جلب عام 2012 خبرين مثيرين للاهتمام للبحرية الروسية. وقع الحدث الأول ذو الطبيعة المتفائلة في الأول من فبراير في بلدة سان نازير الساحلية الصغيرة في غرب فرنسا - في ذلك اليوم في حوض بناء السفن STX France بدأ في قطع المعادن لأول حاملة طائرات هليكوبتر هجومية برمائية عالمية Mistral a la rus. على طول الطريق ، أصبح اسم السفينة المستقبلية معروفًا - "فلاديفوستوك".
يشار إلى أنه على الرغم من الطبيعة الروسية الفرنسية للاتفاقية ، فإن بناء طائرتين من طراز ميسترال للبحرية الروسية يتم فعليًا في حوض بناء السفن STX ، المملوك لكوريا الجنوبية! مشروع دولي واسع النطاق يشارك فيه نصف العالم. وبلغت القيمة الإجمالية للعقد ، بحسب مصادر مفتوحة ، 1.7 مليار يورو.
النبأ الثاني المهم تم الإعلان عنه في سبتمبر: قررت وزارة الدفاع الروسية إجراء مزاد غير عادي. لوت هي أكبر سفينة هجومية برمائية تابعة للبحرية الروسية حتى الآن ، آخر BDK من مشروع 1174 (رمز "وحيد القرن").
- مليون دولار!
- مليون دولار. من هو الأكبر؟
- مليونان!
- مليوني مرة! مليونان اثنان …
وذهب "ميتروفان موسكالينكو" تحت المطرقة.
ومع ذلك ، فإن نتائج هذه المهزلة معروفة مسبقًا - لن تكلف "Mitrofan Moskalenko" أكثر من 2.5 مليون دولار - هذه هي القيمة السوقية القصوى لـ 11 ألف طن من الهياكل الفولاذية لهيكل السفينة القديمة. تباع آخر سفن الإنزال السوفيتية الكبيرة بسعر الخردة المعدنية العادية.
إلى سؤال معقول: لماذا تفعل هذا؟ - وجد ممثلو وزارة الدفاع إجابة منطقية:
// داى فيلت //: - قررت وزارة الدفاع الروسية شطب وإلغاء سفينة الإنزال الكبيرة ميتروفان موسكالينكو لأسباب اقتصادية فى المقام الأول. كان إصلاحه سيكلف المبلغ لبناء سفينتي مدفعية صغيرتين على الأقل. ومن وجهة نظر استراتيجية ، فإن أهميتها ليست واضحة - روسيا لن تهبط بهجوم برمائي في أي مكان بعد.
كل شيء يسير كالمعتاد. يبدو ، ما علاقة شراء حاملة طائرات هليكوبتر حديثة للغاية في فرنسا بالكوميديا المأساوية بالتخلص من القمامة السوفيتية القديمة؟ مصدر في وزارة الدفاع محق تمامًا: بالنظر إلى الوضع الحالي للبحرية الروسية والوضع الجيوسياسي العام في العالم ، فإن عمليات الهجوم البرمائي ممكنة فقط في شكل عمليات مشتركة من قبل قوات روسيا ودول الناتو. من الواضح أن هذا يتعارض مع مصالح السياسة الخارجية لروسيا ، وبالتالي ، فإن سفن الإنزال التابعة للبحرية الروسية ليست ضرورية من حيث المبدأ.
العامل الاقتصادي مهم أيضًا - إصلاح سفينة الإنزال الكبيرة القديمة "ميتروفان موسكالينكو" سيكلف مثل بناء سفينتي مدفعية صغيرتين جديدتين … توقف!
قارن MAC و BDK؟ يا رفاق ، هذا يبدو سخيفًا مثل الشعار الإعلاني: "اشتروا سيارة واحصلوا على قبعة بيسبول كهدية". MAK و Mitrofan Moskalenko هما شيئان من فئتين مختلفتين. 14000 طن سفينة عالمية تبحر في المحيط وقارب ساحلي يزن 500 طن بأسلحة بدائية.
أنت تقول إن إصلاح "موسكالينكو" يكلف مثل بناء سفينتي مدفعية صغيرتين جديدتين؟ وفقًا للبيانات الرسمية ، كلف بناء سفينة المدفعية الصغيرة "أستراخان" (مشروع MAK الرئيسي 21630 "بويان") روسيا 372 مليون روبل. أو حوالي 10 ملايين ، إذا كنت تحسب بالعملة الأوروبية. سفينتا مدفعية صغيرتان - 20 مليون يورو.
