لم يكتب هذا اليوم أو حتى الأمس ، ولكن قبل نصف قرن من قبل أحد أشهر المنظرين العسكريين والمؤرخين البريطانيين باسل ليدل جارث في كتابه "التخويف أو الدفاع". منذ ذلك الحين ، تم "دفن" الدبابات مرارًا وتكرارًا ، وأثبتوا مرة أخرى ضرورتها.
لا يمتلك أي جهاز تقني (منتج) مدة خدمته الخاصة فحسب ، بل يمتد أيضًا إلى مدى الحياة. تحت العمر الافتراضي ، يجب على المرء أن يفهم عمر المنتج كنوع يتم إزاحته عن الاستخدام بواسطة منتج آخر أكثر كمالًا ، أو إذا لم تكن هناك حاجة عملية لذلك. هذه عملية طبيعية يمكن إرجاعها إلى مئات السنين. وسائل الحرب ليست استثناء. يمكن لكل منا أن يتذكر العديد من الأمثلة على "الانقراض" التطوري لأنواع مختلفة من الأسلحة. تظهر الممارسة أنه بمرور الوقت ، تميل مدة خدمة أنواع الأسلحة إلى الانخفاض.
منذ أكثر من أربعين عامًا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، على المستوى الحكومي ، ولأول مرة ، تم النظر بجدية في مسألة الحاجة إلى الدبابات كنوع من الأسلحة. في الوقت الحالي ، عندما يزيد تاريخ الدبابة عن 90 عامًا ، بدأت تظهر العديد من المقالات في دفاعها ، على الرغم من أنه من المستحيل تمامًا العثور على آراء معارضة في الصحافة. مع من هو النقاش؟
يمكن اعتبار عيد ميلاد الدبابة كنوع في 2 فبراير 1916 ، عندما ظهرت هذه المركبة القتالية في إنجلترا تحت الاسم الرمزي "Tank" (دبابة ، دبابة). علاوة على ذلك ، لم تنجو الدبابات حتى يومنا هذا فحسب ، بل انتشرت أيضًا في عشرات البلدان حول العالم باعتبارها وسيلة الضربة الرئيسية لوحدات وتشكيلات القوات البرية.
بالطبع ، الدبابات الحديثة تحمل القليل من التشابه مع تلك التي شاركت في الحرب العالمية الأولى وتم تصورها كمقاتلين لتسليح المدافع الرشاشة ، وهي جديدة لتلك الأوقات ، حتى بالنسبة للمركبات القتالية التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية ، ولكن الغرض منها هو الوسيلة الرئيسية لاختراق الدفاع في الجيوش الحديثة ، وكذلك اسمهم - "دبابة" - يحتفظون به والآن. على أي حال ، "هذا الاسم ، كقاعدة عامة ، يعني المركبات القتالية القريبة من حيث الغرض بسمات معينة تعكس خصوصيات المذاهب العسكرية الوطنية.
الخزان الحالي هو نتيجة الأنشطة المشتركة للعديد من الصناعات (مثل علم المعادن والهندسة الثقيلة والدقيقة وصنع الأدوات) وعشرات المصانع المتخصصة ومعاهد البحوث والتكنولوجيات ومكاتب التصميم. مع الأخذ في الاعتبار تكاليف تجديد وصيانة وصيانة وإصلاح هذه المعدات في القوات ، وصيانة المصانع لإصلاح الدبابات والمحركات والتخلص منها ، يمكن للمرء أن يتخيل بسهولة مدى ثقل هذا العبء وإشكالياته على الدولة.
لذلك ، على ما يبدو ، تم تحديد طريقة غير معقدة لحل هذه المشكلة ويتم تنفيذها في الدولة - "شد ساقيك بالملابس" وبدون انتظار السيارات المفرج عنها "تموت موتها" أو في معركة مع العدو ، من المفترض أن ينظموا نسخة غير مزعجة من "الانقراض". سيكون مفهوماً إذا كان هذا الفعل سيساهم في رفع مستوى معيشة السكان ، على الأقل بالنسبة لذلك الجزء منه ، الذي يطول حياة بائسة حيث اختفت الشركات ، ولا توجد طرق ، ولا تدفئة ، وإمدادات الغاز وغيرها من البنى التحتية عناصر.
