استمرار ، بداية - الجزء الأول
أصبح صاروخ "بولافا" غير الراغب في الطيران ، مشهورًا في جميع أنحاء العالم لعدة محاولات إطلاق فاشلة على الدوام.
يبدو أن المطور الرئيسي للأسلحة الجديدة لطرادات الغواصات النووية على استعداد للاعتراف بعدم حدوث شيء. أدلى ببيان رائع. وفقًا له ، من الضروري الدفع قليلاً ، وسيظل بولافا الذي طالت معاناته يطير. صحيح ، ليس من غواصة ، هنا لم يكن سليمان ناجحًا معها لفترة طويلة. يمكن أن يخرج بشكل أفضل من الأرض … باختصار ، صاغ الأكاديمي الإحساس على النحو التالي: "توحيد الأنواع بين الأنواع ، بشكل عام ، عندما يتم أخذ صاروخ بولافا واستخدامه ، على سبيل المثال ، كجزء من المجمعات الأرضية ، هذا المهمة قابلة للتحقيق من حيث المبدأ ". يقولون إنك تحتاج فقط إلى التعرق أكثر من ذلك بقليل. كشف المصمم العام عن السر "ما يجب تكييفه ، لا أستطيع أن أقول ، هذه معلومات سرية". - لكن جزءًا ضئيلًا من العناصر الهيكلية ، من حيث القيمة - لا يزيد عن 10 في المائة ، سوف يحتاج إلى تكييفه مع ظروف التشغيل الأرضي.
الأكاديمي يوري سولومونوف
أود أن أقدم النصيحة لهذه التفسيرات المطولة لكبير المصممين: ربما يكون الأمر يستحق تغيير الاسم؟ وفجأة سيساعد ذلك ، لأنه ، كما اعتاد بطل الرسوم المتحركة الشهيرة أن يقول ، يمكنك استدعاء السفينة بهذه الطريقة وسوف تطفو السفينة.
اكتشف المسؤولون الروس الفاسدون نوعًا جديدًا من صفقات الفساد يسمى "فساد النخبة السري" في الجيش.
وجد نواب مجلس الدوما ثغرة "سرية" في الميزانية المخطط لها ، والتي لم يتم فحصها من قبل البرلمان (حوالي 30٪ للدفاع سرية). أعضاء القيادة الروسية ، في وضع يسمح لهم بـ "فرض" على الحكومة الروسية القدرة على تحديد الشراء ، ودفع ثمنها من الميزانية وتحديد مكان "التراجع". خاتمة للمراقبة: يستحسن البيع في الخارج والتفاوض مباشرة مع التجار. لا يمكن دعم مشاريع من هذا النوع اليوم إلا من قبل ذلك الجزء من النخبة المهتمة بإضفاء الشرعية على عاصمتهم في الغرب. أو أنها تقدم لنفسها الضمانات الغربية لمستقبلها السياسي بعد تغيير القيادة العليا.
هذه هي الطريقة التي يتطور بها الوضع مع شراء طائرات الاستطلاع بدون طيار وقوارب الطابق السفلي من طراز ميسترال. هناك العديد من المخططات التي يتم من خلالها "خفض" الميزانيات. على سبيل المثال ، في أكتوبر ، أعلنت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي عن مناقصة لبناء حاملة طائرات هليكوبتر. المثير للدهشة ليس الإعلان عن المناقصة ، لكن دون انتظار نتائج المزاد ، أعلنت الحكومة الروسية بالفعل من سيكون الفائز في هذا العطاء.
يجب أن يرتبط تعزيز اللوبي الموالي للغرب في النخبة الروسية بعملية "جني الأموال في صورة روسيا". تحت ستار آلة الدعاية ، فإن بعض المسؤولين الفاسدين من النخبة (ورعاتهم الأقوياء) في عجلة من أمرهم لتحويل التصنيفات العالية للمجمع الصناعي العسكري - البلاد من خلال القروض إلى العملة الصعبة. لكن هذه الأموال لا تذهب لتنمية البلاد ، بل إلى الجيب الخارجي. بالإضافة إلى ذلك ، تم في العام الماضي توقيع اتفاقية مع شركة تاليس الفرنسية لنقل رخصة إنتاج كاميرات تصوير حراري كاثرين لخزانات T-90. تم شراء مجموعة تجريبية من هذه الأجهزة في عام 2008. هذا العام ، سيبدأ مصنع فولوغدا البصري والميكانيكي في إنتاج أجهزة تصوير حرارية مرخصة بمبلغ يتراوح بين 20 و 30 وحدة شهريًا.وأخيراً ، بدأت وزارة دفاع روسيا الإتحادية مفاوضات حول اقتناء أحدث المعدات الفرنسية لـ "جندي مشاة المستقبل" فيلين. صحيح ، وفقًا لرئيس الأركان العامة نيكولاي ماكاروف ، سيتم شراء ثماني مجموعات فقط "للمقارنة مع معداتنا".
كما قال الرئيس السابق ف. بوتين ، بغض النظر عمن هو الآن رئيس الاتحاد الروسي ، فإن كل شيء سيكون مبكرًا "كما هو مخطط له". فرنسا دولة مشهورة باستخدام مخططات الفساد في مبيعات الأسلحة في الخارج. بطريقة ما لا أريد أن أصدق عدم اكتراث جماعات الضغط في ميسترال ، خاصة على خلفية المزيد والمزيد من فضائح الفساد في روسيا. يشارك نواب مجلس الدوما ورؤساء بلديات المدن الكبرى ومساعدي الوزراء والأدميرالات في مخططات الفساد في مجال أوامر دفاع الدولة. يتضح اليوم أن روسيا مستعدة لدعم بناء السفن الفرنسية والألمانية في أوقات الأزمات ، لتطوير صناعة الطيران الإسرائيلية ، متناسية صناعة السفن والطيران الخاصة بها. من العار أن نسمع أن روسيا مستعدة لشراء أسلحة إسرائيلية على حساب صناعتها الدفاعية.
حدد رئيس الأركان العامة الحالي للقوات المسلحة الروسية ، الجنرال نيكولاي ماكاروف ، المهام على النحو التالي: "نحن نعمل على مسألة شراء دفعة تجريبية من الطائرات الإسرائيلية بدون طيار". لن يتم ذلك إلا "إذا كانت صناعتنا غير قادرة في المستقبل القريب على إطلاق تلك الطائرات بدون طيار التي نحتاجها". يريد المسؤولون من وزارة الدفاع كسب أموال طائلة على خلفية ليست أفضل حالة في مجمعنا الصناعي العسكري.
