نوع جديد من المدمرات قيد الإنشاء في اليابان

جدول المحتويات:

نوع جديد من المدمرات قيد الإنشاء في اليابان
نوع جديد من المدمرات قيد الإنشاء في اليابان

فيديو: نوع جديد من المدمرات قيد الإنشاء في اليابان

فيديو: نوع جديد من المدمرات قيد الإنشاء في اليابان
فيديو: الحرب العالمية الثانية الحلقة السادسة HD 2024, أبريل
Anonim
صورة
صورة

يمكن تمييز السفن اليابانية بالحالة المثالية لأسطحها وجوانبها. يتم تحقيق الجمال بطريقتين: 1) الدقة اليابانية التقليدية والاهتمام بالتفاصيل. 2) سن مبكرة للغاية ، والتي بالنسبة للعديد من السفن لا تتجاوز 10 سنوات.

في غضون عقد واحد فقط ، تم تزويد البحرية اليابانية للدفاع عن النفس (JMSDF) بعشر مدمرات جديدة.

يتم التحديث بشكل غير محسوس ، دون ضوضاء غير ضرورية ووعد ببناء سفن N بحلول … العام الحادي عشر.

تم تصنيف أربعة منها على أنها مدمرات طائرات الهليكوبتر. مع سطح طيران صلب وأبعاد أكبر بوضوح من تلك الخاصة بالمدمرات التقليدية. لكن هذه ليست ميسترال أيضًا. تم تصميم حاملات طائرات الهليكوبتر اليابانية للعمليات في أعالي البحار ، كجزء من أسراب من السفن الحربية عالية السرعة. في مفهومهم ، هم قريبون من الطرادات الحاملة للطائرات السوفيتية (TAVKr pr. 1143) ، المعدلة لحجمها الأصغر وخصائصها الأكثر توازناً لحل المهام المحددة بوضوح (PLO).

صورة
صورة

من المدمرات حصلوا على مجموعة رائعة من معدات الكشف (الرادارات مع AFAR والسونار). وحاملات طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات من نوع "هيوغا" لديها أيضًا مجمع دفاعي غير ضعيف ، 60 صاروخًا متوسط المدى مضاد للطائرات.

مدمرتان (نوع "Atago") - نسخ مكبرة من "Berks" الأمريكية ، مزودة بنظام "Aegis" و 90 قاذفة للصواريخ والاعتراضات الفضائية SM-3.

المدمرات الأربعة الأخيرة هي مدمرات صواريخ من طراز Akizuki (تم تشغيلها في 2012-2014). صغيرة بالنسبة لفئتها (7000 طن) ولكنها مجهزة بأحدث الأجهزة الإلكترونية. شحذ لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض.

أكمل ظهور هذه السفن تشكيل محيط الدفاع الجوي للتكوينات اليابانية. في هذا المخطط ، تغطي "المدمرات المشاجرة" "كبار الرتب" - السفن المجهزة بنظام "إيجيس" ، المسؤولة عن اعتراض الأهداف على ارتفاعات عالية.

لا أحد لديه مثل هذا النظام الكفء ، ولا حتى البحرية الأمريكية.

ولكن في أقل من عامين ، أطلق اليابانيون مدمرة أخرى من نوع جديد (تصميم DD25) ، اسمها "أساهي". تكريما للبارجة خلال الحرب الروسية اليابانية.

نوع جديد من المدمرات قيد الإنشاء في اليابان
نوع جديد من المدمرات قيد الإنشاء في اليابان

من لا يقول من يقول لا

جاء ظهور "أساهي" مفاجأة حتى لأولئك الذين يتابعون عن كثب بناء السفن الحربية في جميع أنحاء العالم. نعم ، كانت هذه مجرد شائعات غامضة حول تطوير سلسلتين من أحدث المدمرات - الميزانية DD25 و DD27 الواعدة ، التي تجمع بين الأسلحة التقليدية والأسلحة على مادية جديدة. مبادئ. دون تحديد خصائص محددة وعدد السفن قيد الإنشاء.

ومع ذلك ، فإن كمية المعلومات اليوم لم تزد كثيرًا.

شبيبة أساهي ، ذيل رقم "119". يبلغ طول الهيكل 151 م وعرضه 18.3 م والإزاحة القياسية 5100 طن والإزاحة الكلية في حدود 7000 طن والميزة الرئيسية هي نوع جديد من السونار لم يتم الكشف عن اسمه وخصائصه.

كل شيء آخر هو الاستنتاجات المستمدة من الصور المعروضة.

صورة
صورة

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن اليابانيين ما زالوا قادرين على بناء مدمرة لا تشبه حاملة الطائرات.

بناءً على البيانات ، سيكون الغرض الرئيسي من Asahi هو الدفاع ضد الغواصات. لا يحتوي تصميم المدمرة على عدد كبير من الحلول المبتكرة. DD25 هي الخطوة التالية في تطوير المدمرات اليابانية في 2010. ("هيوغا" ، "إيزومو" ، "أكيزوكي") ، تحمل أنظمة قتالية ومعدات كشف مماثلة.

