على مدى آلاف السنين ، طور الجنس البشري قاعدة ، من أجل البقاء على قيد الحياة وهزيمة العدو ، يجب أن تكون الأسلحة أكثر دقة وأسرع وأقوى من أسلحة العدو. أسلحة الطيران تلبي هذه المتطلبات في الظروف الحديثة. حاليًا ، في الخارج ، يتم تطوير الأسلحة المحمولة جواً (UASP) ، على وجه الخصوص ، القنابل الجوية الموجهة (UAB) ، التي يقع عيارها في نطاق واسع - من 9 إلى 13600 كجم ، بشكل مكثف: فهي مجهزة بأنواع جديدة من التوجيه و يتم تحسين أنظمة التحكم والأجزاء القتالية الفعالة وطرق الاستخدام القتالي. UAB هو ملحق لا غنى عنه لمجمعات الطائرات الهجومية الحديثة (UAK) للأغراض التكتيكية والاستراتيجية. على الرغم من المستوى العالي لكفاءة نماذج UAB الحديثة ، إلا أنها ، باعتبارها جزءًا من UAK ، لا تلبي دائمًا متطلبات تنفيذ المهام القتالية الواعدة. كقاعدة عامة ، تعمل UAK بالقرب من الخط الأمامي ، بينما يتم فقد كل الكفاءة.
كشفت الحروب المحلية في العقود الأخيرة ، وقبل كل شيء العمليات العسكرية في العراق وأفغانستان ، عن عدم كفاية كفاءة الأسلحة التقليدية عالية الدقة ، بما في ذلك UAB. عند القيام بمهمة قتالية ، يمر الكثير من الوقت من لحظة اكتشاف الهدف واتخاذ قرار الهجوم حتى هزيمته. على سبيل المثال ، يجب على قاذفة القنابل B-2 Spirit ، التي تقلع من مطار في الولايات المتحدة ، أن تطير من 12 إلى 15 ساعة إلى منطقة هجوم الهدف. لذلك ، في الظروف الحديثة ، فإن أسلحة الاستجابة السريعة والعمل عالي الدقة مطلوبة على مسافة كبيرة تصل إلى عشرات الآلاف من الكيلومترات.
أحد اتجاهات البحث حول تلبية هذه المتطلبات في الخارج هو إنشاء جيل جديد من أنظمة الصدمات فوق الصوتية. يجري العمل على إنشاء طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت (صواريخ) وأسلحة حركية قادرة على تدمير الهدف بدقة عالية في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وفرنسا وألمانيا.
تعتبر دراسة التجربة الأجنبية بالنسبة لنا مهمة للغاية ، لأنه أمام المجمع الصناعي الدفاعي المحلي (MIC) ، كما أشار د. روجوزين في مقالته "روسيا بحاجة إلى صناعة دفاعية ذكية" (جريدة "كراسنايا زفيزدا" ، 2012. - 7 فبراير - ج 3) تم تعيين المهمة "لاستعادة الريادة التكنولوجية العالمية في مجال إنتاج الأسلحة في أقصر وقت ممكن". كما هو مذكور في مقال V. V. بوتين "لنكون قوياً: ضمانات الأمن القومي لروسيا" (جريدة "روسيسكايا غازيتا". - 2012. - العدد 5708 (35). - 20 فبراير - ص 1-3) "مهمة العقد القادم هي للتأكد من أن الهيكل الجديد كانت القوات المسلحة قادرة على الاعتماد على تقنية جديدة بشكل أساسي. التقنية التي "ترى" أبعد ، تطلق بشكل أكثر دقة ، تستجيب أسرع من الأنظمة المماثلة لأي عدو محتمل."
لتحقيق ذلك ، من الضروري معرفة حالة العمل في الخارج واتجاهاته واتجاهاته الرئيسية بدقة. بالطبع ، حاول المتخصصون لدينا دائمًا تلبية هذا الشرط عند إجراء البحث والتطوير. ولكن في بيئة اليوم ، عندما "لا تتاح للصناعة الدفاعية فرصة اللحاق بشخص ما بهدوء ، يجب أن نحقق اختراقًا ، وأن نصبح مخترعين ومصنعين رائدين … للرد على التهديدات والتحديات الحالية وحدها يعني إدانة أنفسنا إلى الدور الأبدي للمتقاعسين.يجب علينا بكل الوسائل ضمان التفوق التقني والتكنولوجي والتنظيمي على أي عدو محتمل "(من مقال بقلم ف.ف. بوتين).
