"لقد خدمت وشغلت كلا الجهازين وسأقول إن الأمر ليس كذلك. كان T-62 طريقًا مسدودًا قيد التطوير ، ولم يكن بإمكانه تجاوز T-55 في أي … مؤشر محدد ".
svp67 (سيرجي)
يقول المصممون. لقد حدث تاريخيًا أنه في وقت من الأوقات دُعيت لتحرير أحد الكتب من قبل مؤلفي مصنع كيروف حول الخزانات التي أنتجوها ، وقد أعطاني هذا الكثير من المعلومات الشيقة للغاية. ثم تمت دعوته إلى هيئة تحرير مجلة "Technics and Armaments". كان هذا الموقف ، بالطبع ، اسميًا بحتًا ، بالنسبة للقائمة الموجودة في بصمة المجلة ، وبينما كنت أكتب مقالاتي هناك بشكل عام ، واصلت الكتابة. ومع ذلك ، كان هناك أيضًا تفضيل - اشتراك مجاني في هذه المجلة. وفيه تم نشر مذكرات شيقة للغاية لمصممينا وعمال الطيران ورجال القذائف والصهاريج. أي الأشخاص الذين طهوا في مرجل أعمالهم بطريقة مباشرة. كنت مهتمًا بشكل خاص بمذكرات L. N. Kartsev ، كبير المصممين ومبدع دبابة T-72. هناك الكثير منها ، وليس دائمًا محددًا ، ومرتبطًا بالموضوع ، لذلك ، يتم عرض إعادة سردها الأدبي الوثيق للغاية لاهتمام قراء "صوتي". وهذا يعني ، معلومات حول ما أعتمد عليه أحيانًا ، بصفتي مؤلفًا لمواد معينة ، في التوصل إلى استنتاجاتي الخاصة. ملاحظاتي وتوضيحاتي موجودة أيضًا في النص. ولكن كيف يمكننا الاستغناء عنها: هناك حاجة إليها ، وما يجب إظهار الاستنتاجات التي يمكن الوصول إليها من خلال قراءة هذه المذكرات.
تقدير العلامة التجارية للمصنع
كانت إحدى مشاكل اقتصادنا القومي السوفييتي ككل ، ولا سيما المصانع (العسكرية وتلك التي تنتج منتجات سلمية) ، من يسمون الأوغاد. كان شعارهم عبارة مهمة: "أنت المالك ، ولست ضيفًا ، خذ مسمارًا على الأقل". ومع ذلك ، كتب كارتسيف نفسه عن هذا بطريقة مختلفة نوعًا ما. وأقيم في مصنعه بشكل دوري معرض "للأشياء" التي استولى عليها حراسه عند المدخل. وهنا صادفنا مسدسات منزلية الصنع ، ومسدسات ، وسكاكين ، ومكابس مع حلقات مكبس والعديد من المنتجات المنزلية الأخرى ؛ علاوة على ذلك ، كانت المسدسات هي الأفضل في المجال من حيث التصميم وجودة التصنيع. مرة واحدة من المصنع حتى حاولوا إخراج علبة مختومة لدراجة نارية جانبية ، مصنوعة بعناية فائقة. في الورشة التي تعرض فيها للفشل ، عملت مطرقة تزن سبعة أطنان ، مثبتة جزء واحد فقط - محور لعربات السكك الحديدية ، وهنا عليك - تم صنع عربة! والآن يلجأ مدير المصنع إلى رئيس المتجر تحت Kartsev ويقول إنه ، كما يقولون ، إذا أعطيتك مهمة لصنع مثل هذا الكرسي المتحرك ، فستتوسل إلى 50 مصممًا وتقنيًا على الأقل بالإضافة إلى الموظفين … "وهنا - واحد ، اثنان ، لقد انتهيت! وماذا يعني هذا؟ نعم ، فقط في الحقبة السوفيتية كان القميص هو الأقرب إلى الجسد ، وكان من الممكن أن يعمل المرء لنفسه بشكل أكثر كفاءة من المجتمع.
بالمناسبة ، كتب كارتسيف أن مديري المصنع يُسألون باستمرار: لماذا يخاطر بإدخال آلات جديدة؟ أجاب على هذا أنه ، أولاً ، يقدّر العلامة التجارية للمصنع ، ويريد أن يكون متقدمًا على خاركوف من حيث الخزانات ، وإلى جانب ذلك ، وإلا فلن يكون قادرًا على الحفاظ على المصنع واقفًا على قدميه.