للمقارنة: شراء كل ميسترال كلف روسيا 800 مليون يورو!
ولكن هل من الصحيح مقارنة حوض قديم بناه الاتحاد السوفيتي بسفينة فرنسية فائقة الحداثة؟
رصيف طائرات هليكوبتر برمائي متعدد الأغراض من فئة ميسترال
الإزاحة القياسية هي 16500 طن.
الإزاحة الكاملة 21300 طن.
طول 199 م ، عرض 32 م ، مشروع 6 ، 3 م.
محطة توليد الكهرباء: ثلاثة مولدات تعمل بالديزل سعة 32 أسطوانة ("Vyartislya" ، فنلندا).
المروحة: مروحتان من نوع Azipod (رولز رويس ، بريطانيا العظمى).
السرعة القصوى 18.8 عقدة.
مدى الإبحار: 10700 ميل بحري بسرعة اقتصادية 15 عقدة.
القدرات البرمائية:
- حجرة الإرساء ، 4 زوارق إنزال من النوع CTM أو مركبتان هبوط سريعان على وسادة هوائية من النوع LCAC ؛
- سطح الطيران ، حظيرة طائرات الهليكوبتر ، مصعدين. ما يصل إلى 16 وحدة من الطائرات الكبيرة: طائرات هليكوبتر قتالية أو نقل أو طائرات هليكوبتر متعددة الأغراض (NH-90 ، Tiger ؛ Ka-27 ، Ka-29 ، Ka-52 Alligator).
- "ميسترال" قادرة على تحمل كتيبة دبابات - 40 ميجابايت من "Leclerc" أو ما يصل إلى 280 وحدة من الشاحنات والعربات المدرعة الخفيفة.
- مباني الأفراد مصممة لاستيعاب 450 من مشاة البحرية (مع إمكانية زيادة قصيرة الأجل إلى 900 فرد).
التسلح الدفاعي: نظامان للدفاع الجوي من طراز Simbad (يعتمدان على منظومات الدفاع الجوي المحمولة) ، مدفعان آليان من عيار 30 ملم.
ديكسمود (L9015) في خليج جونيه (لبنان)
ميسترال ببساطة ساحرة. سفينة آلية كهربائية بالكامل تتطلب الحد الأدنى من الدعم اللوجستي. "ديمقراطي" عالمي قادر على إيصال كتيبة من مشاة البحرية والمعدات والمعدات بشكل عاجل إلى أي منطقة في المحيط العالمي. سلالم البضائع والقوارب السريعة والمروحيات.
مركز القيادة الرئيسي: 900 متر مربع. متر ، 160 مكان عمل المشغل ، اتصالات الأقمار الصناعية. السيطرة الفعالة على تشكيل بحري أو أي عملية برمائية ذات أسلحة مشتركة.
مستشفى مجهز بمساحة 750 متر مربع. متر مع إمكانية زيادة وحدات ، على حساب المباني الأخرى للسفينة. إذا لزم الأمر ، يمكن توفير عمل 100 موظف طبي في 12 غرفة عمليات.
أكثر وسائل الكشف تقدمًا: رادار Thales MRR-3D-NG ثلاثي الأبعاد ، والذي يوفر مراقبة الهواء داخل دائرة نصف قطرها 180 كم من جانب السفينة. أو نظام Vampir NG للبحث والرؤية بالأشعة تحت الحمراء قادر على اكتشاف ومرافقة الصواريخ المضادة للسفن منخفضة التحليق والقوارب عالية السرعة في أي وقت من اليوم وفي جميع الظروف الجوية.
ميسترال هي سفينة رائعة حقًا ، وهي خطوة حقيقية إلى الأمام من حيث سكن الطاقم والقوات. أحدث الإلكترونيات وأنظمة التحكم ، سطح طيران واسع. مساحات واسعة ومقصورات قيادة مريحة. رصيف هليكوبتر برمائي حقيقي من القرن الحادي والعشرين.
