كتيبة لينينغراد بافلوفسك الآلية ذات المحرك الأحمر ، هي وحدة قتالية هيكلية تابعة لفرقة الحرس 90 للدبابات ، والتي أعيد إنشاؤها قبل عام. بعد أن أكمل "الإجازات التفضيلية" بصفته تشكيلًا عسكريًا شابًا ، قام بتجديد كتيبة وحدات وتشكيلات المنطقة العسكرية المركزية ، والتي تعد الآن تقريرًا عن الإنجازات التي تحققت في العام الدراسي الأخير في ساحات التدريب.
في الواقع ، تحت أكتاف مرؤوسي الكابتن بيتنر هذا العام كان هناك بالفعل اختبار واحد - تمارين التحكم في الربيع. ومع ذلك ، بالنسبة للمبتدئين ، كانت فترة الاعتماد تلك بمثابة اختبار واحد. على الرغم من أن قائد سرية الدبابات نفسه متأكد: "إذا كانت المهمة هي تقديم التقارير كالمعتاد ، لكانوا قد فعلوها".
وهذا ليس تبجحًا. حتى في الأيام الخوالي ، كونها جزءًا من لواء البنادق الآلية في الأورال ، كانت الناقلات هي قاطرة التدريب القتالي للوحدة. ثم قاد إيفان بيتنر فصيلة دبابات.
عند إعادة إنشاء فرقة الحرس 90 للدبابات ، قررت قيادة المنطقة العسكرية الاحتفاظ بوحدة الدبابات الناجحة في الهيكل العادي لفوج بندقية آلية أعيد بناؤها. في ذلك ، تولى إيفان بيتنر ، بصفته الضابط الأكثر تدريباً ، شركة دبابات. علاوة على ذلك ، فإن أكثرها "تقديراً" هو الأول. يشرح الكابتن بيتنر: "من يخدم ، يعرف أن الوحدة رقم واحد ، كقاعدة عامة ، هي القائد في جميع الأحداث المخطط لها والتي تقام في وحدة عسكرية. كان هذا هو الحال مع اللواء السابق. هذا هو الحال في فوج البنادق الآلية: يتم إجراء جميع الفحوصات بشكل أساسي في قاعدتنا ؛ أنشطة تفاخر - من قبل قواتنا أيضًا ".
في الوقت نفسه ، أود أن أؤكد: كل ما تم تكليفه بالشركة ، عمل الأفراد على مجموعة جديدة من المعدات العسكرية القياسية. ليس على تلك المركبات القتالية التي اعتز بها الطاقم وصيانتها ، وكما يقولون ، تكيفت مع نفسها خلال عدة سنوات سابقة ، ولكن على عينات T-72B الواردة من قاعدة تخزين المنطقة. نتيجة لذلك ، دخلت الناقلات السنة الأولى من التدريب القتالي في المركبات القتالية التي لم تخضع لعملية ميدانية مكثفة وكان الحد الأقصى لعدد الأميال ثلاثمائة كيلومتر.
يبدو ، امتلك وابتهج. بعد كل شيء ، لم ينتقلوا إلى اليد الثانية. ولكن ، كما تقول الناقلات ، "لا يزال يتعين تشغيل المنتجات غير المكتملة".
يجب أن نركز مرة أخرى ونثبت أن الشركة تستحق الاسم الفخري لوحدة الإضراب.
أمضت الناقلات شهرًا بالضبط في أسطول المركبات القتالية: في عملية الصيانة المجدولة ، قاموا بتغيير مادة التشحيم الحافظة إلى التشحيم التشغيلي ، عند الاقتضاء ، "تحديث" الحشيات ، وربط الخراطيم ، والأنابيب ، وطلاء المركبات. وبالفعل خلال الاختبار الجاد الأول - في نهاية الخروج الشتوي ، والمشاركة في تمرين تكتيكي ثنائي كجزء من فرقة الحرس 90 للدبابات ، تم التعرف على مرؤوسي الكابتن بيتنر على أنهم الأفضل. من شباركول إلى يكاترينبورغ ، إلى "شقق الشتاء" ، عادت الوحدة مع إضافة فخرية باسمها العادي: أصبحت أول شركة صهاريج صدم. كتشجيع خاص ، دعا قائد قوات المنطقة العسكرية المركزية بعد ذلك ناقلات الشركة إلى اجتماع في يكاترينبورغ لقيادة النصر ، وقدم العقيد فلاديمير زارودنيتسكي شخصيًا للعسكريين سكاكين سوداء تذكارية - رمز من فيلق الدبابات التطوعي العاشر في الأورال ، الذي تم تمجيده في الحرب الوطنية العظمى.وكان من بين المشجّعين إيفان بيتنر وطاقم قيادته - العريف الميكانيكي السائق أليكسي بيتروف ومشغل المدفعي الرقيب جونيور كونستانتين غريغورييف. بالمناسبة ، في نفس التشكيلة هم الفائزون في مرحلة التصفيات الإقليمية للمنطقة العسكرية المركزية "Tank Biathlon - 2017".
ولدى شركة الصدمة أيضًا عمليات نقل إلى نطاقات بعيدة وغير مألوفة ، بما في ذلك منطقة روستوف ، والمشاركة في منتدى أورال العسكري التقني الدولي "Army-2017" ، وعروض توضيحية على دبابة وسباق على الأقدام كجزء من "السباق الإقليمي" الأبطال ".
تعاملنا مع جميع المهام ، ولم نتخلى عن قيادة الفوج في أي شيء. يشرح الكابتن بيتنر بشغف ، "أولاً وقبل كل شيء ، لا يوجد أشخاص عشوائيون في الشركة. العمود الفقري للجيش هو الذي أظهر نفسه بكرامة حتى في مستوى اللواء. والأقسام التي أتت إلينا أثناء إعادة إنشاء القسم اجتازت بنجاح الاختبارات الاختبارية التي طورتها ".
سيقول قائل: هذا شيء جديد في الممارسة العسكرية. قال الكابتن إيفان بيتنر: "افهم ما تريده ، لكن لدي تفويضًا مطلقًا من قيادة الفوج لاختيار أفراد متحمسين ومهنيين وطويلي الأجل لشركة الصدمة."
تحقيقا لهذه الغاية ، طور قائد الشركة سلسلة من الأسئلة ، ستظهر إجاباتها بدقة أكبر درجة تدريب المتخصصين. في بداية الاختبار ، أطلب من المرشح تسمية شروط تمرين الرماية الثالث ، كما يقول الكابتن بيتنر. - إنه مثل جدول الضرب للطالب. إذا بدأ الإنسان في الارتباك ، فما الذي يجب أن نتحدث عنه أكثر؟ يتضح على الفور من الإجابة: خلال فترة خدمته السابقة ، كان الرجل مدرجًا فقط في وحدة دبابة.
سمعت مني أن قيادة الفوج هذه الأيام تفكر في أول شركة دبابة صدمة كقائدة عند اجتياز الفحص النهائي ، لم يكن الكابتن إيفان بيتنر متفاجئًا. وأوضح: "أنا نفسي أجتهد لجعل هذا هو المعيار لشركتي. تدرك كل ناقلة متعاقدة أنه لن يكون هناك شيء جديد غير عادي بالنسبة لنا أثناء الفحص. نفس الشيء هو أن نأتي كما فعلنا يومًا بعد يوم في الحديقة وفي ملاعب التدريب في الصيف. عليك فقط التركيز مرة أخرى وإثبات أن الشركة تستحق الاسم الفخري لوحدة الإضراب. نحن جاهزون للامتحان!"