بالحديث عن مشتريات الأجانب من "الطائرات بدون طيار" ، نحتاج إلى مزيد من البحث. إذا تلعثمنا في هذا الأمر ، فهذا يعني أننا نتخلى بالفعل عن GLONASS ، لأن الطائرات بدون طيار الإسرائيلية تعمل على نظام GPS. يُنصح أصحاب السيارات الشخصية بشراء خلفاء GLONASS فقط. ولكن كيف تشرح لهم لماذا تكلف أجهزة استقبال GPS 400 دولار ، والنظام الروسي يكلف أكثر من 1200 دولار؟ وبالتالي ، فإن مسؤولي وزارة الدفاع على استعداد لرفض تنفيذ قرار مجلس الدوما بشأن الحاجة إلى شراء أسلحة روسية. كانت أول عملية شراء عسكرية أجنبية كبيرة هي استحواذ الإدارة العسكرية الروسية على شركة Israel Aerospace Industries الإسرائيلية على 12 مركبة جوية بدون طيار (UAVs) من 3 أنواع مختلفة. هذه هي أنظمة محمولة خفيفة ، وطائرات Bird-Eye 400 صغيرة بدون طيار ، وطائرات بدون طيار تكتيكية I-View MK150 و Searcher Mk II متوسطة الوزن. تبلغ التكلفة الإجمالية 53 مليون دولار ، وستبدأ عمليات التسليم في عام 2010 ، والمفاوضات جارية لشراء الدفعة الثانية.
في الوقت نفسه ، الطائرات الإسرائيلية بدون طيار غير مناسبة تمامًا لروسيا. السبب هو قاعدة المطار. تعمل الطائرات بدون طيار الإسرائيلية بشكل عام بنفس طريقة تشغيل الطائرات التقليدية. يقلع من المطار للاستطلاع ويعود إلى المطار. إنه مناسب لإسرائيل الصغيرة ذات الطقس الجيد باستمرار.
يتم تنظيم أي مجمع محلي بدون طيار بطريقة مختلفة تمامًا - مثل نظام الصواريخ المحمول ، ويتم تشغيل الطائرة بدون طيار نفسها بشكل مشابه للصاروخ. يتم تخزين الطائرات بدون طيار المحلية ، كقاعدة عامة ، ونقلها في حاوية نقل وقاذفة ، وتبدأ من هذا التثبيت في أي مكان يتم تسليمها فيه ، وتعود إلى موقع الإطلاق مع الهبوط في موقع غير مجهز. من الواضح أن روسيا ليس لديها مثل هذه الشبكة الكثيفة من المطارات لتشغيل الطائرات بدون طيار في أي مكان في أراضيها الشاسعة ، وحتى في ظل ظروف مناخية شديدة التنوع ، وليست بأي حال من الأحوال في الشرق الأوسط.
بمثل هذه الإجراءات التي اتخذتها القيادة الروسية ، تتخلى الدولة فعليًا عن قدرتها الدفاعية ، وتتخلى عن الصناعات التي تم تفريغها بيئيًا ، والصناعات المتقدمة ، والصناعات التنافسية ، والصناعات المربحة للغاية اقتصاديًا.قد تتحول روسيا تدريجياً إلى دولة متخلفة من العالم الثالث ، غير فعالة ، ذات صناعات قذرة ، مع اقتصاد المواد الخام ، وشراء المنتجات النهائية في الخارج ، وبالتالي دعم الاقتصادات الغربية من خلال تصدير الإنتاج والموارد المالية.
في هذا الصدد ، أود أن أذكركم بأن اليابان ، التي وجدت نفسها في وضع مماثل تقريبًا ، قررت عدم تزويد قواتها المسلحة بالأسلحة والمعدات العسكرية الغربية فقط ، ولكن إنشاء بعض منها على الأقل بمفردها. على الرغم من أن الدبابات والطائرات الناتجة ، ذات خصائص الأداء المتساوية ، كانت أغلى من نظيراتها الغربية ، فإن الأموال "لم تغادر" البلاد ، وتمكنت المعاهد العلمية الوطنية ومؤسسات الصناعة الدفاعية من البقاء على قدم وساق والاحتفاظ بالموظفين المؤهلين تأهيلا عاليا. اتبعت الهند والصين نفس المسار منذ أكثر من عام حتى الآن - فهما يسعيان جاهدين لعدم شراء المعدات في شكلها النهائي في الخارج ، ولكن إما للدخول في الإنتاج المرخص ، أو لإنشاء عينات مشتركة من الأسلحة والمعدات العسكرية ، أو ببساطة نسخها وبدء الإنتاج في مؤسساتهم الخاصة. …
شراء حاملات طائرات هليكوبتر من طراز ميسترال.
حتى الآن ، كل محاولات بيع هذه السفن في السوق العالمية باءت بالفشل. بعد أن قامت فرنسا ببناء سفينتين لقواتها البحرية ، اضطرت إلى التوقف عن بنائهما ، وطرح هذه السفينة كمناقصة لمسابقة في أستراليا ، عندما قررت أستراليا اختيار نوع السفينة لقواتها البرمائية. أصرت كانبيرا بشدة على أن يتم بناء كلتا السفينتين في أحواض بناء السفن الأسترالية ، بينما احتلت باريس المرتبة الثانية بعد سفينة واحدة في الخارج - كان من المقرر بناء الثانية في فرنسا. كان السبب الرئيسي لرفض الأسطول الأسترالي من ميسترال لصالح منافسه الإسباني هو الخلافات التي لم يتم حلها حول مكان بناء السفينتين. ثانيًا ، صنف الأستراليون السفينة ميسترال على أنها "سفينة معقدة للغاية بها مشاكل معينة تتعلق بصلاحيتها للإبحار ومكلفة للغاية". لا تحمل ميسترال أي تقنية فريدة أو أسلحة فريدة لا تستطيع روسيا إنتاجها بشكل مستقل.
الخصائص التقنية لحاملة طائرات الهليكوبتر الهجومية البرمائية من طراز ميسترال.
