يمكنك الاعتماد على هؤلاء الرجال! الغواصات تحقق النجاح في أي موقف - "الذئاب الفولاذية" ليس لها مثيل في البحر ، الغواصات قادرة على الوصول إلى أي عدو ، حتى عندما يكون مظهرها مستحيلاً. في كل مرة ، يتحول لقاء قاتل غير مرئي تحت الماء إلى خسائر فادحة ويخلط بين جميع أوراق العدو.
ولكن يحدث أنه لا يعتمد الشحن في مربع معين فحسب ، بل يعتمد أيضًا على مصير العالم بأسره على نتائج هجمات الغواصات. أوجه انتباهكم إلى مجموعة صغيرة من الحالات الغريبة التي حدثت خلال الحرب العالمية الثانية - أصبح العديد من الموضوعات المعروضة (أو يمكن أن تصبح) حجر الزاوية في التاريخ الحديث.
"نيلسون". كارثة وطنية
في 30 أكتوبر 1939 ، اكتشفت الغواصة U-56 بقيادة فيلهلم زان سفينة حربية بريطانية غرب جزر أوركني ، محاطة بعدد كبير من المدمرات.
من الواضح أن شيئًا غير عادي كان يحدث. اقتربت الغواصة من الزحف ، ونظر القائد تسانغ بشكل مفترس في المنظار - هكذا هو! ثلاثة أبراج من العيار الرئيسي أمام البنية الفوقية ، هذه هي البارجة "نلسون" - سفينة حديثة قوية تزن 40 ألف طن.
أنابيب طوربيد ، نار!
غرقت ثلاثة طوربيدات في جانب نيلسون مع رنة مملة ، لكن ، للأسف ، لم يفجر أي منها الصمامات. اختل! لم يعثر عليه أحد ، قاد فيلهلم زان القارب على عجل نحو عرض البحر. Scheise ، طوربيدات G7e اللعينة - بعد كل شيء ، كان النصر عمليًا بين يديه!
كما أصبح معروفًا في وقت لاحق من ذلك اليوم ، كان ونستون تشرشل على متن طائرة نيلسون.
بعد أن فقدت زعيمها الوطني العظيم ، كان من الممكن أن تستسلم بريطانيا العظمى بالفعل في عام 1940 - ومن غير المعروف كيف ستبدو خريطة العالم الآن. أما بالنسبة للسفينة الحربية "نيلسون" ، فبعد شهر واحد فقط تم تفجيرها بواسطة ألغام وضعت في خليج إيفز بواسطة قارب من طراز U-31 ، وظلت معطلة حتى أغسطس 1940.
انفجار قبو ذخيرة البارجة البريطانية "برهم" (نسفها في البحر الأبيض المتوسط بواسطة الغواصة U-311 ، 25 نوفمبر 1941)
مأساة عائلة سوليفان
في 13 نوفمبر 1942 ، كان موكب من ثلاثة طرادات - جونو وهيلينا وسان فرانسيسكو - يعود ببطء إلى القاعدة في إسبريتو سانتو لإجراء إصلاحات طارئة. كانت "سان فرانسيسكو" التي أصيبت بجروح خطيرة بشكل خطير - غرقت السفينة في الماء بقوسها 4 أمتار وبصعوبة طورت مسارًا مكونًا من 13 عقدة. لكن قلوب البحارة كانت دافئة بالأمل - بدت معركة الأمس وكأنها حلم رهيب ، وكان هناك راحة طال انتظارها.
تم قطع الأمل في لحظة - في حوالي الساعة 11 صباحًا ضرب طوربيد جانب جونو. تسبب الانفجار في تفجير أقبية المدفعية: تحطمت الطراد إلى أشلاء وغرقت في غضون 20 ثانية. قام قائد الغواصة اليابانية I-26 بتوسيع عينيه في مفاجأة: كل شيء حدث بسرعة …
من بين طاقم الطراد البالغ عددهم 623 ، نجا 10 فقط.
