لذا ، دعنا نواصل وصف هجمات الألغام. في ليلة 15 يونيو / حزيران ، حاولت مدمرتان يابانيتان مهاجمة الطراد ديانا ، الذي كان عند مدخل الطريق الخارجي ، لكن من المحتمل أنهما أربكما شيئًا ، لأن أحد الألغام الثلاثة التي أطلقاها أصاب كاسحة الحريق التي قُتلت سابقًا. اعتقد اليابانيون أنفسهم أنهم كانوا يهاجمون من مسافة 400 متر ، وشاركت المدمرة الثالثة أيضًا في الهجوم ، لكنها لم تتمكن من الوصول إلى مسافة هجوم اللغم.
في ليلة 20 يونيو ، هاجمت مدمرتان الطراد Pallada ، الذي كان في دورية ، ولكن تم العثور على حوالي 20 كبلاً من السفينة. ومع ذلك ، اقتربت المدمرات وأطلقت لغمين ، تبين أن أحدهما معيب (ظهر على السطح ومعطلاً في مكانه).
في ليلة 25 يونيو ، تعرض الطراد المناوب أسكولد للهجوم ، بينما تزعم مصادر محلية أن المدمرات اليابانية أطلقت 3 ألغام. لا يؤكد اليابانيون ذلك ، ويتحدثون فقط عن نيران المدفعية ، بينما يجب القول إن المدمرات اليابانية (كما في حالة "بالادا") تم اكتشافها على بعد حوالي 20 كيلو طن من السفينة.
جرت المحاولات التالية لمهاجمة سفن الدوريات الروسية يومي 27 و 28 يونيو ، ومع ذلك ، هناك شعور مستمر بأن محاولاتنا أخطأت هنا ، وفي الواقع كان هناك هجوم واحد فقط في 28 يونيو. الحقيقة هي أن الوصف الوارد في "عمل اللجنة التاريخية" يتكرر بشكل غريب - تم الهجوم على الطراد نفسه ، والمدمرات ذات العدد نفسه ، ولكن في حالة واحدة (27 يونيو) تنتمي إلى مفرزة المدمرة رقم 16 ، ويونيو 28 - السادس. تشير المصادر اليابانية إلى هجوم واحد وقع في ليلة 28 يونيو: انقسمت 4 مدمرات إلى اثنتين وحاولت الاقتراب من الغارة الخارجية من جهات مختلفة - من لياوتشان ومن خليج تاهي. الأول تمكن من إطلاق لغمين على الطراد "ديانا" من مسافة 600 متر ، ثم انسحبوا بعد ذلك ، وتم اكتشاف الثاني وإطلاق النار عليهم حتى قبل أن يتمكنوا من الهجوم ، كما أجبروا على المغادرة. في الوقت نفسه ، يقال إنهم بدأوا في إطلاق النار على المدمرتين رقم 57 و 59 من الطراد والبطاريات على مسافة 45 كبلًا ، ومع ذلك ، فقد تمكنوا من الاقتراب عمليًا من خلال 3 كبلات ، وأطلقوا الألغام وغادروا.
يصف "عمل اللجنة التاريخية" أيضًا إطلاق السفن والمدمرات الروسية في 29 و 30 يونيو ، ولكن ، على ما يبدو ، لم تكن هناك هجمات طوربيد في ذلك الوقت - أطلق الروس النار إما على مدمرات دورية أو على سفن كانت تحاول تفجير الغارة الخارجية..
ابتسم الحظ لليابانيين ليلة 11 يوليو - زورقهم المنجمين ، وأطلقوا أربعة ألغام على المدمرات الراسية غروزوفوي ، الملازم بوراكوف وبوفوي ، حققوا ضربة واحدة لكل منهما على الملازم بوراكوف (توفي) وبوفوي "(تالف). تم تنفيذ الهجوم في حوالي الساعة الثانية صباحًا ، من مسافة حوالي 400 متر.بعد يومين ، حاول البحارة الروس الانتقام - دخل قارب ألغام من بوبيدا إلى خليج سيكاو ، حيث كان من المفترض أن تكون المدمرات اليابانية متمركزة. هنا ، في الساعة 02.30 من مسافة 15 كيلو بايت ، وجد مدمرة يابانية واقفة ذات أنبوبين واقترب منها عند 1 ، 5 kabeltov ، أطلق لغمًا. ومع ذلك ، في وقت الهجوم ، تم رصد القارب الروسي ، وبدأت المدمرة في التحرك ومر اللغم تحت المؤخرة ، وبعد ذلك غادرت المدمرة. من المحتمل أنه كان خداعًا بصريًا - ولم يذكر "التاريخ الرسمي" الياباني هذه الحلقة.والغريب أن السفينة لن تكون في المرسى ، وإذا كانت كذلك ، فكيف يمكنها التحرك بهذه السرعة؟ وليس من الغريب أن المدمرة ، عند رؤية قارب روسي ، لم تقم بأي محاولة لإطلاق النار عليه. على أي حال ، تم إهدار المنجم.
في ليلة 28-29 يوليو 1904 ، سرب الأسطول الروسي ، بعد اختراق فاشل في فلاديفوستوك وموت ف.ك. Vitgefta ، تعرض لهجمات عديدة من قبل المدمرات اليابانية. فضلت الظروف إلى حد ما هجمات الألغام: فقد ظل الظلام حوالي الساعة 20.15 ، بينما كان الليل غير مقمر. وفقًا لشهود العيان ، شوهدت سفينة كبيرة على مسافة 10-15 كابلاً ، مدمرة - ليس أكثر من 5-6 كابلات.
تبريرًا لاسمها ، تعرض السرب المقاتل الأول للهجوم من قبل السرب الروسي الأول - فقد تجاوز السرب الروسي وحاول الآن مهاجمته في الاتجاه المعاكس ، بإطلاق 4 ألغام (بدأ الهجوم في حوالي الساعة 21.45). حاولت المفرزة الثانية من المقاتلين الانضمام إلى الأولى ، لكنها لم تنجح في ذلك بسبب الموجة القوية ، ولهذا السبب كان عليهم البحث عن العدو بأنفسهم. - اكتشف سربًا روسيًا. في حوالي منتصف الليل (حوالي الساعة 23.45) اكتشف بيريسفيت وبوبيدا وبولتافا ، هاجمت ثلاث مدمرات السفن الروسية بثلاثة ألغام. ربما خلال هذا الهجوم تمكنوا من إصابة بولتافا بلغم ، لكنه لم ينفجر.
