طور John Moses Browning العديد من نماذج الأسلحة الصغيرة واقترح عددًا من الحلول التقنية التي لا تزال تحظى بشعبية كبيرة حتى اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عدد من عينات J. M. براوننج وهم الآن في الخدمة مع جيوش مختلفة ، كما يستمر تشغيلهم من قبل الرماة. أحد هذه المنتجات المستخدمة حتى يومنا هذا هو بندقية براوننج Auto-5 الملساء ذاتية التحميل. كانت أول بندقية نصف آلية في العالم تمكنت من الوصول إلى الإنتاج الضخم.
في نهاية القرن التاسع عشر ، أتقنت الجيوش والرماة الهواة بنادق المجلات الجديدة مع إعادة التحميل اليدوي ، وكانت الأنظمة الأوتوماتيكية تتخذ خطواتها الأولى. ومع ذلك ، فإن هذا لم يمنع المصممين من محاولة إنشاء أنظمة من فئات جديدة تمامًا. في مجال إنشاء بنادق ملساء ذاتية التحميل ، قام J. M. براوننج. ابتكر النسخة الأولى من المشروع الجديد في نهاية القرن.
بدأ العمل على موضوعات واعدة في عام 1898 ، وسرعان ما أعد براوننج وثائق التصميم لنموذج جديد. سرعان ما قام بتجميع نموذج أولي لبندقية واختباره في الممارسة العملية. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، ظهر نوعان مختلفان من المشروع ، تم اختبارهما أيضًا باستخدام نموذج أولي للبنادق. كان من المفترض أن تستخدم ثلاث نسخ من السلاح خراطيش بندقية مع مسحوق لا يدخن وتعمل عن طريق دحرجة البرميل بضربة طويلة ، ومع ذلك ، كانت هناك اختلافات ملحوظة في تصميم هذه العينات.
منظر عام للإصدار الأخير Browning Auto-5 من FN. صور ويكيميديا كومنز
بناءً على نتائج اختبار ثلاث بنادق تجريبية ، استقر المصمم على أحدث إصدار. اختلفت عن سابقاتها في الأداء العالي والتصميم الأفضل. تقرر إحضاره إلى الإنتاج التسلسلي. بعد تحسين قصير ، تم الانتهاء من مشروع البندقية ذاتية التحميل وعرضها على الشركة المصنعة المحتملة. بالإضافة إلى ذلك ، قدم المصمم عددًا من طلبات تسجيل الاختراعات وحصل على أربع براءات اختراع.
بعد ذلك بقليل ، بعد بدء الإنتاج الضخم ، تلقت البندقية الجديدة الرمز Browning Auto-5. يعكس هذا الاسم إمكانية إعادة التحميل التلقائي ، ويشير الرقم إلى حمولة الذخيرة الجاهزة للاستخدام على شكل أربع خراطيش في المتجر وواحدة في الغرفة.
تم تطوير البندقية شبه الآلية الجديدة باستخدام تجربة إنشاء أنظمة أخرى مع إعادة التحميل اليدوي. على وجه الخصوص ، تم استعارة التصميم العام بشكل عام من تصميمات أخرى. تم اقتراح إرفاق البرميل والمجلة الأنبوبية بالجزء الأمامي من جهاز الاستقبال ، حيث تم وضع المقدمة. تم إرفاق مؤخرة بالشكل المطلوب بالمربع الموجود في الخلف. سمحت بنية البندقية هذه ، من بين أمور أخرى ، بإجراء عدد من الترقيات في المستقبل ، مما أثر على بيئة العمل للنظام دون تغييرات كبيرة في الميكانيكا الداخلية.