لديها إزاحة قياسية تبلغ 156 ، 5 آلاف طن ، كاملة - 21 ، 3 آلاف طن. عندما يكون الرصيف ممتلئًا - 32.3 ألف طن. طوله 199 متر وعرضه 32 متر غاطس 6 متر 2. السرعة القصوى - 18 ، 8 عقدة. مدى الإبحار يصل إلى 19.8 ألف ميل.
تضم مجموعة مروحيات السفينة 16 مركبة (8 برمائية و 8 مروحيات هجومية قتالية). يمكن استيعاب 6 طائرات هليكوبتر على سطح الإقلاع في نفس الوقت.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن السفينة قادرة على حمل أربعة زوارق إنزال أو طائرتين ، أو ما يصل إلى 13 دبابة قتال رئيسية أو ما يصل إلى 70 مركبة ، بالإضافة إلى ما يصل إلى 470 جنديًا محمولًا (900 لفترة قصيرة). تم تجهيز مركز القيادة بمساحة 850 متر مربع على متن ميسترال. م ، والتي يمكن أن تعمل حتى 200 شخص. إنه مجهز جيدًا ويسمح باستخدام ميسترال للتحكم في أنواع ومقاييس مختلفة من عمليات مجموعات القوات (القوات) المشتركة بين الخدمات ، بما في ذلك تلك التي يتم تنفيذها في وضع مستقل ؛ أعمال سرب أو أسطول أو أسطول.
بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السفينة على مستشفى به 69 سريراً (يمكن زيادة عددها ، ولكن ليس بشكل كبير) ، وغرفتي عمليات وغرفة للأشعة السينية. الأكثر إثارة للاهتمام في ميسترال هو وحدة الطاقة. لطالما كان الفرنسيون أقوياء في إنشاء محركات ذات كفاءة في استهلاك الوقود. السمة المميزة لنظام الدفع هي عدم وجود أعمدة المروحة الضخمة ، حيث توجد مراوحان في فتحات دوارة خاصة - نطاق الدوران 360 درجة. هذا التصميم للمراوح الرئيسية يجعل السفينة أكثر قدرة على المناورة ، وهو أمر مهم بشكل خاص عند التحرك بالقرب من الساحل.
ومع ذلك ، فمن غير الواضح كيف سيتم استعادة HEDs الإجهاض للعمل إذا فشلت دون استخدام قفص الاتهام. والسفينة التي لا تتحرك لم تعد سفينة ، بل هدف بسيط.الميزة الوحيدة للسفينة الفرنسية هي مدى الإبحار.
تهدف ميسترال إلى نقل القوات والبضائع وقوات الإنزال ويمكن استخدامها كسفينة قيادة. تمتلك البحرية الفرنسية حاليًا سفينتين من هذا النوع - "ميسترال إل 9013 وتونير إل 9014" وهما أكبر السفن بعد حاملة الطائرات "شارل ديغول".
الخصائص التقنية لحاملة طائرات الهليكوبتر الهجومية البرمائية من فئة خوان كارلوس الأول أو كما يعتقد الأستراليون ، من المقرر أن يتم بناء طراز كانبيرا DVKD و Adelaide المماثلة للبحرية الأسترالية بحلول عام 2013 و 2015. في الواقع ، هذه طائرة هليكوبتر رصيف الهبوط ، ومن السمات المميزة له سطح طيران مستمر مع نقطة انطلاق قوسية لضمان إقلاع الطائرات مع إقلاع قصير وهبوط عمودي ، بالإضافة إلى اثنتي عشرة طائرة هليكوبتر ، فإنه يوفر أيضًا قاعدة لما يصل إلى ست مقاتلات تكتيكية - في حالتنا. يمكن أن يكون MiG-29K. في حوض جاف.
يبلغ طولها 230،82 م وعرضها الأقصى 32 م ، وإزاحتها القصوى 27563 طنًا وغاطس 6 أمتار ، وتبلغ السرعة القصوى للسفينة 21 عقدة (39 كم / ساعة) وتوفر نقل المعدات والأفراد على مسافة 9000 ميل بحري (16000 كم) بسرعة 15 عقدة (28 كم / ساعة). يتكون طاقم السفينة من 243 موظفًا دائمًا.
يمكن للسفينة أيضًا نقل ما يصل إلى 902 مظليًا بالمعدات وما يصل إلى 46 دبابة قتال رئيسية من طراز ليوبارد في الداخل.
لذلك ، سيكون من المربح لروسيا أن تحصل على منصة هبوط طائرات الهليكوبتر الإسبانية خوان كارلوس الأول
في صفقة ميسترال الروسية الفرنسية ، تظهر فقط الفوائد التي تعود على فرنسا بوضوح. يستخدم ساركوزي صفقة ميسترال كطعم لإقامة علاقات تجارية أوسع مع روسيا. من خلال هذه الصفقة ، يريد ساركوزي تأمين ضمانات للاتصالات التجارية بين الشركات الفرنسية والروسية. على سبيل المثال ، ستحصل جي دي إف سويز على حصة 9٪ في نورد ستريم. وأكد الرئيس ساركوزي أن المفاوضات جارية لبيع أربع سفن هجومية برمائية من طراز ميسترال لروسيا. "ميسترال" هي حاملة طائرات هليكوبتر ، سننشئها لروسيا بدون معدات عسكرية ، "إذا تم بيعها ، فسيتم حرمانهم من الأنظمة الإلكترونية والكمبيوتر. وليس من الواضح كيف يمكن بيع ميسترال بدون التقنيات الحديثة ، لماذا هل هو مطلوب على الإطلاق.
حددت موسكو الرسمية هذا الشرط كأحد المعايير الرئيسية للاتفاق قيد المناقشة. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر فرنسا أولاً وقبل كل شيء سوقًا ضخمًا للمبيعات ، وسيؤدي بيع Mistrals إلى إنقاذ حوض بناء السفن في Saint-Nazaire على ساحل المحيط الأطلسي من الإفلاس. إذا تم توقيع هذا العقد ، فسيتم تزويد الصناعة الفرنسية بالعمل لعدة سنوات. أكدت قيادة البحرية الفرنسية بشكل خاص على حقيقة أنه بفضل تحسين التكاليف للعناصر المختلفة وإدخال الحلول الهندسية المبتكرة والبناء المقطعي للسفن من هذا النوع ، لم يتم تقليل وقت بناء السلسلة فحسب ، بل تم أيضًا تقليل إجمالي تم تخفيض تكلفة البرنامج بنسبة 30٪ تقريبًا.