اكتشف السرب المقاتل الثالث السفن الروسية في حوالي الساعة 22.00 (على الأرجح كانت سفينة Retvizan) ، ولكن نظرًا لحقيقة أنه اضطر إلى تغيير مساره لتجنب الاصطدام مع مفرزة أخرى من المدمرات اليابانية ، فقد الروس. تمكن من العثور على السرب الروسي مرة أخرى في الساعة 04.00 من صباح يوم 29 يوليو ، بينما لوحظت الكتيبة نفسها: البوارج الحربية "بولتافا" و "بوبيدا" و "بيريسفيت" ابتعدت عن العدو ، وأطلقت نيرانًا قوية. نتيجة لذلك ، أطلقت 3 مدمرات من الكتيبة الثالثة 3 ألغام "في مكان ما في الاتجاه الخاطئ" ، واعتبارًا أن واجبهم قد تم الوفاء به ، انسحبوا من المعركة.
أظهرت المفرزة الرابعة للمقاتلين إصرارًا كبيرًا - حتى قبل أن يحل الظلام ، حاولت الاقتراب من السرب الروسي ، لكن تم طردها بالنيران ، بينما تضررت "موراسامي" (المحكمة ، وفقًا لوصف اليابانيين). كانت تقنية وليس بسبب اصابتها بقذيفة روسية) … تخلف عن الركب ، والمدمرات الثلاثة المتبقية مرتين أخريين في الفترة من 20.20 وربما حتى 20.50 حاولوا مهاجمة البوارج الروسية ، لكن في كل مرة ، بعد تعرضهم لإطلاق النار ، تراجعوا. بعد ذلك ، في حوالي الساعة 20.55 ، هاجموا مرة أخرى ، لكن بشكل غير متوقع وجدوا أنفسهم بين حريقين ، مثبتين سفينتين روسيتين على يسارهما ، وواحدة أخرى على اليمين على طول القوس (على الأرجح كانا Pallada و Boyky ، لكن كان من الممكن أن تحلم السفينة الثالثة لليابانيين). هذه المرة تم إطلاق 4 ألغام ، وبعد ذلك (وبعد ذلك بكثير) تمكنت "Murasame" من مهاجمة لغم "Retvizan".
كان السرب الخامس من المقاتلين في الساعة 19.50 في طريق "أسكولد" و "نوفيك" ، وإجباره على التهرب من مثل هذا الهدف "غير المريح" ، فقد السرب الروسي. ثم ، بعد بحث طويل ، تمكنت الكتيبة ، على ما يبدو ، من تحديد مواقع القوات الرئيسية للسرب ، وإطلاق أربعة ألغام عليهم حوالي الساعة 23.00. في المستقبل ، تمكنت ثلاثة من المدمرات الأربعة من إطلاق لغم آخر - "يوجيري" على متن سفينة حربية من نوع "سيفاستوبول" (في 04.13 يوم 29 يوليو) ، "سيرانوي" على "رتفيزان" (على الرغم من أنه من المرجح أن كان "Peresvet" أو "النصر") ، وأخيراً "Murakumo" لـ "Pallas" أو "Diana".
أهدرت مفرزة المدمرة الأولى ، التي كانت في البحر لفترة طويلة ، الفحم بكثافة. في الليل ، انفصلت الكتيبة عن 4 مدمرات روسية - لم يهاجمها اليابانيون ، لأنهم كانوا يبحثون عن القوات الرئيسية للسرب الروسي. ومع ذلك ، ابتسم الحظ لواحد منهم فقط - في 21.40 أطلقت المدمرة # 69 لغمًا في بولتافا أو سيفاستوبول.
تمت ملاحقة مفرزة الطوربيد الثانية بسبب الانتكاسات - اصطدم زورقان طوربيدان ، مما أجبر الرقم 37 على المغادرة إلى "أرباع الشتاء" في دالني. حاولت السفن الثلاث الأخرى الهجوم ، لكن إحدى المدمرات "أمسكت" بقذيفة روسية (بالمناسبة ، يعتقد موقع "Official History" أنها كانت ضربة طوربيد) وقادته الثانية إلى جره.لذلك كانت السفينة الوحيدة التي كانت لا تزال قادرة على مهاجمة الروس هي المدمرة رقم 45 ، التي أطلقت لغمًا على سفينة روسية ذات أنبوبين - للأسف ، لا توجد معلومات أخرى حول هذا الهجوم (بما في ذلك وقت تنفيذه).
تم فقد ثلاث مدمرات من الكتيبة السادسة في الظلام ، لذلك قاموا بالبحث عن العدو وهاجمته بأنفسهم ، والرابعة ، التي تركت Dalniy مع تأخير بسبب الانهيار ، تصرفت في البداية على مسؤوليتها ومخاطرها. في الوقت نفسه ، لم تعثر المدمرتان رقم 57 و 59 على سفن روسية ، لكن المدمرتين الأخريين قاتلا "من أجل أنفسهما ومن أجل ذلك الرجل" - قام كلاهما بهجومين ، بينما هاجم الرقم 56 في حوالي الساعة 21.00 مرتين طراد فئة ديانا بالألغام ، وهاجم رقم 58 أولاً بلغم إحدى البوارج الروسية ، ثم حاول الاقتراب إما من "ديانا" أو "بالادا" وثلاث مدمرات "، ولكن إطلاق النار عليها لم يكن هناك النجاح ، وقصر نفسه على نيران المدفعية الانتقامية.
قاتلت الكتيبة العاشرة … وليس من الواضح على الإطلاق مع من ، حيث تمكنت في حوالي منتصف الليل من العثور على "سفن من نوع" Tsesarevich "و" Retvizan "وثلاثة مدمرات" - بالطبع ، لا شيء من هذا النوع يمكنه حدث ، لأن "Tsesarevich" و "Retvizan" بحلول ذلك الوقت كانا قد تفرقوا منذ فترة طويلة - "Tsarevich" مع بداية الليل دخلت في اختراق ، بينما "Retvizan" ، بعد أن تغلب على القوات الرئيسية للسرب ، ذهب إلى Port آرثر. ومع ذلك ، وفقًا للبيانات اليابانية ، هاجمت المدمرة رقم 43 بألغام Retvizan ، ثم Tsesarevich ، رقم 42 - Retvizan ، رقم 40 - Tsesarevich ، رقم 41 - أيضًا Tsesarevich ، ثم شخص آخر. بشكل عام ، من الصعب تحديد مع من قاتلت الفرقة العاشرة (وما إذا كانت قد قاتلت على الإطلاق مع شخص ما) ، ولكن تم قضاء 6 دقائق.
أمضت الكتيبة الرابعة عشرة 5 دقائق في الهجمات - هاجمت Chidori و Manazuru و Kasashigi "سفينة Diana-class" (في أوقات مختلفة) ، بالإضافة إلى ذلك ، هاجم Manazuru بعد ذلك تساريفيتش ، وقاموا بنفس الشيء Hayabusa.
