… ثلاثة مليارات دولار! - أنهى المتحدث حديثه.
اوو! - تدحرجت طنين متحمس عبر القاعة. بدأ المسؤولون العسكريون والصناعيون وأفراد الجمهور في مناقشة شيء فيما بينهم بنشاط.
- السيد اللواء البحري! - كان هناك تعجب من مكان ما في المعرض - دعني أقدم نفسي ، جوني كابوت ، مطبعة أيداهو. قل لي ، هل صحيح أن البحارة لدينا يسرقون الميزانية بلا خجل ، وبالتالي يحكمون على ملايين الأمريكيين بالموت المؤلم من الجوع؟
ارتعش الحاجب على وجه المتحدث ، وكان وجهه مغطى بالعرق - لم تكن هناك رغبة في الدخول في نقاش خاسر عمدًا مع المراسل الوقح. ثم ستحول الصحافة اسمه إلى أضحوكة ، وداعًا ، إلى مهنة ناجحة. لحسن الحظ ، لم تكن هناك حاجة للرد على الاستفزاز - فكان رفاقه يصرخون في وجه المراسل تحت قعقعة الجمهور الغاضبة.
- زميلي العزيز - وقف فجأة ، وامض كتافًا ذهبية ، أميرال مسن - لكن ماذا عن مدمراتنا الجميلة "أورلي بيرك" ، هل هم بالفعل … هذا؟
- الأدميرال ديفيس ، يوجد اليوم 62 سفينة من هذا النوع في صفوف البحرية الأمريكية ، حسبما أفاد المتحدث بمرح.
ووه! - غمر الجمهور فرحة.
"في الوقت الحالي لدينا طلب شراء 9 مدمرات أخرى من طراز Orly Burke IIA ، يستمر بناء السفن في أحواض بناء السفن التابعة لشركتنا قبل الموعد المحدد ،" دخل ممثل عن أحواض بناء السفن في Bath Iron Works المحادثة بثقة.
- اسعل ، معذرةً ، - الأدميرال ديفيز القديم المتذمر - هل من الممكن بطريقة ما تثبيت كل هذه البنادق ، والرادارات ، والإلكترونيات في بدن المدمرة "أورلي بيرك"؟
أجاب الصناعي بسعادة: "بالطبع يمكنك ، أيها الأدميرال ديفيس ، أي نزوة من أجل أموالك! لقد اتخذت شركتنا دائمًا أي مشروع ، حتى أكثر المشاريع تعقيدًا لأسطولنا. نحن نحترم البحارة بشكل خاص! في حالة المدمرة الممتازة Berk ، أعتقد أن مثل هذه الترقية ممكنة ، وخصائص الوزن والحجم للأنظمة الجديدة تقع ضمن حدود معقولة ، وإمكانات تحديث Berk بعيدة عن أن تُستنفد. يمكننا إنشاء سفينة بإمكانيات زامفولت بتكلفة أقل بكثير!"
في هذا الوقت ، جالسًا على مسافة ، فتح رئيس أحد الأقسام الفنية دفتر ملاحظاته ورسم بسرعة …
لطالما صدمتني الهستيريا المحيطة بالمدمرة الأمريكية الواعدة زاموالت باعتبارها لا أساس لها إلى حد كبير. في الواقع ، عند الفحص الدقيق ، لا تتمتع السفينة الجديدة بأي قدرات فائقة ، مقارنة بالمدمرات المثبتة من فئة Obli Berk (بالطبع ، هذا لا يعني أن Zamwalt هي مدمرة رديئة - في وقت الدخول إلى الخدمة ستكون أفضل سفينة في فئتها ، إلى جانب التعديلات اللاحقة لـ "Berks").
شيء آخر هو أنه وراء المظهر الرائع لـ "Zamvolt" لا يوجد شيء يمكن أن يفاجئ الجمهور المميز حقًا ، لا بنادق كهرومغناطيسية أو صواريخ تفوق سرعتها سرعة الصوت. جميع "ابتكارات" المدمرة الفائقة هي مجرد إحياء للتقاليد القديمة وتحديث عميق للمشاريع الحالية. في وقت من الأوقات ، كان ظهور طرادات صواريخ Ticonderoga مع نظام Aegis وقاذفة Mk.41 العالمية قد يجذب انتباهًا أكبر بكثير من كل شخص غير مبالٍ بموضوع البحرية ، كانت Ticonderoga عبارة عن سفينة "اختراق" حقًا مع فريدة من نوعها. أنظمة التحكم في الأسلحة.
