في عام 2013 ، تبنت تركيا برنامجًا طويل الأمد للبناء العسكري وإعادة التسلح ، محسوبًا حتى عام 2033. على مدى عقدين من الزمن ، تم التخطيط لبناء قوات مسلحة قوية ومتطورة مناسبة لحل جميع المهام الرئيسية في مناطق النزاع المحلية بشكل فعال. يرتبط تنفيذ مثل هذه الخطط بنفقات كبيرة - وليس مؤمنًا ضد مشاكل معينة.
الاتجاهات العامة
في السنوات الأخيرة ، قامت تركيا ، مستفيدة من نمو اقتصادها ، بزيادة ميزانيتها العسكرية باستمرار. تم الحصول على أرقام قياسية العام الماضي. بالنسبة للاحتياجات الدفاعية ، تم إنفاق 145 مليار ليرة (أكثر من 15 مليار يورو). وتعادل هذه النفقات 9.6٪ من الناتج المحلي الإجمالي للدولة أو 13٪ من جانب الإنفاق من الميزانية.
يُنفق جزء كبير من الميزانية العسكرية على الحفاظ على الجيش وحل المشاكل الحالية. يتم سداد المدفوعات وإصلاح المرافق واستعادة المعدات والأسلحة ، إلخ. في الوقت نفسه ، من الممكن وضع ميزانية لتنفيذ مشاريع كبيرة مختلفة في مجال إعادة التسلح. تم وضع مخصصات لتطوير العينات الخاصة بنا ، أو الشراء أو الإنتاج المشترك لمعدات أجنبية ، إلخ.
تقوم تركيا بمفردها وبمساعدة شركاء أجانب بتطوير نماذج جديدة من المركبات المدرعة الأرضية ، بما في ذلك. الدبابات. حتى وقت قريب ، كانت الاستعدادات جارية لنقل الطيران التكتيكي إلى معدات جديدة ؛ يتم تحديث الأسطول والقوات الساحلية ، إلخ. يتم عرض عينات جديدة من مختلف الأنواع بانتظام في مناسبات مختلفة وتعتبر لإظهار إمكانات الصناعة التركية.
ومع ذلك ، فإن التعاون مع الشركاء الأجانب يؤدي إلى بعض المخاطر. في الآونة الأخيرة ، تعرضت عدة مشاريع بمشاركة أجنبية للتهديد بسبب الخلافات السياسية. على سبيل المثال ، استحوذت تركيا مؤخرًا على أنظمة الدفاع الجوي الروسية S-400 ووضعتها في الخدمة. أثارت هذه الخطوة انتقادات من شركاء الناتو وأدت إلى انهيار بعض الاتفاقات المتعلقة بالتعاون العسكري التقني.
مشاكل المدرعات
القوات البرية مسلحة بحوالي. 3500 دبابة ، لكن إمكانية الكمية يتم ضبطها حسب الجودة. يمثل M48 و M60 القديمان حوالي ثلثي هذا الأسطول ، والذي ، حتى بعد العديد من الترقيات ، لا يفي بالمتطلبات الحالية. هناك أيضا تقريبا. ال 400 Leopard 1 المستورد و 340 Leopard 2 هي الأحدث في الجيش.
لسنوات عديدة ، حاولت تركيا بناء دبابة قتال رئيسية خاصة بها في Altay. في عام 2018 ، ظهر العقد الذي طال انتظاره للإنتاج التسلسلي ، لكن تنفيذه ثبت أنه مستحيل. سيستغرق حل المشكلات التي نشأت عدة سنوات ، ومن المتوقع الآن إنشاء خزانات الإنتاج في عام 2023 فقط.
تم تطوير مشروع Altai لوحدة طاقة مستوردة. تم التخطيط لتثبيت وحدة نقل المحرك الألمانية EuroPowerPack بمحرك MTU وناقل حركة Renk على الخزانات التسلسلية. ومع ذلك ، تدهورت العلاقات الألمانية التركية ، وأصبح شراء مثل هذه الكتل مستحيلاً. لا تمتلك تركيا محركاتها الخاصة بالخصائص المطلوبة ، وتوقيت ظهورها غير معروف.
في أوائل مارس ، أصبح معروفًا أن الصناعة التركية قد وجدت موردًا للمحركات وناقلات الحركة. سيتم تصنيع هذه المنتجات من قبل الشركات الكورية الجنوبية Doosan Infracore و S&T Dynamics. في المستقبل القريب ، سيتم الانتهاء من خزان Altay و MTO القائم على محرك الديزل DV27K للاستخدام المشترك ، وبعد ذلك ستبدأ الاختبارات.من المخطط ألا يقضي أكثر من 18 شهرًا في العمل الحالي ، وبعد ذلك سيتم وضع Altai في الإنتاج.
