يجب بناء السفن السطحية للبحرية الروسية بحيث يكون لديها أكبر عدد ممكن من الأسلحة ، وتبقى الأبعاد كما هي. لقد فحصنا سفينة حديثة ("Boyky") ، والتي من حيث تسليحها ، "العضلات" ، على الرغم من حجمها المتواضع ، يمكن أن تنافس السفن ذات "الأكتاف العريضة". التعديلات الإضافية لهذا المشروع ، الطرادات ، الفرقاطات ، السفن ذات الإزاحة المختلفة سترتبط بتشكيل مخطط أسلحة مثالي - أي يجب أن يكون أكبر عدد ممكن من الأسلحة على متن سفينة لا "تتضخم" في الحجم.
- مقابلة مع نائب رئيس الوزراء دميتري روجوزين في افتتاح معرض الدفاع البحري الدولي في سان بطرسبرج ، 4 يوليو 2013
حدد ديمتري روجوزين بشكل صحيح تمامًا الاتجاه الرئيسي لبناء السفن المحلية: في تصميم السفن السوفيتية / الروسية ، كانت الأولوية دائمًا للأسلحة!
كانت "العلب" المتواضعة الحجم تحمل مجمعات صادمة ذات قوة هائلة ووسائل متطورة للدفاع عن النفس ومجمعات متعددة الوظائف للأسلحة البحرية.
تسببت الكتل والأبعاد الضخمة للصواريخ السوفيتية المضادة للسفن (لتتناسب مع قدراتها!) في خلق بعض الصعوبات في وضعها على متن السفن - كان التصميم الأصلي يستخدم عادة مع وضع مفتوح لحاويات الإطلاق على السطح العلوي.
نتيجة لذلك ، حتى بالعين المجردة ، كان من الملاحظ أن السفن كانت مثقلة بالأسلحة والذخيرة. كانت الطوابق العليا "متناثرة" حرفيًا بقاذفات الصواريخ وقاذفات الحزمة ووحدات RBU متعددة الماسورة وبراميل المدفعية البحرية.
إن المظهر الشرس للسفن السوفيتية ، والمعروف أيضًا في الغرب باسم "التصميم الهادف" (سفينة جادة للمهام الجادة) ، لم يترك مجالًا للشك في نوايا البحرية السوفيتية. فقط إلى الأمام ، من أجل حق الهيمنة العالمية في البحر!
طراد الصواريخ رقم 58 "جروزني" (1962). هذا لا يعني أنه كان بطلاً خارقًا ، ولكن بالنسبة لحجمه وتكلفته ، كانت قدراته مخيفة فقط. بضربة استباقية ، يمكن لـ "الطفل" التغلب على أي مجموعة بحرية تابعة للبحرية الأمريكية (صاروخان من 4 صواريخ مضادة للسفن ، صاروخان مع "مفاجأة"). كانت القدرات الدفاعية للطراد نفسه صغيرة ، ومع ذلك ، في تلك الأيام ، لم يكن لدى الطيران الأمريكي أيضًا أي شيء أكثر خطورة من الطائرات الهجومية دون سرعة الصوت وقنابل السقوط الحر.
على الأرجح ، هذا ما كان يفكر فيه ديمتري روجوزين خلال خطابه في IMDS-2013. ومع ذلك ، في استمرار لخطاب نائب رئيس الوزراء ، هناك العديد من العبارات والتصريحات الشيقة: "Boykiy corvette" ، "مخطط التسليح الأمثل" ، وكذلك "أكبر عدد ممكن من الأسلحة على السفينة مع الحفاظ على نفس الأبعاد". في الوقت نفسه ، شدد نائب رئيس الوزراء على أن "تكديس الأسلحة يجب ألا يؤثر على راحة حياة وعمل الأطقم".
مطالب عادلة تمامًا لتحسين كفاءة وحدات السطح القتالي ، مع تقليل التكاليف. شيء آخر هو ما مدى جدوى هذه الأوامر؟
في الواقع ، فإن كورفيت المشروع 20380 الروسي "Boykiy" الذي تم تقديمه في المعرض (تم قبوله في البحرية الروسية في مايو 2013) يتوافق مع أفضل نظائرها في العالم في فئتها. بالإضافة إلى ملامح الهيكل السريعة والهياكل الفوقية ، مع مراعاة تكنولوجيا التخفي ، تحمل السفينة الصغيرة على متنها مجموعة رائعة من الأسلحة ، والتي ستكون موضع حسد من أي فرقاطة أجنبية أو مدمرة خفيفة.