مشروع 1174 سفينة إنزال كبيرة (رمز "وحيد القرن")
الإزاحة القياسية 11500 طن ؛
الإزاحة الكاملة 14000 طن ؛
الطول 157.5 م ، العرض 24 م ، الغاطس 6.7 م.
GEM: وحدتان من التوربينات الغازية М8К (2 18000 حصان) ؛
السرعة القصوى 21 عقدة.
مدى الإبحار: 7500 ميل بحري بسرعة اقتصادية 14 عقدة.
القدرات البرمائية:
"الكركدن" قادر على حمل ما يصل إلى 2500 طن من البضائع: يوجد في مقدمة سفينة الإنزال الكبيرة حوض خزان (طول 54 م ، عرض 12 م ، ارتفاع حوالي 5 أمتار) ، في مؤخرة السفينة يوجد حجرة رصيف (طول 75 م ، عرض 12 م ، ارتفاع حوالي 10 م).
يوفر BDK النقل والإنزال لكتيبة بنادق آلية ، بما في ذلك 440 شخصًا و 79 قطعة من المعدات (ناقلات جند مدرعة ، وعربات قتال مشاة ، ودبابات ، وسيارات ، وما إلى ذلك). في حالة عدم وجود مركبة إنزال في غرفة الإرساء ، يمكن لـ Rhino ركوب وحدة دبابة بها 46 دبابة قتال رئيسية. الحكم الذاتي - 15 يومًا عند نقل 500 مظلي أو 30 يومًا عند نقل 250 مظليًا.
يبلغ طول ممر القوس 32 مترًا ويتم تشغيله هيدروليكيًا. يمكن أن يتم الهبوط بمعدات غير عائمة مباشرة على الساحل غير المجهز بعمق فورد على الممر لا يزيد عن 1 ، 2 متر.وفقًا للإحصاءات ، يمكن لمشروع BDK 1174 توفير الهبوط بمساعدة ممر القوس على 17٪ من ساحل المحيط العالمي.
منحدر شحن لاستقبال وإنزال القوات على الرصيف المجهز.
لتفريغ المعدات غير العائمة دون الاقتراب من الشاطئ ، ستة زوارق إنزال للمشروع 1176 (سعة 1 ميجابايت ، بسرعة 10-11 عقدة) أو ثلاثة زوارق إنزال عالية السرعة في تجويف هوائي للمشروع 11770 "سيرنا" (تسريع إلى 27 عقدة مع الإثارة 3 نقاط).
تسليح الطائرات: مهابطان للطائرات مع أنظمة للتزود بالوقود ؛ يمكن للسفينة حمل ما يصل إلى 4 مروحيات نقل ومقاتلة من طراز Ka-29.
كما تم تجهيز "رينو" بنظام استقبال البضائع السائلة والصلبة في البحر.
أسلحة مدمجة:
- SAM قصير المدى "Osa-M" (20 ذخيرة صاروخية) ؛
- جبل مدفعي مزدوج AK-726 عيار 76 ملم ؛
- بطاريتان من مدافع AK-630 المضادة للطائرات ؛
- نظامان لصواريخ الإطلاق المتعددة من طراز A-215 "Grad-M" لدعم الهبوط المدفعي.
سفينة ضخمة! "الفكوك" المفترسة لبوابة القوس ، وتقليم بناء في المؤخرة ، وبنية فوقية ثقيلة متطورة. بشكل عام ، وحيد القرن حقيقي!
في عام 1978 ، تلقت البحرية السوفيتية معدات بحرية فريدة من نوعها - سفينة هجوم برمائية عالمية ليس لها نظائر ، قادرة على إنزال مشاة البحرية إما مباشرة على ساحل مجهز أو غير مجهز ، ودون الاقتراب من الساحل: معدات عائمة - مباشرة على الماء ، غير - عائم - للتوصيل إلى الشاطئ على قوارب الإنزال. في الوقت نفسه ، يمكن تسليم أفراد القوة الهبوطية إلى أي مكان على الساحل باستخدام مروحيات النقل القتالية المتوفرة على متن الطائرة.
ومع ذلك ، فإن دور "الكركدن" لم يقتصر فقط على تسليم وهبوط القوات - إذا لزم الأمر ، يمكن للسفينة تزويد مشاة البحرية بدعم ناري قوي: اثنان من منشآت MLRS Grad-M (2 × 40 دليلاً من عيار 122 مم ، وقت إعادة التحميل - دقيقتان) ونظام المدفعية المزدوجة 76 ملم AK-726. حتى أنه كان هناك نظام دفاع جوي خاص بها "Osa-M"!