علاوة على ذلك ، فإن مكاتب تصميم الخزانات التي تصمم هذه المعدات مجبرة على بذل مجهود كبير للقيام بشيء لا يملكه "هم" (ولن نفعل أكثر من ذلك) ، وعرضه في المعرض التالي وبيعه في الخارج. كم هو مثير للاشمئزاز أن نرى التباهي المحلي من شاشات التلفزيون أو صفحات المجلات ، بما في ذلك الحلول التقنية التي لم تنعكس على صفحات الصحافة الأجنبية لسنوات ، حتى بعد طرح نموذجنا التالي في الإنتاج الضخم. ولكن بما أن الدولة ليست في حاجة ، فإن مكاتب التصميم ليس لديها طريقة أخرى للبقاء ، ولا حتى للبقاء على قيد الحياة ، ولكن ببساطة للحفاظ على وجودها البائس بطريقة أو بأخرى.
من الواضح تمامًا أن الوضع الناشئ تم إنشاؤه بشكل مصطنع تمامًا ، من قبل قواتنا الخاصة ، ولم تظهر أي متطلبات خارجية للغيبوبة القادمة لـ BTT: الجيوش في الخارج لم تختف ، والدبابات الموجودة فيها لم تتبخر ، علاوة على ذلك ، فهي كذلك يجري تحسينها ، والمطالبات بحدود دولتنا وأراضيها لا تزال قائمة وربما تتفاقم. يمكن للمرء أن يتفق على أن النضال الواضح لإعادة تقسيم العالم قد انتهى ظاهريًا ، ومع ذلك ، فقد ظهرت طرق أخرى أكثر تعقيدًا لإبقاء عدد من البلدان في الإطار "الاستعماري" للموردين ، بما في ذلك موردي الموارد الطبيعية. من خلال تسليح جيوش الدول الأخرى بأسلحة هجومية حديثة ، وليس أسلحتنا ، يبدو أننا نظهر أن مصير الموردين ليس غير مبال بنا في هذا المجال.
في الحقبة السوفيتية ، كقاعدة عامة ، تم توفير المركبات المدرعة في الخارج ، والتي تم إطلاقها بعد إعادة تسليح الجيش بنماذج أكثر تقدمًا ، أو ، على أي حال ، مختلفة عن تلك التي ذهبت إلى قواتنا.
على ما يبدو ، فإن مؤلفي النضال من أجل وجود نوع من غريزة الدبابات شعروا أن هناك خطرًا حقيقيًا من وجود الدبابات في الظروف التي فقدت فيها معظم الطاقة الإنتاجية والموارد البشرية ، ومعها كان نوع القوات تصبح نادرة. هذه المخاوف لا أساس لها من الصحة ، حيث يجب أن تكون هناك نسبة معينة ، وصارمة إلى حد ما ، بين حجم الإنتاج في وقت السلم وأسطول مركبات الجيش. يؤدي الانحراف عن هذه النسبة إلى حالة أزمة في أسطول BTT. لذلك ، فإن وجود أسطول كبير مع إنتاج ضئيل في وقت السلم يؤدي إلى مجموعة متنوعة غير مبررة من المركبات في الجيش ، واستحالة صيانة البنية التحتية للصيانة والإصلاح ، وإعادة تجهيز القوات في وقت مبكر بأحدث الموديلات وإزالة المعدات المتقادمة من الخدمة ، وكذلك المشاكل مع تدريب الموظفين ، بما في ذلك فقدان احتياطي التعبئة.
ما مدى أهمية هذه النسبة يمكن رؤيتها في حالة الأزمة في السبعينيات ، عندما ، بسبب أسطول كبير من الدبابات ، تطلبت إعادة تسليح بسيطة بنموذج جديد 30 عامًا على الأقل من وقت السلم ، حتى مع أقصى معدل تقريبًا من إنتاجها. أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أن هذه الفترة تساوي مدة خدمة المحترف العسكري ، كما يقولون ، من "تصوره" في مؤسسة تعليمية إلى التقاعد. كم عدد الرؤساء والحكومات ومناجم الألغام الدفاعية وقادة القوات البرية ورؤساء مديريات الأوامر وغيرهم من الأشخاص المسؤولين الذين يجب أن ينجوا بثبات في هذه العملية؟ في الوقت نفسه ، يجب أن نتذكر أن كل من يصل إلى منصب رفيع حاول أن يقدم "مساهمته" الخاصة في عملية تحسين BTT.
