تم تقديم هذه المادة من قبل G. Malyshev كمناقشة من وجهة نظر شخص عادي ولا تدعي أن لديها أي معرفة علمية عسكرية عميقة. نظرًا لأن بعض النقاط في هذا المنشور تبدو مثيرة للجدل أو سطحية ، فقد طلبنا من متخصص في المركبات المدرعة التعليق بإيجاز على تصريحات المؤلف.
في الماضي القريب ، أنتج مصنع دبابات نيجني تاجيل نموذجًا جديدًا من دبابة القتال الرئيسية تسمى T-90MS "تاجيل". جذب الخزان الانتباه على الفور بحلول تقنية مثيرة للاهتمام لم يتم استخدامها من قبل في المركبات المحلية التسلسلية. تبدو رائعة وحديثة للغاية - التصميم ، بالرغم من أنه ليس من استوديو "Pininfarina" ، كان بالتأكيد ناجحًا. يمكن للدبابة المطالبة بالحق في اعتبارها واحدة من أقوى الدبابات في العالم اليوم.
سيكون من المثير للاهتمام تحليل تصميم هذا الخزان قدر الإمكان. اكتشف ما فعله المصممون بشكل صحيح وما لم يفعله ، وما هي التحسينات الإضافية الممكنة في تصميم هذه الآلة المثيرة للاهتمام.
الخصائص الموجزة لـ T-90MS هي كما يلي:
أبعاد:
- الوزن 48 طن.
- الطول 9530 مم.
- العرض 3780 مم.
- الإرتفاع 2228 مم.
التسلح:
- قاذفة مدفع 125 ملم 2A46M-5 أو 125 ملم 2A82 - وسيلة القتال الرئيسية للدبابة ، مصممة لتدمير جميع أنواع الأهداف الجوية الأرضية والسطحية (في متناول اليد) والأهداف الجوية منخفضة السرعة. الذخيرة 40 قذيفة مدفعية من أنواع مختلفة: BOPS أو OFS أو KS أو صواريخ موجهة (UR) 9K119M "Reflex-M".
- يقترن بمدفع رشاش 7 ، 62 ملم 6P7K (PKTM). الغرض منه هو محاربة القوى البشرية المعادية ، والتي تقع ضمن زوايا إطلاق النار في التسلح الرئيسي. يتم إقران المدفع الرشاش بالمدفع وله نفس قطاع إطلاق النار. ذخيرة 2000 قذائف 7 ، 62 ملم × 54R من مختلف الأنواع. تم تثبيت هذا السلاح في برج دائري جديد تمامًا مع مكانة برج متطورة.
- مدفع رشاش T05BV-1 يتم التحكم فيه عن بعد بمدفع رشاش 7 ، 62 ملم 6P7K (PKTM). وهي مخصصة للقتال مع القوى البشرية المعادية ، والتي تحتمي إما أعلى من قطاع قصف الأسلحة الرئيسية ، على سبيل المثال ، في الطوابق العليا من المباني ، على منحدرات جبلية شديدة الانحدار. إما تحت قطاع إطلاق النار الرئيسي ، في الملاجئ أو المخبأ أو مباشرة في الخزان في ما يسمى. منطقة ميتة لمدفع دبابة ومدفع رشاش متحد المحور. وبالتالي ، كما تصورها المصممون ، يجب ضمان الاستقرار القتالي للدبابة في ظروف القتال الضيقة والمدنية. الذخيرة 800 طلقة 7 ، 62 ملم × 54R من مختلف الأنواع.
نظام مراقبة الحرائق والمراقبة وكشف الهدف:
- FCS "كالينا" رقمية بالكامل مؤتمتة للغاية مع نظام CIUS المتكامل. أجهزة التصوير الحراري والتلفزيون المخصصة ، بما في ذلك المراقبة الدائرية.
حماية:
- درع مدمج متعدد الطبقات من أحدث تصميم في الجزء الأمامي.
- حجوزات متباعدة في القسم الجانبي.
- أحدث حماية ديناميكية مدمجة "بقايا".
- الحماية المحلية للذخيرة.
- تدابير لتقليل التوقيع الحراري والضوضاء للخزان.
إمكانية التنقل:
- محرك ديزل متعدد الوقود V12-92С2Ф2 بسعة 1130 حصان. (831 كيلوواط) + ناقل حركة أوتوماتيكي.
- نسبة القدرة إلى الوزن ~ 23hp / t.
- اقصى سرعة 60-65 كم / ساعة على الطريق السريع.
- مدى الانطلاق 500 كم.
يعتمد الخزان على التعديلات السابقة: T-90A و T-90S.الآن دعنا نفهم بمزيد من التفصيل الاختلافات التي نراها على هذا الجهاز. ما يلفت الأنظار على الفور يمكن إدراجه نقطة تلو الأخرى:
1. برج جديد مع مكانة متطورة في الخلف.
2. مدفع جديد عيار 125 ملم 2A82.
3. حماية ديناميكية جديدة "بقايا".
4. مجمع الحماية النشطة لخزان KAZT "Arena-E" غائب على الخزان.
5. مجموعة إخماد الإلكترونيات الضوئية لـ KOEP "Shtora" مفقودة في الخزان.
6. أخيرًا ، تلقت الدبابة حصنًا عاديًا مصفحًا للبدن ، "مُنكه" بسخاء بعناصر من الدروع التفاعلية (ERA) "بقايا" وشبكات شعرية في المؤخرة.
7. إن المدفع المضاد للطائرات المزود بمدفع رشاش عيار 12 و 7 ملم NSVT قد غرق في النسيان. تم أخذ مكانها بواسطة مدفع رشاش جديد بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم 6P7K.
8. محرك أكثر قوة قليلاً V-92S2F2 + ناقل حركة أوتوماتيكي.
9. تلقى الخزان وحدة طاقة إضافية في حاوية مصفحة ملحقة بالجزء الخلفي من الهيكل على اليسار.
ماذا يمكنك أن تقول عن هذه السيارة؟
1. تم ترك الهيكل ، كما هو الحال مع التعديلات السابقة ، في الغالب من T-72.
2. في الهيكل السفلي ، لا توجد أيضًا فروق ذات دلالة إحصائية عن T-72.
3. يتفوق نظام التحكم "Kalina" الجديد بشكل واضح على 1A45T "Irtysh" لخزان T-90A.
الآن دعونا نحاول تحليل كل هذه النقاط. ما تم فعله وما الذي كان يمكن فعله نظريًا في رأيي. لذا ، لنبدأ.
تعليق متخصص. نموذج دبابة القتال الرئيسية المحدثة T-90S ، الذي تم عرضه في معرض الأسلحة REA-2011 ، كان يستهدف العملاء الأجانب في المقام الأول ، لذلك كانت بعض الأنظمة التي تم تركيبها عليها ذات أداء تصديري. في هذا الصدد ، أود أن أوضح للمؤلف أن مدفع 125 ملم 2A82 غير مثبت على خزان التصدير ، حيث تم تثبيت مدفع 2A46M-5 عليه.
بالنسبة لمجموعة الدروع التفاعلية المتفجرة ، يتم تثبيت عناصر 4S22 على هذا الخزان ، حيث يحظر تصدير 4S23.
