الدولة الواقعة في أقصى شمال الاتحاد الأوروبي ، بلد المضايق والجبال والأنهار الجليدية. أحد المتنافسين الرئيسيين على الموارد الطبيعية في القطب الشمالي. قابل النرويج الجميلة. نظرًا لأنك وأنا لسنا سائحين عاديين ، ولكننا من عشاق القصص البحرية ، أدعو القراء اليوم لتقديم نظرة عامة موجزة عن البحرية الملكية النرويجية الحديثة (Kongelige Norske Marine).
أحد معارفه القدامى غير الطيبين
لا يوجد ضابط بحري في الشمال لا يعرف من هي "مارجاتا". ومن بين البحارة مازحا "ماشكا" في القوة القتالية للأسطول الشمالي ، لأن تقضي وقتًا أطول في ساحات التدريب في بحر بارنتس مقارنة بسفننا.
نادرًا ما يكتمل الخروج لأداء مهام التدريب القتالي دون مقابلة هذه السيدة. غالبًا ما تدخل "Maryata" مناطق مغلقة وتتدخل في التدريبات القتالية ، وتقيس حقول ومعايير محطاتنا ، وتعترض إشارات الراديو وتراقب اختبار الأنظمة الجديدة.
لذلك ، F / S "مارجاتا" سفينة استطلاع إلكترونية متخصصة من الجيل الثالث. خلال الحرب الباردة ، تم وضعهم حصريًا كسفن أبحاث سلمية. "ماراتا" الحديثة مدرجة في الميزانية العمومية لـ E-tjenesten - المخابرات العسكرية النرويجية ، سنة الدخول في الخدمة - 1995.
يبلغ طول السفينة عند خط الماء التصميمي 72 مترًا ، وأقصى عرضها 40 مترًا. يصل إجمالي الإزاحة إلى 7560 طنًا. السرعة - 15 عقدة. الطاقم - 45 شخصًا: 14 شخصًا يتحكمون في السفينة ، والباقي من الكوادر الفنية وضباط الاتصال. وفقًا للبيانات التي قدمتها E-tjenesten ، فإن طاقم "Maryata" يتكون فقط من متخصصين أمريكيين.
كما لاحظت بالفعل ، فإن هيكل "Maryata" له شكل غير عادي ، مصنوع على شكل "حديد" (تصميم سفينة من نوع Ramform). تم إنشاء "Maryata" خصيصًا لحل مهام الاستطلاع - من أجل التشغيل المستقر لمعدات الاستطلاع ، كان من الضروري ضمان الاستقرار العالي للسفينة. من أجل عدم التدخل في تسجيل القياسات ، يتم إيلاء اهتمام كبير لتقليل مستوى الضوضاء والاهتزاز لآليات السفينة. تم تجهيز "Maryata" بكل ما هو ضروري للتشغيل على المدى الطويل في الظروف القاسية في القطب الشمالي ، وجميع الأنظمة الإلكترونية اللاسلكية على سطح السفينة محمية بأغلفة عازلة للحرارة. لا توجد معلومات حول "حشو" الاستطلاع للسفينة.
وعلى الرغم من طاقمها الأمريكي والقيام بمهام قتالية لصالح الناتو ، إلا أن "مرياتا" بناها النرويجيون ومقرها في كيركينيس (على بعد 8 كيلومترات من الحدود الروسية النرويجية). ترفع علم البحرية النرويجية وتتظاهر غالبًا بأنها سفينة أبحاث.
في الآونة الأخيرة ، تقع منطقة نشاط "ماراتا" الرئيسية بين خط الطول 34-36 درجة شرقا ، في منطقة تقع في المنطقة المجاورة مباشرة لحدود المياه الإقليمية لروسيا. على سبيل المثال ، في الفترة من مارس إلى مايو 2007 ، قام "الحديد بالبيض" النرويجي بعشر رحلات استكشافية هنا! لقد أثبت البحارة لدينا أن معدات "ماريتي" تجعل من الممكن إجراء اعتراض لاسلكي على مسافة تصل إلى 500 كيلومتر ، أي أن "الحديد" يتحكم بشكل كامل في الوضع في بحر بارنتس.
في عام 2010 ، بدأت المخابرات النرويجية تتحدث عن بناء الجيل الرابع من سفن مارجاتا. سيفرومورسكي ، كن يقظًا أكثر بثلاث مرات!
