تعمل مركبة توجيه الجسر المدرع M60A1 في الخدمة مع الولايات المتحدة منذ عام 1967 ؛ يقوم الجيش باستبدال هذا النظام القديم بنظام جديد يعتمد على هيكل دبابة M1 Abrams
مثل العديد من الفروع العسكرية ، تواجه الوحدات الهندسية ضغوطًا مزدوجة تتمثل في التخفيضات المالية والحاجة إلى الانتشار السريع. ضع في اعتبارك الآلات التي يمكن أن تساعدهم في أعمالهم متعددة الأوجه لضمان الحركة السلسة للجيش
من بين المهام العديدة للقوات الهندسية ، لعل أهمها ضمان تنقل القوات الأمامية وقوات ووسائل الدعم اللوجستي.
تواجه القوات الهندسية اليوم تحديين رئيسيين. أولاً ، مثل معظم الأفراد العسكريين ، فإنهم يعانون من تخفيضات في الميزانيات والأعداد. ثانيًا ، هناك تفاهم على أن الانتشار في الخارج أصبح مهمتهم الأكثر ترجيحًا. يعد تطوير ونشر أنظمة هندسية مرنة تتمتع بمرونة تشغيلية جيدة تتطلب عددًا أقل من الموظفين ويمكن نقلها جوًا بسهولة من العوامل الرئيسية في مواجهة هذه التحديات.
يتوافق الحفاظ على تنقل القوات بشكل أساسي مع ثلاثة مجالات من اختصاص القوات الهندسية: التغلب على العوائق المتنقلة والهجومية (خاصة بناء الجسور) ؛ أعمال الحفر وتطهير المسارات والعقبات. تشمل المهام ذات الصلة: إعداد نهج الجسور ، واختيار موقع الجسر ، وكشف وتحييد الألغام والمتفجرات. أدت الحاجة إلى تعزيز حماية الطاقم وسرعات التشغيل العالية والقدرة على النقل الجوي إلى إشكالية استخدام أنظمة المباني التجارية - المصدر الرئيسي لمعدات المهندسين العسكريين.
يعد شراء اللودر الانزلاقي M400W واللودر الانزلاقي M400T من Case Construction Equipment (CCE) في عام 2010 مثالًا رئيسيًا على ذلك. قال مدير التطوير الاستراتيجي في CCE بات هانت ، إن اعتماد هذه الأنظمة ، التي تعد نسخًا معدلة من النماذج التجارية ، كان "ممتازًا" وأن هذه الآلات "تلبي جميع المعايير الرئيسية للجيش ، وقد قمنا بتسليم ما يقرب من 2300 نظام إلى القوات حتى الآن ".
ومع ذلك ، نظرًا لأن المركبات التجارية لا تتمتع بسرعات الطرق العالية التي يتطلبها الجيش ، فإن التنقل التكتيكي للطائرة M400 محدود ، على الأقل حتى يتم شراء مقطورة جديدة ذات قدرة تحمل أعلى. لقد أدرك الجيش الأمريكي ذلك ويعمل على حل هذه المشكلة.
من الشاطئ إلى الشاطئ
تختلف الجسور العسكرية عن الجسور المدنية في أنه يجب تسليمها إلى الموقع وتركيبها لعبور الحواجز الجافة والمائية في دقائق ، وليس أيامًا أو أسابيع. الجسور العسكرية نفسها مقسمة إلى فئتين: الهجوم والدعم. الأول مصمم بشكل أساسي للتغلب على العوائق المتوسطة (20-30 مترًا) بواسطة الوحدات المدرعة. وبالتالي ، يتم تثبيت معظم الجسور على هيكل دبابات القتال الرئيسية (MBT) ويتم نشرها من هيكل MBT المعدل.
نشر الجيش الأمريكي جسوره الهجومية الثقيلة M104 Wolverine الجديدة على أساس M1A2 في عام 2003. تم تطوير هذه الأنظمة بشكل مشترك من قبل الشركة الأمريكية General Dynamics Land Systems وشركة MAN Mobile Bridges ، والتي تعد الآن جزءًا من Krauss-Maffei Wegmann (KMW).
جاء أول نموذج أولي لمركبة Assault Breacher Vehicle في عام 2002.تُعرف أيضًا باسم Shredder ، دخلت الخدمة في عام 2008 وشاركت في العمليات في أفغانستان.