بشكل عام ، لم يكن غرق USS Juneau (CL-52) إنجازًا بارزًا للغواصات - بحلول ذلك الوقت كانت Juno قد تضررت تمامًا ، ولم يكن لفقدان الطراد الخفيف أي تأثير على القدرة القتالية للولايات المتحدة. القوات البحرية. كان من الممكن أن يمر موت الطراد دون أن يلاحظه أحد ، لولا أسطورة واحدة مرتبطة بالسفينة:
كان لدى جونو خمسة بحارة - الأخوان جورج (27) وفرانسيس (26) وجوزيف (24) وماديسون (23) وألبرت (20).
… كان توماس سوليفان يستعد للعمل في ذلك الصباح عندما طرق باب منزله. قال الضابط البحري: "لدي أخبار عن رفاقكم". سأل توماس "أيهما".أجاب الضابط: "أنا آسف. الخمسة جميعًا".
كانت الخسارة المتزامنة لخمسة أبناء أسوأ مأساة للعائلات الأمريكية خلال الحرب. لقد أصبح سوليفان براذرز أبطالًا قوميين ، وقد طورت وزارة الدفاع الأمريكية توجيه "الناجي الوحيد" لحماية أفراد الأسرة الذين فقدوا أحباءهم بالفعل في الحرب من التجنيد الإجباري.
حدثت مثل هذه الفوضى بواسطة قارب ياباني غير معروف I-26.
طقوس الانتقام
في 19 يونيو 1944 ، عندما اكتمل القمر ، قامت البحرية الأمريكية بأداء طقوس الانتقام الكبرى: أغرقت حاملة الطائرات يو إس إس كافالا (SS-244) حاملة الطائرات شوكاكو.
كان للأمريكيين تاريخ طويل مع الرافعة المحلقة - بعد كل شيء ، كان هو الذي كان جزءًا من جوهر القتال للتشكيل الياباني الذي هاجم بيرل هاربور في ديسمبر 1941. والآن ، اختفت حاملة طائرات يبلغ نزوحها 32 ألف طن إلى الأبد تحت الماء ، حيث نقلت 1273 شخصًا من طاقمها إلى قاع خندق ماريانا.
اتضح أن الطقوس نفسها بسيطة بشكل مدهش: خلال حملتها العسكرية الأولى (بعد 19 يومًا فقط من دخول الخدمة) ، لاحظت كافيلا الصغيرة حاملة طائرات معادية كبيرة - في هذا الوقت ، كانت الشوكاكو توفر عمليات هبوط ، لذلك لم تستطع التغيير مسارها والذهاب متعرج مضاد للغواصات. الهدف المثالي!
أطلق ستة طوربيدات في مروحة واختفى "كافيلا" دون أن يترك أثرا في عمود الماء. أدت الانفجارات البعيدة لشحنات العمق التي أسقطتها المدمرات المرافقة إلى تقشير الطلاء على بنيتها الفوقية فقط.
نجت USS Cavalla (SS-244) كنصب تذكاري في ولاية تكساس. ومع ذلك ، فإنه ليس مثل "كافيلا" الأسطوري الذي شربته حاملة الطائرات اليابانية - بعد الحرب ، خضع القارب لتحديث واسع النطاق في إطار برنامج GUPPY ، مما أدى إلى تغيير مظهره تمامًا.
ماتت Shokaku ، وواصلت Cavella خدمتها - حتى نهاية الحرب ، طورت الغواصة مدمرة أخرى وسفينتين مسطحتين ، وبمجرد أن عادت إلى قاعدة أكثر من واحدة - خلف مؤخرة Cavella ، تم سحب القارب البريطاني التالف أتش أم أس تيرابين في قطر …
في 31 يوليو 1945 ، عندما تم سحب الأسطول المنتصر المبتهج إلى خليج طوكيو في تيار لا نهاية له ، تبع كافيلا الصغير بوقاحة الجميع ووقف بفخر بين صفوف البوارج وحاملات الطائرات المهيبة. وماذا كان لها الحق في ذلك!