الفاتحون الجدد للقطب الشمالي
بحلول نهاية القرن العشرين ، كان أسطول البحارة الفايكنج العظام مشهدا حزينا. أغنى دولة في العالم ، مع أعلى مستويات المعيشة للسكان ، لم يكن لديها سفينة حربية واحدة حديثة.فرقاطات أوسلو ، التي تم إنشاؤها في الستينيات ، على الرغم من أسلحتها القوية والمتنوعة والتحديث المنتظم والصيانة المختصة ، لم تعد قادرة على تلبية المتطلبات الحديثة بالكامل. ولم يكن لدى البحرية الملكية النرويجية أي شيء أكثر جدية في مطلع العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. يمكن استخدام قوارب الصواريخ الصغيرة (14 وحدة) وسفن الدوريات والعديد من كاسحات الألغام ذات الهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية بشكل فعال فقط لحماية المنطقة الساحلية. تم إنقاذ الموقف جزئيًا بواسطة 6 غواصات تعمل بالديزل من فئة Ula تم بناؤها في ألمانيا في أواخر الثمانينيات.
بدأ النرويجيون في البحث عن بديل مناسب لفرقاطاتهم القديمة. بدت مدمرة Aegis من طراز Orly Burke جذابة للغاية ، خاصة وأن الأمريكيين لم يعترضوا على نقل تكنولوجيا Aegis إلى شركائهم في الناتو. ولكن ، من خلال تحليل شامل للوضع الجيوسياسي ، والخيارات الممكنة لاستخدام البحرية والخصائص التكتيكية والتقنية لمختلف الهياكل الأجنبية ، توصل البحارة إلى استنتاج مفاده أن Orly Burke لا تفي بمصالح البحرية النرويجية: إنه كبير جدًا وقوي للغاية وبالتالي مكلفًا. كان الخيار الأكثر فائدة هو إنشاء فرقاطة خاصة بك مع نظام Aegis على أساس السفن الحربية الإسبانية من نوع Alvaro de Bazan - نسخ صغيرة من Orly Berkov. تقرر التعاون مع إسبانيا.
في غضون بضع سنوات ، كان هناك مشروع تقني جاهز ، وفي الفترة من 2006 إلى 2011 ، دخلت خمس فرقاطات جديدة من نوع "Fridtjof Nansen" البحرية النرويجية. تمت تسمية جميع السفن الحربية الخمس على اسم المسافرين النرويجيين العظماء: نانسن وأموندسن وسفيردروب وإنجستاد وثور هيردال.
من الناحية الفنية ، كلهم "إصدارات الميزانية" من الفرقاطات الإسبانية. تسمح محطة توليد الطاقة التوربينية التي تعمل بالديزل والغاز من النوع CODAG للسفن بتطوير 26 عقدة. مدى الإبحار 4500 ميل بحري. أداء جيد جدًا للفرقاطات بإزاحة إجمالية تبلغ 5300 طن.
أما بالنسبة لأسلحة فريدجوف نانسن ، فإن "أبرز ما يميز" السفينة ، بلا شك ، هو نظام المعلومات القتالية والتحكم "إيجيس" الأمريكي الصنع. المكون الرئيسي هو رادار AN / SPY-1 بهوائي صفيف مرحلي ، والذي يسمح بتشكيل حزم ضيقة التوجيه في اتجاه عشوائي دون دوران ميكانيكي للهوائي. يسمح غياب الميكانيكا المتحركة والإلكترونيات الحديثة ، مع فاصل زمني يصل إلى عدة أجزاء من الألف من الثانية ، بتغيير اتجاه "مشهد" الرادار بشكل تعسفي.
دورة تشغيل رادار AN / SPY-1 هي كما يلي. يتم قضاء معظم الوقت في البحث ، عندما يشكل الرادار حزمًا ضيقة التوجيه باستمرار ، ويملأ بشكل موحد الربع المقابل من الفضاء. تجعل خصائص الطاقة للهوائي من الممكن التحكم في الفضاء داخل دائرة نصف قطرها 200 ميل من السفينة (في هذا النطاق ، يمكن فقط اكتشاف الأهداف في الغلاف الجوي العلوي ؛ أسفل أفق الراديو ، لا يرى رادار SPY-1 أي شيء ، مثل جميع الرادارات الأخرى). لكل هدف تم اكتشافه ، في غضون ثوان قليلة بعد الكشف ، يتم تشكيل عدة حزم إضافية ، والتي تحدد السرعة (بطريقة دوبلر) والاتجاه الدقيق لحركة الهدف.
لبعض الأغراض ، يمكن ضبط وضع التعقب ، حيث يتم تشعيع الأهداف بواسطة الرادار على فترات من عدة ثوان. وبالتالي ، يمكن لرادار SPY-1 تتبع مئات الأهداف تلقائيًا.
تتيح أجهزة الكمبيوتر الخاصة بنظام المعلومات والتحكم القتالي في Aegis تقييم الموقف وتحديد الأهداف في غضون لحظات. من خلال اتباع البرنامج بدقة ، يمكن لـ Aegis اختيار النوع المناسب من الأسلحة بشكل مستقل وفتح النار على الأهداف الأكثر تهديدًا. في هذه الحالة ، بالطبع ، تقدم BIUS تقارير تفصيلية عن أفعالها وتبقى الكلمة الأخيرة دائمًا مع الشخص - يمكن للعامل الضغط على زر "إلغاء" في أي وقت.