من بين المدمرات الأربعة للفرقة السادسة عشر ، تمكنت فقط "سيروتاكا" (لغم واحد على "ريتفيزان") ، رقم 39 (لغم واحد على سفينة روسية غير معروفة) من الدخول في الهجوم. كان الوضع مع مفرزة المدمرة العشرين أفضل: من بين المدمرات الأربع ، تمكنت ثلاث سفن من شن هجوم طوربيد: أطلق رقم 62 على "سفينة من نوع" ديانا "، أو بالأحرى" في مكان ما في هذا الاتجاه "، لأن شوهد الطراد الروسي مدمرة تحاول سد طريقها واستدارت بعيدا. نتيجة لذلك ، حاول رقم 62 أولاً السير في مسار موازٍ (لم تكن لديه السرعة الكافية للحاق بالسفينة الروسية) ، ثم أطلق لغمًا أثناء مطاردته. رقم 64 هاجم Tsesarevich بلغم ، وهاجم رقم 65 أولاً Tsesarevich ، ثم في حوالي الساعة 3 صباحًا - سفينة حربية من نوع Poltava ، يبلغ مجموعها 4 طوربيدات.
لكن وصف تصرفات مفرزة المدمر الواحد والعشرين ، للأسف ، ليس واضحًا تمامًا. أفادت مصادر يابانية أن ثلاث مدمرات من هذه الكتيبة عثرت على السرب الروسي بعد الساعة 20.00 بقليل وذهبوا جميعًا في الهجوم. ومع ذلك ، من الوصف التالي ، يترتب على ذلك أن أحدهم (رقم 49) لم يجد العدو ، ورقم 44 ، الذي هاجم سفينة مجهولة ، لاحقًا ، في 01.10 يوم 29 يوليو ، أطلق لغمًا ثانيًا على Peresvet أو Pobeda ، وذلك أطلقت السفينة الثالثة من المفرزة ، رقم 49 ، لغمًا على سفينة ذات صاري واحد بثلاثة أنابيب ("نوفيك"؟ على الأرجح ، وهم بصري). لكن من غير الواضح ما إذا كانت هذه الأحداث قد حدثت بعد الهجوم الأول ، أو ما إذا كان الوصف يشملها أيضًا: لذلك ، يجدر القول أن المفرزة 21 استهلكت 3 دقائق أو 6 دقائق.
وهكذا ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه في المعارك الليلية من 28 يوليو إلى 29 يوليو 1904 ، استهلكت المدمرات اليابانية 47 أو 50 دقيقة ، ومع ذلك ، لا يمكن القول أن هذه قيمة دقيقة تمامًا - في مصادر أخرى يمكنك تجد 41 أو حتى 80 دقيقة … لا يزال هذا الأخير مشكوكًا فيه - يمكن الافتراض أن المؤلفين ، الذين يشيرون إلى هذا الرقم ، يحسبون بعدد الهجمات التي كان من الممكن إطلاقها بواسطة طوربيد طوربيد ، بينما أطلق اليابانيون في جميع الحالات المعروفة تقريبًا بطوربيد واحد. على أي حال ، تبين أن النتيجة كانت قريبة من الصفر - تم تسجيل إصابة واحدة فقط على السفن الروسية ، بينما لم ينفجر اللغم.
في ذلك الوقت ، هدأ القتال الليلي باستخدام أسلحة الألغام في بورت آرثر حتى نوفمبر 1904 ، عندما انتقلت البارجة سيفاستوبول في ليلة 26 نوفمبر من مرسىها إلى وايت وولف باي ، حيث رست. بعد ذلك شن اليابانيون ست هجمات شارك فيها ما مجموعه 30 مدمرة و 3 زوارق ألغام من أجل تقويض البارجة الروسية.
يجب أن أقول إن "سيفاستوبول" ، بفضل جهود البحارة الروس ، كانت محمية تمامًا من هجمات الألغام. الحقيقة هي أن رسوه في الخليج كان موقعًا مجهزًا جيدًا: بالإضافة إليه ، كان هناك أيضًا زورق حربي Otvazhny و 7 مدمرات روسية في الخليج ، والأهم من ذلك (والذي ربما كان أكثر أهمية من السابق) الاقتراب إلى الخليج بواسطة الكشافات الأرضية. بالطبع ، كانت هناك مدفعية أرضية ؛ تم الدفاع عن البارجة نفسها بشباك ألغام منتظمة على طول جوانب السفينة ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، تم تعليق شبكة أخرى على "حامل ثلاثي القوائم" مرتجل يغطي أنف "سيفاستوبول" من الهجمات. وهكذا ، كانت البارجة ، كما كانت ، في مستطيل من الشباك المضادة للغواصات ، فقط مؤخرة السفينة بقيت غير محمية. ولكن في مؤخرة السفينة كان الزورق الحربي "Otvazhny" ومدمرتان على الأقل من أصل سبعة ، لذلك سيكون من الصعب جدًا الاقتراب منه (يمر بين "سيفاستوبول" والساحل). بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام قسيمة لحماية البارجة ، والتي كانت قد غطت سابقًا مدخل ميناء وايت وولف.
تم الهجوم الأول في ليلة 27 نوفمبر ، وبصراحة ، كان أشبه بتقليد لنشاط عنيف: وصلت ثلاثة مدمرات من المفرزة التاسعة في بداية القرن الثاني عشر إلى الخليج حيث كان يتمركز سيفاستوبول ، ولكن تم إضاءتها بواسطة الكشافات من الأرض. بعد إطلاق ثلاثة ألغام في "مخطط غامض لسفينة في NWN" ، تراجعت المدمرات. بعد الكتيبة التاسعة ، اقتربت الكتيبة الخامسة عشر ، والتي لم تستطع الاستمرار في الهجوم على الإطلاق (أعاقت الكشافات الفريق الأول ، والثانية لم تكتشف العدو) وغادرت دون استخدام الأسلحة. لم يلاحظ على الإطلاق "هجوم الألغام" على السفن الروسية.
وقع الهجوم الثاني ليلة 29 نوفمبر / تشرين الثاني. في الساعة 00.45 ليلاً ، جربت مفرزة المدمرات الخامسة عشر حظها مرة أخرى ، لكن الثلاثة الأوائل فقط تمكنوا من إطلاق الألغام - الرابعة ، التي أصابت الأضواء الكاشفة ، وتوقفت عن رؤية الهدف ولم تستطع مهاجمة سيفاستوبول. بعد ذلك ، في حوالي الساعة 01.35 ، جرب اثنان من عمال الألغام حظهم ، وذهبوا أيضًا إلى الهجوم ، وأضاءتهم الكشافات وأطلقت عليهم المدفعية الأرضية ، وأطلقوا لغمين في اتجاه سيفاستوبول ("إلى المركز") وتراجعوا. ما كان مشتركًا بين هذا الهجوم والهجوم السابق هو أنه لم يتم ملاحظة أي ألغام يابانية على السفن الروسية.