أول ميزة لـ Zamvolt هي رادار متعدد الوظائف AN / SPY-3 … لأول مرة على متن سفينة حربية أمريكية ، سيتم تثبيت رادار بمصفوفة نشطة على مراحل - ستة مصفوفات مرحلية مسطحة ، مما يوفر رؤية ثلاثية الأبعاد لحالة الهواء والسطح في نطاق السمت 360 درجة حول المدمرة.
بالإضافة إلى وظائف العرض والتتبع والتعرف على الهدف ، تم تصميم المصفوفات المرحلية النشطة AN / SPY-3 للتحكم المباشر في أسلحة السفينة: برمجة الطيارين الآليين لأنظمة الصواريخ ، وإضاءة الهدف لرؤساء صاروخ موجه شبه نشط من Standard-2 و صواريخ ESSM المضادة للطائرات ، ومراقبة نيران المدفعية.
المعجزة الإلكترونية الصغيرة قادرة أيضًا على أداء وظائف رادار الملاحة ، والمسح التلقائي لسطح البحر بحثًا عن الألغام العائمة ومناظير الغواصات ، وإجراء حرب مضادة للبطاريات والاستطلاع الإلكتروني.
سيتمكن رادار AN / SPY-3 متعدد الوظائف من استبدال عدة أنواع من الرادارات التي تستخدمها سفن البحرية الأمريكية في وقت واحد ، بما في ذلك:
- نظام Aegis AN / SPY-1 رادار الإضاءة المحمولة جواً ،
- إضاءة الهدف بالرادار AN / SPG-62 ،
- رادار الملاحة AN / SPS-67 ،
- AN / SPQ-9 رادار للتحكم في نيران المدفعية.
لكن ما وراء كل هذه الديماغوجية؟ ما هي الميزة الرئيسية لمصفوفة مرحلية نشطة؟
تم تجهيز معظم أنظمة الدفاع الجوي الحديثة (S-300 ، S-400 ، "باتريوت" ، السفينة "Standard") بصواريخ برأس صاروخ موجه شبه نشط. ببساطة ، لا يكفي اكتشاف هدف جوي ؛ يجب أن تؤخذ للمرافقة و "تسليط الضوء" باستمرار مع رادار خاص. فقط في هذه الحالة ، يلتقط طالب الصواريخ "الشعاع" المنعكس من الهدف وسيوجه الصاروخ بدقة إلى الهدف.
كل ذلك يعود إلى عدد إضاءة الرادار: يمكن لسفينة حربية اكتشاف المئات من الأهداف الجوية ، ولكنها قادرة على إطلاق النار في وقت واحد على عدد قليل منها فقط - ليس أكثر من عدد رادارات الإضاءة الموجودة على متنها. هذه بقعة مؤلمة.
كم عدد "أضواء الرادار" التي يتم تركيبها عادة على السفن الحربية؟ - أنت تسأل. يحدث ذلك بطرق مختلفة: يحمل طراد الصواريخ Project 1164 (رمز Atlant) رادارًا واحدًا فقط للتحكم في حريق مجمع S-300F ، مدمرة Orly Burke - ثلاثة رادارات AN / SPG-62 ، طراد صواريخ Ticonderoga - أربعة مماثلة الرادارات.
تساعد Aegis BIUS البحارة الأمريكيين كثيرًا: بالإضافة إلى مراقبة الوضع الجوي ، فهي تتحكم تلقائيًا في عدد الصواريخ المضادة للطائرات التي يتم إطلاقها بحيث لا يوجد في أي وقت أكثر من ثلاثة (أربعة) صواريخ في مقطع المسار النهائي - حسب عدد منار الرادار على Orly Burke أو "Ticonderoge".
بالعودة إلى الرادار الفائق للمدمرة زامفولت: تتكون مصفوفاتها المرحلية النشطة من آلاف العناصر الباعثة المجمعة في عدة مئات من وحدات الإرسال والاستقبال. تسمح لك كل وحدة من هذه الوحدات بتكوين شعاع ضيق لدراسة ربع معين من الفضاء.
ببساطة، لدى الطراد أتلانت رادار إضاءة مستهدف واحد ، وللمدمرة أورلي بيرك ثلاثة ، ولزامفولت المئات. ستكون المدمرة الجديدة قادرة على ضرب عشرات الطائرات والصواريخ الانسيابية والباليستية في نطاق أسلحتها بصواريخ مضادة للطائرات "من مدفع رشاش" - قدرات إلكترونيات زامفولت أكبر بعدة مرات من احتياجاتها المحتملة.