يُعتقد أن أول طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت قد تم اقتراحها في ثلاثينيات القرن الماضي في ألمانيا من قبل البروفيسور إيجن سينجر والمهندسة إيرين بريدت. تم اقتراح إنشاء طائرة يتم إطلاقها أفقيًا على منجنيق صاروخ ، تحت تأثير محركات الصواريخ المتسارعة إلى حوالي 5900 م / ث ، مما يجعلها رحلة عابرة للقارات بمدى 5-7 آلاف كم على طول مسار ارتداد مع مسار حمولة تصل إلى 10 أطنان وتهبط على مسافة تزيد عن 20 ألف كم من نقطة البداية.
بالنظر إلى تطور علم الصواريخ في الثلاثينيات ، المهندس س. كوروليف والمراقب الطيار إي.بورش (S. Korolev، E. Burche Rocket in the war // Tekhnika-youth. - 1935. - No. 5. - P. 57 -59) مخططًا لاستخدام صاروخ طائرة مقاتلة - ستراتوبلان: "أثناء القصف ، من الضروري مراعاة حقيقة أن دقة الضربات من ارتفاعات تقاس بعشرات الكيلومترات وبسرعات هائلة من طبقة الستراتوبلان يجب أن يكون ضئيلاً. لكن من ناحية أخرى ، من الممكن تمامًا والأهمية الكبرى هي الاقتراب من الهدف في طبقة الستراتوسفير بعيدًا عن متناول الأسلحة الأرضية ، والنزول السريع ، والقصف من ارتفاعات عادية توفر الدقة المطلوبة ، ثم الصعود بسرعة البرق مرة أخرى إلى ارتفاع لا يمكن بلوغه ".
مفهوم الضربة العالمية على أساس أسلحة تفوق سرعة الصوت
حاليًا ، بدأت هذه الفكرة في التنفيذ العملي. في الولايات المتحدة في منتصف التسعينيات ، تمت صياغة مفهوم الوصول العالمي - القوة العالمية. وفقًا لذلك ، يجب أن تتمتع الولايات المتحدة بالقدرة على ضرب الأهداف الأرضية والسطحية في أي مكان في العالم في غضون ساعة إلى ساعتين بعد تلقي الأمر ، دون استخدام القواعد العسكرية الأجنبية باستخدام الأسلحة التقليدية ، على سبيل المثال ، UAB. يمكن القيام بذلك باستخدام سلاح جديد تفوق سرعته سرعة الصوت ، يتألف من منصة حاملة تفوق سرعة الصوت وطائرة مستقلة ذات حمولة قتالية ، ولا سيما UAB. وتتمثل الخصائص الرئيسية لهذه الأسلحة في السرعة العالية ، والمدى الطويل ، والقدرة العالية على المناورة ، والرؤية المنخفضة ، والعالية كفاءة العملية.
في إطار البرنامج الواسع النطاق للقوات المسلحة الأمريكية Promt Global Strike ("Rapid Global Strike") ، والذي يسمح بضرب الأسلحة التقليدية (غير النووية) للعمل الحركي في أي نقطة من الكوكب في غضون ساعة واحدة ، ونُفذت لصالح الجيش الأمريكي ، يتم تطوير جيل جديد من نظام الضربات الأسرع من الصوت في خيارين:
• الأول ، المسمى AHW (سلاح متقدم فوق صوتي) ، يستخدم مركبة إطلاق يمكن التخلص منها كمنصة أسرع من الصوت ، يليها إطلاق إلى هدف طائرة تفوق سرعة الصوت AHW (يمكن أيضًا تسمية طائرة انزلاقية تفوق سرعة الصوت برأس حربي مناور) مزودة بجو موجه قنابل لضرب الهدف.
• الثانية ، والتي تسمى نظام الضربة الفائقة السرعة FALCON HCV-2 ، وهي تستخدم طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت لتهيئة الظروف لإطلاق طائرة شراعية CAV ذاتية التحليق تفوق سرعة الصوت ، والتي تطير إلى الهدف وتدمره باستخدام UAB.