وقع الهجوم الثالث ليلة 30 نوفمبر وبدأ بحقيقة أنه في الساعة 3 صباحًا مرت 4 مدمرات من الكتيبة العشرين على مسافة 1500 متر (8 كبلات) من سيفاستوبول ، مع إطلاق لغم من كل منها على الروس. سفينة حربية. ومع ذلك ، لم يكن هناك أي معنى من هذا ، ولكن تضررت مدمرتان بشدة من نيران المدفعية. حاولت الكتيبة الرابعة عشرة أربع مرات الاقتراب من سيفاستوبول في نطاق طلقة لغم ، ولكن في كل مرة يتم العثور عليها ، مضاءة بالكشافات وإطلاق النار عليها ، ولهذا السبب لم تتمكن من شن الهجوم. لكن ابتسم الحظ في قاربين منجم ، تمكنا بالفعل في الصباح (أقرب إلى 05.00) من الاقتراب من "سيفاستوبول" دون أن يلاحظها أحد ، ولم تتجاوز المسافة 50 مترًا. كلاهما هاجم ، وكلاهما ضرب بشكل عام ، ولكن ليس في السفينة بالطبع ، ولكن في شباك المناجم. وإذا غرق أحد لغم في شبكة جانب الميمنة ، فإن اللغم الثاني ينفجر. كما قلنا سابقًا ، لم توفر سفن الأسطول الروسي الحماية لقوس السفينة بشبكة مضادة للألغام (أي وضع الشبكة أمام المسار عموديًا على الجذع) ، وكان الدفاع عن سيفاستوبول ارتجالًا. لقد كانت تحمي السفينة بشكل أسوأ من الشبكات الموجودة على متنها ، ونتيجة للانفجار ، تضررت حجرة القوس (التي تضم أنبوب الطوربيد) وغمرت بالمياه.كان عرض الفتحة المصنوع يصل إلى 3 أقدام ، لكن الضرر لا يزال غير مشابه لما كان يمكن أن يحدثه اللغم إذا أصاب بدن السفينة.
وقع الهجوم الرابع ليلة 1 ديسمبر / كانون الأول. بحلول هذا الوقت ، تم سحب البارجة إلى مؤخرة الشاطئ ، وتم تغطيتها أيضًا على الجانبين بحواجز. الآن ، بقي الأنف فقط مكانًا ضعيفًا نسبيًا للسفينة ، ولم يتم تغطيته بشكل موثوق بشبكة مضادة للألغام. ومرة أخرى ، يمكننا التحدث عن الهجوم وليس على النتيجة ، ولكن "للعرض" - على الرغم من حقيقة أن المفرزة العاشرة والمفرزة الأخرى المشتركة من مفرزة المدمرات السادسة والثانية عشر قد تم إرسالها إلى المعركة ، فقد تمكنوا من الهجوم لم تترك سوى أربع سفن أطلقت 4 ألغام في سيفاستوبول. مرة أخرى ، لم يتم رؤية هذه الألغام على البارجة. لتبرير المدمرات اليابانية ، لا يسعنا إلا أن نقول أنه كانت هناك عاصفة ثلجية قوية في تلك الليلة ، والتي أعاقت الهجوم بشكل كبير. كانت الرؤية ضعيفة جدًا لدرجة أن المدمرات شنوا هجومًا بنيران مفتوحة (!) ، لكن مع ذلك سرعان ما فقدوا رؤية بعضهم البعض. على الأرجح ، لم يتم إطلاق الألغام بواسطة سفينة حربية ، ولكن بواسطة شيء أخذها اليابانيون من أجلها ، وكان ثمن ذلك هو المدمرة رقم 53 ، التي تم تفجيرها بواسطة لغم وقتل مع الطاقم بأكمله.
الهجوم الخامس وقع ليلة الثاني من كانون الأول (ديسمبر). تحسن الطقس إلى حد ما والروس ، توقعوا الهجوم التالي ، على استعداد لصده. هذه المرة تم نشر المدمرات على طول الخليج ، وسدته أمام سيفاستوبول ، وأضاءت الأضواء المحيطة بها من أجل توفير "شريط من الضوء" في طريقها إلى السفينة الحربية. بالإضافة إلى ذلك ، وقف زورقا منجم على مقدمة وجانب سيفاستوبول ، في استعداد تام للهجوم المضاد على المدمرات اليابانية التي كانت تخترقها. من دون شك ، لم يستعد الروس عبثًا - في هذه الليلة أطلق اليابانيون أكبر هجوم (23 مدمرة وقارب ألغام واحد) ، والأهم من ذلك ، شن هجوم حاسم.
كان أول (في الساعة 23.55) يدخل المعركة عبارة عن مفرزة موحدة ، مفرزة موحدة من مفارز المدمرات السادسة والثانية عشر ، بينما تم إطلاق 4 ألغام. ليس من الحقيقة أن جميعهم قد تم إرسالهم إلى سيفاستوبول ، لأنه بالإضافة إليه كان هناك أيضًا قارب حربي Otvazhny ، والباخرة King Arthur وسفينة ميناء Silach ، والتي كانت صورها الظلية نظريًا (وفي ظروف الرؤية السيئة للغاية ، باستثناء الظلام والثلج الذي يتداخل أيضًا مع ضوء الكشافات) يمكن أن يخطئ في كونه سفينة حربية. تضررت مدمرتان بنيران المدفعية. في أعقاب المدمرات ، حاول زورق ألغام من "فوجي" الهجوم ، لكن تم العثور عليه وإبعاده بنيران المدفعية. ومع ذلك ، لم يفقد الأخير رأسه ، لكنه كرر المحاولة لاحقًا ، بعد إطلاق لغم في الساعة 03.30 ، تم إطلاق النار عليه مرة أخرى وغادر.
