مثل الدول الرائدة الأخرى في العالم ، تعمل الصين على تطوير متغيراتها الخاصة من مقاتلات الجيل الخامس الجديدة. في السنوات الأخيرة ، أنشأت الصناعة الصينية العديد من الآلات الواعدة من هذا النوع دفعة واحدة. حتى الآن ، تم اعتماد إحدى الطائرات ودخلت حيز الإنتاج ، بينما لا تزال المشاريع الأخرى بعيدة عن نهاية مماثلة. على سبيل المثال ، المقاتلة الخفيفة الواعدة Shenyang FC-31 ، التي ظهرت لأول مرة منذ عدة سنوات ، لم تصل بعد إلى الخدمة العسكرية ، وظل مصيرها غير مؤكد لفترة طويلة.
يذكر أن وجود مشروع صيني آخر لمقاتلة الجيل الخامس أصبح معروفًا في عام 2011 ، عندما كانت صورة طائرة مجهولة تحمل اسم "F-60" في المجال العام. في وقت لاحق ، صور عشاق الطيران منتجًا يمكن أن يكون نموذجًا أوليًا لطائرة مستقبلية. سرعان ما كانت هناك معلومات حول الاسم المحتمل للمشروع. وقالت المصادر إن طائرة سلاح الجو الصيني ستطلق عليها اسم J-31 ، في حين أن نسخة التصدير ستطلق عليها اسم F-60.
أول نموذج أولي FC-31 / J-31 في AirShow China 2014. صورة ويكيميديا كومنز
في نهاية أكتوبر 2012 ، انطلق النموذج الأولي لأول مرة. بعد بضعة أيام فقط ، تم عرض نموذج للطائرة في معرض AirShow China القادم في Zhuhai. أصبح من المعروف أن المشروع يتم تطويره من قبل مصممي شركة Shenyang Aircraft Corporation ويسمى FC-31. تم تصنيف الآلة على أنها مقاتلة من الجيل الخامس ، وكان عليها حل مجموعة واسعة من المهام القتالية لتدمير الأهداف الجوية والبرية. جادل ممثلو الشركة المطورة بأن المشروع يتم إنشاؤه على أساس المبادرة - دون أمر مباشر من وزارة الدفاع الصينية.
أصبح المظهر المميز للنموذج الأولي ونموذج المعرض سببًا للشك الذي تم التعبير عنه في العديد من المنشورات الأجنبية. توصل الخبراء الأجانب ، الذين درسوا الجزء الخارجي من FC-31 ، إلى استنتاجات حول استعارة الخبرة الأجنبية. يمكن أن تصبح مقاتلات F-22 و F-35 الأمريكية الحديثة مصدرًا للأفكار والحلول. وحد مظهر السيارة الصينية سماتها الرئيسية ؛ ولم ينسخ التقنية الموجودة بالكامل.
في وقت لاحق ، تم عرض التصميم وعينة كاملة من الطائرة عدة مرات في المعارض في الصين والخارج. البيانات والتحليلات الرسمية تكمل باستمرار مجموعة البيانات المتاحة على الطائرة وآفاقها. على وجه الخصوص ، قيل منذ فترة معينة أن مشروع مبادرة SAC لا يزال يتلقى دعمًا حكوميًا. كان سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني مهتمًا بهذه الطائرة ، لكنه لم يكن مستعدًا لدفع ثمن العمل بالكامل وتقديم المساعدة الأخرى. تم الحفاظ على هذا الوضع على الأقل حتى نهاية عام 2016.
أول نموذج أولي أثناء الاختبار. الصورة Chinatimes.com
في ديسمبر 2016 ، بدأت شركة التطوير اختبارات تصميم الطيران للنموذج الأولي الثاني FC-31. اختلفت عن الجهاز الأول في تصميم هيكل طائرة مختلف ، وإلكترونيات الطيران المنقحة ومحركات التعديل الأحدث. وفقًا لتقديرات مختلفة ، كان من المفترض أن تؤدي هذه التحسينات إلى زيادة في الخصائص الرئيسية. ومع ذلك ، فإن آفاق المشروع لم تتغير من هذا. كان مصير المقاتل الآخر لا يزال مصدر قلق.يمكن أن يؤدي وجود عدد من المشاريع المثيرة للاهتمام بنفس القدر إلى مجموعة متنوعة من النتائج ، بما في ذلك النتائج السلبية على FC-31.
