الصعود من بحيرة Il-2. طيار ملازم أول ف. Skopintsev ، مشغل راديو مدفعي Red Navy V. N. Humennoy
في الآونة الأخيرة ، غالبًا ما تجد محركات البحث طائرات ودبابات محلية تضررت أثناء المعارك واستقرت لسنوات عديدة في قاع البحيرات أو في المستنقعات. من خلال تحديد المحركات والممتلكات الشخصية للطيارين والناقلات ، من الممكن تحديد من حارب بهذه التقنية ومات.
تكبدت الطائرات الهجومية المحلية Il-2 خلال الحرب الوطنية العظمى خسائر كبيرة مقارنة بالطائرات الأخرى. يفسر ذلك حقيقة أنه وفقًا لتكتيكات استخدامها ، كان عليهم مهاجمة النازيين على ارتفاعات منخفضة. حتى أن النازيين أطلقوا مسدسات على هذه الطائرات ، وفي مقصورات محركات المركبات الفردية ، وجد الفنيون أحيانًا قبعات الضباط الفاشيين ، التي تم سحبها أثناء الغوص الحاد. خلال الفترة من 1941 إلى 1945 ، تم إنتاج 34943 طائرة ممتازة ، وتم تشكيل أكثر من 350 فوجًا ، وبلغت الخسائر 23600 طائرة.
وفقًا للإحصاءات ، يُعتقد أن خسارة واحدة غير قابلة للاسترداد للطائرة الهجومية Il-2 سقطت في 35 طلعة جوية. تجاوزت خسائر طياري هذه الطائرات الأسطورية خلال الحرب الوطنية العظمى 7500 شخص. لم تكن Il-2 "دبابة طائرة" فحسب ، بل كانت أيضًا "betonbamber" ، كما أطلق عليها النازيون اسمها بسبب قدرتها العالية على البقاء.
تحاول محركات البحث ، التي تكتشف المركبات القتالية في الحرب الوطنية العظمى ، ليس فقط رفعها ، ولكن أيضًا ، بعد التعرف عليها من خلال وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، أرسل الرسائل والممتلكات الشخصية لأفراد الطاقم إلى الأقارب. بين سكان روسيا ، تلقت هذه الرسائل بالفعل اسمها "رسائل من الجبهة". غالبًا ما يستقبلهم أقارب أفراد طاقم المركبات القتالية البعيدين جدًا ، والوقت يستغرق وقتًا - كما يموت الأقارب المقربون. لكن هذا دائمًا حدث مهم للأصدقاء والأقارب ، يتم الاحتفاظ بهذه الرسائل ، وإظهارها للمعارف ، وهم فخورون بها.
ملازم أول ف. Skopintsev ومشغل الراديو المدفعي Red Navy V. N. Humennoy
لنتخيل الآن أن مثل هذه الرسالة ستصل حاليًا إلى منزل أحد سكان أوكرانيا. مؤخرًا ، نشرت في VO مقال "ثمن الخيانة أو عدم الكفاءة" ، والذي حاولت فيه الكشف عن أسباب المأساة التي حدثت في جمهوريتنا السابقة. كان هناك أكثر من 10 شركات في أوكرانيا تابعة للمديرية الرئيسية لوزارة صناعة الراديو في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، التي كنت أترأسها. كانوا يعملون 95 ألف متخصص. حاليًا ، لم تعد هذه المؤسسات موجودة. وبحسب ما ورد قلصت مؤسسات الدفاع التابعة لوزارات الدفاع الثماني الأخرى في أوكرانيا من عملها تقريبًا. لم يتخيل غورباتشوف وسكر "كل روسيا" أنهم كانوا يدمرون ليس فقط البلد ، ولكنهم حولوا أيضًا سكان أوكرانيا "على الأقل 95٪ من سكانها إلى أغبياء كل يوم" ("VO" من 04.24.2016 "حول أفضل دولة في العالم ، مسلية ميكانيكي وذيل بولوك "وأعداء روسيا.
ماذا عن Il-2 للملازم أول ف. وجد Skopintseva نفسه في قاع بحيرة Krivoye؟ في 25 نوفمبر 1943 ، تم تكليف سربين من فوج الطيران 46 التابع للأسطول الشمالي بمرافقة المقاتلين: "لمهاجمة مطار لوستاري الفنلندي ، حيث كانت تتمركز وحدات طيران من أسطول Luftwaffe الجوي الخامس (سرب Icemeer) ، والذي قاتل في السماء فوق مورمانسك ".