وفاة لوياثان
القضية ، بالطبع ، فريدة من نوعها: الغواصة "آرتشر فيش" - "حوض" بائس مع إزاحة سطحية تبلغ 1.5 ألف طن ، تمكنت من إغراق أكبر سفينة حربية شاركت في الحرب العالمية الثانية - حاملة الطائرات اليابانية العملاقة "شينانو" بإجمالي إزاحة 70 ألف طن!
كما أصبح معروفًا بعد نهاية الحرب ، لم تخطط يو إس إس آرتشر فيش (SS-311) في البداية لإغراق أي شخص - خلال حملتها العسكرية السادسة ، قامت الغواصة بدوريات قبالة الساحل الجنوبي للأب. هونشو ، يستعد لاستعادة طياري الحصون الفائقة المنهارة من الماء. في 27 نوفمبر 1944 ، تلقت الغواصة أمرًا قاتلاً: "لا يُتوقع غارات B-29 في الـ 48 ساعة القادمة. لا توجد سفن أو غواصات أخرى تابعة للبحرية الأمريكية في قطاعك - استرح واذهب للصيد مجانًا ".
لقد كانت حقًا هدية ملكية لطاقم الغواصة - في هذه المنطقة ، التي أطلق عليها الأمريكيون اسم "Hit Parade" ، كانت هناك دائمًا فرصة كبيرة لتحقيق هدف رئيسي. وقد قابلوها!
لا يزال غرق شينانو مثيرًا للجدل:
من ناحية أخرى ، تعتبر "شينانو" تجربة قاسية حول موضوع مدى سرعة هلاك السفينة بطاقم غير مهيأ ، وحواجز غير مضغوطة ، ونقص وسائل الكفاح من أجل البقاء. وبحسب شهود عيان ، غادر "شينانو" حوض بناء السفن غير مكتمل ، وصعد "طاقمه" على ظهر السفينة قبل أيام قليلة من أول خروج إلى البحر. نتيجة لذلك ، تدحرجت المياه ببطء على الأسطح وتوغلت في المقصورات - غرقت حاملة الطائرات ، التي لم تتلق في البداية أضرارًا جسيمة ، ببطء بعد 7 ساعات.
من ناحية أخرى ، هناك كل الدلائل على معركة بحرية حقيقية - مرافقة من ثلاث مدمرات ، متعرجة مضادة للغواصات ، محاولات للهجوم المضاد على القارب ، تم إسقاط 14 شحنة عميقة.أيضًا ، هناك أدلة على أن أحد الطوربيدات التي أصابت حاملة الطائرات ألحقت أضرارًا بخزان وقود الطائرات (لحسن الحظ بالنسبة لليابانيين ، كان فارغًا).
يبقى أن نرى ما إذا كانت شينانو كانت قادرة على الصمود لمدة 7 ساعات إذا كانت في حالة استعداد للقتال - مع طاقم مدرب وجناح كامل وإمداد بوقود الطائرات على متنها. في حالة مماثلة ، تم تدمير حاملة الطائرات تايهو (التي نسفتها غواصة ألباكور في 19 يوليو 1944) بسبب انفجار داخلي ضخم لأبخرة البنزين ، بعد 6 ساعات من هجوم زورق أمريكي.
الضحية الأولى للحرب
قصة أخرى ملحوظة هي غرق حاملة الطائرات البريطانية Koreyges بواسطة الغواصة الألمانية U-29 في 17 سبتمبر 1939. كالعادة ، حوض يزن 626 طناً "قطع بندق" سفينة تزن 22 ألف طن: بعد أن تلقت ضربة قوية من تحت الماء ، سقطت "كوريجس" على متنها وغرقت بعد 15 دقيقة فقط من الهجوم. 518 من أفراد طاقم حاملة الطائرات أصبحوا ضحايا غرق السفينة.