في ربيع عام 2018 ، ظهرت تقارير في الصحافة الصينية حول إمكانية استمرار تطوير مشروع FC-31 من أجل حل مشاكل جديدة. قيل أن الطائرة النهائية كانت تعتبر منصة ناجحة لإنشاء مقاتلة واعدة قائمة على الناقل. مرة أخرى في خريف عام 2017 ، فتحت الإدارة العسكرية الصينية التمويل لمشروع جديد. بحلول الوقت الذي نُشر فيه هذا الخبر ، بدأ شنيانغ في التصميم. تم تعيين المقاتل القائم على الناقل في ذلك الوقت على أنه J-FX. وفقًا لوسائل الإعلام الصينية ، ستقلع طائرة أولية من النوع الجديد في أواخر العام المقبل.
سيعتمد مشروع J-FX على طائرة FC-31 الحالية. في نفس الوقت ، هناك حاجة لبعض التحسينات. تحتاج الطائرة إلى جناح قابل للطي ، ومعدات هبوط معززة ، وخطاف فرامل ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء إعادة هيكلة المقاتل النهائي ، من المخطط إجراء تحديث جاد للمعدات الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة. ستكون الطائرة الناتجة في المستقبل قادرة على تجديد تركيبة الطائرات القائمة على الناقلات ، وفي النهاية استبدال طائرات الجيل الرابع الحالية.
نموذج معرض المقاتل 2014 Photo Bmpd.livejournal.com
قبل أيام فقط ، ظهرت معلومات جديدة حول مشروع مقاتلة على أساس الناقل على أساس FC-31. ستبقى أبعاد طائرة J-FX على مستوى الطائرة الأساسية ، لكن سيتم زيادة الوزن الأقصى للإقلاع من 28 طنًا حاليًا إلى 30 طنًا. حسب البيانات المعروفة هو 1250 كم. ستحتوي الطائرات الأكبر حجماً على دبابات أكبر ، مما سيزيد نصف قطرها بمقدار 250 كم. من حيث الخصائص والأسلحة الأخرى ، يجب ألا تختلف السيارتان عن بعضهما البعض.
يُذكر أن مشروع المقاتلة القائم على الناقل يتلقى دعمًا من وزارة الدفاع ولديه كل فرصة للوصول إلى القبول في الخدمة. أصبحت أسباب إطلاق مشروع J-FX معروفة أيضًا. كما اتضح ، فإن أساس النظام الجديد ليس فقط الرغبة الطبيعية للقيادة في تطوير طيران القوات البحرية ، ولكن أيضًا وجود مشاكل مع معدات أخرى أو استحالة تكييفها لاستخدامها على حاملات الطائرات.
وفقًا لتقارير الصحف الأجنبية ، أثناء تشغيل المقاتلة Shenyang J-15 التي تعتمد على الناقل التسلسلي ، والتي تعتبر نسخة معاد صياغتها من Su-33 السوفيتية / الروسية ، نشأت مشاكل ملحوظة. تُظهر هذه الآلة أداء طيران وقدرات قتالية جيدة. ومع ذلك ، فإن خصائص الإقلاع والهبوط بعيدة كل البعد عن المثالية. يقال إن القدرة على التحكم في J-15 غير كافية للهبوط الآمن على سطح حاملة الطائرات. يتقن الطيارون هذا الإجراء بمرور الوقت ، لكنه لا يصبح أقل تعقيدًا وخطورة. بالإضافة إلى ذلك ، تنتمي J-15 إلى الجيل الرابع من المقاتلات ، مما يحد من إمكاناتها ومستقبلها من حيث التحديث.
النموذج الأولي الثاني FC-31 في الرحلة
على ما يبدو ، تخطط القيادة الصينية بالفعل لتطوير الطيران القائم على الناقل لفترة طويلة ، وتوفر هذه الخطط لتشغيل طائرات جديدة تمامًا. مع كل صفاتها الإيجابية ، ستصبح J-15 الحديثة عفا عليها الزمن في النهاية وستتطلب استبدالها. نظرًا لأن الأخير ، يتم الآن إنشاء J-FX على أساس FC-31 ذي الخبرة. ومن المقرر أن تبدأ الرحلة الأولى لهذه الآلة في نهاية العام المقبل. مع الانتهاء بنجاح من جميع الأعمال اللازمة وعدم وجود صعوبات خطيرة ، سيتمكن مقاتل J-FX من دخول الخدمة في منتصف العشرينات.