كتب كارتسيف "العبارة الأخيرة لأوكونيف تتطلب توضيحًا" وشرحها بطريقة حتى عام 1965 كان نظام الإدارة الستالينية يعمل في الصناعة ، وكان يعمل بشكل واضح ويعطي نتائج إيجابية.ثم ، في فبراير سنويًا ، تم تشديد الترتيب التوجيهي لمعدل الإنتاج بنسبة 15٪. إذا دفعوا لتصنيع جزء ما ، على سبيل المثال ، روبل واحد ، فمن 1 مارس كان 85 كوبيل بالفعل ، وفي العام المقبل 72 كوبيل ، إلخ. " وقال أحد زملائه مازحا عن التخفيض التالي في الأسعار: "لقد كنت أعمل في المصنع لسنوات عديدة ، ويتم تشديد المعايير كل عام ، والآن يتعين على المصنع دفع رسوم إضافية للخزانات ، وعدم تلقي المال".
لذلك ، من أجل الحصول على ربح من المصنع ، حاولوا تقليل كثافة اليد العاملة في الإنتاج ، وإدخال المزيد والمزيد من المعدات الإنتاجية أو بشكل كامل "بالطريقة السوفيتية" وضع "دهون" إضافية في المعايير ، بحيث يكون هناك لاحقًا شيء لتشديده. ومع ذلك ، هذا ليس صحيحا. في الواقع ، هذا "السمين" ليس سوى خداع مباشر لدولتهم من العمال والفلاحين ، والشعب السوفيتي و "العدالة العامة". وماذا أدت سياسة التذييل هذه؟ يعطي L. Kartsev مثل هذا المثال: "كانت كثافة اليد العاملة في تصنيع دبابات T-55 و T-62 متماثلة تقريبًا ، وبسبب تحسين الخصائص القتالية للأخيرة ، كان سعرها أعلى بنسبة 15٪ من للدبابة T-55 ". لكن هذا خاطئ جدا! يجب أن ينطلق مصنع تصنيع الأسلحة من تكاليف العمالة الفعلية ، وليس المنتج "الأفضل" و "الأسوأ". علاوة على ذلك ، فإن نهج خفض الأسعار بغرض إدخال تكنولوجيا جديدة هو نهج خاطئ أيضًا. نحتاج إلى حساب علمي لزيادة إنتاجية العمل على أساس إدخال التكنولوجيا الجديدة ، لهذا الحساب - خطة ، حيث كان التخطيط هو أساس مجتمعنا ، بموجب الخطة - معدات جديدة. وبعد أن يسفر تطبيقهم عن نتائج ، كان من الممكن خفض الأسعار ، لأن هذا لم يكن ليؤثر على أجور العمال. هذا هو النهج الوحيد الممكن في دولة ذات توجه اجتماعي.
من المثير للاهتمام أن ل. كارتسيف أحب إدخال المجالس الاقتصادية ، وهذا هو السبب.
"مع إدخال هياكل الحكم الإقليمية الجديدة هذه ، شعرنا على الفور باختلاف كبير عن الوزارات السابقة ، حيث ازدهرت الغطرسة والغطرسة والروتين". لكن المجالس الاقتصادية أحبته لسهولة الوصول إليها. هذا هو ، بطريقة ما … "في المنزل" لقد عملوا ، بدون هذا الروتين وأشياء أخرى ، هذا حتى كيف. في مجلس سفيردلوفسك الاقتصادي ، في البداية ، لم يكن هناك تحكم في الوصول على الإطلاق. وقد قاموا بتقديمه لسبب واحد "مهم": حتى لا يذهب الغرباء إلى غرفة طعام المجلس الاقتصادي ".
علاوة على ذلك ، انتقد كارتسيف نفسه ، في مذكراته ، مرارًا وتكرارًا ن. خروتشوف ، لكن من بنات أفكاره ، المجالس الاقتصادية ، المصمم الرئيسي للدبابات ، كما ترون ، أحب ذلك.