يحتوي الإصدار الأول من الحل التقني على عيب كبير ، وهو أن الصاروخ الحامل الذي يرسل قذيفة تفوق سرعة الصوت إلى نقطة إطلاق AHW يمكن أن يخطئ في أنه صاروخ برأس حربي نووي.
في عام 2003 ، طورت القوات الجوية وإدارة التطوير المتقدم (DARPA) التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية ، بناءً على التطورات الخاصة بهم ومقترحات الصناعة لأنظمة تفوق سرعة الصوت المتقدمة ، مفهومًا جديدًا لنظام ضربات تفوق سرعة الصوت واعدًا يسمى FALCON (تطبيق القوة و الإطلاق من إطلاق قاري للولايات المتحدة من الولايات المتحدة القارية ") أو" فالكون ".وفقًا لهذا المفهوم ، يتكون نظام الضربة FALCON من حاملة طائرات تفوق سرعة الصوت قابلة لإعادة الاستخدام (على سبيل المثال ، بدون طيار) HCV (Hypersonic Cruise Vehicle - طائرة تحلق على ارتفاعات تتراوح بين 40-60 كم بسرعة تفوق سرعة الصوت ، مع قتال. حمولة تصل إلى 5400 كجم ومدى يتراوح من 15 إلى 17000 كم) وهيكل الطائرة CAV القابل لإعادة الاستخدام الذي تفوق سرعته سرعة الصوت والذي يمكن التحكم فيه بشكل كبير (مركبة جوية مشتركة - طائرة مستقلة موحدة) بجودة ديناميكية هوائية تتراوح من 3-5. من المفترض أن تكون قاعدة مركبات HCV في المطارات مع مدرج يصل طوله إلى 3 كيلومترات.
تم اختيار شركة Lockheed-Martin كمطور رئيسي لجهاز الضربة HCV الفرط صوتي ومركبة توصيل CAV لنظام الإضراب FALCON. في عام 2005 ، بدأت العمل على تحديد مظهرها الفني وتقييم الجدوى التكنولوجية للمشاريع. وتشارك في هذا العمل أكبر شركات الطيران الأمريكية - بوينج ونورثروب جرومان وأندروز سبيس. نظرًا للمستوى العالي من المخاطر التكنولوجية للبرنامج ، تم إجراء دراسات مفاهيمية للعديد من المتغيرات للعينات التجريبية لمركبات التوصيل وناقلاتها مع تقييم خصائص القدرة على المناورة والتحكم.
عند إسقاطها من ناقلة بسرعة تفوق سرعة الصوت ، يمكنها توصيل أحمال قتالية مختلفة بحد أقصى 500 كجم لهدف على مسافة تصل إلى 16000 كم. من المفترض أن يتم تصنيع الجهاز وفقًا لمخطط ديناميكي هوائي واعد يوفر جودة هوائية عالية. لإعادة توجيه الجهاز أثناء الطيران وضرب الأهداف المكتشفة داخل دائرة نصف قطرها يصل إلى 5400 كم ، من المفترض أن تشتمل معداته على معدات لتبادل البيانات في الوقت الفعلي مع أنظمة استطلاع ونقاط تحكم مختلفة. سيتم ضمان هزيمة الأهداف الثابتة شديدة الحماية (المدفونة) باستخدام وسائل تدمير عيار 500 كجم برأس حربي مخترق. يجب أن تكون الدقة (الانحراف المحتمل الدائري) حوالي 3 أمتار بسرعة مستهدفة تصل إلى 1200 م / ث.
يبلغ وزن الطائرة الشراعية CAV التي تفوق سرعتها سرعة الصوت المزودة بعناصر تحكم هوائية ، حوالي 900 كجم ، ويمكن للطائرة الحاملة حمل ما يصل إلى ستة منها ، وتحمل قنبلتين جويتين تقليديتين تزن كل منهما 226 كجم في مقصورتها القتالية. دقة استخدام القنابل عالية جدا - 3 أمتار. يمكن أن يصل مدى CAV الفعلي إلى حوالي 5000 كيلومتر. في التين. يوضح الشكل 2 رسمًا تخطيطيًا لفصل الآفات المخترقة باستخدام قذائف قابلة للنفخ.