أسلحة الضربة التكتيكية (ثمانية صواريخ مضادة للسفن دون سرعة الصوت من طراز Kh-35 "Uran" بمدى إطلاق يزيد عن 100 كم) ، واثنتي عشرة خلية تحت السطح من نظام صواريخ الدفاع الجوي "Redut" (12 صاروخًا متوسط المدى مضاد للطائرات 9M96M أو 48 صواريخ خفيفة 9M100) - قادرة على ضرب الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 40 كيلومترًا من جانب السفينة.مدفعية عالمية من عيار 100 ملم ، واثنين من "قواطع معدنية" AK-630M ، ومركب مضاد للغواصات "Packet-NK" (8 طوربيدات صغيرة) وطائرة هليكوبتر بالطبع.
وهذا ليس الحد الأقصى - على كورفيت قيد الإنشاء "Thundering" (مشروع محسّن 20385) ، من المخطط زيادة عدد وحدات UVP للمجمع المضاد للطائرات "Redut" إلى 16 وحدة ، وكذلك تجهيز الكورفيت بـ مجمع إطلاق نار عالمي (UKSK): ثماني خلايا بصواريخ كروز "كاليبر" بمدى إطلاق أكثر من ألفي كيلومتر. وكل هذا في بدن كورفيت صغير بإزاحة إجمالية قدرها 2200 طن!
للمقارنة: لوضع مجمع مماثل من الأسلحة على متن الفرقاطة "براندنبورغ" ، تطلب المطورون الألمان ما يصل إلى 4500 طن من الإزاحة! كما أن المقارنة بين طرادات روسية مع طرادات ألمانية مماثلة في الحجم من نوع "براونشفايغ" تعطي سببًا جيدًا حقًا للفخر ببناء السفن المحلي. هذا هو "مخطط التسلح الأمثل" الذي تحدث عنه ديمتري روجوزين بشكل ملون!
الفرقاطة الألمانية مكلنبورغ-فوربومرن ، زيارة سانت بطرسبرغ ، 2009
ولكن ماذا عن عبارة "زيادة عدد الأسلحة مع الحفاظ على نفس الحجم"؟ ماذا يعني نائب رئيس الوزراء؟
من المحتمل أن تكون عناصر الحمولة هي نسب العناصر الرئيسية للسفينة. بشكل عام ، تبدو مجموعة المعلمات كما يلي:
- آليات بدن السفن والسفن ؛
- الحماية والحجز البناءة (إن وجدت) ؛
- محطة توليد الكهرباء (محطة توليد الطاقة للمحركات والسفن) ؛
- الأسلحة (أهم عامل حسب د. روجوزين) ؛
- الوقود؛
- فريق ومخزون من المؤن ؛
- احتياطي الإزاحة (في هذه الحالة يمكن إهماله).
جميع عناصر السفينة في توازن معين مع بعضها البعض - من المستحيل زيادة معلمة واحدة دون التأثير على الباقي. ببساطة ضع على متن السفينة مجمعًا إضافيًا مضادًا للطائرات ولن يعمل نظام إضافي للتحكم في الحرائق - أو بالأحرى ، ستحصل على مناورة مبالغة. عند حساب هيكل السفينة ، يتم إيلاء الاهتمام الرئيسي لاستقرارها - في حالة انتهاك القيود المحددة (إزاحة موضع مركز الثقل بسبب الحمل الزائد أو الانقلاب الناجم عن الضرر في الجزء الموجود تحت الماء) ، سوف ينخفض الارتفاع بشكل كبير - سوف تنقلب السفينة المؤسفة على جانبها وتدفن نفسها بالصواري في الأمواج.
من الواضح أنه سيتعين عليك التضحية ببعض العناصر. ولكن كيف؟
1. آليات البدن والسفن
سفينة بدون بدن أمر مستحيل بأي شكل من الأشكال ، لكن يمكنك محاولة تفتيحها. من الممكن ترقق الجلد إلى أقصى حد وإضعاف مجموعة الطاقة - ولكن بعد ذلك سيتشقق الهيكل وينفجر تحت تأثير الأمواج ، كما تفعل هياكل طرادات فئة Ticonderoga الأمريكية.
يمكنك محاولة خداع الطبيعة الأم من خلال اللعب على معلمة "الكثافة" - تعمل سبائك التيتانيوم القوية والخفيفة على العجائب. لكن تكلفة هذه السفينة ستكون كبيرة لدرجة أنه سيكون من الأسهل بناء طرادين متشابهين (طرادات ، فرقاطات) من الفولاذ العادي.
