شعارات مناهضة لروسيا "أسطول روسي - اخرج!" فجأة أفسح المجال أمام هتافات مرعبة مثل "اخرج من الأسطول الروسي!" (نكتة القرم قبل 5 سنوات).
في ليلة 6 مارس 2014 ، غرقت سفينة كبيرة مضادة للغواصات أوتشاكوف ، كانت مستبعدة سابقًا من أسطول البحر الأسود في عام 2011 ، قبالة ساحل شبه جزيرة القرم. وأفاد شهود عيان بأن العملية نفذتها في ساعة متأخرة من الليل قوات الأسطول الروسي في البحر الأسود بهدف حصار القاعدة البحرية الجنوبية التابعة للبحرية الأوكرانية على بحيرة دونوزلاف.
تم إحضار "Ochakov" في حالة شبه مفككة ووضعت بين البصاق الشمالية والجنوبية عند مدخل بحيرة دونوزلاف (التي تحولت بشكل مصطنع إلى خليج). من قارب الإطفاء الذي يقترب من أسطول البحر الأسود ، امتلأ بدن أوتشاكوف بالمياه لفقد الاستقرار ، ثم ، وفقًا لتقارير غير مؤكدة ، تم تفجير عبوة ناسفة على متن BOD - سقطت السفينة فجأة على متنها ووضعت في القاع. يبلغ العمق في موقع الغرق 9-11 مترًا ، ولا يزال الجانب الأيمن من السفينة مرئيًا فوق الماء.
يبلغ طول بدن السفينة أوتشاكوف 173 مترًا ، مما أدى إلى إغلاق المدخل والمخرج إلى بحيرة دونوزلاف ، حيث تتمركز حاليًا ست سفن حربية تابعة للبحرية الأوكرانية ، بما في ذلك. سفينة إنزال كبيرة "Kostyantin Olshansky" (U-402).
يُذكر أنه مع "أوتشاكوف" في الممر الممر عند مدخل دونوزلاف ، غرقت عدة سفن إضافية تابعة للبحرية الروسية.
وأعرب الجانب الأوكراني عن استيائه الشديد من الوضع الحالي. عندما لم تكن إمكانية نقل شبه جزيرة القرم إلى الولاية القضائية للاتحاد الروسي واضحة بعد ، اقتصرت مطالبات الأوكرانيين على الضرر المادي الناجم: في المستقبل ، سيتطلب القضاء على "الحاجز" الاصطناعي عند مدخل دونوزلاف تكاليف كبيرة. تتجاوز كتلة الهياكل الفولاذية التي غمرتها المياه في "Ochakov" 5000 طن - من المستحيل سحب الهيكل العظمي BOD جانبًا دون استخدام معدات خاصة ، بينما من الضروري أولاً تقسيم الهيكل إلى عدة أجزاء (كخيار ، قم بتدميره بانفجار). قد يستغرق هذا العمل عدة أشهر ، وحتى سنوات ، بالنظر إلى أنه حتى الآن لا أحد يناقش حتى صعود أوتشاكوف.
في الوقت الحالي ، عندما تصبح مشكلة رفع السفن الغارقة قبالة سواحل القرم روسية بحتة ، فإن مزاعم الجانب الأوكراني مرتبطة بشكل أساسي بالنتائج السلبية على البيئة: يمكن أن يظل الوقود في خزانات BOD التي غمرتها المياه ، والتي تسرب منها يمكن أن يتسبب في أضرار لا يمكن إصلاحها لساحل القرم.
"في 13 آذار (مارس) من هذا العام ، أخطرت وزارة الخارجية الأوكرانية الجانب الروسي بملاحظة أنه في منطقة البصاق الجنوبي لبحيرة دونوزلاف ، كان هناك شريط أبيض مجهول المصدر يتحرك باتجاه البحر من الغرق. موقع السفينة الكبيرة المضادة للغواصات أوتشاكوف وقارب الغوص. مسؤولية العواقب تقع على عاتق روسيا ".
لا توجد مسؤولية ولا عواقب فيضان مجلس الإدارة غير متوقع. مخاوف علماء البيئة الأوكرانيين ليس لها أساس معقول. نعم ، زيت المحرك من آليات أوتشاكوف وربما آخر بقايا الوقود يتسرب إلى البحر. لا يمكن أن تشكل هذه المواد أي تهديد لساحل شبه جزيرة القرم ، بسبب ضآلة حجمها. لفهم هذه الحقيقة الواضحة ، يكفي أن نتذكر بيرل هاربور ، حيث غرقت خمس سفن حربية وعشرات من السفن الصغيرة في يوم واحد. تم سكب آلاف الأطنان من زيت الوقود في مياه بيرل باي ، ولكن لم تحدث كارثة بيئية في هاواي.
أو مثال آخر - المضيق المشهور في جزر سليمان الذي يحمل الاسم الموضح بذاته Iron Bottom (Iron Bottom) ، حيث غرقت ما لا يقل عن 50 سفينة وسفينة خلال أيام عديدة من المعارك. الآن هذا المضيق هو موقع حج شهير للغواصين. يُذكر أن الهياكل العظمية للسفن القديمة ضاعت بين النباتات والحيوانات المورقة تحت الماء المتأصلة في خطوط العرض الاستوائية. لا كوارث بيئية! تبين أن هامش الأمان في الطبيعة أعلى بكثير مما يمكن أن نتخيله.
السفن القديمة تقع في القاع. قطع من البحرية الأوكرانية محبوسة في مراسيها. اتخذ أسطول البحر الأسود جميع التدابير الممكنة لضمان ضم شبه جزيرة القرم دون دم إلى روسيا.
