لا تستطيع المدفعية حل المهام القتالية المعينة بالكامل بدون بيانات دقيقة عن موقع الهدف وضبط النيران. يمكن إجراء استطلاع الأهداف وتحديد نتائج إطلاق النار بطرق ووسائل مختلفة. قبل عدة عقود ، ما يسمى ب نقاط استطلاع متنقلة - مركبات مدرعة خاصة قادرة على استكشاف ساحة المعركة والبحث عن الأهداف ومساعدة المدفعية في العمل. أحدث مثال على المعدات العسكرية من هذه الفئة في الوقت الحالي هو آلة PRP-4A "Argus".
حتى وقت قريب ، كانت مراكز الاستطلاع المتنقلة الرئيسية للقوات البرية الروسية هي المركبات المدرعة PRP-4 "Nard" و PRP-4M "Deuteriy" ، التي تم إنشاؤها خلال الحقبة السوفيتية. على مدى العقود الماضية ، تغيرت متطلبات هذه المعدات ، ونتيجة لذلك تم تطوير مشروع جديد لمركبة استطلاع خاصة. من خلال إعادة صياغة الهيكل والوحدات الأخرى ، وكذلك عن طريق استبدال جزء من المعدات المستهدفة ، كان من الممكن نقل السيارة إلى قاعدة عنصر حديثة ، وكذلك تحسين أدائها بشكل كبير مقارنة مع سابقاتها.
منظر عام لآلة PRP-4A "Argus". فرع Rubtsovskiy للصور من NPK "Uralvagonzavod" / Uvzrmz.ru
تم تطوير مشروع محطة الاستطلاع المحسنة PRP-4A من قبل مصممي مصنع روبتسوفسك لبناء الآلات (منذ عام 2011 - فرع Rubtsovsk من Uralvagonzavod Research and Production Corporation). في السابق ، كانت هذه المؤسسة تعمل في الإنتاج التسلسلي لمعدات مماثلة من الطرز السابقة ، والآن تم تكليفها بإنشاء نموذج جديد. تم الانتهاء من العمل الرئيسي في منتصف العقد الماضي. بعد الاختبارات المطلوبة ، في عام 2008 ، تم وضع نقطة استطلاع جديدة في الخدمة بموجب التعيين الرسمي PRP-4A "Argus".
وتجدر الإشارة إلى أن عامة الناس لم يكتشفوا على الفور آخر التطورات المحلية. ظهرت معلومات حول مشروع Argus في وقت سابق ، لكن أول عرض رسمي لهذه المعدات حدث فقط في عام 2013. في وقت لاحق ، شاركت مراكز الاستطلاع المتنقلة من النموذج الجديد في العديد من المعارض الفنية العسكرية المحلية كمعارض في ساحة انتظار ثابتة.
في جوهرها ، تعتبر السيارة المدرعة PRP-4A الجديدة تطويرًا إضافيًا للعينات الموجودة لغرض مماثل. تم تحسين الخصائص التقنية والتشغيلية من خلال استبدال المعدات الخاصة ، في حين أن الحماية ، ومحطة الطاقة ، والأسلحة ، إلخ. بقيت على حالها. ونتيجة لذلك ، فإن النموذج الحديث وأسلافه لديهم اختلافات خارجية طفيفة مع اختلاف ملحوظ في القدرات.
مثل سابقاتها ، تم بناء طائرة استطلاع Argus على هيكل مركبة قتال المشاة BMP-1/2. بسبب دوره المختلف في ساحة المعركة ، يخضع النموذج الحالي لبعض التغييرات. لذلك ، يتم الانتهاء من المقصورة المركزية مع حجرة القتال من أجل تركيب معدات جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحرير حجرة القوات الخلفية ، ويستخدم جزء من حجمها أيضًا كمقصورة للأجهزة. أدى وجود عدد كبير من الأجهزة كبيرة الحجم إلى انخفاض حاد في مجمع التسلح. للدفاع عن النفس ، يمكن للطاقم فقط استخدام أسلحة منخفضة الطاقة نسبيًا.
يتم استخدام بدن مركبة المشاة الأساسية دون أي تغييرات أو تعديلات كبيرة. إنه يحتفظ بدرع مضاد للرصاص يحمي فقط من الأسلحة الصغيرة. يظل التصميم كما هو مع حجرة المحرك الأمامية ، بجانب حجرة التحكم. يحمل الجزء المركزي من البدن برجًا به مجموعة من الوسائل الخاصة ، وهناك مساحة خالية تحته وفي المؤخرة ، والتي تستخدم بطريقة أو بأخرى.