يشتكي المؤلف عبثًا من عدم وجود مجمع حماية نشط لخزان Arena-E ، حيث يمكن تثبيته بناءً على طلب العميل. بنفس الطريقة ، بناءً على طلب العميل ، يمكن تثبيت نظام TShU-1-2M. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز T-90S الحديثة بنظام حماية كهرومغناطيسي (SEMZ) SPMZ-2E من المناجم ذات الصمامات المغناطيسية.
بخصوص كتلة الطاقة. بينما تم تجهيز الخزان بمحرك V-93 بسعة 1100 حصان. لا يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي) عليه ، ولكن يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي.
برج جديد مع مكانة متطورة في الخلف
كيف يتم ذلك. للوهلة الأولى ، يبدو البرج ضعيفًا مقارنة بأبراج T-90A أو T-72B. هذا هو الحال على الأرجح. كان لأبراج T-72B و T-90A أبعاد صغيرة نسبيًا وشكل خاص. تم تضييق الجزء الخلفي الضعيف من البرج وتغطيته بجزء أمامي مدرع قوي ضمن زوايا مسار تبلغ ± 30 درجة. وحتى هذه الأبراج تمكنت من الاختراق من قذائف RPG و ATGM إلى أكثر مناطق الخلف عرضة للخطر. وغني عن القول ، أن الدخول إلى الجزء الخلفي أو الجانبي من برج T-90MS ، وهو بحجم برج Leopard-2 أو برج Abrams ، لن يكون مشكلة على الإطلاق. وبالتالي ، من حيث الأمان ، فإن الجزء الخلفي من برج T-90MS أدنى من أمان أبراج جميع الدبابات السابقة لخط طراز T-72.
يبدو - تراجع واضح؟ لا على الاطلاق. والحقيقة هي أن نتيجة اختراق الجانب الخلفي أو الخلفي للبرج T-72B ، في كثير من الأحيان ، كانت عبارة عن حريق أو تفجير حمولة الذخيرة (AM) ، وبالتالي قتل الطاقم جزئيًا أو كليًا. يتعلق الأمر كله بموقع BC: في جميع خزانات سلسلة T-72 ، وكذلك في T-90 و T-90S و T-90A ، توجد 22 لقطة فقط من تحميل الخرطوشة المنفصلة تحت البوليك حجرة القتال (BO) في اللودر الأوتوماتيكي (AZ) من النوع الدائري. هذه العربة ، على عكس آلية التحميل (MZ) لدبابات T-64 و T-80 ، محمية بشكل جيد نسبيًا: أمام أقوى درع أمامي للبدن ، في الخلف - بجوار المحرك ، في الجوانب - بعجلات الطرق والشاشات الجانبية. بالإضافة إلى ذلك ، نادرا ما تسمح لك "شاشة التضاريس" نفسها بضرب دبابة في الجزء السفلي من فوج المعركة.
كانت المشكلة بشكل رئيسي مع وضع بقية BC.تم وضع هذه القذائف 23-26 مع قذائف أو UR حرفيًا في كل مكان: على الأرض وعلى جدران الهيكل وعمليًا على طول نصف الكرة الخلفي للبرج. المساحة الداخلية المحدودة لخزان T-72 لا تسمح ببساطة بوضع هذه القوة النارية ، التي لا تتناسب مع دائري AZ ، في مكان آخر. نتيجة لذلك ، عادة ما تشتعل هذه الذخيرة "غير الآلية" أو تنفجر - ثم كم هو محظوظ (وهو الأسوأ لم يعرف بعد).
يمكن للمرء أن يجادل ، كما يقولون ، في الدبابات القديمة T-34-85 و KV-85 و T-54 و T-55 و IS-3 و T-10 ، كانت الذخيرة موجودة تقريبًا. في هذه الحالة ، المقارنة غير ذات صلة. تتكون حمولة ذخيرة هذه الدبابات من طلقات أحادية. تم وضع شحنة البارود في غلاف معدني وكان خطر نشوب حريق لهذه الآلات القديمة أقل بشكل لا يضاهى. والشحنات الموجودة في بطانة T-72 المحترقة جزئيًا جاهزة للاشتعال من أي لمسة للطائرة التراكمية.
قد يكون المخرج من هذا الموقف على النحو التالي - لا تدخل في المعركة ذلك الجزء من الذخيرة ، الموجود في رف الذخيرة غير الآلي. ولكن بعد ذلك سيتعين عليك الاعتماد فقط على تلك اللقطات الـ 22 الموجودة في دائرة العرض من الألف إلى الياء. في كثير من الأحيان فعلوا ذلك. لكن هذا ، بالطبع ، لا يناسب ناقلات النفط أو المصممين الذين يحترمون أنفسهم. تم حل المشكلة أخيرًا في دبابة T-90MS: تم ترك الكاروسيل لمدة 22 طلقة ، بالإضافة إلى الحماية بواسطة الدروع المحلية ، وتم وضع الطلقات الـ 18 المتبقية في الموضع الخلفي للبرج ، ومجهز بألواح خروج المغلوب مماثلة لأبرامز و ليوبارد 2. إذا كنت ترغب في ذلك ، فلا يمكنك أيضًا التقاط هذه اللقطة الـ 18 معك. في معركة المدينة ، ربما يكون من الأفضل القيام بذلك.
نتيجة لذلك: على الرغم من حقيقة أن برج T-90MS أصبح أكثر عرضة لنيران العدو مقارنة بأبراج أسلافه - T-72B أو T-90A ، فإن مستوى بقاء الدبابة ، والأهم من ذلك ، بقاء الطاقم تصبح أعلى بما لا يقارن. بدأ مستوى بقاء T-90MS وبقاء طاقمها على قيد الحياة في حالة هزيمة الدبابة ، من حيث المبدأ ، يتوافق مع الدبابات الغربية. ميزة أخرى لهذا البرج هي مزيد من الراحة ومساحة داخلية أكبر لمقصورة طاقم الخزان.
كيف يمكن أن يتم ذلك. على ما يبدو لا على الإطلاق. إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار بعض المستجدات الباهظة ، فإن الحلول التقنية الأخرى لا تناسب هذا الخزان. لقد تجاوز التصميم السوفيتي القديم مع وضع BC بأكمله مع الطاقم فائدته. ووضع ENTIRE BK في مكانه المؤخرة باتباع مثال Abrams هو من وجهة نظر غير معقول وضمن الكتلة المحددة البالغة 50 طنًا غير قابل للتحقيق عمليًا. لذا انطلق.
تعليق متخصص. المؤلف مخطئ بشكل خطير ، حيث استخلص استنتاجات حول انخفاض حماية برج الخزان الجديد. لا يزال البرج الموجود في الإسقاط على الطائرة يوفر الحماية ضمن زوايا مسار تبلغ 30 درجة ، ويتم إغلاقه بإحكام من المؤخرة بواسطة صندوق مدرع.
بشكل عام ، حجرة القتال في دبابة T-90S الحديثة ، بما في ذلك البرج ، أقل عرضة للخطر من سابقاتها. بعبارة أخرى ، فإن بيت القصيد من برج الخزان الجديد يحتوي على الكثير من التفكير حول ما هو ليس كذلك.
توضيح موقع الذخيرة. يوجد 22 طلقة في اللودر الأوتوماتيكي ، في العبوة غير الآلية بالقرب من قسم MTO هناك 8 طلقات و 10 طلقات أخرى - في صندوق مدرع معزول عن حجرة القتال في الجزء الخلفي من البرج.