لكن "السمة" الرئيسية لهذه القصة بأكملها - أصبحت "Koreyges" أول سفينة حربية غرقت في الحرب العالمية الثانية. أيضًا ، أصبحت Korejges أول حاملة طائرات بريطانية تُفقد في سياق الأعمال العدائية (ولكن ليس الأخير! - على مدار العامين المقبلين ، ستغرق U-bots الألمانية النسر و Arc Royal).
Dying HMS Ark Royal ، ١٣ نوفمبر ١٩٤١
"الحقيبة النووية" للطراد "إنديانابوليس"
… لقد تأخروا أربعة أيام فقط. تمكنت الطراد يو إس إس إنديانابوليس (CA-35) من إيصال مكونات قنبلة ماليش النووية إلى قاعدة تينيان الجوية (جزر ماريانا).
يبدو تاريخ الطراد "إنديانابوليس" وكأنه نظرية مؤامرة رهيبة: من تينيان انتقل الطراد إلى غوام ، حيث تلقى أمرًا جديدًا ، فاجأ الضباط بغبائه: المتابعة دون مرافقة إلى الفلبين ، إلى Leyte Gulf. لكن لماذا؟ لماذا تقود سفينة ثقيلة عبر المحيط؟ لماذا المخاطرة به عبثا؟ بعد كل شيء ، تستسلم اليابان يومًا بعد يوم ، ويقع معظم الأسطول الإمبراطوري في الأسفل ، ولا توجد أهداف مناسبة للبنادق مقاس 8 بوصات في الفلبين.
لكن قيادة البحرية كانت مصرة - للذهاب على وجه السرعة إلى "التدريبات" في المحيط المفتوح.
وفقًا لإحدى فرضيات المؤامرة ، كانت قيادة الأسطول تخشى من شحنة غير معروفة على متن إنديانابوليس. بالطبع ، لم يكن البحارة يعلمون شيئًا عن مشروع مانهاتن ، وأقنعت السرية الشديدة وشرائط القوات الكيماوية على زي الضباط المرافقين لـ "الحمولة" أخيرًا الأدميرالات بأن الطراد كان يحمل أسلحة جرثومية. الطاعون أم أسوأ؟
لم يعد يُسمح بإنديانابوليس بالعودة إلى بيرل هاربور أو سان فرانسيسكو. نحن بحاجة ماسة للتخلص من السفينة المصابة! أرسله إلى أقاصي الأرض ، بدون مرافقة ، وإذا مات في الطريق - فهذا أفضل بكثير.
وذهبت السفينة المنكوبة إلى حيث كان القاتل غير المرئي ، الغواصة اليابانية I-58 ، يتحرك تحت الأمواج. وصلت آخر طوربيد طوربيد في الحرب العالمية الثانية إلى هدفها - ارتجفت إنديانابوليس وسقطت في الهاوية. قتل حطام السفينة 883 بحارًا - كان غرق إنديانابوليس أكبر خسارة في عدد الضحايا في تاريخ البحرية الأمريكية.
من الجدير بالذكر أن الطراد والغواصة I-58 أتيحتا فرصة "للقاء" حتى قبل أسبوع - للأسف ، انحرفت دورية كاتالينا بطريق الخطأ عن المسار بسبب عطل في معدات الملاحة ، مما أدى إلى إخافة القارب ، مما اضطره للتخلي عن الهجوم. مرت إنديانابوليس. الآن مدينة ناغازاكي محكوم عليها بالفشل.
ذهب الطراد "ادنبره"
- طراد طوربيد ادنبره!
جعلت هذه الرسالة الأدميرالات على جانبي الأرض يرتجفون - لا! ليس ادنبره! يوجد على متن الطائرة شحنة ثمينة - 93 صندوقًا بها 465 سبيكة ذهبية. دفع الإمدادات العسكرية البريطانية خلال صيف وخريف عام 1941.
كان الطراد لا يزال طافيًا ، لكن طلقتين مصوبتين جيدًا من الغواصة U-456 أنجزتا وظيفتهما: فقد أدنبرة سرعتها وتعرّضت بشكل خطير إلى جانب الميناء. كانت المسافة إلى مورمانسك 187 ميلاً ، لكن فرصة السحب الناجح تحت نيران العدو كانت قريبة من الصفر.
