تأخر تطوير واختبار خزان Armata الجديد لأسباب مختلفة. لا توجد دبابة في القوات حتى الآن ، وفي هذا الصدد ، تم البدء في اقتراح بعض الطرق الغريبة لتسريع مسألة إدخال دبابة في القوات. إحدى هذه الطرق هي النشر الذي يُقترح ، نظرًا لوجود مشاكل محتملة مع برج دبابة غير مأهول ، تثبيت برج مأهول من دبابة T-90M على منصة Armata أو العودة إلى برج موحد ، والذي تم تطويره مسبقًا وفقًا إلى موضوع Burlak المنسي بالفعل.
ما مدى خطورة هذا وما وراءه ليس واضحًا تمامًا ، على الأقل يُقترح إنشاء خزان جديد على أساس معياري باستخدام مجموعة من الوحدات النمطية لكل من الخزانات الحالية والمتطورة. تمت مناقشة هذه المشكلة بالفعل عدة مرات وهي أكثر صلة عند إنشاء مركبات ذات أغراض خاصة على أساس دبابة.
هل يحتاج الخزان إلى نمطية؟ يجب النظر في هذه المسألة من عدة جوانب ، من وجهة نظر إنتاج وتحديث وإصلاح وتشغيل الخزانات. في إنتاج الخزانات ، تعتبر النمطية مهمة لتبسيط وتقليل تكلفة الإنتاج. عند ترقية الخزانات ، تسمح لك النمطية بتثبيت وحدات أكثر تقدمًا مع الحد الأدنى من التعديلات. من أجل البساطة وسهولة الإصلاح ، تعد قابلية التبادل بين وحدات وأجزاء الخزان أمرًا مهمًا. عند تشغيل الخزان ، لا توجد أهمية للنمطية. باستخدام الوحدات النمطية التي غادرت الخزان خط تجميع المصنع ، مع مثل هذه الوحدات ، فإنه يعمل حتى يتم إيقاف تشغيله ، بينما لا يستبدل أحد مقصورات القتال أو محطات توليد الطاقة.
إنها مسألة أخرى عندما يتم تطوير المركبات ذات الأغراض الخاصة على أساس دبابة: المضادة للطائرات ، والصواريخ ، وقاذفة اللهب ، والإصلاح والإخلاء ، وأغراض أخرى. لهذا الغرض ، تتم إزالة وحدة حجرة القتال ويتم تثبيت وحدة هدف أخرى في مكانها.
نمطية عائلة الدبابات T-64 و T-72 و T-80
في الخزان ذو التصميم الكلاسيكي ، يمكن التمييز بين وحدتين رئيسيتين: حجرة القتال (البرج ، التسلح ، نظام الرؤية والمحمل الأوتوماتيكي) ومحطة الطاقة (المحرك وأنظمة المحرك وناقل الحركة). تم النظر مرارًا وتكرارًا في مسألة قابلية تبديل هذه الوحدات في مراحل مختلفة من تطوير الدبابات السوفيتية ، وهو أمر نموذجي لمثال تشكيل وتطوير عائلة الدبابات T-64 و T-72 و T-80.
تم إنشاء هذه العائلة كتعديلات لخزان T-64 واحد ، تم تثبيت نفس وحدة حجرة القتال القابلة للتبديل تقريبًا على جميع الخزانات ، على T-72 كانت تختلف فقط في اللودر الأوتوماتيكي. كانت هناك ثلاثة أنواع مختلفة من وحدات محطة الطاقة بمحركات 5TD و V-45 و GTE ، والتي تم تركيبها في أي هيكل خزان مع الحد الأدنى من التعديلات الهيكلية.
في هذه العائلة من الدبابات ، مُنع تغيير الوحدات والأجزاء المستعارة دون موافقة صاحب الوثائق. على سبيل المثال ، عندما كنت متخصصًا شابًا في مكتب التصميم ، في عام 1973 ، تلقيت تعليمات للنظر في رسالة من N. Tagil مع طلب لتغيير حجم واحد في تفاصيل مجمع رؤية قائد T-72 خزان. ثم فوجئت أنه على الرغم من حقيقة أن دبابة T-72 تم إنتاجها بكميات كبيرة بالفعل هناك ، فمن أجل استبعاد توحيد الوحدات والأجزاء المستعارة ، لم يكن لمطور الخزان الحق في تغيير شيء ما في تصميم الوحدة التي تم تركيبها على خزان آخر وهذا مبرر.استمر هذا النهج لفترة طويلة ، على الرغم من أنه تم بالفعل إنتاج ثلاثة تعديلات على الخزانات في الإنتاج الضخم في مصانع مختلفة. في وقت لاحق ، تم انتهاك هذا المبدأ. بدلاً من ثلاثة تعديلات لخزان واحد مع محطات طاقة مختلفة ، ظهرت ثلاثة خزانات مختلفة بنفس الخصائص التكتيكية والفنية.
