كان ظهور هذا النوع من الأسلحة في روسيا فوضويًا بعض الشيء. في عام 1894 ، ظهرت أول مدافع هاوتزر من عيار 152 ملم ، مستوردة من فرنسا ، ومن المثير للاهتمام أن زبون هذه البنادق لم يكن من جنود المدفعية ، ولكن المهندسين. بعد ممارسة الرماية الأولى ، اتضح أن مدافع الهاوتزر الفرنسية كانت متواضعة ، وكانت خصائص إطلاق النار غير مرضية. وللمقارنة ، أطلقت مدافع محلية من عيار 152 ملم قذائف 41 كجم على مسافة 8.5 كيلومترات ، وأطلقت مدافع هاوتزر الفرنسية قذائف 33 كجم على مسافة 6.5 كيلومترات. أفراد الخدمة 9 أشخاص ، والانتقال إلى موقع إطلاق النار هو 3 دقائق ، ونقل البندقية إلى وضع التخزين - دقيقتان.
قسم الهندسة ينقل مدافع الهاوتزر إلى قسم المدفعية ، والذي لا يعبر عن الكثير من الفرح من مدافع السكك الحديدية. تسقط البنادق في قلعة كوفنو ، لكنها لا تشارك في الأعمال العدائية ، لأنها وقت اندلاع الحرب العالمية الأولى كانت قد عفا عليها الزمن من الناحية الأخلاقية.
إن استخدام مدافع السكك الحديدية في الأعمال العدائية والخسائر الكبيرة للمدافع الثابتة ذات العيار الكبير تجعل من مسألة استخدام مدافع المدفعية في منشآت السكك الحديدية مسألة ملحة. بدأ GAU الروسي في عملية إنشاء مدفع مدفعي متحرك ، مع الأخذ في الاعتبار منصات السكك الحديدية لنقل المدافع البحرية ذات العيار الكبير ومدافع المدفعية 254 ملم ، والتي تم إصدارها في التسعينيات لتثبيتها على البارجة "روستيسلاف".
في نهاية أبريل 1917 ، وقعت GAU عقدًا مع المصنع المعدني في سانت بطرسبرغ لبناء نظامين للسكك الحديدية للمدفعية.
في 14 يوليو 1917 ، تم وضع أول وحدة فلكية على منصة السكك الحديدية على القضبان ، وصدر التثبيت الثاني في 16 أغسطس من نفس العام. كانت الاختبارات ناجحة وأضيفت المدافع إلى صفوف الجيش الروسي. بالفعل في الجيش الأحمر ، تم تفكيك مدافع المدفعية 254 ملم ، بدلاً من تركيب بنادق M3 203/50 ملم. من منشآت المدفعية من هذا النوع "TM-8" مع بداية الحرب العالمية الثانية ، بقيت وحدتان فقط في الخدمة.
في عام 1927 ، في نفس المصنع ، ولكن بالفعل في دولة أخرى - الاتحاد السوفياتي ، اقترح المهندس Dukelsky تركيب قطع مدفعية 356 ملم على منصة سكة حديد. في عام 1931 ، استلم مصنع نيكولاييف رقم 198 طلب إنتاج أربع مركبات من طراز TM-1-14 ، خلال الفترة من 1932 إلى 1936 ، تم استلام طلبات لإنتاج TM-2-12 ، TM-3-12 مع 305 ملم البنادق.
تصنيع هذه الوحدات هو نفسه عمليا. تم أخذ جميع الأسلحة من البوارج التابعة للبحرية أو من المستودعات حيث كانت موجودة في المخزون. تم تثبيت براميل المدافع ، ولها مدى إطلاق نار عالي ، وقابلية بقاء منخفضة. لذلك ، تمت إزالة برميل البندقية عيار 305 ملم وإرسالها إلى المصنع بعد 300 طلقة ، وتمت إزالة فوهة البندقية عيار 356 ملم بعد 150 طلقة. في المصنع ، تم تغيير الأنبوب الداخلي للبندقية ، واستمر إنتاج هذه العملية شهرين.
