إذا غدا حرب
العلاقات بين جمهورية إيران الإسلامية والغرب (الولايات المتحدة في المقام الأول) لم تكن أبدًا جيدة. تذكر أن ثورة 1979 أطاحت بالشاه العلماني محمد رضا بهلوي ، وألغت النظام الملكي وأقامت سلطة آية الله الخميني. محاولة من قبل الولايات المتحدة للتأثير بطريقة أو بأخرى على الوضع ، بعبارة ملطفة ، لم يكن لها أي تأثير. علاوة على ذلك ، فإن حليف الأمريكيين في شخص الرئيس العراقي صدام حسين ، الذي علقت عليه آمال كبيرة ، بدأ في مرحلة ما يلعب "لعبته الخاصة". ومع ذلك ، فإن هذا تاريخ طويل ، مليء بكل أنواع التناقضات. شيء آخر مهم.
ما الذي تمتلكه إيران (أو قد تظهر) ، لتبدأ صراعًا حقيقيًا؟ يمكنك التحدث إلى ما لا نهاية عن الآلاف من القوارب والقوارب وأجهزة ATGM وغيرها من الأشياء التي يمكن استخدامها ، على سبيل المثال ، لمكافحة القرصنة (ولكن ليس في حرب حقيقية مع عدو حقيقي). بادئ ذي بدء ، بالطبع ، نحن نتحدث عن مقاتلين. المنطق بسيط. إذا اكتسبت الولايات المتحدة هيمنتها في السماء ، فستكون مسألة وقت قبل قمع الدفاعات الجوية. وبعد ذلك ، سيتبع ذلك تدمير الأهداف الأرضية ، كما كان الحال مع العراق عام 1991. لذلك ، حاولت إيران إنشاء طائرات مقاتلة خاصة بها. كيف فعلها؟
أزراخش
لسنوات عديدة ، كان أساس سلاح الجو الإيراني (ولا يزال جزئيًا) الأمريكي F-14 Tomcat و MiG-29 السوفيتي. من الناحية النظرية ، يمكن للإيرانيين العثور على عشرات المركبات الجاهزة للقتال ، لكن الطائرات قديمة ، ويجب تغييرها لشيء ما. مرة أخرى في عام 1986 ، بدأت إيران في تطوير مقاتلة خاصة بها. تم إنشاؤها بواسطة الشركة الإيرانية لصناعة الطائرات (HESA) بدأت Azarakhsh ("Lightning") الاختبار في أبريل 1997 ، في نفس الوقت الذي قامت فيه الآلة برحلتها الأولى.
ومن المعروف أنه في سبتمبر 1997 قامت الطائرة بقصف دبابتين من النابالم تزن كل منهما 113 كجم. بشكل عام ، يتم الإعلان عن حملها القتالي في منطقة 3200 كيلوغرام (ومع ذلك ، يشار إلى بيانات أخرى) ، والتي تقع على سبع نقاط صلبة. يوجد مدفع واحد عيار 20 ملم.
والأهم من ذلك ، أنه ليس أمامنا أكثر من نسخة من طائرة نورثروب إف -5 الأمريكية ، التي قامت بأول رحلة لها في عام 1959. التخطيطات الديناميكية الهوائية للطائرة قريبة جدًا جدًا: ومع ذلك ، فإن أزاراخش أكبر إلى حد ما من "شقيقها" في الخارج.
المشكلة الرئيسية هي أننا ما زلنا لا نستطيع التحدث بثقة عن قدرات الطائرة الجديدة وعدد طائرات أزارخش المنتجة (يتحدث عدد من المصادر عن عدة عشرات من الطائرات المنتجة). في وقت سابق ، كأساس لمحطة توليد الطاقة لهذه الآلة ، قامت وسائل الإعلام باستدعاء طائرتين روسيتين من طراز RD-33s - كما هو الحال في MiG-29. تمت الإشارة إلى N019ME "Topaz" على أنه الرادار ، كما هو الحال في MiG-29SD ، مع القدرة على العمل بشكل أكثر أو أقل فعالية على الأهداف الأرضية. هذا ، وفقًا لفكرة الإيرانيين ، كان يجب أن يكون هناك شيء ما بين F-5 و MiG-29: من الواضح أنه ليس ما تتوقعه من طائرة من القرن الحادي والعشرين.
صاعقة
بعد أن قامت بأول رحلة لها في عام 2004 ، كانت الصاعقة ، بلا شك ، تطورًا للأفكار التي تم وضعها في أزارخش. بمعنى واسع ، هذه نسخة ذات مقعد واحد من هذه الآلة ، والتي تحتوي على وحدة ذيل ممتازة. لم يعد قسم الذيل يشبه Northrop F-5 ، ولكنه يشبه أكثر حداثة McDonnell Douglas F / A-18 Hornet. ومع ذلك ، نكرر ، لا تخدع نفسك: هذه ليست طائرة هورنت ، بل طائرة F-5 الحديثة. مع كل العواقب المترتبة على ذلك. بشكل عام ، كان تعريف "المقاتل الخفيف" مناسبًا تمامًا لـ "الأمريكي": اقتصادي نسبيًا ، مع نصف قطر قتالي صغير وحمل محدود. اعتبارًا من الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت من الناحية النظرية طائرة ناجحة للغاية. الآن تم استنفاد إمكانات التحديث.