يتم تصنيع ما يقرب من 60 مركبة هندسية من طراز Terrier لصالح القوات الهندسية البريطانية بموجب عقد بقيمة 386 مليون جنيه إسترليني مع شركة BAE Systems
استنادًا إلى نظام الجسر KMW Leguan ، يمكن للطائرة M104 نشر جسر MLC70 (تصنيف الحمولة العسكرية 70t) بطول 26 مترًا في خمس دقائق وتجميعه في 10 دقائق دون مغادرة الطاقم للمركبة. كانت احتياجات الولايات المتحدة 465 نظامًا ، على الرغم من أنه تم تسليم 44 نظامًا فقط بسبب قيود الميزانية ، وبعد ذلك كان هناك نقص خطير في إزالة العوائق في الوحدات المدرعة الأمريكية.
وفي هذا الصدد ، قرر الجيش تنفيذ برنامج لسد النقص في مرافق العبارات. تم أخذ عناصر الجسر من هيكل جسر دبابة الجسر المدرع M60 (AVLB) وتم تثبيته على M1 Abrams MBT ، ونتيجة لذلك ، مع تعديلات طفيفة ، تم الحصول على جسر جديد. مع الحد الأدنى من التعديلات ، فإن جسر MLC60 الحالي (60 طنًا) الذي يبلغ طوله 20 مترًا قادر على دعم MLC80 (80 طنًا) بامتداد 18 مترًا. تم تعيين النظام الجديد JAB (جسر الهجوم المشترك). إنه يعتمد على العمل السابق الذي قام به سلاح مشاة البحرية الأمريكي في هذا المجال. سيسمح هذا باستخدام ليس فقط المخزون الكامل من جسور AVLB ، ولكن أيضًا سيجعل من الممكن لكل طبقة جسر أن يكون لها عدة جسور من فئات مختلفة في وقت واحد.
أكدت الاختبارات الفنية قدرات JAB وفي هذا الصدد ، تم اعتماد برنامج لتطوير الجسور باستخدام فائض الخزان M1. قال جيم روين ، نائب قائد كلية الهندسة بالجيش الأمريكي ، إن "الجيش يعتبره برنامجًا ذا أولوية منخفض المخاطر وعالي الربحية. نرى أسبابا مقنعة لتسريع البرنامج ".
فيما يتعلق بإعادة هيكلة القوات المسلحة ، لم يتم تحديد العدد الدقيق للأنظمة حتى الآن ، ولكن بناءً على نشر الشركات الهندسية في الوحدات المدرعة ، يمكن أن يصل عددها بسهولة إلى 300 جسر وأكثر من 400 جسر معدل.
اختيار شعبي
يحظى نظام الجسر المعياري Leguan من KMW بشعبية في العديد من جيوش العالم ، وهو الأساس لإنشاء أنظمة توجيه مختلفة للجسور. يتم تثبيته ليس فقط على مجموعة من هياكل الخزان ، ولكن أيضًا على هيكل البضائع. إنه نظام توجيه أفقي مؤتمت بالكامل يتمتع بمظهر منخفض إلى حد ما. تسمح سعة الحمولة الصافية لـ MLC80 بالتعامل مع أثقل المركبات ذات العجلات والمتعقبات. يعمل النظام على ستة منصات مختلفة في 14 دولة ، بما في ذلك بلجيكا وتشيلي وفنلندا واليونان وماليزيا وهولندا والنرويج وسنغافورة وإسبانيا وتركيا.
يعد المحور المُثبَّت على شاسيه بعجلات مثالاً على جسر الدعم. وهي تختلف عن جسر الهجوم المصمم للنشر تحت نيران العدو المباشرة. دعم الجسور ، كقاعدة عامة ، يتم ترك الجسور بعد التثبيت في مكانها لمرور المركبات ، على عكس الجسور الهجومية التي تصاحب الوحدات القتالية.
غالبًا ما تكون جسور الدعم أكثر مرونة ولها مسافات أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال نوعها وتصميمها ، يمكن أن تتحرك بسهولة على الطرق وبالتالي فهي مناسبة تمامًا لاستبدال الجسور التي دمرت أثناء الكوارث الطبيعية بسرعة. إن KMW Leguan المبني على شاحنة Sisu 8x8 أو 10x10 هو مثال كلاسيكي على جسر الدعم الخلفي. في هذا التكوين ، يكون قادرًا على نشر مدى واحد يبلغ 26 مترًا أو نطاقين بطول 14 مترًا لكل منهما.