مدفع جديد عيار 125 ملم 2A82
كيف يتم ذلك. أقوى مسدس أملس 125 مم من أحدث تصميم 2A82 هو تطور جديد تمامًا. يُعتقد أن هذا المدفع يتفوق بشكل كبير على البنادق السابقة من سلسلة 2A46 125 ملم ، ومدافع البنادق 122 ملم 2A17 ، ومدافع Rheinmetall من عيار 120 ملم من نوع الناتو بطول برميل يبلغ 44 و 55 عيارًا. 2A82 يتفوق عليهم في كل من الدقة وقوة النار. الأمر نفسه ينطبق على المدفع الصيني 125 ملم للدبابة ZTZ-99A2 (النوع 99A2) ، وهو مجرد نسخة محسنة من طراز 2A46 "قرصان". ومع ذلك ، يمكن على ما يبدو تزويد T-90MS بمدفع قديم عيار 125 ملم 2A46M5 ، مثبت على T-90A. من هذا المنطلق يمكننا أن نستنتج أنه سيتم تزويد الدبابات بمدفع 2A82 الجديد لأسلحة الجيش الروسي ، وسيتم تجهيز دبابات 2A46M5 للتصدير.في الوقت نفسه ، ومع معرفة حقائق اليوم ، من الممكن أن يفعل الجميع العكس تمامًا.
كيف يمكن أن يتم ذلك. لم تصل بعد العديد من البنادق الكهروكيميائية والكهرومغناطيسية التجريبية إلى مرحلة تركيبها في خزان حقيقي ، لذلك نتخلص منها على الفور. بدلاً من ذلك ، سيكون من الممكن تثبيت مدفع جديد 140 ملم أو 152 ملم على T-90MS (على سبيل المثال ، من "الكائن 292"). ولكن ، بالإضافة إلى الصعوبات الفنية ، قد يؤدي ذلك إلى استفزاز الدول الغربية لتحديث دباباتها بالمثل ، مما يعني جولة جديدة من سباق العيار. لذلك في هذه المرحلة ، قررنا تطوير عيار 125 ملم ، والذي لم يكشف بعد عن كامل إمكاناته. وبقيت مدافع 140-152 ملم في الاحتياط. عوض.
تعليق متخصص. من غير المفهوم تمامًا لماذا يصف المؤلف فجأة إمكانية تثبيت مسدس 2A82 على خزانات التصدير. أكرر أن هذه البندقية ليست ذخيرة متوافقة مع تعديلات 2A46 ومحظور تصديرها.
أما بالنسبة للبندقية القوية 152 ملم 2A83 ، والتي يقترح المؤلف تثبيتها على T-90 ، فهذا مستحيل.
درع تفاعلي جديد "بقايا"
كيف يتم ذلك. الحماية الديناميكية للجيل الجديد "Relikt" تشير إلى النوع المدمج من الاستشعار عن بعد. يزيد من مقاومة الدروع للذخيرة التراكمية مرتين و 1.5 مرة من مقاومة قذائف APCR. أمامي وأعلى DZ يغلق الخزان بإحكام وبدون ثغرات. المناطق الضعيفة بالقرب من البندقية مغطاة أيضًا بعناصر الاستشعار عن بعد. كما تم إغلاق السقف الموجود فوق فتحة السائق. هذا اختبار. ولكن هناك أيضًا "ذبابة في المرهم": فالورقة الأمامية السفلية لا تحتوي عليها. هذا خطأ في التقدير - يمكن اختراق الخزان في اللوحة الأمامية السفلية. كان لدى T-72B صف واحد على الأقل من NDZs Contact-1 هناك. لا يحتوي T-90MS على أي شيء ، على الرغم من أنه من الممكن نظريًا تثبيت شاشات مفصلية هناك.
علاوة على ذلك - جانب الهيكل. يتم إغلاقه حتى MTO نفسه ، تمامًا مثل T-72B ، ثم هناك شاشة شبكية. كان لدى T-72B شاشات من القماش المطاطي فقط ، لذا فإن هذا الحل لـ T-90MS أفضل بكثير. دعني أشرح. بدأت شاشات النسيج المطاطي في T-72B و T-72A ببساطة في تفجير رأس حربي تراكمي (رأس حربي) لقذيفة صاروخية على مسافة ما من الدرع الرئيسي للجانب (70 ملم). تكسر الشبكة الشبكية جسم قذيفة صاروخية أو ATGM ، ويتم تدميرها على هذه المشابك الحادة. في هذه الحالة ، قد لا يعمل الرأس الحربي على الإطلاق.
جانب البرج - الأشياء ليست جيدة هنا. بالنسبة للطائرة T-72B ، تم إغلاق البرج بواسطة DZ حتى نصف طوله. تم لعب دور الشاشات المضادة للتراكم في نصف الكرة الخلفي من خلال صناديق قطع الغيار وعناصر OPVT. يحتوي T-90MS على برج كبير وطويل ، ولا توجد DZ على جانبي مكانة الخلف ، وهناك مخزن للذخيرة هناك. منطقة أخرى معرضة للخطر هي الجزء الخلفي من الهيكل ومؤخرة البرج. كانت هناك حالات عندما سقطت قذيفة صاروخية في الجزء الخلفي من الهيكل اخترقت MTO مباشرة من خلال المحرك وأصابت حجرة القتال في الدبابة ، وهناك - الناس والذخيرة. ليس من الملاحظ أن المصممين قد أولىوا أي اهتمام لهذا الجانب المهم من الحماية على خزان T-90MS الجديد. من حيث مقاومة الصدمات في الجزء الخلفي من الهيكل ، فهي ليست أفضل من T-72 "الأورال".
كيف يمكن أن يتم ذلك. قم بحماية البرج والبدن باستخدام عناصر Relikt DZ على طول المحيط بالكامل ، بما في ذلك الجزء الأمامي السفلي من الهيكل. لن يؤدي ذلك إلى زيادة كتلة الدبابة كثيرًا ، لكن الحماية ستصبح أقوى بكثير ، والأهم من ذلك - من جميع الجهات التي تلعب دورًا كبيرًا في المعارك الحضرية. بشكل عام ، على الرغم من التقدم الواضح ، من المستحيل إعطاء تعويض لا لبس فيه. على الرغم من الفشل الواضح أيضًا.
تعليق متخصص. بخصوص "سوء التقدير" المزعوم للمصممين الذين لم يحموا الجزء الأمامي السفلي من الهيكل. أبلغت المؤلف أن NLDs تمثل أقل من واحد في المائة من الضربات - حتى من تجربة القتال في منطقة صحراوية منبسطة. في الوقت نفسه ، تتضرر عناصر الدروع التفاعلية المثبتة على الرابطة الوطنية من أجل الديمقراطية بالتأكيد عند القيام بأي مسيرة طويلة خارج الطرق.
تأكيدات المؤلف حول ضعف الدبابة في الاصطدام بالجانب الخلفي للبرج لا تتوافق مع الواقع على الإطلاق. تغطي كتل DZ الموجودة على جانبي البرج الإسقاط بالكامل ، ويغلق الصندوق المدرع المؤخرة بشكل موثوق.
مجمع الحماية النشطة لخزان KAZT [1] "Arena-E" على الخزان مفقود
كيف يتم ذلك. لا يحتوي أحدث T-90MS على KAZT ، ولكن تم تثبيت هذه الأنظمة على خزانات T-55AD و T-62D القديمة. إنه لأمر محزن أنه لا يوجد مثل هذا التعقيد الضروري لخزان.