ولكن حتى قبل ذلك ، وقع الهجوم الرئيسي: تعرضت سيفاستوبول لهجوم متتالي من قبل مفرزة المدمرة الخامسة عشرة ، وهي مفرزة مختلطة من الفرزتين الثانية وال21 ، وكتيبة المدمرة العاشرة مع إضافة الرقم 39 ، ثم المفارزان الرابع عشر والتاسع.. تم العثور على زوارق الطوربيد من مفرزة الرصاص الخامسة عشر وأطلقوا عليها النيران في الساعة 01:47 ، لكنها ما زالت مهاجمة ، ودخلت بقية المفارز المعركة بالترتيب المذكور أعلاه. في المجموع ، أطلقوا 20 لغماً ، ومن المعروف بشكل موثوق أن أحدهم لم يتم إرساله إلى سيفاستوبول ، ولكن إلى زورق أوتفازني. وبناءً على ذلك ، أطلق اليابانيون خلال تلك الليلة 25 لغماً إجمالاً ، تم إرسال 24 منها كحد أقصى إلى سيفاستوبول ، وقدرت المسافة التي أطلقت منها المدمرات اليابانية على السفن الروسية بـ 5-10 كبلات. هذه المرة تصرف اليابانيون بشكل حاسم ، ولم تكن النتيجة بطيئة في إظهار نفسها.
تعرضت الشباك التي كانت تحيط بسيفاستوبول بخمسة ألغام ، انفجرت 4 منها (ويبدو أننا نتحدث عن تلك الألغام التي أصابت الشباك المضادة للطوربيد في السفينة ، ولم يتم أخذ نفس الألغام التي ضربت أذرع الطوربيد في الاعتبار ، على الرغم من أن هذا صحيح. قد يكون رأي المؤلف خاطئًا). وبالتالي ، إذا لم تكن البارجة قد حصلت على هذه الحماية ، لكانت قد تعرضت لأربعة أو حتى خمسة طوربيدات ، مما يعطي دقة إطلاق النار (مع الأخذ في الاعتبار اللغم الذي لم يصطدم بـ "الشجاع") عند مستوى 16- 20٪.لكن الشباك أثبتت أنها حماية كافية ، بحيث أن لغمًا واحدًا فقط ، الذي انفجر في شبكة القوس ، ألحق أضرارًا - هذه المرة غمرت المياه مقصورة الكبش في السفينة الحربية.
لكن ، بالطبع ، كان لهذا الأداء جانب آخر: أثناء الهجوم ، تم تدمير مدمرة يابانية واحدة (يعتقد اليابانيون أن ذلك تم بنيران المدفعية) ، وتم تعطيل ثلاثة مدمرات أخرى ، والعديد من المدمرات الأخرى ، على الرغم من احتفاظهم بفعاليتهم القتالية ، أيضًا لديه ضرر.
تم تجميع هذا الوصف للمعركة بشكل أساسي من مصادر يابانية ، ولكن إذا أضفت معلومات من الروس إليهم ، فسيكون ذلك مثيرًا للاهتمام. وبحسب "عمل اللجنة التاريخية" ، أطلقت السفن الروسية في هذه المعركة لغمين: أحدهما من زورق منجم من البارجة بوبيدا ، والآخر من المدمرة Angry ، أصيب كلاهما. على الأرجح ، كان الأمر على هذا النحو - لم يصل قارب الألغام إلى أي مكان ، لكن "Angry" هاجمت المدمرة رقم 42 ، التي فقدت سرعتها (التي يعتبرها اليابانيون ميتة ولاحظوا أنها فقدت سرعتها) ودمرتها. وهكذا ، كانت فعالية إطلاق الألغام الروسية 50٪ ، وهي نسبة أعلى بكثير من اليابانيين.
ومع ذلك ، فمن الممكن في الواقع أن تكون اللقطة اليابانية هذه المرة أكثر كفاءة بكثير من نسبة 16-20٪ التي أشرنا إليها. والحقيقة أن تقرير "عمل اللجنة التاريخية" يتحدث عن العديد من هجمات الطوربيد من المدمرة "الحارس" ، وأن العديد من الألغام مرت تحت عارضة المدمرة وانفجرت من الاصطدامات على الشعاب المرجانية. الحقيقة هي أن هذه المدمرة كانت على الجانب الذي كان يأتي منه الهجوم الياباني وكانت تسلط كشافًا ضوئيًا ، حتى أن المدمرات اليابانية قد شاهدت الحارس لأول مرة بالضبط. تم عد ما مجموعه 12 لغما يابانيا ، وأطلقت على "المراقبة" ، وإذا كان هذا الرقم صحيحا (على الرغم من أن الطوربيدات مرت تحت عارضة المدمرة) ، فإن دقة إطلاق النار على "سيفاستوبول" و "بريف" "30-38٪. على الأرجح ، في الواقع ، تم إطلاق عدد أقل من الألغام على برج المراقبة ، ولكن لا يزال من المرجح أن دقة إطلاق الألغام في سيفاستوبول تتراوح بين 20-30٪.
الهجوم السادس. تم عقده ليلة 3 ديسمبر ، ومرة أخرى ، تم تنفيذه بشكل حاسم للغاية. هذه المرة كان الثلج يتساقط بكثافة ، ولكن إذا منع في وقت سابق (وفقًا لليابانيين) مدمراتهم من اكتشاف العدو ، فقد منع الآن الكشافات الروسية من السيطرة على منطقة المياه ومدخل الخليج. هكذا هي الحال ، هذا الثلج - يتداخل مع أولئك الذين يطلقون طوربيدات على صور ظلية غير واضحة بالكاد يمكن ملاحظتها على الفور ويساعد أولئك الذين يهاجمون ، ويحتقرون الفروق الدقيقة للطقس. نتيجة لذلك ، دخلت المدمرات اليابانية وايت وولف باي وأطلقت طوربيدات في سيفاستوبول من اتجاهات مختلفة.
في حوالي الساعة 03.00 يوم 3 ديسمبر ، هاجمت "سيفاستوبول" 4 مدمرات من الكتيبة الثانية ، وأطلقت ما مجموعه 4 ألغام ، رداً على إطلاق النار عليهم ، تضررت واحدة (رقم 46). ثم هاجم "سيفاستوبول" مدمرة واحدة رقم 44 من الكتيبة 21 (كان الوحيد من هذه الكتيبة الذي شارك في تلك المعركة) ، وأطلق لغمًا وتلف أيضًا. التالي كان الكتيبة الرابعة عشرة. لم تر مدمرتها الرئيسية "تشيدوري" "سيفاستوبول" ، وفي حوالي الساعة 0400 أطلقت لغمين ، أحدهما على الباخرة "الملك آرثر" ، والثاني على المدمرة الروسية. هاجم هايابوسا التالي سيفاستوبول بمنجم ، وهاجم كاساساجي ومانادزورو سيفاستوبول وبريف والملك آرثر ، وبالتالي أطلقوا ما لا يقل عن 3 مناجم. تم إطلاق النار على هذه المدمرات أيضًا ، ولكن تم إصابة مانازورو فقط.