بندقية بلجيكية الصنع وبرميل احتياطي. صور Icollector.com
كان الجزء الرئيسي من السلاح ، المصمم لتركيب آليات أخرى ، هو جهاز الاستقبال ، المصنوع على شكل مجموعة ذات قاع مستطيل وقمة مستديرة. يمتد الأنبوب المائل من الجدار الخلفي للصندوق ، والذي كان بمثابة غلاف لنابض الإرجاع. في الجدار الأمامي للصندوق كانت هناك فتحات لتثبيت البرميل والمخزن ، وبدلاً من الجزء السفلي ، تم اقتراح تركيب إطار آلية الإطلاق وجهاز استقبال المجلة.على الجدار الأيمن للصندوق ، تم توفير نافذة لإخراج الخراطيش الفارغة مع شجرة التنوب الصغيرة في الخلف.
تلقت بندقية Browning Auto-5 برميلًا سلسًا بطول 711 ملم. في مؤخرة البرميل ، تم إرفاق وسادة خاصة للتفاعل مع آليات الأسلحة الأخرى. في الجزء المركزي من البرميل كان هناك حلقة للاتصال بنابض الإرجاع. يجب وضع نابض الارتداد الأسطواني للبرميل ، بدوره ، على جسم المجلة ويكون داخل المقدمة. يوفر نظام التراجع عن الأسطوانة وسيلة للفرملة الإضافية. يجب أن تكون الحلقة ذات القسم المتغير على اتصال برأس زنبرك الإرجاع. كان من المفترض أن تضغط الحلقة البرميلية ، التي تتقدم على الجزء المخروطي من الحلقة الزنبركية ، وتزيد من قبضتها على جسم المجلة. أتاح التغيير في تصميم نظام الكبح إمكانية تكييف البندقية ذاتية التحميل بسرعة وسهولة نسبيًا لتناسب ذخيرة مختلفة.
الإعلان عن بندقية "Auto-5" في الكتالوج الروسي عام 1910. Photo World.guns.ru
تحت برميل ج. وضع براوننج مجلة أنبوبي بتصميم بسيط. كان له جسم أسطواني بالقطر المطلوب ، تم توفير خيط للغطاء من الأمام. كان من المقرر أن يتم توريد الخراطيش باستخدام دافع وزنبرك ملفوف أمام المتجر. تم تصنيع معدات المتجر من خلال نافذة في الجزء السفلي من البندقية ، مغطاة بغطاء محمل بنابض. في الجزء العلوي من المتجر ، تم إرفاق واقي يدوي خشبي على شكل حرف U بالمسدس. تلقت بنادق Browning Auto-5 من بعض السلاسل رافعة خاصة على الجزء الأمامي الأيسر من جهاز الاستقبال. عند الدوران ، منع حركة الخراطيش من المجلة إلى وحدة التغذية ، مما جعل من الممكن تغيير الذخيرة بسرعة بدون معدات المجلة الكاملة والطويلة الأجل.
صُنع مسدس البندقية على شكل كتلة معدنية ذات شكل معقد. تم حساب خطوط الترباس بحيث يمكن أن تتلاءم بإحكام مع بطانة البرميل الخلفية. أيضًا ، على الترباس ، تم توفير وسيلة للربط مع البرميل على شكل مجموعة من الرافعات واليرقة المتأرجحة. داخل الترباس كانت هناك قناة أسطوانية للطبال والنابض الرئيسي. مع الجزء الخلفي ، يجب أن يكون المصراع على اتصال بنابض رجوع موضوع في غلاف أنبوبي. لتصويب السلاح ، يجب عليك استخدام مقبض الترباس ، الذي تم إخراجه إلى الجانب الأيمن من البندقية.
تلقت بندقية Auto-5 آلية إطلاق من نوع المطرقة. كانت جميع الوحدات الرئيسية لهذا الجهاز موجودة في الجزء الخلفي السفلي من جهاز الاستقبال. نص تصميم USM على تصويب المسار ، متبوعًا بهبوطه بمساعدة خطاف تم إخراجه إلى الجزء السفلي من السلاح. تم وضع زر أمان متحرك في الجزء الخلفي من شريحة الزناد. بفضل مساعدتها ، كان من الممكن منع حركة أجزاء USM وبالتالي منع اللقطة غير المرغوب فيها.