في بناء السفن الغربية ، كان هناك اتجاه منذ فترة طويلة لاستخدام التقنيات المدنية في بناء السفن العسكرية ، وهذا يسمح لك بتقليل تكلفة بناء السفن واستخدام المعدات الموحدة على السفن الحربية والسفن المدنية. لكن كل هذا التوحيد لا يؤثر في أفضل طريقة على بقاء السفينة ؛ على الرغم من أن السفن الروسية قد تكون أكثر تكلفة ، نظرًا لعدم استخدام مثل هذا التوحيد العميق للمعدات مع الأسطول المدني (وهو محق في ذلك) ، فإنها تستفيد فقط من ذلك من حيث الموثوقية والقدرة على البقاء وغيرها من الخصائص المهمة. لسوء الحظ ، هذه المتطلبات متنافية: إذا كنت تريد أرخص وأسهل - احصل على واحدة ، إذا كنت تريد ضمان استقرار القتال - احصل على أخرى. صُممت السفن الحربية للحرب ، وليس للرحلات الترفيهية على طول الحاجز المرجاني العظيم أو منطقة البحر الكاريبي.هذا فقط بدأ الآن في النسيان. وهذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة للشركات الغربية ، حيث تأتي قضية الأسعار المنخفضة أولاً.
المتاعب المزعومة لروسيا. كجزء من البحرية الروسية ، سيتم استخدام سفينة الإرساء الهجومية البرمائية من فئة ميسترال ، إذا تم شراؤها من فرنسا ، فقط كسفينة قيادة ؛ تعتبر الإدارة العسكرية أن الوظيفة البرمائية للسفينة ثانوية ، متأصلة في السفن العالمية. الروس يضطرون لشراء هذه السفينة. 450 مليون يورو التي يتعين علينا دفعها مقابل شراء السفينة الرائدة ونفس المبلغ الذي يتعين علينا دفعه مقابل الترخيص لإنتاج كل سفينة لاحقة يعطينا ما يقرب من مليار يورو ، وهو ما يتعين علينا في الواقع تقديمه الى فرنسا.
سيتم بناء السفينة لروسيا وفقًا للمعايير المدنية - بدون أسلحة ورادارات. ولكن إذا كان من المنطقي شراء سلسلة ، فأنت بحاجة إلى شراء أول سلسلة جاهزة. الموقف الرسمي الأولي لروسيا هو كما يلي: نشتري سفينة واحدة ، ونبني ثلاث سفن أخرى على أراضي بلدنا. بناء السفن الكبيرة يعني أيضًا وظائف ودعم المجمع الصناعي العسكري. بالنسبة لبناة السفن الروس ، هذه أيضًا فرصة إضافية لإتقان التقنيات الأوروبية الجديدة. لكن خلال المفاوضات ، تراجعت روسيا عن الخطة. اقترح الرئيس الفرنسي ساركوزي أنه يمكن بناء سفينتين فقط في روسيا. وقال: "كان اثنان واثنان اتفاقًا معقولًا" ، مشيرًا إلى أن طائرتين من طراز ميسترال ستتركان المخزونات في فرنسا واثنتين أخريين في روسيا.
سيتم بناء ميسترال بواسطة STX France و DCNS. ضحك المتخصصون في البحرية ضاحكين على عبارة رئيس هيئة الأركان العامة نيكولاي ماكاروف "وفقًا لوزارة الدفاع ، تستهلك ميسترال وقودًا أقل بمقدار 2 - 3 مرات من سفن الإنزال لدينا! هل حقق الفرنسيون اختراقًا عالميًا في قوة السفن؟ هل لديهم محطة للطاقة كفاءة 2-3 مرات أعلى من السفن في جميع البلدان الأخرى؟ يتضح من هم المتخصصون "الأكفاء" في وزارة دفاعنا الحبيبة!
يعتقد رئيس الأركان العامة نيكولاي ماكاروف أنه يمكن لروسيا شراء حاملة مروحية فرنسية بالإضافة إلى تقنيات لإنتاجها. "ليس لدينا سفن من هذه الفئة. سفن الإنزال الكبيرة لدينا أصغر بحوالي 3-4 مرات من ميسترال. هذه ليست فقط سفينة هجومية برمائية - إن تنوعها واضح: إنها حاملة طائرات هليكوبتر ، وسفينة قيادة ، سفينة هجومية برمائية ، ومستشفى. ومجرد سفينة نقل ، ومن السهل جدًا إعطاء أي وظيفة جديدة لها في أقصر وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، كجزء من البحرية ، ستعمل ميسترال في نقل الأشخاص وقال القائد العسكري في مقابلة مع شركة تلفزيون "روسيا توداي" إن الشحنات ومكافحة الغواصات وإنقاذ الناس في حالات الطوارئ ". تنوي البحرية الروسية استخدام ميسترال ، إذا تم شراؤها من فرنسا ، كسفينة قيادة. الناس يضحكون! شراء ميسترال كسفينة قيادة (وحتى أكثر من أربع سفن في النهاية) ، لأن الأسطول الإضافي هو أموال دافعي الضرائب في الأسفل! في هذه الحالة ، تعتبر الوظيفة البرمائية للسفينة ثانوية. والحقيقة هي أن السفن الروسية تقوم بالهبوط في أي حالة وفي أي ظرف من الظروف مع اقتراب مباشر من الساحل ومن تلقاء نفسها ، ميسترال - حصريًا لنقل المعدات. تستخدم هذه السفن في جوهرها كوسائل نقل لإيصال المركبات الهجومية البرمائية ، بينما هي نفسها ليست (مركبات هجومية برمائية).
