تأتي الأخبار المقلقة من جمهورية الصين الشعبية ، حيث قامت مقاتلة تشنغدو J-20 من الجيل الخامس ، التي طورتها شركة تشنغدو لصناعة الطائرات ، بأول رحلة لها في يناير الماضي. اعتبارًا من فبراير 2012 ، هناك نموذجان أوليان للطيران لهما نفس أرقام الذيل (للسرية). ومن المميزات أن رحلة الجيل الجديد من المقاتلات سقطت في اليوم الثاني من زيارة وزير الدفاع الأمريكي روبرت جيتس إلى الصين. في 9 يناير 2011 ، قال رئيس البنتاغون ، في مقابلة مع الصحفيين على متن الطائرة في طريقهم إلى بكين ، إن المخابرات الأمريكية قد قللت من وتيرة تطوير مجمع الدفاع الصيني.
اليوم ، يعد مستوى تطور الصناعة الصينية كبيرًا لدرجة أنه يمكنها بسهولة نسخ أي منها ، حتى أكثر أنواع الأسلحة عالية التقنية. بالإضافة إلى ذلك ، فقد مرت جمهورية الصين الشعبية بالفعل "بمرحلة الاقتراض" وتقوم الآن بتطوير مشاريعها الخاصة في العديد من المجالات. أذكر عقد شراء 200 مقاتلة من طراز Su-27SK. ثم استحوذت الصين على النصف بالضبط ، ورفضت بأدب شراء الباقي ، وبنت لاحقًا بموجب ترخيص 100 أخرى من طراز Sukhoi تم تحديثها تحت اسم Shenyang J-11 ، ولكن في مصانعها الخاصة.
يمكن للمتخصصين من المملكة الوسطى نسخ عينة حتى من صورة فوتوغرافية ووصف تقني هزيل ، والذي يتحدث عن مستوى عالٍ من كلية الهندسة ، وحيثما ينقصها ، تجذب الصين المتخصصين الأجانب دون تردد وتدرس بجد مرة أخرى ، وتستوعب أكبر قدر ممكن. المعرفة … كيف في المثل الصيني القديم "الرؤية أفضل من السمع ، والقيام بعمل أفضل من المعرفة."
أنا لا أتعرف عليك في الماكياج
ما هو ، تقنيًا ، مقاتل صيني من الجيل الخامس؟ كما قد تكون خمنت ، هذا تفريغ للتقنيات من جميع أنحاء العالم. في صورة ظلية القوس ، جنبًا إلى جنب مع مظلة قمرة القيادة ، يمكن تخمين F-22 بسهولة. شكل وموقع مآخذ الهواء للمحركات ينميان عن تقارب مع F-35. تم نسخ المخطط الديناميكي الهوائي إلى حد كبير من MiG 1.44 التجريبي - تم تصنيع "الصينية" ، مثل المشروع الروسي من التسعينيات ، وفقًا لمخطط "canard" بجناح دلتا وعدد كبير من الأسطح المنحرفة ، مما يوفر قيمًا عالية جودة الديناميكا الهوائية سواء في الوضع دون سرعة الصوت أو الأسرع من الصوت.
أما بالنسبة للتخفي في الطائرة ، فبالإضافة إلى حلول "التخفي" القياسية ، مثل العناصر الهيكلية "سن المنشار" وخلجان الأسلحة الداخلية ، فإن Chengdu J-20 لديها هيكل ذيل عمودي مصنوع على شكل عارضات قابلة للدوران بالكامل. بالإضافة إلى المزايا الملموسة في المناورة ، فإن هذا يقلل بشكل حاد من RCS للطائرة (جزئيًا ، تم استخدام هذا الحل عند إنشاء Tu-160). لكن استخدام الحواف البطنية ، على العكس من ذلك ، لن يؤدي إلا إلى إرضاء محطات رادار العدو ، وهو حل مشكوك فيه للغاية لطائرة غير مزعجة.
مثل الطائرة الأمريكية F-22 "Raptor" ، تم تجهيز Chengdu J-20 بمظلة قمرة القيادة المستمرة ، والتي لها تأثير إيجابي على تقليل RCS للمقاتلة. أظهر الصينيون لأول مرة أنهم قادرون على إنتاج مثل هذه المنتجات ، لكن لا تزال هناك ثقة في أن J-20 يمكنها تحمل رحلة تفوق سرعة الصوت طويلة.
أما بالنسبة للطلاء الصيني الماص للراديو (ابتسمت هنا أيضًا) ، فليس من المعروف عمومًا ما إذا كانت تتوافق مع الغرض منها.