مخطط بندقية من دليل المستخدم. الشكل Stevespages.com
المشروع الأول لشركة J. M. تم توفير براوننج لتجهيز البندقية بالتجهيزات الخشبية. تم استخدام المقدمة ، وتثبيتها تحت البرميل والمجلة ، بالإضافة إلى مؤخرة مع بروز مسدس. في عنق المؤخرة ، تم اقتراح إنشاء قناة بقطر صغير تتعمق في الجزء. كان من المفترض أن تحتوي على غلاف زنبرك المصراع.
تلقى الإصدار الأساسي من بندقية Auto-5 برميل قياس 12 (18.5 مم) ويمكنه استخدام الخراطيش المناسبة للأنظمة ذات التجويف الأملس. في المستقبل ، تم إنشاء خيارات الأسلحة المصممة للذخيرة الأخرى. تم إنتاج البنادق ببراميل من 16 و 20 عيارًا. ترجع إمكانية إنشاء مثل هذه التعديلات إلى الأتمتة الناجحة ، والتي يمكن تكييفها لاستخدام خراطيش مختلفة بخصائص مختلفة.
التفكيك غير الكامل للبندقية. صور ويكيميديا كومنز
تلقت البندقية أبسط مشاهد في شكل مشهد ميكانيكي مفتوح يوضع فوق مقدمة جهاز الاستقبال ، ومشهد أمامي فوق فوهة البرميل.
بطول برميل يبلغ 711 ملم ، يبلغ طول مسدس التعديل الأساسي 1270 ملم ويزن 4.1 كجم. بعد ذلك ، أدت تحسينات التصميم وتغيير الوحدات المختلفة مرارًا وتكرارًا إلى تغييرات في الأبعاد والوزن. كانت بعض التعديلات أقصر وأخف من البندقية الأساسية ، بينما كانت التعديلات الأخرى أكبر وأثقل.
كانت مبادئ التشغيل للأتمتة الآلية الجديدة للبندقية ذاتية التحميل بسيطة للغاية. في الوقت نفسه ، كان مشروع Browning Auto-5 بمثابة اختراق حقيقي في تطوير وبناء الأسلحة الصغيرة. تم استخدام الأفكار الواردة فيه مرارًا وتكرارًا في وقت لاحق في إنشاء بنادق جديدة ، وكلاهما تعديل "Auto-5" ، والتطورات المستقلة.
بندقية L23A1 يستخدمها الجيش البريطاني. صور World.guns.ru
كان تحضير البندقية لإطلاق النار بسيطًا بدرجة كافية. تم تجهيز المجلة بنافذة محملة بنابض على السطح السفلي لجهاز الاستقبال. كان من المقرر تحميل أربع جولات في المتجر بالتسلسل (في التكوين الأساسي لمقياس 12). بعد ذلك ، تم تصويب الآليات عن طريق سحب مقبض الترباس للخلف وإعادته مرة أخرى. من خلال فصل المصهر ، كان من الممكن البدء في إطلاق النار.
أدى الضغط على الزناد إلى تفعيل الزناد الذي أصاب الطبال وأطلق رصاصة. تحت تأثير الارتداد ، كان على البرميل ، المقترن بالمسامير ، أن يتحرك للخلف ، وضغط كل من نوابض الإرجاع. نظرًا للتصميم المحدد لنظام التراجع للبرميل ، تم إنتاج بعض امتصاص دفعة الارتداد مع تقليل سرعة الوحدات. بعد اجتياز مسافة مساوية لطول علبة الخرطوشة المستهلكة ، قامت الأوتوماتيكية بفصل البرغي والبرميل ، وبعد ذلك يمكن للأخير العودة إلى الوضع الأمامي المتطرف.
أثناء تحريك البرميل للأمام ، تمت إزالة علبة الخرطوشة المستهلكة من الغرفة. بعد الاستخراج الكامل ، تم إلقاء الكم من خلال نافذة في جدار الصندوق. في الوقت نفسه ، تم تصويب المطرقة وتراجع المهاجم إلى وضع محايد. ثم كان على وحدة التغذية المحملة بنابض دفع الخرطوشة الجديدة خارج المجلة إلى خط الاستغناء. تحت تأثير زنبرك العودة الخاص به ، كان على البرغي المضي قدمًا ودفع الخرطوشة إلى الحجرة وإعادة التعامل مع البرميل. بعد ذلك ، كانت البندقية جاهزة لإطلاق طلقة أخرى.