"Lepta" ، كقاعدة عامة ، أدخل الارتباك والتذبذب في السياسة الفنية لقسم الطلب ، خاصة في الفترة الأولى لتولي "الوافد الجديد" المنصب ، عندما يحاول الجهاز القادم معه على المقاعد التي حصل عليها من أجله. أبعاد الأنثروبومترية. غالبًا ما لا تتجاوز إقامة "الأداتشيك" الجدد في مكان مرتفع معين 3-5 سنوات ، وأقل من 8 إلى 10 سنوات ، وهي فترة قصيرة جدًا لإتقان تفاصيل إنشاء مركبة مدرعة جديدة ، والحفاظ على الإنتاج الضخم المستقر ، وخلق الإصلاح البنية التحتية والمركبات القتالية للفروع الأخرى للقوات المسلحة وأنواع القوات المسلحة.لذلك ، على سبيل المثال ، خلال خدمتي التي استمرت 35 عامًا لوزراء الدفاع فقط ، تم استبدال سبعة منهم ، على حساب وزارة الأمر (GBTU) ظهرت هيئات وهياكل حاكمة مختلفة بشكل متكرر (وأحيانًا تم حلها). في الوقت نفسه ، من بين 13 قسمًا في لجنة الخزان العلمي ، والتي كانت حتى عام 1965 مسؤولة بشكل مباشر عن تطوير معدات جديدة ، في وقت قصير ، لم يكن هناك سوى ثلاثة من هذه التحولات (كان أحدها تنظيميًا) ، وعددها قليلًا أكثر من 20 ضابطا.
محاولات قيادة القيادة التالية لجمع "المحصول السنوي المدرع" تتناقض مع الدورة الطبيعية لوجود BTT. نتيجة لذلك ، سيطر على الجيش علامة تجارية متعددة ، تنمو في الوقت المناسب ، والتي لم يكن من الممكن منعها إما من قبل إدارات السيطرة التي تم إدخالها حديثًا في وزارة الدفاع ، أو من قبل معاهد التوحيد القياسي ، أو هدير القائد العرضي ، أو موظفين أو تعديلات تنظيمية أخرى.
نتيجة "الطلبات" التي لا تنتهي في الستينيات. كصف دراسي ، تم القضاء على معهد المختبرين في نطاق الخزان ، وفي نفس الوقت تم التخلص من طاقم الفنيين: يقولون ، "المجندين" سوف يتقنوا المعدات التجريبية بشكل أفضل ، حيث يجب حساب الدبابات وغيرها من كائنات BTT "من أجل أحمق." على الرغم من أنه من الواضح أنه بدون خبرة دراسة الآلات المنتجة مسبقًا للإنتاج المحلي والأجنبي ، والخبرة في تشغيل هذا النوع من المعدات ، فإنه من المستحيل الحصول على تقييم مؤهل للكائن الذي تم إنشاؤه حديثًا. هذا ما يجب أن تقوم عليه الاحتراف في الجيش. وراء الكواليس ، لا يزال هؤلاء "المحترفون" ، بالطبع ، موجودين تحت العلامة التجارية لشركاء البحث أو غيرهم من أسماء "المعاهد" المصرح لها رسميًا ، بدلاً من أن تحمل الاسم الفخور "المختبِر" أو ، على سبيل المثال ، "مختبِر الدبابة المحترم".
