أثار خبر عرض طائرة روسية جديدة في MAKS ، مدعومة بصور مسربة على الإنترنت ومقطع فيديو من Rostec ، دوائر الطيران في العالم. لفترة طويلة ، يجب أن تعترف أنه لم تكن هناك منتجات جديدة ، لذلك "دخل" الفيديو وتسبب في رد فعل عنيف للغاية.
هذا جيد ، لأنك أنت تعرف أن الصيف وقت ممل للغاية. ثم هناك سبب من هذا القبيل ، ولكن ليس من شخص ما هناك ، ولكن من شركة Sukhoi ، حيث يعرفون كيف يصنعون طائرات (قتالية). لذلك لم يكن هناك طريق للمرور.
وبما أنهم لم يمروا ، فهذا يعني أنه من الضروري المناقشة. ومن دواعي سروري البالغ ، أن جميع المنشورات الخارجية تقريبًا التي يمكن احترامها قد أعطت الجدة جزءًا بسيطًا من اهتمامها. هذه هي The Popular Mechanics و The National Interest و The Drive و Naval Aviation News (حسنًا ، لقد أمر الله بذلك) - بشكل عام ، تحدث الجميع. علينا فقط القيام ببعض التجميع لما عبّر عنه السادة المحتملون ومحاولة استيعابها على أنها معلومات.
بالطبع ، تصفح الجميع عنوان الفيديو ، حيث كتب أن هذه طائرة جديدة بشكل أساسي. سأل الأمريكيون البعض بروح الدعابة ، والبعض الآخر بالسم ، عن نفس السؤال: ما هي الحداثة الأساسية للطائرة؟ مبدأ جديد للطيران؟ مضاد الجاذبية ، ربما؟
لكن الفيديو والصور التي ظهرت بعد ذلك بقليل تمت دراستها بعناية فائقة. وهذا ما رآه الخبراء الأمريكيون. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الولايات المتحدة لا تعتبر أن Su-57 هي طائرات الجيل الرابع (لديهم هذا الطلب ، وحدة واحدة أقل) ، والأكثر من ذلك ، أنهم لا يعتبرونها منافسًا لـ F -35. لأسباب عديدة ، لا جدوى من إدراجها الآن.
يقول تحليل أولي لخبراء أمريكيين أن صور المنتج ، التي تحمل الاسم الرمزي "Check and Checkmate" ، لا توضح تمامًا ما إذا كانت هذه نسخة بالحجم الطبيعي أم طائرة حقيقية. الجميع يتطلع إلى العرض في جوكوفسكي في MAKS ، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة لاستخلاص استنتاجات حول ماهية السيارة (أو طرازها بالحجم الكامل).
يتم إخفاء معظم التفاصيل بواسطة لوحات سوداء ، لكن فوهة المحرك الدائرية مرئية في المنظر الخلفي والأسطوانة. شئ واحد. هذا يؤكد بطريقة ما الشائعات بأن هذه الطائرة ستكون خفيفة وذات محرك واحد.
بشكل عام ، في العام الماضي (26 مايو) ، أصدرت TASS تقريرًا مفاده أن شركة Sukhoi كانت تطور أول مقاتلة تكتيكية خفيفة الوزن ذات محرك واحد روسي بسرعة تفوق سرعة الصوت وتوقيع رادار منخفض. وفقًا لنفس المقالة ، سيكون للطائرة وزن إقلاع يصل إلى 18 طنًا ، وتطير بسرعة تزيد عن 2 ماخ ولديها محرك توجيه.
ومع ذلك ، لاحظ الرجال المؤذون من The Drive أنهم لا يستطيعون التأكد من أن الطائرة التي شوهدت في جوكوفسكي كانت من نفس تصميم Sukhoi ، الذي ورد ذكره في الرسالة. لكن بشكل عام ، من حيث الإنصاف ، يبدو أن الطائرة تتطابق مع الوصف.
يلاحظ الأمريكيون أنه لم يتم بناء أي مقاتلة روسية جديدة ذات محرك واحد منذ الحرب الباردة ، ومنذ ذلك الحين كانت البلاد رائعة بشأن شراء أي طائرة جديدة من هذه الفئة.