تجدر الإشارة إلى أن أساس المقاتلة الحاملة ستكون FC-31 ، وليس طائرة Chengdu J-20 المعتمدة للخدمة. تتمتع هذه الطائرة بمزايا تقنية جادة على FC-31 ، وتتميز بحجمها ووزنها الكبيرين ، مما يقلل من إمكاناتها في سياق الطيران القائم على الناقل. في الوقت نفسه ، ستلبي الصفات القتالية لـ J-FX التوقعات.
قبل أيام قليلة ، أعلنت SAC عن خططها لمشروع خط الأساس FC-31.كما اتضح ، لم يتم نسيان هذه الطائرة ، ويواصل المتخصصون تطويرها. بالإضافة إلى ذلك ، تم عرض نموذج المقاتلة مرة أخرى في المعرض العسكري الفني في Zhuhai. ومع ذلك ، غيرت شركة التطوير الغرض من الطائرة الجديدة. في السابق ، كان من المخطط تقديم الطائرة في تكوينها الأصلي إلى القوات الجوية الصينية والعملاء الأجانب ، ولكن الآن تقرر رفض العمل مع عميل محلي. سيتم الترويج للطائرات البرية FC-31 في السوق الدولية. الآن هذا المشروع مخصص للتصدير فقط.
***
وفقًا للبيانات المتاحة ، تعد الطائرة الصينية الواعدة Shenyang FC-31 محاولة أخرى لإنشاء آلة تلبي متطلبات مقاتلات الجيل الخامس. نتيجة لذلك ، تتمتع الطائرة بمظهر مميز وتشبه بعض العينات الموجودة من التطوير الأجنبي. بادئ ذي بدء ، إنه مشابه للتكنولوجيا الأمريكية ، التي أصبحت في وقت من الأوقات سببًا للشك والاتهامات.
يأتي النموذج الأولي الثاني للهبوط
تم بناء الطائرة وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي العادي مع تصميم متكامل وجناح مرتفع. من أجل تقليل توقيع الرادار ، تتميز السيارة بخطوطها السلسة المميزة. تم استخدام جناح شبه منحرف ووحدة ذيل ثنائية الزعانف. بسبب متطلبات التخفي ، تنهار العارضة للخارج. من السمات المهمة لهيكل الطائرة FC-31 وجود مقصورات شحن داخلية لنقل الأسلحة. يُقترح وضع الصواريخ والقنابل في حجرات منفصلة في الجزء السفلي من جسم الطائرة. الحجيرات مغلقة بغطاء متحرك ، مما يقلل من رؤية المركبة للرادارات. في الوقت نفسه ، تحتفظ الطائرة بالقدرة على استخدام حبال خارجية.
في الجزء الخلفي من جسم الطائرة FC-31 ، تم تثبيت زوج من محركات الاحتراق النفاث WS-13. تم تجهيز النموذج الأولي بمحركات تعديل WS-13A ، لكن النموذج الثاني استخدم WS-13E الأكثر تقدمًا. يتجاوز دفع الاحتراق الأخير للأخير 9000 كجم ثقلي ، مما يضمن نسبة دفع إلى وزن عالية. ومع ذلك ، فإن المعلمة الأخيرة تعتمد بشكل مباشر على وزن الإقلاع ، وفي عدد من الحالات يمكن للطائرة أن تفقد خصائصها للتكنولوجيا الحديثة الأخرى.
قيل سابقًا أن زوجًا من محركات WS-13E قادران على تسريع طائرة FC-31 إلى سرعات تصل إلى 2200 كم / ساعة. وفقًا لأحدث البيانات ، فإن السرعة القصوى أقل بكثير - فقط 1400 كم / ساعة. السقف - 16 كم. يتم الإعلان عن نصف قطر القتال مع الوقود فقط في الخزانات الداخلية عند مستوى 1250 كم. عند استخدام الخزانات الخارجية ، يجب أن تصل هذه المعلمة إلى 1900-2000 كم.
تركيب صور لمجموعة جوية مختلطة قائمة على الناقل مع J-FX. الصورة Mil.news.sina.com.cn
تحت مخروط الأنف لجسم الطائرة ، من المخطط تركيب مجموعة هوائي مرحلي نشط لرادار من النوع KLJ-7A للتصميم الصيني. ستكون هذه المحطة مسؤولة عن البحث عن الأهداف واكتشافها. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم استخدامه لتوجيه بعض أنواع الصواريخ. وسيلة إضافية للبحث عن الأهداف وتتبعها ستكون محطة تحديد الموقع البصري. أيضًا ، في أجزاء مختلفة من الطائرة الشراعية ، يمكن وضع مستشعرات إضافية لأغراض مختلفة.
