مؤخرًا ، نشر مركز أبحاث تابع لمؤسسة RAND مقالًا بعنوان "قاذفة مقاتلة روسية من طراز Su-57 Heavy Fighter Bomber: هل هي حقًا طائرات من الجيل الخامس؟" ("القاذفة الروسية الثقيلة Su-57: هل هي حقًا طائرة من الجيل الخامس؟") اعتبر مؤلفوها مشروعًا روسيًا واعدًا وتوصلوا إلى استنتاجاتهم الخاصة. هذه الأخيرة لها بعض الاهتمام ، لكنها تثير أسئلة كبيرة.
مشاكل التنمية
بواسطة RAND Corp. جمع ودرس المعلومات المتاحة من المصادر المفتوحة وعرض وجهات نظرهم حول الوضع الحالي حول Su-57. الاستنتاج الرئيسي هو أنه بسبب العديد من المشاكل والتأخير ، من غير المرجح أن يتم تصدير المقاتل الجديد حتى منتصف هذا العقد.
تذكر مؤسسة RAND أن Su-57 قيد التطوير منذ عام 2002 ويُنظر إليها على أنها عنصر أساسي في الصادرات الدفاعية. تمت الرحلة الأولى لمثل هذه الآلة منذ أكثر من 10 سنوات ، لكنها لم تدخل الخدمة بعد مع القوات الجوية الروسية أو الأجنبية.
الاختبارات جارية ، بما في ذلك. كجزء من العملية السورية ، لكن المشاكل في مرحلة التطوير وانهيار العام الماضي يحولان تحقيق الاستعداد التشغيلي الأولي إلى اليمين. لن تبدأ الخدمة الكاملة لـ Su-57 ، وفقًا لمؤسسة RAND ، قبل منتصف العشرينات. خلال نفس الفترة ، قد تبدأ الصادرات.
المهمة الرئيسية في سياق Su-57 الآن هي تطوير ما يسمى ب. محرك المرحلة الثانية. متى تنتهي هذه العملية غير معروف. في الوقت نفسه ، من المتوقع حدوث تأثير سلبي على مسار البرنامج ككل. تستشهد مؤسسة RAND بتقديرات الخبراء أن السلسلة الأولى المكونة من 76 طائرة ستزود بمحركات من الطراز السابق.
وفقًا للمطورين ، تتمتع المقاتلة Su-57 بالقدرة على تتبع المساحة المحيطة بأكملها باستخدام نظام من أجهزة الاستشعار الموزعة في جميع أنحاء هيكل الطائرة. بواسطة RAND Corp. تشير إلى أن مقاتلة الجيل الخامس لا يجب أن تكون غير واضحة فحسب ، بل طورت أيضًا معدات مراقبة ذات رؤية شاملة. يذكرون أيضًا أنه لا يوجد الآن سوى طائرة واحدة في السلسلة تفي بهذين المطلبين - الطائرة الأمريكية F-35.
تعتقد مؤسسة RAND أن تطوير المعدات الإلكترونية الحديثة كان ولا يزال أحد المشكلات الرئيسية في صناعة الطيران الروسية. في الماضي ، تخلفت هذه الصناعة عن المنافسين الأجانب ، ولكن بعد عام 2014 ساء الوضع - فقد تأثرت بالعقوبات وانقطاع العلاقات الصناعية مع الشركات الأجنبية. تحدثت القيادة الروسية مرارًا وتكرارًا عن الحاجة إلى التطوير المستقل للإلكترونيات ، لكن النتائج في هذا المجال لا تزال متواضعة.
مشاكل اقتصادية
نظرت مؤسسة RAND أيضًا في الجوانب المالية والاقتصادية لإنشاء تقنية جديدة ، بما في ذلك. مقاتلة Su-57. ترتبط معظم المشاكل من هذا النوع بخصائص تمويل الصناعة والمشاريع الواعدة.
يتم تطوير عينات جديدة من قبل الشركات الكبيرة التي تتقدم بطلب للحصول على قروض من البنوك الروسية. واجهت المشاريع الواعدة بشكل متكرر صعوبات لم يتمكن المطورون بسببها من سداد القرض ووجدوا أنفسهم في موقف صعب. بعد ذلك ، كان على السلطات الروسية "إنقاذ" الشركات الرئيسية.
تشير مؤسسة RAND إلى أن الإنفاق الدفاعي مرتبط ارتباطًا وثيقًا بعائدات الطاقة. أدت أحداث السنوات الأخيرة ، عندما اضطرت روسيا إلى منافسة السعودية ، إلى انخفاض عائدات النفط والغاز مع تداعيات مفهومة على جانب الإنفاق في الميزانية.واجه التعافي من هذه الفترة تحديات جديدة بسبب جائحة COVID-19.
