تثبيت الكاميرات لزيادة الوعي الظرفي للطاقم عند 360 درجة. تم بالفعل اختبار نظام AZEZ للوعي بالحالة من Rheinmetall Defense Electronics على دبابة Leopard 2A4.
بينما يمكن تصنيع Leopard 2 PSO وفقًا لهذه المواصفات ، يبدو أن معظم المشترين يفضلون إعادة تصميم الآلات الحالية بدلاً من ذلك. يمكن تزويدها بمحركات كهربائية جديدة بدلاً من النظام الكهروهيدروليكي الخاص بالمعيار MBT Leopard 2. ويمكن أيضًا تركيب وحدة طاقة إضافية ، والتي ستسمح للأنظمة الفرعية بالعمل مع إيقاف تشغيل محرك الديزل MTU الرئيسي بقوة 1500 حصان.
أكملت شركة KMW عدة نماذج أولية من Leopard 2 PSO ، لكن الجيش الألماني لم يؤكد بعد خطط مشترياته. في وقت من الأوقات ، تم التخطيط لتحديث مجموعة مكونة من 70 برجًا من طراز Leopard 2 ، والتي يمكن تثبيتها بسرعة على هيكل Leopard 2 الحالي.
استأجر الجيش الكندي 20 دبابة Leopard 2A6M من الجيش الألماني للعمل في أفغانستان من أجل تلبية متطلبات التشغيل العاجلة (UOR). قبل النشر ، تمت ترقيتهم إلى تكوين Leopard 2A6M CAN ، والذي يتضمن تركيب معدات الاتصالات الكندية ، ودروع Saab لتقليل توقيع الحرارة ، وسترات تبريد للطاقم ، ودرع شبكي للهيكل والبرج ، وإجراءات مضادة للعبوات الناسفة.
كما استأجر الجيش الكندي طائرتين من طراز Rheinmetall Landsysteme Biiffel ARV لدعم دبابات Leopard 2A6M CAN المنتشرة في أفغانستان. تمت ترقيتها بواسطة Rheinmetall Landsysteme قبل الشحن ، مع درع شبكي إضافي في الجزء الخلفي من السيارة ، والاتصالات الكندية ، وتبريد الطاقم ، وشفرة جرار معدلة ، وماء إضافي للطاقم. تتضمن هذه الترقية أيضًا مجموعة جديدة للحماية من الألغام لـ Biiffel ، والتي كانت كندا أول عميل لها.
تعزيز حماية دبابة ميركافا
تم إنشاء MBT Merkava الإسرائيلية في الأصل للعمليات القتالية التقليدية وهي حاليًا في الإنتاج التسلسلي لـ Merkava Mk 4. ولعلها تتمتع بأعلى مستوى من الحماية بين الدبابات الحديثة ، ولها تصميم غير عادي ، وتقع وحدة الطاقة في المقدمة ، ويتم إعطاء المساحة المتبقية للمقصورة المأهولة.
تتمتع Merkava بمستوى عالٍ من الحماية ليس فقط على طول القوس الأمامي ، ولكن أيضًا على الجانبين والمؤخرة. بالإضافة إلى طاقم مكون من 4 أفراد ، يمكنها حمل جنود المشاة الذين ينزلون بالمظلات بسرعة من المؤخرة.
لا يمكن أن توفر دبابة واحدة من دبابات MBT حماية مائة بالمائة للطاقم وقوة الهبوط ، فقد تم فقدان عدد من دبابات MBT من Merkava في السنوات الأخيرة بسبب تفجيرها بواسطة الألغام والأسلحة المضادة للدبابات. أدت الخبرة القتالية المكتسبة في جنوب لبنان إلى تسريع العمل لزيادة تحسين قابلية البقاء على قيد الحياة لـ Merkava MBT.
بعد اختبارات مكثفة ، بدأ الجيش الإسرائيلي الآن في تجهيز Merkava Mk 4 MBTs بمجمع الحماية النشطة Trophy من أنظمة الدفاع المتطورة Rafael. خلال التجارب الأخيرة ، نجحت في اعتراض 100 في المائة من بعض أنواع الأسلحة المضادة للدبابات ، مما زاد من حماية Merkava Mk 4 الشاملة ضد الأسلحة المضادة للدبابات مثل RPG-7.
للعمل جنبًا إلى جنب مع MBTs الخاصة بها ، طورت إسرائيل مجموعة واسعة من مركبات الدعم على هيكل دبابة ، بما في ذلك مركبة القتال المدرعة Achzarit القائمة على هيكل الدبابة T-54 و T-55 ، وهي مركبة هندسية من طراز Puma على هيكل Centurion. لديهم مستوى عال من الحماية مع الأنظمة المثبتة المصنعة من قبل Rafael Advanced Defense Systems و Israel Military Industries. تقدم كلتا الشركتين أيضًا مجموعات حماية لـ MBTs الأجنبية ، وقد تم بيعها إلى عدد من البلدان ، بما في ذلك سلوفينيا (T-55) وتركيا (M60A3).