مثال آخر هو جسر الدعم الجاف (DSB) أو M18 من WFEL. يجسر DSB عقبة يصل عرضها إلى 46 مترًا في أقل من 90 دقيقة مع ثمانية أشخاص وطائرة جسر أحادية العارضة مثل الأمريكية Oshkosh M1075 10x10.يتم نقل أقسام الجسر القابل للطي على شاحنات ومقطورات مناسبة. تتكون مجموعة الجسر التي يبلغ طولها 40 مترًا من جسر وشاحنتين من قسمين وثلاث مقطورات ذات عوارض دعم ، وأقسام جسر بطول 4 أمتار و 3 × 6 أمتار ومنحدرات للدخول / الخروج.
تم شراء DSB لأول مرة من قبل الجيش الأمريكي ، الذي طلب تشغيله في عام 2003 ؛ في المجموع ، تم التخطيط لشراء أكثر من 100 نظام. كما أنها تعمل مع كوريا الجنوبية وسويسرا. بعد عقد 2011 بقيمة 57 مليون جنيه إسترليني ، منح الجيش السويسري WFEL عقدًا ثانيًا بقيمة 37 مليون جنيه إسترليني في ديسمبر 2013 لتوريد أحدث محاور DSB على أساس شاحنة Iveco Trakker. ومن المتوقع حاليا ما مجموعه 24 جسر و 16 جسرا. قال مدير التسويق في WFEL إن المنتجات "أكثر من مجرد جسور ، إنها استثمار وطني ؛ مع تقلص ميزانيات الدفاع ، يصبح هذا الأمر أكثر أهمية لعملائنا ".
الانتباه إلى الامتدادات
التركيز المتزايد على النشر الاستراتيجي لقوات أخف يستلزم المهمة الصعبة المتمثلة في بناء الجسور بسرعة للأغراض العسكرية. على الرغم من أنه يمكن نقل جسور DSB عن طريق الجو ، إلا أنها تقتصر على طائرات النقل الثقيل مثل C-17 ، وبالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى طائرات متعددة لنقل مجموعة واحدة من الجسور. تعد جسور البليت مثل جسر العارضة المتوسطة WFEL (MGB) جيدة بما يكفي للنقل ، ولكنها تتطلب مزيدًا من الوقت والقوى العاملة للتثبيت.
لا تزال Bailey Bridges خلال الحرب العالمية الثانية في الخدمة مع بعض الجيوش ، لكن عرضها وقدرتها محدودة على الحركة العسكرية الحديثة. قال روين إنه بعد فشل عقد تطوير تنافسي ، اقترح مركز أبحاث الجيش الأمريكي المدرع (TARDEC) نهج جسر العارضة كبديل لجسر بيلي. تم الآن الانتهاء من اختبار المكونات ويعتزم الجيش البدء في تصنيع خط جسر الاتصال في ورش العمل الخاصة به. ومن المقرر تسليم القوات المخطط لها في 2016-2017.
لا تزال هناك حاجة إلى ما يسمى بالجسر المتحرك القابل للنشر الذاتي ، والقادر على التحرك على قدم المساواة ليس فقط مع الوحدات المدرعة ، ولكن أيضًا بالقوى الخفيفة. طورت Pearson Engineering آلية إطلاق الجسر (BLM) ، والتي تتكون من جسر نقل علوي وطبقة جسر مثبتة على الهيكل والتي تستخدم النظام الهيدروليكي للهيكل نفسه للعمل.
إذا كان من المستحيل الاتصال بالنظام الهيدروليكي للهيكل من أجل التصميم أو لأسباب أخرى ، فمن الممكن تثبيت النظام الهيدروليكي الخاص بك على متن المركبة. يمكن تثبيت النظام على مجموعة واسعة من الهياكل ذات العجلات أو المجنزرة ؛ يتم تنفيذ وطي الجسور التي يصل طولها إلى 19 مترًا في أقل من دقيقتين. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن BLM لا تتطلب تعديلًا لا غنى عنه للهيكل نفسه أو للعربة الناقلة. يتم تثبيته في الأمام (أو الخلف إذا لزم الأمر) ويسمح للجسر بالانتشار والطي والطي دون موارد إضافية.