لماذا تشتري روسيا حاملات طائرات الهليكوبتر؟ والأهم من ذلك هو الدوافع - لماذا ولماذا تشتري روسيا حاملات طائرات الهليكوبتر ، ولماذا لا توافق فرنسا ، العضو في الناتو ، على مثل هذه الصفقة فحسب ، بل تدفع روسيا عمليًا للشراء. لا جدوى من شراء حاملة هليكوبتر هجومية برمائية ثقيلة (إزاحة 21000 طن) في فرنسا. هناك حاجة إلى سفينة إنزال كبيرة للقيام بعمليات إنزال برمائية في بلدان بعيدة عن روسيا.ثم لتغطية مثل هذه السفينة الكبيرة ، فأنت بحاجة إلى مرافقة - طراد ، واثنان من المدمرات ، وحتى حاملة طائرات (غير موجودة في روسيا). في حالة نشوب حرب كبرى ، تتحول "ميسترال" كجزء من البحرية الروسية إلى مجرد هدف كبير. لقد كان واضحًا للجميع منذ فترة طويلة أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً للتخلص من مشاة البحرية إلى الشواطئ البعيدة للاتحاد الروسي ، في جميع الأساطيل فقط في لواء بحري.
العيب الخطير لهذه السفن هو ضعف التسلح ، والذي لا يوفر دفاعًا ذاتيًا موثوقًا ضد أي تهديدات خطيرة (صواريخ مضادة للسفن ، طوربيدات ، سباحين قتاليين - مخربين) ، ولكن هذا العيب يمكن تصحيحه عن طريق إعادة تجهيز أسلحة السفن المحلية. الأنظمة. لا تستطيع ميسترال القيام بهبوط مستقل بمعدات ثقيلة على ساحل غير مجهز ، فقط بمساعدة طوافات هبوط الدبابات. منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، كان هذا الإجراء طويلًا ومعقدًا: يستغرق ملء غرفة الإرساء بالماء وإزالة الطوافات منه عدة ساعات. لا يمكنهم تسليم جميع المعدات إلى حافة الماء مرة واحدة. هناك العديد من الرحلات الجوية التي يتعين القيام بها. تستغرق عملية الهبوط بأكملها وقتًا طويلاً جدًا. خلال هذا الإجراء ، يكون ميسترال المزود بغرفة إرساء كاملة ضعيفًا للغاية. ومع ذلك ، يتم تسليم المظليين إلى الشاطئ بواسطة طائرات الهليكوبتر بسرعة. لكن … بدون أسلحة ثقيلة ومدرعات. الشيء الرئيسي "ميسترال" لا يتناسب مع مفهوم العمل القتالي لمشاة البحرية الروسية اليوم. بعد استلام مثل هذه السفينة ، لن يتمكن أسطولنا من استخدامها لتنفيذ تلك العمليات البرمائية التي مورست منذ عقود ، أو على الأقل لن تتلقى مساعدة كبيرة منها لتنفيذ مثل هذه العمليات. حاملة طائرات الهليكوبتر ميسترال ليست مناسبة للعمليات البرمائية وسيكون من الصعب التكيف مع المعدات الروسية. تفترض هذه السفينة معدات الناتو "، بدون معدات حديثة. يتم شراء المنتج في المجموعة الكاملة:" صندوق فارغ + هيكل "، ولكن يمكن لبناة السفن لدينا أيضًا لحام بدن فارغ. من الصعب تخيل موقف يقوم فيه الفرنسيون بعمل بدن ، وسنقوم بتركيب معداتنا عليه ، من الصعب تركيب الأسلحة والمعدات الكهربائية والمكونات التكنولوجية الروسية الأخرى في هيكل مشروع غريب تمامًا له خصائص أبعاد معينة.
سبب إضافي لعدم الحاجة إلى السفينة ، لن تضغط المروحيات الروسية على حظائر الطائرات والمصاعد الفرنسية. كانت التجربة بالفعل. عندما أتت ميسترال إلى سانت بطرسبرغ في زيارة ، نجحت طائرات الهليكوبتر الروسية Ka-52 و Ka-27 في الصعود إلى سطحها ، ولكن تبين لاحقًا أن الطائرات ذات الأجنحة الدوارة المحلية لا تتناسب مع ارتفاع المصعد ، لذلك لم يتمكنوا من ذلك يتم إنزالها في حظيرة طائرات الهليكوبتر. وسرعان ما تم "التستر" على إحراج صغير. لذا الآن لسنا بحاجة إلى ميسترال ، ربما سنحتاجها في غضون 15 إلى 20 عامًا ، لكن دعونا نأمل أنه بحلول ذلك الوقت ستظل روسيا قادرة على الاستغناء عنها.
تحتاج البحرية الروسية إلى UDC مع إزاحة 28000 طن ، مع منصة انطلاق و airofinisher ، مناسبة لقواعد 4-6 MiG-29Ks. أكثر ملاءمة هو الإسباني خوان كارلوس الأول ، الذي لديه نقطة انطلاق قوسية لضمان إقلاع الطائرات مع إقلاع قصير وهبوط عمودي. يمكن للفرنسيين تحمل تكلفة بناء حاملات طائرات هليكوبتر رخيصة من طراز ميسترال. تحتاج روسيا إلى سفينة إنزال عابرة للمحيط مع نظام دفاع جوي جيد ، بما في ذلك تلك التي توفرها الطائرات الحاملة. روسيا تشتري سفينة عديمة الجدوى على الإطلاق لا تتناسب مع البحرية تحت أي صوص ، وبدون أسلحة للدفاع عن النفس ، وبدون سفن حراسة وبدون وجود مشاة البحرية أنفسهم. الشيء الوحيد الذي يمكن أن تفعله ميسترال هو ترتيب رحلات بحرية لوزير الدفاع ورئيس هيئة الأركان العامة بوزارة الدفاع والوفد المرافق لهم والقائد العام وقيادة البحرية.
العديد من مؤسسات الصناعة الدفاعية ليست جاهزة بعد للإنتاج التسلسلي لأنظمة الأسلحة عالية التقنية.ووفقًا له ، فلاديسلاف بوتيلين (نائب رئيس اللجنة الصناعية العسكرية (MIC) في الاتحاد الروسي) ، 36٪ فقط من المؤسسات الإستراتيجية تتمتع بصحة مالية جيدة ، و 25٪ على وشك الإفلاس. يضم مجمع الصناعات الدفاعية الروسية 948 مؤسسة ومنظمة استراتيجية تخضع لأحكام الفقرة 5 من الفصل التاسع من القانون الاتحادي "بشأن الإفلاس (الإفلاس)" ، التي تنص على قواعد خاصة للإفلاس. حاليًا ، تم تقديم 44 منهم للإفلاس.