ومع ذلك ، تبين أن الواقع لا يزال قاسياً تجاه إظهار الاحتراف في الجيش: على مدى السنوات التالية ، تمت إزالة القوات تدريجياً من مخصصات الضباط المحترفين من الكوادر الفنية المخصصة لصيانة وصيانة BTT ، أكاديمية تم حل القوات المدرعة مع هيئة التدريس. هل من الجاد في مثل هذه الظروف الحديث عن تكوين جيش محترف (بدون محترفين!)؟ ما هي الهياكل أو المتخصصين الذين سيُعهد إليهم بتعليق اللوحات مع نقش "محترف" في الجيش ، في المهام العسكرية ، في هياكل الاختبار ، في الهياكل العسكرية التقنية التابعة لوزارة الدفاع في آسيا الوسطى ، بما في ذلك الوكالة المدنية للأوامر معدات جديدة؟
بعد تحليل خطابات أعضاء الحزب المسؤولين في البرلمان حول الاحتراف في الجيش ، يبدو أنهم يعتقدون أن هناك مهنيين في مكان ما في البلاد: إذا حصلوا فقط على راتب "لائق" ، فهم موجودون هناك. ليس كل شيء بهذه البساطة: يحتاج المحترفون إلى التدريب لأكثر من عام ، ويجب استثمار أموال ضخمة في ذلك.
لكن العودة إلى الدبابات. قد يظن المرء أن العمليات العسكرية على الأرض لن تتجاوز أبدًا الحرب ضد الإرهابيين ، والتي ، إذا كانت هناك حاجة للدبابات ، فهي ليست موجودة. حتى الآن ، تم إنشاء الدبابات كوسيلة هجوم لاختراق الوحدات والتشكيلات مع توفير إحساس معين بـ "القطيع" ، والقدرة على الاستيلاء على جزء من التضاريس ، ورأس جسر ، والوصول إلى خط معين ، وتعطيل إمداد العدو ، والقيادة وأنظمة التحكم ، وتوريد الاحتياطيات ، إلخ. تفقد الدبابات المنفردة العديد من قدراتها ، بغض النظر عن كيفية حمايتها: يمكنك دائمًا العثور على نقاط ضعف في حماية الدبابة واستخدام الوسائل المتاحة لتدميرها. إن جذب الدبابات لمحاربة الإرهابيين أو لتحرير الرهائن يذكرنا بحكاية جيش الدفاع الإسرائيلي المعروفة. Krylov يدور حول الدب الملزم ، وهو ما تؤكده ممارسات العقود الأخيرة ، بما في ذلك إطلاق النار المضحك على البيت الأبيض.
ربما يكفي لمحاربة الإرهاب أن تكون هناك مركبة قتال ثقيلة للمشاة مسلحة بالإجراءات المضادة الضرورية ووسائل المراقبة المختلفة والتصويب والتنصت. في هذه الحالة ، هناك بعض المتطلبات العسكرية غير القابلة للتحقيق عمليًا مثل الإقامة لمدة 24 ساعة في مركبة قتالية من رجال البنادق الآلية وطاقمها ، ومستوى معين من الحماية المفقودة بسبب وجود ثغرات ، وختم للتغلب على المناطق المصابة وعوائق المياه ، والعديد من لا يجوز فرض أخرى عليها ، خاصة فقط بمركبات المشاة القتالية العسكرية. في مثل هذا المنتج ، سيكون من المناسب تنفيذ أي معدات حماية شخصية غالبًا ما تكون غير متاحة للاستخدام في الخزان الخطي ، بما في ذلك بسبب تكلفتها العالية. من spetsnaz أو وزارة حالات الطوارئ ، ستحصل مثل هذه الآلة على اسم يتوافق مع الغرض منها.
ومع ذلك ، لا تزال النزاعات العسكرية المحلية لا ينكرها أحد. على العكس من ذلك ، يمكن للمرء أن يتوقع أن يتم استفزازهم عن عمد من قبل دول ثالثة لتنفيذ أهداف سياسية وتجارية وحتى اجتماعية محددة (لا يتم استبعاد الدوافع الدينية) ، بما في ذلك على أراضينا ذات الحدود البرية الممتدة. في وقت واحد ، أ. Grechko ، بصفته وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، قام شخصيًا بإحياء القطار المدرع كأساس للحركة السريعة لوحدات الدبابات على طول خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا.
وإذا كان الأمر كذلك ، فبالنسبة للعمليات البرية ، للاتصال المباشر بالعدو ، لم يتم العثور على بديل جيد للدبابة ، أو بالأحرى لتشكيلات الدبابات. بعد كل شيء ، فإن الخزان الواحد ، أكرر مرة أخرى ، ليس شيئًا ، حتى لو تم الإعلان عنه على أنه "حديث للغاية" ويظهر قفزات مذهلة في العروض أو المعارض. من غير المحتمل أن تتوافق دبابة القتال الخطية مع النموذج الأولي للإعلان ، حيث يجب أن تصبح جزءًا من الدولة ، وليس عقيدة عرض "الرياضة العسكرية". علاوة على ذلك ، لا يمكن للمرء أن يأمل في شراء العينة المطلوبة في الخارج.