كيف يمكن أن يتم ذلك. قم بتثبيت أحدث إصدار من KAZT على T-90MS. مكلفة؟ تكلفة دبابة T-90MS التي تم تفجيرها بواسطة صاروخ ATGM أو RPG أعلى ، ناهيك عن حياة الناقلات. فشل.
تعليق متخصص. مرة أخرى ، أكرر: هذا سؤال للعميل. إذا كان هناك طلب للحصول على معدات ، فسيتم تثبيت KAZT كامل على الخزان دون أي مشاكل: بالنسبة للجيش الروسي ، فهو "أفغانييت" ، ولوازم التصدير - "Arena-E". كلا المجمعين مرتبطان بنظام التحكم كالينا.
مجموعة القمع الكهروضوئي KOEP [2] "Blind" مفقودة في الخزان
كيف يتم ذلك. لا توجد Shtora KOEP على T-90MS ، على الرغم من أنها موجودة في الموديلات السابقة T-90 و T-90A و T-90S وحتى على T-72M1 العراقية. وهنا لا. وفي الوقت نفسه ، فإن الشيء مفيد لأنه يقلل بشكل كبير من احتمالية إصابة الدبابة بالصواريخ الموجهة.
كيف يمكن أن يتم ذلك. قم بتثبيت KOEP "Shtora-1" على الخزان. ليس فقط بدلاً من عناصر DZ ، كما تم القيام به دون جدوى في T-90A ، ولكن عليها. فشل.
تعليق متخصص. نفس ما ورد أعلاه: بناءً على طلب العميل ، يمكن تثبيت هذا النظام على الخزان دون أي مشاكل.
حصن مصفح صلب للبدن مع عناصر من "بقايا" DZ وشاشات شعرية
كيف يتم ذلك. أخيرًا ، تلقت دبابتنا حصنًا عاديًا مصفحًا ، علاوة على ذلك ، "بنكهة" بسخاء مع عناصر الحماية الديناميكية. ليس هذا هو الحال سواء في التعديلات السابقة أو على دبابات T-72B.
من أجل إنشاء شيء حديث للغاية ، من الضروري التقاط الاتجاه الصحيح ، "حيث تهب الرياح" ، إذا جاز التعبير ، ثم تطبيق مسطرة على هذا المتجه الصحيح وتوسيع الخط بمقدار 10 أطوال لهذا المتجه. مثال على ذلك هو الدبابة الثقيلة IS-2. كيف حدث ذلك؟ اكتشف مصممونا الاتجاه نحو زيادة عيار مدافع الدبابات: من 45 ملم إلى 76 ملم ، وبعد ذلك إلى 85 ملم ، وللألمان - من 50 ملم إلى 75 ملم ، وأخيراً إلى 88 ملم. دون اتباع القول المأثور "ملعقة صغيرة في الساعة" ، ولكن ببساطة أخذ المسطرة وربطها بهذا المتجه و "تطويله" ، وضعوا على الفور مدفعًا قويًا عيار 122 ملمًا ، مما أعطى IS-2 تفوقًا ساحقًا في القوة النارية. أي دبابة في عالم تلك الفترة.
لكن ، لسوء الحظ ، لم يمتد هذا النهج الصحيح للتصميم ، لسبب ما ، إلى الشاشات الموجودة على اللوحة. اسمحوا لي أن أشرح للقارئ معنى وهدف الشاشة الموجودة على متن الطائرة. جوهرها هو أن الشاشة تبدأ تشغيل الرأس الحربي التراكمي على هذه المسافة من الدرع الرئيسي. عندما تنخفض قوتها المخترقة بشكل حاد. إذا كانت الشاشة ذات هيكل صلب ومعدن ، فإنها تقلل أيضًا من الاختراق والذخيرة الحركية حيث يمكنها تغيير زاوية التلامس للقذيفة مع الدرع الرئيسي ، أو تمزيق "طرف ماكاروف" منه ، أو ببساطة إتلاف جوهر. ظهرت شاشات فولاذية صلبة من دروع بسمك 10-20 ملم خلال الحرب العالمية الثانية على الدبابات الألمانية Pz. IV و Pz. V "Panther" والبريطانية "Churchill" و "Centurion". كانوا أيضًا على دبابات T-28 و T-35 المحلية. منذ ذلك الحين ، لم يكن جيراننا الغربيون في عجلة من أمرهم للتخلي عنهم.
إنها مفارقة ، لكنها صحيحة - على الرغم من حقيقة أن هذه الشاشات ظهرت على الدبابات المحلية (T-28 و T-35) في مواكبة العصر ، إلا أن استخدامها الإضافي وعناصر تصميمها في المركبات القتالية المحلية اتبعت مسارًا مشكوكًا فيه للتطور. في حين أن معظم الدبابات الغربية قد طورت وحواجز جانبية "للبالغين" تمامًا ، والتي كانت بالفعل جزءًا لا يتجزأ من درعها المتباعد على متنها ، كان هذا هو الحال معنا.
في ما بعد الحرب T-54 و T-55 و T-62 ، لم تكن هناك شاشات جانبية على الإطلاق. كل دروعهم الجانبية كانت في الواقع عبارة عن جانب مدرع بسمك 80 مم من الهيكل ، والذي كان محميًا إلى حد ما بعجلات طريق كبيرة نسبيًا. وبالتالي ، كانت الدبابات من هذه الأنواع هدفًا سهلاً حتى بالنسبة للجيل الأول من ألعاب تقمص الأدوار.في IS-3M وسلسلة من الدبابات القوية لعائلة T-10 ، كان هناك مثل هذه "الأجنة" من الشاشات الجانبية التي غطت الجانب العلوي قليلاً فقط.
التالي - جيل جديد من دبابات T-64A. وقفت عليها ستة "فتحات" دوارة "نحيفة" بكفاءة مشكوك فيها. كان الأمر نفسه في أول دبابات T-72. ظهرت الخطوة التالية في مسار تطوير الشاشات الجانبية للدبابات المحلية طويل المعاناة على T-64B و T-72A و T-80. لديهم أخيرًا شاشة جانبية صلبة 10 مم ، لكن - قماش مطاطي! من الواضح أن مثل هذه الشاشات ، ذات الزيادة الطفيفة في الوزن مقارنة بالشاشات المعدنية ، بالكاد تحمي من المقذوفات الحركية ، تتلف بسهولة وتتلف وتكشف الجانب المدرع الضعيف من الهيكل. أنا لا أتحدث حتى عن كيفية تعامل هذه الشاشة مع عدة لمسات لعائق أو ضربات (والدبابة ككل).
المرحلة التالية من التطور هي دبابة T-72B. تحتوي على نفس شاشة النسيج المطاطي مثل T-72A ، ولكن تم تعليق صناديق 4S20 من عناصر Kontakt-1 ERA عبر المنطقة بأكملها (حتى منطقة MTO). زاد هذا بشكل كبير من حماية الإسقاط الجانبي لخزان T-72B. ولكن ليس كل شيء جيدًا كما يبدو: فقد تبين أن وزن الهيكل الناتج كان كبيرًا ، حيث تنحني شاشة النسيج المطاطي الرقيق تحت وزن كتل NDZ. بعد ضربتين أو ثلاث إصابات من RPG أو ATGM ، كل هذا "الاقتصاد" يمكن أن ينهار بكل ما يترتب على ذلك من عواقب.