وفقًا لدائرة الضرائب الفيدرالية في روسيا ، فإن 170 شركة ومنظمة إستراتيجية للمجمع الصناعي العسكري لديها علامات إفلاس. علاوة على ذلك ، فيما يتعلق بـ 150 مؤسسة ومنظمة استراتيجية ، أصدرت السلطات الضريبية بالفعل أوامر لتحصيل الديون على حساب ممتلكاتها ، والتي تهدف إلى التنفيذ من قبل المحضرين. نشأت مشاكل إضافية لصناعة الدفاع بسبب التأخير في تحويل الأموال بموجب أمر دفاع الدولة. كمثال ، سنقوم بتحليل شركات صناعة الطائرات والهندسة المدرعة.
في السنوات الأخيرة ، تمكنت صناعة الدفاع من تحمل ديون كبيرة جدًا.
في صناعة الطيران: RAC "MiG" - 44 مليار روبل. ، MMP لهم. VV Chernyshev - 22 مليار ، NPK "Irkut" ، شركة "Sukhoi" - حوالي 30 مليار. وفي الهندسة المدرعة - على سبيل المثال ، تنتج شركة Omsk Transport Engineering Plant الفيدرالية الحكومية دبابات T-80U و T-80UK. حسابات المؤسسة 1.5 مليار روبل. في عام 2008 ، وقعت وزارة الدفاع RF و OAO NPK Uralvagonzavod عقدًا مدته ثلاث سنوات لشراء 189 دبابة (63 دبابة سنويًا). في عام 2010 ، خططت وزارة الدفاع الروسية لشراء 261 دبابة T-90 جديدة ، والتي تنتجها OJSC NPK Uralvagonzavod. إذا كان الأمر لشراء الدبابات 18 مليار روبل. ومع ذلك ، سيتحقق ذلك ، عندها ستتاح للمصنع فرصة لسداد ديونه - 61 مليار روبل.
على الرغم من حقيقة أن روسيا تمكنت في السنوات الأخيرة من استعادة مواقعها المفقودة في تجارة الأسلحة العالمية جزئيًا ، فلا يمكن المبالغة في تقدير النجاح. وبالفعل ، فإن ظاهرة الأزمة في مجال التعاون العسكري التقني لا تستند فقط ولا إلى حد كبير على النقص في الإدارة العامة (على الرغم من أن هذا مهم أيضًا) ، بقدر ما تستند إلى مشاكل مصنعي المعدات العسكرية. في العديد من التقنيات العسكرية ، لا تزال روسيا في مستوى السبعينيات والثمانينيات. لا تزال حالة مؤسسات الصناعة الدفاعية واعتمادها التكنولوجي الكبير على الموردين الأجانب أمرًا بالغ الأهمية.
لذلك ، بالمقارنة مع عام 1992 ، انخفض إنتاج الطائرات العسكرية 17 مرة ، والمروحيات العسكرية - 5 مرات ، وصواريخ الطائرات - 23 مرة ، والذخيرة - أكثر من 100 مرة. إن الانخفاض في جودة المنتجات العسكرية (MPP) ينذر بالخطر. تصل تكاليف إزالة العيوب أثناء إنتاج واختبار وتشغيل MPP إلى 50٪ من التكلفة الإجمالية لتصنيعها. بينما في البلدان المتقدمة اقتصاديًا ، لا يتجاوز هذا الرقم 20 ٪. السبب الرئيسي هو استهلاك المعدات الرئيسية ، والتي وصلت إلى 75٪ ، والمستوى المنخفض للغاية لإعادة المعدات: معدل تجديد المعدات لا يزيد عن 1٪ سنويًا ، مع الحد الأدنى المطلوب من 8-10 ٪.
في السنوات الأخيرة ، بدأ انخفاض جودة المعدات العسكرية وتزايد حالات عدم الامتثال للمواعيد النهائية للوفاء بالالتزامات التعاقدية من قبل رعايا التعاون التقني العسكري الروسي ، إلى جانب الزيادة غير المبررة في أسعار المعدات العسكرية ، في تؤثر بشكل ملحوظ على العلاقات في مجال التعاون التقني العسكري ، مع المشترين الروس التقليديين للمعدات العسكرية (في المقام الأول مع الهند والصين) ، ونتيجة لذلك ، على حجم الإمدادات. لا تتعامل مؤسسات الصناعة الدفاعية بشكل كامل مع تنفيذ العقود المبرمة. يتعين على بعض العملاء الأجانب الوقوف في طوابير للحصول على الأسلحة الروسية. صحيح أنه ليس من الواضح تمامًا بعد كيفية الحفاظ على سعر عام 2011 لمجموعة كاملة من المعدات العسكرية التي سيشتريها الجيش من الصناعة حتى عام 2020. لسبب ما ، فإن عوامل الانكماش التي تم وضعها في الميزانية دائمًا ما تكون أقل من النمو الحقيقي للتضخم وارتفاع تكلفة المواد والمكونات للمنتج النهائي.
نتيجة لذلك ، تبين أن جميع برامج الأسلحة بعد خمس سنوات غير متوازنة ، ومقدار الأموال المفقودة ، وبالتالي ، المعدات التي لم تتسلمها القوات تصل إلى 30-50٪. أظهرت مقارنة مبيعات المعدات العسكرية للتصدير بمشتريات المعدات العسكرية لصالح وزارة الدفاع الروسية أن حجم مبيعات الأسلحة والمعدات العسكرية (AME) إلى دول أجنبية تجاوز حجم المشتريات المحلية لسنوات عديدة ، و فقط في السنوات الأخيرة كان هناك اتجاه نحو زيادة الطلب المحلي.
وإذا كانت النفقات العسكرية الروسية في الفترة 2000-2003 بلغت حوالي 30-32٪ من حجم صادرات المعدات العسكرية ، فقد أصبحت مماثلة في 2004-2005 ، ومنذ عام 2006 تجاوزت حجم الصادرات ، حيث بلغت 114.6٪ في عام 2006 ، في عام 2007 عام - 132.6٪. لا تعكس هذه البيانات فقط التحسن في الوضع الاقتصادي في البلاد ، الذي لوحظ على مدى السنوات الخمس إلى الست الماضية ، ولكن أيضًا التغيير في موقف الدولة تجاه حالة القوات المسلحة RF ، والتي تتطلب إعادة التجهيز والتحديث.