وفقا لكارتسيف ، فإن المجالس الاقتصادية جعلت من الممكن إنشاء شركات من مختلف الصناعات في منطقة واحدة. وقد أدى ذلك إلى تسريع تبادل أفضل الممارسات. نتيجة لذلك ، اتضح أن مصانع مجلس سفيردلوفسك الاقتصادي لدينا وحدها كانت قادرة على تصنيع أي خزان وتجهيزه بالكامل … لكن الشيء الرئيسي ، في رأيه ، كانوا أشخاصًا جددًا ، متخصصين في الإنتاج أتوا إليهم. ويكتب أنه عانى من خيبة أمل قوية في عام 1965 ، بعد إقالة خروتشوف ، تم حل المجالس الاقتصادية وتم إحياء هيكل إدارة الاقتصاد الوطني من مركز واحد.
وهنا رأيه (بصفته المصمم الرئيسي) في أنشطة ما يسمى بالمعاهد الفرعية الرائدة. كيف يعمل ثلاثة منهم ، كان يعرف جيدًا بشكل خاص. هم أنفسهم لم يشاركوا بشكل مباشر في تطوير وثائق التصميم للآلات الجديدة قبل إدخالها في الإنتاج. كانت مهمتهم الرئيسية ، وفقًا لكارتسيف ، مختلفة تمامًا ، وهي إرضاء الجميع في الوزارة الفرعية ، حتى آخر مسؤول. وفي الوقت نفسه ، يتم الامتثال لأوامر الهيئات الحزبية المحلية دون قيد أو شرط. كان الشيء الرئيسي هو معرفة "مكان هبوب الرياح" ، ومن ثم توفير أساس "علمي" لأي فكرة عبرت عنها السلطات العليا. لكن أسوأ شيء هو أنهم ، مثل المكانس الكهربائية ، قاموا بسحب الموهوبين من الصناعة.
على سبيل المثال ، "المصممون الرائعون والموهوبون مثل إ. بوشنيف ون. إيزوسيموف ويو غانشو وأ. عند الكثيرين ، لاحظ بعد ذلك عيونًا باهتة ، بينما بدأ الآخرون ببساطة في شرب الكثير من الملل. أي ، الأشخاص الذين يمكن أن يستفيدوا من الدولة ، بعد أن وقعوا في هذا "المستنقع الإداري" ، توقفوا عن فعل ذلك ، لكن … كانوا يتلقون رواتبهم بشكل منتظم.
كانت "الناقلات" منزعجة من أسلوب حياتنا السوفييتي. لذلك ، في صيف عام 1969 ، تم نقل دبابتين "الكائن 172" من نيجني تاجيل إلى آسيا الوسطى. وبالطبع ، مع العلم أن هناك ثلاجات معروضة للبيع ، والتي لسبب ما كانت غائبة في نيجني تاجيل ، أعطى عمال المصنع المال لرئيس القيادة لشرائها. اشترينا 65 ثلاجة وغطيناها بالقماش المشمع وأبعدناها.
لكن اتضح أن قائد إحدى المحطات ، أثناء فحص القطار ، نظر تحت القماش المشمع ، وشاهد هذه الثلاجات واتصل على الفور بـ OBKHSS. نتيجة لذلك ، لم يُسمح للقطار القادم من آسيا الوسطى بالدبابات بدخول المصنع ، وظلوا "قيد الاعتقال" ، وتم استدعاء الموظفين الذين تبرعوا بأموال للثلاجات للاستجواب "عند الضرورة" لمدة شهر ونصف.. لم يتم العثور على جريمة ، لكنهم جعلوا الناس متوترين وأخروا العمل في الدبابات.
لم أنحني أمام أحد
في عملية إنشاء دبابات جديدة ، كانت الأشياء تحدث باستمرار ، ليس فقط للفضول ، ولكن حتى أنه كان من المستحيل إعطاء تعريف لائق لها. تم تعيين Kartsev رئيسًا للجنة لقبول تصميم النموذج الجديد لخزان مصنع Kirov. كان من التعليقات ما يلي: حجم سقف البرج لا يسمح بوضع البوابات للطاقم ، كما هو متوقع ، أي مع محوره عبر البرج. ومع ذلك ، وجد القيروفيون مخرجًا: أقاموها ، وقلبوها 90 درجة. من المفهوم ، كما لو لم يكن محترفًا ، أن هذا أمر غير مريح. ليس عليك أن تكون مهندسًا حتى تلاحظ ذلك وتفهمه. وشيء آخر - الشؤون العسكرية لا تتسامح مع الإزعاج. لكن لكن!