تم عرض نظام BLM على APC المتعقب Warrior والمركبات الثقيلة المجنزرة والمنصات ذات العجلات المتوسطة 8x8.
قال متحدث باسم Pearson أنه "تم اختبار خيارات جسر Pearson Engineering BLM وتسليمها للعملاء لتثبيتها على الأجهزة." تم التخطيط لانطباعات إضافية لعام 2014 للعديد من العملاء.
عمل شاق على الأرض
القدرة على القيام بأعمال الحفر هي أساس العمل الهندسي. التحدي هو مواكبة القوات المدعومة ، لذلك قد تحتاج القوات الهندسية إلى الانتشار على مسافات بعيدة وغالبًا تحت نيران العدو.يتيح لك تثبيت شفرة الجرار على MBT أو غيرها من المركبات المدرعة الحصول على أداة مناسبة لملء الخنادق و "دفع" العوائق وحفر التحصينات.
تحتوي كل دبابة MBT تقريبًا على متغير شفرة (أمريكي M1A2 و German Leopard و Russian T-72/80/90). تم تطبيق نهج مماثل أيضًا على المركبات الخفيفة مثل LAV و Stryker من General Dynamics Land Systems.
أحدث مركبة هندسية متخصصة هي Terrier ، التي طورتها شركة BAE Systems لفيلق الهندسة بالجيش البريطاني. بدأ إنتاجه في يناير 2010 ، ودخلت الأنظمة الأولى الخدمة في يونيو 2013. بوزن 30 طنًا ، يمكن نقل Terrier بواسطة طائرات C-17 و A400M. بالإضافة إلى الجرافة ذات السعة الكبيرة المثبتة في المقدمة ، يتم أيضًا تثبيت ذراع الرافعة على الجانب ، والذي يمكنه رفع ما يصل إلى 3 أطنان. يمكن للآلة نقل وتكديس الرواسب ، وسحب مقطورة بأنظمة إزالة الألغام التفاعلية من نوع Python ، ويمكن تثبيت أنواع أخرى من أجهزة إزالة الألغام عليها.
الطاقم المكون من شخصين محمي من الألغام بواسطة بدن مزدوج. يمكن تعزيز الحماية الأساسية ضد نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا المقذوفات بدروع إضافية. يعتبر Terrier فريدًا من نوعه حيث يمكن التحكم فيه عن بُعد من مسافة تصل إلى كيلومتر واحد. قال متحدث باسم BAE أن "Terrier يجسد الخبرة التي اكتسبها فيلق المهندسين البريطاني للمساعدة في مواجهة التحديات المستقبلية. إنه النظام الهندسي الأكثر تقدمًا في الجيش البريطاني. اعتماد Terrier في الموعد المحدد ويجب تسليم جميع المركبات الـ 60 في عام 2014. " يمكن أن يكون الكلب مرشحًا رئيسيًا ليحل محل الجرار العالمي للجيش الأمريكي ومشاة البحرية.
تنضم منصة BAE إلى مجموعة المركبات الهندسية المتخصصة ، والتي تشمل Kodiak و Dachs الألمانية (بناءً على دبابة Leopard) ، ومركبة Grizzly (التي كانت مخصصة للجيش الأمريكي ، ولكنها أغلقت في عام 2001) وعدد من الأنظمة القائمة على MBT الروسية. في أغلب الأحيان ، يتم تثبيت شفرة الجرار الأمامية على الماكينة (يتم استبدالها بمحراث منجم أو شباك الجر الأسطوانية) وذراع حفارة. في أحسن الأحوال ، يتم تثبيت مدفع رشاش عليهم للدفاع عن النفس ، على الرغم من أنهم بدأوا مؤخرًا في تثبيت وحدات قتالية يتم التحكم فيها عن بُعد. يمكن استخدام أنظمة بسيطة مثل deFNder من FN Herstal و SD-ROW من BAE Systems Land Systems جنوب إفريقيا لهذا النوع من التطبيقات.
عبر البلاد
على الرغم من زيادة قدرة المركبات العسكرية على الطرق الوعرة ، تعتمد العمليات العسكرية الآلية إلى حد كبير على الطرق القائمة والطرق التقليدية. غالبًا ما يكون هذا عاملاً جغرافيًا محليًا ويجب على الوحدات اللوجستية استخدام الطرق لتنفيذ المهام بكفاءة. تشمل التهديدات التي تعرقل حرية الحركة على الطرق العوائق الطبيعية والتي من صنع الإنسان مثل الألغام والعبوات الناسفة التي أصبحت مصدر قلق كبير للجيش.
