في الواقع ، يبدو أن راقص الفيلم الهندي الملون قد وصل إلى نهايته الطبيعية. انسحبت الهند من المشروع المشترك مع روسيا FGFA (طائرات مقاتلة من الجيل الخامس) وانتقلت في الرقص قليلاً إلى فرنسا. من أجل رافالز.
لا توجد مشكلة ، ولكن ليس للطائرة F-35.
ما الذي تتحدث عنه كل هذه الرقصات؟
بالنسبة للبعض ، سيكون من الجيد الاعتقاد بأن المهندسين والطيارين الهنود الممتازين وجدوا الكثير من العيوب في Su-57 لدرجة أن الهند قررت التخلي عن هذا التابوت.
لا أريد إلقاء أي شيء في اتجاه المتخصصين الهنود ، ولكن: كما قيل في أحد البيانات ، "يعتقد الجانب الهندي أن إلكترونيات الطيران والرادارات وأجهزة الاستشعار الروسية المطورة لا تفي بمعايير الجيل الخامس. الطائرات."
أتساءل ما الذي استند إليه هذا الاستنتاج؟ لا ، بجدية ، بماذا تم مقارنتها؟ بقدر ما أعرف ، لم يكن لدى الهند مشاريع مشتركة مماثلة مع أولئك الذين يمكنهم بالفعل حرق مقاتلة من الجيل الخامس. هناك ، إذا جاز التعبير ، ثلاث دول فقط: الولايات المتحدة الأمريكية ، وروسيا ، والصين.
ربما ، بالطبع ، الهنود ، بصفتهم قادة العالم في تطوير وإنتاج الرادارات وإلكترونيات الطيران والتشكيلات الأخرى ، فعلوا ذلك بأنفسهم. سيكون هذا مفهومًا إذا تم إنتاج رادارات ، على سبيل المثال ، لشركة Boeing في بومباي. وهكذا - مذهل.
لكن الشيء الأكثر إثارة للدهشة هنا هو أن PAK FA تمكنت بطريقة ما من أن تصبح Su-57 على الأقل ، لكن المعجزة التي كانت تسمى FGFA لم تصنع من PAK FA.
و لماذا؟
ولكن لأنه في عام 2011 ، قرر الهنود أن PAK FA ليس الجيل الخامس على الإطلاق. الحد الأقصى - 4+. لذلك ، كان على الجانب الروسي تغيير بعض المعلمات بحيث أصبحت طائرة FGFA من الجيل الخامس.
كمياً - 43. سيفهم الكثيرون الآن سبب تحليق Su-57 ، لكن FGFA لا يفعل ذلك.
بصراحة ، كل هذه الادعاءات لا تبدو مقنعة للغاية. كيف نفهم بشكل صحيح: "قدرات السلاح الضعيفة" ، "خصائص التخفي غير المناسبة" و "عدم وجود عنصر تحديث لاستخدام المحرك"؟
كان لابد من تثبيت المحركات الصينية ، فلديها إمكانات التحديث - سوف تقوم بالتنزيل! "قدرات تسليح ضعيفة".. كما أفهمها ، كان من المفترض أن تقوم هذه الطائرة بركل جناح حاملة طائرات صينية بالكامل؟
في الواقع ، كل شيء بسيط وشفاف. لقد نفد المال.
هذا أمر طبيعي في الواقع. الأزمة وكل ذلك.
وبدلاً من ألف "أرماتس" قررنا تسليح فرقة واحدة. في وقت لاحق. في المنظور. وهو نفس الشيء مع Su-57. 50 بدلاً من 250. لا ، ما هذا؟ أزمة. أسعار النفط آخذة في الانخفاض. يحتاج مسؤولو اليخوت أيضًا إلى العقارات.
بالنظر إلى أن هناك 10 أضعاف عدد الأشخاص الذين يعيشون في الهند ، فهناك 10 أضعاف الأشخاص الذين لديهم فرصة للسرقة هناك. كل شيء منطقي.
لماذا تتشبث فقط بالطائرة؟ الطائرة لا علاقة لها بها. لكن عليك أن تحافظ على وجهك …
لا ، كان هناك شيء ما حول هذا الموضوع. على سبيل المثال ، المطالبات الخاصة بالمحرك الأول ، أو كما يطلق عليه الآن "محرك المرحلة الأولى". وكان وضع الصواريخ أيضًا غامضًا جدًا وغير مؤكد في وقت من الأوقات.
والهنود ، من حيث المبدأ ، لديهم سبب لعدم الثقة. لكن هذا الأمر يتعلق ، مرة أخرى ، بإحضار الغواصة والطراد وفقًا لمتطلباتهم.
لكن وضع اللمسات الأخيرة شيء ، والتطوير شيء آخر.
يبدو أننا اجتمعنا معًا للإنتاج. الهنود يمتلكونها. يُزعم أنهم ينتجون "بشكل مشترك" جميع المعدات. لذلك يتم التحدث عنها بفخر في كل مكان.