بندقية على آلة مصممة لتدريب الرماة. صور World.guns.ru
في البداية ، كان J. M. خطط براوننج أن البندقية الواعدة ذاتية التحميل Auto-5 سيتم إنتاجها بواسطة Winchester ، والتي أنتجت بالفعل العديد من العينات من تطويرها. ومع ذلك ، فإن رئيس الشركة T. J. رفض بينيت الدخول في عقد لإنتاج البندقية. كان لهذا القرار شرطين أساسيين للتسويق والاقتصاد. شككت إدارة وينشستر في احتمالات السلاح الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، ولأول مرة في تاريخ العمل المشترك ، رفض المصمم ببساطة بيع المشروع وطالب بنسبة من مبيعات الأسلحة التسلسلية. كل هذا لم يناسب قادة شركة الأسلحة ، الأمر الذي أدى إلى إنهاء التعاون مع ج. براوننج.
علاوة على ذلك ، عرض المصمم تطويره على شركة Remington ، ولكن هذه المرة لم يتم إبرام العقد. تم منع ظهور العقد بسبب الوفاة غير المتوقعة لرئيس الشركة والتغيير اللاحق للقيادة. ج. كان على براوننج مرة أخرى البحث عن مصنع محتمل لأول بنادق ذاتية التحميل في العالم.
في عام 1902 ، اقترح صانع السلاح نظامًا جديدًا للشركة البلجيكية Fabrique Nationale ، التي كانت تنتج بالفعل مسدسات من تصميمه. كان رجال الأعمال البلجيكيون مهتمين بالاقتراح ، مما أدى إلى ظهور عقد جديد وزيادة نشر الإنتاج الضخم. في الوقت نفسه ، حدثت قصة مثيرة ، أظهرت مغالطة T. J. بينيت. لأمواله الخاصة ، ج. أمر براوننج بشحنة من 10000 بندقية جديدة أرسلها إلى الولايات المتحدة. في غضون عام تقريبًا ، تم بيع جميع الأسلحة ، مما أظهر الاحتمالات الحقيقية للأسلحة ذاتية التحميل. ولدت المبيعات في أوروبا أيضًا اهتمامًا كبيرًا من الرماة.
بندقية ريمنجتون موديل 11 للإنتاج الأمريكي. صور ويكيميديا كومنز
في عام 1906 ، رفعت واشنطن الرسمية رسوم الاستيراد على الأسلحة الصغيرة ، والتي كان لها تأثير كبير على السوق. لا يريد أن يخسر عملًا مربحًا ، ج. قرر براوننج وفابريك ناشيونال ترخيص بندقية Auto-5 لشركة Remington الأمريكية. بعد ذلك بوقت قصير ، دخلت بندقية جديدة تسمى براوننج موديل 11 سوق الولايات المتحدة ، وكانت هناك بعض التفاصيل البسيطة حول النظام الأساسي. على وجه الخصوص ، لم تكن البنادق الأمريكية الصنع مزودة بنظام منع تغذية الخرطوشة.
كان المشغلون الرئيسيون للبنادق الجديدة هم الصيادون والرماة الرياضيون. أصبحت القدرة على إطلاق طلقات متعددة دون الحاجة إلى إعادة التحميل اليدوي المستمر ميزة ملحوظة على البنادق الأخرى من نفس الفئة. غالبًا ما أصبحت هذه المزايا عاملاً حاسمًا في الشراء ، قادرًا على تسوية فرق ملحوظ في السعر.
