القوات الخاصة ، التي تم استدعاؤها لحل المهام الخاصة ، بحاجة إلى أسلحة ومعدات محددة. على وجه الخصوص ، يحتاجون إلى نقل خاص مع عدد من الميزات المميزة. منذ عدة سنوات ، تم تطوير وسيلة نقل جديدة للقوات الخاصة في بلدنا ، والتي تتيح لك الوصول إلى المناطق المحددة في أقصر وقت على طول طرق أي تعقيد. من خلال جهود العديد من الشركات ، تم تطوير مركبات واعدة متعددة الأغراض لجميع التضاريس تحت الاسم العام "Chaborz" وتم تسليمها في سلسلة. في الوقت الحالي ، هناك عينتان من هذا الخط في الإنتاج التسلسلي.
صف جديد
الجيش الروسي ووكالات إنفاذ القانون مسلحة بأنواع عديدة من معدات السيارات لأغراض مختلفة. ومع ذلك ، لم تتم تغطية بعض فئات المعدات ذات الأهمية الخاصة حتى وقت قريب ولم تساهم في القدرة الدفاعية. في منتصف العقد الحالي ، ظهرت فكرة إنشاء مركبة متعددة الأغراض من فئة "عربات التي تجرها الدواب" ، والتي تم تكييفها للاستخدام في القوات الخاصة ، وسرعان ما تم تنفيذها.
يعود تاريخ أول خبر عن التكنولوجيا الواعدة إلى 2015-16. ثم أصبح معروفًا أن جامعة القوات الخاصة الروسية (Gudermes) وشركة F-MotoSport (Fryazino) كانا يعملان في مشروع عربات التي تجرها الدواب للجيش والهياكل الأخرى. في عام 2016 ، تم بناء العينة الأولى من هذه الآلة وتقديمها للجمهور ، والتي كانت تسمى في ذلك الوقت "Alabai". سرعان ما تم تطوير المشروع واكتسب شكله الحالي. بالإضافة إلى ذلك ، حصل على اسم جديد. تُعرف العربات المحلية الآن باسم "شابورز" (الشيشاني. "بير وولف").
في أوائل عام 2017 ، وصلت المجموعات الأولى من وحدات تجميع العربات الجديدة إلى شركة Chechenavto من Fryazino. تمكنت شركتان لصناعة السيارات من إنشاء إنتاج مشترك للسيارات وفقًا لمخطط SKD. في المستقبل ، تمكن صانعو السيارات الشيشان من إتقان تصنيع عدد من الوحدات وزيادة مشاركتهم في الإنتاج. حتى الآن ، تشارك العديد من المصانع في إنتاج آلات Chaborz. يتم تصنيع بعض الوحدات بواسطة Chechenavto ، ويتم توفير عدد من الوحدات بواسطة F-MotoSport ، ويتم توفير وحدات الطاقة بواسطة AvtoVAZ.
حاليًا ، تشتمل عائلة العربات متعددة الأغراض على قطعتين من المعدات. هذه هي سيارات "Chaborz M-3" و "Chaborz M-6". تختلف الآلتان عن بعضهما البعض من حيث الحجم وقدرة الرفع. على وجه الخصوص ، هم قادرون على نقل عدد مختلف من الناس. ينعكس عدد مواقع الإنزال للجنود في تعيينات المعدات. تأخذ السيارة M-3 على متنها السائق وراكبين ، بينما تقل M-6 على متنها خمسة أشخاص والسائق.
عربات التي تجرها الدواب "Chaborz M-3"
"شابورزا" من طرازين يتم إنتاجهما في سلسلة صغيرة ويتم توفيرهما للقوات الخاصة من مختلف هياكل السلطة. لأسباب واضحة ، كانت القوات الخاصة العاملة في شمال القوقاز هي أول من حصل على مثل هذه المعدات. تُستخدم المركبات الجديدة كوسيلة عبر البلاد لتوصيل الأشخاص والبضائع إلى المناطق النائية والتي يصعب الوصول إليها.
ميزات تقنية
وفقًا للتقارير ، تم تطوير عربة Chaborz M-3 على أساس FunCruiser Lite من F-MotoSport.تم تعديل تصميم النموذج الأساسي وفقًا لمتطلبات ورغبات المشغلين المستقبليين ، مما أدى إلى ظهور مركبة عسكرية واعدة. في المستقبل ، استمر تطوير التصميم الأصلي. تم إعادة بناء السيارة ذات الثلاثة مقاعد وتقويتها ، ونتيجة لذلك ظهر نموذج جديد - "Chaborz M-6". هناك اختلافات ملحوظة بين ممثلين للعائلة الجديدة ، لكنهما يعتمدان على أفكار مشتركة.
كلتا السيارتين المحليتين لهما هندسة عربات التي تجرها الدواب التقليدية. إنها تعتمد على إطارات الأنابيب الملحومة ، والتي يتم تركيب جميع الوحدات اللازمة عليها. علاوة على ذلك ، تختلف إطارات كلا النوعين من الآلات بشكل ملحوظ ، وهو ما يرتبط بمتطلبات وقدرات مختلفة. يحتوي الجزء الأمامي من الإطار على مثبتات لوحدات المحور الأمامي ؛ علاوة على ذلك ، هناك كابينة بمقاعد السائق والراكب. تقع وحدة الطاقة أسفل الكابينة. يمكن ترتيب مقعد (M-3) أو منصة شحن كاملة (M-6) فوقه. أتاح الحجم الكبير لـ M-6 أيضًا توفير مكان لمطلق النار. مباشرة خلف قمرة القيادة يوجد نوع من حجرة القتال ببرج حلقي.
السمة المميزة لآلات "Chaborz" هي عدم وجود أي حماية. لم يتم تصميم هذه التقنية للعمل في الخطوط الأمامية ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في توصيل الأفراد بسرعة إلى المنطقة المطلوبة. تم التضحية بالحماية من أجل التنقل العالي. في الوقت نفسه ، فإن خصائص التشغيل العالية بالتحديد هي التي يمكن أن تصبح الحماية الرئيسية للمركبة في حالة القتال.
كابينة السيارة M-3
تم تشغيل عربة Chaborz M-3 في الأصل بواسطة محرك VAZ-21126 بقوة 100 حصان. بمساعدة ناقل الحركة وعلبة التروس من سيارة Grant التي تنتجها AvtoVAZ ، ينتقل عزم دوران المحرك إلى محور القيادة الخلفي. من الغريب أن تمر علب التروس النهائية ببعض التحسينات قبل تثبيتها على العربة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استكمال النقل التسلسلي بواسطة قرص تفاضلي محدود الانزلاق.
لا يتم توفير استخدام الدفع الرباعي. كان سبب هذا القرار هو الحاجة إلى تفتيح الماكينة ، بالإضافة إلى القدرة على الحصول على الخصائص المطلوبة حتى مع محرك 4 × 2. تحتاج الماكينة الأكبر حجمًا "Chaborz M-6" إلى محرك بسعة لا تقل عن 150 حصانًا للحصول على الخصائص المطلوبة. في الماضي ، تم ذكر إمكانية إنشاء محطات طاقة جديدة. على وجه الخصوص ، لم يتم استبعاد تطوير ناقل الحركة الكهربائي.
يحتوي كلا محوري سيارات "Chaborz" على تعليق مستقل على أذرع عرضية (المحور الأمامي) ورافعات طولية (خلفية) بزنبرك مائل أو رأسي. يتميز هذا التعليق برحلات طويلة نسبيًا وهو قادر على حل العديد من المخالفات ، مما يوفر قيادة سلسة والتغلب على العقبات. المحور الأمامي مجهز بعجلات قابلة للتوجيه. يعتمد نظام التوجيه على وحدات سيارة VAZ "Kalina". المحور الخلفي متصل بناقل الحركة ويضمن حركة الماكينة.
بناءً على طلب العميل ، يمكن إنتاج عربات تشابورز في النسخة القطبية. في هذه الحالة ، يتم استبدال العجلات الأمامية بالزلاجات ، ويتم تثبيت العربات المجنزرة بدلاً من العجلات الخلفية. تؤدي إعادة هيكلة الهيكل السفلي بطريقة ما إلى تقليل عدد من الخصائص الأساسية ، ولكنها تزيد بشكل حاد من القدرة عبر البلاد. مع هيكل مجنزرة للتزلج ، توفر العربة حلاً للمهام على التضاريس الثلجية.
عربات التي تجرها الدواب M-3 مع قاذفة قنابل آلية في الخلف
يوفر كلا الإصدارين من المشروع استخدام مقصورة ذات مقعدين. تقليديا بالنسبة لعربات التي تجرها الدواب ، لا تحتوي هذه المقصورة على جوانب كاملة وسقف وزجاج. يتم حماية السائق والراكب من العوامل الخارجية فقط بواسطة درع معدني مائل وزجاج أمامي صغير وألواح جانبية صغيرة. المقعد الأيسر للسائق. أمامه جميع الأدوات والضوابط اللازمة. على اليمين السهم.على لوحة القيادة ، بناءً على طلب العميل ، يمكن تركيب معدات مختلفة - من محطة راديو إلى كمبيوتر "تكتيكي".