صعوبات الطيران
تمتلك القوات الجوية التركية تسعة أسراب قاذفة مقاتلة مسؤولة عن الأعمال القتالية الرئيسية. الطائرات الرئيسية لسلاح الجو الأمريكية من طراز F-16C / D من سلسلة مختلفة في مبلغ تقريبي. 240 وحدة في الوقت نفسه ، يتم تثبيت أقل من 160 طائرة في الوحدات القتالية ، ويتم تشغيل الباقي بواسطة طائرات التدريب. أيضًا ، لا يزال أقل من خمسين طائرة F-4E قديمة في الخدمة.
قبل عدة سنوات ، اتفقت تركيا مع الولايات المتحدة على العمل المشترك بشأن برنامج F-35. كان من المفترض أن يقوم الجانب التركي بإنتاج وتوريد بعض الأجزاء للطائرات التسلسلية. بالإضافة إلى ذلك ، خططت لشراء ما يصل إلى 120 مقاتلاً. منذ عام 2018 ، تم تدريب الطيارين الأتراك في القواعد الأمريكية ، وفي 2020-2021. كان من المتوقع نقل أول طائرة.
في عام 2019 ، تم تقليص التعاون في خط الطيران. حصلت تركيا على أنظمة دفاع جوي روسية لا تناسب الولايات المتحدة. بعد تبادل التهديدات ، سحب الجانب الأمريكي تركيا من برنامج F-35. نتيجة لذلك ، خسر سلاح الجو التركي فرصة إعادة التسلح واستلام المعدات الحديثة في إطار زمني معقول.
في عام 2020 ، تعرضت طائرات بدون طيار للهجوم. أصبح الصراع في ناغورنو كاراباخ "أفضل ساعة" للهجوم التركي على الطائرات بدون طيار Bayraktar TB2. ومع ذلك ، نتيجة لهذه الأحداث ، نفت بومباردييه / روتاكس تركيا أي إمداد إضافي بمحركاتها المستخدمة في هذه الطائرات بدون طيار. نشأت حالة مماثلة مع بعض الأجهزة الإلكترونية.
لعدة سنوات ، كانت الصناعة التركية واعدة بإنشاء وإدخال نظائرها من المحركات الأجنبية للطائرات بدون طيار الخاصة بها. في نهاية العام الماضي ، تم الإعلان عن بدء التعاون مع أوكرانيا ، والتي ستوفر محركات وتقنيات جاهزة لإنتاجها. من غير الواضح مدى نجاح هذه المشاركة.
العيوب المضادة للطائرات
كما لوحظت مشاكل خطيرة في مجال مكافحة طائرات العدو. لا تزال مجمعات MIM-23 Hawk أو C-125 القديمة في الخدمة. لا تزال أنظمة المدفعية تحتل مكانًا مهمًا في نظام الدفاع الجوي. كل هذا لا يسمح لتركيا بإنشاء دفاع جوي استراتيجي كامل الرتب ، لكن يتم اتخاذ الإجراءات.
كان الحدث الأكثر شهرة في سياق الدفاع الجوي التركي هو شراء أنظمة S-400 الروسية. عززت هذه الخطوة بشكل خطير من قدرات الدفاع الجوي ، لكنها أضرت بعلاقات تركيا مع الشركاء الأجانب الرئيسيين وعرضت للخطر عددًا من المشاريع المشتركة. في الوقت نفسه ، لم تبيع الدول الصديقة للجيش التركي مجمعات بالخصائص المرغوبة.
حاليًا ، تعلق آمال كبيرة على عائلة Hisar SAM. تم طرح أول نظام دفاع جوي من هذا الخط ، ومن المتوقع إطلاق سلسلة أخرى في المستقبل القريب. سيتعين على الأنظمة الجديدة قصيرة ومتوسطة المدى أن تحل محل المعدات القديمة وأن تكمل أنظمة إس -400 الحديثة. ومع ذلك ، فإن إنتاج عدد كافٍ من المجمعات الجديدة سيستغرق عدة سنوات ، ويتحول إنشاء دفاع جوي واسع النطاق إلى مستقبل غير محدد.
تحديات الأسطول
تم إطلاق غواصة رئيسية من نوع ريس في تركيا في اليوم الآخر. كان قيد الإنشاء منذ عام 2015 وسيبدأ الخدمة في عام 2022. ومن المقرر بناء سلسلة من ست سفن من هذا القبيل مع تسليم آخرها في عام 2027. وستكون هذه أول غواصات غير نووية في تركيا مجهزة بمحطة طاقة مستقلة جوًا. ومن المتوقع أن تزيد بشكل كبير من قدرة الأسطول ، الذي يضم بالفعل 12 قاربًا يعمل بالديزل والكهرباء.