كانت الأبراج الموجودة على هذه الخزانات قابلة للتبديل أيضًا في المقاعد ووحدات الإرساء من خلال جهاز اتصال دوار من نفس النوع ، يتم من خلاله نقل إشارات التحكم من البرج إلى الهيكل والعكس بالعكس.
سمح هذا المبدأ في عام 1976 ، بناءً على طلب الإدارة العليا ، بإزالة البرج من إحدى خزانات T-64B ، التي اجتازت المرحلة الأولى من الاختبار باستخدام أنظمة رؤية Ob و Cobra ، وتثبيتها على T-80 بدن. لذلك بعد المرحلة الثانية من الاختبار ، ظهرت دبابة T-80B بأحدث مجمع أسلحة في ذلك الوقت.
بالنسبة لخزانات هذه العائلة ، تم الاهتمام بشدة ليس بإمكانية تغيير هذه الوحدات أثناء تشغيل الخزان ، ولكن لإمكانية الإنتاج الضخم والرخيص للخزانات وإمكانية الإصلاح والتحديث السريع والرخيص للخزانات من خلال الصيانة قابلية تبادل المكونات والتجمعات. بعد ذلك ، ضمن الوحدات النمطية ، على سبيل المثال ، محطة الطاقة ، فهمنا الكتلة الأحادية لجميع وحدات محطة الطاقة ، والتي يمكن استبدالها بسرعة أثناء إصلاح الخزان.
لماذا تحتاج دبابة Armata إلى برج T-90M و Burlak؟
بالعودة إلى اقتراح تركيب برج مأهول للدبابة T-90M على منصة دبابة Armata ، يجب على المرء أولاً وقبل كل شيء أن يفهم الغرض من كل هذا ، والإمكانيات التقنية لهذا التنفيذ وإمكانية تحقيق ذلك هدف.
يحاولون عدم الإعلان عن أسباب التأخير في اعتماد دبابة أرماتا. من المؤكد أن هناك مشكلات فنية في بعض مكونات وأنظمة الخزان ، والتي لم يتم رفعها بعد إلى المستوى المطلوب. هناك أيضًا قضايا مفاهيمية تتعلق بالتخطيط الجديد بشكل أساسي لخزان ببرج غير مأهول.
كان علي أن أكتب بالفعل أن البرج غير المأهول هو أحد أكثر المشكلات إشكالية في تصميم الخزان هذا. إذا فشل نظام الإمداد بالطاقة للخزان لأي سبب أو تعرض الجهاز للتلف ، مما يضمن نقل إشارات التحكم من الطاقم من بدن الخزان إلى البرج ، يصبح الخزان غير قابل للاستخدام تمامًا ، ولا توجد أنظمة إطلاق مكررة في خزان. الدبابة هي سلاح في ساحة المعركة ويجب أن تضمن موثوقية عالية في إطلاق النار في حالة فشل النظام المحتمل ، وفي هذا الاتجاه من الضروري مواصلة البحث عن طرق لزيادة موثوقية الدبابة عند التشغيل في ظروف حقيقية.
يبدو اقتراح وضع برج دبابة جديدة من دبابة متسلسلة شيئًا تافهًا. أولاً ، يختلف خزان Armata اختلافًا جوهريًا ، وليس عن التصميم الكلاسيكي ، وخلال إنشائه ، كما أفهمه ، لم يتم تصور أي خيارات "للعبور" مع الجيل الحالي من الدبابات. بالطبع ، يمكن النظر في أي خيارات ومن الممكن تنفيذها ، ولكن ما سينتج عن ذلك ، وكم سيكلف وما إذا كان سيتم تحقيق الكفاءة المطلوبة ، هو سؤال كبير. ثانيًا ، كما أفهمها ، تتمثل المهمة الرئيسية في العودة إلى البرج المأهول ، ولكن هناك حلول تصميم أخرى أكثر فاعلية لحلها.
عند تنفيذ هذا الاقتراح ، يُطرح عدد من الأسئلة التقنية البحتة: ما مدى قرب تجميعات الإرساء لبدن خزان Armata وبرج دبابة T-90M ، وما هو قطر حزام الكتف وتصميم آلية دوران البرج ، هو Armata ارتفاع بدن الخزان كافٍ لاستيعاب آليات البرج والمحمل التلقائي ، ومدى توافق أنظمة إرسال إشارات التحكم من الهيكل إلى البرج.