من هذا ، تخلص إمكاناتنا إلى أن المقاتلة الجديدة تستهدف سوق التصدير مباشرة ، ربما كخليفة غير مزعجة ذات تقنية عالية لطائرة MiG-35 ، آخر عضو في عائلة الحرب الباردة MiG-29.
كان هذا هو الانطباع الذي أعجب به الأمريكيون بحملة العلاقات العامة ، والتي تضمنت إعلانًا تشويقيًا باللغة الإنجليزية على Twitter ومقطع فيديو يظهر طياري القوات الجوية من الإمارات العربية المتحدة والهند وفيتنام والأرجنتين. يشير الفيديو بوضوح إلى أن هذا اقتراح تصدير في المقام الأول.
في الواقع ، قد يكون عدد من الدول جادة في شراء طائرة مقاتلة ذات محرك واحد أكثر من الجيش الروسي ، الذي يفضل الطائرات ذات المحركين الأثقل ولكن الموثوقة.
من المثير للاهتمام بشكل خاص للمشترين إذا كان العرض مقاتلًا خفيًا ، حيث تم استخدام نفس التقنيات المستخدمة في Su-57. لكنها أخف من حيث الوزن ، من حيث السعر وتكلفة الصيانة.
في الواقع ، حتى الآن ، لم تهتم Su-57 حقًا بأي دولة ، ولم تتوج محاولات بيعها بالنجاح. حتى الهند رفضت ، التي كانت دائمًا أكثر تركيزًا على سوق الأسلحة الروسية.
من ناحية أخرى ، تجدر الإشارة إلى أن عائلة المقاتلات متعددة الأغراض Su-30 الناجحة تلقت العديد من الطلبات واتضح أن الأفضل هو عدو الصالح. وهذا يمكن أن يفسر عدم الاهتمام بأحدث Su-57 والرغبة في الحصول على Su-30 وتعديلاته.
بصرف النظر عن مقاتلات F-35 ، التي تم تصميمها لتلبية المتطلبات الفريدة لثلاثة تطبيقات ، بما في ذلك إصدار الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL) ، فقد تبنت جميع مقاتلات الجيل الخامس الأخرى التي حققت أي تقدم كبير حتى الآن تصميم بمحركين.
من خلال اختيار تصميم محرك واحد ، تأمل شركة United Aircraft Corporation في تقليل التكلفة الإجمالية والتعقيد وربما تحدي المنافسين ذوي المحرك الواحد في سوق التصدير ، مثل Sino-Pakistan JF-17 Thunder.
لسبب ما ، لا يعتبر الأمريكيون الطائرة الجديدة منافسة لطائرة F-16 ذات المحرك الواحد والطائرة السويدية Gripen.
من وجهة النظر هذه ، قد يكون قرار المحرك الواحد منطقيًا ، لكن من غير الواضح المحرك الذي تم اختياره للطائرة. سيكون محرك Izdeliye 30 من الجيل الجديد حلاً واضحًا ، إذا صدقنا ما نشرته وسائل الإعلام الروسية ، فإن Izdeliye 30 لديها قوة أكبر وموثوقية أكبر مقارنة بمحرك AL-41F1 المروحي المستخدم حاليًا في Su-57.
ومع ذلك ، لا يزال "المنتج 30" ، الذي من المتوقع أن ينتج حوالي 16-17 طنًا من الدفع ، قيد التطوير حاليًا. في غضون ذلك ، من المحتمل أن يتم استخدام AL-41F1 ، الذي ينتج حوالي 14.5 طنًا من قوة الدفع ، في المقاتلة الجديدة مؤقتًا ، كما هو الحال في Su-57. نعم ، لدى AL-41F1 ، مثل "المنتج 30" ، ناقل دفع متحكم فيه ، ولكن مع هذا المحرك ، تفقد كل من Su-57 والطائرة الجديدة ما يقرب من نصف جاذبيتها في السوق.
في روسيا ، كان هناك حديث في الماضي عن تصميم جديد محتمل آخر لمقاتلة STOVL (الإقلاع والهبوط العمودي) ، والتي من المفترض أن تتضمن تكوين مروحة رفع ذات محرك واحد مثل F-35B.