تظهر العناصر ذات الشكل المميز على الأسطح الخارجية للبنية الفوقية - أماكن لتركيب الهوائيات لرادار متعدد الوظائف ، على غرار FCS-3A. مجمع رادار ، يتكون من ثمانية صفيف مرحلي نشط. أربع وظائف للكشف عن الأداء ، وأربعة - توجيه الصواريخ. تم تصميم النظام لصد الهجمات في المنطقة القريبة باستخدام صواريخ مضادة للسفن منخفضة التحليق.

صورة
صورة

من المرجح أن يتم تمثيل نظام المعلومات القتالية (BIUS) بواسطة نظام ATECS.

نظام قيادة التكنولوجيا المتقدمة (ATECS) هو تطوير ياباني مستقل يأخذ في الاعتبار جميع الفروق الدقيقة الفنية وتكتيكات استخدام السفن ، والمعروفة أيضًا باسم "إيجيس اليابانية".

تتزامن قدرات Asahi الجديدة مع مشروع Akizuki السابق. يكمن الاختلاف الرئيسي في تركيب سونار جديد ، يتم تصنيف خصائصه ، كما هو مذكور أعلاه. لا توجد صور GAS في الصور المعروضة. ربما نتحدث عن هوائي مقطر منخفض التردد و / أو هوائي بعمق غمر متغير. مع التغييرات المقابلة التي تم إجراؤها على المدمرة BIUS.

يوجد في الجزء الخلفي من البنية الفوقية حظيرة طائرات هليكوبتر ومنصة هبوط.

التسلح - وفقًا للتقاليد السارية ، 32 أو 16 قاذفة تحت سطح السفينة. لا تحتاج إلى التركيز على الكمية. مثل جميع السفن الحديثة ، فإن "Asahi" ستكون غير مستغلة من الناحية الهيكلية من أجل توفير المال في وقت السلم. إذا لزم الأمر ، يمكن أن يزداد عدد الأسلحة المحمولة جواً والأسلحة الأخرى الموجودة على متن الطائرة بشكل غير متوقع.

على الرغم من عدم وجود معلومات حول التكوين الدقيق للأسلحة ، فإن معنى ظهور هذه السفن لا شك فيه. ينص المفهوم الياباني على إنشاء دفاع متسلسل (دفاع جوي / دفاع مضاد للطائرات) لمناطق المناورات القتالية للسفن التي تقوم بمهام دفاع صاروخي.

يدرك اليابانيون جيدًا التهديد الذي تشكله الصواريخ والغواصات الحديثة التي تحلق على ارتفاع منخفض. ومن ثم ، فإن سلسلة من المدمرات متعددة الوظائف ذات القدرات الدفاعية المتقدمة ، بالتوازي مع بناء حاملات طائرات هليكوبتر عالية السرعة مع أسراب من طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات.

في الواقع ، قلة من الناس يدركون أنه في مجال الدفاع ضد الغواصات ، كان الأسطول الياباني منذ فترة طويلة في المرتبة الأولى في العالم.

ومن نواحٍ أخرى ، فهي تلحق بالفعل بالأسطول الأمريكي. حتى الآن ، تضم البحرية اليابانية للدفاع عن النفس 30 سفينة حربية تعمل في المحيط بأسلحة صاروخية.

على الرغم من التنوع الظاهري لأنواع المدمرات ، فإن جميع المجمعات والأنظمة والآليات القتالية موحدة بشكل صارم. لذا ، فإن جميع سفن السلسلة الأخيرة ("هيوجا" ، "إيزومو" ، "أكيزوكي" ، "أساهي") تحمل نفس مجموعة أجهزة الاستشعار و CIUS. يتم تمثيل محطات الطاقة التوربينية الغازية بنوعين فقط من التوربينات - المصنعة بموجب ترخيص LM2500 و Rolls-Royce Sprey. تستخدم قاذفات MK.41 القياسية لتخزين وإطلاق الصواريخ من جميع الأنواع.

صورة
صورة

العنصر السطحي للبحرية اليابانية له غرض دفاعي صارم. على الرغم من وجود عدد معين من الصواريخ المضادة للسفن ("النوع 90" من تصميمها الخاص) ، فإن المدمرات اليابانية لا تحمل أسلحة هجومية على شكل صواريخ بعيدة المدى. رسميًا ، يرجع هذا إلى مادة في الدستور الياباني تحظر إنشاء مثل هذه الأنظمة. هناك أيضًا مبدأ حديث تعتبر فيه مهام الضربة من اختصاص الغواصات والطائرات.

عندما يلامس الموضوع الأسطول الياباني ، يكون للجمهور ارتباطات بالحرب الروسية اليابانية وتسوشيما. جرح تلك المعركة لا يمكن أن يندمل لأكثر من 100 عام. كان السبب هو الهزيمة التي تصم الآذان من أولئك الذين كانوا يعتبرون "قرود المكاك مضحك" والتوابع العاجزين لبريطانيا العظمى.

أيها السادة ، لا يمكن تكرار تسوشيما هذه الأيام. هذا يتطلب أن يكون لكلا الجانبين سفن ، وليس واحدة فقط.

في معركة تسوشيما ، وكذلك أثناء المعركة في البحر الأصفر ، قاتلت الأسراب الروسية واليابانية. تتكون من سفن ذات قوة متساوية ، مبنية في نفس الوقت ، على نفس المستوى الفني.في الوقت نفسه ، في بداية القرن الماضي ، لم يكن اليابانيون قد لاحظوا بعد مثل هذا التفوق العددي الواضح على الأسطول الروسي.

موصى به: