"… والدفاع الصاروخي"
هذه هي الطريقة التي تم بها تحديد مصير "Minuteman السوفيتي" المستقبلي - أول صاروخ باليستي خفيف عابر للقارات من نوع أمبولة في تاريخ الاتحاد السوفيتي. كلمة الأمين العام آنذاك للجنة المركزية للحزب الشيوعي نيكيتا خروتشوف حددت نتيجة التنافس بين يانجيل وشيلومي - في تلك المرحلة. هكذا تبدو في المستندات.
تحميل صاروخ 8K84 في TPK في قاذفة الصومعة ومنظر رأس الصومعة بجهاز حماية مفتوح. صور من الموقع
في 23 مارس 1963 ، أرسلت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني خطاب تغطية لمشروع القرار بشأن بدء العمل على صاروخ باليستي "خفيف" عابر للقارات. وقعها نائب رئيس اللجنة الحكومية للقضايا العسكرية الفنية سيرجي فيتوشكين (الشخص الثاني في هذا القسم بعد ديمتري أوستينوف) ، المارشال روديون مالينوفسكي ، رئيس لجنة صناعة الطيران الحكومية بيوتر ديمنتييف ، رئيس لجنة الدولة للإلكترونيات الراديوية. فاليري كالميكوف ، رئيس لجنة الدولة لسريدماش (المسؤول عن الصناعة النووية بأكملها) ، وإيفيم سلاف القائد العام للدفاع الجوي المارشال فلاديمير سوديتس واثنين آخرين من المارشالات - سيرجي بيريوزوف وماتفي زاخاروف ، وكان أولهم في ذلك الوقت. القائد العام لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، وبعد أيام قليلة حل محل الثاني ، الذي شغل منصب رئيس الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. هذا ما كان نصه:
تم النظر في المسودة المرفقة بهذه الرسالة ، بعد أسبوع واحد فقط ، في اجتماع لهيئة رئاسة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني وتم اعتماده عمليا دون تغيير ، وتحول إلى القرار المشترك الشهير رقم 389-140 للجنة المركزية للحزب الشيوعي. CPSU ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. يجدر أيضًا إحضارها بفواتير صغيرة:
صاروخ باليستي باندولير
لذا فقد تقرر مصير أكبر صاروخ باليستي عابر للقارات في المستقبل تابع لقوات الصواريخ السوفيتية - "المائة" الشهير. للأسف ، فإن تطوير OKB-586 بقيادة ميخائيل تشيلومي ، الصاروخ "الخفيف" العابر للقارات R-37 ، قد غرق في النسيان. غرقت ، على الرغم من الطلبات المتكررة من المصمم إلى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني وإلى نيكيتا خروتشوف شخصيًا بطلب للوفاء في حرارة اللحظة بالوعد الذي قطعه في شتاء عام 1963 والسماح بتعديل ليس نظامًا واحدًا ، ولكن اثنين. ومع ذلك ، سرعان ما تحول خروتشوف نفسه إلى متقاعد ذو أهمية نقابية ، ولم يكن ليونيد بريجنيف ، الذي حل محله ، لا علاقة له بهذا الوعد.
منصة الإطلاق في ميدان بايكونور ، حيث تم إطلاق أولى عمليات الإطلاق الأرضية لـ UR-100. صور من الموقع
وصاروخ UR-100 ، الذي تمت الموافقة عليه على أعلى مستوى ، تم إحضاره على عجل إلى التجسيد في المعدن ووضعه للاختبار. بدأت في 19 أبريل 1965 في موقع اختبار Tyura-Tam (بايكونور) ، وتم إطلاقها من منصة إطلاق أرضية. بعد ثلاثة أشهر ، في 17 يوليو ، تم الإطلاق الأول من قاذفة الصومعة ، وبشكل إجمالي ، حتى نهاية الاختبارات ، أي قبل 27 أكتوبر 1966 ، تمكن الصاروخ الجديد من إجراء 60 عملية إطلاق. ونتيجة لذلك ، تلقت القوات الصاروخية الاستراتيجية السوفيتية صاروخا باليستيا عابرا للقارات "خفيفا" وزن إطلاقه 42.3 طن ، منها 38.1 طن وقود ، ورأسين حربيين بسعة 500 كيلوطن أو 1.1 ميغا طن ومدى طيران قدره 10600. كم (برأس حربي "خفيف") أو 5000 كم (مع "ثقيل").
بينما كان UR-100 يتعلم الطيران ، عمل مقاولو OKB-52 من الباطن على إنشاء البنية التحتية المناسبة.بدأ الفرع رقم 2 لمكتب التصميم ، الذي تم إنشاؤه فور اتخاذ قرار تطوير "النسيج" ، العمل على إنشاء حاوية نقل وإطلاق (TPK) لها. بعد كل شيء ، لم يكن على الصاروخ أن يتم تسخينه فقط ، أي ملئه بالوقود مباشرة في مصنع التصنيع - كان يجب تثبيته في المنجم بأسرع ما يمكن وببساطة ، ولم يتطلب أي صيانة روتينية معقدة. يمكن تحقيق ذلك من خلال حل مشكلتين. الأول هو القضاء على إمكانية تسرب وخلط مكونات الوقود عالية الغليان ، وهو ما حققه المصممون من خلال تركيب صمامات غشائية بين خزانات الوقود ونظام المحرك. والثاني هو ضمان الصيانة الأبسط والأوتوماتيكية ، والتي من أجلها تم وضع صاروخ مُجمَّع بالكامل ومزود بالوقود مباشرة في المصنع في TPK ، والذي تركه UR-100 فقط في لحظة الإطلاق (أو القطع).
كانت هذه الحاوية واحدة من تلك الأجهزة التقنية الفريدة التي زودت UR-100 بخدمة عسكرية طويلة. بعد أن أخذ الصاروخ مكانه في TPK ، تم غلقه من الأعلى بفيلم خاص - ولم يعد "النسيج" ملامسًا للبيئة ، وبقي غير قابل للتآكل والعمليات الكيميائية الخطرة الأخرى. تم تنفيذ جميع الإجراءات الإضافية مع الصاروخ عن بُعد حصريًا - من خلال أربعة موصلات خاصة في الحاوية ، حيث تم توصيل أسلاك نظام التحكم والمراقبة الخارجي واتصالات الغاز للضغط المسبق لخزانات الوقود بالنيتروجين المضغوط والهواء.
ومن الابتكارات التقنية الأخرى نظام "الإطلاق المنفصل" ، حيث تم فصل كل قاذفة صوامع لـ UR-100 عن الآخرين بمسافة عدة كيلومترات. إذا أخذنا في الاعتبار أن تكوين فوج صاروخي واحد ، كان مسلحًا بمجمع 15P084 بصاروخ 8K84 (رمز الجيش "النسيج") ، يصبح من الواضح أنه حتى الضربة النووية على الموقع لا ينبغي أن تؤدي إلى تعطيل أكثر من زوجان من الصوامع ، مما يسمح للباقي بالرد.
تصميم صاروخ 8K84 في قاذفة صومعة لإطلاق منفصل. صور من الموقع
كانت قاذفة الصوامع نفسها UR-100 عبارة عن عمود يبلغ 22 و 85 مترًا وقطرها 4.2 مترًا ، حيث تم وضع TPK مختومة بصاروخ بداخلها بمساعدة آلة تثبيت خاصة. كان للمنجم رأسًا ، حيث توجد معدات الاختبار الأرضية والإطلاق والبطاريات ، وتم إغلاقه بغطاء ثقيل يبلغ قطره 10-11 مترًا ، والذي انطلق على طول القضبان. بجانب أحد هذه المناجم ، كان هناك أيضًا موقع قيادة من نوع الحفرة ، أي تم بناؤه في حفرة تم فتحها خصيصًا لها وتم تجميعها مباشرة على الفور. كان مركز القيادة هذا ، للأسف ، محميًا بشكل أسوأ بكثير من تأثيرات أسلحة العدو النووية ، وهذا خيب آمال الجيش. بعد كل شيء ، إذا كان صومعة صاروخ UR-100 يمكن أن تصمد حتى أمام انفجار نووي على مسافة تصل إلى 1300 متر من التثبيت ، فما الفائدة إذا دمر الانفجار نفسه مركز القيادة - وأعطي الأمر "ابدأ" ! ببساطة لم يكن هناك أحد؟! لذلك ، في المستقبل ، في مكتب تصميم الهندسة الثقيلة ، تم تطوير علبة تروس عالمية من نوع الألغام ، والتي كانت موجودة في منجم مشابه للصاروخ - وكان لها نفس الحماية تقريبًا.
من الابتكارات التقنية الأخرى المستخدمة في صاروخ UR-100 نظام التصحيح أثناء الطيران. تقليديًا ، كانت المحركات الصغيرة المنفصلة مسؤولة عن ذلك ، الأمر الذي يتطلب نظامًا منفصلاً لتزويد الوقود والتحكم فيه. بالنسبة إلى "المائة" ، تم تحديد السؤال بشكل مختلف: بالنسبة لتغيير المسار أثناء الرحلة في المرحلة الأولى ، تم الرد عليه بواسطة المحركات الرئيسية ، والتي يمكن أن تنحرف فوهاتها في المستوى الأفقي بعدة درجات. ولكن كان هناك ما يكفي منها حتى يتمكن الصاروخ ، بأمر من نظام التوجيه بالقصور الذاتي ، من العودة إلى المسار المطلوب إذا انحرف عنه. لكن المرحلة الثانية كانت مجهزة بمحرك توجيه منفصل من أربع غرف ، كالعادة.
ليس للدفاع الصاروخي وليس للبحر
حتى قبل إطلاق صاروخ UR-100 للاختبار ، بدأ مصنع Khrunichev Moscow Machine-Building إنتاجه التسلسلي - وفقًا للترتيب الصادر في الاتحاد السوفيتي ، حيث كان من الضروري أخذ الصواريخ للاختبار في مكان ما. وبعد قرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 21 يوليو 1967 ، تم اعتماد نظام الصواريخ القتالية بصاروخ 8K84 من قبل قوات الصواريخ الاستراتيجية ، كما تم إنشاء إنتاج "المئات" في مصنع طائرات أومسك رقم 166 (اتحاد الإنتاج "Polet") ومصنع الطائرات Orenburg رقم 47 (اتحاد الإنتاج "Strela").
قاذفة الألغام لصاروخ UR-100 بجهاز حماية مفتوح ؛ يكون فيلم الختم الموجود على TPK مرئيًا بوضوح. صور من الموقع
وأصبحت أول أفواج الصواريخ ، المسلحة بالمجمع الجديد ، في حالة تأهب قبل ثمانية أشهر من اعتمادها رسميًا. كانت هذه الأقسام متمركزة بالقرب من مستوطنات دروفيانايا (منطقة تشيتا) ، بيرشيت (منطقة بيرم) ، تاتيشيفو (منطقة ساراتوف) وجلادكايا (إقليم كراسنويارسك). في وقت لاحق ، تمت إضافة فرق الصواريخ إليهم بالقرب من كوستروما ، كوزيلسك (منطقة كالوغا) ، بيرفومايسكي (منطقة نيكولاييف) ، تيكوفو (منطقة إيفانوفو) ، ياسنايا (منطقة تشيتا) ، سفوبودني (منطقة أمور) وخميلنيتسكي (منطقة خميلنيتسكي). في المجموع ، كان الحد الأقصى لحجم مجموعة صواريخ UR-100 في 1966-1972 يصل إلى 990 صاروخًا في حالة تأهب!
في وقت لاحق ، بدأت التعديلات الأولى على UR-100 في إفساح المجال لتعديلات أحدث ، مع خصائص تشغيلية محسنة وقدرات قتالية جديدة. الأول كان UR-100M (المعروف أيضًا باسم UR-100UTTH): بالمقارنة مع "النسيج" الأول ، تم تحسين نظام التحكم الخاص به ، وزادت موثوقية الرأس الحربي خفيف الوزن ، وتم تثبيت مجموعة من وسائل التغلب على أنظمة الدفاع الصاروخي. التالي كان UR-100K ، الذي تجاوز التعديلات السابقة في دقة الإطلاق ، وزاد عمر المحرك والحمولة الصافية بنسبة 60 ٪ ، وكذلك في تقليل وقت التحضير قبل الإطلاق ومدى الوصول ، والذي وصل إلى 12000 كم. وكان التعديل الأخير هو UR-100U ، الذي تلقى أولاً رأسًا حربيًا من النوع المشتت (أي قابل للفصل دون توجيه مستقل لكل وحدة) من ثلاث وحدات بسعة 350 كيلو طن لكل منها. وعلى الرغم من ذلك ، تم تخفيض المدى إلى 10500 كم ، بسبب تناثر الرؤوس الحربية ، زادت الفعالية القتالية.
دخلت أول UR-100 الخدمة القتالية في عام 1966 وتمت إزالتها منه في عام 1987 ، ثم خدم UR-100M من عام 1970 إلى UR-100K من عام 1971 إلى عام 1991 ، ووقف UR-100U في مهمة قتالية من عام 1973 إلى عام 1996 ، حتى آخر صواريخ من هذا النوع ، والتي حصلت على الاسم الرمزي لحلف الناتو Sego - أي زنبق Kalohortus Nuttal (الذي ، بالمناسبة ، هو رمز لولاية يوتا) ، تمت إزالته من الخدمة القتالية والتخلص منها وفقًا مع اتفاقية SALT-2.
عربة نقل بصاروخ UR-100 على شكل نظام دفاع صاروخي مضاد للصواريخ "تاران". صور من الموقع
لكن خيارات استخدام UR-100 كصاروخ مضاد للصواريخ ويطلق من البحر ، ابتكره فلاديمير تشيلومي ، لم ينجح. تم تقليص العمل في المشروع الأول ، المسمى نظام الدفاع الصاروخي Taran ، في عام 1964. للأسف ، فإن فكرة اعتراض الرؤوس الحربية الأمريكية في مكان مغلق ، والتي من خلالها ، وفقًا للمطورين ، تمر جميع مسارات مهاجمة الصواريخ تقريبًا ، اتضح أنها فكرة مثالية. ولم تكن النقطة هي استحالة تنظيم اعتراض: لهذا ، فإن قدرات محطة الرادار TsSO-P الواقعة على بعد نصف ألف كيلومتر من موسكو و RO-1 و RO-2 بعيدة المدى للكشف عن الرادار (في مورمانسك و Riga ، على التوالي) كان يجب أن يكون كافياً. تبين أن المشكلة تكمن في قوة الرؤوس الحربية النووية ، التي كان من المقرر استخدامها على UR-100 في دور الصواريخ المضادة. على وجه الخصوص ، يتذكر مطور أول نظام دفاع صاروخي محلي V-1000 Grigory Kisunko كيف أخبره سيرجي كوروليف: "لقد تحدثت مع Keldysh ، اكتشف رفاقه ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار أن الأمريكيين ليسوا حمقى كما يقال لنيكيتا سيرجيفيتش: 100 رأس حربي "مينيوتمان" ، واحد ميغا طن لكل منها سيحتاج إلى إنفاق 200 على الأقل من الصواريخ المضادة للصواريخ "تاران" 10 ميغا طن - إجمالي الإضاءة النووية في 2000 ميغا طن! ". على ما يبدو ، في النهاية ، تم لفت انتباه الحكومة السوفيتية إلى هذه الحسابات ، وبأمر شخصي من نيكيتا خروتشوف ، قبل وقت قصير من إقالته ، تم إغلاق موضوع "رام".
وكان لابد من التخلي عن صاروخ UR-100 الذي يتخذ من البحر في إطار مجمع صواريخ الغواصات D-8 نظرًا لحقيقة أن تكييف الصاروخ "البري" للانطلاق من غواصات مشروع Skat ، تم تطويره خصيصًا لهم. ، أو منصة الإطلاق الفريدة الغاطسة للمشروع 602 جلبت تعقيدات أكثر من الفوائد. اتضح أن أبعاد صاروخ باليستي عابر للقارات "خفيف" ، تم تكييفه ليتم إطلاقه من قاذفة صوامع ، كانت كبيرة جدًا. كان تعديله لأبعاد أخرى من حيث التعقيد وتكاليف العمالة مشابهًا لتطوير صاروخ خاص جديد قائم على البحر. ما ، في الواقع ، تقرر القيام به بعد مشروع D-8 في منتصف عام 1964 ، تقرر إغلاقه.