ومع ذلك ، فإن الطلب المحلي على مقاتلات الإقلاع والهبوط العمودي محدود للغاية حاليًا ، لا سيما بالنظر إلى حالة حاملة الطائرات الوحيدة في البحرية الروسية ، على الرغم من أن السفينتين الهجوميتين البرمائيتين المخطط لهما قد يكون لديهما القدرة على إكمال عمليات الطيران ذات الأجنحة الثابتة. علاوة على ذلك ، من المشكوك فيه أن يكون هناك اهتمام أجنبي كبير بهذا النوع من الطائرات.
ما الذي يمكن أن يفكر فيه الأمريكيون أيضًا؟
يعتبر تناول المحرك ، على وجه الخصوص ، لغزا بالنسبة لهم. من بعض الزوايا ، يبدو أن للطائرة المخفية مآخذ هواء جانبية مماثلة لتلك الموجودة في F-22 ، أو المدخول الأسرع من الصوت المتغير باستمرار (DSI) الموجود في F-35. في عرض ملف تعريف واحد على الأقل ، كما أشار محرر الطيران الأسبوع للدفاع ستيف تريمبل ، يبدو أن الطائرة تحتوي على مدخل هواء على شكل خماسي يبدأ أسفل مقدمة قمرة القيادة مباشرة.
سيكون مخطط DSI مشابهًا لنموذج سطح المكتب لتصميم مقاتل غير معروف ظهر على مكتب نائب رئيس الوزراء الروسي يوري بوريسوف أواخر العام الماضي.
يبدو أن جسم الطائرة يستخدم تكوينًا مختلطًا للجناح / البدن شائعًا في معظم أنواع المقاتلات من الجيل الجديد ، مع وجود ذقن بارز على طول خط الوسط ، وربما يتضمن وحدات تحكم دوامة بارزة أو levkons ، كما هو الحال في Su-57. تعمل هذه الأسطح المتحركة على زيادة الرفع والقدرة على المناورة بسرعات منخفضة ، ويقال إن Su-57 تزيد أيضًا من القدرة على المناورة بسرعات تفوق سرعة الصوت.
من الواضح أنه تم اتخاذ نفس الخطوات في تصميم الطائرة الجديدة.
يبدو الهيكل في المقاتلة الجديدة واقعيًا للغاية ، مثل هذا الهيكل يجعلك تعتقد أن هذا ليس نموذجًا بالحجم الطبيعي. لعدة أجيال ، تم تجهيز المقاتلات الروسية الموجودة على الأرض بمعدات هبوط فائقة القوة تسمح لها بالتحليق من الأسطح سيئة التجهيز. يشير تعقيد الآلية إلى أن هذه السيارة هي بالفعل نموذج أولي وليست نموذجًا بالحجم الكامل.
يمكن رؤية مظلة قمرة القيادة بوضوح ، ولكن هناك تصور في الدائرة الأمريكية بأن هناك احتمالًا في وقت ما يمكن أيضًا تثبيت المقاتل الجديد في تكوين غير مأهول. يشير الأمريكيون مرة أخرى إلى مقال TASS الصادر في مايو من العام الماضي ، والذي قال إن الطائرة التي طورتها شركة Sukhoi "يمكن أن تكون منصة عالمية في الإصدارات المأهولة وغير المأهولة."
يمكن لمثل هذا البرنامج أن يستخدم التكنولوجيا المطورة للطائرة المقاتلة بدون طيار S-70 Okhotnik ، والتي تطورها سوخوي كجزء مما يسمى برنامج Strike Reconnaissance بدون طيار.
وبالتالي ، من الممكن أن تعمل المتغيرات غير المأهولة أو ربما المأهولة لهذا التصميم جنبًا إلى جنب مع الطائرات المأهولة كطيار مخلص أو كمركبات جوية مستقلة بدون طيار. في حين أن هذا قد يكون مفهومًا مثيرًا للاهتمام ، إلا أنه يصعب تنفيذه أكثر مما يبدو.
كما هو متوقع ، كان الأمريكيون مهتمين بحجرة السلاح الضيقة نسبيًا والموجودة أمام الهيكل المعدني. بوجود زاوية واحدة فقط تحت تصرفنا ، من الصعب استخلاص العديد من الاستنتاجات الواضحة ، لكن يبدو أنها الأنسب لصواريخ جو - جو ، ربما قصيرة إلى متوسطة المدى. يشبه هذا تصميم Su-57 ، الذي يحتوي على مقصورات في كل جانب لصواريخ جو - جو قصيرة المدى. من المفترض ، نظرًا للأبعاد السميكة لجسم الطائرة المركزي ، ستحتوي الطائرة الجديدة أيضًا على مقصورة تحت جسم الطائرة للأسلحة.