مشاكل التصدير
لتحقيق الاستقرار في الوضع الحالي ، ستقوم القيادة الروسية ببيع طائرات جديدة لدول أجنبية ، وكذلك لإشراكها في عمل مشترك. يذكر المؤلفون أنه منذ عام 2007 ، شاركت الهند في تطوير Su-57 في المستقبل ، وفي المستقبل كانت ستضع مثل هذه الطائرة في الخدمة. ومع ذلك ، تركت المشروع في عام 2018 بسبب التأخير في تطوير محرك المرحلة الثانية والخلافات حول نقل التكنولوجيا.
محاولات العودة إلى التعاون باءت بالفشل. أعلنت الهند عزمها على إنشاء مقاتلة من الجيل الخامس بشكل مستقل. تم التخطيط لحل مشكلة المحركات بمساعدة فرنسية وبريطانية وأمريكية. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الأحداث لا تتعارض مع استمرار التعاون في مجالات أخرى. منذ وقت ليس ببعيد ، اشترت القوات الجوية الهندية مقاتلات Su-30MKI و MiG-29 القادمة من الجيل السابق.
يستمر البحث عن شركاء جدد ، يمكن أن يكونوا الصين أو الجزائر أو فيتنام أو تركيا. في ديسمبر من العام الماضي ، كانت هناك تقارير عن احتمال تسليم 12 Su-57s إلى القوات الجوية الجزائرية. تشير مؤسسة RAND إلى أن مثل هذه الأنباء قد أثارت الشكوك بسبب الصعوبات في بدء الإنتاج. من غير المحتمل أن تتمكن الجزائر من استلام المعدات حتى عام 2025. بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب التشريعات الجزائرية اختبار معدات جديدة في مكبات النفايات المحلية قبل الشراء. يعتقد الخبراء الأجانب أن روسيا لن توافق على ذلك.
بالنظر إلى الوضع الحالي للمشروع ، قام مؤلفو RAND Corp. شك في أن Su-57 ستكون قادرة على دخول السوق الدولية بالكامل قبل نهاية العشرينات. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه عند الانتهاء من التطوير ، ستجمع المقاتلة الروسية بين صفات الأجيال 5 و 4+ ، ونتيجة لذلك ستكون مماثلة لكل من F-35 و F-15EX.
مشاكل التقييم
من المؤكد أن مظهر الخبراء الأجانب من منظمة معروفة في أحد المشاريع الروسية الرئيسية في عصرنا هو أمر مثير للاهتمام. ومع ذلك ، هناك ملاحظة من RAND Corp. يثير أسئلة جدية.
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى التطابق غير الكامل بين العنوان والمواضيع التي تم الكشف عنها. يعتبر امتثال Su-57 لمتطلبات الجيل الخامس أمرًا عابرًا ، بينما كانت الموضوعات الرئيسية للنشر هي الصعوبات في آفاق التنمية والتصدير. نتيجة لذلك ، لم يتلق السؤال من العنوان إجابة مباشرة - وليس من الواضح ما إذا كانت Su-57 تنتمي إلى الجيل الأخير.
في الوقت نفسه ، من المعروف والواضح أن Su-57 ، حتى في تكوينها الحالي مع محرك المرحلة الأولى ، تلبي المتطلبات الأساسية ويمكن أن يطلق عليها بحق مقاتلة من الجيل الخامس. الجهاز غير واضح ، ويحمل مجمعًا متطورًا من الأنظمة الإلكترونية ، بما في ذلك. رؤية شاملة ، وهي أيضًا قادرة على الإبحار برحلة أسرع من الصوت ولها ميزات مميزة أخرى.
من خلال التركيز على قضايا التطوير ، بما في ذلك محرك المرحلة 2 ، تتجاهل RAND بشكل فعال حقيقة أن أعمال التطوير قد اكتملت ودخلت الطائرة في الإنتاج التسلسلي. لسوء الحظ ، تحطمت أول طائرة إنتاج - لكن ستتبعها قريبًا طائرات جديدة. كل هذا يشير إلى تقدم لا لبس فيه.
لا يزال الوضع بالنسبة لعقود التصدير المتوقعة غير مؤكد ، ولكن هناك أسباب للتنبؤات الإيجابية. على وجه الخصوص ، تبدو خطط الهند لبناء مقاتلاتها من الجيل التالي مفرطة في التفاؤل - وفي النهاية ، من المرجح أن الهند لا يزال يتعين عليها شراء طائرات Su-57 الروسية. عدد من البلدان الأخرى التي تريد معدات الجيل الخامس ليس لديها خيار في الواقع وهي أيضًا عملاء محتملون لمصنعي الطائرات الروسية.
يجب الاعتراف بأنه في الوضع الحالي حول مقاتلة Su-57 ، ليس كل شيء سلسًا وبسيطًا ، فهناك صعوبات في بعض المشكلات ، ولا تزال هناك حاجة لمواصلة العمل وتحسين الطائرة النهائية. ومع ذلك ، تجد جميع المشاكل حلها ، وقد تم بالفعل إحضار المشروع إلى سلسلة.هناك كل الأسباب للتفاؤل ومصداقية المنشورات الروسية Su-57 Heavy Fighter Bomber: هل هي حقًا طائرات من الجيل الخامس؟ السقوط.