منظر لمطار لوستاري في عام 1943
نتيجة للمهمة ، تم تدمير أكثر من 10 طائرات فاشية و 6 نقاط مضادة للطائرات و 13 مقاتلة. لكن الطائرة Il-2 ، التي يقودها ملازم صغير ، تعرضت لأضرار. إلى مطار Vaenga V. I.لم يستطع Skopintsev الصمود وهبطت الطائرة الهجومية التالفة على جليد بحيرة Krivoye. بعد أن سحب المشغل اللاسلكي المدفعي الجريح ، حمله الملازم أول على كتفيه إلى بلده لأكثر من 3 كيلومترات. بعد المستشفى ، قاتلوا معًا حتى نهاية الحرب.
في عام 2012 ، عثرت محركات البحث على IL-2 في بحيرة Kryvoy. عندما تم التعرف على الأرقام الموجودة على هذه السيارة ، تم التعرف على أفراد الطاقم. بحلول الوقت الذي تم فيه رفع Il-2 من عمق سبعة عشر مترًا ، كانت إيلينا فيكتوروفنا سكوبينتسيفا ، ابنة الطيار ف. سكوبينتسيف. ثم خرجت الطائرة من الماء. إي. أغمضت سكوبينتسيفا عينيها بمنديل وتخيلت عقلياً أن والدها كان يرتفع من قمرة القيادة. تتقلص صفوف المحاربين القدامى كل يوم. ولا يسعنا إلا أن نتذكر الراحلين ، وكذلك أن نفخر بمآثرهم خلال الحرب الوطنية العظمى.
بحكم طبيعة نشاطي ، كان علي أن أشارك في إنشاء المطارات في بلدنا وفي بلدان حلف وارسو. في الوقت الحاضر ، تمتلك روسيا أكثر من ألف مطار مع مواقع هبوط. على وجه الخصوص ، في منطقة مورمانسك: روغاتشيفو ، مورمانسك ، كيروفسك-أباتيتي ، مونشيجورسك ، أولينيا ، سيفيرومورسك -1 ، سيفيرومورسك -2 ، سيفيرومورسك -3 ، كانيفكا ، كراسنوشلي ، لوفوزيرو ، سوسنوفكا ، تيترينو ، أومبا ، تشافانجا ، تشاباكان ، Guba Gryaznaya ، Kachalovka ، Kilpyavr ، Kirovsk ، Koshka-Yavr ، Luostari (بدأ رائد الفضاء YA Gagarin خدمته هنا ، وأصبح هذا المطار جزءًا من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1945) ، Thaw Stream ، Umbozero ، Khariusny ، القطب الشمالي (مستوطنة Rosta) ، القطب الشمالي (مستوطنة مولوشني) ، البحر الأبيض ، فاينجي ، زابادنايا ليتسا ، كيلدين ، تايبولا ، كوفدور ، بونوي ، بومانكي (دافع عن تشكيلات قوارب الطوربيد الخاصة بنا. قمت بنشر مقال "الهجوم الأول" في VO) ، Salmijärvi ، Teriberka ، Ura- جوبا ، شونغوي. يوجد أكثر من 15 ألف مطار في الولايات المتحدة ، وأكثر من 4 آلاف مطار في البرازيل ، وفي الصين بحلول عام 2030 سيتجاوز عدد المطارات ألفي مطار.
تجربة مع E. V. Skopintseva ، لحظة رفع IL-2 من بحيرة Krivoye ومشاركة مشاعرها ، تذكرت كيف قابلتني ابنتي بعد الرحلات الجوية في أوائل الستينيات. NII-33 كان لها سرب طيران خاص بها. في شتاء عام 1964 ، بصفتي مساعدًا للطائرة LI-2 ، كان عليّ أن أعمل على تطوير نظام الهبوط التلقائي. عدت إلى المنزل مرتديًا بدلة من الفرو الطائر وأحذية عالية من الفرو. دعتهم ابنتهم كلاب الأحذية ودائما عانقتهم. إنه لأمر مؤثر أن نتذكر هذا الآن.