وهكذا ، تظل الدبابات عنصرًا ضروريًا للقوات البرية. إن تحديد الكمية والنوعية المثلى بناءً على نفس فقر مركبات التوصيل إلى المناطق الضرورية من البلاد إلى أماكن الانتشار الدائم هو مهمة بسيطة إلى حد ما لأي "ضابط أركان عام". يمكن بعد ذلك تطبيق حلها على البنية التحتية الكاملة للصيانة والإصلاح وإنتاج الدبابات وتحديثها في القوات وإنشاء الأصول القتالية اللازمة للأسلحة القتالية الأخرى في قاعدتها.
على وجه الخصوص ، يجب أن يكون حجم الإنتاج الضخم في وقت السلم ، بناءً على الحد الأدنى لعمر الخدمة المسموح به للدبابات من 15 إلى 18 عامًا ، على الأقل 7 ٪ من أسطول الجيش المطلوب من أجل ضمان إعادة التسلح في الوقت المناسب وبالتالي ضمان هيكلها الموثوق في الجيش. يؤدي عدم الامتثال لهذا الشرط عاجلاً أم آجلاً إلى "مرض" خطير للغاية في وحدات وتشكيلات الدبابات ، قريب من السرطان. من الواضح أيضًا أنه بدون النشاط المستمر لمكاتب التصميم المتخصصة ، لا يمكن توفير الدورات نفسها ، بما في ذلك التطوير والإنتاج التسلسلي.
بالنظر إلى الظروف المذكورة أعلاه ، في الوقت الحالي ، لا توجد متطلبات مسبقة لتغيير أسطول المركبات المدرعة الحالي بشكل جذري قبل إعداد خطة إعادة تنظيم متوازنة ، خاصة وأن المشاركة في النزاعات المحلية لا يمكن إلا أن تؤثر على مظهر الدبابة الرئيسية ودعمها القتالي ودعمها. حتى يتم تطوير واضح لمتطلبات خصوصيات مشاركة القوات الضاربة في الاصطدامات المحلية ، لا يمكن للمرء التحدث عن تغيير جذري في مناهج تطوير دبابة جديدة (دعنا نحتفظ بهذا الاسم لما يمكن إنشاؤه) ، أو موته كنوع.
يبدو لي أن الجواب على السؤال نفسه: "هل أنا بحاجة إلى دبابة؟" لا تتطلب حتى الآن حسابات تحليلية معقدة باستخدام أجهزة الكمبيوتر العملاقة ومقالات مطولة في الدفاع عنها.السؤال الوحيد هو أن أمر الدولة اليوم لا يدعم الأسطول الحالي وإنتاج وإعادة إنتاج الدبابات (بما في ذلك توفير الأفراد اللازمين لذلك). من المعروف أن خلق كل شيء من جديد سيترتب عليه تكاليف كثيرة لا يحلم بها "ديمقراطيون" في أي استراتيجية لتوفير الأموال العامة. على ما يبدو ، فإن التناقض الفعلي بين ترتيب الدبابات واحتياجات القوات يؤدي إلى سلسلة من البيانات في الصحافة للدفاع عن الدبابة ، والتي يبدو أن حياتها في بلد معين تقترب من النهاية.
بناءً على ما سبق ، توحي الاستنتاجات الواضحة بأنها نفسها.
أولاً: الأطروحة حول انقراض الدبابات باعتبارها غير ضرورية بعيدة المنال وخطيرة. تم دحضه من قبل جميع الممارسات العسكرية العالمية الأخيرة والتنبؤات العسكرية السياسية في المستقبل المنظور.
ثانيًا: نحن نواجه تهديدًا حقيقيًا "بانقراض" دباباتنا حتى في حياة جيلنا الأوسط. والسبب هو عدم وجود سياسة مدروسة جيدًا في مجال الإصلاح العسكري ونظام مبرر عسكريًا واقتصاديًا لأوامر الدولة للأسلحة والمعدات المدرعة.
