"Chrome Dome" ("Chrome dome") ، أطلق هذا الاسم على العملية التي نفذتها القيادة الجوية الاستراتيجية للقوات الجوية الأمريكية خلال الحرب الباردة. كجزء من هذه العملية ، كان العديد من القاذفات النووية الاستراتيجية في الجو باستمرار ، وعلى استعداد في أي وقت لتغيير المسار وضرب أهداف على أراضي الاتحاد السوفياتي. إن الوجود المستمر لعدة طائرات في الجو جعل من الممكن ، في حالة وجود تهديد باندلاع الحرب ، تقليص وقت توجيه الضربات بشكل كبير وتجهيز القاذفات للمغادرة.
في أوائل عام 1966 ، أقلعت قاذفة قنابل من طراز B-52G Stratofortress تحت قيادة الكابتن تشارلز وندورف في سلاح الجو الأمريكي لدورية أخرى من قاعدة سيمور جونسون الجوية الأمريكية. على متن الطائرة ، حملت الطائرة أربع قنابل نووية حرارية من طراز B28RI ، يبلغ إنتاج كل منها 1.45 طن متري. وفقا للخطة ، كان من المفترض أن تقوم الطائرة بإعادة التزود بالوقود في الجو فوق الأراضي الإسبانية.
كانت عملية إعادة التزود بالوقود ناجحة ، ولكن خلال القاذفة الثانية اصطدمت بناقلة KC-135A Stratotanker تحت قيادة الرائد إميل شابل ، ووقع الاصطدام في السماء فوق قرية الصيد بالوماريس.
أسفر تحطم الطائرة عن مقتل طاقم الناقلة بالكامل وثلاثة من أفراد طاقم القاذفة ، وتمكن الأربعة الآخرون من الخروج.
أجبر حريق اندلع على متن القاذفة الطاقم على استخدام تفريغ طارئ للقنابل الهيدروجينية. بعد أن تمكن أربعة طيارين من مغادرة الطائرة ، ثم وقع انفجار. كان من المفترض أن تسقط القنابل التي تم إسقاطها على الأرض بالمظلات ، لكن المظلة تفتح فقط عند إحدى القنابل.
وسقطت القنبلة التي فتحت مظلتها في مجرى نهر المنصور على مقربة من الساحل. سقطت إحدى القنابل ، التي لم تفتح مظلاتها ، في البحر الأبيض المتوسط ، وتم العثور عليها بعد ثلاثة أشهر من السقوط. أخطرها القنابل التي سقطت على الأرض بسرعة ثلاثمائة كيلومتر في الساعة.
بعد يوم واحد من تحطم الطائرة ، تم العثور على ثلاث قنابل ، سقطت إحداها مباشرة في فناء منزل أحد سكان قرية بالوماريس. من قبيل الصدفة المحظوظة ، العثور على القنبلتين ، التي تم إطلاق شحنتها الأولية عن طريق الاصطدام بالأرض ، انفجرت بشكل غير متزامن مع أحجام متقابلة من مادة تي إن تي ، وبدلاً من ضغط الكتلة المشعة للانفجار ، نثرتها حولها. استمر البحث عن القنبلة الرابعة ، كما ذكر أعلاه ، على مساحة 70 كيلومترا مربعا. بعد شهر ونصف من عمليات البحث ، تم انتشال أطنان من الحطام من تحت الماء ، لكن لم يتم العثور على قنبلة بينهم.
تم العثور على القنبلة بفضل الصيادين الذين شهدوا الكارثة ، الذين أظهروا المكان الذي سقطت فيه القنبلة. تم اكتشافه على عمق 777 مترًا فوق شق قاع شديد الانحدار بواسطة المركبة المأهولة تحت الماء ألفين.
على حساب جهود لا تصدق وغير إنسانية ، بعد عدة محاولات فاشلة ، تمت إزالة القنبلة على السطح ونزع فتيلها. استلقيت في القاع لمدة 79 يومًا. كانت عملية رفع هذه القنبلة من تحت الماء أغلى عملية إنقاذ في البحر في القرن العشرين ، حيث بلغت تكلفتها 84 مليون دولار.
أيضًا ، كان على الولايات المتحدة تطهير المنطقة وتلبية 536 مطالبة بالتعويض عن الأضرار ، وإنفاق 711 ألف دولار أخرى.
بعد تحطم الطائرة ، أوقفت الولايات المتحدة تحليق القاذفات التي تحمل أسلحة نووية فوق الأراضي الإسبانية.
في قرية بالوماريس ذاتها ، لا يذكر سوى الشارع المسمى 17 يناير 1966 بحادث تحطم الطائرة.