من بين المزايا الأخرى للرادار متعدد الوظائف مع مصفوفة مراحل نشطة الموثوقية: إذا قام أحد شظايا العدو "بإخراج" عشرات بواعث من المصفوفة ، فسيظل الرادار جاهزًا للعمل. العيب الرئيسي والوحيد في AN / SPY-3؟ تكلفتها.
إمكانيات لا تصدق للتحكم في المساحة المحيطة ، أكثر من ألف رادار إضاءة مستهدف ، براعة وموثوقية - يجب أن توافق ، يبدو الأمر مثيرًا للإعجاب. للأسف ، أنا هنا مجبر على التعبير عن عدة حقائق "غير مريحة" ، وبعد ذلك سوف يتلاشى تألق وجاذبية "زامفولت" بشكل كبير.
أولا ، كل هذا قد حدث بالفعل. لطالما استخدمت مثل هذه الرادارات في السفن الحربية - على سبيل المثال ، المدمرات البريطانية من النوع 45 (السلسلة قيد الإنشاء منذ عام 2003) مجهزة برادارين مع صفيفات مرحلية نشطة.بما في ذلك ، رادار سامبسون متعدد الوظائف - أفضل رادار محمول على متن السفن لمراقبة الوضع الجوي اليوم. إلى جانب الموقع الجيد للرادار نفسه (على الصدارة العالية) ، كل هذا يحول المدمرات من النوع 45 إلى سفينة دفاع جوي مثالية.
النقطة المهمة الثانية هي أن العلماء البريطانيين (بدون أي سخرية!) قد تفوقوا مرة أخرى على العالم بأسره من خلال إنشاء صاروخ أستر مضاد للطائرات برأس صاروخ موجه نشط: من الآن فصاعدًا ، لا يتطلب الصاروخ رادارًا خارجيًا للإضاءة على الإطلاق ، تم حل مشكلة أفق الراديو جزئيًا. لا يحتوي Zamvolt ببساطة على أي شيء من هذا النوع (لم يتم اختبار الصاروخ الأمريكي Standard-6 المضاد للطائرات مع باحث نشط لسنوات عديدة).
البطل الخارق يحتاج إلى أسلحة خارقة - نظامان آليان للمدفعية AGS عيار 155 ملم.
لقطة! لقطة! … يستغرق إعادة تحميل كل بندقية ست ثوانٍ … طلقة! - في الأقبية الآلية لقذيفة "زامفولت" 600 قذيفة ، تم تخزين 320 ذخيرة أخرى في مخزن إضافي. بالتحرك على طول ساحل العدو ، غير المرئي على رادارات العدو ، ستطلق زامفولت النار على مرافق الموانئ والمدن الساحلية والقواعد البحرية دون عقاب. يصل مدى إطلاق المقذوفات الباليستية المصححة أو ذخيرة LRLAP (حرفيًا - مقذوف بعيد المدى لضربات أهداف أرضية) إلى 150 كم. بالنظر إلى أن 70 ٪ من سكان العالم يعيشون على مسافة لا تزيد عن 500 كيلومتر من ساحل البحر ، فإن احتمالات مدمرة الصواريخ والمدفعية زامفولت تبدو أكثر من صلبة …
بفضل التحميل الأوتوماتيكي للبراميل وتبريدها بالماء ، فإن حوامل المدفعية البحرية AGS تكافئ في القوة النارية بطارية من 12 مدفع هاوتزر أرضي. لزيادة ثبات السفينة أثناء إطلاق النار ، قد تغمر بعض الحجيرات تحت خط الماء. يتم تعزيز المظهر المشؤوم من خلال العلب الرائعة للمدمرة ، المصنوعة مع وضع تقنية التخفي في الاعتبار.
بالإضافة إلى العيار "الرئيسي" ، تحمل "زامفولتس" "عالمية": مدفعان آليان Mk.110 (نسخة مرخصة من التثبيت السويدي "Bofors"): عيار 57 ملم ، معدل إطلاق النار 240 طلقة / دقيقة. لا توجد تعليقات رسمية على هذه الأنظمة (بعد كل شيء ، كل الاهتمام يتركز على AGS القوية!) ، لذا فإن الغرض من Bofors على سفينة حربية حديثة لا يزال غير واضح: من الواضح أن معدل إطلاق النار غير كافٍ لمحاربة الطائرات الأسرع من الصوت وصواريخ كروز ، في في نفس الوقت ، لا يسمح لك نطاق إطلاق النار المتواضع والقوة المنخفضة للذخيرة 57 ملم بضرب الأهداف بشكل فعال على السطح. على الرغم من أنه من الممكن حدوث "مفاجآت" في شكل قذائف الرادار المضادة للطائرات وغيرها من "المعرفة" في مجال المدفعية.
