… بحلول بداية أغسطس 1941 ، كان الهجوم الألماني في القطب الشمالي متعثرًا تمامًا. على حساب حياتهم ، قام الجنود والبحارة السوفييت بتثبيت الجبهة في منطقة النهر. Zapadnaya Litsa ، صد هجومين للعدو على مورمانسك. لاستئناف الهجوم على الميناء الخالي من الجليد ، بدأ الألمان في جلب احتياطيات جديدة على وجه السرعة إلى الشمال. كانت القوة الضاربة الرئيسية في العملية القادمة هي فرقة البندقية الجبلية السادسة ، التي يعمل بها السكان الأصليون للمناطق الجبلية في بافاريا وجبال الألب النمساوية.
بحلول بداية الحرب ، كانت الفرقة متمركزة في حوالي. جزيرة كريت في البحر الأبيض المتوسط. الآن كانت المهمة الرئيسية هي نقل وحداتها إلى النرويج. في صباح يوم 30 أغسطس / آب 1941 ، من ترومسو النرويجية إلى مكان القتال (كيركينيس) ، غادر موكب مع طائرتَي النقل "بايا لورا" و "دوناو 2" ، ممتلئين بالأرواح الفاشية الشريرة. لتجنب أي مشكلة في الطريق ، تم تعيين حراسة قوية للسائقين ، تتكون من المدمرتين هانز لودي وكارل جالستر ، وسفينتي الدورية جوته وفرانكن ، وصياد الغواصات UJ-1708. كان اثنان من الصيادين ، UJ-1706 و UJ-1706 ، في زوايا المسار ، مما مهد الطريق للقوات الرئيسية للقافلة. من الجو ، كانت القافلة مغطاة بطائرة دورية مضادة للغواصات من طراز He.115.
… نظر الزولداتي بحزن إلى صخور نارفيك المارة ، ولم يدركوا بعد أن "المنهي" يتحرك أمامهم.
تخلى القاتل الذي لا يرحم من النوع T عن استخدام أساليب الماكرة المختلفة وطلقات القناصة من مسافة بعيدة. لم يكن لدى القائد سلايدن سوى طوربيدات متبقية ، وكان مسار الهجوم الأخير معروفًا مسبقًا. مثل بطل خارق من فيلم أكشن يحمل نفس الاسم ، اقترب "المنهي" تحت الماء من الهدف وحدده وفتح النار من مسافة قريبة.
كان من المستحيل أن تفوتك من مسافة 700 متر. طلقتان وانفجاران. 1600 جندي ألماني شجاع يتخبطون في الماء.
اختفى هجوم "دوناو 2" (2931 برميلًا) تحت الماء في غضون خمس دقائق. الباخرة الثانية الأكبر حجمًا "Baya Laura" (8561 brt) صمدت على السطح لمدة 3.5 ساعة حتى تم القضاء عليها بواسطة سفن الدورية الألمانية. نتيجة لغرق سفينة قوية ، فقد الألمان 342 من رماة الجبل (وفقًا لمصادر أخرى - 700) بين قتيل ومفقود. بعد السباحة التي لا تُنسى في البحر الجليدي ، وفقدان جميع الأسلحة والمعدات (إلى جانب وسائل النقل ، ذهبت جميع المركبات وما يقرب من 200 حصان إلى القاع) ، فقد الجنود الناجون أيضًا كل القدرات القتالية. ترك التجمع الفاشي في القطب الشمالي دون التعزيزات الموعودة.
وتجدر الإشارة إلى أن القافلة التالية بوحدات الفرقة السادسة ، التي سارت على نفس المسار يوم 6 سبتمبر ، لم تصل إلى هدفها. اصطدمت السفن بالطرادات البريطانيين نيجيريا وأورورا. وعلى الرغم من أن وسائل النقل مع القوات تمكنت من الالتجاء إلى المضيق البحري ، إلا أن وفاة عامل المنجم (طراد التدريب) بريمس ، إلى جانب التهديد بفقدان القافلة بأكملها ، أجبر الأدميرال رائد على التوقيع في 15 سبتمبر. طلب الإيقاف الكامل للنقل البحري لمركبتي L / s Wehrmacht و SS على طول الساحل النرويجي … أُجبرت الوحدات المتبقية من الفرقة السادسة المهزومة على الوصول إلى شبه جزيرة كولا عبر فنلندا ، ونتيجة لذلك لم تكتمل إعادة انتشارها حتى بداية الطقس البارد. تم القضاء على التهديد بشن هجوم ثالث وحاسم ضد مورمانسك.