في T-64BV ، تم إدخال شاشات كهربائية تحت العناصر الجانبية لـ NDZ. لقد حسّن مظهره ، لكن لا قوة تقريبًا.
أخيرًا نأتي إلى دبابة T-80U "الطائرة". حصل على شاشة جانبية عادية تقريبًا - درع 10 ملم مع عناصر مدمجة للحماية الديناميكية "Contact-5". لماذا تقريبا؟ لأن كل هذه "الثروة" لا تصل إلا إلى نصف طول الهيكل ، وحتى حامل الذخيرة T-80U الضعيف لا يتم تغطيته بالكامل بواسطة شاشة قوية. مزيدًا من المؤخرة هو نفس شاشة النسيج المطاطي ، كما في T-72A أو T-80.
سلسلة T-90 هي عمومًا انحدار وعودة تقريبًا إلى T-72A. بدلاً من الشاشات الجانبية العادية نسبيًا لـ T-80U و T-72B و T-64BV ، تحتوي T-90 على نفس شاشة T-72A وستة "مربعات" من الدروع ذات الحماية الديناميكية "Contact-5 "- ثلاثة من كل مجالس. علاوة على ذلك ، فهي لا تغطي منتصف الهيكل المقابل لحامل الذخيرة ، وهو أمر منطقي ، ولكن الجزء الأمامي منه. بناء غريب. عندما يكون العدو في كل مكان ، فإن توجيه جبهتك نحوه لن ينجح.
والآن ، ظهر T-90MS أخيرًا. لديه حاجز جانبي مصفح عادي مع مصدات مقابل MTO. كل شيء صحيح.
كيف يمكن أن يتم ذلك. كان كل شيء كما ينبغي ، ولكن كان يجب القيام به قبل 40 عامًا - على دبابة T-72 "الأورال"! لكن مازال - عوض.
تم أخذ مكان الحامل المضاد للطائرات بمدفع رشاش NSVT عيار كبير 12.7 ملم بواسطة حامل جديد عن بعد بمدفع رشاش 6P7K 7.62 ملم
كيف يتم ذلك. يعد تصميم دبابات القتال المحلية المتوسطة والرئيسية مثيرًا للاهتمام ، حيث أنه مع التحسين المستمر لجودة التسلح الرئيسي ، لم يكن هناك تقدم في الدبابات المساعدة. ظلت الأسلحة المساعدة دون تغيير فعليًا لعقود. ظلت فترة البحث والتجارب في هذا المجال للدبابات المتوسطة في الماضي البعيد للحرب وسنوات ما قبل الحرب. بدءًا من T-55 وانتهاءً بـ T-90A ، يتكون التسلح الإضافي من مدفع رشاش 7.62 ملم مقترن بمدفع وحامل مضاد للطائرات بمدفع رشاش 12.7 ملم على سطح البرج. بالطبع ، هذا المخطط قديم ويحتاج إلى التغيير.
تم إجراء مثل هذه المحاولة على دبابة T-90MS ، لكنها لم تنجح. حاول المصممون ، على حساب التخلي عن المدفع المضاد للطائرات ذي العيار الكبير ، تكييف الدبابة للقتال في الظروف الحضرية وتوفير القدرة على مكافحة القوى العاملة للعدو بشكل فعال ، في المقام الأول باستخدام قاذفات القنابل اليدوية. للقيام بذلك ، بدلاً من مدفع رشاش 12 ملم 7 ملم ، قاموا بتركيب مدفع رشاش مضاد للأفراد أكثر "رشاقة" وقابلية للمناورة بمدفع رشاش 7 و 62 ملم وزوايا توجيه رأسية كبيرة جدًا.
ماذا حدث؟ فيما يتعلق بالمكون المضاد للطائرات. في حالة وجود تهديد جوي ، كان للدبابة T-72B مستويين للدفاع الجوي تحت تصرفها:
1.بعيد المدى - مزود بصواريخ موجهة ، يُسمح له بقتال طائرات الهليكوبتر وأهداف جوية أخرى منخفضة السرعة ، تتراوح من 1 ، 5-2 إلى 4-5 كم.
2. إذا اخترق الهدف إلى مسافة أقرب ، فعندئذٍ دخلت القيادة قصيرة المدى - مدفع مضاد للطائرات مزود بمدفع رشاش NSVT "Utes" 12 و 7 ملم ، حيز التنفيذ. كانت تعمل في نطاقات تصل إلى 2 - 2.5 كم. كل شيء منطقي تمامًا. كان للدبابة T-90A مدفع مضاد للطائرات يتم التحكم فيه عن بعد أكثر تقدمًا ، على غرار T-64 و T-80UD.
ولكن بالنسبة للدبابة T-90MS ، تم "قطع" هذا المستوى القريب ، مما أدى بلا شك إلى تفاقم خصائص الحماية المضادة للطائرات. رصاصة 7.62 ملم ليست قادرة على إحداث أي ضرر خطير لطائرة هليكوبتر هجومية حديثة ، ناهيك عن إسقاطها. ولكن ربما الآن ستحارب الدبابة بنجاح مشاة العدو المختبئين في الغابة الحضرية؟ أيضا لا. المشكلة الرئيسية للدبابة في مثل هذه الحالة هي رؤية العدو في النافذة يفتح. في ملعب التدريب ، يتم تقليد القوة الحية بالونات لامعة ومتعددة الألوان تتدلى في فتحات النوافذ. من السهل تخمين أن قاذفة القنابل الحقيقية لن تظهر في نافذة مفتوحة بقاذفة قنابل يدوية في وضع الاستعداد أمام فوهة مسدس دبابة موجه نحوه. سوف يختبئ بجانب النافذة ، خلف الحائط وينظر من وقت لآخر ، ويتأكد من أن طاقم الدبابة لا يراه ، وينتظر اللحظة المناسبة.
الآن لم يتم حتى الآن اختراع أي أجهزة قادرة على الرؤية من خلال الجدران الخرسانية مثل الأشعة السينية ، وبالتالي لا يوجد سوى مخرج واحد للدبابة - لإطلاق قذيفة شديدة الانفجار من خلال نافذة فارغة ، حيث يفترض أن يكون العدو موجودًا.. في بعض الأحيان يكون ذلك مفيدًا عندما يخمنون ، ولكن لن تكون هناك ذخيرة كافية لإطلاق جميع النوافذ والأبواب والبوابات. هناك أيضًا طريقة لإطلاق النار بمدفع رشاش على الحائط بجوار النافذة أو تحت عتبة النافذة. إذا كان العدو يختبئ هناك ، فسوف يهزم. لكن من أجل هذا ، يجب أن تخترق الرصاصة جدار المنزل. هل يمكن القيام بذلك برصاصة 7 ، 62 ملم من مدفع رشاش متحد المحور أو تركيب مضاد للأفراد لخزان T-90MS؟ من غير المرجح. هذا يعني أنه لن يكون هناك أي معنى تقريبًا منه. لكن الرصاصة مقاس 12 و 7 ملم من NSVT قادرة تمامًا على ذلك. الخلاصة: التثبيت الجديد عن بعد يبدو لطيفًا ، لكن - فشل.
كيف يمكن أن يتم ذلك. دبابة القتال الرئيسية T-64A "نمت" من الدبابة المتوسطة T-64 ، والتي بدورها كانت آلة ثورية تضم أحدث إنجازات فكر التصميم والصناعة ، فضلاً عن أفضل الحلول التقنية للوسيط السوفيتي المتوسط والثقيل. الدبابات.