ستكون القدرة على تقديم طائرة مقاتلة اقتصادية مع بعض الخصائص الدقيقة وأجهزة استشعار وإلكترونيات الطيران المتقدمة في السوق الدولية بمثابة انقلاب كبير ، ولكن هناك القليل من الأدلة على أن روسيا يمكنها القيام بذلك بمفردها دون التضحية بمبادرات دفاعية رئيسية أخرى. لتحقيق هذه الغاية ، ربما تبحث روسيا عن شريك أجنبي للعمل معًا ، والذي يعوض على الأقل جزءًا كبيرًا من تكاليف التطوير. مرة أخرى ، باستخدام أكبر قدر من الدروس المستفادة وحتى الأنظمة الفرعية ومكونات برنامج Su-57 ، يمكن تقليل المخاطر ، ويمكن أن تصبح تكلفة مثل هذا البرنامج أقل تعقيدًا ، ولكن لتنفيذ البرنامج أكثر من عدة سنوات ، لا يزال يتعين عليها استخدام موارد كبيرة.
ومع ذلك ، من المهم أن تعتقد روسيا أنها تستطيع دخول السوق العالمية في فئة المقاتلات الخفيفة إلى المتوسطة الوزن ، والتي كانت تهيمن عليها سابقًا إما التصميمات الأرخص مثل JF-17 أو الطائرات النفاثة للحرب الباردة مثل F-16.
بعد كل شيء ، قد يكون هناك سوق لبديل أرخص لطائرة F-35 ، ثم في الواقع لن تبحث موسكو عن العديد من العملاء المحتملين. هناك عملاء محتملون ، مثل الجزائر ومصر وفيتنام ، سيكونون مهتمين بمثل هذه الطائرات.
ومع ذلك ، بلطف شديد ، يذكر الأمريكيون أولئك الذين يقرؤون منشوراتهم بأن هناك برنامجًا مثل مواجهة خصوم أمريكا بمساعدة قانون العقوبات أو CAASTA ، الذي يفرض عقوبات على الدول التي تشتري معدات عسكرية من روسيا (ومعارضي الولايات المتحدة الآخرين). ما لم يتم تقديم رفض محدد لتوريد معدات مماثلة من الولايات المتحدة. الهند ، على سبيل المثال ، اضطرت إلى رفض شراء أنظمة الدفاع الجوي الروسية الصنع من طراز S-400 ، وهذا قد يعقد شراء هذه الطائرة لبعض الدول.
إذا كان العميل غير قادر على شراء F-35 لأسباب سياسية أو متعلقة بالميزانية ويمكنه تجاوز عقبات CAASTA ، فإن المقاتلة الروسية ستظل تواجه منافسة من الأنواع المتقدمة الأخرى من المقاتلات الخفيفة والمتوسطة ، بشرط استمرارها في الإنتاج. وتشمل هذه العروض من الصين وكوريا الجنوبية وتركيا ، على سبيل المثال لا الحصر.
بالنظر إلى كل ما قيل ، سيتابع الخبراء الأمريكيون باهتمام غير مقنع ما سيحدث في MAKS.
وبالمناسبة ، يعتقد الأمريكيون ، أساتذة العلاقات العامة البارزون ، أن الحملة التسويقية حول تقديم هذه الطائرة كانت احترافية للغاية. لكن الآراء حول الجانب الآخر من المحيط كانت منقسمة. ما يقرب من نصف ونصف بين أولئك الذين يعتقدون أن النموذج الأولي الجديد هو مجرد نموذج ، ونموذج بالحجم الكامل ، والأكثر تعقيدًا ، ولكنه نموذج. يعتقد المعارضون أن هذا نموذج حقيقي للطائرة.
فقط رحلة مظاهرة في جوكوفسكي يمكنها التأكيد أو النفي. لذلك نحن ننتظر افتتاح MAKS-2021 ورحلة طائرة جديدة.