يشير العديد من الخبراء إلى الحجم الكبير إلى حد ما لخلجان أسلحة J-20 ، مما يشير إلى أن المقاتلة الصينية من الجيل الخامس ستكون من نواح كثيرة مركبة هجومية. يتم أيضًا مطابقة التسلح المخطط للطائرة المستقبلية: أنظمة الأسلحة عالية الدقة PL-21 LRAAM و PL-12D MRAAM و PL-10 SRAAM والقنابل الموجهة LS-6 …
لكن على الرغم من النجاحات الواضحة ، يواجه المطورون الصينيون عددًا من التحديات الصعبة. أقربها له علاقة بمحرك J-20. في الإمبراطورية السماوية ، كما هو الحال في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، يتأخر التقدم في مجال بناء المحركات كثيرًا عن وتيرة تطوير صناعة الطيران ككل. واجه الصينيون عددًا من المشكلات المستعصية ، أولاً وقبل كل شيء ، في ظل عدم وجود تقنيات لإنتاج مواد وسبائك مقاومة للحرارة. لتزويد صناعة الطيران الصينية بالمواد الحديثة التي تضمن العمر التشغيلي المطلوب للأجزاء ودقة التجميع العالية ، هناك حاجة إلى صناعات جديدة بشكل أساسي في مجال التعدين وتشغيل المعادن. على الرغم من وجود وصول مباشر إلى المحركات الحديثة لعائلة AL-31F (المثبتة على Su-27) ، فإن الصين مجبرة على شراء شفرات التوربينات من روسيا.
للأسباب نفسها ، فشل الصينيون في نسخ عائلة أخرى من المحركات الروسية. المقاتل الخفيف FC-1 ، المعروف باسم التصدير JF-17 Thunder ، مجهز بـ RD-93 - نظير لمحرك RD-33 المثبت على MiG-29 ، لأنه تعمل الصين على محركها الخاص من هذه الفئة ، WS-13 ، دون جدوى منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
وبالتالي ، يمكننا بسهولة شرح اهتمام بكين بشراء "المنتج 117C" الروسي - محرك الجيل الأول لـ PAK FA (تم تركيب وحدات طاقة مماثلة على Su-35). لا تعارض روسيا بشكل أساسي مثل هذا التعاون العسكري التقني ، وهو ما أكدته كلمات وزير الدفاع الروسي أناتولي سيرديوكوف خلال زيارته لجمهورية الصين الشعبية في نوفمبر 2010.
مثل المقاتلة الروسية من الجيل الخامس ، تم التخطيط لتزويد Chengdu J-20 بمحركات من الجيل الثاني WS-15 بقوة دفع تصل إلى 18 طنًا في المستقبل. في الوقت الحالي ، لم يتجاوز إنشاء WS-15 ، مثل "منتجنا 129" ، أدراج التصميم ، لذلك لا يمكن قول شيء محدد حول هذا الأمر.
من الصعب تحديد المحركات المثبتة حاليًا على مقاتلات الجيل الخامس الصينية. لا يدلي الصينيون بأي تعليقات ، ولكن وفقًا لاستنتاجات بعض الخبراء الذين يدرسون صور الطائرة عن كثب ، هناك شيء واحد مؤكد: تشنغدو J-20 ، مثل PAK FA الروسية ، لا تزال تطير على محركات الجيل الرابع. وهذه نقطة مهمة للغاية - حتى يتم إنشاء محرك قوي وموثوق يوفر سرعة طيران أسرع من الصوت ، فإن أي عمل على مقاتلة من الجيل الجديد يكون ممتعًا للمصممين.
المشكلة النظامية التالية لصناعة الطائرات الصينية هي إلكترونيات الطيران. متطلبات آلات الجيل الخامس في هذا المجال عالية جدًا وهناك شكوك في أن الصين غير قادرة حاليًا على تزويد Chengdu J-20 بأنظمة معلومات وأنظمة تحكم قوية. أحدث الرادار الصيني - نوع "1473" ، نسخة من رادار "بيرل" الروسي ، له خصائص متواضعة للغاية. ومحطات الرادار الخاصة بالصين المزودة بمصفوفة هوائي مرحلي نشط (PAR) ، والتي هي في مرحلة قريبة من وضعها في الخدمة ، لن تكون مرئية في المستقبل القريب.