مخطط الاستخدام القتالي لنظام الضربة الأسرع من الصوت FALCON يبدو كما يلي. بعد استلام المهمة ، تقلع القاذفة HCV التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من مطار تقليدي ، وباستخدام نظام الدفع المشترك (DP) ، تتسارع إلى سرعة تقابل تقريبًا M = 6. عند الوصول إلى هذه السرعة ، يتحول نظام الدفع إلى الوضع محرك نفاث نفاث فرط سرعة الصوت ، مما أدى إلى تسريع الطائرة إلى M = 10 وارتفاع لا يقل عن 40 كم. في لحظة معينة ، تنفصل الطائرة الشراعية CAV التي تفوق سرعتها سرعة الصوت عن الطائرة الحاملة ، والتي ، بعد الانتهاء من مهمة قتالية لهزيمة الأهداف ، تعود إلى مطار إحدى القواعد الجوية الأمريكية الخارجية (إذا كان CAV مجهزًا بمحركها الخاص و إمداد الوقود اللازم ، يمكن أن يعود إلى الولايات المتحدة القارية) (شكل 3).
هناك نوعان من مسارات الطيران الممكنة. النوع الأول يميز المسار المتموج للطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والذي اقترحه المهندس الألماني إيجن زنجر في مشروع القاذفة خلال الحرب العالمية الثانية. معنى المسار المتموج على النحو التالي. بسبب التسارع ، يترك الجهاز الغلاف الجوي ويوقف تشغيل المحرك ، مما يوفر الوقود. بعد ذلك ، تحت تأثير الجاذبية ، تعود الطائرة إلى الغلاف الجوي وتقوم بتشغيل المحرك مرة أخرى (لفترة قصيرة ، لمدة 20-40 ثانية فقط) ، مما يؤدي إلى إلقاء الجهاز مرة أخرى في الفضاء. هذا المسار ، بالإضافة إلى زيادة النطاق ، يساهم أيضًا في تبريد هيكل القاذفة عندما تكون في الفضاء. لا يتجاوز ارتفاع الطيران 60 كم ، ودرجة الموجة حوالي 400 كم.النوع الثاني من المسار له مسار طيران كلاسيكي بخط مستقيم.
بحث تجريبي على صنع أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت
تم اقتراح نماذج HTV (مركبة اختبار فرط صوتية) بكتلة تبلغ حوالي 900 كجم وطول يصل إلى 5 أمتار لتقييم أداء الطيران وإمكانية التحكم والأحمال الحرارية بسرعات M = 10 - HTV-1 و HTV-2 و HTV-3.
تم سحب جهاز HTV-1 مع مدة طيران مضبوطة 800 ثانية بسرعة M = 10 من الاختبار بسبب التعقيد التكنولوجي في تصنيع هيكل الحماية من الحرارة وحلول التصميم غير الصحيحة (الشكل 4).
تم تصنيع جهاز HTV-2 وفقًا لدائرة متكاملة ذات حواف رائدة حادة ويوفر جودة 3 ، 5-4 ، والتي ، كما يعتقد المطورون ، ستوفر نطاقًا معينًا من الانزلاق ، بالإضافة إلى القدرة على المناورة والتحكم باستخدام الدروع الهوائية للاستهداف بالدقة المطلوبة (شكل 5). وفقًا لخدمة أبحاث الكونجرس الأمريكية (CRS) ، فإن جهاز FALCON HTV-2 الذي تفوق سرعته سرعة الصوت قادر على ضرب أهداف في نطاقات تصل إلى 27000 كم وسرعات تصل إلى 20 ماخ (23000 كم / ساعة).
HTV-3 هو نموذج مصغر للطائرة الضاربة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت HCV مع جودة هوائية من 4-5 (الشكل 6). تم تصميم النموذج لتقييم الحلول التكنولوجية والتصميمية المعتمدة ، والأداء الديناميكي الهوائي وأداء الرحلة ، فضلاً عن القدرة على المناورة والقدرة على التحكم من أجل زيادة تطوير طائرة HCV. كان من المفترض إجراء اختبارات الطيران في عام 2009. وتقدر التكلفة الإجمالية للعمل على تصنيع النموذج وإجراء اختبارات الطيران بـ 50 مليون دولار.