يمكنك أيضًا استخدام مواد بناء أرخص ، على سبيل المثال ، سبيكة AMG من الألومنيوم والمغنيسيوم. يكاد يكون نظيرًا كاملًا للتيتانيوم ، والعقبة الوحيدة هي أن سبيكة AMG تشتعل تمامًا وتشتعل بلهب ساخن. تهديد قاتل لبقاء السفينة.
أما بالنسبة لهيكل كورفيت Boyky ، فقد تمكن المصممون من إخراج جميع الاحتياطيات منه. بدن السطح الصلب الأملس ، لكن الهيكل العلوي مصنوع من مواد مركبة (الألياف الزجاجية) - توفير الوزن الصلب.
2. الحماية البناءة والحجز
بالنسبة للسفن السطحية الحديثة ، هذا العنصر غير ذي صلة.
3. محطة توليد الكهرباء
كل شيء بسيط هنا - يتم تحديد الطاقة المطلوبة لمحطة الطاقة من خلال السرعة المطلوبة للسفينة. السرعة نفسها تعتمد على المكعب على قوة محطة توليد الكهرباء. بعبارة أخرى ، إذا تساوت العوامل الأخرى ، فإن قوة محطة توليد الطاقة بالسفينة تقل مرتين ، فإن السرعة ستنخفض بمقدار 8 مرات. قانون الطبيعة الكارثي.
بالقيمة الحقيقية ، هذا يعني ما يلي: لتسريع كورفيت سعة 2200 طن إلى سرعة 27 عقدة (50 كم / ساعة) ، يلزم وجود أربعة محركات ديزل Kolomna 16D49 بسعة 6000 حصان. كل. الوزن الصافي لكل "محرك" (باستثناء علب التروس والمولدات والمعدات المساعدة) يزيد قليلاً عن 26 طنًا.
من الواضح أنه لا يستحق تقليل سرعة كورفيت Boyky - إنها بالفعل في الحد الأدنى.
يمكن تقليل الطاقة المطلوبة ، وبالتالي كتلة محطة الطاقة ، عن طريق تحسين الخطوط العريضة في الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل. للأسف ، تم استخدام هذه الطريقة بالفعل - لقد أصبحت ملامح الطرادات الروسية مثالية للغاية بالفعل. أما بالنسبة للبصلة الأنفية ، التي يوجد بها subkele GAS ، فلا يمكن فعل أي شيء هنا.
من الناحية النظرية ، من الممكن استبدال محركات الديزل Kolomna بمحركات أجنبية ، على سبيل المثال ، محركات MTU البحرية - سيوفر هذا عدة عشرات من الأطنان من الكتلة ، ولكنه سيعقد بشكل كبير تشغيل محطة توليد الطاقة للطائرة الروسية.
4. التسلح
قيل الكثير عن هذا في بداية المقال. تم تحميل الكورفيت الروسي بالفعل بأسلحة إلى أقصى حد.
مجمع "ريدوت" للأشعة فوق البنفسجية المضادة للطائرات
5. الوقود
معلمة حية مرتبطة ارتباطًا مباشرًا بمفهوم الاستقلالية. السفن الحربية المحلية ، تقليديا ، ليست جيدة جدا في هذا الشأن. كورفيت Boyky ليس استثناءً: نطاق الإبحار 3500 … 4000 ميل بسرعة اقتصادية 14 عقدة - لا يكاد يوجد ما يكفي من احتياطيات الوقود حتى لبحر البلطيق.
6. الطاقم
كان ديمتري روجوزين قلقًا عبثًا - يمكن إهمال كتلة أجساد البحارة ، وممتلكاتهم الشخصية ، والديكورات الداخلية للمباني للأفراد وإمدادات المؤن - هذه القيمة لا تكاد تذكر على خلفية كتلة الهيكل ، آليات الأسلحة والسفن. يتم استيعاب الموظفين في أكثر الظروف راحة ، وقد أتاحت الأتمتة التخلي عن عدد كبير من الأشخاص على متنها (لا يتجاوز طاقم كورفيت Boyky 100 شخص).
جسر السفر من كورفيت pr.20380
تلخيصًا لبحثنا الموجز: تحمل السفن الحديثة التابعة للبحرية الروسية على متنها أسلحة قوية ومتنوعة ، متفوقة من حيث الكمية والنوعية على نظيراتها الأجنبية. طرادات من نوع "الحراسة" ، سلسلة فرقاطات قيد الإنشاء وفقًا للمشروعين 11356 ("الأدميرال جريجوروفيتش") و 22350 ("الأدميرال جورشكوف") - جميعها "مسلحة حتى الأسنان" ، وتصميماتها متوازنة جيدًا مع الأخذ في الاعتبار حقائق وظروف واحتياجات الجيش المحلي للبحرية الروسية. كل شيء كما أمر نائب رئيس الوزراء.