بالإضافة إلى ذلك ، جذبت البنادق ذاتية التحميل انتباه العديد من الجيوش. على سبيل المثال ، في فترة ما بين الحربين العالميتين ، حصل الجيش البريطاني على عدد كبير من بنادق Auto-5 البلجيكية الصنع. بعد تحليل تجربة الحرب العالمية الأولى ، التي استخدمت فيها بعض الجيوش "مكانس الخنادق" ، قرر الجيش البريطاني تعزيز وحدات المشاة ببنادق ذاتية التحميل. في الجيش البريطاني ، تم تعيين بنادق Browning Auto-5 L23A1. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام هذه الأسلحة بنشاط في عمليات مختلفة ، في المقام الأول في القتال ضد القوات اليابانية في جنوب شرق آسيا. ظلت البنادق في الخدمة بعد الحرب العالمية الثانية.
ريمنجتون مود.11 مخطط بندقية. الشكل Okiegunsmithshop.com
طريقة مثيرة لاستخدام بنادق J. M. براوننج ، المستخدمة في الطيران العسكري الأمريكي. تم تركيب البنادق على آلات خاصة تحاكي حوامل المدافع الرشاشة للقاذفات ، مما جعل من الممكن إجراء تدريب أولي للرماة. مكّن هذا النهج من تحديد هدف الأسلحة مع توفير كبير في الذخيرة. كما تم استخدام عدد من بنادق Auto-5 في المشاة لفترة طويلة.
من وقت لآخر ، تقوم الشركتان المصنعتان بتحديث البندقية ذاتية التحميل من أجل تحسين الأداء ، وتبسيط التشغيل ، وتقليل تكلفة الإنتاج ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء متغيرات "Auto-5" ، المصممة لخراطيش جديدة من عيارات مختلفة. مثل النظام الأساسي ، جذبت التعديلات الجديدة انتباه العملاء وتم بيعها بكميات كبيرة.
وفقًا للتقارير ، تم تصنيع بنادق عائلة Browning Auto-5 بواسطة Fabrique Nationale و Remington لعدة عقود ، طوال القرن العشرين تقريبًا. خلال هذا الوقت ، تم إنتاج أكثر من مليوني بندقية من جميع المتغيرات والتعديلات. لذلك ، قام صانعو الأسلحة البلجيكيون ، مع ترقيات مستمرة ، بإنتاج بنادق Browning Auto-5 حتى عام 1974 ، وبعد ذلك تم نقل الإنتاج إلى شركة Miroku اليابانية بموجب ترخيص. تم إنتاج تراخيص البنادق اليابانية حتى أواخر التسعينيات. استمر الإنتاج الأمريكي حتى عام 1967 ، وفي نهاية الأربعينيات ، تم طرح بندقية طراز 11-48 المحدثة في السوق ، والتي تتميز بتصميم خفيف الوزن وشكل مختلف الأجزاء.
بمناسبة على بندقية ريمنجتون. الصورة Rockislandauction.com
بالفعل في بداية القرن الماضي ، بعد وقت قصير من بدء الإنتاج ، ج. اجتذب براوننج انتباه المشترين المحتملين. بالإضافة إلى ذلك ، مع مرور الوقت ، اهتم هذا التطور بتجار الأسلحة الآخرين. نتيجة لذلك ، دخلت السوق العديد من البنادق الجديدة ، القائمة على ميكانيكا Auto-5 ، ولكن من إنتاج شركات أخرى. هذه أو تلك النسخ أو الإصدارات المحولة من J. M. لا يزال يتم إنتاج بطاقات براوننج ولها توزيع معين.
مرة أخرى في أواخر القرن التاسع عشر ، ج. تمكن براوننج من تطوير أول مسدس أملس في العالم يتم إعادة تحميله ذاتيًا. سرعان ما أصبحت هذه العينة أول ممثل لفئتها ، وتم وضعها في سلسلة ودخلت السوق. أخيرًا ، يحمل Browning Auto-5 رقمًا قياسيًا آخر.تم إنتاج هذه الأسلحة لما يقرب من 100 عام دون تعديلات كبيرة في التصميم: جميع التغييرات تتعلق فقط بالأجزاء الفردية ولم تؤثر على الأتمتة. وهكذا ، فإن المصمم J. M. تمكن براوننج من صنع سلاح فريد ومميز بكل معنى الكلمة.