إن أخطر مشكلة في قطع المدفعية على أرصفة السكك الحديدية هي إنتاج التصويب والتوجيه الأفقي.
بالنسبة إلى TM-8 ، تم حل المشكلة بكل بساطة - كان للنظام بأكمله زاوية دوران بزاوية 360 درجة على المحور المركزي ، وكانت المنصة نفسها متصلة بأرجل الدعم الممتدة والمثبتة على الأرض.
لم يكن نظام التثبيت هذا مناسبًا لبنادق TM-3-12 و TM-2-12 و TM-1-14.
لزيادة زاوية التوجيه الأفقية ، في البداية ، تم بناء خطوط مدورة ، على غرار الشارب ، لكن هذا الحل لم يكن مناسبًا لإطلاق النار الموجهة لتحريك سفن العدو السطحية. تقرر بناء مجمعات سكك حديدية محصنة بقاعدة خرسانية في المناطق الإستراتيجية على سواحل المحيط الهادئ وبحر البلطيق. يتكون المجمع من منصات خرسانية تقع في مثلث ، يقع على مسافة من بعضها البعض ، برج مراقبة من الخرسانة المسلحة بارتفاع 30 مترًا. أدى إلى المجمع خطان مباشران للسكك الحديدية وخطان احتياطيان. عند تعزيز منصة البندقية في المجمع ، تحولت إلى قاعدة مدفع ساحلية قياسية.
في الموقع غير المنتشر ، يمكن أن تتحرك المنصات على طول خطوط السكك الحديدية في الاتحاد السوفيتي دون أي مشاكل خاصة ، على سبيل المثال ، نقل مجمع البطاريات على منصات السكك الحديدية من مصنع نيكولاييف للاختبار في لينينغراد والمغادرة إلى الشرق الأقصى ليتم تشغيلها كان التنبيه مسألة بسيطة. تبلغ سرعة الحركة على قاطرة بخارية 45 كم / ساعة ، لكن منصات TM-3-12 و TM-2-12 لها محركاتها الخاصة التي يمكنها تحريكها بسرعة 22 كم / ساعة.
تم تجهيز جميع منصات السكك الحديدية لمشروعات TM-3-12 و TM-2-12 و TM-1-14 بحوامل مدفعية مكونة من 3 مدافع وبطاريات للسكك الحديدية. تكوين البطارية:
- 3 منصات مدفع ؛
- 3 عربات بذخيرة مدفعية ؛
- 3 عربات لمحطات الطاقة الدافعة ؛
- عربة واحدة لموقع بطارية المراقبة ؛
- قاطرة بخارية واحدة أو اثنتان رائدتان من الفئة E.
في نهاية الأربعينيات ، جرت محاولة لتثبيت مدافع عيار 368 ملم على منصات مشروع TM-1-14 ، فيما يتعلق بالاختبارات الناجحة لقذائف من هذا العيار. لذلك ، يمكن أن تصيب قذيفة من العيار الصغير من عيار 368 ملم تزن 252 كجم وذخيرة نشطة تزن 120 كجم بسرعة تصميم 1400 م / ث ، هدفًا مدرعًا للعدو على مسافة تصل إلى 120 كيلومترًا. لكن الاستبدال التسلسلي للبنادق عيار 254 ملم بمدافع 368 ملم لم يحدث بسبب الحمل المستمر للمصانع التي يمكن أن تقوم بهذا الاستبدال - مصنع باريكادي والمصنع البلشفي. نعم ، ولم تُترك مهام تنفيذها في وقت الإنتاج - حتى 39 ، كانت الأهداف الاستراتيجية في دول البلطيق ، وفي عام 1939 أصبحت دول البلطيق جزءًا من الاتحاد السوفيتي.
تقف المدفعية للسكك الحديدية مقاس 254 مم TM-3-12 في موقف سيارات أبدي بالقرب من قلعة كراسنوفلوتسكي بالقرب من مدينة سانت بطرسبرغ.
