"النسر" لم تقلع
إن نجاحات سبيس إكس مشوشة ليس فقط لقائدها ، ولكن أيضًا للعديد من المتخصصين الآخرين في صناعة الصواريخ والفضاء. منذ وقت ليس ببعيد ، على سبيل المثال ، أعلنت الشركة الروسية غير المشهورة Reusable Transport Space Systems (MTKS) عن تطوير مركبة فضائية للنقل جديدة بشكل أساسي. حتى أنهم أعلنوا عن تكلفة إنشاء أربعة أجهزة - 136 مليون دولار.
قسم الفضاء في الاتحاد الروسي ، الذي نتذكر أنه يرأسه ديمتري روجوزين منذ عام 2018 ، يخطط أيضًا لخطط طموحة. ربما لم يقدم أي رئيس آخر لـ Roscosmos للصحفيين أخبارًا جديدة في كثير من الأحيان. ولم يغير استراتيجية تطوير الصناعة كثيرًا.
من الصعب تحديد ما إذا كان هذا جيدًا أم سيئًا لصناعة الفضاء ، لكن الحقيقة تبقى: ديمتري أوليجوفيتش يبحث باستمرار عن حلول جديدة. والآن لم يخون مبدأه ، معلنًا بحكم الواقع أن "الاتحاد" الذي لم يولد بعد ، والمعروف أيضًا باسم "النسر" ، لا يفي بالمهام الموكلة إليه.
"إذا استبدلنا Soyuz MS لخدمة المحطات المدارية ، لأن تشغيل النسر سيكون مكلفًا لهذه الأغراض ، فنحن بحاجة إلى صنع مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام بتكوين مختلف تمامًا - شيء مثل Buran مع القدرة على الهبوط شرائط هبوط الإقلاع. قمت بتعيين هذه المهمة لمهندسينا. ستقدم شركة Energia وفرق أخرى الآن مثل هذه الخيارات لتكنولوجيا الفضاء ،"
- يقتبس كلام مسؤول من ريا نوفوستي.
دعنا نذكرك أن الاتحاد يجب (يجب؟) أن يصبح مركبة فضائية مأهولة جديدة تمامًا وقابلة لإعادة الاستخدام ، والتي ستحل في المستقبل محل Soyuz-MS ، وهي نسخة حديثة من Soyuz ، والتي قامت بأول رحلة لها في عام 1967. لقد كانوا يتحدثون عن تقادم سويوز لفترة طويلة ، وكذلك عن مشاكل تطور الاتحاد. يُنظر إلى الأخير على أنه تناظرية مباشرة للسفن الأمريكية Crew Dragon و CST-100. من المعروف أن Crew Dragon عاد بنجاح إلى الأرض يوم الأحد 2 أغسطس. في الواقع ، هذا هو بالضبط المكان الذي تكمن فيه إحدى المشاكل. إذا كانت المركبة الفضائية الأمريكية موجودة بالفعل وتقوم بالفعل برحلات إلى محطة الفضاء الدولية ، فإن المركبة الروسية لا تزال موجودة فقط كنموذج بالحجم الطبيعي. وعندما تظهر ، قد تكون محطة الفضاء الدولية قد خرجت من الخدمة بالفعل.
تم تسمية الرحلات الجوية إلى القمر سابقًا كمهمة بديلة للاتحاد ، ومع ذلك ، يبدو أن روسيا لم تتناسب مع برنامج Artemis الأمريكي. كما هو الحال في مشروع بوابة المحطة القمرية الجديدة ، والتي أصبحت الآن جزءًا من أرتميس. قال مصدر في صناعة الصواريخ والفضاء في عام 2018 ، معلقًا على الوضع حول المحطة القمرية: "ما زلنا في المشروع ، لكنهم كانوا سيتخلصون منه بكل سرور".
أما بالنسبة لرحلة مستقلة إلى قمر صناعي مع هبوط رواد فضاء على سطحه ، فإن روسيا لن "تسحب" مثل هذا البرنامج ، ولو لأسباب مالية فقط.
المركبة الفضائية الروسية
ربما عند الحديث عن بوران ، لم يسترشد روجوزين بتجربة بوران نفسها بقدر ما كان يسترشد بالمشروع المعروف باسم ستارشيب. هذه ، تذكر ، مركبة فضائية مأهولة كبيرة يتم تطويرها بواسطة SpaceX. وفقًا للمفهوم ، ستكون بمثابة المرحلة الثانية من المجمع الجديد: يجب أن تكون المرحلة الأولى هي المعزز Super Heavy ، قريبًا من الناحية المفاهيمية مما يمكننا رؤيته في مثال المرحلة الأولى من Falcon 9. كل من الداعم والسفينة ستكون قابلة لإعادة الاستخدام. يبلغ طول المجمع شاملاً المسرع 118 متراً.من المفترض أنها ستكون قادرة على إطلاق حمولة يصل وزنها إلى 100 طن في مدار مرجعي منخفض.