منطقة التشتت الفعال لـ "زامفولت" ، عند تشعيعها بالرادار ، يتوافق مع EPR لقارب الصيد … قام المبدعون بعمل رائع في مظهر سفينة كبيرة بطول 180 مترًا:
- سطح أملس بشكل استثنائي بدون معدات غير ضرورية ،
- هيكل علوي هرمي مصنوع من مواد مركبة ،
- توازي جميع حواف وخطوط الجسم ،
- أنف "كاسر الأمواج" المذهل ، وهو سمة من سمات المدمرات خلال الحرب الروسية اليابانية عام 1905. يسمح التصميم بعدم فهم زامفولت على قمم الأمواج - المدمرة ، وفقًا لخطة المطورين ، على العكس من ذلك ، يجب أن الاختباء من رادارات العدو في زبد البحر وسط تلال موجية لا نهاية لها لمحيط هائج.
- اللمسة الأخيرة: الجوانب تتكدس "من الداخل". نتيجة لذلك ، تنعكس موجات الراديو في السماء وليس على سطح الماء ، مما يعطي ، في ظل الظروف العادية ، نمط تداخل معقد يزيل القناع عن السفينة.
- تساعد الخطوط العريضة للسفينة على تقليل أثر الرغوة ، مما يجعل من الصعب اكتشاف السفينة بصريًا من مدار أرضي منخفض.
كل هذا ، وفقًا للمصممين ، جعل زامفولت لا يمكن تمييزه عمليا على حدود بيئتين.من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء أصلي هنا - فهذه "الحيل" معروفة جيدًا للمهندسين لأكثر من نصف قرن ، وتظهر بانتظام في مجموعات مختلفة على السفن الحربية والطائرات (المشهورتان F-117 و SR-71 ، فئة Lafayette فرقاطات وسفن قتالية ساحلية LCS وما إلى ذلك). تتمثل إنجازات مبدعي "زامفولت" في أنهم تمكنوا من الجمع بشكل متناغم بين جميع العناصر "الخفية" في تصميم سفينة واحدة. ستظهر الممارسة ما ستكون النتيجة.
الميزات البارزة الأخرى لـ Zamvolt: مجموعة طيران متطورة - طائرتان هليكوبتر مضادتان للغواصات SH-60 + عدد معين من الطائرات بدون طيار MQ-8 Fire Scout (يتم تشكيل التكوين اعتمادًا على المهام المعينة) ، إلى جانب حظيرة فسيحة و a مهبط طائرات هليكوبتر ضخم يحتل السطح الخلفي للسفينة بالكامل.
أدى التقدم في الإلكترونيات والأتمتة إلى خفض طاقم السفينة إلى 142 شخصًا (للمقارنة ، يتكون طاقم Orly Burke من أكثر من 300 بحار)!
رب المحيط - من غير المجدي الجدال هنا. زامفولت هي سفينة رائعة وقوية وحديثة حقًا. لكن تبين أن سعر جميع المزايا كان هائلاً: زاد إزاحة زامفولت بنسبة 50 ٪ مقارنة بالمدمرة أورلي بورك (سلسلة أورلي بورك الفرعية IIA - 9500 طن ، زامفولت - أكثر من 14 ألف طن من الإزاحة الكاملة).
في حد ذاته ، يعد النمو المستمر في حجم المدمرات عملية شائعة طوال القرن العشرين بأكمله ، ويكفي أن نتذكر المدمرات الصغيرة خلال الحرب الروسية اليابانية (إزاحة إجمالية قدرها 400-500 طن). كانت سفينة الدورية "Burevestnik" (السبعينيات) ضعف حجم المدمرات السوفيتية خلال الحرب العالمية الثانية. وهذا أمر طبيعي - إلى جانب زيادة الإزاحة ، زادت القدرات القتالية للسفن عدة مرات: يمكن للمدمرات الحديثة تدمير الأهداف الأرضية على مسافة 2500 كم وإطلاق النار على الأقمار الصناعية في مدار أرضي منخفض.