تم تحسين البكرات وشباك الجر ، التي استخدمت لأول مرة في الحرب العالمية الثانية ، بشكل كبير ؛ الآن يتم تثبيتها ليس فقط على MBT والمركبات المدرعة ذات العجلات الخفيفة والمتعقبة ، ولكن أيضًا على المركبات من نوع MRAP وحتى الشاحنات التكتيكية.
بالإضافة إلى مجموعات تطهير الطرق المثبتة على هياكل مختلفة ، تم تطوير ونشر العديد من المنصات الخاصة لمثل هذه المهام. تم نشر مركبة الاعتداء الخارقة (ABV) في الأصل استجابة للاحتياجات التشغيلية لسلاح مشاة البحرية. تُعرف الآلة أيضًا باسم التقطيع ؛ يعتمد على هيكل M1A1 MBT ، والذي تم استبدال برجه بهيكل علوي جديد. تم إنشاء النموذج الأولي الأول في عام 2002 ، ودخل الخدمة في عام 2008 وتمكن من الخدمة في أفغانستان. طلب مشاة البحرية 45 نظامًا ، وطلب الجيش لاحقًا 187 مركبة ، نصفها منتشر حاليًا.
استغرق التطوير وقتًا قصيرًا نسبيًا باستخدام أنظمة فرعية مثبتة ، بينما تم شراء الملحقات الجاهزة مثل المحاريث ذات العرض الكامل والمناجم السطحية وشفرات الجرار وأنظمة التخلص من الذخائر وعلامات الممر من Pearson Engineering. على مركبة العائق ABV ، تم أيضًا تركيب قاذفتين صواريخ في المقصورة الخلفية ، والتي تطلق النار على مسافة 150 مترًا وتحمل شحنات نارية ذات حبال تعمل على تفجير الألغام والعبوات الناسفة. ثم ، في طريقه ، يزيل المحراث ما تبقى من الألغام والقذائف والشحنات.
إن الكشف عن الألغام والعبوات البدائية الصنع يحظى باهتمام كبير من العسكريين ، وخاصة الوحدات الأمريكية وحلف شمال الأطلسي في العراق وأفغانستان ، حيث يتم بذل الكثير من العمل في هذا المجال. ينصب التركيز الجديد على كيفية اكتشاف مثل هذه التهديدات وتحييدها على مسافة أكبر من قواتها. يعتبر التطهير الأسرع هدفًا آخر ، لأن العبوات الناسفة غالبًا ما تؤدي وظيفتها حتى لو كانت ببساطة تؤخر أو تعطل تحركات القوات. لا شك في أن العبوات الناسفة ستستمر في تشكيل أحد التهديدات الرئيسية في سير العمليات العسكرية وتحقيق الاستقرار وعمليات حفظ السلام في المستقبل ، وستظل القوات الهندسية في طليعة الكفاح ضد هذا التهديد.
تحت الضغط
على الرغم من قيود الميزانية ، تظل الحاجة إلى الحفاظ على قدرات الوحدات الهندسية وتعزيزها ذات أهمية قصوى. إن الاستخدام المتزايد للقوات العسكرية في عمليات حفظ السلام وإنفاذ السلام يزيد في الواقع من الطلب على المهام التي يؤديها المهندسون. من المحتمل ، على الأقل في المستقبل القريب ، أن تصبح التطورات الجديدة ذات الدورة الكاملة (على سبيل المثال ، Terrier) أقل طلبًا ويمكن التركيز بشكل أكبر على تحسين وتعديل المعدات الحالية (على سبيل المثال ، مشروع AVLB الأمريكي المذكور في المقالة) أو تكييف وإضافة القدرات الهندسية للآلات الموجودة. سيكون التحدي هو تلبية الاحتياجات الجديدة للعمليات القتالية وغير القتالية في وقت واحد.
سيتم نشر أكثر من 100 نظام WFEL DSB على مدى السنوات العشر القادمة. التصنيف العسكري لقدرتها الاستيعابية هو 120 طنًا لكل 46 مترًا
عرض توضيحي لنظام DSB