عندما أشار Kartsev إلى ذلك ، أجاب كبير المصممين في Kirovsky أن حجم الفتحة يتوافق تمامًا مع GOST. كان على كارتسيف أن يسأل: "نيكولاي سيرجيفيتش ، هل الباب في مكتبك مصنوع وفقًا لـ GOST؟" أجاب بالطبع: "نعم". عندها اقترح كارتسيف أن يدير الباب 90 درجة ويخرج من خلاله … لم تتم الموافقة على النموذج في النهاية. لكن هذا كان واضحًا منذ البداية. وهذا لم يفعله تلاميذ المدارس بالأمس!
بل هو أكثر إثارة للاهتمام. في عام 1974 ، أمرت هيئة الأركان العامة بالبحث والتطوير من نيجني تاجيل لتحديد الفعالية القتالية للدبابات. علاوة على ذلك ، تم أخذ خزان T-55 كعينة ، حيث تم أخذ معامل الكفاءة كوحدة واحدة. شارك في هذا العمل معهدان بحثيان فرعيان والأكاديمية العسكرية لقوات المدرعات. تم فرزها باستخدام المعاملات لمدة عامين. علاوة على ذلك ، Kartsev ، على الرغم من أنه كان المصمم الرئيسي للمصنع في نيجني تاجيل ، في البداية لم يشارك في هذا العمل ، لأنه لم ير إنتاجية فيه. مع ذلك ، لم يتغير شيء في الدبابات.
وأخيراً ، طلبت هيئة الأركان العامة جدولاً موجزاً لهذا "العمل المهم". لتسريع العمل ، اقترح كارتسيف عدم عد المئات ، ولكن التوقف عند أعشار. وماذا تبين أن يكون؟ أصبح معامل دبابة T-62 1 ، 1 ونفس الشيء بالنسبة لجميع الأنواع الأخرى. ثم سأل كارتسيف ، الذي كان من المفترض أن يكون مسؤولاً عن هذه الطاولة ، الجمهور إذا كانوا يعرفون كيف تم اختيار البابا في الفاتيكان؟ لم يعرف أحد ، ثم قال إنه هو نفسه سيذهب لتناول الغداء ، وسيتم حبسهم وإطلاق سراحهم فقط عندما يتفقون على جميع النقاط. وغني عن القول ، تم الاتفاق على كل شيء بينما كان الرئيس يتناول الغداء. صحيح ، بقي تحديد معاملات الخزان الواعد.
وهنا جاء كارتسيف مرة أخرى لمساعدة القصة: "" وأمر: "" "". وبهذا الاقتراح ، وافق الجميع على الفور وذهبوا لتناول العشاء على الفور. لأن الدبابات عبارة عن خزانات ، وأنت تريد أن تأكل الآن. بعد ساعة ، تمت طباعة الجدول بالفعل. وقع عليه الجميع. وذهب كارتسيف إلى باباجانيان ، الذي وافق عليها على الفور. هذه هي الطريقة التي تم بها إكمال العمل لمدة عامين على قطعة واحدة فقط من الورق لا معنى لها!
قصة الدبابات الآتية من سوريا ليست أقل كاشفة.كان ذلك في شتاء عام 1978. جاءت شكوى من سوريا حول سوء أداء إصلاحات الخزانات ، والتي تم إصلاحها في مصانع الإصلاح لدينا. كما هو الحال دائمًا ، تم على الفور تجميع مجموعة من المتخصصين وإرسالهم للتحقيق. وصل كارتسيف كجزء من مجموعة إلى كييف ، حيث تم إصلاح هذه الخزانات ، ورأى أن العمال يعملون بجد على إصلاح المدفأة ، لكن بعض الأنابيب الموجودة في المبرد كانت مكتومة.
كان أحد أصدقاء كارتسيف يعمل في المؤسسة ، وعندما أعرب له عن تعليقاته ، أوضح أن كل شيء تم وفقًا للتعليمات.