العيب الرئيسي هو بطء وتيرة البناء (6-7 سنوات بالنسبة لكورفيت ، وهذا أعلى بثلاث مرات من جميع معايير اللياقة). ومع ذلك ، فإن تصميم السفن لا علاقة له به - فالأمر كله يتعلق بالتمويل والتأخير في تطوير / اختبار / اعتماد مجمعات جديدة من أسلحة السفن والإلكترونيات اللاسلكية. نتيجة لذلك ، عادة ما يتم نقل السفينة الرئيسية إلى البحرية "عارية" - يتم إدخال جميع المعدات المخطط لها تدريجياً على السفن اللاحقة من السلسلة.
ومع ذلك ، هناك مشكلة خفية أخرى ، لا تتعلق مباشرة بتصميم السفن قيد الإنشاء. اقترح ديمتري أوليجوفيتش أن قدرات السفينة يجب أن تنمو ، ويجب أن تظل الأبعاد على نفس المستوى - في هذه الحالة ، تم اعتماد كورفيت Boyky ، الذي تم تقديمه في معرض IMDS-2013 ، كمعيار.
تكمن الصعوبة في أنه بغض النظر عن مدى صعوبة محاولة مهندسي التصميم ، فإنه من المستحيل بناء سفينة حربية قوية ومتعددة الوظائف في بدن يبلغ إزاحته 2200 طن. ستبقى الحربية إلى الأبد كورفيت دورية ، سفينة من الرتبة الثالثة ، موجهة لحل مجموعة واسعة من المهام في المياه الساحلية.
في خريف عام 2012 ، أصبح معروفًا أن سفينة Soobrazitelny corvette (السفينة الثانية من المشروع 20380) فشلت في إطلاق النار المضاد للطائرات - في خمس حالات من أصل خمس حالات فشل نظام الصواريخ Redut للدفاع الجوي للسفينة. يعزو البحارة الفشل إلى الأداء غير المرضي لمنشآت رادار السفينة.رادار الكشف العام "Furke-2" المثبت على الكورفيت أضعف من أن "يضيء" بثقة هدفًا جويًا على مسافات طويلة ومتوسطة. نتيجة لذلك ، لا تستطيع رؤوس الصواريخ الموجهة "سماع" "الصدى" المنعكس والصواريخ تخطئ أهدافها.
رادار "Furke-2" مخفي تحت الغطاء الراديوي الشفاف
إن استخدام رادار "Furke-2" كرادار رئيسي يتحدث عن الكثير بالفعل - هذه مجرد نسخة "مبردة" من نظام صواريخ الدفاع الجوي قصير المدى "Pantsir-S1". لا يسمح الحجم المتواضع للكورفيت بإثبات أي شيء أكثر خطورة.
حتى لو كان من الممكن العثور على احتياطي من الكتلة والمساحة لتركيب رادار كامل ، فستظهر بالتأكيد مشكلة في استهلاك الطاقة - هل ستكون سعة مولدات الديزل الحالية كافية أم سيكون من الضروري تثبيت شيء أكبر؟
وماذا تريد ، حيث كان هناك بيان عمل صارم: لتلائم المجمع الكلي في سفينة صغيرة مع إزاحة حوالي 2500 طن؟ نظرًا لصغر حجم المقصورات ، لم نتمكن من استيعاب العديد من أنظمة صواريخ الدفاع الجوي والرادارات على الإطلاق ، وكان يتعين الضغط على الباقي بشكل خطير. كل هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على كفاءة المجمع ، لكننا الآن وجدنا حلاً تقنيًا.
- محاور مجهول من Izvestia
قد تسأل: كيف تحل هذه المشاكل في الخارج؟ الجواب مستحيل. تركز الطرادات الأجنبية أو LCS (سفينة كومبار ساحلية - سفينة منطقة ساحلية) على حل مهامها المحددة - البحث / القبض على المهربين وتجار المخدرات والمهاجرين غير الشرعيين وعمليات البحث والإنقاذ وحماية القواعد والصيد بشباك الجر في الممرات ودوريات المياه الإقليمية. لا تحتاج الكورفيت ببساطة إلى أنظمة معقدة ومرهقة مثل نظام الدفاع الجوي Redut - للدفاع عن النفس وصد الاستفزازات والهجمات العشوائية والمدافع المضادة للطائرات وأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى كافية. السفن الكبيرة تحل مشاكل أكثر خطورة.