"أرجوس" في معرض RAE 2013. الصورة Vitalykuzmin.net
يوجد أمام الهيكل محرك ديزل UTD-20S1 بقوة 300 حصان إلى جانب ناقل حركة ميكانيكي. تم الحفاظ على تصميم الهيكل السفلي. يستوعب كل جانب ست عجلات على الطريق مع تعليق قضيب التواء فردي. بعض الأسطوانات مجهزة بامتصاص صدمات هيدروليكي إضافي. يتم وضع عجلات القيادة في مقدمة الهيكل ، وتقع الأدلة في المؤخرة. يقع المسار العلوي على بكرات الدعم. يحتفظ موقع الاستطلاع المتنقل بالقدرة على الإبحار ، حيث يتم استخدام إعادة لف المسارات والشبكات الخاصة الموجودة خلفها.
تلقى البرج المخروطي الحالي ، والذي يتميز بارتفاعه المنخفض ، معدات محدثة. يتم تثبيت عدد كبير من الأجهزة البصرية والإلكترونية وغيرها من الأجهزة لأغراض مختلفة داخل حجرة القتال وعلى السطح الخارجي للبرج. بمساعدتهم ، يمكن للطاقم إجراء الاستطلاع ومراقبة التضاريس والبحث عن الأهداف وتحديد إحداثياتها. نظرًا لاستخدام وسائل مختلفة ، يمكن لـ PRP-4A مراقبة الأشياء على مسافة خط البصر أو على مسافة كبيرة.
إن أبسط وسيلة لمراقبة التضاريس هي العديد من الأجهزة المنبثقة الموجودة على سطح البرج. اثنان من هذه الأجهزة مثبتة في مقدمة السقف وتوفر مراقبة نصف الكرة الأمامي. تُستكمل المناظير الرئيسية بالعديد من الأجهزة المماثلة ذات التصميم المبسط ، الموجودة على السطح وعلى الفتحات. بمساعدة كل هذه الأدوات ، يمكن للطاقم مراقبة قطاعات كبيرة من التضاريس المحيطة ، ومع ذلك ، لمراقبة بعض مناطق الفضاء ، يلزم دوران البرج.
تم تثبيت أغلفة مدرعة كبيرة على جوانب البرج ، وهي ضرورية لاستيعاب معدات إلكترونية ضوئية إضافية. للبحث البصري عن الأهداف ، يُقترح استخدام جهاز النبض النشط 1PN125 وجهاز التصوير الحراري 1PN126. توجد هذه المنتجات في حاويات محمية بأغطية أمامية متحركة. يسمح التثبيت الصلب للأجهزة بمراقبة قطاع معين فقط من نصف الكرة الأمامي.
نقطة استطلاعية في معرض ملتقى الجيش 2013. الصورة Vitalykuzmin.net
لزيادة نطاق الرؤية واكتشاف أهداف العدو في أي وقت من اليوم وفي أي ظروف جوية ، فإن المعدات الموجودة على متن الطائرة لديها رادار من النوع 1L120-1. في الجزء الخلفي من البرج ، من المخطط تركيب صندوق محمي إضافي ، يوجد بداخله جهاز هوائي مزود بمحرك رفع هيدروليكي. عند تحضير الرادار للتشغيل ، يتم رفع الغطاء الخارجي ، وبعد ذلك ترفع المكونات الهيدروليكية الهوائي وتنقله إلى وضع التشغيل.
إذا لزم الأمر ، يمكن لطاقم نقطة الاستطلاع المتنقلة مراقبة التضاريس باستخدام الوسائل البعيدة. هناك العديد من الأجهزة البصرية المحمولة على متن السيارة ، والتي يتم من خلالها تنظيم مركز مراقبة ثابت بسرعة.
يتم تغذية البيانات من جميع الأجهزة ، بما في ذلك إشارة الفيديو من الأجهزة الإلكترونية الضوئية ، إلى مجمع كمبيوتر مجهز بمحطتي عمل آليتين للطاقم. بمساعدة هذا الأخير ، يمكن لمشغلي الاستطلاع دراسة التضاريس والبحث عن أهداف عدو مختلفة ، بما في ذلك الأهداف المموهة.تشتمل المعدات الموجودة على متن الطائرة على مساعدات ملاحية ضرورية لتحديد الإحداثيات الخاصة للمركبة المدرعة وحساب موقع الأهداف. هناك مرافق اتصال تسمح لك بنقل البيانات حول الكائنات التي تم العثور عليها إلى مستهلك واحد أو آخر. نطاق الاتصالات - 50 كم. هناك أيضًا تسهيلات لتخزين المعلومات التي تم جمعها.