إن مجرد تركيب مثل هذا البرج لا يحل العديد من المشكلات في تصميم دبابة Armata ، ففي هذا الخزان يتم وضع الطاقم بأكمله في كبسولة مدرعة في بدن الخزان ، ويوجد طاقم T-90M المكون من اثنين من أفراد الطاقم في البرج.لذلك ، سيتعين إعادة ترتيب جسم الدبابة وتحديد ما يجب فعله بالكبسولة ، بينما ستفقد إحدى مزايا دبابة Armata - وضع الطاقم بأكمله في كبسولة مدرعة محمية جيدًا.
يمكن أن يؤدي تركيب مثل هذا البرج إلى تغيير في كتلة الخزان وتحول في مركز الكتلة ، وكيف سيؤثر ذلك على محطة الطاقة والشاسيه يجب حسابه. حتى الآن ، مثل هذا الاقتراح فج للغاية ولا يدعمه أي شيء من جوانب عديدة. إذا ظهرت بالفعل مشكلة برج غير مأهول ، فمن أجل زيادة موثوقية إطلاق النار من دبابة ، فمن الأسهل عمل نسخة احتياطية من التصميم ببرج مأهول ، والذي يحل هذه المشكلة. إذا كان الأمر كذلك ، فمن المحتمل أن المصممين في هذا الاتجاه يعملون بالفعل وسيكون أكثر فاعلية من إثارة بعض المسكنات بنتيجة غير مفهومة.
لن تؤدي محاولة "عبور" دبابات الأجيال الجديدة والسابقة بتخطيطات مختلفة جذريًا إلى أي شيء جيد. تم حل هذه المشكلة بسهولة في عائلة الدبابات T-64 و T-72 و T-80. هناك ، كانت أبراج الخزانات قابلة للتبديل ويمكن تركيبها بسهولة بدلاً من الأخرى.
في الجيل الجديد من الدبابات ، هناك حاجة بالطبع للوحدة من وجهة نظر إنشاء عائلة من المركبات ذات الأغراض الخاصة على هذا الأساس. في الوقت نفسه ، يجب ألا ينهار المفهوم المقبول لتخطيط الخزان.
والأكثر غرابة هو الاقتراح بوضع برج على منصة Armata تم تطويره في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين على شكل Burlak كمقصورة قتالية موحدة لتحديث دبابات T-72 و T-80. انتهى عمل البحث هذا بلا شيء ، فقط مشروع ورقي ، ولم يكن له مزيد من التطوير. كان الاختلاف الأساسي هو البرج الجديد ذو الوزن الزائد مع الذخيرة واللودر الأوتوماتيكي الجديد الذي تم وضعه في الجزء الخلفي من البرج ، وما سيجلبه هذا البرج الأسطوري الجديد إلى Armata أمر غير مفهوم تمامًا.
لذا فإن الحاجة الملحة لتركيب برج من دبابة T-90M أو "Burlak" التي تم تطويرها حول هذا الموضوع على دبابة من الجيل الجديد ليست ضرورية بشكل خاص ، فهي تعطي القليل والهدف مشكوك فيه للغاية.
الاحتمالات المحتملة لتصميم دبابة "أرماتا"
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن خزان Armata يحتوي على الكثير من الأشياء الجديدة إلى جانب التصميم. هذه محطة طاقة بمحرك جديد بشكل أساسي ، ومدفع ذو طاقة كمامة عالية ، وجيل جديد من الحماية النشطة ، ونظام معلومات وتحكم بالدبابات ، ونظام رادار لاكتشاف الأهداف في ساحة المعركة ونظام رؤية شامل من a خزان. كل هذا يمر بدورة من الاختبار والتحسين ويجب ألا يموت إذا تبين أن المفهوم المعتمد لتخطيط الخزان غير قابل للاستخدام.
يفكر الجيش الآن في مستقبل دبابة أرماتا ، وخمدت موجة النشوة وجاءت المرحلة عندما يكون من الضروري تقييم كل شيء بعناية وإجراء الاختبارات ، وبعد الحصول على نتائجها ، اتخاذ قرار بشأن المصير المستقبلي من هذا الخزان ، وليس البحث عن بعض القرارات الملطفة التي لا تحل هذه المشكلة بشكل أساسي.
الأفضل هنا هو تطوير خيارين لتصميم دبابة من الجيل الجديد ببرج مأهول وغير مأهول ، وإنتاج مجموعات من هذه الدبابات ، واختباراتها العسكرية ، بما في ذلك في ظروف القتال الحقيقية في إحدى النقاط الساخنة ، والتي هي الآن أكثر من كافية. بناءً على نتائج هذه الاختبارات ، استنتج التصميم الأكثر منطقية لخزان الجيل الجديد ، وقم بتنفيذه في الإنتاج الضخم.