"طلبت منه أن يعطيني هذه التعليمات. تم إجراؤه بشكل غير صحيح: يسرد العمود "المسموح به" الأجزاء والتجمعات ذات الجودة الرديئة مقارنة بالعمود الرئيسي ، على الرغم من أنه وفقًا للقواعد ، يجب أن يكون كل شيء في الاتجاه المعاكس. قرأت السطر "المبرد": في العمود الرئيسي - الفئة الأولى ، في العمود "مسموح به" - الفئة الثانية. وهكذا كل التفاصيل والعقد. إذا قمت بتجميع الخزان من الأجزاء وفقًا للعمود "المسموح به" ، فلن يتزحزح على الإطلاق ". نتيجة لذلك ، طلب كارتسيف من رفيقه إعادة كل شيء "بدافع الصداقة" ، والعودة من رحلة عمل ، كتب في تقريره أن إصلاح الدبابات ذات النوعية الرديئة التي تم توريدها لسوريا هو السبب … التعليمات الصادرة عن رئيس قسم قوات الدبابات.
وغني عن القول ، لم يكن هناك رد فعل على هذه الورقة له؟ بعد كل شيء ، لا يمكن أن يكون الرئيس مخطئًا.
إلى أحد الممثلين العسكريين ، الذي أخر مواعيد سفر العديد من المهندسين ، ببساطة لم يضع التوقيع على التقرير المطلوب في الوقت المناسب ، قال كارتسيف: "!" ومن الواضح أنه وقع كل شيء دفعة واحدة. لكن … قام على الفور بتلفيق رسالة إلى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ، اتهم فيها كارتسيف بتصريحات تشوه سمعة NS. خروتشوف ، ر. مالينوفسكي وبعض قادة البلاد الآخرين. وإلى جانب ذلك ، قبل إرساله ، طلب النظر في الأمر في اجتماع لجنة حزب المصنع.
بشكل عام ، يمكن للجميع ، حسب أفضل ما في مخيلته ، تخيل ما كتب هناك بالضبط وقراءته في هذا الاجتماع. أعطيت الأرضية لكارتسيف ، وأجاب بصراحة أنه لم يوافق على الخط الفني في مبنى الخزان ، والذي يدعمه حاليًا جهاز اللجنة المركزية للحزب الشيوعي. لكنه لا يهتم بشخصية كل من خروتشوف ومالينوفسكي ، وحياتهم وشخصياتهم وسلوكهم. ثم أعطوا الكلمة لهذا الممثل العسكري وبدأ يقرأ: "". حسنًا ، كل شيء هكذا.
من الجيد أن أحد أعضاء لجنة الحزب تم العثور عليه هنا وقال إن الجميع يعرف Kartseva ، وأنه شخص مباشر ومبدئي ، ووطني لكل من المصنع وبلدنا. لكن من هذا … كم احتفظ بهذه السجلات؟ بشكل عام ، انتهى كل شيء بشكل جيد ، ولكن عندما غادر كارتسيف اجتماع لجنة الحزب ، كان ، كما يكتب هو نفسه ، يتصبب عرقا باردا. ماذا لو حدث كل هذا في عام 1937؟ هكذا هلك الشرفاء المخلصون للنظام السوفييتي تحت وطأة استنكار هؤلاء!
من المضحك ، وفقًا لكارتسيف ، أن المصممين والتقنيين كانوا أكثر الناس حرمانًا في الإنتاج في ذلك الوقت. لذلك ، لمدة 16 عامًا في منصب كبير المصممين ، لم يحصل أبدًا على مكافأة واحدة للتنفيذ المستمر للخطط الفصلية لإصدار معدات جديدة ، ناهيك عن حقيقة أن هذه الخطط تم الوفاء بها باستمرار من قبل المصنع. ولفترة طويلة لم يدرك حتى أن هناك هذه الجوائز وأن إدارة المصنع في مؤسسته كانت تتلقاها بانتظام. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج دبابات T-54 و T-55 و T-62 بموجب تراخيص في العديد من البلدان الأخرى ، بالإضافة إلى بيعها في الخارج. لكن لم يحصل أي من المصممين على فلس واحد كمكافأة على هذا. لكننا كنا نتحدث عن ملايين الدولارات والروبلات التي تحصل عليها الدولة ، ومن كل هذه الثروة كان من الممكن تفكيك نسبة 2٪ على الأقل لمبدعيها ؟!