تتمتع محطة الاستطلاع PRP-4A "Argus" بالقدرة على العمل بشكل كامل في أي وقت من اليوم ولا تعتمد على ظروف الأرصاد الجوية. ومع ذلك ، تختلف أجهزة المراقبة المحمولة جواً عن بعضها البعض في خصائصها. عند استخدام الأجهزة الإلكترونية الضوئية ، يمكن للطاقم اكتشاف دبابة معادية على مسافات تصل إلى 8 كيلومترات خلال النهار وعلى مدى يصل إلى 3 كيلومترات في الليل. إذا استخدم العدو وسائل التمويه في النطاقات المرئية والأشعة تحت الحمراء ، فإن نطاق الكشف عن الدبابة ينخفض إلى 2 كم. يتيح لك استخدام محطة الرادار 1L120-1 البحث عن المركبات المدرعة في أي ظروف على مسافات تصل إلى 16 كم. يمكن رؤية جندي المشاة من مسافة 7 كم.
يتم تحديد الاتجاه إلى الهدف ، وهو أمر ضروري لحساب إحداثياته ، بزاوية دوران البرج بأجهزة بصرية أو من خلال البيانات المقابلة من محطة الرادار. لحساب المدى ، يُقترح استخدام أداة تحديد المدى بالليزر أو الرادار. عند استخدام أداة تحديد المدى بالليزر ، يتم تحديد المسافة إلى مركبة العدو المدرعة على مسافات تصل إلى 10 كم. يبلغ متوسط الخطأ في تحديد الإحداثيات 20 مترًا ، ويمكن قياس المدى إلى الأشياء الكبيرة ، مثل عناصر المناظر الطبيعية أو المباني ، على مسافات تصل إلى 25 كيلومترًا. الرادار قادر على تحديد المدى للكائن حتى مسافة الكشف القصوى. متوسط الخطأ للمنتج 1L120-1 هو 40 م.
برج بمعدات خاصة. الصورة Vitalykuzmin.net
يجب أن تعمل آلة PRP-4A في المقدمة ، ولهذا السبب تحتاج إلى معدات حماية فعالة. في حالة الالتقاء بالعدو ، تحمل نقطة الاستطلاع مدفع رشاش من طراز PKTM. يتم وضع أسلحة من عيار 7 و 62 ملم في مقدمة البرج وتحمل ذخيرة 1000 طلقة. توجد سبع قاذفات قنابل دخان أيضًا على اللوحة الأمامية للبرج ؛ في المؤخرة ، من المخطط تثبيت ستة أخرى. يتم التحكم في قاذفات القنابل بواسطة نظام التدابير الضوئية الإلكترونية Shtora. يوجد على طول محيط السيارة المدرعة مجموعة من أجهزة الاستشعار التي تلتقط أشعة الليزر لأنظمة العدو. عندما يتم الكشف عن علامات الهجوم ، يتم إطلاق قنبلة يدوية باستخدام الهباء الجوي المقنع. هناك معدات دخان حراري.
يتم التحكم في جميع الأنظمة من قبل الطاقم الموجود في الهيكل والبرج. بقي مكان عمل السائق في نفس المكان ويقع في مقدمة الجسد. يوجد تحت البرج مشغلان لأنظمة على متن الطائرة ، ولديهما محطات عمل تحت تصرفهما. للوصول إلى السيارة ، يُقترح استخدام فتحات في سقف الهيكل والبرج.
من حيث أبعادها ، تتوافق PRP-4M بشكل عام مع مركبة القتال الأساسية للمشاة. يتجاوز طول طائرة الاستطلاع 6 ، 7 م ، العرض - 2 ، 94 م ، الارتفاع - أقل من 2 ، 2 م. يتم تحديد الوزن القتالي عند مستوى 13 ، 8 أطنان. أدى استخدام محطة الطاقة النهائية للحفاظ على معلمات التنقل المقبولة على مستوى BMP-1/2 … على الطريق السريع ، يمكن للمركبة المدرعة أن تتسارع إلى سرعة 65 كم / ساعة ، ومدى الإبحار 550 كم. يتم التغلب على عوائق المياه من خلال السباحة بسرعة تصل إلى 7 كم / ساعة.
وفقًا للتقارير ، تم تصنيع نوع جديد من المعدات التجريبية في بداية النصف الثاني من العقد الماضي. بعد إجراء جميع الاختبارات والفحوصات اللازمة ، تمت التوصية باعتماد أحدث نقطة استطلاع متنقلة. صدر الأمر المقابل في عام 2008. ومع ذلك ، بدأ الإنتاج المتسلسل لآلات Argus بعد بضع سنوات فقط. كان موقع تجميع هذه المعدات عبارة عن مؤسسة في Rubtsovsk ، والتي طورت مشروعًا جديدًا.