على عكس Mistral المحبوبة ، تتمتع مركبة الإنزال الكبيرة Rhino باستقلالية أقل وكفاءة أقل عند تنفيذ عمليات برمائية على الجانب الآخر من الأرض. لكن هل كان ذلك مهمًا؟ في وقت من الأوقات ، كان لدى البحرية السوفيتية قواعد بحرية ونقاط إمداد مادية وتقنية حول العالم - من فيتنام وكوبا إلى الصومال. أما بالنسبة للبحرية الروسية الحديثة ، فمن الواضح أن بحارتنا لن يضطروا إلى إنزال القوات في بولينيزيا الفرنسية - سيظل الحكم الذاتي الأعلى لميسترال غير مطالب به. بعبارة أخرى ، فيما يتعلق بمدى الإبحار والاستقلالية ، لا تتمتع ميسترال في الظروف الروسية بأي مزايا على مركبة الإنزال الكبيرة القديمة Project 1174.
القدرة الاستيعابية وسعة ميسترال أكبر بشكل طبيعي - فهي أكبر بمقدار 1.5 مرة من وحيد القرن. لكن هل ميزة السفينة الفرنسية ملحوظة للغاية؟ تعلن كتيبات الإعلانات عن 120 مركبة على متن سفينة الإنزال السوفيتية الكبيرة و 280 مركبة على متن ميسترال.
لكن من المهم أن نفهم أن السفينة الحربية ليست وسيلة لنقل السيارات الأجنبية المدعومة من اليابان. يحتاج المظليون الذين يخوضون المعركة إلى تقنية محددة للغاية - الدبابات. تدل الممارسة على أنه بدون دعم المركبات المدرعة الثقيلة ، فإن الانخراط في المعركة يمثل مشكلة وخطيرة. يحتاج الطرف المهبط بالتأكيد إلى MBT.
كم عدد دبابات القتال الرئيسية التي يمكن تركيبها على متن ميسترال ورينو؟
الجواب متناقض: نفس الشيء! في المتوسط ، كتيبة واحدة من 40 دبابة. يبدو أنه ليس كل سطح شحن على متن ميسترال سيدعم وزن مركبة قتالية مجنزرة يبلغ وزنها 50 طنًا. صحيح ، في هذه الحالة ، سيواجه "الكركدن" أيضًا مشاكل - سيتعين عليهم التخلي عن قوارب الإنزال ، ووضع الخزانات في غرفة الإرساء الفارغة.
(هناك افتراضات متشائمة مختلفة مفادها أن الحد الأقصى لعدد MBTs على متن ميسترال لا يمكن أن يتجاوز 5 … 13 وحدة - يتم وضع الدبابات على المنصة أمام غرفة الإرساء ومباشرة على متن قوارب الإنزال. ومنحدرات السفينة الفرنسية لها قيود على كتلة المركبات المدرعة - لا تزيد عن 32 طنًا)
أما بالنسبة لتسليح الطائرات ، فإن طائرة الهبوط الكبيرة المحلية ، بطبيعة الحال ، هي خسارة صافية: مواقع هبوط أقل بثلاث مرات ، وأربع طائرات هليكوبتر فقط. ومع ذلك ، ما الذي يهم في الحياة الحقيقية؟ - من أجل عملية برمائية حقيقية ، هناك حاجة إلى عشر مرات أكثر من الطائرات العمودية. خذ صراع الفوكلاند كمثال ، معركة بحرية محلية في نهايات الأرض. ومع ذلك فقد تضمنت العملية … 130 مروحية بريطانية!
تتمتع السفينة الهجومية البرمائية السوفيتية بميزتها الخاصة - وهي مجموعة صلبة من الأسلحة المدمجة. كتلة الأسلحة التي تم تركيبها على متن سفينة الإنزال الكبيرة تتجاوز 100 طن - "وحيد القرن" المزودة بقاذفات صواريخ وبراميل مدفعية من جميع الجهات.