بينما كانت هناك خلافات في المكاتب حول خطط عملية الإنقاذ ، اقتحمت السفن الألمانية موقع التحطم - تمكن الطراد من الرد ، وأغرق إحدى مدمرات كريغسمرين ، لكن ضربة طوربيد جديدة كانت قاتلة بالنسبة له. قامت المدمرات البريطانية التي وصلت في الوقت المناسب بإزالة الطاقم والقضاء على الطراد المنكوبة. لقد انتهى كل شيء. ابتلع البحر الكنوز إلى الأبد!
من حيث فعاليتها القتالية ، أصبحت الغواصة U-456 حقًا "ذهبية" - عانى العدو من أضرار بلغت 5.5 طن من المعدن الثمين. الآن ، حتى تدمير 30 روبوتًا ألمانيًا رداً على ذلك لا يمكن أن يعوض الحلفاء عن مرارة الخسارة. كفاءة رائعة.
سيتم جمع الذهب من الطراد "إدنبرة" بعد 40 عامًا فقط - في عام 1981 ، لكن هذه قصة مختلفة تمامًا.
بيرل هاربور بلكنة ألمانية
قصة مذهلة أخرى مرتبطة بالزيارة السرية للغواصة U-47 إلى القاعدة الرئيسية للأسطول البريطاني سكابا فلو (اسكتلندا). يمكن أن تسبب حقيقة اختراق قارب العدو في أحد أكثر الموانئ حراسة في العالم مفاجأة غبية. حتى أنهم وصلوا إلى هنا!
اليوم يبدو الأمر رائعًا: كيف تمكن القائد غونتر برين من إدارة الروبوت الخاص به في قناة كيرك سعود الضيقة؟ كيف تمكنت من تجاوز العقبات والحواجز المضادة للغواصات من السفن الغارقة وسد السفن في مياه غير مألوفة ، دون وجود خرائط تجريبية وبيانات ملاحة دقيقة؟ في الليل ، مع تيار معاكس قوي. على غواصة بدائية ، لا رادار أو سونار.
يثير سلوك البريطانيين المزيد من الأسئلة: ظل U-47 على السطح لعدة ساعات ، لكنه ظل دون أن يلاحظه أحد من الشاطئ.
طاقم البارجة شارنهورست يحيي U-47 بعد عودته من حملة قتالية
وكانت النتيجة مذبحة: طائرة صغيرة من طراز U-47 "تحطمت" السفينة الحربية HMS Royal Oak. في تلك الليلة من 13-14 أكتوبر 1939 ، قُتل 833 بحارًا بريطانيًا ، بمن فيهم قائد أسطول متروبوليتان الأدميرال هنري بلاغروف.
نصر ساحر. على صوت إطلاق المدافع المضادة للطائرات ، غادرت الطائرة "غير المرئية" من طراز U-47 بهدوء سكابا فلو على طريق مألوف وعادت بسلام إلى قاعدتها في فيلهلمسهافن.
خوفًا من تكرار الغارات الجديدة من قبل الغواصات الألمانية ، لم يفكر البريطانيون في أي شيء أفضل من سد Kirk Sound بسد حجري. على الأقل لم تعرف روبوتات U-bots كيفية الزحف على الأرض ، وهذا أعطى الأميرالية البريطانية إحساسًا معينًا بالارتياح.
حاجز تشرشل في سكابا فلو
إنقاذ الجندي ريان
في 2 سبتمبر 1944 ، تلقت USS Finback (SS-670) إشارة Mayday من طائرة Avenger في محنة. بعد أربع ساعات ، وصل القارب إلى منطقة الكارثة وبدأ في البحث عن أفراد الطاقم الناجين. تكللت العملية بالنجاح - تمكن الغواصات من العثور على طوف نجاة ورفعها من الماء مع طيار نحيل خائف. تم إنقاذ جورج هربرت ووكر بوش ، الرئيس الحادي والأربعين للولايات المتحدة.