على الرغم من المكانة الرائدة في العالم في إنتاج أجهزة الكمبيوتر والإلكترونيات الاستهلاكية ، فإن الصين أدنى بكثير من روسيا والولايات المتحدة في تطوير إلكترونيات الطيران. من ناحية أخرى ، لاحظ الأشخاص المتمرسون في مجال الطيران مرارًا وتكرارًا أن الإمبراطورية السماوية قد أحرزت مؤخرًا تقدمًا هائلاً في مجال إلكترونيات الطيران ، حيث طورت لمقاتليها من الجيل الرابع مجموعة كاملة من الأنظمة الإلكترونية على متن الطائرة استنادًا إلى رادارات عائلة N001 الروسية. ، والتي تم تجهيزها بتصدير Su-27SK و Su-30MKK.
اسرق أفكار الآخرين ، دعه يفكر
بشكل عام ، ليس من الصحيح تمامًا وصم الصينيين بالسرقة الأدبية. بدأ العديد من عمالقة الصناعة المعروفين من نسخ أفكار الآخرين. في الستينيات ، كان موضوع السخرية هو صناعة السيارات اليابانية ، التي كانت تقلد بلا خجل سيارات فورد وشيفروليت الأمريكية. ولكن بحلول الثمانينيات ، احتلت صناعة السيارات اليابانية نصف الأسواق الأوروبية والأمريكية ، لتحل محل الأسواق المفضلة السابقة.
خلال الحرب الباردة ، شاركت وحدات KGB و CIA بأكملها في التجسس التقني. بلغ حجم سرقة الأفكار أبعادًا لدرجة أن نسخة طبق الأصل من الطائرة الأمريكية B-29 - القاذفة الإستراتيجية Tu-4 - بها ثقب في لوحة التحكم لعلبة Coca-Cola ومنفضة سجائر (على الرغم من أن الطيارين السوفييت كانوا كذلك. ممنوع التدخين أثناء الطيران). قصة أسطورية.
بالعودة إلى مقاتلة الجيل الخامس الصينية ، لاحظت أن الأصالة الإبداعية لطائرة Chengdu J-20 تكمن في انسجام جميع الحلول المستعارة. البحث عن "الوسط الذهبي" قريب جدًا من الهوية الوطنية للصينيين. من المحتمل أن يجعل هذا النهج من الممكن الحصول على كفاءة عالية لنظام الطيران ، ولكن لا يزال من السابق لأوانه الحكم على ذلك. من المحتمل أن يصنع هذا النموذج الأولي الخام سيارة ناجحة ، لكن تصميمها يثير بالفعل أسئلة وشكوكًا أكثر من الإجابات.
ماذا يعني ظهور الجيل الخامس من المقاتلات الصينية بالنسبة لروسيا؟ - الأخبار سيئة بالتأكيد. في المستقبل غير البعيد ، قد يضغط منافس صيني ، نظرًا لتكلفته المنخفضة ، على PAK FA في سوق الأسلحة العالمية. أنا لا أتحدث حتى عن F-35 - تبدو J-20 أكثر جاذبية على خلفيتها.
بالنسبة للوضع الحالي ، عند الحديث عن PAK FA و Chengdu J-20 ، فإننا نتحدث أكثر عن النماذج الأولية التجريبية أكثر من الحديث عن المركبات القتالية قبل الإنتاج مع مجموعة كاملة من الخصائص التكتيكية والتقنية المطلوبة. يعتمد الكثير على الفرق التي تعمل على هذه الآلات.
تعتبر أصول المصممين الروس تقنيات لا تقدر بثمن لإنشاء محركات نفاثة حديثة (تعد روسيا واحدة من الدول القليلة القادرة على إنتاج مثل هذه المنتجات بشكل مستقل) ، وهي مجموعة كاملة من التطورات في الأنظمة الإلكترونية على متن الطائرة ، بما في ذلك رادارات الطيران الجاهزة تمامًا المزودة بمصابيح أمامية مثل "Zhuk" و "Irbis".
يتمتع المتخصصون في شركة Chengdu Aircraft Corporation بمزاياهم الخاصة. موارد بشرية ممتازة. لا يجلس المهندسون والتقنيون والعمال في الإمبراطورية السماوية بدون عمل ليوم واحد ، و "يضعون أيديهم" باستمرار في نسخ أو تحديث نماذج المعدات الأجنبية. تمتلك جمهورية الصين الشعبية منشآت إنتاج عالية الكفاءة. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع الصين بسهولة الوصول إلى التكنولوجيا الروسية. هنا يتبع الصينيون مثلهم الشهير بالضبط: "لكي تهزم العدو ، لا تجتهد في أن تصبح أقوى منه ، بل اجعله أضعف منك".