لماذا ذكرت فجأة الدبابات الثقيلة؟ لأنه لفترة طويلة في الخدمة مع الجيش السوفيتي ، كانت هناك دبابة قوية ومثالية بشكل استثنائي ، ومن المرجح أن يكون الاجتماع الأخير في معركة من أجل أي دبابة أخرى في ذلك الوقت. اسمه T-10M. رجل وسيم قوي يبلغ وزنه 52 طناً ، أنتج ما قيمته 8000 وحدة وكان في الخدمة مع الجيش السوفيتي منذ حوالي 40 عامًا. كان لهذه الدبابة العديد من الحلول التقنية التي ميزتها بشكل إيجابي عن الدبابات المتوسطة وعن دبابات القتال الرئيسية أيضًا (لا باستثناء T-90MS).
يتكون التسلح الإضافي لـ T-10M من مدفع رشاش KPVT مقاس 14.5 ملم مقترنًا بمدفع وآخر مماثل في تركيب مضاد للطائرات على سطح البرج. تخترق رصاصة B-32 الخارقة للدروع مقاس 14 و 5 ملم من مسافة 500 متر بهدوء الدروع بسمك 32 ملم على طول المستوى الطبيعي. يبلغ المعدل الإجمالي لإطلاق كلا الرشاشات 1200 طلقة في الدقيقة. سمح ذلك للدبابة T-10M "بقطع" أي ناقلة جند مدرعة أو عربة قتال مشاة إلى النصف دون أي مشاكل ، حتى دون اللجوء إلى استخدام المدفع الرئيسي 122 ملم M-62-T2S. تخترق هذه الرشاشات أيضًا الجدران الخرسانية للمنازل والملاجئ بشكل كبير.
وبالتالي ، من حيث القوة النارية ، تم تكييف T-10M بالكامل للعمليات القتالية في المدينة. إذا لزم الأمر ، يمكنه "رؤية" الجدار على طول الطابق بأكمله ، حيث يمكن للعدو الاختباء. كانت هذه هي نفس المدافع الرشاشة التي كان يجب تركيبها على T-90MS. واحد على الأقل - في مدفع مضاد للطائرات على السطح. بالنسبة إلى مدفع رشاش متحد المحور مع مدفع ، هناك بديل جيد - مدفع رشاش YakB-12 عيار 12.7 ملم من طائرة هليكوبتر هجومية من طراز Mi-24V.
يطلق هذا المدفع الرشاش 5000 طلقة في الدقيقة ويتم تبريده بالهواء - فقط ما تحتاجه لـ T-90MS. إذا كان للدبابة واحدة من هذه "جزازة العشب" 12.7 ملم ومدفع رشاش قوي KPVT بحجم 14.5 ملم في مدفع مضاد للطائرات ، فإن مشكلة الدفاع الجوي والإجراءات في المناطق الحضرية الكثيفة لـ T-90MS كان من الممكن حلها باستخدام أجهزتها. في ظل وجود نظام توجيه رأسي مستقل مقترن بمدفع عيار 125 ملم 2A82 4 براميل 12 و 7 ملم مدفع رشاش YakB-12 ، 7 ، سيكون للدبابة جميع صفات BMPT المعلن عنها على نطاق واسع وفي نفس الوقت لن تفقد الميزة الرئيسية للدبابة - مدفع قوي. بالمناسبة ، BMPT ليست السيارة الأولى من هذه الفئة في العالم. إذا قمنا بالتحليل - فإن T-28 و T-35 هم الأسلاف الأيديولوجيون المباشرون لـ BMPT.
تعليق متخصص. هناك الكثير من الكلمات في مناسبة فارغة. أخبر المؤلف: بالإضافة إلى PKT ، يمكن توفير مدفع رشاش 12.7 ملم وقاذفة قنابل AGS 30 ملم إلى المنصة للتثبيت عن بُعد لخزان T-90S الذي تمت ترقيته ، اعتمادًا على رغبات الزبون. علاوة على ذلك ، فإن المسالك الباليستية الرقمية لـ Kalina FCS تسمح باستبدال سلاح التثبيت عن بعد في الميدان ، اعتمادًا على المهام المعينة.
محرك V-92S2F2 أكثر قوة مع ناقل حركة أوتوماتيكي
كيف يتم ذلك. يولد المحرك 1130 حصان أي 130 حصان. أكثر من دبابة T-90A السابقة (1000 حصان). في البداية ، كانت هناك شائعات بأن المحرك سينتج 1200 حصان ، لكن يبدو أنه لم يكن من الممكن تحقيقه. يتمتع المحرك بصوت لطيف وسلس ويزود T-90MS بقوة معينة تبلغ 23 حصان / طن. السرعة القصوى للخزان على الطريق السريع 60-65 كم / ساعة. هذا ليس سيئًا ، لكنه ليس أفضل مؤشر أيضًا. للامتثال لقول "الدرع قوي ودباباتنا سريعة …" يجب أن تتسارع T-90MS إلى 70-75 كم / ساعة على الأقل. يجب أن يكون الخزان الأخف أسرع من الخزان الغربي الثقيل. ومن أجل رفع مؤشرات التنقل T-90MS إلى مستوى T-80 ، فإنها لا تحتاج حتى إلى محرك ، ولكن على الأرجح ، سيكون ذلك كافيًا لإعادة الترس. على سبيل المثال ، خزان T-80BV بكتلة 43.7 طن وقوة محرك 1100 حصان. يتسارع إلى 80 كم / ساعة. ما الذي يمنع T-90MS من القيادة بنفس الطريقة؟ المحرك عادي. هذا يعني أن الإرسال يحتاج إلى تحسين.
كيف يمكن أن يتم ذلك. يجعل حجم MTO المحدود في T-72 من زيادة قوة المحرك تحديًا. الأمر نفسه ينطبق على هيكل الخزان T-90MS ، وهو الخليفة المباشر للدبابة T-72. من الضروري تحسين نقل الخزان ، الذي تم القيام به ، واختيار نسب التروس المناسبة. إذن كل شيء متشابه - اختبار.
تعليق متخصص. أدى تركيب محرك V-93 ، على الرغم من زيادة كتلة الخزان المحدث ، إلى زيادة كثافة قوته إلى 23.5 حصان / طن مقابل 21.5 حصان / طن في دبابات T-90A و T-90S. سيعطي التثبيت المخطط لمحرك V-99 زيادة أكبر في كثافة الطاقة (تصل إلى 24.5 حصان / طن). أما بالنسبة لـ "ناقل الحركة الأوتوماتيكي" المزعوم ، فقد كتبت عن هذا أعلاه.
وحدة طاقة إضافية في حاوية مصفحة
الجسم مطابق تقريبًا لـ T-72
الهيكل السفلي مطابق تقريبًا للطراز T-72
كيف يتم ذلك. تم تلخيص هذه النقاط الثلاث في فقرة واحدة ، لأنها نتيجة واحدة - الحجم الصغير جدًا لجسم T-72. نمت القوة النارية والحماية والتنقل التي تتمتع بها دبابة MBT الحديثة منذ فترة طويلة من حجم T-72. في صورة T-90MS من الجانب ، يمكنك أن ترى كيف يتدلى برج ثقيل كبير حرفيًا فوق الهيكل الصغير للخزان ، حيث تبرز المعدات المعلقة عليه ، والتي لا تتناسب مع الداخل ، من الجزء الخلفي من الهيكل.. ماذا يعني هذا؟ إليك ما يلي:
1. السائق ، في الواقع ، محاصر. فتحتها صغيرة جدًا ، مع مدفع وإسفين من درع البرج يتدلى من الأعلى. إذا حدث شيء ما - لا تخرج.