حاليا ، مركبة قتال المشاة الثقيلة نمر (تايجر) في الخدمة ، وهي مركبة جديدة بالكامل تعتمد على مكونات دبابة ميركافا إم كيه 4. وهي مزودة بمجمع الحماية النشط للقبضة الحديدية من الصناعات العسكرية الإسرائيلية.
التجربة الروسية
خلال الحرب في الشيشان ، فقد حوالي 10 في المائة من مركبات القتال المشاة التي نشرها الجيش الروسي في الشيشان ، معظمها في قتال حضري قريب. منذ ذلك الحين ، ركزت روسيا بشكل متزايد على زيادة قابلية بقاء BMPs الخاصة بها ، لكن العدد الكبير من أنواع المركبات المختلفة المنتشرة حاليًا له تأثير سلبي ، وهو ما يسعى الجيش الروسي حاليًا للتخلص منه.
تمتلك دبابة MBT T-90 الروسية المنتجة حاليًا حلول تدريع متقدمة ، بما في ذلك القوس الأمامي DZ.
طورت روسيا واختبرت عددًا من أنظمة الدفاع ، على سبيل المثال Arena من KBP و Drozd-2 من KBM ، لكن يبدو أنها لم تدخل الخدمة مع الجيش الروسي.
خلال الأعمال العدائية في جورجيا في عام 2008 ، كانت معظم مركبات القتال المشاة للجيش الروسي قديمة ، بما في ذلك T-62 و T-72 MBTs و BMP-1 و BMP-2.لم يتم تحسين أي من هذه المركبات ، على الرغم من أن بعض T-62s قد تم تزويدها بدرع شبكي على جانبي البرج للحماية من قذائف آر بي جي.
تم تثبيت الدروع الشبكية أيضًا على عدد من المركبات القتالية المدرعة الروسية ، والتي تعتمد في الغالب على النفعية القتالية.
تعمل روسيا على تطوير DZ لسنوات عديدة ولديها أحدث الأنظمة التي توفر الحماية من الذخيرة الحركية وشديدة الانفجار والتراكمية. بالإضافة إلى تثبيت MBT ، تم أيضًا تثبيت وحدات DZ هذه على BMP-3 وعرضها للتصدير.
يتم حاليًا إنتاج BMPTs القائمة على هيكل T-90 MBT (Terminator) بكميات صغيرة للجيش الروسي ، وعادة ما يتم استخدام السيارة لدعم المركبات القتالية المدرعة الأخرى في العمليات الحضرية.
دبابة روسية حديثة T-72M1 مع DZ و KAZ Arena
توقعات جريئة
احتفظ الجيش البريطاني في وقت من الأوقات بسرية تشالنجر 2 إم بي تي من شركة بي أي إي سيستمز في مدينة البصرة جنوب العراق ، ولكن الآن ، بعد انسحاب القوات من هناك ، عادوا جميعًا إلى بريطانيا.
تحت قيادة BAE Systems ، خضعت طائرات Challenger 2 لعدد من الترقيات لتكييف الدبابات مع العمليات الحضرية. تشمل الترقيات تركيب وحدة قتالية يتم تشغيلها عن بُعد من Selex Galileo Enforcer في موقع اللودر ؛ تم شراؤها في الأصل لمركبة الاتصالات والقيادة Panther. تم تركيب مجموعة جديدة من الدروع الخاملة في مقدمة الهيكل ، وجوانب الهيكل والبرج ، والدروع الشبكية حول المؤخرة. كما تم تركيب درع إضافي على البرج.
تم استبدال الدرع الخامل الجديد أمام الهيكل بـ DZ ، والذي تم تطويره في الأصل لـ Challenger 1 وتم تثبيته لعملية عاصفة الصحراء. بعد ذلك ، تم تثبيتها على دبابات تشالنجر 2 لعملية حرية العراق وتم استكمالها بدرع شبكي.
في الآونة الأخيرة ، تم تطوير مجموعة أدوات الحماية من الألغام وتثبيتها على Challenger 2 ، بالإضافة إلى Challenger ARV.
تم تركيب أجهزة رؤية ليلية جديدة للسائق وأجهزة إخماد إلكترونية لتحييد العبوات الناسفة. تشمل التحسينات الأخرى قاطعًا للأسلاك لحماية الأشخاص على أسطح السيارات ، ونظام تكييف هواء مطور ، وإجراءات لتقليل آثار الحرارة.
السلاح الرئيسي هو مدفع L30 عيار 120 ملم ، وهو يطلق قذيفة APFSDS برأس من اليورانيوم المنضب ، ولكن بالنسبة للعمليات الحضرية ، يُفضل إطلاق النار من نوع HESH وهو مناسب تمامًا لتحييد المخابئ والمباني والجدران.