تتميز السيارة "Chaborz M-3" بعدد من الميزات المميزة. وبالتالي ، يتم تثبيت قضيب أمان مع دعامات فوق الكابينة. يتم توفير منصة صغيرة بسياج معدني فوق المحرك. مقعد الراكب مُثبت على المنصة ، وحاجز الحماية مزود بحامل دوار للأسلحة. أثناء القيادة ، يجب على السائق والركاب ارتداء أحزمة الأمان ذات الخمس نقاط.
"Chaborz M-6" غير مجهز بقوس أمان علوي ، وهو ما يرجع إلى خصوصيات تركيب الأسلحة. يحتوي إطارها الممدود ، خلف قمرة القيادة مباشرة ، على حلقة برج. تحتها منصة لمطلق النار وكرسيان. الجزء الخلفي من الإطار مشغول بمنطقة شحن موسعة ذات جوانب أعلى. يمكن استخدام الحجم الناتج عنهم لنقل البضائع أو الأشخاص. توجد مقاعد قابلة للطي على المنصة. إذا لزم الأمر ، يمكن أن تحمل أربعة جرحى على نقالة.
يمكن لكلتا المركبتين نقل البضائع ليس فقط في المواقع المعنية. يسمح لك تصميم الماكينة بتعليق حقائب الظهر وما إلى ذلك. في الخارج. ثم يتم ربط الخطافات والأشرطة بعناصر الإطار الأنبوبي. بفضل هذا ، يمكن للعربة أن تحمل ليس فقط العديد من الجنود ، ولكن أيضًا "أمتعتهم".
يختلف التسلح وطرق تركيبه بشكل ملحوظ بالنسبة للمركبتين. لذلك ، فإن عربات التي تجرها الدواب M-3 تنص على تركيب منشأتين للأسلحة. المجموعة الأولى من الملحقات موجودة في مقعد الراكب الأمامي. هناك مدفع رشاش PKM أو Pecheneg مثبت ؛ يتم توفير قصف قطاع كبير من نصف الكرة الأمامي. تقع الوحدة الثانية في الخلف ، على سياج مقعد الراكب ، ويمكن استخدامها مع كل من مدفع رشاش وقاذفة قنابل آلية. يعد استخدام الأسلحة الشخصية أثناء التنقل أمرًا صعبًا.
لدى Chaborz M-6 مجموعة مماثلة من الأسلحة ، لكنها موضوعة بطريقة مختلفة. يتم استخدام حامل المدفع الرشاش الأمامي أيضًا في قمرة القيادة. يوجد المدفع الرشاش الثاني (بما في ذلك المدفع ذو العيار الكبير) أو قاذفة القنابل اليدوية على حلقة التثبيت العلوية. الركاب المقاتلين على المنصة الخلفية لديهم القدرة على استخدام الأسلحة الشخصية.
يبلغ طول السيارة "شابورز" ذات الثلاثة مقاعد 3.1 م وعرضها 1.9 م وارتفاعها 1.5 م ووزنها الجاف 820 كجم فقط. الحمولة القصوى تصل إلى 400 كجم ؛ في الوقت نفسه ، تصل الكتلة الإجمالية للسيارة إلى 1270-1300 كجم. تضمن النسبة العالية بين القوة والوزن سرعة قصوى تصل إلى 130 كم / ساعة. الآلة قادرة على تسلق المنحدرات بانحدار لا يقل عن 50 درجة والتحرك بلفة تصل إلى 45 درجة. من الممكن التغلب على العديد من العقبات ، بما في ذلك المخاضات الضحلة.
"شابورز" موديل M-6
يبلغ طول "Chaborz M-6" ذات الستة مقاعد 4 و 3 أمتار وعرضها وارتفاعها 1 و 9 و 1 و 8 أمتار على التوالي. من خلال تغيير التصميم واستخدام محرك أكثر قوة ، تضاعفت الحمولة تقريبًا لتصل إلى 750-800 كجم. في الوقت نفسه ، تظل خصائص القيادة الرئيسية على مستوى عينة رفع أقل.