تنص الميزانية الفيدرالية للفترة 2009-2011 على زيادة كبيرة في حجم مشتريات المعدات العسكرية ، على الرغم من الأزمة المالية. أدى تدهور المجمع العلمي والتقني إلى حقيقة أنه على الرغم من نمو نظام الدفاع من الدولة ، لم يتم إنشاء إنتاج جيل جديد من الأسلحة. يشكل الوضع الحالي تهديدًا للأمن القومي لروسيا.
وفقًا لسيرجي روجوف ، مدير معهد الولايات المتحدة الأمريكية وكندا التابع للأكاديمية الروسية للعلوم ، فإن الدول الغربية الرائدة تنفق 2-3 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي على البحث والتطوير ، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية - 2 ، 7 ٪ ، وفي بلدان مثل اليابان والسويد وإسرائيل تصل إلى 3 ، 5-4 ، 5٪ من الناتج المحلي الإجمالي. تزيد الصين الإنفاق على البحث والتطوير بمعدل مرتفع للغاية (1.7٪ من الناتج المحلي الإجمالي). من المتوقع أن تلحق جمهورية الصين الشعبية في العقد المقبل بالولايات المتحدة من حيث الإنفاق على العلوم. كما أن الإنفاق على البحث والتطوير في الهند ينمو بسرعة. بحلول عام 2012 ، ستصل إلى 2٪ من الناتج المحلي الإجمالي. حدد الاتحاد الأوروبي هدفًا لزيادة الإنفاق على البحث والتطوير إلى 3٪ من الناتج المحلي الإجمالي. تبلغ حصة إنفاق روسيا على البحث والتطوير الدفاعي 0.6٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، على العلوم المدنية - 0.4٪. للمقارنة: في السنوات الأخيرة من وجود الاتحاد السوفياتي ، بلغ إجمالي الإنفاق على البحث والتطوير 3 ، 6-4 ، 7 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي. لسوء الحظ ، في روسيا ، حصة جميع النفقات على البحوث الأساسية هي فقط 0.16٪ من الناتج المحلي الإجمالي.
في البلدان المتقدمة ، الإنفاق على البحوث الأساسية هو 0.5-0.6 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي. في البلدان - قادة العلوم في العالم ، والسياسة العلمية لها جانبان. من ناحية ، تمول الدولة البحث العلمي بشكل مباشر ، ومن ناحية أخرى ، من خلال الإجراءات الضريبية ، تحفز الإنفاق على البحث والتطوير في القطاع الخاص. في روسيا ، وفقًا لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ، لا يشجع النظام الضريبي ، ولكنه ينتهك الإنفاق على البحث والتطوير. إن نفقات الأعمال التجارية الروسية على البحث والتطوير أقل بـ7-10 مرات مما هي عليه في البلدان المتقدمة. ثلاث شركات روسية فقط هي من بين أكبر 1000 شركة في العالم من حيث نفقات البحث والتطوير.
من المدهش أن تلبية طلبات Rosoboronexport لها الأسبقية على احتياجات القوات المسلحة RF. في روسيا ، هناك سؤال حاد: أيهما أكثر أهمية بالنسبة للدولة - أوامر وزارة الدفاع أم شركة Rosoboronexport؟ يبدو أن عقود Rosoboronexport أكثر أهمية ، لأن الأسعار المحلية أدنى من أسعار التصدير. هذا هو السبب في أن Uralvagonzavod لا يمكنها بدء إنتاج دبابة T-95 جديدة ومركبة قتالية لدعم الدبابات (BMPT).
يظل الحكم الذاتي عنصرًا أساسيًا في عقيدة الدفاع الروسية. يتمثل أحد الأهداف الرئيسية لتنفيذ السياسة الجديدة لصناعة الدفاع في "منع الاعتماد الحاسم للصناعة الحربية على توريد مكونات ومواد الإنتاج الأجنبي". تنعكس تطلعات رؤساء مؤسسات الصناعة الدفاعية بالكامل: ستسهل الدولة الحصول على معدات فريدة وتؤجرها لشركات الدفاع الروسية. سيتم حل مشاكل تطوير قاعدة المكونات الإلكترونية المحلية ، وكذلك الإلكترونيات اللاسلكية ، والتعدين الخاص والكيمياء منخفضة الحمولة ، في إطار برامج الهدف الفيدرالية والشراكات بين القطاعين العام والخاص.
تم بالفعل مراجعة نظام إدارة الدفاع في روسيا ست مرات.نتيجة لذلك ، انخفض مستوى هذه الإدارة من نائب رئيس وزراء الاتحاد الروسي إلى رئيس قسم وزارة الصناعة والطاقة في الاتحاد الروسي. لا يتم تنسيق أنشطة مختلف الهياكل المشاركة في تطوير أنواع مختلفة من المنتجات العسكرية مع القانون الاتحادي الصادر في 26 سبتمبر 2002 رقم 127-FZ "بشأن الإفلاس (الإفلاس)".
خفف هذا القانون متطلبات المؤسسات الاستراتيجية للمجمع الصناعي العسكري من حيث علامات الإعسار ووضع قائمة موسعة من الإجراءات التي تهدف إلى منع إفلاسها. ومع ذلك ، يتطلب هذا القانون أيضًا عددًا من التغييرات. ينطبق هذا بشكل خاص على إجراءات تقديم ضمانات الدولة لالتزامات المؤسسات الاستراتيجية خلال فترة استردادها المالي ، مما يحد من حقوق الدائنين في التصرف في ممتلكات المدين ، وحقوق مالك التعبئة (الاحتياطية) مرافق الإنتاج.
يُقترح أن ينص القانون المعدل على الحق في بدء إفلاس مشروع إستراتيجي لحكومة الاتحاد الروسي فقط ، أو بدء قضية إفلاس بعد إزالة الوضع الاستراتيجي من المؤسسة.
كما تم تطوير سياسة غير ناجحة في مجال تسعير منتجات الصناعة الدفاعية. الآن يتم الموافقة على أسعار المنتجات العسكرية من قبل العميل وفقًا لمعايير الإدارات بناءً على حسابات التكلفة المقدمة من المقاول الرئيسي للطلب. في كثير من الأحيان ، لا تتوافق الأسعار المعتمدة لمنتجات الصناعات الدفاعية مع نمو تعريفات الاحتكارات الطبيعية. نتيجة لذلك ، أسعار المنتجات العسكرية في تزايد مستمر. لذلك ، على الرغم من الزيادة السنوية في الإنفاق على أمر دفاع الدولة ، لا توجد أموال كافية لشراء أسلحة حديثة جديدة.