تحدث Kartsev أيضًا بشكل سلبي للغاية عن القصة التي حدثت مع دبابة T-80 ، عندما كان في منتصف عام 1976 كبير المصممين لمصنع كيروف في لينينغراد وعضوًا في اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ، NS. نجح بوبوف في إقناع القادة العسكريين والسياسيين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بأنه من المهم للغاية بالنسبة لنا اعتماد T-80 .في هذه الأثناء ، إذا قارناها بالدبابات T-64A و T-72 التي كانت لدينا بالفعل ، يتبين أن لديها نفس التسلح معهم ، مؤشرات مماثلة من حيث الأمان والقدرة على المناورة ، لكنها أكبر بكثير (أي تقريبًا 1 ، 6-1 ، 8 مرات) استهلاك الوقود لكل كيلومتر ، وعلى الرغم من زيادة احتياطيه على الخزان بشكل كبير ، فقد تم تقليل نطاق الإبحار نفسه بنسبة 25-30 ٪.
بالإضافة إلى ذلك ، استخدمت T-80 حجرة قتال مأخوذة من دبابة T-64A. واستخدمت التراص الرأسي للطلقات ، والتي في ظروف القتال ، وفقًا لكارتسيف ، قللت من بقاء الدبابة. عيب آخر هو استحالة الاتصال المباشر بين الناقلات في البرج والسائق ، وخاصة إخلائه عند الإصابة. بشكل عام ، كان هذا الخزان أكثر تعقيدًا ، وتكلفته أكثر ، وكان أقل موثوقية من دبابة T-64A نفسها ، ناهيك عن T-72.
لم يبدأ إنتاج T-80 في لينينغراد ، ولكن في مصنع أومسك ، حيث تم إنتاج T-55 سابقًا. في غضون ذلك ، اعتقد بوبوف أن دبابة جديدة أخرى ستكون جاهزة في خاركوف. كتب كارتسيف أن هذه "المعجزات" روج لها في المقام الأول د. أوستينوف ، نائب رئيس مجلس الوزراء في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية L. V. سميرنوف ، رئيس القسم الصناعي للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني. ديميترييف وغيره من كبار المسؤولين ، مع L. I. بريجنيف ".
بالإضافة إلى كلمات كارتسيف ، يمكن للمرء أن يضيف فقط ما يلي: بالكاد كان كل هؤلاء الأشخاص "جواسيس" و "خونة" ، "مناهضون للسوفييت و روسوفوبيا". إنه فقط … لقد رأوا الأمر بهذه الطريقة ، واعتقدوا أنه سيكون أفضل للبلد وللنظام ولأنفسهم. ولم يروا شيئًا في ذلك! لم يتضح هذا إلا لاحقًا ، لكن حتى الآن كانوا مخطئين ، رأى الكثيرون بلا شك ، لكنهم ، بمن فيهم كارتسيف نفسه ، لم يتمكنوا من فعل أي شيء على الإطلاق.
أما بالنسبة لخزان خاركوف T-64A ("الكائن 430") ، إذن ، وفقًا لكارتسيف ، أدت هذه الفكرة المفاهيمية في النهاية إلى حقيقة أن هذه السيارة لم يكن لها أي آفاق تطوير على الإطلاق. ولم يكن للمحرك والشاسيه وكافة مكوناته وآلياته الأخرى هامش الأمان المناسب وعملوا في حدود قدراتهم. نظرًا لخصائص تعبئة الطلقات ، واجه الطاقم أيضًا صعوبة في ذلك.
لم يكن الأمر كذلك مع T-72 ، التي كانت تمتلك مدفعًا واحدًا مطابقًا لـ T-64A. تم اعتماده في 7 أغسطس 1973 ، وقد تم تصميمه بشكل أساسي للإنتاج الضخم في المصانع الحالية والمعدات المستخدمة. تم تحسين الظروف المعيشية للطاقم. تم وضع احتياطيات كبيرة للتحديث في الخزان ، بالإضافة إلى إمكانية إنشاء مركبات ذات أغراض خاصة على أساسها. حسنًا ، حقيقة أن كل هذا صحيح تمامًا ، وليس مدح المصمم لبنات أفكاره ، يؤكد تجربة تشغيل T-72 في مختلف دول العالم وحقيقة أنه كان أكبر دبابة في النصف الثاني. من القرن العشرين.