نعم … صدقوا؟
لكن ليست هناك حاجة. من السهل التحقق من ذلك ، لكن الهند تجمع بشكل تافه جميع المعدات التي يفترض أنها "منتجة بشكل مشترك" من مجموعات جاهزة. هذا ينطبق على الطائرات والدبابات وغيرها من المعدات.
من ناحية ، الأمر بسيط ، من ناحية أخرى ، يعمل الناس في مجال الأعمال ونوع من إتقان التقنيات. والجميع سعداء بكل شيء.
يعد تجميع الخزان من عدة السيارة ، بالطبع ، أسهل وأرخص من الطائرة. الطائرة نفسها أغلى بعدة مرات ، وسيكلف تجميعها أكثر. بالإضافة إلى الكوادر التي تقرر كل شيء. أو يفسد كل شيء.
وبالطبع الرغبة الهندية الأبدية في الادخار في كل شيء.
ليس من المستغرب أن يتم إيقاف تمويل FGFA المؤسف بشكل فعال منذ عام 2012. شكاوى بالإضافة إلى استياء الهند من التأخير في نقل التكنولوجيا من قبل الجانب الروسي.
بلدنا مفهوم تمامًا. لماذا التسرع في نقل أكثر إثارة للاهتمام إذا لم يكن هناك مال؟
في عام 2016 ، على ما يبدو ، اتفقنا. يبدو أنهم قرروا أن التمويل سيتم بحصص متساوية ، ثم وافقنا على تحمل معظم تكاليف البحث والتطوير. حسنًا ، قمنا أيضًا بتعديل المبالغ إلى 3 ، 7-4 مليار دولار من كل جانب.
ومع ذلك ، لم يتم التوقيع على أي وثائق. مرة أخرى ، حصريًا بمبادرة من الجانب الهندي.
من التعليقات العديدة ، يمكن أن نفهم أن المشاكل المالية (أولاً وقبل كل شيء) والتقنية (الثانية) أخمدت أخيرًا حماسة الهنود. وبدلاً من التطوير والإنتاج المشتركين حقًا لمركبة قتالية من الجيل الخامس ، توصل الهنود ببطء إلى استنتاج مفاده أنه كان من الأسهل شراؤها.
لذلك تم تحويل طائرة الجيل الخامس الهندية الجديدة إلى نسخة تصديرية من T-50.
تم إنشاؤه بالكامل من أجل المال الروسي ومجهز بجميع معداتنا.
هذا يسمى "وصل".
ننظر إلى المطالبة بإلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار في بداية المقال.
ملخص: لن يكون لدى سلاح الجو الهندي مقاتلة من الجيل الخامس. إذا لم يسحب الهنود سعر Su-57 ، فلا يمكن أن يحلموا بالطائرة F-35. أنها أكثر تكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، من غير المرجح أن يذهب الأمريكيون ، الذين يشعرون بالرضا في سوق الأسلحة الهندية ، لجمع المرتبة 35 في الهند.
بالمناسبة ، الرجال البراغماتيون من إسرائيل لا يطلقون طائراتهم بدون طيار إما "بشكل مشترك". المال للبرميل - وامتلكه.
لذلك ، انتهت الأحلام بالعودة لشراء مئات أخرى من "رافالز". الطائرة بالطبع ليست سيئة لكنها ليست من الجيل الخامس.
ولكن إذا لم يكن هناك مال ورغبة في الانتظار ، فهذا خيار تمامًا.
بطبيعة الحال ، فإن الشيء الأكثر متعة بالنسبة للهنود هو ترك جميع تكاليف تطوير مقاتلة من الجيل الخامس للجانب الروسي ، وفي الواقع ، يأتي كل شيء جاهزًا وشرائه فقط.
لكن - الحلقة المفرغة - يتطلب هذا مرة أخرى المال ، وهو ليس موجودًا. هذه الطائرة ستكلف أكثر بكثير. والطائرات مطلوبة غدا كما تبين. لذلك ، فإن فكرة FGFA ، في ظل حظيرة الأحزاب التعيسة ، لم يتم دفنها رسميًا على الإطلاق ، وتم نسيان الجيل الخامس والهنود راضون عن الجيل الرابع.
صحيح أن هذا لا يعني شيئًا بعد. بمعرفة شخصية شركائنا الهنود والرغبة (والقدرة) على الرقص حول موضوع معين ، لن أكون مندهشًا للغاية إذا ، بعد أن تساوموا مرة أخرى بصوت عالٍ مع الفرنسيين ، سيعودون إلى فكرة FGFA.
أو (كخيار) سيبدأون في الرقص حول Su-35. وهو جاهز بالفعل ولا داعي للانتظار.
هنا أي خيار يناسبنا ، كما كان. ببساطة لأن Su-57 تطير بالفعل ويتم اختبار هذا الجيل الخامس عليها.
الفوائد المفقودة؟ Uff … بشكل عام عن الفوائد ، والإشارة إلى الهنود ، أمر صعب. وبشكل عام ، إذا تحدثنا عن انسحاب Rosoboronexport ، فدعها تأخذ S-300 و S-400.
عندها لن تكون هناك مشاكل مع رافالز …