يشتمل مجمع أسلحة فرقاطة فريدجوف نانسن على قاذفة عمودية Mark-41 - وحدة واحدة لكل 8 خلايا ، كل منها يستوعب 4 صواريخ RIM-162 ESSM المضادة للطائرات ، وبالتالي يبلغ إجمالي حمولة الذخيرة للفرقاطة 32 صاروخًا بفاعلية مدى اطلاق النار من 50 كيلومترا … أسلحة دفاعية بحتة. من الواضح تمامًا أن النرويجيين وفروا الكثير من الأسلحة - يحمل نفس الحجم "ألفارو دي بازان" 6 وحدات من قاذفة Mark-41 ، أي 48 خلية.
نظام صاروخي آخر مثير للاهتمام من Nansen هو 8 صواريخ Naval Strike Missle (NSM) المضادة للسفن - تطوير نرويجي بحت من Kongsberg Defense & Aerospace. تتمثل إحدى ميزات NSM في أنها مصنوعة من مواد شفافة للراديو ، ووفقًا للمطورين ، فهي قادرة على إعداد التداخل النشط بشكل مستقل. والباقي صاروخ تقليدي مضاد للسفن دون سرعة الصوت ويبلغ مدى إطلاقه حوالي 200 كيلومتر. عدة أنواع من الرؤوس الحربية تزن 120 كجم ، صمامات قابلة للبرمجة. بالمقارنة مع الصواريخ الروسية الواعدة المضادة للسفن "أونيكس" أو "كاليبر" ، يبدو أن NSM صغير جدًا - أقل من 4 أمتار (بالنسبة للصواريخ المضادة للسفن ZM-54 "كاليبر" هذا الرقم هو 8.2 متر) ، كتلة NSM النرويجي في حاوية النقل والإطلاق 710 كجم (الوزن الأولي ZM-54 "العيار" - أكثر من 2 طن). من ناحية أخرى ، تتحرك الصواريخ المحلية المضادة للسفن في القسم الأخير من المسار بثلاث سرعات للصوت.
لم يتم تطوير تسليح مدفعية الفرقاطة "فريدجوف نانسن" بشكل جيد. في البداية ، تم التخطيط لتجهيز السفينة بمدفع بحري عالمي بحجم 127 ملم ، ولكن حتى أثناء البناء تم التخلي عن هذه الفكرة - ونتيجة لذلك ، تلقت نانسن 76 ملم OTO Melara 76 ملم / 62 Super Rapid مدفعية. معدل إطلاق النار - 120 طلقة / دقيقة. من حيث المبدأ ، رخيصة ومبهجة. يتوافق مع مهام البحارة النرويجيين.
توفر السفينة القدرة على تركيب أنظمة مدفعية سريعة النيران "فالانكس" أو "حارس المرمى" أو أي مدفع آلي آخر يصل عياره إلى 40 ملم. للأسف ، في الوقت الحالي ، لم يتم تثبيت أي من "الكتائب" - السفن مسلحة بأنظمة M151 Sea Protector ، والتي تسمح لها بالقتال فقط مع القراصنة والمخربين. النرويجيون ينقذون المباريات ، ونتذكر كيف أن "الجشع أفسد الصالة". السفينة محرومة من أي فرصة لمحاربة الصواريخ المضادة للسفن في المنطقة القريبة. من ناحية أخرى ، لن يضطر "نانسن" إلى القيام بذلك على الإطلاق.
الأمور أفضل بكثير مع قدرات الفرقاطة المضادة للغواصات. تم تجهيز السفينة بمهبط للطائرات العمودية وحظيرة واسعة في الخلف. يعتمد يوروكوبتر NH-90 متعدد الأغراض على السفينة كمروحية قياسية. للدفاع المضاد للغواصات في المنطقة القريبة يوجد أنبوب طوربيد 12 ، 75 بوصة (324 ملم) لإطلاق طوربيدات "ستينغ راي".
تم تجهيز Nansens بسلاح مضحك غير مميت للأجهزة الصوتية طويلة المدى (LRAD) ، وهو في الواقع مدفع ضوضاء يمكنه تخويف القراصنة بصوت عالٍ لا يطاق. وماذا ، إنساني! مباشرة بأسلوب الاتحاد الأوروبي.
بالنظر إلى كل ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أن أحدث فرقاطات نرويجية من نوع "Fridtjof Nansen" هي سفن حربية حديثة ذات إمكانات قتالية عالية وقادرة على التعامل مع مجموعة واسعة من المهام المخصصة. بعض نقاط الضعف في المشروع لا ترجع إلى سوء التقدير التقني ، ولكن بسبب القيود المالية والرغبة في صنع الفرقاطة المثالية لاحتياجات البحرية النرويجية. Fridtjof Nansen هي سفينة أوروبية حقيقية من أوائل القرن الحادي والعشرين.