في المجموع ، في هذا الهجوم ، أمضت المدمرات اليابانية ما لا يقل عن 11 دقيقة ، منها ، على الأرجح ، 7 - في "سيفاستوبول". في الوقت نفسه ، تلقت البارجة الروسية 3 إصابات: أصاب لغم واحد ذراع الرافعة الذي غطى الجانب ، والثاني - في الشبكة المضادة للطوربيد (ما زال انفجاره يتسبب في تدفق المياه إلى المقصورات) والثالث - مباشرة في السفينة نفسها ، وتفجير مؤخرتها. بالإضافة إلى ذلك ، تضررت المدمرة "Sentinel" من طوربيد "Chidori" (على الأرجح أن هذه السفينة اليابانية هي التي حققت النجاح). قد يقول المرء أن مينا "نفض" الحارس "على أنفه" وضربه بحوالي 15 سم من ساقه.دوى انفجار ، لكن المدمرة لم تغرق ، على الرغم من أن حجرة الكبش كانت مملوءة بالماء. اتخذ قائده القرار الصحيح تمامًا - نظرًا لأن سفينته قد تم تفجيرها ، لم ينتظر تحليل الضرر وألقى بنفسه إلى الشاطئ ، حيث تم نقل الحارس لاحقًا بأمان.
كانت الفعالية الإجمالية للألغام اليابانية في الهجوم الأخير أكثر من 36٪. في الوقت نفسه ، تم إطلاق 7 دقائق مباشرة على البارجة الروسية بثلاث إصابات ، أي ما يقرب من 43٪. لكن من المحتمل أن تكون فعالية إطلاق النار في سيفاستوبول أعلى من ذلك ، لأنه وفقًا للبيانات الروسية ، بالإضافة إلى السفن المذكورة أعلاه ، تم إطلاق ثلاثة أو حتى أربعة ألغام على المدمرة Boykiy ، ويمكن أن تكون من بين تلك نحن "سجلنا" كما صدر في "سيفاستوبول".
في 6 هجمات ليلية فقط شنها اليابانيون بهدف تقويض البارجة سيفاستوبول ، تم إطلاق ما لا يقل عن 49 لغماً ، وصل 11 منها إلى الهدف (22 ، 44٪) ، وأصابت واحدة المدمرة سينتوروجيفوي ، وواحدة - سيفاستوبول ، وسقطت التسعة المتبقية في الشباك والقسائم المضادة للطوربيد ، بينما أدت انفجارات ثلاثة منهم إلى إغراق مقصورات السفينة الحربية.
في المستقبل ، لم يتم تنفيذ هجمات الألغام الليلية ضد السفن الروسية حتى معركة تسوشيما نفسها ، والتي لن نأخذها في الاعتبار في هذه السلسلة من المقالات.
إذن ، ما هي الاستنتاجات العامة التي يمكننا استخلاصها من استخدام أسلحة الألغام في الهجمات الليلية أثناء الدفاع عن بورت آرثر؟ من ناحية ، يبدو أنه يتعين علينا الاعتراف بأن المدمرات اليابانية سيئة التدريب. في المعارك التي ذكرناها ، قضى اليابانيون حوالي 168 دقيقة ، بينما حققوا 10 ضربات ناجحة فقط - 3 ألغام في Retvizan و Tsarevich و Pallada في بداية الحرب ، ولغمان في المدمرات الملازم بوراكوف و Battle أثناء الهجوم من قوارب الألغام في 11 يوليو ، 4 ألغام - في البارجة "سيفاستوبول" (إصابة مباشرة في المؤخرة ، بالإضافة إلى إصابتين في شبكة القوس المضادة للطوربيد وواحدة - في الشبكة المضادة للطوربيد في الجانب الأيمن) و 1 مدمرة لغم "ستوروجيفوي".
وبالتالي ، فإن الفعالية الإجمالية لأسلحة الطوربيد اليابانية لم تتجاوز 5.95٪. والعكس صحيح ، إذا أخذنا فاعلية الأسلحة الروسية ، فإنها تتجاوز كل الحدود التي يمكن تصورها - بعد أن أمضوا 12 دقيقة في المعارك الليلية ، حقق البحارة الروس 6 ضربات على الأقل (50٪!).
قد تبدو هذه النسبة غريبة جدًا ، لذلك دعونا نلقي نظرة فاحصة عليها.
أولاً ، في عدد من الحالات ، هاجم اليابانيون السفن المحمية بشبكات مضادة للطوربيد ("سيفاستوبول") ، وفي الليلة التالية للمعركة في 28 يوليو 1904 ، تمكنوا من إصابة بولتافا بلغم ، لكن الطوربيد لم يفعل تنفجر - ومع ذلك ، لا يمكننا أن نلقي باللوم على طاقم المدمرة. من خلال إدخال التعديلات المناسبة ، لن نحصل على 10 ، بل 17 نتيجة (إضافة واحدة إلى Poltava وستة إلى Sevastopol) ، وبالتالي زيادة نسبة الزيارات إلى 10 ، 12٪.
ثانيًا ، إذا نظرنا بالضبط إلى المكان الذي فشل فيه التدريب الياباني ، فسنرى أنه أثناء الدفاع عن بورت آرثر ، لم تعرف المدمرات اليابانية كيف تضرب السفن في البحر. في الفترة التي درسناها ، ذهب السرب الروسي إلى البحر مرتين ، في 10 يونيو و 28 يوليو 1904 ، بينما في كلتا الحالتين (ليلة 11 يونيو وليلة 29 يوليو) تعرض لهجوم من قبل مدمرات. في الوقت نفسه ، تم استهلاك ما لا يقل عن 70 لغماً ، 23 منها في ليلة 11 يوليو (تم إطلاق 16 لغماً آخر على السفن الراسية في الطريق الخارجي) و 47 في ليلة 29 يوليو ، لكن النتيجة كانت واحدة. ضرب في "بولتافا" ، أي أن الكفاءة هي فقط 1 ، 42 ٪. لماذا هذا؟
لعب التنظيم الضعيف للهجمات دورًا هنا - في الواقع ، تُركت مفارز المقاتلين والمدمرات لأنفسهم وتعرضوا للهجوم دون أي خطة ، وغالبًا حتى داخل نفس الفصيلة ، تصرفت المدمرات بشكل مستقل.في الوقت نفسه ، تجاوز نطاق الكشف عن المدمرات في البحر ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، نطاق طلقة طوربيد - من المعروف أنه في ليلة 28-29 يوليو ، كانت المدمرات مرئية على 5-6 كابلات ، ولكن ربما في ليلة 11 يونيو كان الوضع مشابهًا. وبناءً على ذلك ، فإن السفن الروسية ، التي رأت المدمرات تسعى جاهدة للاقتراب منها ، ابتعدت عنها ببساطة ، وفتحت النار - في كثير من الأحيان في مثل هذه الحالات ، أطلقت المدمرات اليابانية "لتخليص ضميرها" النار وراءها ، مع عدم وجود أي فرصة عمليًا لضرب الهدف ، وخرجوا من الهجوم. بالإضافة إلى ذلك ، كانت ومضات طلقات الطوربيد (تم استخدام شحنات المسحوق لإخراج الطوربيدات من الجهاز) واضحة للعيان ، وبسبب الفسفور في الماء ، كانت آثار الألغام مرئية بوضوح ، ونتيجة لذلك كانت السفن الروسية تتمتع بمزايا جيدة. فرصة للتهرب من طوربيدات أطلقت عليهم.