كان من المفترض إجراء اختبارات مجمع الصدمات في 2008-2009. باستخدام مركبات الإطلاق. يظهر مخطط الرحلة التجريبية للطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت HTV-2 في الشكل. 7.
كما أوضحت الدراسات ، فإن المشكلات الرئيسية المتعلقة بإنشاء طائرة تفوق سرعة الصوت سترتبط بتطوير محطة الطاقة واختيار الوقود والمواد الهيكلية والديناميكا الهوائية وديناميكيات الطيران ونظام التحكم.
يجب أن يعتمد اختيار التصميم الديناميكي الهوائي وتصميم الطائرة على شرط ضمان التشغيل المشترك لمدخل الهواء ومحطة الطاقة وعناصر الطائرات الأخرى. في السرعات فوق الصوتية ، تصبح قضايا دراسة فعالية الضوابط الديناميكية الهوائية ، مع الحد الأدنى من مناطق الاستقرار والتحكم ، ولحظات المفصلات ، خاصة عند الاقتراب من المنطقة المستهدفة بسرعة حوالي 1600 م / ث ، ذات أهمية قصوى ، أولاً وقبل كل شيء ، ضمان قوة الهيكل والتوجيه عالي الدقة للهدف.
وفقًا للدراسات الأولية ، تصل درجة الحرارة على سطح السيارة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى 1900 درجة مئوية ، بينما بالنسبة للتشغيل العادي للمعدات الموجودة على متن الطائرة ، يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة داخل المقصورة 70 درجة مئوية. يجب أن يكون له غلاف مقاوم للحرارة مصنوع من مواد عالية الحرارة وحماية حرارية متعددة الطبقات بناءً على المواد الإنشائية الموجودة حاليًا.
تم تجهيز السيارة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بنظام تحكم بالقصور الذاتي مشترك مع الأقمار الصناعية ، وفي المستقبل ، بنظام توجيه بصري إلكتروني أو رادار من طرف إلى طرف.
لضمان الطيران بخط مستقيم ، فإن أكثر الأنظمة العسكرية واعدةً هي المحركات النفاثة النفاثة: SPVRD (محرك نفاث أسرع من الصوت) ومحرك سكرامجت (محرك نفاث فرط صوتي). إنها بسيطة التصميم ، لأنها لا تحتوي عمليًا على أجزاء متحركة (باستثناء مضخة إمداد الوقود) باستخدام وقود هيدروكربوني تقليدي.
يتم العمل على التخطيط والتصميم الديناميكي الهوائي لجهاز CAV في إطار مشروع X-41 والطائرة الحاملة - في إطار برنامج X-51. الهدف من برنامج X-51A هو إظهار إمكانيات إنشاء محرك سكرامجت ، وتطوير مواد مقاومة للحرارة ، ودمج هيكل الطائرة والمحرك ، بالإضافة إلى التقنيات الأخرى اللازمة للطيران في نطاق 4 ، 5-6 ، 5 م.كجزء من هذا البرنامج ، يجري العمل أيضًا لإنشاء صاروخ باليستي برأس حربي تقليدي ، وصاروخ تفوق سرعته سرعة الصوت X-51A Waverider وطائرة بدون طيار مدارية X-37B.
وفقًا لـ CRS ، بلغ تمويل البرنامج في عام 2011 239.9 مليون دولار ، منها 69 مليون دولار تم إنفاقها على AHW.
أجرت وزارة الدفاع الأمريكية اختبارًا آخر لقنبلة انزلاقية جديدة تفوق سرعتها سرعة الصوت AHW (سلاح متقدم تفوق سرعة الصوت). تم إجراء اختبار الذخيرة في 17 نوفمبر 2011. وكان الغرض الرئيسي من الاختبار هو اختبار الذخيرة من أجل القدرة على المناورة والتحكم ومقاومة تأثيرات درجات الحرارة المرتفعة. من المعروف أنه تم إطلاق AHW في الغلاف الجوي العلوي باستخدام صاروخ معزز أُطلق من قاعدة جوية في هاواي (الشكل 9). بعد فصل الذخيرة عن الصاروخ ، خطط وضرب هدفًا في جزر مارشال بالقرب من كواجالين أتول ، الواقعة على بعد أربعة آلاف كيلومتر جنوب غرب هاواي ، بسرعة تفوق سرعة الصوت بخمس أضعاف سرعة الصوت. استغرقت الرحلة أقل من 30 دقيقة.