وفقًا للصحافة الأجنبية ، ستكون FC-31 قادرة على حمل ما يصل إلى 8 أطنان من الأسلحة ، منها 2 طن في المقصورات الداخلية. تم الإبلاغ عن وجود ست نقاط تعليق خارجي. عدد أجهزة التعليق داخل جسم الطائرة غير معروف. وفقًا لتقديرات مختلفة ، ستكون المقاتلة قادرة على حمل ما يصل إلى 10-12 صاروخ جو-جو صغير ومتوسط الحجم. عند استخدام قنابل ذات عيار 500 كجم ، يمكن تقليل حمولة الذخيرة إلى 8 وحدات. لا تزال قائمة الأسلحة المتوافقة مع المقاتل غير معروفة. على الأرجح ، ستكون الطائرة قادرة على استخدام الصواريخ والقنابل الموجهة الحالية والمستقبلية ذات الأحجام والكوادر المناسبة.
يتراوح طول نماذج FC-31 من 16.9 مترًا إلى 17.8 مترًا ، وكان طول جناحيها حوالي 12 مترًا ، وكانت المساحة 40 مترًا مربعًا. سيصل وزن الإقلاع الأقصى للمقاتلة الأرضية إلى 28 طنًا ، وستكون نسخة سطح السفينة الواعدة من هذه الطائرة أثقل بحوالي 2 طن.لا يُتوقع أن تؤثر الزيادة في الكتلة سلبًا على الأداء. بشكل عام ، سيكون تعديل السطح مشابهًا للنموذج الأساسي ، ولكنه سيتلقى بعض المكونات والتجمعات الجديدة.
***
حتى الآن ، حددت شركة شنيانغ للطائرات مستقبل المشاريع الواعدة. لم تعد الطائرة الأرضية FC-31 تقدم من قبل القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي ، وهي الآن نموذج تصدير حصريًا. على هذا النحو ، يتم عرضه في المعارض وعرضه على المشترين المحتملين. ومع ذلك ، فإن السيارة لم تجد زبائنها بعد. لا توجد بيانات عن المفاوضات بشأن عقد محتمل في الوقت الحالي ، على الرغم من أنها قد تظهر في أي وقت. العرض الأخير لطائرة مقاتلة وهمية في AirShow China 2018 ، حيث يمكن للجيش الأجنبي التعرف على المشروع الصيني ، قادر على تقريب هذه اللحظة.
FC-31 (أدناه) ومقاتلين آخرين من الجيل الخامس من دول مختلفة. الشكل Mil.news.sina.com.cn
بالنسبة للعميل المحلي ، يقوم مصنعو الطائرات الصينيون بتطوير تعديل سطح السفينة الخاص بالطائرة الأصلية FC-31. بدأ تصميم الجهاز الذي يحمل الاسم المؤقت J-FX منذ عام تقريبًا ، وكان يجب أن يسفر الآن عن بعض النتائج. بعد مرور عام ، تم التخطيط لرفع نموذج أولي من نوع جديد في الهواء. بعد ذلك ، سيتم إنفاق بضع سنوات أخرى على الاختبار والضبط ، وبعد ذلك سيتمكن الطيران البحري للبحرية الصينية من تلقي المعدات التسلسلية. بطبيعة الحال ، رهنا بإنجاز المشروع بنجاح.
يبدو تاريخ مشروع Shenyang FC-31 ممتعًا للغاية في الوقت الحالي. بدأ تطوير مقاتلة واعدة من الجيل الخامس في مطلع العقود الماضية ، ولكن تم تنفيذه على أساس المبادرة ، مما قلل من إمكاناته. بعد عدة سنوات من عدم اليقين ، وجد المشروع مع ذلك مكانًا مناسبًا. في شكله الأصلي ، يتم تقديمه الآن للعملاء الأجانب ، ويمكن للصين الحصول على طائرة معدلة تتكيف للعمل على سطح حاملات الطائرات. وبالتالي ، يستمر العمل على نموذج مثير للاهتمام لتكنولوجيا الطيران الأجنبي ، وسيتبع ذلك قريبًا تقارير جديدة عن التقدم المحرز فيها.