في البداية ، كان وزن تشالنجر 2 حوالي 62.5 طنًا ، ومع ترقية UOR بالكامل ، يقترب الوزن الآن من 73 طنًا مع زيادة مقابلة في ضغط الأرض وانخفاض في كثافة الطاقة.
أثناء غزو العراق عام 2003 ، تم إرسال وحدات من فرقة الاستطلاع الأمريكية الأولى إلى بغداد مع دبابات أبرامز. في المدينة ، قامت الدبابات بمهام متنوعة ، تتراوح من الاحتواء النفسي إلى تغطية مشاة التحالف.
الدرع القياسي لدبابة أبرامز أكثر سمكًا في المقدمة ومصمم للحماية من المركبات القتالية الأخرى ولا يحمي من النيران الدائرية في ظروف الحرب غير المتكافئة التي وقعت في العراق وأفغانستان.
أجبر هذا الجيش على تثبيت مجموعة ترقية TUSK على دبابات أبرامز من سلسلة M1.
تعاونت مديرية أنظمة القتال في الجيش مع شركة جنرال دايناميكس لاند سيستمز لتطوير مجموعات الترقية هذه. تم نشر أول دبابات أبرامز M1A1 / M1A2 المجهزة بـ TUSK في النصف الثاني من عام 2007 ، بإجمالي 505 مجموعة بحلول منتصف عام 2009. بعد ذلك ، تم استبدال TUSK I بمجموعة TUSK II.
تشمل التحسينات الأخرى المعدات الجديدة المصممة لتحسين الوعي بالحالة وزيادة الحماية السفلية من القنابل المزروعة على جانب الطريق لتحسين قدرة الطاقم على البقاء.
لتكييف الدبابات للقتال في المناطق الحضرية ، تضمنت حزمة TUSK الأصلية مشاهد عن بعد بالأشعة تحت الحمراء ، ودروع مدفع خارجية ، وبلاط مدرع ، ودرع شبكي خلفي ، وهاتف للاتصال بين الطاقم والمشاة الراكبين في صندوق في الجزء الخلفي من السيارة.
تم تصميم TUSK معياريًا (يمكن تضمين الأنظمة الفردية أو استبعادها) لتلبية متطلبات التشغيل. وفقًا لـ General Dynamics ، فإن جزءًا من الحزمة بأكملها هو مشهد التصوير الحراري للودر (LTWS) ، والذي يوفر له القدرة على التصويب في الليل بإخراج إشارة الفيديو إلى المنظار الأحادي.
تشمل ترقيات الوعي الظرفي الأخرى كاميرا مثبتة في الخلف تتمتع برؤية 180 درجة للخلف MBT ، بالإضافة إلى مكبر فيديو لتحسين الرؤية في الليل وفي جميع الظروف الجوية. لكي تعمل جميع الأنظمة الجديدة ، تم تركيب لوحة توزيع لحماية الدوائر الكهربائية لمكونات TUSK.
بالنسبة للحماية المتزايدة ، يوجد درع محمل (LAGS) مصنوع من الزجاج المدرع ، والذي يحميها عند العمل بمدفع رشاش M240 ، عندما يكون من الضروري الخروج من الفتحة. في مجموعة TUSK II ، تمتد الحماية إلى 360 درجة. في كلا الإصدارين ، يدور الغطاء مع المدفع الرشاش على محور محوري.
قد توفر TUSK أيضًا حاملًا مضادًا للقناص / مضادًا للمركبة (CS / AMM) يوفر نيرانًا ثابتة مضادة للقناصة دون الحاجة إلى أفراد الطاقم لإطفاء النار. هذا مدفع رشاش M2 عيار 12.7 مم مقترنًا بالمنظار الحراري البعيد (RTS) أعلى مدفع MBT عيار 120 ملم.
من المكونات الأخرى الشائعة لـ TUSK وحدة التحكم عن بعد CROWS. يسمح لأفراد الطاقم بتشغيل مدفع رشاش M2 ثابت 12.7 مم من داخل السيارة باستخدام عصا التحكم التي يمكنها تدوير المدفع الرشاش 360 درجة أفقيًا وعموديًا من -20 إلى +60 درجة. يهدف M2 إلى مشهد نهاري / ليلي ، ويتم عرض الصورة على الشاشة.
من أجل زيادة حماية جوانب الخزان ، تم تثبيت كتل DZ XM32. وهي مصممة لمواجهة الأسلحة المحمولة باليد التي يمكنها إطلاق الذخيرة الحرارية المضادة للدبابات.
لكن ، كما تعلم ، كانت القنابل المزروعة على جوانب الطرق هي سبب معظم الخسائر في العراق وأفغانستان. في هذا الصدد ، تم إجراء تحسينات إضافية من أجل زيادة الحماية ضد العبوات الناسفة. وتشمل هذه زيادة الحماية السفلية ، ومقعد السائق متصل بالسقف بدلاً من الجزء السفلي ، والتدابير المضادة الإلكترونية لتحييد الأجهزة المتفجرة المرتجلة التي يتم التحكم فيها عن بعد.