لكن رغم الزيادة في الحجم ، تكبدت "زامفولت" خسائر لا تعوض في أسلحة الصواريخ: انخفض عدد منصات الإطلاق إلى 80 وحدة ، مقارنة بالمدمرات من نوع "أورلي بورك" (96 صوامع صاروخية). هناك عدة أسباب لهذه الحقيقة المؤسفة:
- تم تصميم UVP Mk.57 لحاويات الصواريخ الثقيلة التي يصل وزنها إلى 4 أطنان ،
- قاذفة "Peripheral" Mk.57 لها تصميم غير عادي ، مما يجعل من السهل الحفاظ عليها وزيادة قابلية بقاء السفينة. الآن لن يكون بمقدور أي حادث حريق أو صاروخ تفجير حمولة الذخيرة بالكامل - تنتشر صوامع الصواريخ حول محيط السطح ، خارج الهيكل الوعرة للمدمرة. في الخارج ، يتم تغطية UVP Mk.57 بألواح مدرعة. زادت كتلة كل وحدة بمقدار 4 مرات مقارنةً بـ UVP Mk.41 السابق.
للأسف ، كل هذه التفسيرات لا تناسب البحارة الأمريكيين - سيكون لفقدان 16 صومعة صاروخية تأثير كبير على القدرات القتالية للسفينة ، كما أن القاذفات المحمولة جواً الموجودة على طول المحيط تكون أكثر عرضة لهجمات العدو. كما يقولون ، أردنا الأفضل ، لكن اتضح كما هو الحال دائمًا.
إنعاش "أورلي بيرك"
… إمكانات التحديث في بيرك أبعد ما تكون عن استنفادها. يمكننا إنشاء سفينة بإمكانيات زامفولت بتكلفة أقل بكثير!"
في هذا الوقت ، جالسًا على مسافة ، فتح رئيس أحد الأقسام الفنية جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص به وسرعان ما رسم مخططًا تقريبيًا لتعديل جديد لـ Orly Burke:
بادئ ذي بدء ، يسعى الأمريكيون جاهدين لزيادة عدد منصات الإطلاق العالمية على متن السفينة: في Berk من التعديل III ، من المحتمل أن يرتفع عددهم إلى 128 (48 UVP في القوس و 80 UVP في المؤخرة) - 1.5 مرة أكثر من على المدمرة "زامفولت"!
يمكن استبدال مدفع قوس المدمرة الذي يبلغ قطره 127 ملم … هذا صحيح ، مدفع AGS عيار 155 ملم ، على غرار مدمرة زامفولت.
سيتم استبدال AN / SPY-1 الشهير برادار AMDR الواعد - رادار مزدوج النطاق لمراقبة الظروف السطحية والجوية. في البداية ، تم تطوير هذا النظام كجزء من مشروع طراد الدفاع الصاروخي CG (X) (تم إغلاق المشروع في عام 2010) ، لأن AMDR كانت متخصصة في البداية في مراقبة المدارات الأرضية المنخفضة.
لاكتشاف الأجسام النقطية في الفضاء الخارجي ، يلزم وجود خصائص طاقة استثنائية للهوائي ، ونتيجة لذلك - رادار AMDR شره للغاية ، واستهلاك الطاقة هو 10 ميجاوات (أي 300 مرة أكثر من استهلاك الطاقة لرادار Fregat-M2 المثبتة على الطراد النووي بطرس الأكبر).
سيتطلب تركيب رادار AMDR الجديد تحديث المولدات والشبكة الكهربائية بالكامل في Orly Burk ، على وجه الخصوص ، زيادة جهد الشبكة الداخلية من 400 إلى 4000 فولت. ولا شك في أنه سيكون هناك أمان و صعوبات هندسية أخرى.
في الفترة حتى عام 2016 ، تم التخطيط لبناء 9 مدمرات من فئة Orly Burke من سلسلة IIA + الفرعية ، والجمع بين بعض عناصر المدمرة من السلسلة III المستقبلية. من 2016 إلى 2031 بشكل شامل ، من المخطط وضع 24 مدمرة Berk من السلسلة الفرعية III مع مجموعة كاملة من المعدات الجديدة. في المستقبل ، من الممكن تطوير سلسلة فرعية "بيرك" IV.
ومع ذلك ، فإن عدد المدمرات الأمريكية لن يصل أبدًا إلى المئات. بحلول نهاية هذا العقد ، ستصبح البيركس الأولى ، التي تم وضعها في أوائل التسعينيات ، غير صالحة للاستعمال وسيتعين شطبها (بيعها للحلفاء). أما المدمرة العملاقة زامفولت فلن يتم بناء أكثر من ثلاث سفن من هذا النوع "كتجربة" بسعر 3 مليارات دولار لكل منها.