في الوقت نفسه ، تم قضاء 98 دقيقة على هجمات السفن في المرسى (وفي عدد من الحالات ، كانت المدمرات تدافع عنها ، والتي إما لم تحقق أي تقدم أو كانت ذات سرعة منخفضة) ، وقضيت 98 دقيقة وتحققت 16 إصابة (من 17 أعلاه ، استبعدنا في "Poltava" - وهذا يعطينا كفاءة عند مستوى 16 ، 33٪. لكن هذا الرقم أسوأ بكثير من 50٪ المحسوبة سابقًا للطوربيدات الروسية. ما الأمر؟
والنقطة هي في ظروف مختلفة تمامًا حيث كان على المدمرات اليابانية والروسية العمل. كما نرى ، تم تنفيذ الغالبية العظمى من الهجمات اليابانية على السفن المتمركزة في الطريق الخارجي لبورت آرثر أو في وايت وولف باي. كانت السفن الروسية الموجودة هناك موجودة تحت غطاء البطاريات الساحلية ، والأهم من ذلك ، كان هناك العديد من الكشافات الأرضية.
لذلك ، حدث ما يلي في كثير من الأحيان - حاولت المدمرات اليابانية ، بأعداد صغيرة (هجوم متسلسل من قبل عدة مفارز) الاقتراب من السفن التي تحرس الغارة الخارجية لسفن السرب لا يزال لديها 20 كابلًا على الأقل ، ولكن كانت هناك حالات عندما تم اكتشاف مدمرات يابانية تتجاوز 45 كابلًا. بالطبع ، أصيبوا على الفور بوابل من نيران زوارق الدورية والزوارق الحربية والطرادات وحتى السفن الأكبر حجمًا. ونتيجة لذلك ، لم يكن أمام اليابانيين خيار سوى إطلاق طوربيدات "في مكان ما في هذا الاتجاه" والركض دون النظر إلى الوراء - وهو ما فعلوه باستمرار ، على الرغم من "ميثاق شرف الساموراي" والرغبة الشديدة لأطقمهم في "الموت من أجل الإمبراطور".
حسنًا ، لقد أحضر ف.ك. أرسل فيتجفت سربته إلى الطريق الخارجي بعد ذهابه إلى البحر في 10 يونيو. يبدو - هدفًا رائعًا وسمينًا ، ثم السرب الروسي والاستلقاء حتى آخر سفينة. لكن في الواقع اتضح الأمر على هذا النحو - السرب الروسي الراسي ، وشكلت المصابيح الكاشفة لبورت آرثر "منطقة معزولة" حقيقية حولها ، لتضيء البحر حول ساحة انتظار السيارات ، ولكن ليس بنفسها بأي حال من الأحوال. في الوقت نفسه ، كانت السفن المرافقة فقط تتألق في السرب بأضواء كاشفة (من وقت لآخر) ، ووقف الباقي بأضواء مغلقة ، وأضاء الكشاف لفترة وجيزة في حالة الطوارئ. البوارج والطرادات مليئة بالمدافع العديدة ، مدعومة بالمدفعية الأرضية. أطلق اليابانيون 24 لغما على السفن الروسية (8 - بينما كانت راسية و 16 أخرى - عندما كانت السفن راسية بالفعل) ، لكن كيف؟ في هجمات متفرقة من قبل مفارز منفصلة من 3-4 مدمرات ، أو حتى مدمرات فردية ، في ظروف الرؤية المثيرة للاشمئزاز ، عندما أعمت أشعة الكشافات الخاصة بالحصن المدمرات اليابانية ولم تسمح لهم بالتمييز بوضوح بين الصور الظلية للسفن الروسية. مع العديد من المدمرات المهاجمة في وقت واحد ، ركز السرب بأكمله ، بدعم من المدفعية الأرضية ، النار على الفور! فهل من المستغرب ألا تقترب أي مدمرة يابانية واحدة في تلك الليلة ، حسب ملاحظات البحارة الروس ، من السفن الروسية الأقرب من 12 كابلًا؟ بالمناسبة ، لم يعد من الممكن اليوم تحديد دقة إطلاق النار على المدمرات اليابانية في مثل هذه الظروف - والحقيقة هي أن موقف السرب الروسي كان محميًا جزئيًا بواسطة طفرات ، ومن الممكن أن يكون بعض الألغام الـ 24 التي يستهلكها اليابانيون مع ذلك كانت موجهة بشكل صحيح ، لكن العقبات أوقفتها.
لذلك ، ليس من المستغرب أن تكون أعظم نجاحات المدمرات اليابانية قد تحققت في ظروف عندما:
1.لم تنجح المدافع الأرضية والمصابيح الكاشفة للقلعة - الهجوم الأول على بورت آرثر ، الذي بدأت به الحرب (أطلقت 8 مدمرات 14 لغماً ، 3 إصابات ، 21 ، 42٪) ؛
2 - الهجوم خارج الدفاع الساحلي الروسي - هجوم 11 تموز (4 ألغام - إصابتان على المدمرتين "الملازم بوراكوف" و "باتل" 50٪).
3 - تم تنفيذ الهجوم ضمن الدفاع الساحلي ولكن في ظروف جوية حالت دون فعاليته - الهجوم السادس للبارجة الحربية "سيفاستوبول" (11 دقيقة ، 4 إصابات بينها إصابة بالمدمرة "سينتينيل" والسفينة الحربية ، وإصابة 2. على شبكة وقسائم مكافحة الطوربيد ، وتسبب أحدها في تلف السفينة ، 36 ، 36 ٪) ؛
4 - تم تنفيذ الهجوم على الأقل في حدود الدفاع القوي للروس ، ولكن بشكل حاسم وبقوات كبيرة - الهجوم الخامس للبارجة الحربية "سيفاستوبول" (25 دقيقة ، 5 إصابات في سياج البارجة ، 20 ٪ ، مع الأخذ بعين الاعتبار المناجم التي مرت تحت عارضة "الحارس" ، والتي ربما تصل إلى 30٪).