تم نقل أول مسلسل PRP-4A إلى الوحدات القتالية للقوات البرية في عام 2012.في العام التالي ، تلقى رجال المدفعية من المنطقة العسكرية الجنوبية معدات جديدة. بعد إتقان الآلات ، شارك الكشافة في تدريبات للقوات الصاروخية والمدفعية ، اختبروا خلالها مهاراتهم في الاستطلاع وتعديل النيران في ظروف مختلفة. في المستقبل ، استمر توريد المركبات المدرعة التسلسلية. تم نقلهم إلى المناطق العسكرية الجنوبية والغربية والوسطى. شاركت المعدات بشكل متكرر في المناورات ، ونجح طاقمها في حل المهام المعينة.
حتى وقت معين ، كانت نقاط الاستطلاع PRP-4A تعمل فقط في نطاقات التدريب ضمن إطار أنشطة التدريب القتالي التي يتعذر الوصول إليها لعامة الناس. خلال معرض Russian Expo Arms 2015 ، تم عرض العمل القتالي لمثل هذه التقنية للجمهور لأول مرة. تضمن برنامج المعرض إطلاق نيران مدفعية ذاتية الدفع. كانت البنادق ذاتية الدفع 2S19 "Msta-S" مسؤولة عن هزيمة العدو الوهمي ، وتم ضمان عملهم من قبل أطقم مركبات "Argus". قام الكشافة بالبحث عن الأهداف وتحديد إحداثياتها وإصدار تسميات الهدف للمدفعي. بعد إطلاق النار ، راقبوا فعالية إطلاق النار.
"أرجوس" على التدريبات. صورة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي
أثبتت مركبات الاستطلاع PRP-4A "Argus" المتوفرة بالفعل في القوات أنها جيدة ، وهو ما لاحظته القيادة العسكرية والسياسية للبلاد. وأعلن في وقت سابق أنه وفقا لنتائج الاختبارات والعملية العسكرية واستخدام المعدات في إطار التدريبات ، تقرر جعل "أرغوس" الوسيلة الرئيسية للمراقبة والاستطلاع في قوات المدفعية. لهذا ، سيستمر الإنتاج التسلسلي للمعدات لبعض الوقت. وفقًا للخطط الحالية ، في المستقبل ، سيتعين على PRP-4A الجديد استكمال ثم استبدال جميع نقاط الاستطلاع المتنقلة الحالية للنماذج القديمة.
من أجل التطوير الناجح لنموذج جديد من المعدات العسكرية ، حصل المتخصصون في فرع Rubtsovsk التابع لشركة NPK Uralvagonzavod على جائزة 2016 من حكومة الاتحاد الروسي في مجال العلوم والتكنولوجيا. من أجل إنشاء وتطوير الإنتاج الصناعي لـ PRP-4A ، تم منح "Argus" إلى نائب مدير مؤسسة الإنتاج Alexander Bodyansky ، رئيس ورشة الإنتاج رقم 1 Alexander Sankov ، المدير السابق ومدير المشروع Sergei Kurkin ، كما وكذلك النائب السابق لرئيس المصممين فلاديمير شتيخمان. كما لوحظ خلال حفل توزيع الجوائز الذي أقيم في أوائل فبراير ، تم تقديم 110 أعمال في مختلف المجالات لجوائز حكومية. حصل مشروع Argus ، إلى جانب عشرين عملاً آخر ، على جائزة.
وبحسب مصادر مختلفة ، فقد تم بناء ما لا يقل عن 15-20 مركبة من نوع جديد وتسليمها للقوات حتى الآن. في المستقبل المنظور ، يجب أن يستمر البناء ، ونتيجة لذلك سيحصل الجيش على "Argus" جديد. مع الأخذ في الاعتبار الأهداف المحددة في شكل استبدال كامل لنقاط الاستطلاع للنماذج السابقة ، يلزم بناء وتشغيل عشرات الآلات على الأقل. سيستغرق تنفيذ مثل هذه الخطط عدة سنوات.
ظهرت منذ عدة عقود فكرة تطوير عربات مدرعة بمعدات خاصة قادرة على إجراء الاستطلاع لصالح تشكيلات المدفعية. تم اعتماد أول عينة محلية من هذه المعدات في عام 1970. في المستقبل ، تم تطوير المفهوم الأصلي ، ونتيجة لذلك ظهرت العديد من الآلات الخاصة الجديدة. أحدث طراز من هذه الفئة ، بأعلى أداء ، هو حالياً طائرة استطلاع PRP-4A "Argus". في المستقبل المنظور ، يجب أن تحل محل الآلات القديمة ، لتصبح النموذج الرئيسي لفئتها في القوات المسلحة الروسية.