المشكلة الأكثر أهمية بالنسبة لصناعة الدفاع ، مثل الضرائب ، لم تجد حلاً بعد. أصبحت ضريبة الأراضي وضريبة الأملاك وأنواع أخرى من الضرائب التي تُلزم المؤسسات الإستراتيجية لصناعة الدفاع اليوم بدفعها إحدى العقبات الرئيسية أمام إصلاحها. منذ سنوات عديدة ، يسعى رؤساء المؤسسات الدفاعية إلى إلغاء ضريبة القيمة المضافة على المدفوعات المقدمة بموجب عقود في إطار أمر دفاع الدولة الخاص بأرباح مؤسسات الدفاع.
الآن من الضروري مراجعة أهداف وغايات مجمع الأسلحة. نحن بحاجة إلى أن نفهم بوضوح مع من سنقاتل ، وما هي أنواع الأسلحة اللازمة لذلك ، وما يجب أن يكون عليه أمر دفاع الدولة وفقًا لذلك. إذا لم يكن هناك أمر دفاع عقلاني ، فلن تكون هناك صناعة دفاعية. لا يمكن وقف الصناعة وتركها حتى أوقات أفضل. سوف تصبح المعدات قديمة أخلاقياً وجسدياً ، وسيتم تفكيكها ، ولن يكون هناك متخصصون. لذلك ، فإن استعادة ما تم حفظه أغلى بكثير من بناء واحد جديد في مكان جديد. إلى أن يتحقق هذا الفهم ، فإن الوضع سيزداد سوءًا.
كما تميز عام 2010 بحدث مثير آخر. اتضح أن الأعمال التجارية على الطلبات والميداليات تزدهر تحت رعاية الدولة. ظهرت خدمة إنترنت غير مسبوقة في القطاع الروسي من شبكة الويب العالمية: الآن يمكن لأي مواطن روسي ، وحتى أجنبي لديه ما يكفي من المال ، طلب جائزة الاتحاد الروسي المفضلة وفقًا لكتالوج الجوائز الإدارية والعامة. في غضون 15-20 يومًا ، بعد دفع مبلغ معين ، سوف يتلقى "tzatsek" الهواة عن طريق البريد وسام إداري أو طلب بشهادة فارغة. إذا توفرت الأموال الإضافية المطلوبة ، فسيتم تقديم الجائزة في جو مهيب في أي مؤسسة مرموقة في موسكو مع الخطب المناسبة ومأدبة العشاء. يحتوي الكتالوج على أكثر من 23000 طلب إداري وعامة وميداليات ومعاطف. تم نشر قائمة الأسعار في zasluga.ru. يتراوح نطاق الأسعار من 1200 إلى 376000 روبل. - وفقًا لدستورنا ، يحق للروس ارتداء جوائز كل من الاتحاد السوفيتي وروسيا. أوامر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - 22 لقبًا وميدالية الاتحاد السوفياتي - 58.الجوائز الروسية - 26 طلبًا ، 6 شارات ، 21 ميدالية. ما تبقى من 22827 لقبًا من الجوائز هي من الأشرار.
ما يحدث الآن مع نظام الجوائز الروسي ، لن تجد نظائرها سواء في نظامنا أو في تاريخ العالم. تم تخفيض قيمة الجوائز الأمامية والعسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم إنشاء هياكل خاصة للأعمال المتميزة. تم إصدار "كتالوج جوائز الإدارات والجوائز العامة". ويبدو أن هذا مفيد للكثيرين. للحكومة الروسية - لأن هناك إنفاق أقل في الميزانية. العمل ، لأنه إذا كنت ترغب في تحسين العلاقات ، فدفع لمنح الشخص المناسب وسامًا أو أمرًا عامًا ، ويتم إنجاز المهمة. إذا تحدثنا عن الجانب الخارجي البحت ، فإن بهرج الحرف اليدوية الرائعة الجديدة طغت عليها إلى حد ما. لكن الشيء الرئيسي هو أن الجائزة تفقد معناها الأصلي. غالبًا ما يتم تلقيها الآن ليس من أجل الشجاعة والبسالة ، ولكن ، في الواقع ، من أجل المال أو للاتصالات في أعلى مستويات السلطة والأعمال.
فيما يلي بعض الاقتباسات لجوائز أخرى. يمكن لممثلي الأعمال الاستعراضية طلب ميدالية إدارية رقم 021 / MO "اللواء ألكسندر ألكساندروف" من وزارة الدفاع مقابل 4000 روبل. بالنسبة للراغبين في التعامل مع وزارة الداخلية ، من المفيد الحصول على وسام عام من وزارة الداخلية رقم 126 / وزارة الداخلية "للاستحقاق في الإدارة" بقيمة 4000 روبل أو نظام عام " للاستحقاق "رقم 108 / وزارة الداخلية بمبلغ 3500 روبل.
تم إنشاء سلسلة ضخمة من جوائز الأقسام ، والتي يصعب حتى على المتخصص فهمها. في المقام الأول ، جوائز وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي: 32 ميدالية ، شارة - 92 ، علامات فقط - 22 ، ميدالية عامة لوزارة الدفاع - 22 ؛ مديرية المخابرات الرئيسية (GRU): ميداليات عامة - 9 ، لافتات عامة - 24 ؛ القوات المحمولة جواً: ميداليات عامة - 22 ، لافتات عامة - 18. سلاح الجو: ميداليات عامة - 27 ، لافتات عامة - 19. البحرية: أوامر عامة - 3 ، ميداليات عامة - 183 ، علامات عامة - 583. إنه أمر مذهل ، لكن سلطات تطبيق القانون والخدمات الخاصة في روسيا "لا تلاحظ" أن كل جوائز الكتالوج هذه متداولة مجانًا ويمكن شراؤها في جميع أنحاء روسيا في متاجر شركة Splav ومصنع جوائز موسكو ومصنع موسكو للنعناع و الآن على الإنترنت. بشكل عام ، في نظام منح روسيا ، من الضروري إنشاء نظام أساسي على الأقل.