2. يجب وضع أجهزة مراقبة السائق ليس على سطح الهيكل ، ولكن في فتحات VLD ، وبالتالي خلق منطقة ضعيفة - "خط العنق" بالقرب من الفتحة.
3. لا يمكن تركيب محرك قوي - لا يوجد مكان.
4. توجد خزانات الوقود (الجزء) ووحدة الطاقة المساعدة خارج الهيكل المدرع. من الواضح تمامًا أن كل هذا معرض بشدة لنيران العدو.
5.للهيكل السفلي القصير المكون من ست نقاط حد للسعة ويقترب بالفعل من حد معقول لمثل هذه المعلمة المهمة مثل الضغط الأرضي المحدد. بكلمة واحدة جريئة فشل.
كيف يمكن أن يتم ذلك. دعنا نعود إلى T-10M. تم تشكيل جسمها بشكل مثالي مع أنف إسفين الشكل وجدران جانبية منحنية وأبعاد كبيرة. يتوفر أيضًا هيكل سفلي ناعم وشبه محمل.
يسمح تصميم الهيكل والشاسيه لخزان T-10M بما يلي:
1. قم بتثبيت برج T-90MS الكامل.
2. ضع الألواح الأمامية في زوايا ميل كبيرة جدًا ، وفي نفس الوقت ، جهز فتحة كبيرة ومريحة للسائق ، والتي من خلالها يمكنه دائمًا الخروج في أي وضع من وضع البندقية.
3. شكل الجوانب ذات الجدران المنحنية يعزز بشكل كبير مقاومتها لتأثيرات الذخيرة المختلفة ، وفي نفس الوقت ، يترك منافذ حجمية مخصصة لوضع خزانات الوقود أو الإلكترونيات أو وحدة الطاقة المساعدة.
4. الحجم الكبير MTO يسمح لك بتركيب محرك قوي + وحدة مساعدة.
5. يمكن للهيكل السفلي ذو السبعة أن يتحمل وزن 60 طن أو أكثر. لذا فإن احتياطيات تحديث T-10M واسعة جدًا. كل ما تبقى هو إضافة أشرطة مطاطية إلى عجلات الطريق.
ربما بقيت رسومات T-10M. لن يكون من المكلف للغاية إحيائها في مظهر عصري جديد. على أي حال ، كل شيء سيؤتي ثماره بسرعة. الخيار الثاني هو اتباع مسار "الكائن 187" - تعديل محسّن لـ T-72B. أي ، فقط قم بإطالة الجسم القياسي لخزان T-72 بشكل طفيف. بالمناسبة ، اتبع الصينيون هذا المسار ، مما أدى إلى ظهور واحدة من أقوى الدبابات في العالم اليوم - ZTZ-99A2. مجهزة بمدفع موجه بالصواريخ 125 ملم وقاذفة قتالية ليزر ZM-87 ، هذه الدبابة الصينية هي عدو خطير للغاية. من الأفضل المبالغة في التقدير بدلاً من التقليل من شأنها. من غير المرجح أن تنجح قتاله على T-72B ، ولكن على T-90A أو T-72BM سيكون الأمر صعبًا أيضًا. لقد ولت زمن دامانسكي منذ فترة طويلة - حان الوقت لقيادة قواتنا المسلحة لفهم ذلك.
البديل الأول مع هيكل T-10M ، في رأيي ، لا يزال يبدو أكثر تقدمًا. في "النوع 99" و "الكائن 187" ، يتم طلب هيكل شبه دعم.
تعليق متخصص. حول هذه النقطة ، أرى أنه من غير المجدي التعليق على هروب أفكار "مصممي الأرائك". هذا التصميم يزيد عمره عن 50 عامًا! هنا ، كل أطروحة ملفتة للنظر بجهل عميق. على الرغم من ذلك ، بالنسبة لرجل عادي في الشارع ، فإنه سيكون مسامحا.
نظام جديد للسيطرة على الحرائق "كالينا"
كيف يتم ذلك. يتفوق نظام التحكم Kalina بشكل واضح على نظام 1A45T Irtysh لخزان T-90A: مجموعة كاملة من أجهزة التصوير الحراري ، التوجيه الآلي للأسلحة ، مع مراعاة جميع أنواع البيانات ، بما في ذلك انحناء برميل البندقية ، والتتبع التلقائي للهدف وأكثر بكثير.
يتمثل الاختلاف عن T-90A في أنه يمكن توجيه المدفع إلى هدف لا يزال غير مرئي وفقًا لنظام معلومات الخزان والتحكم (TIUS). حالما يظهر الهدف في خط البصر - في الثانية التالية تسديدة! جانب آخر مهم هو أن LMS محوسبة بالكامل. لتجهيز دبابة بذخيرة جديدة ، على سبيل المثال ، لا تحتاج إلى إعادة ضبط المشهد. يكفي فقط تحديث البرامج الثابتة OMS وكل شيء مريح وسريع. ومع ذلك ، ظل نظام الصواريخ كما هو - 9K119M "Reflex-M" بمدى إطلاق يبلغ 5 كم. هذا لم يعد كافيا.
على سبيل المثال ، يبلغ مدى إطلاق الصواريخ الموجهة من دبابة Mk. IV-LAHAT "ميركافا" 6-8 كيلومترات. وهكذا ، ولأول مرة ، تفوقت دبابة إسرائيلية قوية على الدبابات المحلية "في صندوقها الرملي". كان وجود أسلحة الصواريخ الموجهة (URO) دائمًا ميزة للدبابات المحلية على الدبابات الغربية ، التي لم يكن لديها واحدة [3]. الآن تغير كل شيء. للانفصال عن المنافسين على T-90MS ، من الضروري تثبيت نظام صاروخي عالمي مضاد للدبابات مع توجيه ثنائي الوضع. شبه آلي لإطلاق النار على الدبابات وأوتوماتيكي بحت ("أطلق وانسى") لإطلاق النار على الطائرات.أما مدى الرماية فيجب ألا يقل عن 10 كيلومترات (خاصة بالنسبة للصواريخ).
بالإضافة إلى ذلك ، من غير الواضح كيف ستحارب T-90MS ZTZ-99A2. بعد كل شيء ، ستنتهي محاولة قياس المسافة إليها باستخدام أداة تحديد المدى بالليزر بإشعاع استجابة لـ T-90MS بتثبيت ليزر قوي وفشل فوري لجميع البصريات (سيصبح داكنًا). ماذا سيحدث بعد ذلك - أعتقد أنه واضح. في ظل هذه الخلفية ، فإن تصريحات بعض القوى التي تقول "لن نقاتل مع الصين" تبدو سخيفة. كل هذا يذكرنا بميثاق تشامبرلين. وإذا اجتمعوا معنا أيها السادة؟ يصف الكثير من الناس الليزر ZM-87 بأنه سلاح "غير إنساني". يمكن أن يضر بصر المدفعي وقائد الدبابة. نعم ، إنه أمر غير إنساني ، ولكنه غير إنساني بدرجة أكبر لإرسال الناس إلى معركة ضد أحدث دبابات MBT في القرن الحادي والعشرين ، باستخدام التكنولوجيا التي تم تطويرها منذ 40 عامًا. هذا حقًا غير إنساني!