وفقًا للمتحدث باسم البنتاغون ميليندا مورجان ، كان الغرض من اختبار الذخيرة هو جمع البيانات حول الديناميكا الهوائية لـ AHW ، ومعالجتها ومقاومتها لدرجات الحرارة المرتفعة.
أجريت الاختبارات الأخيرة لـ HTV-2 في منتصف أغسطس 2011 ولم تنجح (الشكل 10).
وفقًا للخبراء ، من الممكن اعتماد الجيل الجديد من نظام الصدمات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من الجيل الأول بحلول عام 2015. ويعتبر من الضروري توفير ما يصل إلى 16 عملية إطلاق يوميًا باستخدام مركبة إطلاق تستخدم مرة واحدة. تكلفة الإطلاق حوالي 5 ملايين دولار.
من المتوقع إنشاء نظام إضراب واسع النطاق في موعد لا يتجاوز 2025-2030.
بدأ تطبيق فكرة الاستخدام العسكري لطائرة ستراتوبلان التي تعمل بالطاقة الصاروخية ، والتي اقترحها S. Korolev و E. جيل جديد من أسلحة الضربة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.
يتطلب استخدام UAB كجزء من مركبة ذاتية القيادة تفوق سرعة الصوت عند مهاجمة هدف متطلبات عالية لضمان التوجيه عالي الدقة في ظل ظروف الطيران فوق الصوتي والحماية الحرارية للمعدات من تأثيرات التسخين الحركي.
في مثال العمل الذي تم تنفيذه في الولايات المتحدة لإنشاء أسلحة تفوق سرعة الصوت ، نرى أن إمكانيات الاستخدام القتالي لـ UAB بعيدة كل البعد عن استنفادها ولا يتم تحديدها فقط من خلال الخصائص التكتيكية والتقنية لـ UAB نفسها ، التي توفر النطاق المحدد والدقة واحتمال التدمير ، ولكن أيضًا عن طريق التسليم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي تنفيذ هذا المشروع أيضًا إلى حل المهمة السلمية المتمثلة في التسليم الفوري للبضائع أو معدات الإنقاذ في محنة إلى أي جزء من العالم.
المواد المقدمة تجعلنا نفكر بجدية في محتوى الاتجاهات الرئيسية لتطوير أنظمة الضربة الموجهة المحلية حتى 2020-2030. في الوقت نفسه ، من الضروري مراعاة بيان د. روجوزين (Rogozin D. العمل على الخوارزمية الدقيقة // الدفاع الوطني. - 2012. - رقم 2. - ص 34-406): "… يجب أن نتخلى عن فكرة "اللحاق بالركب والتجاوز" … ومن غير المرجح أن نجمع بسرعة القوة والقدرات التي من شأنها أن تسمح لنا بمواكبة البلدان عالية التقنية بسرعات لا تصدق. هذا لا يحتاج إلى القيام به. نحن بحاجة إلى شيء آخر ، أكثر تعقيدًا بكثير … من الضروري حساب مسار خوض صراع مسلح باحتمال يصل إلى 30 عامًا ، لتحديد هذه النقطة ، للوصول إليها. لفهم ما نحتاج إليه ، أي إعداد الأسلحة ليس للغد أو حتى بعد غد ، ولكن لأسبوع تاريخي قادم … أكرر ، لا تفكر فيما يفعلونه في الولايات المتحدة وفرنسا وألمانيا ، فكروا فيما سيحصلون عليه في غضون 30 عامًا. ويجب عليك إنشاء شيء سيكون أفضل مما لديهم الآن. لا تتبعهم ، حاول أن تفهم إلى أين يسير كل شيء ، وبعد ذلك سنفوز ".
أي أنه من الضروري أن نفهم ما إذا كانت هذه المهمة قد نشأت بالنسبة لنا ، وإذا كانت الإجابة بنعم ، فكيف نحلها.