لكن كان من الممكن أن يذهب بعيداً إذا حدث "النصر العظيم" على الأوكرانيين واستخلاص أي استنتاجات جادة من كل هذا. نعم ، من الواضح أن بحارتنا نفذوا عملية لمنع إراقة الدماء التي لا معنى لها ، وعرقلة الأسطول الأوكراني وبالتالي تعزيز موقع روسيا قبالة سواحل شبه جزيرة القرم. لكن التهديد بحدوث صراع مجنون بين الروس والأوكرانيين يعطي هذه القصة بأكملها لونًا قرمزيًا غريبًا. لا توجد حرب بين الأشقاء بين روسيا وأوكرانيا!
إنه لمن الحماقة أيضًا إجراء أي تشابه مع الأحداث المأساوية التي حدثت في 1854-55 ، عندما اضطر البحارة الروس إلى غرق سفنهم عند مدخل سيفاستوبول. كانت المراكب الشراعية عاجزة أمام الفرقاطات البخارية للأسطولان البريطاني والفرنسي - اتخذ الأدميرال ناخيموف القرار الصحيح الوحيد بمنع مدخل خليج سيفاستوبول بمساعدتهم ، وتضمين أطقم السفن في حامية قلعة سيفاستوبول.
على عكس الأسطول القيصري الذي عفا عليه الزمن أخلاقياً ، كانت السفينة الكبيرة المضادة للغواصات أوتشاكوف تحفة فنية في التصميم في السبعينيات. قام BOD بتسع حملات عسكرية إلى المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ، بعد أن قطع مئات الآلاف من الأميال البحرية في 16 عامًا من الخدمة الفعلية. شارك مجلس الإدارة في التدريبات العالمية للبحرية ، واستقبل المئات من الوفود الأجنبية - طراد صارم ومهيب في كل مرة يسعد الدبلوماسيين والملحقين العسكريين من الدول الأجنبية. زار مجلس الإدارة العديد من الموانئ الأجنبية ، من قرب فارنا إلى هافانا البعيدة. حازت "أوتشاكوف" ثلاث مرات (أعوام 1977 و 1979 و 1986) على لقب "أفضل سفينة للبحرية".
في عام 1991 ، تم إصلاح السفينة المحترمة في سيفاستوبول ، ولكن بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي ، تأخر الإصلاح بشكل غير متوقع. في عام 1993 ، كان هناك حريق خطير على متن أوتشاكوف. كان من المخطط أن تعود السفينة إلى الخدمة في 2004-2005 ، لكن هذا لم يحدث.
في عام 2008 ، تمت إزالة "أوتشاكوف" من أراضي مصنع سيفاستوبول البحري ووضعه في الحمأة في خليج ترويتسكايا في سيفاستوبول. منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، كان مصير BPC نتيجة حتمية: لقد وضع عمر متين ونقص دائم في التمويل نهاية لمهنة Ochakov المستقبلية.
في أغسطس 2011 ، في Ochakovo ، بحضور قيادة أسطول البحر الأسود وأعضاء سابقين في طاقم BOD ، أقيمت طقوس احتفالية لإنزال العلم البحري. في نهاية المسيرة ، قام القائد الأول لأوتشاكوف ، الأدميرال إيغور كاساتونوف ، بخفض علم أندريفسكي وسلمه إلى متحف أسطول البحر الأسود للتخزين.
وفجأة ، تحد غير متوقع! كان على السفينة التي تم إيقاف تشغيلها بالفعل "الوقوف" مرة أخرى للدفاع عن مصالح الوطن الأم - بالمعنى الحرفي والمجازي.
في الطابق العلوي ، أيها الرفاق ، الجميع في أماكنهم! العرض الأخير قادم …
العجائب السبعة
السفينة الكبيرة المضادة للغواصات "أوتشاكوف" هي الممثل الثاني للمشروع 1134B (رمز "Berkut-B" أو ببساطة "bukar"). تم تسميته تكريما لأحداث عام 1788 - الهجوم البطولي للقوات الروسية على قلعة أتشي-كالي التركية (أوتشاكوف). وضعت في عام 1969 ، بدأت في عام 1971 ، قبلت في التكوين النشط للبحرية السوفياتية في نوفمبر 1973.
أصبحت سبعة BODs من المشروع 1134B ذروة تطور السفن السوفيتية المضادة للغواصات في منطقة البحر البعيدة: في الواقع ، كانت أقوى طرادات الصواريخ ذات الذخيرة الضخمة ومحطات توليد الطاقة بتوربينات الغاز والأسلحة المضادة للغواصات المتضخمة.يمكن أن يصل إجمالي نزوحهم إلى 9000 طن ، وقد سمحت لهم صلاحيتهم العالية للإبحار وإمدادهم الكبير بالوقود بعبور المحيط الأطلسي قطريًا! بالإضافة إلى الصفات القتالية العالية ، تميزت Bukari بمعايير عالية من القابلية للسكن ، مما يوفر للطاقم مستوى عالٍ جدًا من الراحة في ظروف الخدمة طويلة الأجل في أي منطقة مناخية.
حصل BOD pr. 1134B على درجات عالية ليس فقط من البحارة المحليين ، ولكن أيضًا من الخبراء الأجانب. وهكذا اعتبر الأمريكيون "بكاري" المشروع الأكثر نجاحًا وفعالية لسفينة منظمة التحرير السوفيتية في منطقة البحر البعيدة. يجدر التأكيد على الاستقرار القتالي العالي للغاية لهذه BODs - على متن كل منها ، بالإضافة إلى الأسلحة المتقدمة المضادة للغواصات ، تم تثبيت أربعة (!) أنظمة صواريخ مضادة للطائرات ، مما جعل Bukari هدفًا محصنًا لجميع أسلحة الهجوم الجوي من السبعينيات.