في الدبابات الحديثة ، يقوم المدفعي والقائد بمراقبة الهدف من خلال شاشات ملونة. لذا فإن نظام الليزر للدبابات الصينية لن يؤذي عيونهم. سيعطل فقط بصريات الخزان ، وحتى ذلك الحين ، إذا لم يكن لديه مرشحات خاصة مضادة لليزر. هل توجد مثل هذه الأجهزة على T-90MS؟ لا أعرف ، ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن الضروري التثبيت. وإلا فإن الاجتماع مع "الصينيين" سينتهي بشكل سيء للغاية. ولن يضر T-90MS بوجود نظام ليزر قتالي مشابه للدبابة الصينية ZTZ-99A2.
بشكل عام ، فإن OMS والإلكترونيات الأخرى في T-90MS حديثة بالطبع ، ولكن لا يوجد شيء مميز بشكل خاص مرئي فيه. من المستحيل إعطاء تعويض لا لبس فيه. ومع ذلك ، فإنه فشل أيضًا.
تعليق متخصص. أما بالنسبة لاستدلال المؤلف حول عدم كفاية مدى إطلاق النار لمجمع "Reflex" البالغ 5 كيلومترات ، أود أن أذكركم بأن نطاق الرؤية المباشرة على 95٪ من تضاريس مسرح العمليات في أوروبا الوسطى لا يتجاوز 2.5 كيلومتر..
حول الصواريخ المضادة للطائرات والدبابات لدبابة يبلغ مداها 10 كيلومترات ، لا يمكنني إلا أن أقول شيئًا واحدًا: هذه أطروحة أخرى في إطار ميل الجهل العميق. حسنًا ، حول التصريحات حول أسلحة الليزر وتأثيراتها - قام المؤلف على وجه السرعة بتدريس دورة فيزياء المدرسة.
انتاج: دبابة T-90MS هي دبابة حديثة جيدة ومناسبة ويمكن اعتبارها واحدة من أقوى الدبابات في العالم. ومع ذلك ، للأسف ، فهو ليس حريصًا جدًا على الالتقاء بالعبارة الصاخبة "اختراق". ربما يكون سعر الخزان. لكن هناك أشياء لا يمكنك حفظها. الأسلحة الحديثة من هذه الفئة ببساطة لا يمكن أن تكون رخيصة. تبدو "hodgepodge" الأمثل لأفضل دبابة قتال رئيسية في العالم كما يلي:
- الهيكل والشاسيه من T-10M
- شاشات برجية وجانبية من طراز T-90MS
- مدفع عيار 125 ملم 2A82
- 12 و 7 ملم مدفع رشاش محوري YakB-12 و 7 طائرات هليكوبتر Mi-24V
- ZU (عن بعد) بمدفع رشاش KPVT 14.5 ملم من T-10M
- توربين غازي أو ديزل بقوة> 1500 حصان
- وحدة طاقة إضافية (داخل جسم T-10M)
- إنتقال تلقائي
- DZ "Relikt" على طول المحيط بأكمله.
من حيث الأجهزة ، شيء من هذا القبيل.
بالنسبة للإلكترونيات ، يجب تركيب الأنظمة التالية على الخزان:
- مجمع الحماية النشط للدبابة "ارينا- اي"
- قمع بصري إلكتروني معقد "شتورا -1"
- نظام صاروخي عالمي مضاد للدبابات (UZPTRK) بمدى إطلاق> 10 كم. التوجيه - الوضع المزدوج (تلقائي / شبه تلقائي) ، كما هو الحال في طائرة الهليكوبتر Ka-50/52. يمكن أن تكون الصواريخ عالمية ، أو يجب أن يكون هناك نوعان منها - SAM و ATGM.
- نظام الليزر القتالي المشابه للدبابة الصينية ZTZ-99A2. انها مهمة جدا. بالإضافة إلى فلاتر البصريات للحماية من مثل هذه الأنظمة.
- نظام للسيطرة النفسية والفسيولوجية على حالة الطاقم. ليس سراً أن الشخص يمكن أن يخاف ببساطة في المعركة. قد يعاني أيضًا من مشاعر سلبية أخرى: الغضب ، الغضب ، الارتباك ، الهستيريا ، إلخ. كل هذا يؤثر سلبًا على فعاليته القتالية ، أو حتى قد يؤدي إلى الوفاة. في الخزان الجديد ، تحتاج إلى تركيب كمبيوتر قوي خاص يمكن ربطه بالبدلات الذكية وخوذات الناقلات.تقوم المستشعرات الموجودة بداخلها بإبلاغ الكمبيوتر عن المشاعر التي يشعر بها الجندي في الوقت الحالي. الكمبيوتر ، بدوره ، بدوافع خاصة ، يجب أن يقوم بتدليك أجزاء معينة من القشرة الدماغية للإنسان من خلال أجهزة استشعار مثبتة على الرأس ، وإزالة المشاعر الضارة وغير الضرورية تمامًا في المعركة. يجب أن يكون النظام تحت سيطرة قائد الدبابة مع القدرة على الإيقاف والتشغيل حسب إرادته.
- الوسائل التي تسمح لطاقم الدبابة برؤية العدو من خلال الجدران الخرسانية. نوع من "الأشعة السينية". لا حرج في حقيقة أنه يمكن أن يضر بصحة العدو - هذا هو العدو. النظام ضروري لضمان العمليات القتالية الفعالة للدبابات في المدينة. هذه هي الحقبة التالية بعد ظهور أجهزة التصوير الحراري.
- الأجهزة التي توفر للقائد على الأقل الرؤية وفقًا لمبدأ "قمرة القيادة الزجاجية".
- نظام الحماية الكهرومغناطيسية ضد المناجم ، والحد من البصمة الحرارية والرادارية ، والهباء الجوي ودخان الشاشة.
- يجب أن يكون من الممكن أن يتحكم القائد في حركة الدبابة في المعركة باستخدام عصا التحكم. سيؤدي ذلك إلى تقليل طاقم الدبابة إلى شخصين. القائد والمدفعي. في هذه الحالة ، يتم ترك مكان عمل السائق كنسخة احتياطية في حالة تعطل عصا التحكم.
- BIUS مدمج في OMS للخزان. يجب أن تكون شائعة بالنسبة للدبابات والمروحيات والطائرات الهجومية والرادار وأنظمة الدفاع الجوي. سيسمح ذلك للدبابات برؤية اقتراب طائرات العدو لعدة كيلومترات وتوجيه صواريخها إليها مسبقًا.
"محشوة" بطريقة مماثلة ، T-10M / 90MS "hodgepodge" مجتمعة تزن حوالي 55-60 طنًا ، ستكون ترتيبًا من حيث الحجم متفوقًا على أي دبابة قتال حالية وواعدة لعدو محتمل. نعم سيكون غالي الثمن. أكثر من ذلك. ولكن إذا لم يتم ذلك ، فسيظل المستقبل المنظور بأكمله مضطرًا للقتال على T-72B "دائم الشباب":
تعليق متخصص. فيما يتعلق بالمقترحات المتعلقة بتكوين "خليط" و "حديد" وغيرهما من الاستنتاجات - من الأفضل الامتناع تمامًا عن التعليق ، حتى لا نقول ما هو أسوأ.