من الصعب تحديد ما الذي دفع رئيس روسكوزموس إلى اتخاذ مثل هذا القرار. كان من الممكن أن يكون لإطلاق SpaceX الناجح مؤخرًا لمظاهرة تكنولوجيا Starship ، Starship SN5 ، دورًا في ذلك. وللتذكير ، أصبح أول متظاهرين في تكنولوجيا المركبات الفضائية الذين تمكنوا من أداء "قفزة" بطول 150 مترًا. ستتبع اختبارات جديدة أكثر جدية.
في نفس الوقت ، يجب أن يفهم المرء أنه لا يوجد حديث عن أي إحياء لـ "بوران". أولاً ، أصبح المفهوم اليوم قديمًا من الناحية الأخلاقية ، وباستخدام مثال مكوك الفضاء الأمريكي ، أظهر أنه لا توجد حاجة له. تذكر أن المكوك الأمريكي قد خرج من الخدمة مرة أخرى في عام 2011 بسبب تكلفته العالية.
لا يمكن القول أن بوران كان من الناحية النظرية أفضل من المكوك. إذا عادت محركات المكوك الأمريكي ، المستخدم عند الإطلاق ، إلى الأرض معها ، فإن بوران ، في الواقع ، كانت طائرة شراعية "عارية" ، دون احتساب محركات التحويل. كان الباقون على الصاروخ نفسه. يمكن تسمية ميزة المخطط السوفيتي بالاحتمالات الأوسع المحتملة بسبب وجود صاروخ قوي ، والذي يمكن نظريًا استخدامه بمعزل عن المكوك. ومع ذلك ، فإنه (على الأقل في الإصدار الأساسي) لم يكن قابلاً لإعادة الاستخدام. لذا من غير المحتمل أن يجعل هذا النهج الآن التعقيد منافسًا.
السبب الثاني للطبيعة المثالية للمفهوم هو أكثر تافهة - نقص الأموال. بغض النظر عن كيفية تطور مشروع Starship ، من الواضح أن تكلفة مركبة فضائية كبيرة ستكلف أكثر من اتحاد صغير. في وقت سابق ، اعتقد بعض الخبراء أنه حتى قد يكون مكلفًا للغاية بالنسبة للبلد. هناك أيضا مشاكل تكنولوجية.
"في وقت من الأوقات ، كان لدينا مشروع مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام بستة مقاعد ، والتي انتهت المنافسة فيها في عام 2006 دون جدوى. وفي عام 2012 ، على ما يبدو ، في اجتماع للمجلس العام برئاسة اللجنة العسكرية الصناعية ، والذي كان روجوزين ، قال رائد الفضاء سيرجي كريكاليف إن السبب الرئيسي وراء تخلينا عن كليبر هو أنه في عام 2006-2007 تجاوزت هذه المهمة قدراتنا التكنولوجية: لم يعد بإمكاننا إنشاء سفينة مجنحة تعود على أجنحة وتهبط في المطار "،
- يقتبس Gazeta.ru كلمات خبير في مجال الملاحة الفضائية فاديم لوكاشيفيتش.
إذا نظرت بشكل أوسع ، فمن الواضح أن السفينة التي اقترحها ديمتري روجوزين تتمتع بقدرات زائدة عن الحاجة ، بغض النظر عن البرنامج الذي يريدون استخدامها بموجبه. لتزويد المحطة المدارية ، يكفي وجود جهاز بقدرات Soyuz أو Crew Dragon. وحتى بالنسبة للرحلة إلى القمر ، لا توجد حاجة صريحة لوجود "بوران" جديدة معك: وقد ظهر هذا جيدًا من خلال مثال "أبولو" الأمريكي القابل للتصرف.
في هذا الصدد ، هناك سؤال آخر مناسب ، والذي لم يعد يتعلق بشكل مباشر بـ Rogozin "Buran": لماذا تقوم SpaceX بإنشاء المركبة الفضائية المذكورة أعلاه؟ حتى الآن ، بدت جميع الأفكار التي عبر عنها إيلون ماسك في هذا الصدد وكأنها أعمال خيال علمي. مهما كان الأمر ، لا تزال هناك فرصة لسفينة SpaceX في أن تولد ، والمشروع الذي تحدث عنه روجوزين ليس له أي فرصة. في الواقع ، الهدف الوحيد لإحياء مفهوم بوران هو صرف الانتباه عن مشاكل وكالة الفضاء. على وجه الخصوص ، من الصعوبات مع وحدة "العلوم" الثقيلة "Hangara" أو الناقل الواعد للطبقة الوسطى. على عكس الاتحاد ، لا يمكن التخلي عنهم ببساطة.