إن ترقية كورفيت صغيرة إلى دور "البطل الخارق" هو أمر ساذج للغاية ، وغريب على أقل تقدير. بناءً على مستوى تطور العلوم والتكنولوجيا الحديثة ، من أجل إنشاء وحدة قتالية كاملة في الأسطول ، قادرة على مواجهة أي من التهديدات المحتملة والعمل بفعالية في المياه الساحلية ، في مناطق البحر المفتوح وفي المحيط الشاسع. - كل هذا يتطلب سفينة (مدمرة) مع إزاحة 3 4 مرات أكثر من سفينة Boyky corvette.
هذه الأبعاد ضرورية للنشر المضمون لمجموعة عالمية من الأسلحة على متن مدمرة ؛ وسائل الكشف والملاحة والاتصال ؛ أنظمة التحكم في الحرائق ومتعددة الوظائف CIUS. إنه هامش إزاحة مطلوب لتصميم هيكل قوي بدرجة كافية مع حماية هيكلية مناسبة إلى حد ما ، لاستيعاب محطة طاقة كاملة واحتياطيات وقود توفر نطاقًا إبحارًا لا يقل عن 4000 … 5000 ميل في سرعة التشغيل 18-20 عقدة. يجب أن تكون السفينة ثقيلة بما يكفي لضمان صلاحيتها للإبحار بشكل طبيعي واستبعاد السقوط في القاع (بمعنى آخر ، بحيث لا تقفز السفينة من الماء أثناء أي عاصفة طفيفة ، وتظل القدرة على استخدام الأسلحة على الأقل عندما يكون البحر 5 تقريبًا. -6 نقاط). وبالطبع ، يجب توفير ظروف مريحة لاستيعاب الأفراد على متن الطائرة.
كل هذا يتطلب مدمرة بإزاحة إجمالية قدرها 8000 طن.
مدمرة دفاع جوي بريطانية جريئة. الإزاحة الكاملة - 8000 طن
قبل أربعين عامًا ، حاول الأمريكيون إنشاء سفينة عالمية لمنطقة المحيط ضمن فئة الفرقاطة. للأسف ، على الرغم من الخبرة الواسعة في بناء السفن ، وأحدث المواد والتقنيات ، لا يمكن وصف المحاولة بالنجاح. حقيقة أن الفرقاطات "أوليفر إتش بيري" هي توابيت فولاذية لا حول لها ولا قوة ، فقد خمّن البحارة الأمريكيون لفترة طويلة: أسلحة وذخيرة صلبة ، ونطاق إبحار عبر المحيطات ، ولكن كان هناك خطأ ما …
أنظمة الكشف عن الحرائق والتحكم فيها - نسخ مقطوعة من المعدات من طرادات ومدمرات حقيقية ، ودائرة مفتوحة للدفاع الجوي القريب ، وصلاحية مشكوك فيها للإبحار (4500 طن أقل من أن تصمد أمام هجوم العناصر في شمال المحيط الأطلسي). محطة طاقة ذات عمود واحد وهيكل علوي من الألومنيوم - كل هذا لم يضيف الثقة إلى بحارة البحرية الأمريكية.
تم الكشف عن الحقيقة في معركة حقيقية - في عام 1988 ، لم تستطع الفرقاطة "ستارك" صد هجوم من قبل طائرة واحدة تابعة للقوات الجوية العراقية ، واستلمت صاروخين على متنها وكادت أن تنحني في مكان الحادث - فقط عدم وجود الإثارة وأنقذتها سفن البحرية الأمريكية القريبة. 37 بحارًا أمريكيًا سقطوا ضحايا للهجوم.
يبدو أن يو إس إس ستارك لا تعمل بشكل جيد
بعد تحليل نتائج خدمة الفرقاطة من طراز بيري ، أوقف الأمريكيون تمامًا اتجاه العمل في هذا الاتجاه ومنذ ذلك الحين كانوا يبنون فقط مدمرات كاملة من فئة بورك (في / و 8000 … 9000 طن). سفن المنطقة الساحلية المحتملة (طرادات / زوارق دورية / كاسحات ألغام) من النوع LCS مخصصة فقط للعمليات المساعدة في المنطقة الساحلية وليست مصممة للاشتباك المباشر مع عدو خطير.
الخيال هو الستار المفتوح قليلاً على المستقبل ، لكن الحقائق تشهد بلا هوادة: لم ينجح أحد حتى الآن في بناء سفينة حربية ناجحة بإزاحة أصغر من الممثلين الآخرين لهذه الفئة من السفن.
كورفيت "بويكي" ، أسطول البلطيق التابع للبحرية الروسية