رأي Kartsev حول الأسباب التي تسببت في عام 1991 مثير للاهتمام أيضًا ، رغم أنه ، بالطبع ، يعتبرها من جانبه المألوف. في رأيه ، مستغلًا حقيقة أن دباباتنا كانت بسيطة نسبيًا ورخيصة الثمن "أ".
لقد وجدت البلاد نفسها في طريق مسدود ، وتورطت في ديون هائلة. تصرف قادة الدولة أحيانًا مثل إلوشكا آكل لحوم البشر من رواية إيلف وبيتروف ، الاثنا عشر كرسيًا ، اللذين حاولا تقليد ابنة ملياردير أمريكي.
حسنًا ، إذن ، بناءً على مصير كبير المصممين ، لم يغفر له "الشعب الأعلى" لموهبته وقناعته و … صحة آرائه. عندما "انطلقت" T-72 ، لم تعد هناك حاجة لـ "Moor" ، وتم نقله إلى أحد معاهد البحوث الصناعية التي لم يكن يحب أنشطتها كثيرًا. على ما يبدو ، لم يكن يتحدث دائمًا بشكل غير مقبول عن أولئك الذين اعتبرهم "ليسوا أذكياء جدًا". حسنًا ، الرؤساء الكبار ، وخاصة في الزي العسكري ، لا يحبون هذا. لكن هذا الجزء من مذكراته يكشف بشكل خاص:
"لا أرى الرضا عن حياتي إلا في حقيقة أنني لم أذعن لأي شخص ولم أبذل قصارى جهدي ، ولم أرضي أي شخص في السلطة ، ولم أفعل أي شيء ضد ضميري.لم أتحمل أبدًا إذلال نفسي ، لأنني ، نظرًا لأنني منوطة بسلطة إدارية على الناس ، حاولت أن أفعل كل ما هو ممكن حتى لا أسيء إلى كرامتهم الإنسانية بأي شكل من الأشكال ".
كلمات رائعة أليس كذلك؟
بدلا من الخاتمة
والآن ، كنوع من الخاتمة للفقرة الأخيرة من قصتنا عن الإنسان والدبابات ، سيتم الاستشهاد بمثال من التاريخ القديم. كما أنها دلالة ومثيرة للاهتمام بطريقتها الخاصة.
… يموت بريكليس العظيم. اجتمع حوله أفضل مواطني أثينا ، أصدقائه ، وبدأوا في تحديد كيفية تكريم ذكراه وماذا يكتبون على شاهد قبره. قال أحدهم إنه وضع تسعة ألقاب تكريماً لانتصاراته العسكرية ، أي أنه كان قائداً جديراً ؛ آخرون - أنه أقام بارثينون وبروبيلايا ، وأشار آخرون إلى صفاته الأخلاقية العالية وسلطة السياسي. ثم بريكليس ، الذي اعتقدوا أنه فاقد للوعي بشأنه ، يفتح عينيه ويقول إن كل هذا ، بالطبع ، صحيح ، لكنكم ، أيها الرجال الجديرون في أثينا ، قد نسيت أهم شيء! يمكن للمرء أن يتخيل حرجهم ، لأنهم ظنوا أنه لم يسمعهم. أخيرًا ، اتخذ أحد الحاضرين قراره وسأل: "أيها المجيد بريكليس ، أخبرني ما الذي تعتبره أنت ميزتك الرئيسية لوطنك الأم. لقد مررنا بكل شيء!"
وأجاب بريكليس بطريقة لا يستطيع سوى عدد قليل من السياسيين ، في الماضي والحاضر ، الإجابة على هذا السؤال. وقال: "كوني في السلطة في أثينا لمدة 14 عامًا وامتلكت كل ما فيها من امتلاء ، فقد حكمت بحكمة وحرص شديد لدرجة أنه لا يمكن لأي شخص من الأثينيين أن يقول إنه كان خطئي أنه ارتدى عباءة الحزن السوداء!" وقرر كل المجتمعين أنه نعم ، كل مزاياه الأخرى كانت شاحبة قبل هذا. واتفقنا معه!
مراجع
Kartsev L. N. ذكريات كبير مصممي الدبابات. - المعدات والأسلحة. - 2008. الأعداد 1-5 و 8 و 9 و 11.