بالطبع ، لا أحد لديه أوهام حول القدرات القتالية لنظام الدفاع الجوي Osa-M الذي عفا عليه الزمن … لكن ما الذي يمنع المجمع من التفكيك واستبداله بشيء آخر؟ على سبيل المثال ، نظام الدفاع الجوي المحمول على متن السفن "Shtil". لست راضيًا عن حامل البندقية AK-726 الذي يبلغ وزنه 26 طنًا؟ قم بتغييره إلى نظام A-192 الجديد ذي العيار الأكبر. وما الذي يمنعك من تركيب مجمع الصواريخ والمدفعية "Broadsword" بدلاً من بطارية القاطع المعدني AK-630؟
أخيرًا ، أنظمة إطلاق صواريخ جراد المتعددة. لا يزال السلاح الأسطوري ، حتى بعد نصف قرن ، أحد أكثر أنظمة الصواريخ والمدفعية فتكًا ولا يحتاج إلى استبدال.
ستقول إن هذا اقتراح مكلف للغاية ، وستكون هناك حاجة إلى مراجعة جذرية لمشروع وحيد القرن … حسنًا ، من المخطط إنفاق 800 مليون يورو على شراء كل ميسترال. هناك ثقة في أن نصف هذا المبلغ الضخم سيكون كافياً لتحديث مركبة الإنزال الكبيرة الكركدن القديمة.
نتيجة لذلك ، نشهد وضعًا مثيرًا للاهتمام: استنادًا إلى حقائق البحرية الروسية ، يتوافق BDK السوفياتي القديم مع منافسه في الخارج في معظم الخصائص المعلنة. علاوة على ذلك ، فإن "الكركدن" هو الأفضل بكثير عند أداء المهمة الرئيسية لسفن الإنزال - تسليم المعدات الثقيلة والمركبات المدرعة إلى الشاطئ (يمكن القيام بكل شيء آخر بواسطة سفن الحاويات والمدمرات العادية). على عكس ميسترال ، فإنه لا يحتاج إلى إضاعة الوقت في نقل الدبابات من منصات الشحن إلى قوارب الإنزال مع تفريغها اللاحق على الساحل. ملء غرفة الإرساء بالمياه وقوارب الإرساء … عملية طويلة جدًا وتستغرق وقتًا طويلاً.
سوف يمشي "وحيد القرن" ببساطة إلى الشاطئ ، ويلصق ممر القوس في الرمال ويسقط المعدات من تلقاء نفسه. لا تخف من الإحصائيات التي تفيد بأن 17 ٪ فقط من ساحل المحيط العالمي مناسب للهبوط عبر ممر القوس في BDK (منحدر قاع مناسب ، وطبيعة التربة ، وما إلى ذلك) - في الواقع هذا يعني مئات من آلاف الكيلومترات من الساحل. يمكنك دائمًا العثور على مكان مناسب.
***
ومع ذلك ، فإن الأمر لا يتعلق حتى بعدد البنادق والدبابات الموجودة على متن الكركدن أو ميسترال. تشهد تلك المقالات عن الاقتصاد الوطني التي تمكن المؤلف من قراءتها بوضوح: الاستثمار الأكثر ربحية للأموال هو الاستثمار في إنتاج الفرد. الحمائية وحماية المنتجين المحليين والحواجز الجمركية - كل هذا تأكيد حقيقي لهذه النظرية.
لتجنب الارتباطات غير الصحية ، لاحظ أن المقطع التالي لا ينطبق على "وحيد القرن".
في بعض الأحيان ، لا يهم أن تكون المعدات المحلية أدنى من نظيراتها الأجنبية في خصائص الأداء - الشيء الرئيسي هو أنها بنيت في روسيا. تكتظ أحواض بناء السفن والمصانع المحلية بالعمل ، ويزداد رفاهية السكان. استنتاجات بسيطة وبديهية.
لكن ماذا حدث في الواقع؟ كانت مصالح البحارة في المركز الأخير. استخدمت سفينة الإنزال الكبيرة "ميتروفان موسكالينكو" المسامير. أصبح زميله ، ميسترال ، ورقة مساومة في اللعبة الجيوسياسية ، وهو نوع من الدفع مقابل التعاون الروسي الفرنسي.
MLRS A-215 "Grad-M" على متن سفينة الإنزال الكبيرة للعلاقات العامة 775 "Konstantin Olshansky" (البحرية الأوكرانية)