بشكل عام ، يمكن القول أن وجود دفاع ساحلي فعال زاد بشكل كبير من حماية السفن الراسية ، ولا يمكن التغلب على هذا إلا من خلال هجوم حاسم بقوات كبيرة ، وهو ما تجرأ اليابانيون في الواقع على القيام به مرة واحدة فقط خلال كامل فترة دفاع بورت آرثر - خلال الهجوم الخامس على البارجة "سيفاستوبول".
وماذا عن زملائهم الروس؟ من المثير للاهتمام أن النتائج الرئيسية التي حققتها مدمراتنا على سفن مكافحة الحرائق المتحركة ، من أصل 6 إصابات للألغام كانت هناك 4 (اصطدم لغم آخر بسفينة إطفاء كانت قد توقفت وكانت تغرق بالفعل ، وغرق مدمرة يابانية منجم واحد). لكن عليك أن تفهم أن الظروف لذلك كانت الأكثر ملاءمة للروس ، لأنه في جميع الهجمات الست الناجحة ، تقدمت سفن العدو دون مناورات ، والأهم من ذلك أنها كانت مضاءة بالكشافات الروسية ، بينما بقيت مدمراتنا وقوارب الألغام. غير مرئية لكشافات العدو. بالإضافة إلى ذلك ، في جميع الحالات ، لم تتمكن القوات اليابانية المتوفرة ، والتي تتكون من عدة مدمرات كحد أقصى ، من تطوير نيران مدفعية قوية ، وحتى هذا كان يتم فتحه في كثير من الأحيان بعد هجوم لغم روسي.
والآن دعنا نعود إلى السؤال الذي كتبت من أجله هذه السلسلة من المقالات: الفعالية المحتملة للهجوم الليلي للمدمرتين اليابانيتين Varyag و Koreyets في حالة عدم دخول المرابطين الروس في المعركة مع سرب S. Uriu. في هذه الحالة ، V. F. لم يكن لرودنيف خيارًا سيئًا للغاية - إما إرساء شبكات الألغام ووضعها ، أو عدم تثبيت الشباك ، وليس لإرساءها ، ولكن التحرك بسرعة منخفضة جدًا في منطقة المياه في غارة تشيمولبو (حوالي ميل في 2) الأميال ، من حيث المبدأ ، إذا عدت إلى مصب النهر ، فسيتم كتابة طول الأميال الثلاثة ، ولكن من الناحية النظرية ، يجب أن تكون المحطات ووسائل النقل المحايدة قد ذهبت إلى هناك). للأسف ، لم يبشر أي من هذه الخيارات بالخير.
إذا بقيت Varyag في المرساة ، فلن تكون قادرة على توفير الحماية مثل تلك التي كانت لدى Sevastopol في White Wolf Bay - كما قلنا بالفعل ، تم استخدام شباك احتياطية من السفن الأخرى لحماية السفينة الحربية. في الوقت نفسه ، لم توفر شباك المناجم الخاصة بالسفينة الحماية الكاملة للسفينة - ظل القوس والمؤخرة وجزء من الجانب مفتوحًا.
كان من المستحيل التحرك بالشبكات الموردة ، لأنها لم تكن مصممة لهذا الغرض ، ويمكن أن يؤدي انقطاع الشبكة بسهولة إلى لف الأخير على المروحة ، وبعد ذلك تفقد السفينة السرعة. كان من المستحيل حماية السفينة بشبكة إضافية من القوس والمؤخرة ، لأن هذا يتطلب جهازًا مرتجلًا لما يسمى إضافية. "طلقات الألغام" التي تم من خلالها تنفيذ شبكة المناجم ، والمواد اللازمة لإنتاجها لم يكن لدى "فارياج" ببساطة (بقدر ما يمكن للمرء أن يحكم ، تلقتها "سيفاستوبول" من مستودعات بورت آرثر) ، وهناك لم تكن شبكات الألغام الإضافية نفسها. بالإضافة إلى ذلك ، نرى أن مثل هذا الهيكل ، الذي تم تجميعه في ظروف بحرية ، لم يختلف في الموثوقية - أدت كلتا الضربتين في شبكة قوس سيفاستوبول إلى تكوين ثقوب تحت الماء وإغراق مقصورة القوس.
لكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه أثناء البقاء في غارة Chemulpo ، على عكس سفن سرب Port Arthur ، لم يكن لدى Varyag و Koreets خلفهما قلعة ساحلية قوية وكان بإمكانهما الاعتماد فقط على أنفسهما. علاوة على ذلك ، إذا تذكرنا ترتيب S. Uriu ، فإنه يقول:
"المجموعة التكتيكية الثانية ، جنبًا إلى جنب مع مفرزة المدمرة الرابعة عشرة ، تحتل موقعًا على مرمى البصر من مرسى تشيمولبو."
أي ، بعبارة أخرى ، اتضح كما يلي: 4 مدمرات من الكتيبة التاسعة تدخل غارة تشيمولبو ، حيث سيجدون بسرعة كبيرة فارياج - من الصعب عدم العثور على طراد بطول مائة وثلاثين مترًا بأربعة أنابيب في مساحة المياه اثنين في أربعة كيلومترات.
"Varyag" (بغض النظر عما إذا كان على سرعة منخفضة أو مرساة) ليس لديه خيار سوى فتح النار على المدمرات - من خلال القيام بذلك ، سوف يكشف عن نفسه ، وسوف تضيئه طرادات المجموعة التكتيكية الثانية باستخدام الكشافات. بعبارة أخرى ، سيجد كل من "فارياج" و "كوري" في هذه الحالة نفسيهما في موقع سفن النار اليابانية التي هاجمت المدمرات الروسية: كما نرى من تحليلنا ، قد تكون دقة إطلاق الألغام في مثل هذه الظروف من 30 إلى 50٪. كانت أربع سفن من مفرزة المدمرة التاسعة تحتوي على 12 أنبوبًا طوربيدًا ، مع الأخذ في الاعتبار الألغام التي استهلكتها Koreyets ، وتبقى 10 أخرى ، وهذا يعطي 3-5 ضربات طوربيد على الطراد. من الواضح أن Varyag ليس لديها فرص للنجاة من مثل هذا العدد من الضربات حتى من خلال نشر صواري Koreets وتعليق شباكها المضادة للألغام على طول القوس والمؤخرة. ولكن حتى لو حدث شيء من هذا القبيل بمعجزة ما ، فلا يزال لدى اليابانيين مفرزة المدمرة الرابعة عشرة في الاحتياط ، والتي يمكنهم أيضًا إرسالها إلى الهجوم.
بناءً على ما سبق ، يمكن الافتراض أنه عندما يستخدم اليابانيون تكتيكات هجوم لغم ليلي ، على النحو المنصوص عليه من قبل S. للبقاء على قيد الحياة في غارة Chemulpo.