في الخدمة
في عام 2017 ، أطلقت AvtoVAZ و F-MotoSport و Chechenavto معًا التجميع التسلسلي لأحدث العربات. سرعان ما بدأت مركبات الإنتاج تدخل القوات الخاصة من مختلف الهياكل المنتشرة في شمال القوقاز. وفقًا للبيانات المعروفة ، تمتلك الجامعة الروسية للقوات الخاصة ومركز القوات الخاصة التابع لجهاز الأمن الفيدرالي والقوات الخاصة التابعة للحرس الروسي بالفعل معدات جديدة من نوعين. تم بالفعل تشكيل أسطول كبير نسبيًا من المعدات ، ويمكن للمنظمات العاملة إرسال ما يصل إلى 8-10 مركبات لعملية واحدة.
في أكتوبر 2017 ، تم استخدام عربات صغيرة من عائلة تشابورز لأول مرة في تمرين كبير. المناورات المسماة "القتال في المدينة" جرت في أوسيتيا الشمالية وكان الهدف منها العمل على التفاعل بين مختلف قوات الأمن في إدارة العمليات العسكرية في المناطق الحضرية.تم استخدام المركبات القتالية المدرعة والمدفعية والطيران ضد العدو المشروط. للتحرك بسرعة عبر ساحة المعركة ، استخدمت القوات الخاصة مركبات تشابورز.
في ربيع عام 2018 ، أجرى الحرس الروسي تمرينًا فريدًا في القطب الشمالي. في فرانز جوزيف لاند ، تم تنظيم سباق للسيارات والتدريب القتالي. كوسيلة نقل رئيسية ، استخدم المقاتلون عربات التي تجرها الدواب الشيشانية في النسخة القطبية. تم نقل المركبات من ذات عجلات إلى كاتربيلر. أظهرت المعدات الخصائص المطلوبة وأكدت أدائها حتى في أصعب الظروف.
M-3 في الشمال
كما ورد ، في غضون عامين فقط من الخدمة ، أكدت سيارات Chaborz التي تجرها الدواب الواعدة من نوعين خصائصها وأظهرت قدرات واسعة. تحولت هذه التقنية إلى وسيلة نقل موثوقة ومريحة للقوات الخاصة ، وحل المهام الخاصة في الظروف الصعبة. في الممارسة العملية ، تم إظهار قدرة الآلات على نقل الأشخاص والبضائع في المناطق الجبلية والصحراوية والثلجية.
هناك عدد كبير من آلات عائلة Chaborz قيد التشغيل ، وبقدر ما هو معروف ، يستمر إنتاجها. يتم توفير المعدات الجديدة لمختلف القوات الخاصة التي تحتاج إلى وسائل نقل خاصة. من وجهة النظر هذه ، يمكن اعتبار المشروع ناجحًا. تمت إعادة صياغة التصميم غير العسكري الحالي بنجاح ووضعه في سلسلة لصالح هياكل السلطة. الآن تساعد المركبات عبر البلاد القوات الخاصة في العمل.
في الوقت نفسه ، من الواضح أن الطلب على هذه المعدات محدود. السيارات ذات الحركة العالية ، ولكن بدون أي حماية ، يمكن استخدامها فقط في عدد من الوحدات ذات الأغراض الخاصة ، إلخ. الهياكل. لا تحتاج الوحدات الأخرى في القوات البرية أو الأنواع الأخرى من القوات المسلحة إلى مثل هذه المعدات ، لأنها تفرض متطلبات مختلفة على مركباتها. ومع ذلك ، فإن هذا لا يشير إلى أوجه القصور في "Chaborz" ، ولكن حول خصوصية استخدام التكنولوجيا والقيود المرتبطة بها.
تظهر النجاحات التي حققتها العربات المحلية لعائلة تشابورز أن القوات وقوات الأمن لا تحتاج فقط إلى مركبات قتالية مصفحة. لحل عدد من المشاكل ، هناك حاجة إلى معدات أخرى ، بما في ذلك المركبات الخفيفة على الطرق الوعرة. تعمل الآلات من طرازين ، M-3 و M-6 ، بالفعل في العديد من الهياكل وتوفر لها القدرات اللازمة. بالإضافة إلى ذلك ، يجري العمل على تطوير التصاميم وتوسيع نطاق المهام التي يتعين حلها. كل هذا ، بشكل عام ، يسمح لنا بتقييم تقنية مشروع "شابورز" على أنها ناجحة ، وإن كانت عالية التخصص.