ما هو معروف بالتحديد عن الصاعقة؟ تم قبول السرب الأول من هذه الآلات في سلاح الجو الإيراني في عام 2009 ، ويقدر إجمالي عدد الطائرات التي تم بناؤها بالعشرات (أي أن الوضع قريب من ذلك في حالة أزارخش). يُعتقد أن الصاعقة تحتوي على 7 نقاط صلبة: 2 عند قمة الجناح و 4 تحت الجناح وواحدة تحت جسم الطائرة. يمكن العثور على خصائص أخرى في المصادر المفتوحة (وهذا ينطبق على كل من الصاعقة والأزراخش) ، ولكن من الصعب تحديد مدى صحتها. في الواقع ، تكون في كثير من الحالات ذات طبيعة تخمينية بحتة وتتطلب تأكيدًا.
كوثر
إنها طائرة أقل شهرة ، ولكن كان من المفترض أن يمنح صناعة الطائرات للجمهورية الإسلامية بداية كاملة في الحياة. تذكر أن كوثر تم تقديمه كتنمية "وطنية" بحتة. تم تقديمه في أغسطس 2018 ، وفي نوفمبر أصبح معروفًا ببدء الإنتاج التسلسلي. وقال وزير الدفاع امير خاتمي "قريبا سيتم انتاج العدد المطلوب من هذه الطائرات ونقله الى القوات الجوية".
يجب أن تكون السيارة موجودة في كلا الإصدارين الفردي والمزدوج. تحتوي الطائرة على "رادار متعدد الأغراض ونظام حساب باليستي محوسب".
كما قد تتوقع ، كان الخبراء الإسرائيليون متشككين بشأن المنتج الجديد ، قائلين إن لدينا نفس … Northrop F-5. في الغرب ، كانوا أكثر تحفظًا. "بينما تبدو Kowsar المقدمة اليوم مشابهة لطائرة F-5F ، فهي ليست مطابقة لتلك (المقاتلات - Military Review) التي وردت من الولايات المتحدة. على سبيل المثال ، تُظهر الصور عرضًا رقميًا أكثر حداثة لقمرة القيادة ومقاعد طرد تستند إلى K-36 الروسية ، "قال جوزيف ديمبسي ، المتخصص في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS) ومقره لندن ، لصحيفة The Defense Post.
وفقًا لجوستين برونك ، الباحث في المعهد الملكي المتحد لأبحاث الدفاع (RUSI) ، فإن كوثر محدودة للغاية من حيث قدرات الرادار ونصف القطر القتالي. ليس لدينا سبب معين للشك في صحة هذه الأحكام ، على الرغم من أنه ، بالطبع ، قد يكون لكل بلد آس خفي في جعبته.
القاهر 313
تم تقديم المقاتل الإيراني "غير المرئي" في عام 2013 ، ويمكن اعتباره بحق أغرب "شبح" (بالطبع ، إذا كانت هذه الصياغة مناسبة بشكل عام هنا). تذكر أنه لفترة طويلة لم يسمع أحد عن سيارة صغيرة ذات مقعد واحد ، ظاهريًا لا يشبه أي شيء آخر. ومع ذلك ، في عام 2017 ، بدأت اختبارات تاكسي لهذه الطائرة ، التي طورتها منظمة صناعات الطيران الإيرانية (IAIO).
بالنسبة للمقاتل ، اختاروا تصميمًا متكاملًا وتصميمًا إيروديناميكيًا كاذبًا. لها جناح مجتاح عادي مع انحراف رأس الجناح بمقدار 60-65 درجة إلى الأسفل و "مكسورة" العارضة في اتجاهات مختلفة ، مما يجعلها جزئياً شبيهة بالصاعقة (لكن ليس الأزارخش). لكن هذه العلاقة ، بالطبع ، مشروطة ، كما هو الحال مع Northrop F-5 - باستثناء أنه يمكننا التحدث عن تكوين إلكترونيات الطيران ، وهو أمر مشكوك فيه أيضًا. لا يمكن مقارنة الطائرة إلا بإصدارها السابق - أي 2013. كما ترون ، بدلاً من فوهة واحدة ، لديها اثنان. يتم تثبيتها في جسم الطائرة وتوضع داخل أنابيب خاصة ، والتي (نظريًا) يمكن أن تعمل على تقليل توقيع الأشعة تحت الحمراء.
وغني عن القول أن الغرب أطلق على الطائرة اسم "الورق" ، مضيفًا أنه من الناحية النظرية يمكن استخدامها لمحاربة طائرات الهليكوبتر. لفت الخبراء الانتباه إلى شكل جسم الطائرة الغريب من وجهة نظر الديناميكية الهوائية ، وكذلك الحجم الصغير جدًا لمآخذ الهواء. لكن يبدو أن الإيرانيين مفعمون بالتفاؤل: على الأقل هذا نابع من البيانات الرسمية. هذا تحليل أمريكي. وقال العميد الإيراني ماجد بوكي ، "يمكننا أن نقول بأمان أن القاهر ، المصمم والبناء من مليونين إلى ثلاثة ملايين دولار ، يهدف إلى حماية الخليج الفارسي". قال حسن بارفاني ، مدير مشروع قاهر 313 في عام 2013: "بالطبع ، القاهر فريد من نوعه في قدرته على الطيران على ارتفاعات منخفضة ، وهذه قدرة لا تمتلكها أي طائرة أخرى مماثلة في العالم".
كما ترى ، فإن الوضع مع المقاتلين الإيرانيين غامض.في الواقع ، لم تكن البلاد قادرة أبدًا على إنشاء طائراتها الخاصة ، وهو أمر منطقي نظرًا للعزلة والعقوبات الدولية ، والتي ستصبح الآن أقوى. قد يكون شراء الأسلحة في الخارج في مثل هذه الظروف هو السبيل الحقيقي الوحيد للخروج ، لكن هذا يتطلب علاقات جيدة مع دول أخرى ، والكثير من المال والوقت ، وهو ما قد لا تملكه إيران.