على الرغم من كل مزايا مشروع ريس ، إلا أنه يعاني من مشكلة خطيرة تتمثل في الاعتماد على الواردات. تم تطوير هذا القارب من قبل متخصصين ألمان على أساس المشروع النهائي من النوع 214. بأمر من الأسطول التركي ، تم إدخال VNEU ، وهو أيضًا تصميم ألماني ، في المشروع. تم تنفيذ أعمال البناء في حوض بناء السفن التركي ، ولكن في هذه المرحلة قدمت ألمانيا مساهمة كبيرة.بالإضافة إلى ذلك ، على الأقل في السنوات الأولى من الخدمة ، ستعتمد القوارب الجديدة على الصواريخ والطوربيدات الأمريكية والألمانية - حتى الظهور المعلن لنظرائها الأتراك.
منذ عام 2015 ، تم بناء سفينة هجومية برمائية عالمية Anadolu. تم تطوير هذه السفينة التي يبلغ طولها 232 م ويزاحها 25-27 ألف طن على أساس UDC الإسباني خوان كارلوس الأول ولها خصائص مماثلة. سيكون قادرًا على توفير الهبوط باستخدام مختلف القوارب والمركبات البرمائية وطائرات الهليكوبتر. في الوقت نفسه ، تم تجهيز سطح الطائرة بنقطة انطلاق ، والتي تسمح باستخدام UDC كحاملة طائرات خفيفة على متنها. يمكن أن تشمل مجموعة طائرات السفينة 12 طائرة وطائرة هليكوبتر.
يتم بناء Anadolu في مصنع تركي ، لكن المشروع يعتمد بشكل كبير على الإمدادات الأجنبية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البناء كبير ومعقد ، وهو في حد ذاته صعب. في أبريل 2019 ، عشية الإطلاق ، اندلع حريق في السفينة ، مما تطلب إصلاحات طفيفة. من المفترض أن يتم اختبار UDC الجديدة هذا العام وسيتم قبولها في البحرية. سيسمح ذلك بتقديم طلب لسفينة ثانية من نفس النوع - تراكيا.
بعد دخول التكوين القتالي للبحرية ، سيكون Anadolu الجديد قادرًا على حل المهام البرمائية فقط - يبدو أن تشغيل السفينة كحاملة طائرات قد ألغي. تم استبعاد تركيا من برنامج F-35 ، والآن لن تتمكن من شراء طائرة F-35B قصيرة الإقلاع. وفقًا لذلك ، لفترة غير محددة من الوقت ، يصبح منحدر السفينة والعناصر الأخرى اللازمة للطائرة عديمة الفائدة.
النجاحات والفشل
وهكذا ، في السنوات الأخيرة ، قامت القوات المسلحة التركية وصناعة الدفاع بالكثير من العمل ونفذت بنجاح عددًا من المشاريع ، مما أعطى البلاد سببًا يدعو للفخر. في الوقت نفسه ، تواجه بعض البرامج ، بما في ذلك أكثرها تعقيدًا وتكلفة ، مشكلات خطيرة. وهذا يؤدي إلى تحول مستمر في الشروط ، إلى الحاجة إلى إيجاد شركاء جدد ، وما إلى ذلك.
أسباب هذه الظواهر بسيطة للغاية. يمكن لتركيا بالفعل أن تتحمل إنفاقًا كبيرًا جدًا على الدفاع ، وهو قادر على توفير النمو الكمي والنوعي. في الوقت نفسه ، لا تزال مشكلة عدم كفاية تطوير صناعة الدفاع الخاصة بها قائمة. لا يوجد إنتاج خاص لكل من المجمعات الكاملة والمكونات الفردية. كل هذا يؤدي إلى مخاطر معينة ذات طبيعة سياسية.
ومع ذلك ، فإن التعاون مع البلدان الثالثة ليس مشكلة لا لبس فيها. على الرغم من الخلافات والفضائح ، تمكنت تركيا من الوصول إلى المشاريع والتقنيات الأجنبية الحديثة. كما أنها تستخدم الفرص المتاحة وخبرات المكاسب لمزيد من الاستخدام المستقل.
بشكل عام ، يتكيف البرنامج الحالي لتحديث القوات المسلحة التركية مع المهام المحددة. إعادة تنظيم الهياكل المختلفة جارية ويتم تحديث الجزء المادي. ومع ذلك ، في كلا الاتجاهين ، لا تزال هناك مشاكل مختلفة ، مما يحد من وتيرة العمل. سيتم معرفة ما إذا كان من الممكن التخلص منها والوفاء الكامل بالمهام الموكلة إليها لاحقًا - بحلول عام 2033.