وماذا حدث بعد ذلك مع "المنهي"؟
إدراكًا أن هذه هي النهاية ، أصدر قائد قوات الحراسة ، الكابتن زور ، شولتسه-هينريكس ، أمرًا بالانتقام من الغواصة اللعينة بأي ثمن. خلال الساعتين التاليتين بعد نسف باي لورا ودوناو الثاني ، قام الألمان بتسوية أعماق البحر ، وإلقاء 56 شحنة عميقة على القارب. على الرغم من المذبحة التي حدثت في المقصورات ، وشظايا متطايرة من السدود والأشياء الممزقة من أماكنها ، إلا أن سفينة جلالة الملك "ترايدنت" زحفت بعيدًا عن العدو ، وتحركت على عمق 75 مترًا في خط متعرج ماكر باتجاه الساحل.
بعد أربعة أيام عادت "ترايدنت" ("ترايدنت" الإنجليزية) إلى بوليارني ، معلنة الخليج بصوت عالٍ من صفارات الإنذار - وهي إشارة تقليدية عن غرق سفن العدو. بعد تجديد حمولة الذخيرة ، اندفعت الغواصة البريطانية ، مع زميلها دجلة ، مرة أخرى على طول الساحل النرويجي ، وهاجمت كل من في طريقها.
قائد غواصة ترايدنت ، القائد سلايدن في القطب الشمالي
عملت الغواصات البريطانية من النوع "T" في القطب الشمالي حتى أواخر خريف عام 1941 ، وبعد ذلك تم استبدالها بغواصتين من النوع "S" ("Sileon" و "Seawulf"). نتيجة لذلك ، نجح "ترايدنت" في ثلاث حملات عسكرية في إرسال ثلاث وسائل نقل ألمانية واثنين من الصيادين (UJ-1201 و UJ-1213) إلى القاع. وتمكنت سفينة بخارية أخرى ، "ليفانتي" ، على الرغم من الأضرار التي لحقت بها ، من الوصول إلى الساحل.
كان الزملاء "ترايدنت" أقل حظًا: في ثلاث حملات عسكرية نجح "Tygris" في إغراق طائرتين فقط من وسائل النقل. حصل Silion أيضًا على جائزتين (الباخرة النرويجية آيسلندا والناقلة Vesco التي تحمل شحنة من بنزين الطائرات من أجل Luftwaffe). كان Seawulf هو القارب البريطاني الوحيد الذي فشل في غرق سفينة واحدة. وفقًا لأحد الأساطير البحرية ، كاد القارب المؤسف أن يموت عندما ارتد الطوربيد الذي تم إطلاقه ضد الطوف الجليدي وكاد يسقط في "Seawulf" نفسه.
بشكل عام ، أظهرت غواصات البحرية الملكية كفاءة وفعالية عالية في الهجمات. خلال 10 حملات عسكرية في أقصى ظروف أقصى الشمال ، في 25 هجومًا بالطوربيد ، دمروا 7 وسائل نقل بإجمالي تهجير بلغ 17888 بريتيش بتروليوم وسفينتين حربيتين. ثلاث مرات أكثر من النجاح الإجمالي لجميع غواصات SF خلال نفس الفترة الزمنية.
في 23 يناير 1942 ، تعقب ترايدنت نذل فاشي آخر - الأمير يوجين الطراد الثقيل. مزق صاروخ طوربيد مؤخرة الطراد ، مما أدى إلى تدمير فخر Kriegsmarine للعام المقبل.
في مايو 1942 ، تم إعادة توجيه القارب إلى أيسلندا لتغطية عمليات النقل من قوافل القطب الشمالي التي يتم تشكيلها. وفي نفس الشهر ، زار "ترايدنت" بوليارني مرة أخرى ، كجزء من قوات الأمن التابعة للقافلة PQ-16. انتهت غارة أخرى على المضايق النرويجية دون جدوى ، وغادر القارب ، بعد أن أمضى أسبوعًا آخر في القاعدة السوفيتية ، إلى شواطئ العاصمة. من هناك ، قامت بغارة أخرى ، 29 على التوالي ، في البحر النرويجي (وهذه المرة دون جدوى) ، وبعد ذلك تم إعادة توجيهها إلى مركز عمل جديد في جبل طارق.
على مدى السنوات التالية ، غيرت "ترايدنت" العديد من المواقع (الجزائر ، مالطا ، لبنان ، سيلان ، إندونيسيا) ، لكنها لم تعد قادرة على تحطيم أرقامها القياسية. سيبقى مجد "ترايدنت" الأسطوري إلى الأبد في البحار القطبية.
من المثير للاهتمام أنه قبل عام واحد فقط من الأحداث الموصوفة في بداية المقال ، جاء "ترايدنت" إلى هذه الأراضي القاسية بمهمة العمل ضد الأسطول السوفيتي! في مارس 1940 ، كان من المفترض أن تغطي سفينة HMS Trident عملية إنزال القوات البريطانية في النرويج بهدف مساعدة فنلندا في الحرب مع الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، بعد يوم واحد فقط من ذهاب "Trailent" إلى البحر ، في 13 مارس 1940 ، تم إبرام معاهدة السلام السوفيتية الفنلندية ، واضطر "Trailent" إلى التراجع.
قصة غامضة أخرى تتعلق بالأداء العالي غير المعتاد لسفينة HMS Traident أثناء خدمتها مع الأسطول الشمالي. بعد كل شيء ، لم يعد القارب وطاقمه من الوافدين الجدد: بحلول الوقت الذي وصل فيه إلى القطب الشمالي ، كان "ترايدنت" قد أكمل بالفعل 18 حملة عسكرية ، ومع ذلك ، انتهى معظمها دون جدوى. والغالبية العظمى من الطوربيدات التي تم إطلاقها أخطأت أهدافها.وفقًا للتعليمات البريطانية ، لم يكن مطلوبًا من قادة الغواصات "الإسراع" عند كل عملية نقل قادمة. أوصي بتوخي الحذر وتقييم الوضع برصانة. إن التهرب المتعمد من هجوم لا يمكن أن يهدد المحكمة.
ربما كانت الرغبة في "عدم فقدان ماء الوجه" أمام البحارة السوفييت هي التي دفعت القائد سلايدن إلى عروض جريئة للمبادرة ، مما جعل HMS Trident في نهاية المطاف الأكثر إنتاجية من بين جميع الغواصات العاملة في الأسطول الشمالي.
ومع ذلك ، وفقًا لتذكرات قائد الأسطول الشمالي ، أظهر القائد سلايدن نفسه أنه ليس أحمق بأي حال من الأحوال. قبل الاقتراب الأول من الموقف ، طالب الإنجليزي بتقديم بيانات كاملة عن الهيدرولوجيا ونظام الدفاع المضاد للطائرات وطرق نقل العدو ، وموقع الأجسام على الساحل ، لكنه أخيرًا قام بضرب البحارة لدينا بطلب لإجراء تدريب إطلاق طوربيد 3 أيام قبل بدء الحملة العسكرية.
لماذا يحتاج طاقم القارب ، الذي ظل يقاتل باستمرار في البحر منذ عام بالفعل ، إلى إجراء مثل هذه "التدريبات"؟
في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، أكملت الغواصة Trident 36 حملة عسكرية. في هجمات الطوربيد تم إطلاق 123 طوربيدًا ، أصاب 15 منها الهدف (تم تحقيق 18٪ إصابة). طوال فترة الخدمة القتالية بأكملها ، غرقت "ترايدنت" وألحقت أضرارًا بـ 22 هدفًا ، بما في ذلك. طراد ثقيل بوزن كامل / و 19 ألف طن ، غواصة U-31 ، 3 صيادين غواصات ، زورق إنزال و 14 وسيلة نقل بحمولة إجمالية قدرها 52455 brt. بلغت الحمولة الإجمالية للأهداف التي تم ضربها أكثر من 70 ألف طن.
كانت نتيجة لائقة.
طاقم الغواصة "ترايدنت" عام 1945
الجانب الفني
أثارت الغواصات البريطانية التي وصلت إلى Polar اهتمامًا كبيرًا بين قيادة الأسطول الشمالي. من بين الغواصات السوفيتية ، فقط "كاتيوشا" المبحرة من المشروع الرابع عشر يمكن مقارنتها (1500/2117 طن مقابل 1090/1575 طنًا لـ "الإنهاءات" البريطانية). كانت قواربنا متفوقة تمامًا على ترايدنت من حيث السرعة السطحية (22 عقدة مقابل 15 عقدة) وقوة المدفعية (2 × 100 ملم و 2 × 45 ملم مدفع نصف أوتوماتيكي مضاد للطائرات مقابل 4 بوصات بريطانية واحدة فقط).
فوجئت "المرأة الإنجليزية" بسلاحها الطوربيد: عشرة (!) أنابيب طوربيد لإطلاق النار مباشرة إلى الأمام (ستة منها كانت موجودة في هيكل صلب وستة طوربيدات احتياطية ، وأربعة أنابيب طوربيد أخرى كانت في بنية فوقية قابلة للاختراق). ونتيجة لذلك ، امتلك "المدمرون" البريطانيون قوة نيران هائلة بعيدة عن متناول أقرانهم. تم إطلاق 10 طوربيدات في "مروحة" عريضة ، ولن تترك أي فرصة لقافلة العدو. ومع ذلك ، في الظروف الحقيقية ، نادرًا ما تمكن الغواصات البريطانيون من الاستفادة من مزاياهم. يتأثر بصعوبة إبقاء القارب على عمق معين ، الذي "خففت" أنفه فجأة بعشرات الأطنان ، فضلاً عن الاعتبارات المتعلقة باقتصاد الطوربيدات.
بسبب الخطأ المؤسف للطاقم ، لم يتمكن "ترايدنت" من إطلاق صاروخ من 7 طوربيد على الطراد الألماني "برينس يوجين" (تمكن ثلاثة منهم فقط من الوصول إلى الهدف). كان غرق الطراد الياباني Ashigara في نهاية الحرب الحلقة الوحيدة الحية بإطلاق ذخيرة كاملة. أطلقت الغواصة "ترينتشانت" 8 طوربيدات في دفعة واحدة ، أصابت خمسة منها الهدف.
حملت "كاتيوشا" السوفيتية أيضًا 10 أنابيب طوربيد (مع 24 ذخيرة طوربيد) ، ولكن تم تعويض عددها جزئيًا بحقيقة أن أربعة من أصل عشرة أنابيب طوربيد كانت مخصصة لإطلاق النار في الزوايا الخلفية.
أحب الغواصات السوفييت طوربيدات Mk. VIII البريطانية: على الرغم من سرعة السفر المماثلة وأنماط إطلاق النار ومدى الإطلاق ، استخدمت الطوربيدات الأجنبية خليطًا من الغازات البخارية المخصب بالأكسجين. أدى هذا إلى تقليل الأثر وجعل من الصعب على العدو اكتشاف القارب وقت الهجوم.
وبالطبع فإن الشيء الرئيسي هو ASDIK. السونار البدائي وفقًا لمعايير اليوم ، قادر على اكتشاف الأجسام الكبيرة على السطح وتحت الماء ، حتى لو كانت تتحرك بسرعة منخفضة في عمود الماء ولم يتم اكتشافها بواسطة مكتشفات اتجاه الصوت التقليدية.
كان قاربنا أكثر انسجامًا مع فكرة غواصة عالمية ذات ميزات سرب واضحة ، بينما ركز الحلفاء جهود مصمميهم على إنشاء ركزت غواصة طوربيد قوية على العمل من موقع مغمور … علاوة على ذلك ، لم تقتصر هذه الجهود على تصميم القوارب فحسب ، بل تضمنت تطوير مجموعة كاملة من الوسائل الحديثة للكشف والاتصالات والتحكم في الأسلحة ، والتي كانت غائبة عمليًا على سفننا.
- M. موروزوف ، "الغواصات البريطانية في مياه القطب الشمالي السوفياتي".
